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全颂属于什么档次的品牌名称呢

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秦PLUS DM车主·车龄3年
秦Plus dmi一年半车主用车分享
很庆幸用自己赚到的钱买了人生第一辆代步车——秦PLUSDMi,上市的时候就官宣它的实力，刀片电池最低油耗3.8L,综合续航最长1245 公里。到现在用了一个年半了，最满意的，颜值，舒适，性价比和科技感。颜值看个人审美，这个价位我觉得秦PLUS非常有档次，看到第一眼就很钟情它。特别是龙颜家族前脸，辨识度非常高，还有它的颜色雪域白，阳光下不灵不灵的闪烁着属于它的光芒；舒适方面主要是乘坐的舒适性，座椅包裹性很好，包括腰部支撑力也都很不错，一体式运动座椅看起来也非常年轻时尚；性价比还是从能耗看出，很多朋友里开日系车的油耗，市区都要8L油左右，我就算不充电也才不到4L的油耗，充电市区代步一公里7分钱就够用了，秦plus dmi的车主真的都在偷偷乐了。另外比较中意的就是语音控制中控屏，不仅支持语音控制，还支持自动旋转，大部分车内的设置和功能操作都集成在里面，触控操作十分流畅，刚开始我还有些不习惯，但慢慢适应后发现也很方便。最主要的是它支持语音控制，直接呼叫“你好小迪”，唤醒词还可以自定义更改，语音控制空调温度、音量大小这些一句话轻松搞定，识别很精准，反应速度也十分迅速。我发现秦PLUSDM-i还仅仅是颜值高，科技感强，并且动力也足，红绿灯起步，或者超车都不在话下，最主要的还比较节省出行成本，每个月至少多省好几百的油钱。都看到这儿了，你还在等什么呢？赶紧跟我一起加入秦友团吧！
2023-12-26
机汽
买顶配沃尔沃S90 T8的都是什么样的人？在真正试驾这辆车之前我对这个问题很难给出答案，毕竟这台车型厂商指导价超过60万，即便算上优惠落地也接近50万，而这个价格如果想买品牌影响力更强的BBA的56E也是轻而易举的事情。但是试驾之后我得出了一个结论，买56E的人几乎不会在买车时对比S90，但买S90的或许是对比过56E之后才做出的选择。即便品牌影响力一般、内饰设计也很难称得上豪华感强，但是S90 T8充沛的插混动力、宝华韦健音响的出众音质以及空气悬架带来的舒适性都是这台车的亮点。或许这台车的车主在意的不是面子、不是牌子、不是档次，而是更追求实用，更在意车内乘员的感受。
2023-12-26
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
因为我的选择，而让这世界有一点点不一样！
#极越01最新售价21.99万元起 🙋🏻 情况介绍通勤 💰 费用明细 32 🧮 选车对比极氪，阿维塔 ✏️ 新车初体验极越01提车开了一阵子，简单总结一下：外观：姿态分很高，俯冲感很强，看后门车窗高的，属于“为了姿态牺牲实用性”那种了，但是相比丰田izoa之类的小车凹造型不顾实用性，这么大的车，凹造型还是不影响实用性的，更何况我后排利用率也没有那么高。颜值死角不多。这悬浮隐藏车顶确实好看。以前我先入为主觉得贵就是好，或者说做工用料好会比较有高级感，觉得极越01可能没有高合Y显得档次高，后来发现高合Y其实显得很厚很蠢不好看，没有极越01灵动，竞品里能打的真的不多，阿维塔11外观个性点，但是操控和车机智能都差远了，pass。这外观这姿态真的没太多能挑的，实用性和个性各方面都给我兼顾了。对比朋友的贴了车衣提亮的宝马x3简直就是颜值爆表！另外就是有人觉得这车塑料感强，这个外观其实是很cross风格的，类似奥迪allroad，对于见到镀铬就能呕吐的我来说，还好，而且塑料的好处是降低剐蹭成本，对于本来就有“不如买个哈弗大狗随便剐蹭”的心态的我来说，这一点非常加分，我倒车甚至可以kiss一下别人，大大降低了日常磨损和麻烦。 — 加速：3.8秒加速什么水平大多数人可能也没直观概念，只是觉得可能7秒很好，6秒更好，5秒够过剩的了，我只知道，越多越好。我不一定需要刚刚好从0踩到100不到4秒，我需要的是动力储备的从容，无论是汇入、加速变道、堵车后拉出去，有都比没有好。另外，高功率还送个四驱，北京大雪把昌平线都给撞了，我觉得四驱还是要的。（相比公路闪电ES200也会从北五环通勤路上从应急车道硬插到我前面，我是很不喜欢利用动力去加塞和抢位的，但是一旦别人给我让，我也是需要大脚加速，别耽误大家时间，所以这个动力无论通勤还是跑高速，甚至紧急避险，都是非常有用的。） — 操控：试驾过很多次，也试驾过抬头点头王阿维塔等车型，相比，极越01更像轿车，非常平稳，操控极限好。场地试驾过加减速和麋鹿S弯，就是感叹“这样打方向车原来可以过来的”。车的性能好于大多数普通司机的驾驭能力，属于主动安全可以放一百个心的那种，想发挥车辆操控和避险极限，就怕自己能力跟不上车。试驾过很多车，奥迪Q5前五连杆，我去同样路段压同样井盖，觉得极越01比Q5更平稳，这是我主管感受，不敢说一定比Q5好，但是不差。高速非常平稳，稳到无论自己还是乘客都觉得“这车时速怎么突然就上百了？” — 智能：极越01型号轿车的自动驾驶功能非常好用，让我的通勤变得更加轻松省力。智能化的设计更是让我惊艳，4k大屏幕、自动车门、升降尾翼等功能让我觉得这辆车简直就是未来科技的结晶。哨兵、远程空调这都是基本操作，冬天免得自己受冻，空调、座椅加热、方向盘加热大套，人不会受罪。 — 智能驾驶：用了很久了，PPA非常好用，高速路覆盖太全了，连我家的小县城河北的迁安支线都能用，出远门真的是全程不用开了，但是有时候我缺觉犯困还是会自己开，PPA接管两大原因：性急和犯困。北京的自动驾驶限制会比较多，但是已经比过去好很多了，目前PPA能在环线用，四五环能用，G7也可以，北清路也可以，覆盖了我通勤路大部分了，其他部分用AP就好，当然我主要是堵车用一下AP，平时自己开多一些，这车买来自己不开不是白瞎了。 — 舒适性：大屏和电动门都是嘴上说不要，真有真香，而且不像特斯拉，为了掩盖冬天门把手打不开的窘迫，让用户用APP开门，这电动门就不会有这种问题，走过去就自动开了，看来没门把手也挺好，另外就是车门有加热破冰功能。 — 空间：后排放倒够我睡觉的，装东西挺多的，理论上可能没有油SUV大，实际因为车长有4850，车宽有1990，还是很大。对比我的工作车三菱outlander，无论乘坐空间还是后备箱，都很大。也是得益于浩瀚平台优化后的架构，四轮向四角靠，内部空间最大化（当然了，油改电的车肯定没有这个优势）能耗：北京冬天四驱能耗我觉得还行，脚下很重，400kw比200kw，肯定双倍快乐，双倍能耗。重点是电量比较稳定不会突变，电量应该可以用一周的，也不缺那会充电时间，公司地库直接就有充电桩，什么时候下去插一下就满了。 — 缺点：车又大又宽，走窄路要小心，还有倒车后视镜翻折，挺不错的，我目前倒是没剐蹭，但是遇到小路和车多的时候真的挺考验驾驶能力的。另外就是装修差一点，少了个车顶拉手。没有带小桌板的MPV静态实用性高，放个笔记本干活，这需求也是有的，但是相对来说开始优先开得爽和安全，别的都只是附加，李想你说对吧？总的来说，比轿车实用，比SUV操控好，别的懒得废话，总之就是我终于有了544马力的车。最后就是颜色的选择，之前觉得橙色可能后期补色喷漆等等各种问题，这个世界的默契就是买车黑白灰，最多加个银色金色，但是想了想还是选了橙色，就像当初
2023-12-26
杨丁东东
爱车，我的途岳
