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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
Xiaomi磊
首先大致给大家分享一下我的用车情况。我是2022年3月份提的车,属于第一批盲订的车主,到现在行驶了差不多两万三千多公里,纯油的大致油耗夏天在五个油左右,冬天在七个油左右。讲一下整体感受,首先外观方面我感觉还是跟耐看的,车辆的线条比较有肌肉感...查看全文
hsq天各一方
买的是二手车,买车前看了抖音,懂车帝,快手,包括询问二手车商得出关于油耗的区间大概是12-20。回来仔细看了这个车的配置,又比较了一下同价位的其它SUV(第一辆车,不想买轿车)。 因为自己是汽车小白,所以还是注重内饰对一些。VV5的配置和内饰在我看来属于遥遥领先的水平。 最后选定了一辆2018年2月份上户的顶配VV5。买车三个月跑了大概有3000公里了,截止目前抛去油钱,保养和跟换配件乱七八糟的大概花了有4000左右,包括在4S电的保养,更换轮胎,轮毂修复,360环影前摄像头更换等,油耗最后聊。 整体下来感受如下:缺点:1.动力响应较慢,一脚油下去车要等个几秒才会有想要的动力输出。别的小问题就无所谓了,比如360环影模糊,空调无缘无故出风等。这些小问题个人感觉影响不大。优点:1.本人没开过20万以上的车,开过最好的车是朗逸纯电版本,其余的就是共享汽车。在我开过的车里面这个车是最舒服的。也很有安全感。2.内饰舒服,手能碰到的地方基本上全是真皮的,触感舒服且在阳光下暴晒以后没有很大等我异味。3.音响音质美丽,是燕飞利仕的音响有12个,叠加网易云的会员特权,听歌是一种不用多说的享受,人声尤其清澈。试驾过吉利的博越L顶配和奇瑞瑞虎8Pro。二者的音响和这个给我的感觉差不多吧。但二者如果不是顶配的音响,效果就不太行。 最后聊一下油耗,我自己开城市高数路多一些,小熊油耗记录下来是9-10个油,高速路我开的快(大约150-170)油耗也是9左右。偶尔踩得轻一些油耗可以到8,如果是把车借给修车的大哥,或者是经常玩车的人开油耗大概是12+。 总结:本次购车体验愉快,每次看见它的外形和带给我的安全感我都会心一笑。
车到用时方显慢
17万入手一台贴心的车,作为2023年的生日礼物,刚好,生日前一个月,他来了。 车价:增程200km加了个钥匙,也就17万落地,4个月干了12000km,够猛吧,长途2000来回跑了次老家,可油可电真是没得说,油耗实际6.4左右吧,可接受。 座舱感受:高速1000km,IACC辅助驾驶简直太爽了,座椅也给力,反正没觉着累,屁股也不疼哈,这就是标准,后排空间也不错,当然我不是全景天幕的追随者,但用起也是很上档次啊,那个通透,让开车坐车一点都不压抑,,语音我觉得不错,说明我普通话还凑合??😄那个抬头显示,咋说了,我觉得不需要仪表,也不需要它,老司机,一切在心,不过用起来也喜欢,近视眼也没啥不舒服。 能耗续航:电用的多,热天的重庆,上下班来回80公里,满电,空调26℃,多次留意了下,跑160km后,还有35%的电量,当然我一个人都是能量回收100%,充电经常慢充,低谷充电,真是感觉太划算了,充满也就10元,想想以前加油,真是加油一次,用电一月啊,现在加次油100元都心疼。。 总结下:这价位,造型,品质,能耗我认为S7是最满意的选择。最不满意的,就是后背门很容易积灰,这个是造型原因?基本一趟高速就很多灰。
仝帅有个艾八
【车辆信息】 艾瑞泽8,雅,灰外黑内 2023年7月1日购车,6号拿车,用车时长将近4个月 累计行驶6500km 兼职地离工作地来回车程120km,开的里程比较多,120km有90km高速,30km市区 首保一次,现无任何问题,符合当时购车...查看全文
RickyOwens
