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泸定桥到康定有高速公路吗?

热心沙滩1K8
海豹Dmi ota升级后AEB异常高速公路上在前车仅亮起刹车灯后AEB就自动介入直接刹停
2023-12-16
爱生活的星辰6o2
提问问一下蒙迪欧ETC可以绑定建行高速公路信用卡嘛，有没有手续费
2023-12-15
Bruce翔笙
微藍六不錯吧
今天提車到家開了一百多公裡今天雨天開著新車正好不錯試試性能看很多說是剎車不行我今天開了這點下來剎車普通模式下絕對木有問題中間有段高速公路開出100時速後掉電厲害了到家清零續航還剩271 過了一小時多吃了晚飯下樓放些東西進車里打開一看續航只剩259 問了銷售說是車子還未處於靜止狀態電耗還未到正確現在上去就屬於正確數值了明早下去再看看掉多少續航不知大家滴微藍六停著靜止狀態下有這樣掉電吧。。。
2023-12-15
一往无前饭团8W3
只有韭菜会买 8.6 版本的宋 l
8.6 的零百加速，天啊，这么慢的电车，本来起步是电车的优势，现在还比不过一众内燃车了。而且那些说不在乎的，一定不懂，电车往往在高速上面，加速性能会比内燃机要弱很多，内燃机的优势是中后段加速，电机是前段加速快。而这个 8.6s 零百加速的电车，堪称史上最史的前段加速能力，根本不敢想中后段的加速性能会崩到什么地步，特别是高速超车，我滴妈，得缓个好几秒，慢慢超吗？最关键的是，电车的最大功率输出的稳定性远不如内燃机，这也是为什么各种顶尖电动跑车长赛道干不过内燃机超跑的原因，更别提这种 20 万的车。前段加速性能在内燃机里面落后，高速公路行驶时，动力输出更是史的不能再史，外加上电机维持不住峰值功率，高速跑几十公里，简直折磨。还有电池方面，曾经磷酸铁锂的代表，比亚迪刀片电池，现在呢？有脸吹吗？都落后成啥样了，几年了还不进步，看看隔壁极氪的金砖电池，秒杀比亚迪刀片几条街？而且也是 20 万出头就装上，全域 800v，大动力电机，顶级秒杀云辇的底盘（001fr 同源）这玩意我是搞不懂，那些水军吹香的到底良心何在？不吹银河 e8，极氪 007，吹这种动力折磨人的 suv 干嘛？
2023-12-15
回不去
升级后高速运行不一样了！高速公路上激情驾驶有50%的电时发动机不怎么充电了，只维持高速运行，发动机不会重负荷运行了。油耗估计会下降点。冬天我用油会多起来，有热空调吗，到时看看油耗。
2023-12-15
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
特斯拉震惊！智己LS6五连冠！
这是智己LS6第五周拿到销量冠军了，作为车主我也感觉很自豪，我的车已经开了两千多公里了，高速公路的占比达到了40%以上，原来我开油车的时候都没有这么高的高速长途占比。主要的原因就是高速的驾驶辅助实在太好用了。因为工作的原因我经常去经常出差坐飞机，但是每次坐飞机我都非常的抗拒，就是因为我距离机场135km，如果开车去，第一太累，第二费用也挺高的。但是如果坐大巴的话，等的时间就总是不巧。现在开车去机场，电费可以忽略不计，再加上非常少的高速费，最关键的是高速的驾驶辅助实在太好用了，几乎就是他送我去机场，他接我从机场回来的感觉。自动超车，自动变道，自动上下砸到这种感觉实在太爽了。
2023-12-14
奔驰原厂配置升级小严
奔驰GLE350升级ACC自适应巡航
2023款奔驰GLE350升级ACC自适应巡航 ①ACC自适应巡航、自动跟车和自动刹车。 ②此系统可有效缓解驾驶员在拥堵的高速公路和主干道上行驶时的压力，并提升时走时停的交通状况下的舒适性。
2023-12-14
半山半水半亩地
智界R7车主·车龄半年
22款唐EV旗舰版15个月用车小结
2022年9月上牌至今15个月，行驶22000公里，电费2200元，其中私桩1500元，公桩700元，百公里平均能耗0.1元，是同类燃油车的八分之一左右。其中高速里程7000公里左右，市内和普通公路里程15000公里左右。普通道路百公里平均能耗舒适气温14度左右，酷热和寒冷时18度左右，高速公路25度左右。由此估计满电续航里程为400至700公里，考虑预留备用10左右电量，实际续航里程在350至500公里之间。滤芯更换、检查等费用500元。去年保险7000元左右，今年只买了交强险，不到1000元。不买商业险的原因主要是我有良好的驾驶习惯和20年基本没事故，连续三年无违章，足够的赔偿能力，以及保险服务态度恶劣等。这款车的缺点是底盘有点硬、隔音稍差。
2023-12-14
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
安全行驶及正确使用灯光
对于行车安全大家是不是考完驾照就不怎么关心了，只是在用车过程中不断积累经验，或者重大交通事故吸取经验教训，每一次出行保护好自己也保护好他人，每一次出行都要注意，结合自己这几年的行驶经验，来来分享一下日常安全出行需要注意的地方以及如何正确使用灯光。 1、定期保养和检查车辆定期保养是对发动机很关键，保证行车的时候不出问题。定期检查防冻液、刹车、轮胎等关键部位可以及时发现情况及时处理。凡尔赛的保养周期是半年或1万公里，那个先到以哪个为准，刹车片一般等大保养时候查看，轮胎一般是五六万公里需要更换。 2、遵守交通规则交通规则是行驶的依据和基础，所以在日常行驶必须遵守。遵守红绿灯制度、路口减速慢行、礼让行人、限速、系安全带等等减少事故的发生，昨天看了一个视频，左转弯车速过快并压绿灯行驶，结果碰上过斑马线的电动车，导致两人受伤严重；高速上不要倒车、掉头、停车、违规变道、超速行驶、占用应急车道、长时间慢速占用超车道等不安全行为。 3、集中注意力，不疲劳驾驶驾驶的过程中吃东西、玩手机、低头去捡东西等容易分散注意力，容易导致事故的发生。保障充足睡眠，长途中如果感到倦意，及时寻找安全位置停车休息。 4、遇到恶劣天气减速慢行下大雨、雪、大雾等恶劣天气行驶，视野会受限，前方情况不明朗，下雪还会导致路面湿滑。