我很早就出来打工了，在工厂干了三年，存了点积蓄，然后看到身边的朋友都考驾照，然后我也去考了。考完驾照了，当然也想有个车练练手了，买车之前选择了很多，基本上。我去看车试驾时间大概2个月把，就到星期天就去看车，【选车过程】看过吉利星越L，比亚迪秦 PLUS 、本田XR-V、还有T-ROC探岳，途岳啥的。比亚迪秦 PLUS 、油耗都比较低，当时挺中吉利星越L，但是听说中控大屏老是黑屏，而且又是三缸机。比亚迪秦 PLUS 得经常充电，我这里没有充电桩，充电不方便。奥迪Q3也去看了，就是牌子在哪，车子空间小不说，中控显示屏一般般，价格又在我范围上面了。听自己老爸说。大众品牌好，所以就去了看了途岳，在展厅里第一眼就被它的颜值吸引了，线条优美，高端大气上档次，低调奢华有内涵，整个车身显得年轻时尚。以前都是开小型SUV的吉利X3，心里想着想换个大一点 SUV 试试开，而且这车外称小途昂，跟我们小区的途昂 X有点像，不细看看不出太大差别来，途岳这车开出去也不掉价，品牌也硬，值得信赖，后面我去三次4S店看车，最后定下合资车途岳了。费用明细：我的是21款风尚版，当时的指导价是163000，然后销售告诉我这个月有活动优惠，定车有优惠，裸车153000，保险5500，购置税15000左右，最后全部落地16W。我不喜欢天窗，所以就买了风尚版的，夏天太热了，弄个天窗太晒了，风尚版的座椅是针织的，豪华P当时就相差10000块，多了个天窗还有Acc，电动座椅，感觉这些我也用不上，以后自己可以加装。然后全款买下、送3次保养、车窗膜、灭火器、全包围脚垫含车尾箱垫、倒车影像、只不过这都是没有现车、订车等验车提车需要个把月时间、特别对于我这新手司机来说又是兴喜又期待也难受。我个子挺高的一米七八，一百斤的女司机，因为我这个字高所以，买途岳也刚刚好，偶尔一和闺蜜出游一下，空间方面家用也足够的，车身并不长4.4米，但轴距达到了2680毫米后排腿部空间还是很宽敞的，唯一不足的就是后排中间座位下面不平是凸起的，如果是成年人坐中间位置会腿部不舒服，这也许就是大众提高汽车的稳定性，通过性还有操控性吧，后备箱空间特别的大。后排也可以向前倒放，这样出去旅游也可以躺着休息，毕竟适SUV型的，空间很宽大。车车买了就不要再考虑价格了，没意义，开心提车捣置捣置多好哈哈哈。4s送的车膜脚垫都是一般般，后来我自己又新买了脚垫，非常棒，高端大气，建议自己提车就去换脚垫，膜自己出去贴，我贴了个膜1600挺防晒的，而且车窗里面隔热效果还不错【关于车车性能】 1.4t的高功发动机一点不肉，反正我不觉得；反而觉得动力十足，一箱油我开了2个月还没用完，我上班一般上高速，提速1000转，需要3秒，我觉得还行吧，途岳这款车子我一直加中石化或中石油95号油，这个比用好机油更重，尽量少去私人加油站【最满意】车型外观成熟稳重、车头日行灯和车尾刹车灯很有形辩识度很高、这是我独爱的地方、21款带有百度 carlife 很好用、语音操控也很方便、自己装了一个 AR 、坐车内就是个私人迪士间。总的来说，途岳整体还是比较不错的，新款性价比也还可以，买自己喜欢车子就看自己的需求和预算去选择，没必要追求一些很佛系的配置功能。【最不满意】我觉得唯一不足没标配360全景影像和电尾门、电动折耳这三样在日常用车过程中都是很适用的配置。不过自己以后可以加装上去也行，内饰看着比较简单，中控仪表盘一般般，我买的是1.4T的动力来说，我觉得是足够的但如果路况拥堵，走走停停在低速挡的情况下会偶有顿挫感，我这款风尚轮穀是韩泰的，不太喜欢这个轮穀，下次自己换一个款式，高速油耗6到8个油，但我新手平时上班在市区，早上车比较多。经常堵车，速行最高油耗显示十几，特别是堵车时候，有时候油耗还在20个油，我这是市区每天上班挺堵车的，朋友说磨合磨合会好的。途岳跑高速油耗低，跑低速真的有点不怎么行，轮胎胎噪会比较大，我只能放些音乐听听，转移这个噪声，除了底盘有点硬之外，上高速还是非常的稳重的【驾驶感受】 1.4T发动机随踩随到很线性、柔丝顺滑的油门响应对于一个新手来说也很容易操控、行车过程中左右后视镜上的变道辅助灯给了我安全和踏实感、主动刹车安全方面在进库出库行车调头避让行人起到了很大的作用、【总结】虽然买的是风尚版的，功能也没有豪华版的多，毕竟是买了我自己喜欢的款式，现在每天上下班开车，一路风雨兼程陪我，配置齐全，在同级车里也算属于比较大气的 SUV ，足够满足我日常用车所需了
2023-12-25
杨丁东东
大途昂，绝对可以
本人在此之前开某特2012款。21年某天，不知道哪根筋搭错了，突然萌生了换车的念头，一发不可收拾。最终在22年购置税减半政策落地后果断下手途昂，期间经历算不上血泪史，但辛酸是少不了的，且看下表。本人属于懒惰型车主，不改装，不折腾，新车买来啥样就啥样。7-8年没了解车市，有想法了，自然得把各大app先下载一波，由于思维还停留在n年前，很多平台还是看电梯广告才知道的。车辆介绍用车需求：平时上下班单程3公里，基本都是超短途出行，每年至少三次节假日堵车出行需求，单程800公里。所以对油耗方面没有太在意，毕竟每年行驶公里数不多。花费介绍 22款途昂增加了安全配置，正值6月开始购置税减半，果断下定，6月中提车。落地33.7 选车对比年龄30+，算是人到中年吧，回想稳食艰难的点点滴滴，回顾奶娃的辛酸，最终脑子一热，形成论调：不能亏待自己，家人要座的舒服，要兼顾全家长途出游，预算30-35w。那基本就确定范围了，品牌不能差，空间不能小，意向7座。在汽车之家瞎逛一翻后发现，BBA的7坐车全部超预算，就剩下大众、两田、别克、福特了。我以为就这么一框，范围已经很小了 30w左右的7座车，陆陆续续看了个遍，基本都试驾过了，对7座车驾驶感觉也越来越熟练，心中对目标也越来越清晰：7座SUV、车标不太差，销量好。下面按意向程度从高到低把看过又没买的车没买的原因逐项列出。 1-理想：因为没有7座，优惠逐步减少，饥饿营销的感觉。 2-途昂21款：安全配置少 3-探险者：销量低 4-XT6：周末去的，4S店说搞活动，安排不了试驾（看到别的客户试驾了），我估计是可能我当天穿的衣服太差了。 5-传奇GS8：啥都好，就是车标不好看 6-汉兰达：塑料感太强，要么加价提车，要么等车，受不了。提车初体验目前已用车9个多月了，使用感觉明显超预期，如下： 🙋🏻?♂?情况介绍提车至今已开了10000公里，三次长途，其它都是市内上下班。 1-动力：买车之前，看各种论坛说途昂是小马拉大车。9个月实操表明，2.0T动力足够了，市区超车无压力，高速一不小心就上140了。长途高速基本1800转100公里时速，不快不慢，又省油，妥。 2-空间：途昂带一家子跑长途是真舒服，把2-3排放下了，后面就是一张大床，足够小孩玩耍，前排休息的话直接把座椅放倒就是了。轻松自在，非常适合出游。城市露营装备有多少装多少。 3-双离合：以前开其它品牌的双离合，多多少少有点明显的顿挫感，偶尔还有咔咔声，不敢猛踩油门。途昂这套双离合好太多，相当丝滑，加速，低速上坡，高速超车东西响应很快，换挡平顺，无异响过顿挫感，悬着的心慢慢放下了。 4-内饰：见仁见智吧，我个人觉得是挺好的，特别是氛围灯，儿子女儿轮流换颜色。槽点反馈 1-停车和窄地方转弯比较麻烦，别太大了，一定要上360全景才好。 2-中央扶手下面的那块区域，真是不知道放什么好，拿放都不太方便。 3-油耗：对于我来说市区塞车油耗就是日常油耗，高得很！高速油耗还是比较低的。
2023-12-25
小吴妹子吖
十来万的车上百万的体验
最满意最满意的必须是性价比，跟那么多同级车比起来，银河L7这款车就是要颜值有颜值，要性能有性能，要操控有操控，怎么看怎么好。关键是，这车长得也好看，车机用起来都非常顺溜。年轻人选车主要还得是看自己的经济能力，在预算有限的情况下，那就选择对自己最合适的。最不满意选的是低续航版本，直接当油车开的。所以配置上，的确是差了不少。还有一点就是噪音挺大的，如果要换固特异轮胎的话，自然得再花钱。或者再装隔音棉什么的，看着自己捉襟见肘的钱包，感觉余额岌岌可危。但又忍不住想要自己再做点什么改装，愁秃了。空间银河L7的车内空间还不错，感觉要比宋plus新能源的宽敞一些。一家三口坐车里那是相当宽松了，想怎么安排座位都没有问题。座椅是一体式的，很贴合人体坐姿，还蛮舒服的。打算在后排给娃安上一个儿童安全座椅，现在还在考察要选什么品牌，有没有哪位车主是宝爸比较了解这个的，可以给推荐一下？驾驶感受虽然已经当爹的人了，但哪个男人能够拒绝强动力车型？银河L7这车的加速能力是真的很强，速度上来之后，唰唰两下轻松上坡，完全不用狠踩油门不敢松脚。还有一个就是，提速快，但车身也稳。跑山路的时候，七万八绕的，出弯也依然很稳定开汶个车，让人觉得得心应手，又三目录全感！下一续航关于续航，这主要还是看个人的开车习惯吧。基本上这车都是市区跑的吧，开车温和的肯定续航掉的慢一些。开车比较激进的朋友，那肯定会发现掉电耗油会更凶一些。而恰好，本人是属于后者的。就我来说，每个月用车费用在1200左右，很少用电的。车子用的多，跑的多，直接当油车开的，依然很便宜。外观以前看油车确实觉得那些夸张设计风格的很霸气，但现在看混动车，再看油车脸怎么都觉得别扭。银河L7这种简洁气派的设计，反而看着就更舒心一些。很喜欢这样个性简约的设计风格！内饰十来万的车子，用料做工一点也没敷衍。都是软性材质的，触感极好，质感上佳。感觉买这个车，这质感一点不输二三十万的车。唯有一点不足，整个中控台一个实体按键也没留，要是车机卡了，黑屏了，或者直接罢工了，那咋整？AI语音用不了，岂不是连空调都开不了？性价比确实性价比很高了，本人就是冲着这个来的！智能化我这版配置较低，就是觉得反正基础功能有了，那就行了。