6月份带小V回家至今已经五个月了,给大家分享一下最近的用车感受。(非水军,纯分享个人感受) 使用感受---------- 优点 外观内饰:外观这个东西见仁见智,我个人还是很喜欢的。KTV系列标志性的无边界...查看全文
亀仙人软软
前言: 这个话题其实对于这款车来说挺尴尬的,在很多人认为大众的油车,基本上没有什么智能化可说,现在电车时代,不管是国产还是合资品牌的电车,在智能化方面都下足了功夫。 特别是在智能驾驶方面、以及车机系统等方面,但往往这方面是传统车企所不具...查看全文
追风I
我是一位34岁的奶爸,来自北京大郊区昌平帝国。目前儿女双全算是半生圆满。家里有一辆suv福特锐界,23年6月北京家庭指标中签喜大普奔,由于老婆工作路途相对较远很不方便,我们商议决定增购一辆家用小电车车来方便出行。在选择BYD海豚的时候,其实...查看全文
Zopue
🚙车辆信息: 我的车是领克08-120halo黑色没有升级21寸轮毂,参与了小定优惠,答卷,以及亲友购。落地价格=21.58(指导价)-0.9(大定)-0.1(答卷)-0.2(小定)=20.38,保险加车牌都是4S店上的差不多6200,我...查看全文
风雪夜归人张张
车辆信息:本人于2023年10月3日购买了雅阁phev尊贵版,目前行驶里程累计2000km。 座舱点评:真皮座椅搭配座椅通风座椅加热还是有一些享受属性在内的,座椅加热很舒服,一共分为三档,用最低档就可以,高档烫屁股。 座椅通风仅是屁股...查看全文
Davy若如初见
[大侦探皮卡丘]车辆信息: 东风标致23款408X无界版,6.1号提车到现在差不多5个月时间,总行驶里程5067公里。 座舱点评: 整体座椅相对于其他品牌,座椅偏硬,整体支撑性比较强。按这个承受力应该用个10年不会有塌陷...查看全文
疯痴癫硨
如今的的汽车融入了众多人性化的智能科技,使开车变得越来越简单。不认路可以开车,因为有导航;看不好前车距离没关系,因为有雷达和主动安全;不会看后视镜也没问题,因为有倒车影像和360全景;长时间踩油门抓方向盘太累,ACC和半自动驾驶帮您解放手脚...查看全文
板凳沙糖桔
感谢圈主指导。 车辆信息: 我的新摩卡,目前官方叫法好像已经变成了2023款摩卡,是在6月下旬提的车,到现在5个半月的时间,已经做完了首保。截止目前已经跑了8910公里,其中油里程1760公里,80%的里程都是在市区跑的。购车时刚处于新款上...查看全文
乐观的溪流3P6
【车辆信息】我的ID3是2023款纯净智享版,购买时选装了6200元的乐享包(包括带电动遮阳帘的全景天幕,主副驾8向电动座椅,倒车影像),提车后升级了原厂打孔真皮方向盘(激活L2半自动驾驶功能),目前已提车125天,行驶了8766公里。 ...查看全文
我爱小08
提车接近两个月,是时候给广大车友聊聊08的智能相关功能体验了。长文多图警告,请准备好小板凳。 【车辆信息描述】 >车款信息 领克08 EMP 245超长续航 Halo 曜日银款,选装了21寸轮毂,没有加1.5万的选装包。 >...查看全文
缤纷扑克1R1
【车辆信息】 1.我的购车价格(落地价): 224700 2.车辆配置:2023款e-POWER超混双电机四驱至尊 3.提车时间:2023-08-24 4.行驶里程:4467公里(表显续航还剩547公里) 【座舱点评】 1.座椅点评:超混奇...查看全文
志殴
不知道在座的各位是否都有自己的梦中情车,是自己心心念念都希望有一天能够得到的人生梦想。 我是一个非常务实的人,从不会去期待有一天能够拥有那些昂贵的豪车,不论是拉法还是帕梅,大劳还是迈巴赫,我都仅有对有钱人生活的羡慕,却不曾梦想有一天自己能够...查看全文
每个人都有一颗红星
前言: 随着科技的发展,智能化已经影响到我们生活的方方面面,成为生活中不可或缺的一部分,面对科技智能的飞速发展,汽车行业也不例外,随着汽车智能化的进步与成熟,汽车的配置功能更是日新月异,汽车已不仅仅是单纯的出行工具,更像是出行中的好伙伴,好...查看全文