减速行驶，冰雪路面走有车辙的地方，切记不能急刹车、急加速，保持安全车距。 5、避免路怒路怒症是很危险的行为，不要随意变道，变道之前提前打转向灯和看后方来车情况，不能强塞而去别人的车，不遵守规则抢道等。 6、不要停留在事故地方高速公路很容易发生事故，开启双闪后，立即撤离现场，从应急车道的护栏外摆放三角架，到安全地带报警等，避免发生二次事故。其他场景路段也是这样，开启双闪摆上三脚架。 7、喝酒不开车酒后驾车是违法的，一旦被查处面临被处罚等一系列的影响，发生事故后会是全责，保险也不会赔偿损失。如果喝了有助于睡眠的之类的药，建议休息后在开车。 8、正确使用灯光机动车常使用的灯光为示宽（廓）灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、双闪灯。正确使用灯光，是行车安全的重要保障。示宽（廓）灯：雨天、天色昏暗或在地下停车场时亮起此灯，可使车辆的宽度为人所见，避免发生危险。凡尔赛的示宽灯是常亮，有单独的示宽灯旋钮位置。近光灯：夜间市区有路灯照明的路，以及在窄路、窄桥与非机动车会车时使用近光灯，凡尔赛可以打在自动位置上，也可以旋转到远近光位置，一级车没有自动变换远近光。远光灯：夜间在没有路灯、照明不好的郊区公路、高速公路行驶时，可以使用远光灯。特殊情况下如：夜间超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯。凡尔赛一级车需要在开启近光灯（不要打在自动位置上）向里推灯杆才能开启远光灯。雾灯：在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度低的恶劣条件下开启，凡尔赛的雾灯是开启大灯的情况下，旋转到雾灯位置，往上转开启后雾灯，往下转关闭后雾灯。转向灯：转弯、并线、起步、停车时，提前开启转向灯，是安全驾驶的基本原则，超车、变道等也要打开。双闪灯：即危险报警闪光灯，用于提醒周围的车。双闪灯不能随意使用，根据交通管理规定，以下几种情形可使用双闪灯： 1）车辆在道路上发生故障或交通事故时； 2)牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应开启双闪灯，提醒自己的车处于非正常状态； 3)能见度低于100米的路况下行车时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路 4）在道路或公路上临时停车时，打开双闪给别的车提醒。
2023-12-13
Mzhobby
广东高速公路充电太慢，验证码要充分重视客户诉求并给客户解决！
Mzhobby：#广东高速公路天路与BZ4X 八字不合还是BZ被限制充电功率了？丰田BZ4X充电慢是总所周知的，但一般情况下，正常温度下，20-80%一个小时是没有问题，是基本能满足使用需求的，下图为我在南方电网顺易充充电，从25%开始，电流能达到169A，充电功率60千瓦，充电到90%，还有9.4千瓦，尽管后续充电功率下降，但还是能满足20-80% 一个小时左右的时间要求，慢可以接受。最奇葩的是这车在广东高速公路网天路充电桩，往返两次测试，都是特别的慢，一次是在梅州横陂服务区，34%充电，起始充电功率只有15-16千瓦，用时31分钟，充电14.56度；回广州在瓦溪服务区充电从53%开始补电最高也只有30千瓦，后面就降功率，用时38分钟，充电18.56度，我对比了同在现场充电的比亚迪，特斯拉等其他车，充电电流能到180-200A，差距很大，请问这个是啥问题的，能否向厂家反馈的？！问了天路客服，回复说是验证码的BMS限制了 ~啥原因，跑高速电池温度高，限制保护电池？高速公路对补电效率要求很高，这个影响很大，还请厂家能给与充分重视！其他小伙伴有没有这个问题，是如何解决的？
2023-12-13
Mzhobby
粤高速公路天路与BZ4X 八字不合？
#广东高速公路天路与BZ4X 八字不合还是BZ被限制充电功率了？丰田BZ4X充电慢是总所周知的，但一般情况下，正常温度下，20-80%一个小时是没有问题，是基本能满足使用需求的，下图为我在南方电网顺易充充电，从25%开始，电流能达到169A，充电功率60千瓦，充电到90%，还有9.4千瓦，尽管后续充电功率下降，但还是能满足20-80% 一个小时左右的时间要求，慢可以接受。最奇葩的是这车在广东高速公路网天路充电桩，往返两次测试，都是特别的慢，一次是在梅州横陂服务区，34%充电，起始充电功率只有15-16千瓦，用时31分钟，充电14.56度；回广州在瓦溪服务区充电从53%开始补电最高也只有30千瓦，后面就降功率，用时38分钟，充电18.56度，我对比了同在现场充电的比亚迪，特斯拉等其他车，充电电流能到180-200A，差距很大，请问这个是啥问题的，能否向厂家反馈的？！问了天路客服，回复说是验证码的BMS限制了 ~啥原因，跑高速电池温度高，限制保护电池？高速公路对补电效率要求很高，这个影响很大，还请厂家能给与充分重视！其他小伙伴有没有这个问题，是如何解决的？
2023-12-13
盛世开元比亚迪商洛店
此生必驾318西藏之旅
还是暑假的时候去的，但是一直没有时间发帖，今天有时间了，把照片发出来大家看看喔，以后有机会还想再去一次呢，真的是洗涤心灵的圣地，第一次进藏，我们选择了从成都出发，沿着318川藏南线向西前行。一路上，我们驶上了被称为雅康高速的雅安至康定公路段。这段高速公路全长135公里，是中国最艰险、施工难度最大的高速公路之一。其中，雅康高速的天全服务区是网红服务区，这里有着著名的自驾318车队打卡照。我们在公路邮局给自己寄了一张明信片，寄托着对此生必驾318的美好祝愿。雅康高速公路被誉为中国公路建设史上的巅峰之作。经过13年的艰苦施工，它成就了一项壮丽的工程奇迹。一座座高耸入云的桥梁和蜿蜒曲折的隧道将公路嵌入崇山峻岭之间，给行车者带来了惊险刺激的同时，也给他们带来了前所未有的视觉享受。天全服务区作为这条公路上的一颗明星，更是吸引了无数自驾旅行者的目光。这里的文创店不仅可以购买到各种318的纪念品，还能欣赏到318川藏线上独特的文化艺术作品。从雅江到巴塘的路程充满了壮美的景色。在天路十八弯的地方，我们可以俯瞰整个山谷，感受到大自然的鬼斧神工。而抵达理塘后，我们还可以逛一逛千户藏寨博物馆群落，亲近藏族文化的同时，还可以欣赏到一座座壮丽的风景。