2023-12-24
藏蓝涛涛
荣威D7 EV车主·车龄1年
荣威D7ev提车第三天就开了500多公里
#荣威D7 EV配置解析 12月21日，把人生第一辆纯电车喜提回家。荣威D7 510后驱旗舰版，白色外观，粟米内饰。家里有油车，一直想再入手一辆充电车代步，看了很多品牌，比亚迪海豚，元，领克03，零跑c11，最后正好等到荣威D7上市，专门去4s店试驾一下，一眼我和我媳妇就相中了，白色是真的帅，整体科技感十足，侧面车身流线也觉得帅，没有一键启动，直接锁车熄火。其次就是为了省钱，10小几万的纯电车，满电510km，家里有油车了，远距离出行就用油车，平时上班代步或短途旅行，单位也有充电桩，到单位就充电，一周充两次，不花钱，根本不花钱。再就是性价比高，10几小万买到这个尺寸，这个配置属于业界良心了。空间绝对足够，车长近乎4米9，我身高186，根本不挤，头部还有四指高，即使座椅调到最后，后部坐人也不挤。座椅加热通风，电动座椅都有，辅助驾驶，你想要的科技感功能，他都有，这个价格，还要什么自行车。驾驶感。可能我更在意开车的舒适性，对于动力，操纵感不是很在意，这个车座椅是非常非常舒服的，云宿座椅，我和媳妇坐进去就被惊艳了，头枕长度适中，宽度比较大，脖子可以完全放松，整体坐感非常柔软，坐时间长了也不会觉得非常累。我在提车第三天就开这个车行驶500多公里到高密市参加我大学同学婚礼，在实战中检测车辆性能，百分95的电量出发，剩余百分20的时候中途充了一次电，冲到百分之八十，到酒店还剩几十公里，这个续航觉得还不错，因为早就听说电车开高速费电，很多电车续航标的虚高，在高速需要频繁充电，北方冬天，零下1℃，500多公里，全程高速，就充一次电，第一次开纯电车，我觉得这个续航表现还是挺好的，我挺喜欢的。在驾驶过程中，加速非常快，油门响应非常敏捷，超车无压力，同时，自适应巡航非常灵敏，在高速上是真的省劲，到达目的地后疲惫感明显没有油车那么明显。语音功能也非常灵敏，可以最多支持10个口令，不需要频繁唤醒，所有功能直接语音指令搞定，随喊随执行，没有延迟，根本不需要按键，在开车过程钟根本不用分心去找相应按键，非常安全，这个功能深得我心。省钱是真省钱啊，即使在高速充电电费贵，充一次电也才四五十块钱，这一趟加过路费才200块钱，要是换油车，一箱油都得三四百块钱，这一对比才发现新能源是真省啊，如果出去玩近距离开，回家充电，几毛钱一度电，真的是太香了！像我这样平时喜欢开车去附近城市玩，直接省了一大笔。
2023-12-24
车辙
这年头20万的车配空悬也不稀奇了
时代发展太快，汽车行业真的太卷了，这年头20万的车配空气悬架也不稀奇了。配备空悬最便宜的车型，这个标签被刚上市的星途星纪元ES给摘了，22.58万元起，全系标配空悬+CDC电磁阻尼减震系统。没记错的话之前是岚图追光PHEV，其顶配配备空悬的车型售价是27.78万元。而按照现在行业整体“卷”的趋势，明年出现20万元以下搭配空悬的车型应该也不稀奇了。这个市场，不，确切说应该单指中国汽车市场实在是发展太快，卷价格，卷服务，卷技术。要知道就在2018年前，市面上配备空悬的车型的起售价基本都是60万元起步，才五六年时间，我们的厂商竟然给直接拉到了20万区间。那为什么之前空悬是种奢侈配置，才5年时间就能进入寻常百姓家了。这里面的关键还是“垄断”二字。过去空悬主要被大陆这样的几家国外零部件巨头垄断。一整套空悬成本包括CDC在内大概要在2万上下，关键国内厂商要购买空悬是还得看对方的脸色。像岚图创建之处找大陆谈合作，对方就有点爱搭不理，给出的价格也要明显高出市场价，反正就一个姿态：爱买不买。现在呢，随着国内一些供应商的异军突起，算是把价格给真正打下来了。像浙江的孔辉科技是理想最大的空悬供应商，蔚来也找了保隆科技等等。当然这个也是基于国内主机厂，尤其是新势力的超预期成长才拉动了整个国产空悬供应链的快速崛起。为什么这么多厂家迷恋空悬呢？我们来简单聊一下空悬。所谓空悬，其实就是将避震器中的弹簧换成一个可充放气的橡胶囊，以此来代替金属的螺旋弹簧，相比传统的螺旋弹簧，橡胶囊可以随意的改变状态，以此来获得不同软硬的效果，让一套悬架能够实现多种状态，带来不同的驾驶和乘坐感受。另外，由于可以改变弹簧的高度，这就让空悬有了更好的用处。比如越野车的离地间隙很高，虽然可以提高通过性，但是过高的风阻和重心都不利于驾驶。而高性能车或者超跑为了追求极致的性能，离地间隙很低，遇到减速带或者地库就无能为力了。空悬的运用，就能够让底盘的高度可以改变，解决了矛盾的性能表现。其实空悬需求的暴增，也和新能源车市场的爆发有关系，大幅增加的车重，给底盘工程师提出了难题，如何在支撑性和舒适性中做出取舍。而空悬仿佛一盏明灯，点亮了这原本矛盾的属性。所以，这么好用的空悬，各个厂商自然是对此相当钟情。不过受制于成本的因素，一直以来空悬都是高端车型的搭档。但是，一旦有人不遵守这个约定俗成的“规定”开始下放，就像打开了潘多拉的魔盒一样停不下来了，同级谁没配上空悬，产品力上一定是低人一头。已经有空悬供应商表示，2025年很可能出现售价不超过20万标配空悬的车型，而根据我的判断，这个是大概率的事件。再分享一个数据，欧美等市场空悬的渗透率已经接近15%了，而国内在2022年的市占率只有2.7%，有着非常大的增长空间。不过，从目前的趋势来看，空悬依旧属于中大型车的专属，这也说明，更高级更大更重的车对空悬已经快要成为刚需了，如果更低级别的车型需求也放开，那我就不敢想了。最后再强调一点，空悬不是硬件水平达到就一定能发挥出更好的体验。因为空悬的调校和匹配也同样是非常重要的，如果匹配不好，甚至表现还不如普通的弹簧悬架。例如理想的空悬体验就被人诟病过，即便是后期OTA升级了魔毯功能，但整体的表现依旧没有达到预期。其实这并不光是空悬的命门，底盘调校也一直是自主品牌的弱项。所以，市面上一下子多出来这么多空悬的车型，到底好不好用，甚至耐用性和可靠性，这些都还需要时间来检验。大家可千万别为了空悬而激情下单，还是要多体验才下定。
2023-12-24
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
神龙，我不欠你的了…
#我与懂车帝的2023 2023年12月20日，还完最后一期汽车贷款，买凡尔赛贷款的7万元，正式结束。宣告凡尔赛完全属于我了。两年前的11月，我在试驾了一次凡尔赛之后，当天没忍住直接下单，因为征信良好，两年免息贷款两个小时就批下来了，而且绿本也没押，绿本一直在自己手里。7万的免息贷款24个月月供2716元，前两天刚还完最后一期，因为绿本在自己手里，车子也不是抵押状态，所以我不用做任何解押操作。【凡尔赛黑武士基本信息】车型：2021享不凡，黑色，19寸轮毂提车价格：落车14.37W，选配行李架600元啊，当年落地16.4W，第一年保险5005，第二年3289【口罩减免一个月】，第三年3400 提车时间：2021年12月29日/结清日期2023年12月20日行驶里程：23000公里日常用车：上下班城市通勤/节假日周边游【使用感受】一：操控/动力：年轻气盛，人生第一辆车我像初生牛犊不怕虎。起步我都是猛踩油门第一个出去的风格。凡尔赛的动力不是最强，但是比市面上大部分的轿车都要强。超车变道穿插飙车，我都试过，只要凡尔赛开上路，动力绝对在2T以下的油车里面没什么对手。油门和变速箱匹配好，响应速度快，动力只要给点脚力速度就上来了，动力等待期很短，虽然是家用车定位，1.6T丝毫不落下风。运动模式更是让我喜出望外。二：外观：颜值高决定了凡尔赛不会卖的差，我就是因为第一眼看中凡尔赛的颜值，采取4S店试驾，当天下定，所以看脸的时代，颜值很重要。中国人喜欢霸气又很大的车，凡尔赛属于同价位合资车里面比较大的车型，旅行车叠加瓦罐车的造型，双尾翼独树一帜，掀背尾门帅气也实用，少见的双尾翼和俯冲车头，开始像跑车的那个风格靠拢。