熨帖的哲学
🏠写作背景 上个月,同学夫妻两来我家吃饭,期间聊到要买车,自然谈到了我那台ID3,临别的时候,在地库里看了一眼我的ID3,没想到他们一看就相中了,一星期后就提了一台。然后在用车过程中,同学问了我两个问题,一是这个车有时仪表台...查看全文
大众朗逸贝壳粉
基本情况 在湖南长沙工作几年了,由于工作原因通勤不方便,还是要有一辆代步车会方便,于是在去年买了这辆大众朗逸Plus,选择这辆车就是图一个质量可靠、经济耐用,这是我人生中的第一辆车。 车辆信息 车型:22款大众朗逸Plus1.5...查看全文
用户49533525
首先大致给大家分享一下我的用车情况。我是2024年3月份提的车,属于第一批盲订的车主,到现在行驶了差不多两万三千多公里,纯油的大致油耗夏天高速在五个油左右,冬天在高速七个油左右。讲一下整体感受,首先外观方面我感觉还是跟耐看的,车辆的线条比较有肌肉感,大灯的龙颜造型,包括整体车辆线条还是很硬朗的,虽然现在已经改款了,但是我个人还是感觉老款(2023款)的更好看一下。但是外观方面也有一定的槽点,第一是车漆我感觉到真的非常薄,很容易有划痕,其次是车门的间隙不一致,有的地方宽有的地方窄。再说一下内饰方面,大部分是烤琴漆和皮质,皮质的地方还好,轻轻擦拭就可以,但是烤琴漆的地方例如档把,按钮的地方就很容易刮花,而且积灰会容易看出来。再说一下行驶质感的问题,因为张家口冬天比较冷,我感觉和夏天相比,无论是起步还是提速都会有所减弱,不像夏天那么冲,但是天气热的时候,还是非常香的,可油可电真的解决了好多人选择难的问题,我建议天冷地区直接上油车。
谈心
车辆信息 我购买的车子是21款1.5自吸最低配,我记得当时落地花了13.5w。现在来看应该算是冤大头了!候车时间是21年三月份,到现在已经快三年了,跑了三万公里出头,不到三万一。综合油耗在6.2左右,三年下来,油费大概花了一万五了。目前第三年的保险费用2300左右,因为第一年出过险。 座舱点评 由于是老款的车型,所以没啥特别的优点,主驾驶的座椅我觉得是最舒服的,尤其是没那么高,长时间驾驶也不会感觉很疲劳,不过副驾驶就不太好了,比较拥挤,我1.8米的身高,坐在副驾驶,会觉得伸不开腿,然后后排座椅更是,中间凸起就不说了,由于不是独立悬挂,所以会比较颠簸。车机系统也是很低端了,基本没有啥智能,仅限于放歌啥的,连个导航都看不了。语音助手因为我也不怎么用,所没啥感觉。 能耗续航 目前来说,我这款车是五十升的油箱,加一次油车子显示能跑九百公里,但其实每次能跑个六百公里就不错了,毕竟也不能跑到没油了再去加油对吧!我每个月大概需要加一次油,每次35-40升左右,基本都是两百多,不到三百的样子,然后偶尔跑跑高速,跑高速的时候还是比较省油的,跑一次五百公里的高速,一箱油大概消耗一半多点。 用车感受 车子也开了三年了,有好的地方也有不少缺点,不过自己感触最大的就是,人啊,还是得有自己的一台车,不管这台车好还是不好,一定要有一台自己的车子,尤其是当你冬天外出,最明显的就是下雨下雪的时候,还有就是外出,回家等时候,车子真的是你最需要的东西。 优点 1.皮实:老话题了,这台车最让大家接受的就是耐用,一般不会出啥小毛病,反正我开了三年了,从来没有过啥小问题。 2.油耗:这玩意好歹也是个SUV,综合6,2的油耗还是比较低的,目前我这边油价是七块五的样子,算下来每公里不到五毛钱。 缺点 1.内饰太差:好听点的说就是,复古。难听点来说就是,这还有内饰吗?满满的廉价感,塑料感,唉😮💨当初买它绝对是冲动消费了! 2.太脆:没错,车漆薄就不说了,车身也很脆,之前就是开车时候,大概十几迈的速度碰到了一个墩子,结果我前脸基本全换了,一万多就这么没了,幸亏有保险。 因为我买的老款,车子配备的东西都比较少,也比较简单,新款的车子也了解过,智能化还是可以的,希望这款车能够继续改进,尤其是外观,原来的外观多好啊。大多数人买这款车都是因为外观,结果新款从里到外换了一遍,销量也是大幅下降。