2023-09-21
南海区里水镇
雅阁车主·车龄5年
广东到四川自驾
东佛山出发四川佛山-贵阳花溪-都江堰-熊猫基地-映秀-八美-折多山-康定-泸定桥-三星堆-佛山 icon雅阁icon混动八天自驾，醉美川西十代雅阁混动自驾，佛山-四川来回4200多公里优点：油耗：比较低，5.0全程，同行朗行icon1.6要1800油费，雅阁1400，省下两天房费动力：高速基本sport档开，比较爽，油门反应灵敏，爬坡够力。 acc：我们两台车出发，基本都是我开车，开着acc跟着前面车只需要转动方向盘即可，比较省心省力（但仍需要脚踏刹车以防突然加速）。本次全赖acc才可以开这么长时间，点赞。并线辅助：人多人认为这个功能比较鸡肋，部分车型还会画蛇，围绕线内打圈圈。作为L2级别必须有的功能，在雅阁上我个人体验真的好用，有时候须要回复企业微信只能acc和并线辅助一同打开使用（也就是L2级别的全部功能），安全性大大提升（当然这个我个人还是不太建议开车玩手机，开车要注意安全）空间：较大，4个人出发很舒服
2023-08-09
塞那车主sn909
赛那车主·车龄2年
本次自驾十五天行程，总共行程4668公里。我们全车四个人把第三排放下去这车真能装，我老婆说准备把家搬过去啊这下暑假旅行主要带老婆和孩子出去走走这是每个暑假和寒假必做的（这个寒假又有自驾去哈尔滨了，带老婆回娘家）第一站去了贵州，周六日外地车高速费五折，不然高速费真的很贵，隧道很多。到贵州走马观花试的去了几个地方想去哪里就去哪里侗寨、黄果树、榕江村超、天眼等… 第二站到了自贡恐龙博物馆馆小孩子喜欢的不得了。第三站成都，在成都待了三天刚好遇到世界大学生运动会外地车要晚上八点后才可以进城，到成都当天还下大雨，超级大雨，但是塞那还是把我安全带到下榻酒店。城里规定时间外地车不可以上路车只好放在酒店里，最后得知外地车第一次未按规定时间行驶只是警告，所以第三天我是下午就开车出去去城里溜了一圈就去都江堰了。一路就我两台外地车（粤L）开玩笑说是广东代表的观众来看大运，最后我朋友收到警告信息，我没有收到可能没被抓拍到。去了都江堰下一站到了卧龙熊猫基地，晚上在景区门口露营和国宝做邻居，期间很多来这里避暑的叔叔阿姨也过来看我们，这车可以😊这车真大，很热情的告诉这些那些😬 写的有点多了不写了一路走来其实最期待的是川西，真的是一路美景，在海拔四千的高度塞那动力还是挺强只要肯给油，此时你就会听到发动机嗷嗷叫（有时发动机确实挺大声，隔音不怎么好。但也没网上说的那么严重，我没开过什么好车觉得可以接受）在川西看到了雪山，看到了草原，感受了缺氧，去莫斯卡村看到了土拨鼠，到了浪漫的康定城，到了红色教育城泸定城走了泸定桥。太累了……继续睡觉😪文字和图片有点乱！！！
2023-08-05
无忧的冰淇淋l2
V90CC不负所托，值得拥有！
疫情结束后一直想出去狂浪一下，5月18日终了成行，第一站：长沙出发至贵州铜仁梵净山；第二站梵净山至重庆武隆天生三桥；第三站：武隆至重庆市过大足石刻到成都；第四站：成都至都江堰过雅安到泸定桥；第五站：泸定经海螺沟／红石公园／翻贡嘎山脉抵达康定；第六站：康安开启G318爬天路十八弯翻越剪子弯山／翻越熊宗卡山／卡子拉山／尼玛贡神山；第七站：G318连续翻越4-5座海拔4200-4800米山峰后，过新都桥镇到达“天空之城”甘孜州理塘；第八站：理塘下西南G227到稻城亚丁转稻香公路，翻越俄初山（海拔4500米）抵达云南香格里拉市；第九站：香格里拉沿金沙江过虎跳峡抵达丽江市；第十站：丽江古城转G348过永胜县再过金沙江抵达宁蒗县泸沽湖；第十一站：泸沽湖走宁泸公路折回宁蒗县上泸南高速，经战华公路上丽蓉高速，翻越乌蒙山脉（过乌蒙大草原）抵达四川“钢都”攀枝花市；第十二站：从攀枝花市上京昆高速／滇中环线高速／杭瑞高速，抵达“凉都”六盘水市；第十三站：六盘水上杭瑞过毕节经“酒都”仁怀／茅台镇抵达遵义市；第十四站：遵义市上玉新高速／石新高速／沪昆高速，抵达湖南怀化芷江；第十五站：芷江至洪江古商城过邵阳返回长沙市；全程5500公里历时18天。旅行感受：1、此生必驾G318，醉美公路G227，稻香公路／219县道，地貌四川／七彩云南／多彩贵州／山城重庆；2、V90CC无论从动力（高海拔涡轮增压加速性）／性能（全地貌行驶）／安全辅助可靠（高低速行驶、陡坡缓降、各种刹停、复杂路况通过性）／燃油经济性（5500公里平均油耗6个）／长途多路况舒适性等方面均令人满意，个人感觉高海拔行驶性能高于同价位自吸车型；3、V90CC不足之处：车机反应不灵敏，高海拔涡轮介入慢半拍。
2023-06-05
Rebirthing721
五一假期跑了一趟川西，有兴趣的进来看看吧
先说一下自驾游的路线: 成都-木格措-康定-新都桥-塔公草原-墨石公园-泸定桥-红石公园-上里古镇-成都补电情况如下(一共补电2次): 成都满电出发，到木格措游玩，晚上在康定住宿，全程330公里的样子，剩余29%的电量(酒店的杂牌私桩补电，1块钱一度，直接充到100%)。第二天从康定到塔公草原-墨石公园，晚上回到新都桥(在塔公草原被追尾了)，全程200公里左右，剩余电量54% 第三天没充电，从新都桥去泸定，路上翻折多山，全程130公里左右，剩余电量46%(在泸定补电到86%，318补电，1.57元一度好贵) 第四天从泸定出发，去燕子沟红石公园，在回泸定至雅安上里古镇，最后晚上回成都，全程445公里，剩余电量20%。驾驶感受: 动力部分:电车就是爽，高海拔也不怕，动力随叫随到，超车那是刚刚的。舒适度:开久了腰不舒服，不知道是座椅问题还是什么问题，反正就是腰挺累的。后排舒适度不错很满意。驾驶感受:车子减震过滤隔音整体效果不错，但是过起伏路面车子有点弹跳。空间:后备箱太浅了，装载能力一般。最后说下续航:就是所谓的续航焦虑没有那么厉害，充电站现在还是挺多了。宝马的这个续航挺实在的，不虚。发点风景照吧