车大灯犀利，车尾灯酷炫，19寸大轮毂很吸睛。三：燃油经济性：目前开了2万多公里，综合油耗7.6个油，高速100-120码差不多可以低到5个油，城市拥堵的话那就没边了，尤其是夏季开空调，最高到过9个油。因为油价的居高不下，我高速开的也不少，我一直加的两桶油92号也没什么优惠，综合算每公里差不多是0.55元，B级车里面算是比较不错的，买油车对于油耗肯定有心理准备，没有超出我的承受范围。四：车内空间：我身高175公分，大部分中国人都是这个身高附近，前排电动座椅加持空间无压力，后面坐下，膝盖部位油3拳的距离，横向宽度三个大人绰绰有余，头顶部1.8米以下的人都没问题，这个空间适合绝大部分中国人，家用车空间方便不会让你失望，定位家用相对油耗肯定低，空间肯定大。五：后备箱：这个后备箱我是要狠狠夸一下的，很多品牌后备箱被后车轮侵入，凡尔赛的后备箱是非常规整的，把我的强迫症都给治好了，四四方方，规规整整。其次是后备箱装载能力堪比SUV，这就是跨界车的魅力，主要归功于掀背式尾门，拿/放东西也方便。今年去过舟山看海，安吉看山，南京看秋天，拖家带口，一大堆东西，让我体验到大后备箱的实实在在的好处。六：保养维护：首保是免费赠送的，后续小保养购买的三年五次基础保养，1995元五次，单次保养400元，每年两次800元。保养费用不高。在南京出事故车子被撞，更换了气囊气帘，整个车门，和安全带，加上工时费也只有1万出头，这个价格出来让我感到惊讶，真的不贵。和我相撞的车辆维修费是我的好几倍。【总结】凡尔赛开了两年了，我是爱不释手，越看越喜欢。我的家人对于这款车也很满意。十几万的车，买车的人都是注重实用性的家庭，车子安全性一定要很高，性价比也要高。其次是颜值和配置，车已一定要好开又很省心，开两年目前没有问题。所以才会推荐给大家，解决了车贷的问题，我的生活压力会更轻，以后的生活会更加凡尔赛。
2023-12-22
AA秋刀鱼AA
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝SL03槽点，买了你就好好用？
23年3月份提的车，这用车9个月，本帖主要是吐槽这破车的缺点，优点放到现在的水平应该称之为平平无奇，这9个月的使用过程中主要有如下槽点: ①买车前很热情，买车后——陌生人； ②整个杭州（杭州提的车）就只有一个人售后服务中心，买车前提供上门试驾，鞍前马后，买车后售后保养服务、维修服务、乱七八糟的事，你都得来服务中心，甭管你离得有多远，甭管那个服务中心那边有多堵，反正你爱来不来，不来拉倒！ ③中控异响，空调出风口异响（已经更换过一次空调出风口了），检查都好的，一日常使用就异响，不异响=买到假货！ ④标称纯电续航200公里，正好这会到了冬天，开空调和座椅加热最多能跑80公里（坐标杭州，冬季，通勤来回70公里，往回跑反正发动机肯定要运行个10来公里的），夏秋季节纯电续航在150公里左右； ⑤亏电油耗5.8L/100km，发动机声音较大，而且高速上边跑边充，如果车速过高，充电补能速度要小于放电速度，也就是说如果亏电使用増程器充电的情况下，在高速上车速不要过高（不要超过120km/小时，否则，充电跟不上放电速度，你的车子会趴窝等増程器充电的）； ⑥车机里的第三方APP简陋，甚至可以说是空空如也，想要的APP是一个也没有（如QQ音乐），不需要的倒是挺多，手机互联属于只能看看不能用的水平！ ⑦蓝牙手机钥匙罗技混乱，如果你是用手机作为车钥匙，那么将会出现如下情况: A:在车子附近走动（如洗车、在车外走动或者离车不远的地方活动，车子就会来来回回的解锁、闭锁，别人看你就跟个傻子一样； B:使用手机作为车钥匙，不要对离车自动闭锁升窗抱有绝对的信任，否则当你以为你走了车子锁了时，有可能是你的车子没锁，车窗没升； C:那个智能钥匙需要花300块钱购买，是都好看这个见仁见智，关键是一个10多万的车子你就靠这点东西薅客户的羊毛么？而且还老大了，揣兜里还占地方，怎么是要我挂在裤腰带上给你做宣传么？反正我是觉得丑！ ⑧自动空调逻辑混乱，它会始终坚定不移的把自动空调调到自动吹前挡+外循环模式，你手动把空调调节为吹人和脚+内循环模式后，过不了一会它又偷摸给你调回到吹前挡+外循环模式； ⑨充电桩的预约充电就是个摆设，你预约了晚上10点（谷电）开始充电，第二天你会发现丫根本没充电，还有有可能会出现你着急上班，却发现充电枪根本拔不下来，无论是手机上操作停止充电还是使用充点卡停止充电都无法解除充电状态拔枪走人！（正因为这点今天才来发帖的，弄的送小孩上学都迟到了！） ⑩深蓝APP里面的车辆管家就是个机器人模式回答问题，当你有问题需要拨打管家电话时（951988）会告诉你坐席忙，还会贴心的通过机械语音告诉你挂机请按挂机键，真TMD绝绝子！简单概括为:没事别找我，有事也别找我，非要找我你也找不到！对于我这个9个多月/15000公里的使用体验总结一下: 车价就这么多，说好听点就是都价格了，你还要什么？说难听点就都这么便宜了，某些缺陷你就忍一忍，忍不了就算你倒霉；建议买车还需要多考虑，不可否认深蓝的设计还不错，但除了设计，就没什么亮点了，放到如今新能源车百放齐放群魔乱舞的时代，对老百姓来说是好事，但也要擦亮眼镜，多比多看，选择更可靠一点的大品牌和头部品牌！你要问我推不推荐你买，我的建议是再看看，再比较比较，我买了我就只能说:我买都买了，将就用呗！上行驶证，以防被定义为非车主专业黑（本文也会同步发表于懂车帝，懂车帝认证了车主，之家这边不知道为何没通过认证）
2023-12-22
毕节天瑞贸易有限公司
10万价位属于家用车领域，所以很多人买车非常谨慎，生怕这10万块钱买回来毛病多，不保值等等问题的车型，再加上这个价位的消费者，对什么所谓的底盘操控，根本就不了解，或者说完全就不需要。自然在能力范围之内，选择最稳妥，最保险的品牌和车型是比较好的。
2023-12-21
优美露珠pw
参加了宁波上市发布，选择全顺T8对了吗？自己平常闲暇空余时间都很喜欢自驾出行旅游，这几年一直想买一辆可以空间大、品牌好的车，观注江铃福特T8蛮久时间了，前段时间宁波举办上市发布会，受邀去参与了，当场看了实车，感觉非常心动。活动现场来了很多客户，氛围挺好的，还有新车车主现场交车献花环节，看得出新车车主都很开心 T8的各种配置还是挺好的，但是价格是真的有点小贵，各种选装的东西很多，耐何心里还是喜欢，看了别的品牌总感觉差点什么，所以还是订了一台黑色的，还没有交车，大家说选择T8对吗？参加宁波江铃福特T8上市发布的精彩分享 #福特全顺T8正式上市上周五晚上我被宁波丰顺汽车公司邀请参加了全顺T8的上市会，通过上市活动对这一款全顺进行了深入了解，试驾后感觉非常不错。我试的是2.3T柴油自动挡。车子外观比较稳重大气，内饰也比以前老款全顺要上档次，而且内部空间非常宽敞，开下来车子隔音效果也不错。车子动力强还省油；在空间大装得多，也方便我以后在宁波周边自驾游，而且这个车子据说还可以选装驾驶辅助包，可获得L2.5级的自动驾驶辅助，这一点完全想不到。这一点我很满意。希望我的分享能给其他车友代来一点参考意义。
2023-12-21
偏执的冷眼旁观者
ZEEKR 007车主·车龄1年