凯迪的小老弟
提到老牌传统燃油汽车,一般来说都跟智能化座驾关系不大。但是不得不说,凯迪拉克XT6的某些配置让传统燃油汽车与智能电车的差距越来越近,极大地方便了日常驾驶,今天我就简单盘点一下智能座驾凯迪拉克XT6。 一、车辆信息:我目前驾驶的是凯迪拉克XT6四驱豪华款,今年7月份提车,用车时长3个多月,累计里程不到5500公里。目前以上下班代步为主,只有一次长途自驾体验,其他时间用车还是集中在市区拥堵早晚高峰路段。 二、座舱点评:凯迪拉克XT6最值得称赞的是很多智能化功能都是全系标配,不用加价选配,省去了纠结的烦恼,非常的良心。 1. 智能语音控制:车机自带语音控制模块,上车后只要说“你好,凯迪拉克”,就可以激活语音控制系统,该系统可以直接操控车载导航、天窗、空调等基本设备,声音识别率也特别高,过程非常流畅,几乎没有卡顿。在驾驶过程中使用导航和开启空调等时候非常好用,省去了操作按键的步骤,也增加了行车安全。 2. 全景360摄像头:这个功能在凯迪拉克XT6上是标配,这个是很多高端车型都要选配的,可见凯迪拉克的诚意。全车配备了各个角度的摄像头,形成一个360度全景影像,在倒车或者窄距离会车的时候,会自动触发,也可以手动启动。有了全景360摄像头,可以无死角判断车距,特别是倒车的时候,解决了很多新手司机老大难问题。 3. 流媒体后视镜:全车标配了流媒体后视镜,这个在很多高端车型也不一定标配的,凯迪拉克XT6的流媒体后视镜清晰度还是很不错的,特别是雨雪天气,完全不会有模糊的感觉,而且夜间还会自动提高亮度,视野非常清晰,不过流媒体后视镜跟传统后视镜在视角上还是有很大区别的,看惯了传统后视镜的车主可能要适应一段时间,特别是倒车的时候,只能用全景360去判断车距了。 4. 无线carplay:凯迪拉克的无限carplay还是很方便的,只需要连接一次,以后在上车就可以自动匹配,而且接打电话,用手机导航都非常好用,经常在家里用手机设置好导航路线,上了车直接就投屏到车机里,特别方便。 5. 安吉星:安吉星是通用集团自研的软件系统,包括了远程启动、近期行程记录、油耗记录、胎压监测等功能,通过手机APP可以实时查询车辆信息。特别是远程启动,在家里就可以操控汽车,省去了冬天热车的时间,而且遇到极端情况(比如交通意外)也可以在车内呼叫安吉星进行报警和道路救援,是一个非常好用的系统。 三、辅助驾驶:凯迪拉克XT6的辅助驾驶功能也比较全面,基本满足了日常各种行车需求。 1. 车道保持功能:标配的车道保持功能可以在高速上保持在行车道内,避免因溜号造成偏离碰撞。当时速达到80km/h以上的时候,该功能会自动启用,如果车辆接近车道线,那么车机会自动扶正方向盘,微调恢复正常路线,此期间方向盘也会自动转向,有种类似无人驾驶的感觉,科技感十足,高级的配置还有自适应巡航定速,这两个功能配合起来后,完全可以在高速上解放精力,实现辅助驾驶。 2. 前车碰撞预警:该功能也是标配的,当与前车距离过近或者车机监测出前车在减速,而我的车没有减速的操作,那么车辆会在前方挡风玻璃处闪烁红色警报,同时驾驶位座椅发出震动,提示驾驶员减速。另外,当与前车距离达到极限的时候,车机还会自动介入刹车,直至完全刹停。3个多月内,我已经触发了4次自动刹停,都是因为前车急刹造成的,避免了追尾。而且这个自动刹车的判断距离也可以进行三挡调节,老司机可以调到最低,非常人性化。 四、能耗续航:传统燃油汽车的能耗是最令人头疼的,特别是美系豪华中大型SUV。超大的车身和自重让油耗成为了其为数不多的短板,市区红绿灯路段油耗都在15-20个油左右,高速路段表现较好,可以低至7个油,还是能接受的。凯迪拉克XT6配备了82升的大油箱,加满后跑700-900公里问题不大(根据平均油耗估算),如果是高速公路油耗较低的情况下,甚至可以连续跑1000多公里。 五、用车总结:凯迪拉克XT6是一款性价比很高的车,在传统中大型SUV燃油汽车里还是很有竞争力的,犀利的外观和诚意满满的配置,让他能够轻松驾驭各种日常需求,很多电车上的黑科技都在这辆车上得以应用,还有更多驾驶乐趣,可以慢慢挖掘。 【感谢圈主推荐】