2023-05-05
dnf勇哥
红旗HS5车主·车龄1年
这就是你们吐槽的油耗高现在高吗？第二张图从凉山工地到康定开了两百多公里晚上两点多就在服务区开着空调睡到早上九点多现在油耗不高了吧
2023-12-17
用户2104942111908
哪吒S车主·车龄1年
[加油充电花费] 目前一共只加了500块的油，油表还剩300多公里，因此加油花费差不多400块。由于没有家用充电桩，一直在公用充电桩充电，北京的电价又普遍较高，平均都在1.5左右一度电，累计充电花费256块。免费充电权益花了420度电。满打满算也就总共花费1000多块钱，这用车成本实在太香了，如果自己有充电桩成本还会省掉一大半。 [车机系统之前的车机还是有点不满意的，常用的功能操作起来比较麻烦。不过最近的1.6.2升级后非常满意，车机界面简洁直观，易于操作，大屏支持分屏显示了，而且下边的菜单栏支持自定义定制，可以把常用的功能配置在主页面上。4个月一共进行了4次OTA升级，厂商每次都能听取用户中肯的建议并进行优化改进，这点值得点赞[动力加速] 那吒S百公里加速只要6.9s，加速响应迅猛，虽然和性能车和四呱的电车比不了，但是足以轻松应对城市交通和高速公路驾驶。最喜欢在等红绿灯时，电门到底第一个冲出去，将其他车远远甩在后面。反正开了这么久，很少遇到蹦过我的，主要是看到旁边有更牛的我一般会主动认怂哈哈，开车和做人一样，该认怂时就认怂。[驾体验对于我这个初次购车的人来说，驾乘体验尤为重要。得益于哪吒S偏硬的悬挂调教和前双叉臂后五连杆的底盘，车辆很好操控，长途驾驶也变得轻松，行驶在不平整的道路上也能保持舒适性。而且车辆的轴距达到了2米98，后排的空间很大，乘坐舒适。尤其在高速上，开到130、140，车辆依旧很稳，一点也不飘，给驾驶员的信心十足!切的艰辛，一切的等待，终于在30岁的时候，汇聚成一台车的梦想，一个全款购车的胜利-哪S 2022版增程小款，或许不是那个闪亮的大牌，但这辆车，是我辛勤努力的结晶，是我生活中最美的"蛋糕"。到现在已经提车差不多4个月了，开了将近5000公里，在这篇提车帖子中，我将从多个方面深入评价这台车，给大家作为一个参考。 [提车背景] 活了30年，一直没有拥有过自己的一台车，驾照都拿了10年了，车都快忘了怎么开了。而立之年，正好就买台车当作给过去30年的自己一个交代，实现人生中的一个小目标，也是送给自己的生日礼物吧。 [费用明细]裸车价:166100、保险:4900、上牌费: 115(自己去上牌的，100黄牛+15工本费)，最后了一个汽车之家的950交强险补贴，最终落地价差不多17万。全款购车，没有贷款压力，这是我一直坚守的原则。和4S店谈了送了脚垫、太阳膜、遮阳帘、放电枪、2次保养
2023-12-17
用户20110885
其实它还是挺好的
#聊聊智能化【个人情况】对车辆没有什么概念，只想拥有属于自己的私人空间，就有了买车的想法。看中安全性的同时，也看中颜值和个性。看过很多车型，都不能达到我的要求。偶然看见了粉色的06，瞬间败下了阵，各种心心念念无法自拔，就近找了4S店试乘试驾，完全可以满足安全与个性的要求，再加上这个粉色是很顺眼的粉，当时就决定是它了。心底都有一种选它不会错的声音在回荡。【车型版本】我的车型是23款的SHERO粉色，也就是顶配的粉色特别版，当时擦身而过，让人眼前一亮的就是粉色，一眼就看中了。进店看的时候展车是绿色的，也很漂亮。但是我还是喜欢粉色，所以一点儿不犹豫。绿色内饰是黑色，感觉太单一了，粉色就不一样了，层次感和色彩更丰富一些。我是觉得内饰天天自己看自己用，所以要那种看见就心情美美的那种。【提车价格】我的是粉色的SHERO车型，当时所有费用算完，整车落地价格是13.4万元，现在好像又便宜了一点儿。当时还是认识一个熟人，给优惠了个大客户补贴3000元，APP购车优惠劵5000元，公务员补贴3000元，还有店里6000元优惠，亲友劵3000元。保险是4000元左右，购置税1万出头，可以说当时最牛的优惠力度。还送了脚垫，全车玻璃膜量子的，还有一些杂七杂八的，对了还有粉车的大礼包。【用车场景及油耗】目前为止我就是市区跑的多，能占到85%的比例，还有5%是山路吧！再有10%是高速公路，用车场景就是这样的组成。市区里又分成快速路和拥堵路段。先从最高说起，那就是上下班堵车的时候了，这时油耗在9升左右，夏天开着空调堵着半天不动，油耗就上去了，大家不要在意，自己舒服就好了。冬天了好像低一点儿，毕竟不开空调了，能在8升左右，快速路就一下到了6升左右的油耗，夏天和冬天差别不大，最省油可是高速公路，油耗5.8升很常见的，带空调的时候哦！山路的话又是上了9升了，所以真的看路况啊！平均下来还是7.5升左右，一句话满意。【智能功能】说到智能配置，那就是这车的强项了，我就说说最喜欢的几点吧！ 1、远程控制：可以通过手机app远程控制车辆，出门前十分钟远程启动车辆，再打开空调，到上车的时候只有惬意的凉爽。冬天一样可以提前热车，上车就有暖暖的空间，私人专属的待遇，而且对女孩儿来说，特殊的日子还有远程座椅加热，上车就是暖暖的，不会肚子疼，暖暖的神车，比男友还暖的存在。 2、驾驶辅助系统：这个可以让高速路上驾驶轻松不少，可以说是特别好用，设置好距离和车速上限后，它就会保持着距离跟着前车跑了，这时你吃个零食，放松一点儿听个自己喜欢的歌，自嗨一下也是可以的，但是要注意一点儿，就是手不能离开方向盘，也还是要看好前面，万一前面是二货怎么办？ 3、还有个寻迹倒车功能：这个功能是只要23款的顶配才有的，这个功能用过一次真的难忘。我承认我本人又菜又爱玩儿，但是你不能说我胆子不大。话从我开进一个很窄的巷子说起，我们这里有很多老小区，当时的路就是一辆车能过去，只要有一辆电动车停那里就过不去了的那种，我是去找朋友，以前每次要走进去，但是我懒，又爱秀技术，就开了进去，十分神勇，我都佩服自己。然后就倒不出来了，又没人帮忙，当时朋友就开骂了，但是我记得有这个功能，就打开用了。