#小米如何定价会大卖？还有10天，小米汽车的首款车型SU7将正式发布并公布价格。作为车圈顶流，在大家对其外观、配置等均有了较为清晰的了解之后，价格无疑是最牵动人心的一项核心信息。本文即从主观角度评价小米SU7定价的诸多因素，且往下看。 ➢➢➢➢ 先说结论：小米SU7的起售价应该在22万以内，决不能高于24万。 ➢➢➢➢ 1.现在的市场竞争格局已经让小米失去了自主定价权，只能采取跟随定价的策略。三年前对小米SU7做产品定义时，内部对其的期待应该是产品力对标Model S，价格对标Model 3（彼时首批国产Model 3价格约27万起）。这一点应该没什么争议，毕竟小鹏P7初上市时也是如此。但是，激烈的市场竞争还是大大加快了以800V、智驾为代表的高新技术普及和价格战的加剧。从本月上市的几款新能源“7系”来看，首先排除大众ID.7 VIZZION。22.7777万起售，本想图个吉利却没成想斩获订单不足3位数。再看智界S7，凭借华为的号召力+标配智驾，起售价为24.98万，市场反响平淡。紧跟着上市的星纪元ES直接全系标配空悬，22.58万起，小小的背刺了一下同门（入门车型无800V和智驾，品牌知名度低，仍无成为爆款的可能）。下周将要上市的极氪007，虽车身尺寸略小，但是在各方面产品力指标均处于第一梯队的情况下，其大概率将低于21.5万的起售价将给市场带来小小的震撼。 ➢➢➢➢ 2.前不久雷军在一段采访中说“既怕大家都不买小米汽车，也怕大家都来买”，其实我个人把这段话翻译翻译的意思就是“价格既不敢太高，也不想太低”这即是小米SU7的价格困局。大家对小米汽车的产品力几乎没有质疑，小米本身也具有较强的品牌号召力，从车身尺寸和名称“7”来看其本身定位也不低，按照3年前的设想卖个27万理所当然，24万起售即能成为爆款。现在大家都在观望，小米如何破局？ ➢➢➢➢ 3.米冲高，米冲高，这句话既是小米品牌自身的需要也是小米粉丝的期望，从1999的价格标签到3999、5999，小米手机大概用了10年时间。也许是这段经历影响，小米内部并不想让小米SU7第一款车就成为极致性价比的代名词，而是想抢占高档（豪华运动）纯电动车的用户心智。但是我主观认为，作为新品牌的第一款车，轻装上阵不要背负品牌包袱才是最重要的事。如小鹏G9、集越01那样发布之后就大幅降价的惨痛教训历历在目，小米SU7千万不能重蹈覆辙。赢得所有关注小米的消费者的赞许、赢得足够的曝光、让更多人体验到小米SU7远远比树立品牌形象更重要。毕竟，雷军说“让全球每个人都能享受科技带来的美好生活。” ➢➢➢➢ 小米，永远相信美好的事情即将发生。
2023-12-21
luluair璐
#提车日记 #提车日记#提车日记海豚顶配提车一年多本人设计院建筑师，身高：160。老公上班的公司比较远且早出晚归的，家里有一辆传祺GS4,考虑到要接送孩子、周末遛娃，所以增购一辆小车。【购车经历】家里没有买GS4前，去试驾过宋dmi、昂克赛拉、领克01、欧拉好猫、型格。一直在油车和新能源车犹豫，因为开过蔚来和宋dmi后对新能源汽车的可玩性念念不忘，且油价疯涨，于今年1月初定了宋dmi110顶配。等车到3月份老公自己没有耐心了去买了GS4，于是我在2021,.3.25日改定了海豚。海豚的选择对比： 1领克01 优点出了款粉色的限定款，外观爱得不行，我想要的他都有，L2辅助驾驶，足够的安全性源于沃尔沃的cma架构，suv，省油，特立独行的外观，缺点油车，没啥优惠，pm版本落地要21个左右，超预算了，而且还是一个三缸机，虽然后试驾的过程中没感觉到抖动，但还是心里不舒服， 2欧拉好猫优点外观和内饰比较有档次缺点那会刚出了黑新闻，去试驾过，没有优惠，还得加钱装充电桩，车机不够流畅。黑猫白猫又停产了，老公一句话，买好猫啊，不懂什么时候就停产了，到时想换配件都没有。 3型格优点前脸只能说比思域帅。缺点底盘太低，家用车很没有安全感，总怕刮底盘。车窗廉价感很高，因为玻璃升降电机是个单轨的，它不稳定。最终选择了海豚！【提车价格】提车地点：广西北海提车日期：2021.6.30 海豚骑士粉，裸车价12.81W,上牌服务费1000和保险4500多，全款提车没有其它费用。改定海豚时，原本在犹豫要不要定好猫的，后来因为好猫在3月时已涨价快两万且减配，又因销售说我可以按原价定海豚，考虑到刀片的电池可靠性远高于其它国产品牌，于是终于下定我人生的第一辆车。赠送了龙膜（提车时不要了改送3次保养）、底盘装甲和脚垫、后尾箱垫。送的脚垫不经脏，我又加了一层丝圈垫，耐脏得多，值得入手。【静态感受】外观：海豚的外观第一眼就是丑，看的车头，后面发现这玩意是侧面杀手，想着提车后改个色也就接受了这丑萌丑萌的海豚。内饰：骑士粉的内饰比较特别，粉紫色女孩子的接受度很高，虽然我不是很喜欢，奈何我家妞一眼看上，就这么着吧。但是，提车回来不到半天，发现白色的座椅已经很多污迹了，立马把早就买好的坐垫给铺上。丑萌，看在内在不错，慢慢就淡化了。扶手箱容易脏，其它的还行。老款后排没有灯，真是欺负人啊，新款啥啥都有了。前排座椅、后排座椅：空间很大，我老公1.8、200多斤，前排后排都坐得很舒服。其余的储物空间：后备箱能放两个20寸行李箱，不跑长途够用的。每次回娘家，一个行李箱，一个大泡沫箱装海鲜，还能塞几个背包，我觉得空间是够用的了。有时候也开出去露营，烧烤啥的，折叠桌＋3张凳子，烤炉，啥啥都能装上。放电烤肉、煮茶、不懂多爽。【驾驶感受】我回娘家需跑高速大概130公里，每次都是自己带上娃，开上ACC，不用一直踩油门，跑高速回娘家再不用右脚累得不行了。我老公一开始瞧不起海豚，现在去哪夸到哪，周末时间车子都是他来开，那个爽歪歪。 0-80感受：开过运动模式就换不了其他模式了，海豚轻踩电门，车子立马飞出去，等红绿灯永远是第一。骑士的加速度，80以下在路上很少碰到对手，电车的平稳是油车所不及的。 80以上感受：80以后的小海豚提速有点疲软，不过因为我都是用自适应巡航，所以感觉也没有多大影响。弯道感受：车速较快过弯的话，离心力比较大心里不自觉虚得慌。过弯还是得降速，安全起见。底盘不同路况感受：海豚的底盘实在硬啊，稍微不好的路况，在车里颠的不行。还是老老实实走路况好的地段吧，毕竟十几万的小车车，不要求太多，【车机感受】海豚最满意得属动力，上班得途中虽然我是女孩子但是超车感觉很猛，在运动模式下，踩油门会感觉到脚感偏沉，车辆的提速和推背感，总让我站在后排的妞摔坐在后排，我们开车说得最多的一句话是，要开车了哦坐好哦。车机系统还是挺好的，指令到位。但是升级之后，灵敏性没有之前好，之前我妞总喜欢跟车机聊天。现在不行了，经常喊不到小迪。另外，有一点不能连续对话，显得有点傻。【续航及充电情况】骑士粉在这几天27度的温度下，开空调满电可以开390左右，充电桩还没有装好现在还是在外面快充，充一次大概48块钱这样。豚子最近跑过一次高速，气温25°车速125左右开空调三人，来回230公里，中间没有充电。【满意的地方】 1.可以远程开启空调 2.全家都可以不带钥匙就能开车【槽点反馈】 1.空调不给力，经常是前排冷死，后排还热死。 2.隔音是真差，开了一年多没有留意。昨天下车拿包裹，音乐没有关，车门一关，在外面听的一清二楚。海豚说喜欢是真喜欢，毕竟家里车在有得选的时候都不会开。远程遥控每次用得惊掉很多人的下巴，非常好用。安静，没有汽油味，可以看各种视频请海豚圈主推荐加精
2023-12-20
用户3421482387323
智己LS6的用车心得智己LS6汽车是一款智能驾驶汽车，定位于打造属于你自己的专属座驾，未来科技感满满的未来智舱，外观颜值高，这样一款汽车由内而外配得上用户的美，今天我来分享下一下智己LS6的用车心得及性价比高不高。从11月10号下定到12月10号提车历经1个月的时间，说长不长说短也不短，在期望中等待确实是一件折磨人的事情，不知道大家有没有这样的感受！优点： 1. 外观，那叫一个大气，反正朋友、路人见了都说好看。 2. 内饰，科技感满满，半幅方向盘给它增添了不少的档次感（开始不习惯，开了2天之后就习惯了），美的启动前屏幕升起来那瞬间直接拉满科技感，说真心话内饰这一块我非常满意甩某毛坯房几十条街。 3. 很稳，不论加速，转弯，底盘的支撑真的很不错，过坑、过坎都比我以前的C要舒服。 4.动力方面，提速很快，响应很灵敏，按照之前开油车的习惯，我还需要收敛一点 5. 音响，因为双层玻璃，车内也很安静，音乐电台的体验很好 6. 那个尾灯…可惜预算不够没有选顶配。 7.操控，网上说什么的都有，但是我开起来感觉操控很爽。刹车的力度，方向的灵敏度，弯道的稳定性都非常不错。车子让人不满意的点： 1. 转向灯声音有点大，又不能调节，希望可以调节声音小一点。 2. 方向盘电加热如果能调整挡位就好了，加热一会发烫了。还要去操作关闭加热。如果可以和座椅加热一样增加1-2个挡位供选择就好了。能耗方面呢我自己开车其实不太在的，因为我开油车的时候也不太在意油耗… 但是电车嘛，各个方面都是处在一个好奇。所以还是在意各类性能表现因为目前天气原因比较冷吧，空调没关过直接27°5挡风，本人很怕冷，各位见笑了，所以能耗这方面我就不谈了。提车到现在已经15天了，总共跑了1390公里，充电5次每次大概是75元左右，合计375元左右（目前没有安装家用充电桩，5次都是外面充的1.5元一度的高价电），总的说了达到了我油车换电车的预期能耗费用，比较满意！ 3. 座椅加热：开10分钟开始热的受不了了，屁股要出汗了，就关了，是不是效果太好导致的哈哈。方向盘加热：同上，这都是个人体会观点，不代表其它车友们的感官 4. 主驾驶开窗行驶50迈速度的时候有嗖嗖的风声比较清脆的那种，不知道有没有办法处理，这个比较难受。天气好的时候拍了几张照片，计较少，本人不喜欢拍照。。。总的来说我的小6无论外观内饰还是操控、续航都达到了我的预期。希望上汽能越做越好，智己大卖。对了！今天上牌了，咱家小6终于有户口了！！！