Ralinlei
爱车是2022买的,390t浩瀚,落地15个,已经驾驶了1.7万公里。 车车智能化我的理解有以下几点: 1.智能驾驶。这款车搭载了l2驾驶辅助,拥有全域自适应巡航功能,城市和高速都可以自动跟车,简单说就是你把握好方向盘,刹车和跟车就不用你多操心了,但是如果等红灯停留时间过长,就需要给一脚油门,让系统判断继续跟车;其次就是车道保持,这个高速,快速路很好用,只要标线清晰,就是下雨天也不错,能较好的保持在车道正中间行驶,不会画龙;最后就是主动刹车,我遇见过至少5次了,要是以前绝逼出险了,真感谢这个功能,但是大家注意,这个功能别轻易尝试,毕竟是l2级别,如果太复杂的情况,估计也不一定百分百靠谱。记得,这不是自动驾驶,但是高速能很好的减轻疲劳和提高行车安全。 2.智慧座舱。第一次带上钥匙靠近车辆,除了自动落锁,还有就是会听见呼呼的声音,别怕,那是自动换气,我对这个功能的设计很实用觉得很贴心。自动空调,会在等红绿灯的时候自动降低风量,自动雨刮也还可以,省心不少,但是感觉和雨量大小还不够完全匹配,比如有时候你觉得不用那么快,它可能会稍微快点,自动大灯还可以,就是自动远近光那个远光启动条件要求太高,另外低速打转向灯,那册的雾灯也会亮起,这个真贴心,晚上会增加光源,扩大视野。智能语音总体还可以,但是还有提升空间,比如说车窗打开三分之一,要是能执行就好了。 3.智能控制。虽然不是啥新东西,但是在十万级别车上给你配置手机远程控制,这以前在合资车上没有个20以上都体验不到,夏天提前开启空调,到车上就很舒服了,拿东西,也不用带钥匙了。 总结,虽然这些智能化的东西都比较初级,但是这也是中国汽车不断崛起的一个新起点!
Mickey2022
2020年9月底提的车,6座四驱风尚。为什么要买这款车呢?说来话长,口罩之前参加凯迪拉克北京车友会年会,凯迪的会长送了我一个保温杯,告诉我这个杯子放在车上可以一直保持温度,并且还能加热!!可是我也没有凯迪呀… 2020年二宝出生了,该考虑换大车了,同年8月份和凯迪拉克北京车友会一起从北京自驾北戴河,参加他们的年会,会长帮我协调了一辆XT6四驱豪华,试驾了大约300公里,回京后马上提车!! 目前车辆已经入手3年零2个月,行驶里程45000公里,家里两辆车换着开,跑的不是很多。 XT6主驾座椅够用了我的是风尚版本,只有加热没有通风,后期也没对主驾做改装。第二排加装了座椅加热,无损安装,很简单。同时也改了第二排的小桌板,孩子吃东西,放玩具都灰常方便!加装了360全车影像,电折耳,电脚踏,一字尾灯,流媒体后视镜等等 XT6被吐槽最多的就是内饰和车机,我这车车机偶尔会死机黑屏,发生故障时就会安慰自己改装的360黑屏正常,基本上半年左右黑屏一次,说得过去。手机APP安吉星我只用了远程开关车门,这个是真的方便,其他功能没用过,你没看错,是一次都没用过!!! 上车先系安全带,毕竟安全第一………,着车后先关闭启停,这个功能真的太垃圾了。提车开了20公里左右,可能是雷达感觉我跟车太近,自动刹车启动了,尼玛吓我一大蹦!! 目前行驶45000公里,显示总里程平均油耗11.4升,最近一箱油平均油耗12.5升,油表和实际基本一致,每周工作日基本开2-3天,周末两天都会开。一箱油基本开不到600公里就加一次油, 油表还剩2-3格的时候加油,大概能加55升左右。郊区或者高速最省油,尤其是时速90-100的时候,一箱油表显续航1000+ 每年保险都是在4S购买,送几次保养够用了。4万公里做了一个大保,费用没什么参考价值,可以说是骨折价。 我这车辅助驾驶就别聊了,大家都懂。和人家新能源车型比,真的是降维打击。 开了三年多,油耗很满意,毕竟2吨的车。空间,操控基本够用,不足就是原车刹车比较软,中控内饰太老了。期待后续改款!