直接就出来了，看的大爷直竖大拇指。【最不喜欢】 1、轮胎噪音：有的路面跑起来很安静，就像快速干道，跑起来就挺安静的。有的路面跑起来胎噪特别明显，就像没跑过几次的高速公路，那噪音真的是无解了，也是比较头疼的地方，突然来的噪音让人很焦灼和烦躁。 2、大灯亮度欠缺：晚上行驶的时候，周围灯光好的情况下，还觉得可以，毕竟周边补光了。只是觉得车辆大灯亮度微弱一些；周围无光黑暗环境下，明显能感觉到大灯的探照范围又短又有限；可以说就眼前一块儿地，还减了雾灯的补光，夜间开车比较费劲、费眼睛。 3、后备箱空间：感觉还是有点小了，虽然我平时都是自己用，但是偶尔要约朋友出远门啊！东西放不下啊！放不下，把朋友扔了不合适，就不能大家在一辆车上了，本就是为了聚一起嗨！再开两辆车，就瞬间感觉不好了，所以出远门06只能是备选车辆，做三个人才能很宽裕，也许就是三口之家用合适吧！【总结】总体来说车是不错的车，可以满足大部分使用需求，油耗也还是可以接受的，不用太担心油耗的问题。是一款安全和个性并存的车，对于一个需要自己私人空间的人来说，它大小合适，但是对于空间储物能力要求高的人来说，她不太适合，毕竟定位在那里。还是那句话吧！颜值即正义，看上了就出手，不会后悔的。最后感谢懂车帝给我们分享爱车的平台，感谢圈主的指导及推荐。
2023-12-16
张垣铁骑TR300
#摩托车年度吐槽大会现在骑的是豪爵TR300, 总的来说也是比较满意，但是肯定也有不足，既然是吐槽大会那就喷一下吧！豪爵TR300摩托车，是我的第三辆摩托车，在我购买之前，它被吹捧为一款性价比高、性能优良的车型，但是实际上它并没有达到我的期待，今年四月份刚入手，就被割了一波韭菜。首先，让我们来说说外观。TR300的设计非常中规中矩，甚至可以说相当无聊。你不会为了它的外观而被吸引。尤其是那个头灯和后视镜的造型简直就像是从其他摩托车上随便借来的一样。此外，在使用过程中，我还发现了很多问题。例如，在暴雨天气下骑行时，座位下方会积水，并且容易滋生细菌。接下来让我们谈谈动力表现。虽然TR300搭载了一台300cc 引擎, 但实际表现并不如预期那么出色。加速反应迟钝,！即使在高速公路上开到最快速度也仍然感觉缺少动力, 并且需要频繁换档以获取更好的加速效果。既然是250的扩肛机，为什么不扩个500cc呢！这个动作费不了多少成本吧！最重要的问题是轮胎：这种轮胎真心危险！特别是当你需要刹车时，特别容易打滑，尤其是下雨天，都不敢刹车——这种情况十分可怕！车价卖的这么贵，难道就舍不得给用一个半热熔胎吗？再说说大灯，一说起TR300的大灯，我就想起奶奶家的15W小灯泡💡，不亮，超级的不亮。豪爵的厂家，是不是把我们骑友当成了千里眼了，就不能亮一点吗？总结起来，“豪爵”这个品牌名字真正体现出了他们所提供的服务：给你一个古板普通、安全风险高、价格昂贵的旗舰级产品. 质量和做工还算可以，如果您想要购买一辆新摩托车，请务必避免豪爵 TR300 以及其他与之类似品牌.
2023-12-16
郑谊
纳米06车主·新提车
【特斯拉召回203万辆，通过OTA解决】特斯拉为提高Autopilot的安全性，将实施总计203.1220万辆的召回。目标车辆为2012~2023年型Model S、2016~2023年型Model X、2017~2023年型Model 3、2020~2023年型Model Y。美国道路交通安全局（以下简称NHTSA）从2021年开始对特斯拉的Autopilot技术进行调查，并在安全召回报告中得出结论称：“这不足以防止司机误用该功能。” 特斯拉也对Autopilot召回表示：“在Autopilot工作的特定情况下，功能控制的可见性和范围可能不足以防止误用SAE Level 2高级驾驶员支持功能。”特斯拉将发布无线软件更新（OTA）来解决这个问题。更新包括对Autopilot的附加控制和警告功能，附加控制功能包括提高用户界面中视觉警告的可见性、简化Autopilot的操作和关闭、启用Autopilot时的进一步确认等。此外，系统还增加了在高速公路外运行时监控司机的功能。如果在Autopilot功能运行期间驾驶员没有表现出持续的驾驶责任，Autopilot功能可能会停止使用。
2023-12-15
电车出海V
西班牙u/RoxDan告别油车--西亚特lbiza，第一次拥抱电车--名爵ZS EV，看他怎么说？大家好，我想和大家分享一下我第一次拥有电动汽车的使用感受。三周前，我们购买了一辆名爵ZS EV标准续航版（51千瓦时，豪华内饰配置），现在已经行驶了近1500公里。我们的前一辆车是2004款的油车--西亚特lbiza，所以变化非常大！ ⚡整体方面：加速踏板的即时响应令人惊叹，总体性能足以满足我们的使用需求。在城市道路上行驶平稳，需要时速度也很快。 ⚡充电：目前我们不能在车库充电，但市内有很多公共/快速充电桩。到目前为止没有出现任何问题，我们测试了多个充电品牌，只有其中一个出现了问题（因为充电桩有故障），所以总体来说是一次非常不错的体验。在购买生活必需品和吃东西的时候，使用直流快速充电桩非常适合，如果你赶时间也可以使用（不到30分钟就能充到20%-80%的电量，峰值充电功率约为85kW）。 ⚡再生制动：再生制动功能非常出色，我在城市道路上开车时总是把它调到 3（最大值）。 ⚡耗电量/效率：以我的标准来看是完美的。以110km/h的速度行驶时，城市路段的耗电量为14~16kWh/100km（总行驶里程为300~350km），高速公路路段的耗电量为18~22kWh/100km（总行驶里程为220~250km）！ ⚡车机系统：信息娱乐系统功能强大。速度快、反应灵敏，能完成所有基本操作。可以使用CarPlay/android auto，这很好。自适应巡航控制系统运行良好，但遗憾的是，在该模式下制动器不会再生。 ⚡传感器： 360℃摄像头和传感器是个加分项，停车时真的很有帮助，还有很多其它的传感器，如盲点警告等。 ⚡内饰：非常舒适和宽敞，制造质量很好，在美学上也很讨我喜欢。我喜欢除了触摸屏外，还能用实体按键进行控制。天窗也是加分项！ ⚡APP：可以定位、检查电池和汽车的其他状态，还可以远程启动空调，目前体验不错。