2023-12-20
端庄优雅生活家8Tm
今天提领克 08
今天呢？喜提领克08这个车呢？我看了很久了，和我的爱人也到店试驾过，也和其他的品牌做过对比，其中呢，就参考丰田的威兰达，以及本田的CRV，但是呢，我觉着他们两个车的隔音不是特别的好，而且功能和配置也不是特别的高，省油呢，其实都差不多，但是呢，我这次呢，还是想支持咱们国产品牌领克领克呢，它是吉利和沃尔沃合资的品牌，所以它的背景我还是比较看好的，而且它是传统的造车品牌，在质量上我比较放心，这也是为什么我选择领克08的原因，领克08呢？属于中型车，正好呢，符合我们一家五口人的需求，而且配置呢都很丰富，像座椅通风加热按摩功能，后排也有座椅按摩功能，这样我们长途驾驶就会非常的舒服，非常的实用，希望和领克08，共同见证，珠穆朗玛峰底底下的金光
2023-12-20
佳佳佳琪2023
非常好看的宋L 第一眼就看中
随着宋L上市，有幸去店里看到实车。这个车真的非常好看，第一眼就看中。这个车突然闯入我的视线，挺兴奋的，看过实车的我，对他还是好评颇多。宋L单从车的外观来看，散发着霸气威武的气势，还是一如既往的龙颜外观，但整体和其他车型又有很大不同。3D龙须很有律动感，龙晶大灯熠熠生辉，电动尾翼的律动感效果很不错，所以整体而言很有辨识度和冲击力。宋L的无框车门设计还是很新鲜的，整个王朝系列只有它这样设计的车型，容易受到一些年轻人的喜欢。而且后尾是有五连杆悬挂系统，这些在很多汽车品牌里面没有上到四五十万都是做不到的，这一点还是蛮好的。配置满级，动力好，颜值可以，续航长，无边框车门漂亮。好评的地方还是挺多的。暂时没看到有什么槽点，唯一可能价格对于我来说有点偏高，但这个配置和比亚迪的品质还是觉得超值的。这个车的空间还是非常大的，我这个个子175左右坐进去，前面还有四五拳的空间足够使用了，它还有腿托可以在长途旅程中也不会感觉到很累。个人体验还是很不错的。属于B级中上的水平，空间很充足，坐着很舒服，座椅的包裹性不错，。后备箱的容纳性更强，开口大，深度也很深，装三个行李箱都没问题。后排空间挺大的，坐个三四个人完全没问题，看起来虽然比较运动时尚，不像很多SUV那么宽，整体偏跑车型，但其实里面还是挺大的。反正我感觉很惊艳了。白色内饰，新的时候挺好看的。按摩功能挺舒服的，加热，通风等等。他是搭载了e平台3.0和CT B电池车身一体化技术，加上云辇智能阻尼车身系统，相对于王朝里面别的车型来说，它的这个配置会更高一点，也确实值这个价位。
2023-12-20
青海璐达斯柯达温
斯柯达明锐pro不负众望，经得住考验
斯柯达车系已经有一百多年的历史了，之前一直流行一句话，就是“懂大众车的人都买斯柯达车了”，之所以有这句话，那是因为斯柯达隶属于大众旗下的一个子品牌。性价比比大众更合适，在2021年斯柯达又推出了一款新车型，那就是第八代全新明锐（如图.参数）Pro那接下来我们就来了解一下吧基于全新MBQ EVO平台打造的全新明锐Pro，外观设计动感十足，前脸直瀑式格栅、尾部的小鸭尾设计以及硬朗的车身线条都将这款车的运动感凸显的淋漓尽致。前大灯为LED光源，内部有水晶双折色的光学原理，配合双"L"型LED日间行车灯，展现出犀利的动态和照明轮廓，尾部同样也是LED光源，"C"型反射光带和剑羽式内部结构非常彰显精致感。车身长宽高分别为：4753/1832/1469mm,轴距为2730mm，侧面造型有着浓郁的欧系运动车调性，虽然全新明锐Pro虽然加长距，但整体比例依旧保持协调，视觉上杠舒展。18英寸轮穀在造型上偏运动，倒是和车身整体风格非常符合。全新明锐Pro内饰风格与上一代有极大改变，以贯穿为主导设计风格，主要体现在大量软质材料、皮质材料、镀铬材料的应用上，当然内饰造型也变得年轻时尚了很多。而电子档杆的配备，也让明锐PRO的档次感又提升了些。运动方向盘为全球统一的设计风格，大小适中，握感舒适。胎压监测、刹车辅助、ABS防抱死系统、车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车这些配置为全新明锐Pro全系标配。 10.3英寸液晶仪表有着较高分辨率，加上有四种界面模式，显示效果不错。12.1英寸中控搭载斯柯达CNS 3.0智慧车联系统，虽然界面UI设计较为简洁，但是在多翻几页之后就可以发现其内置功能非常丰富，可以智能家具远程控制和在线支付等超前功能，还支持CarLife和CarPlay双互联功能。手机无线充电面板在中央通道前侧，较高的位置加上没有档把的遮挡，拿取比较方便。小巧的电子档把是全新明锐Pro的一大特色，只需要轻拨或者轻按就可以实现轻松换挡。明锐PRO采用的是1.4T高功率发动机配7速DSG双离合变速器，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，百公里加速8.5秒，官方公布油耗为5.5L/100km。从实际体验来看，明锐PRO的这套动力总成动力输出算平顺、中低速时变速器换挡响应积极（利于燃油经济性）、中高速时动力储备较好，对家用需求来讲，如此特性体现了比较均衡的调校风格-﹣既照顾家用经济性、也具备一定的激烈驾驶可能。明锐PRO的后排空间很充裕；且得益于掀背式后备箱设计，后备箱的开口大、内部空也规整。对于日常家用而言，明锐PRO不间因此会很实用。
2023-12-19
2025居安思危
Cayenne车主·车龄1年
对吉利挺有好感的
最近网上很多人说我:车，开保时捷的还关注这破车。。。。我们其实生活里不懂车，也就看看资讯。对车的理论知识，什么地盘，调教，操控，什么都不管的。。。我们生活里都是做生意，无聊坐办公室看手机。所以我们买车就是无非那几个，档次，品牌。。。人生第一辆车,18款本田思域，那时候手里就18万现金，刚好思域落地17.8万，拿下，现在想想我应该18万拿来当首付买BBA的，不过思域好车，7,8年了，没修过车。老婆还在开，所以，明年打算选购新能源车。女人开，首先不能太大，所以之前，一直在等的是，极氪007，新河E8，小米，等等轿车。。后来11月份，回了一趟老家，来回200公里高速，晚上12点赶回工厂，老婆孩子在卡宴后排，睡着了，那姿势你懂的，左靠一下，右靠一下，就是睡不好，还累，目标重新改变:我要一台舒服的车答案显而易见:理想。。小一点，明年上市的理想L6。。。所以，我一直盯着银河，极氪，我都觉得吉利这品牌还是国产里挺不错的，主要是外观审美在线…… 说问界，比亚迪，腾势帅的，那些，真的，我也从来懒得辩解。选车:外观，总要越看越爱才买吧。。。续航，虽然400够用，但谁不想自己花了钱，得到的更多呢。。。动力，乌龟一样，不烦才怪。。。其他的功能，就是音响要好，听听音乐，喜马拉雅小说。。一个凉的快的空调。。。什么智能驾驶，什么噱头功能都不太在乎。虽然目标不再是银河，还是希望看到吉利腾飞的那一天秀一下存款，是因为，很多比亚迪，华为的土鳖狗粉说我没啥卵钱，不要装，其实都在想买低端车。说我装逼的。。。对了，我买东西，从来不贷款，除了这台卡宴，不贷款不给现车要过年后提车。不管房子，车子，都是全款拿下。不喜欢看到利息几万几万送给银行，
2023-12-18
因为我是常小妞