托宇浪
BJ40刀柴的油门踏板 BJ40刀柴的油门踏板最好改装成风琴式的,这样加油时非常的丝滑! 改装前油门踏板接触面小,从而让脚掌前端不舒服,容易让脚累! 这个是我改装后的!分享给各位亲!
秦垦打工人2024
一.车辆信息: 我买的卡罗拉锐放双擎先锋版,裸车:11.8.全款落地13.54.店里赠送皮座椅,行李架。全车膜,脚垫。使用1500多公里。 二.座舱点评: 卡罗拉锐放双擎座舱相对紧凑。不过对我我个人来说很宽敞。可能个头小,体重轻,身高165体重55Kg.全车标配7个安全气囊。、 1.车机系统 本车搭配10.25中控液晶屏,低配不带车联网,不带地图,但支持手机CarPlay、CarLife、HiCar,可以通过USB或蓝牙连接手机和车机,实现导航、音乐、电话等功能的同步。也很方便如果能全系搭配地图导航更好。不过车机行驶中禁止使用视频,操作的设计非常值得夸赞。对驾乘人员的安全提供了很大的安全。同样基本的配置都能满足。 2.语音助手 由于低配不搭配车联网,语音助手,不过通过互联后,接打电话。还是很方便的。3.手机控车APP的实际体验 这款车配备了远程打开空调,关闭空调,打开车门,锁车,双闪,远程寻车,油耗,等的监控,还有行驶测评。oTA升级。等等功能。app软件还是功能比较强大的。特别喜欢用远程空调。在准备开车出门的时候提前远程打开空调。20分钟会自动关闭。冬季很方便,不用跑下去热车。忘记关车门也能远程关闭。使用很方便。这方面的配置还是很不错的。 三.辅助驾驶: 全系标配L2辅助驾驶自适应巡航,定速巡航,防碰撞预警。自动驻车。车道居中。车道偏离预警。自动刹车。道路标识识别,自动大灯。等等。辅助方面很到位。 在市区驾驶感觉自动驻车很方便。但是车道偏离,巡航。不打转向会夺方向盘。还是不太适合,手动关闭就行。 高速驾驶,使用定速巡航。车道居中,等等特别方便。这套驾驶辅助还是很智能方便的。智能化满满。 缺点就是自动大灯不能手动关闭。有点费电。 四.能耗续航: 1.市区驾驶 双擎车在市区驾驶还是特别省油。油耗在4.2-5之间。尤其在60迈以下最省油。还是很低的。 2.正常驾驶, 每天会通过拥堵路段,等等,平均单程油耗5-6也很低。 3.高速行驶 自驾三次高速,平均油耗也是6左右。 以上都是由于冬天比较冷,上车就开暖风的油耗。 五.用车总结: 综合以上的使用体验,这款车的优点是安全驾驶辅助不错,加速提速很快。驾驶很平顺。油耗特别低。这款车如果能把车机导航,车联网,喇叭,前雾灯,倒车影像。优化会更完美。最后感谢圈主飞船一号的指导推荐。
东川小灰马
如果要评价电马的智能化,只能说:额,几乎没有智能化 整体智能化逻辑几乎可以参考油车,封闭的车机系统,屡屡迟到的OTA,还有智障一样的语音识别 语音基本用来开开空调、音乐、接打电话,偶尔导航,但是语音识别率不太高,叫电马同学会有点复杂,一般用按键语音激活。 APP基本用来看看续航及提醒保养、检查下是否锁车关窗、充电是否安正常预约进行。顺带说下蓝牙钥匙,偶尔不稳定,也有可能因手机系统而异。用了一段时间蓝牙钥匙,罚站两次瞬间老实。还是车钥匙香。 充电装用的科大,也舍不得写个程序绑定车辆APP,智能通过第三方科大的APP控制或者刷卡充电控制。 最后补充一点,正经车友不是黑子。买这车不图智能化,单踏板+不羁模式真TM不要太好用,强烈推荐。 狗头保命
Edwin的速度日记
先介绍下我的智己L6配置, 标准版:19.99 智能化配置:看下图 高速NOA真的好用,一旦用了感觉就无法抗拒,一上高速,就切换为高速领航,解放双脚双手!真的好用 再就是一键泊车,和一键寻迹,对新手司机太好用了,强大的算法比人都干脆利落!大家可以放心使用!