2023-12-15
福州二手车刚子
为什么选择卡罗拉？因为它是您的理想座驾
体验卓越驾驶感受卡罗拉的魅力您是否正在寻找一辆可靠、舒适、安全的汽车？那么，卡罗拉就是您最佳的选择。卡罗拉不仅是一辆汽车，更是一种生活方式。它是您的理想座驾，能够满足您在日常生活中的各种需求。 1. 设计与外观: 卡罗拉的外观设计简约而不失优雅，线条流畅，充满了动感和现代感。车身采用高强度钢材打造，不仅提高了车辆的稳定性，还增强了安全性能。 2. 动力与性能: 卡罗拉搭载的高效发动机，能够提供平顺且强劲的动力输出，无论是城市道路还是高速公路，都能让您感受到卓越的驾驶体验。其悬挂系统经过精心调校，能够保证您在各种路况下都能享受平稳舒适的驾乘体验。 3. 内饰与科技: 卡罗拉的内饰采用了高质量的材质，营造出豪华的氛围。此外，它还配备了一系列先进的科技设备，如智能导航、语音控制等，让您在驾驶过程中更加便捷和安全。 4. 安全与保障: 卡罗拉拥有丰富的主被动安全配置，如预碰撞安全系统、车道偏离警示等，时刻保护您和乘客的安全。此外，它还拥有长久的质保期和优质的售后服务，让您无后顾之忧。卡罗拉不仅是一辆汽车，更是一种生活方式。它是您的理想座驾，能够满足您在日常生活中的各种需求。现在就来体验卡罗拉的魅力，感受它的独特魅力吧！
2023-12-15
影者进化
作为一名环保意识强烈的人士，我一直以来都对新能源汽车情有独钟。最近，我有幸试乘试驾了一款由奇瑞新能源汽车公司推出的全新车型——奇瑞舒享家。这款车的512公里超长续航、全铝车身以及L2智能辅助驾驶系统，让我对它产生了浓厚的兴趣。首先，我们来谈谈这款车的续航能力。奇瑞舒享家的续航表现非常出色，单次充电能够行驶512公里。这在实际使用中，完全能够满足日常出行的需求。无论是上下班通勤，还是周末郊游，你都不需要频繁充电，省去了许多麻烦。而且，这款车还支持快速充电，仅需半小时就能充满80%的电量，非常便捷。其次，奇瑞舒享家的全铝车身也是我非常欣赏的地方。全铝车身具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，使得车辆在保持舒适性的同时，也具有更好的操控性能和安全性能。而且，这款车的外观设计也非常时尚大气，让人一看就喜欢。最后，不得不提的是奇瑞舒享家的L2智能辅助驾驶系统。这个系统包含了多项实用的功能，比如自适应巡航、车道保持、自动刹车等。在驾驶过程中，这些功能能够帮助我更好地掌控车辆，提高驾驶安全性。而且，这款车还配备了360度全景影像系统，让我随时随地都能对周围环境有一个清晰的了解。在试驾过程中，我深刻体会到了奇瑞舒享家的魅力所在。无论是城市道路还是高速公路，它都能给我带来舒适的驾驶体验。而且，这款车的价格也非常亲民，完全符合我的预算。总之，我对奇瑞舒享家的表现非常满意它在环保、节能的同时，也充分考虑了驾驶者的需求和感受。如果你也在寻找一款新能源汽车的话，我强烈推荐你考虑奇瑞舒享家！
2023-12-15
重庆汽车谈谈
别克E5就是这样一款电动车
首先，别克E5的环保性能是它的一大优势。电动车通过电力驱动，不会产生尾气和噪音，对环境几乎没有污染。相比传统燃油车，电动车的碳排放量也大大降低，为保护环境做出了积极的贡献。其次，别克E5的经济性也是非常突出的。由于电动车的能源成本远低于燃油车，充电费用仅为油费的几分之一，因此使用别克E5可以大大降低日常开销。特别是在上下班的路上，每天充电就可以省下不少油钱。此外，别克E5的空间表现也让人印象深刻。作为一款SUV车型，它拥有宽敞的后备箱和内部空间，可以容纳更多的行李和乘客。同时，别克E5的座椅舒适度也很高，可以提供更加舒适的乘坐体验。最后，别克E5的动力性能也是非常出色的。它的加速表现丝毫不逊于燃油车，甚至更加迅猛。在高速公路上行驶时，别克E5的稳定性和安全性也得到了保障。此外，别克E5还配备了多种智能驾驶辅助系统，让驾驶更加便捷。
2023-12-15
吴12580
奇骏车主·车龄2年
超混电驱奇骏陪我一起过冬！
冬季来临，气温骤冷，为了避免影响到日常出行和行车安全，我们要对自己的爱车做好养护，我是在河南买的超混电驱奇骏！用车在陕北这个地方！冬天陕北这个地方还是比较冷的。护轮胎：冬季轮胎橡胶变硬而相对脆，与地面的磨擦系数会降低，所以要适当调整下胎压，不可太高或过低，以防轮胎加速老化。另外，冬季要经常清理胎纹内夹杂物，防止爆胎。我一般上高速都要提前检查一下轮胎！机油：由于温度降低，机油的流动性降低，润滑阻力上升，车辆启动时，机件部件容易磨损，所以我们要选择合适的机油。还要选择耐低温的机油！超混电驱奇骏原厂配的机油和防冻液都可以耐低温！我不放心还打了厂家和店家电话！可以放心使用。玻璃水：夏季和冬季防冻玻璃水不可混加，不能用自来水替代玻璃水，建议选购的玻璃水冰点要低于冬季最低气温5~10度。我选择了负40度的玻璃水！这个提前就把玻璃水更换了！风挡玻璃：冬季应定期擦洗雨刮器，雨天确保可刮净风挡。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。车身整体：入冬前，最好给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雾的侵蚀。驾车到北方地区，遇到雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，要注意清洗。感觉白色还是比较耐脏点！买的时候加了两千买的珍珠白！冬季汽车保养！是确保行车安全和延长汽车使用寿命的重要措施。做好汽车养护可以有效预防冬季行车中的故障和意外情况。作为超混电驱奇骏车主，我还是重视冬季保养，并定期进行检查和维护，以确保汽车的安全可靠运行，安全出行，平安回家。必定在外地打工！年底还要开着爱车回老家。开了超混电驱奇骏大概有半年了时间了！跑的公里数刚刚三千多点公里:油费大概花了一千多块钱！具体数字也没计算！！高速公路过路费大几百！洗车花了大概三十多块钱！其他也没花销。就洗了一次车！这边风沙太大！都在室外停放！没必要经常洗车！超混电驱奇骏手机这个远程空调启动！挺方便的启动了空调发动机也运作了！等于提前热车了！就是感觉远程启动声音有点大！也不知道其他车是如何感觉！空调加热冬季必须要开！车内车外温差太大！一会车玻璃就起雾了！超混电驱奇骏空调提前打开还是效果明显！建议大伙还是提前开始空调！这样进入车里也是暖意盎然！