优点：我一直再关注纯电的车心里一直犹豫担心技术能不能行但是我相信上汽大众这个品牌选择它不会错的缺点：相比于其它车子那种花里胡哨的内饰风格来说，我更喜欢上档次一点的内饰，这辆车它的车头部分设计的就有点太简约了，没有什么特别多的设计，在风格方面也没有自己独特的那种感觉，需要加强一下。车机系统实用感受不是很愉快，语音识别的灵敏度就是那么欠缺一些，有些识别不了。刚上车的时候车机系统要反应一段时间，不定时的会卡顿，打电话问有什么解决办法就是说升级系统，希望能够有效的从根本上解决掉。充电接口只有Type-C的，并不是所有手机都是这样接口啊，怎么不能留一个usb呢，还要在网上买一个转接口，这一点不够贴心。外观：时尚、潮流、我也就想到了这两个词汇，买车的时候媳妇就一个劲的给我说要买ID4，外观好看啥的，我媳妇就是喜欢上了ID4的外观，最好看的地方就是车尾贯穿尾灯炫彩夺目，让整个车彰显的运动感十足内饰：内饰的设计风格还算不错，整体看上去的效果非常赞，有着不错的未来科技感，不过用料和做工就感觉比较一般，用手摸上去没有什么质感。空间：这款ID.4 X是suv，空间还是挺大的，所有外出郊游需要拿出来的火锅烧烤架、桌椅都可以插上，开口足够大，非常适合我的生活需求。乘坐空间非常大，即使满载也不会觉得拥挤，无论是前排空间还是后排空间，整个车内空间都还好，空间方面我还是比较满意的，储物格相当实用，目前我没有充分利用ID.4 X的后备箱，但是挺大的。配置：它不算是很贵，整体而言该有的配置都有了，比起一些这个价位的其他丐版车型，选择它代步简直是太香了。动力：平时市区代步低速行驶的时候，感觉动力挺充沛的。高速行驶在超车的时候，动力相对有一点疲软，超车时间会延长。配置：前后独立悬挂，整体操控非常不错，有德系车子的基因。舒适：车子座椅包裹性不错，坐在车里感觉很舒适。不过，车内感觉有一种新车味，通风两周后基本算是消失了。性价比：性价比还是很给力的，首先就是买车的时候优惠了3.6W，价格很给力的哦，三年十万公里的质保也放心了，最后自己买了一个延保，到了5年15万公里了，也放心了。买车就是买个放心和安心，性价比很高。
2023-12-17
戒烟ING
瑶光新车作业
提车一个月了，随便写点感受吧，这次换车纯粹是意外，本来也没打算换，结果无意看到了抖音上瑶光置换补贴幅度挺大，就想着去4S店了解一下，结果一下就中意了，有点一见钟情的意思，看过瑶光以后也去看了领克03，吉利的星越l，不要问为什么没有合资车，因为第一辆就是国产的，开了11年一点问题都没有，所以坚定了对自主品牌的信心，废话有点多，说下瑶光的体验吧【车型】两驱优享飞鱼版【落地价】各地应该都不同，我是置换补贴的，所以应该没参考价值，只能说谈到了自己的心里价位【外观】因人而异吧，我觉得很好看，大气，时尚，第一次在4S店见到了就觉得很喜欢，相反，第一眼我老婆反而不喜欢瑶光前脸，这个没法评价，不过第一次被瑶光吸引的竟然是车门，很厚实，给我的第一感觉就是安全，非常厚实【内饰】内饰是我和我老婆都喜欢的地方，给我们的感觉是真皮座椅，质感很豪华，也可能因为现在的工艺进步了，没有以前车的那种强烈的塑料感，从门到中控，到座椅都是真皮包裹，档次感很强烈【空间】本人175，坐驾驶位后排还有一跨距离，差不多2拳吧，驾驶位是按个人习惯调到了合适的位置情况下，坐副驾后排是还有1拳加3指左右距离，副驾是对象调到了合适的位置情况下，后备箱的话不算很大，只能说家用绝对够了，因为是怀档所以中控的储物空间也很不错【性能】 2.0T，7AT，2驱版3个驾驶模式，经济，标准，运动，经济模式下油门反应会慢几秒，运动模式刚好相反，油门轻踩，就像要窜出去似的，一般不太敢用，尤其是开过一次高速以后，不经意间就130以上了，瑶光舒适性很棒，以前的旧车在开的时候对象说不能看手机，会晕车，现在的瑶光没这感觉了，很平稳，不管是高速模式还是正常速度下，给人的感觉就是平稳，舒适【槽点】说点瑶光的槽点吧，第一，两驱优享版没有行车记录仪，强烈建议选这个版本的话加装一个原厂行车记录仪，不然很low，第二，座椅记忆功能，说实话不太会用，后来看了几次说明书才有点搞明白，第三，车机互联，只能联苹果和华为的手机，其它手机有点尴尬，其它好像也没什么特别的槽点了【总结】水平有限，也写不出什么好的文字，只能说这个价位下非常非常非常推荐瑶光这款车，只要去试乘试驾一次，我感觉不心动很难，说点题外话，新车回来后，和同事新提的大众新速腾做过横向对比，因为价格差不多，他的比我便宜1W，但是，如果心里有打算选择这两款车的车友，给你一个建议，去4S店分别打开这两款车的引擎盖，看一下发动机舱你就知道怎么选了，最后说一下油耗吧，每个人的驾驶习惯不同吧，我的日常油耗在9个左右，同样2.0T动力，问了同事的领克032.0T和红旗7座SUV2.0T，领克在7-8左右，红旗在10-11左右，综合下来其实都差不多，2.0T摆在那，也没办法
2023-12-17
吃饼的南瓜猫
关于byd电车均衡电芯方式的尝试总结。
我先说一下我测试的结论：采用网传主流磷酸铁锂电池两种均衡方式均不能对已经出现较高电压差的电芯实现电压均衡，也就是说对于均衡电芯的电压没什么效果。但是校准库仑计是肯定有效果的！在之上一个帖子中，有不少的热心网友跟我提推荐了各种各样的均衡方式。我总结一下，就是以下几种。 1，把电池放到10%以下再充满。 2，把电池放到10%以下再充满，不要拔枪再等5~6小时。我看了一下，靠谱的就是这两种，跟官方推荐的也差不多。那么我对这两种进行了测试，图片中的第1张为放电，第2张为充满，以此类推。那么我就发现，无论我使用何种的充电方式，充满之后的最高电芯的和最低电芯的电压差基本上是随机的，没有规律可言。那么就意味着可能没激活均衡。那么我们可不可以大胆的推测一下，他这个车型这个品牌的车型使用的均衡方式是阈值触发均衡？那么我所理解的阈值触发均衡，浅谈一下我的理解：就是你的电压差达到了规定的值，超过了这个值才会启动均衡功能。这个观点不是我提的，是在上一个帖子中一个老哥提出来的，我只是引用一下。我相信大家也知道，新能源汽车的电池组分为很多很多节，这么多节电芯，总有几节是刺头。优秀的bms方案可以均衡电芯电压，来实现所有的电芯电压压差基本一致，这样才可以提高电池的利用率。那么根据我的车型，大家也可以看到了，充满电之后，最低电压和最高电压相差了200MV。这个值在新能源汽车的电芯中是比较严重的电池不均衡现象。但实际上这个相差200毫伏其实问题不大，因为我的磷酸铁锂的充电限制电压是3.75伏-3.95伏之间(该数据由国网快充电池信息显示提供，不同的快充桩显示的值是不一样的)。虽然我的最高电芯的电压已经达到了3.5伏，但远远小于充电限制电压。所以说从技术的角度来看，我个人认为我的电池电压虽然不均衡，但是不严重，而且它是属于向上不均衡，不是向下不均衡。磷酸铁锂的电压容错性还是非常好的是吧？！虽然咱们bms技术不怎么样，但是电池容错率还是蛮好的大家如果想知道自己的电芯的充电限制电压，你去国网快充插上枪，点击电池信息，你就知道你的单节的电芯的限制电压是多少了。好了，这个事说到这里就结束了，也是对于我之前发过的帖子，关于如何去均衡电芯电压的总结。这个话题就结束了，我也不再深究了。
2023-12-17
醉文521
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
摩托车让我夫妻感情越来越好
不知从何时起，心里面一直有个机车梦，或始于视频里那些骑着机车扬长而去的酷帅镜头，又或是始于儿时父亲嘉陵摩托车的后座，伴随着生活中各种各样的压力，始终无法梦想兑现。人到中年的我，今年终于在老婆的理解与支持下，拿下豪爵铃木DL250，接下来给各位朋友们分享一下我的爱车豪爵铃木DL250。一、购车背景还记得那天老婆外出露营路上遇到一队机车队，风驰雷鸣，呼呼的从我旁边闪过，从小就想拥有机车的我再次跟老婆说起我的梦想，还记得小时候坐在父亲后座的我就梦想等我长大了也要拥有一辆帅气的机车。我跟老婆说，我们也买一辆机车吧，我从小就想要有一辆属于自己机车，有了机车我可以带你一起去二人世界，不带孩子，只有你和我，有了机车，我带你去爬山看星空，我带你去看海看日落，我带你去做最烂漫的事，前面是我，后面是你，我跟老婆说了很多我对机车的向往，老婆也很支持我追梦，她说每个男孩子都有一个机车梦，她也想试试坐在心爱的男孩后座是什么体验。二、购车攻略和落地价格于是我带老婆去各地看车展，对每个品牌，每个系列做了详细的调研对比，豪爵铃木作为国内知名的摩托车制造企业，DL 250是一款经典旅行摩托车，优秀的性价比和性能更加吸引我们最终选择了豪爵铃木DL 250，裸车价格是27980元，加上交强险120、购置税2450元和上牌费380，全办下来30930元价格也在我们的承受范围。三、漆水和外观这辆车吸引我们的是它的外观，鸟嘴车头让我有一往向前的冲劲，车前大灯给我慢慢的安全感，坚硬的机身让我想到钢铁侠，更吸引我的是它的闪光黑，黑色也是我最喜欢的颜色。四、坐姿和限高 DL 250作为一款旅行摩托车，它的舒适性也是我看中的一点，座椅采用了人体工程学设计，饱满的油箱，座垫高度795mm，身高185cm的我至脚撑地，老婆在后面抱着我满满的安全感，烂漫感十足。五、动力性能 248cc的发动机，最大功率为18.4kW/8000rpm，最大扭矩为23.4N·m/6500rpm。双顶置凸轮轴设计发动机东路输出较高，燃油更为经济，先进的电子燃油喷射系统能够准确的控制燃油喷量提高燃油利用率，而且6挡变速器不仅安全加速更为顺畅。六、操控驾驶感受前后盘式刹车系统和高位刹车灯，能够提供更加安全的刹车性能。此外，DL250还采用了先进的电子控制系统，能够精确控制车辆的行驶状态和稳定性。同时，车辆还配备USB充电口，随时可以给手机充电，长途的骑行更加放心。永远对自己喜欢的事物保持热爱，梦想一旦开始，就无法停止热爱，，大概最舒服的时候就是载着你，听着歌，吹着风。