丶与我丨
Rav4荣放用车感受荣放RAV4提车6个月,购车经历:中意荣放好久了,因用车需求不大,甚至打算买台二手凯美瑞,顶着七月大太阳巨热公交地铁去了四家丰田4s比价,最终拿下了2023款荣放RAV4越看越喜欢,时不时想拍几张。买个喜欢(这东西说不好,感觉只要买的不是最贵,毕竟第一次买大物件,经验有限,当然能砍价必须得砍价!)一是喜欢颜值,二是主打居家实用,喜欢钓鱼户外。早买早享受 1、油耗比较低,2. 0L自然吸气发动机,很多人都在担心这台发动机的动力不够用,实际上除了满载高速情况下,这台发动机在城市路况的表现不错,并且油耗也很稳定。 2、行驶质感挺好的,对比上一代RAV4,当前一代RAV4更像是驾驶德系车的感觉,悬架的阻尼感更强,也就是韧劲更足,不会有软塌塌松散的感觉,这样的设定比较符合年轻的用户群体。 3、前几天出去自驾,朋友开着sport模式,加速给力,呜的启动飙到100十,说后排空间大,开起来不错,后备箱空间容量大。(能放一堆露营的东西,对于户外爱好者,简直美滋滋呀)哈哈后备厢空间比较大,在同级别车型中,属于中上等的后备厢空间水准,它在日常外出游玩,基本上大部分装备,如帐篷、桌椅板凳这些户外的东西,都能够装进去。 4、舒适性挺好的,虽然座椅在电动化上有所不足,但是人体工程学做的到位,前排座椅能够适应绝大部分身材的乘客。 5、外观野性霸气,一汽丰田引入的RAV4荣放是全球车型,和海外版车型保持一致,这一代产品的外观很好看。 6、风噪,胎噪在时速80以下不大,特别是市区内50-60左右时,发动机的躁动也很微弱,基本没有什么声音,而且开起来是很丝滑的感觉。但在高速路上,车内噪音大概在70分贝左右,不放音乐的话属于能接受范围,开了音乐后,也就忽略了。高速转向时抓地很稳(和凯美瑞比),方向盘也没凯美瑞那么飘,ACC自适应巡航在上高速的时候真香,开起来轻松不少。内饰的话,除了常规的挂钩,纸巾盒外,我在我自己动手能力允许的范围内添加了氛围灯带和门槛灯。这个氛围灯白天看不出来颜色,晚上的效果绝佳,开的时候不影响夜间道路观察。其实开的时候是根本注意不到氛围灯的,注意力全集中在观测道路上了,但只要一停下来,看着美美的灯,心里就特别的开心~
远山白云
1、智能驾驶:Nzp+Lcc,基本满足高速及封闭路驾驶, 美中不足Noa市区未上线,红绿灯lcc未上线 2、智能停车:自动泊车 遥控泊车 指尖泊车基本满足所有场景,但停车速度确实不敢恭维,代课泊车和寻车主功能待上线 3、车内智能:车主识别、多语句识别、场景自定义基本具备,但像理想的后排识别 ai对话仍待升级 4、亮点or鸡肋:灯语的智能没有关联,日常是一点也用不上啊(如果斑马线停车能自主外放行人先行,加塞能主动外放提示吗)
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