2023-12-14
比亚迪刘丽珍
宋Prodmi旅行日记
作为一款家用轿车，比亚迪宋Pro的空间表现也是非常不错的。前排和后排的乘坐空间都很宽敞，给人一种舒适的感觉。后备箱容积也足够大，能够满足日常使用的需求。车主表示，在和家人出行时，他们都能够很舒适地享受旅途宋Prodmi的中控屏幕的尺寸足够大，用这块大屏幕看电影也是一个不错的享受。座椅也是比较舒适的，而且主驾和副驾也支持电动座椅调节。长时间乘坐也不会觉得累。内饰也是采用的浅色系，我和我女朋友还是比较喜欢这个内饰的配色的，比较有家的感觉，而且内饰的整体做工也还是可以的，比较的高级，方向盘的材质也可以，把握起来也比较舒服。座椅的填充物也比较柔软，手感也可以，座椅靠背可调整的角度也是比较合适的，对背部也能起到一个不错的支撑，我觉得在路上堵车，我在在这个座椅上我也不会觉得难受，而且车内没有什么异味。开起来的感觉我也比较满意的，别看宋Prodmi搭载是1.5L的发动机但是动力表现一点也不弱，在高速路上行驶动力充足，油门踩下去，就能体验到加速感，我觉得这种感觉让我比较的快乐，让我的压力能得到放松。转弯的半径也比较小，在道路不是太宽的地方也是可以轻松掉头。续航表现我觉的也是它的优势之一。它的油耗也不是太高，我目前的百公里油耗在4个多，我觉的这样的油耗表现还是可以的，放假期间，高速公路也是免过路费的，我觉得除了油耗花费外，其它就没有什么花费了。我们对比亚迪宋Pro的真实用车感受有了更深入的了解。无论从外观、内饰、空间、动力、操控性能还是安全配置，宋Pro都表现得非常出色。而这位车主给出的购买建议更是有力地支持了这款车的实力。
2023-12-14
江南臻轮
锻造轮毂适配奔驰C260
超越寻常的奔驰C260，与众不同的灰色轮毂枪，为您打造动感与豪华的完美结合。这款经过精心打造的轮毂枪，特别设计用于奔驰C260，将为您的座驾增添独特的个性与魅力。优质材料与精湛工艺的结合，使轮毂枪展现出无与伦比的品质与耐久性。其经过严格测试与检验，确保安装后不会影响您的驾驶体验和行驶安全。灰色的外观设计，为您的车辆带来别样的时尚气息。无论是城市街道还是高速公路，奔驰C260与轮毂枪的完美搭配，让您在路上引领潮流。与时俱进的设计理念，使得这款灰色轮毂枪更加符合年轻一代的审美需求。无论是日常驾驶还是社交活动，都能让您的车辆成为众人瞩目的焦点。独特而品质的轮毂枪，为您的奔驰C260带来前所未有的个性化体验。不仅提升了车辆的外观，更凸显了您的品味与品质生活的追求。选择我们的灰色轮毂枪，为您的奔驰C260车型注入别样的魅力。让您的驾驶更显与众不同，展现个性的同时，也为您的车辆增添一份独特的尊贵气质。是时候让您的奔驰C260更加与众不同了！
2023-12-14
菠萝荔枝香蕉
宋PLUS DM车主·车龄1年
23宋plus提车2月，聊聊使用感受
#聊聊智能化 23款宋plus冠军版提车2个月，聊聊智能化、辅助驾驶相关的使用感受【提车日记】10月16日提车到现在，刚好2个月，前面半个月在小区的停车场、附近路面进行车辆的熟悉和转弯倒车练习。估计很多新手都是多年前考的驾照然后才买的车。买车前就有很多顾虑，车辆好不好上手，要不要报个驾校突击下，或者闲鱼上找个代驾司机教几节课。当然这个看个人情况都是可行的。我是4/5年前考的手动档一直没碰过车，然后首次买车提车的。提车叫的代驾，然后叫了同事过来帮忙带着练了2次，后来基本就自己开了。总结下就是胆大心细，慢行看抖音。车辆还是很智能的，特别是有了360的加持，特别好上手。【智能化】首先第一个要说的就是360，简直是神器，我同事去年买的雅阁，过来开我的车，吃了一惊居然有这种无敌感知，周边车的情况基本都能看全。当然了也不能完全依赖360，还是得培养出自己的车感，这样才能做到人车合一。第二个就是各种智能化的功能，特别方便。比如现在主流的语音控制，可以让”小迪“控制各类车窗尾箱天窗等开关（开车的时候通过语音控制最方便），还可以控制停用主驾驶位的无线充电（很细节了）。第三个就是车辆的钥匙，我是特别不喜欢带各类钥匙，目前我家房门是人脸解锁，电动车是手机远程解锁，当然希望爱车也能无钥匙解锁了，宋这一款就可以通过手机NFC解锁。然后有时候下班同事一起去打球，他提前到了，我可以通过app远程解锁，他就可以提前上车，这个就爱了。APP里面还可以有各类数据显示：总里程数、车胎压、电量油量、车的情况、防盗状态、能耗等等，还是蛮全的。第四个智能化就是我很喜欢的”电子自动泊车功能“，开启后，如果停车，就可以解放右脚，不用一直踩住刹车。当然智能化还有很多，想了解全可以看看功能配置表或者使用手册PDF。我只是列举了几个我常用的一些功能，后面应该还会继续解锁新的技能。【辅助驾驶】目前行驶里程1000km，一般是城市道路、高速公路、城中村小巷子上行驶。车辆还是有很多辅助驾驶功能，记得第一次上高速的时候，一上高速，方向盘就变得特别紧，我开始以为是方向盘坏了哪里卡了，后来才知道，这个是情景化的让方向盘不那么松，这样在高速上就不会那么容易大转方向，这个还是不错的。然后定速巡航也开启过，还可以，能自动跟着道路上走，不过目前还不太敢完全放心去用，能自己开就尽量自己开了。然后就是自动刹车，很灵敏，也很有用，就是体验感不太友好，会突然吓一跳，不过熟悉了就好，毕竟安全第一。还有个用的比较少，但很有用的APP遥控车辆行驶，场景是不方便自己上车驾驶，可以通过app进行遥控车辆，用起来还是感觉很神奇的。辅助驾驶还有像360、两侧有车后视镜会亮灯提醒、开门提醒后方来车等等，功能是挺多的，基本能满足日常需求。【能耗续航】因为上下班大概10公里，平时周末周边转转，2个月大概行驶1000km，大部分情况都是用电，充满一次大概20块钱，一周充一次。基本能耗在0.15元/公里。油主要是在高速的时候会消耗，100块加的油，2个月大概还剩一半。【用车总结】目前还算满意，没啥大问题，智能化，辅助化都能满足日常需求，而且有些还很惊喜。当然也有需要改进优化的，比如哨兵模式还未推送、座椅没有记忆功能、行车记录仪不能记录后方视频、车机打开未优化过的app还是有点卡不流畅。【OTA升级】这一块目前因为宋plus2023款系列还没有推送新固件，所以还没有很多感受，后续有了我再补充。请圈主推荐