2023-12-17
嗜车日志
银河E8可以买但不是现在
#吉利银河E8开启预订跟吉利关系一般,所以没有收到邀请去试驾接下来是正题，图片来源：朋友圈跟极氪007是什么关系？同一母公司下相似的车身尺寸与定位，很难不会共用些什么，你写PPT都会套模板，更何况造车这种复杂的东西跟汉EV相比那个更值得购买？排除设计或者品牌情节，汉属于多年前的产品，银河E8产品力比汉EV高不少，800V平台就已经赢了。更重要的是18w只能买汉德低配，性价比这方面银河E8完胜为什么不是现在入手？如果不着急用车可以等等小米SU7，不是让你买SU7，而是等它把价格打下来，任何品牌的第一台车型的前期款都不建议入手最后一个建议，当然如果预算足够的话，一定要等极氪007的旅行版，只是目前消息还没确定，等后续
2023-12-17
我乃玛化藤
哪吒X车主·车龄1年
关于哪吒x续航实测
#这车惊艳到我了今天来说说哪吒x的续航，因为看到车友群，各种说续航问题，什么500公里只能开320.350.380公里，但是我提车一个月了觉得续航挺实在的，所以这次充满电进行一次实测，看看到底能跑多少，首先，本人身处福建，气候适宜，冬季最低温度也只就5.6度，非常适合磷酸铁铝电池，新能源车对于南方是很友好的。北方就不行了，因为磷酸铁锂怕冷，北方我觉得三元锂会好一点，其次我开车属于温柔型，不喜欢横冲直撞，地板油超车，飙车之类的开法，因为我觉得宁停一分，不争一秒，不只是对自己负责，也是对别人负责。再者我选择500就是因为他配备了宁王的磷酸铁锂电芯，相信大品牌准没错。我充满电时的总里程数1782公里，然后开始实测，实测公式是：即时总里程数-充满电的里程数=实际跑的公里数+表显续航里程因为大部分电车前半段续航会比较实，后半段续航会比较虚，所以前半段测试我没拍照直接正常开，其中我有算了几次，实跑公里数+表显续航都超过500公里，甚至一度来到510.520多当电量开到50%一下我开始拍照记录，以下是各个里程段的照片充满电时总里程数：1782公里开车环境：纯市区开车速度：30-90公里之间驾驶模式：舒适能量回收：中档最终测试结果实跑442公里，表显续航还有48公里，加起来490公里，折算起来将近98折，结果很惊喜，超过我的预期，我觉得续航超过450就很不错了，没想到能接近一比一，果然还得是宁王电芯
2023-12-17
金廊林肯中心旗舰店
为什么林肯品牌是豪华品牌选择的重中之重
提到林肯就先说个题外话介绍一下林肯的背景！林肯汽车创立于1917年，其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。说这些主要是因为毕竟品牌的特殊用处原因，所以品牌对车型设计，外观设计以及舒适性设计，更是精益求精！让车友能够真正，开的安心用放心！个性鲜明，标签突出，很适合年轻消费者们对号入座。但是对一些没有明确要求的群体来说，有没有那么一款车，价格有优势，然后还有大马力+科技感+安全+操控，重点是看上去还要有档次感？它就是林肯冒险家。林肯知名度不输BBA，车型本身给力，整体表现均衡，靠实力打动消费者。林肯冒险家的空间表现不错，配备了大量增加舒适性配置的2.0T发动机。质量一直是消费者买车时关心的问题。日常出行中拥有一辆车更方便，质量不好的车型不仅会带来不便，还会带来麻烦。所以林肯冒险家质量？看下面的说明。林肯冒险家如何？从故障车主在车质网上的投诉可以看出，目前车质网上关于故障的投诉只有一起。这是关于车身配件和电器的，说明根据林肯冒险家的销售情况，有投诉说林肯冒险家很少，说明林肯冒险家三件怎么样。林肯冒险家搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kw.变速箱匹配8速手自一体变速箱，换挡响应及时，无倒退现象。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，可以很好的处理颠簸的地面，提供良好的内饰。根据上面对林肯冒险家介绍，可以知道林肯冒险家的质量是非常好的。
2023-12-16
陕AFV8679
荣威D7 DMH车主·车龄1年
分享荣威D7 Dmh提用车一周感受
#提车日记拥有一辆属于自己车的心结，已经很久很久了。前几年因为特殊原因，提车的想法停滞了，生活状态恢复后，提车的想法越来越浓，加上近期的政府补帖。12月初决定本月完成提车任务。提车前，我看了好多车，suv,轿车，甚至皮卡也想过。最后锁定了四款车，一辆福特领睿，一辆君威，一辆深蓝SL03,再就是D7 Dmh了。说实话，这车刚开始就没有考虑过，身边人都不怎么看好，主要是新车，还有品牌不那么深入人心。但为什么最后选择他呢，这个真不好说，和谈恋爱差不多吧，一见钟情。不管从他的内饰，外观，动力，配置来说，真的是满满欢喜。目前提车已经一周了，也跑了快600公里了。整体感觉很不错。今天还专门去给小D洗了个冷水澡。一周以来共加油三百，充电两次39元。目前还能行驶个350公里。总体下来一公里不足4角的直接费用。但目前的油耗还不具备可信度。后续在核实具体油耗。从心里而言这车省油那是肯定的不用质疑的。
2023-12-15
比亚迪海洋网王永飞
海豹Dmi
比亚迪现在的车卖得好是一个不争的事实，无论你信与不信，承认或不承认，每月数十万的销量就真实的摆在那里。在当前的市场环境下，能取得这样的成绩让所有的车企都羡慕不已。有人说比亚迪本身就是做电池的，它只是恰好站在了燃油向新能源转型的风口，抢占了新能源汽车市场的先机。实则不然，毕竟消费者的钱都不是大风刮来的，比亚迪的汽车能得到大家的选择也证明了其产品确有独到之处。其实比亚迪一路走来并不容易，从零开始一步步成长，尤其是在新能源汽车上，从最初全球首款双模电动车F3DM到如今以秦、汉、唐为代表的“王朝系”以及以海豚、海豹、护卫舰为主打的“海洋系”两大新能源汽车家族。随着产品线的丰富，比亚迪的新能源技术实力也在飞速提升，而DM-i插电混合动力系统更是其王牌技术。海豹作为比亚迪“海洋系”中的一款明星产品在上市之初只有纯电EV版本，而今年又推出插混版本也就是海豹DM-i，那么我们今天就来体验这款比亚迪全新的混动中级轿车有哪些亮点。不同于很多品牌的混动和纯电车型在看得到的地方几乎没有变化，海豹DM-i和海豹EV之间的变化还是比较明显的，至少一眼就能分辨出哪一台是混动，哪一台是纯电车型。由于有了发动机的存在，海豹DM-i在前脸上设计了进气口，多条横向的进气格栅不仅丰富了车头的层次感同时也让其更贴近一辆燃油B级车的风格。日间行车灯上海豹DM-i也做出了与EV版本不同的设计，要更偏常规一些。从车头来看海豹EV走的是低趴运动风格，而DM-i更多是凸显家用B级车厚重沉稳的感觉。车侧和车尾的变化主要还是集中在一些细节方面，比如海豹DM-i侧面的专属饰，还有尾灯的轮廓以及车尾下部分的造型。整体而言，海豹DM-i在保留家族元素的同时向着标准B级车的风格靠拢。本次海豹DM-i还推出了魅影红与暖色烟茶两种全新的配色，我个人特别喜欢魅影红，它属于很有质感的玫红色，但还要微微浅一些，很有个性，无论是男女车主都能很好的驾驭这样的车身颜色，特别在光照下会呈现出不同光影变化，。如果选装个颜色后，内饰也会给到相同的配色，很显档次感。内饰方面还是一如既往的海洋系风格，虽然设计很简约，但大面积软性皮质的包裹以及各种材质的拼接也让车内有了不输更高级别车型的豪华感。车机芯片的提升是一大亮点，相比与目前主流车型使用的7nm芯片，海豹DM-i采用了6nm制程的D-link座舱芯片，无论在智能化以及反应流畅度方面都有了较大提升。
2023-12-15
随风55322
提问请问蓝电是谁旗下的属于什么品牌
2023-12-15