2023-12-14
单纯梦想AHg
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
昂克赛拉致美，我的驾驶新选择
大家好，我是你们的网友“小马哥”，今天我想和大家分享一下我最近购买的一辆新车——昂克赛拉致美。首先，我想说，选择昂克赛拉致美完全是因为它的颜值和设计。作为一款紧凑型轿车，昂克赛拉致美的外观设计非常动感，线条流畅，给人一种非常时尚、年轻的感觉。内饰也非常精致，用料上乘，细节处理得非常好。其次，我非常欣赏昂克赛拉致美的驾驶性能。它搭载了一台动力强劲的发动机，加速迅猛，响应灵敏。悬挂系统经过精心调校，使得车辆在行驶过程中非常稳定，路感清晰。此外，昂克赛拉致美还配备了丰富的安全配置，如ESP、ABS等，为驾驶者提供了全方位的保护。最后，我想谈谈昂克赛拉致美的油耗表现。虽然它是一款运动型轿车，但油耗表现却非常出色。在城市道路上行驶时，百公里油耗大约在5.8升左右，而在高速公路上行驶时，百公里油耗更是可以降低到5.8升以下。这让我在享受驾驶乐趣的同时，也能够省下一笔不小的开支。总之，昂克赛拉致美是一款非常优秀的紧凑型轿车。它的颜值、设计、驾驶性能、油耗表现等方面都给我留下了深刻的印象。如果你也是一位热爱驾驶的人，不妨考虑一下这款车。我相信你一定会爱上它的！
2023-12-14
玩车嘚吧嘚
#用车心得来自4万公里Model Y车主的真实评价如果考虑购买纯电车的时候，那么一定绕不开特斯拉，毕竟特斯拉是电动车的开拓者，产品以高性能，长续航里程及创新的技术特点而著名。小编在选车的时候也是同样的情况，当时还在疫情期间，油价和电池价格居高不下，Model Y当时的价格也是水涨船高，本着买涨不买跌的心态，小编也冲了进去，名副其实的韭菜本菜。开了40000公里的真实车主，给大家总结一下Model Y的优缺点，今天先讲讲它的优点。首先是优于轿车的通过性，在选择它的时候，也考虑过一些燃油SUV，有些价格太高了超出了预算，有些设计过于老气横秋，加上当时的油价特别高，所以很快的就排除了燃油车。轿车的底盘在重庆来说磕碰是家常便饭。刮的是底盘，痛的是我心。在该预算内不能同时拥有通过性和舒适性的时候，小编选择抛弃了舒适性，选择了通过性。其次是它的储物空间，Model Y的储物空间属实惊艳。除了正常的后备箱空间以外，下方的隐藏空间非常充裕，刚好存放了露营时奶酪床垫，避免来回搬运的苦恼，往里的位置存放一些不常用的工具，不会影响后备箱的整洁度，出行游玩装载毫无压力。特斯拉Model Y前备箱的空间也不容小觑，不仅可以和后备箱做一个干湿分离，还可以把一些有味道的东西放在前备箱，避免了放在后备箱里污染车内空气的尴尬。然后是Model Y车内空间，作为一款中型SUV，前排+后排+储物空间很大，头部空间表现也会比普通轿车略胜一筹，如果经常载人，出游，空间是完全够用的。值得一提的是它的单踏板模式，相信听说过不少新闻报道和视频报道，会怀疑它的安全性？但小编认为，网上吐槽单踏板模式的，大概率不是真实车主。单踏板其实非常好用，它并不是只有一个踏板，也不会真正的改变大家的驾驶习惯，从而影响到安全驾驶。这一点不要被有心之人误导。小编相信不管换什么车，都会有一个习惯的过程，而单踏板模式只试驾一次是不可能完全领悟的。但只要熟悉几天，就能感受到单踏板模式带来的便利和掌握它的精髓。最后就是经济型，特斯拉的家用充电桩是自费的，小编的车位刚好没有办妥，所以迟迟没有安装家用充电桩，在前半年几乎都是在超充站充电，充电费用高，还有停车费，所以整体算下来并不便宜。车位办妥后自购了家用充电桩（某迪的¥1500含30米线），还申请了峰谷变电，晚上12点以后充电只要0.38米，说个直观数据，驾驶2000KM充电150米左右，有时国家电网还送劵，可以直接抵扣，这个不到1毛的费用，不知道油车车主们会怎么想。有朋友问我，为什么不选Model 3，其实个人认为Model 3的颜值是高于Model Y的（新款就更好看了）。只是小编更加看中Model Y的空间表现和通过表现，更符合自己的购车需求。优点说完了，下面是一些嘈点。首先Model Y的舒适性确实欠佳，底盘开起来很颠很硬，没有一丝过滤可言，后排乘客会有很明显的颠簸感。座椅偏窄偏薄，包裹感不强，后排的小板凳一点也不友好。虽说21年款的Model Y后排已经增加了双层夹胶玻璃，但丝毫不影响它隔音差，特别在高速公路上，会更加的明显。其次Model Y车子不算大，转弯半径却不小，原地掉头或者180度掉头弯等情况时，都会需要多打两圈方向盘，本来方向盘就不轻，始终感觉不够灵活。最后不得不说的里程焦虑和充电焦虑，如果你完全是在市区代步，那可以忽略。在城市里不会遇到充电排队或者说充不上电的情况。可毕竟小编真实驾驶它去过理塘，香格里拉，稻城亚丁等多地，亲身体验过续航焦虑。长途驾驶对电车确实不太友好，你既要做旅游攻略，还得做充电攻略，路途上的突发情况实在是太多了，极大的增加了旅途时间和成本，影响旅游的心情。所以小编还是真心建议车友们不要开纯电车长途旅行。在现如今的新能源市场，早已不是只有特斯拉一个选择，早期特斯拉有先天优势是新能源的开拓者，如今国产新势力无论是电池，电机，电控，还是彩电，冰箱，大沙发，面对自主新势力，优势正在慢慢退化。所以选择符合自己需求的车更为重要。
2023-12-14