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一往无前饭团8W3

放心，三月份，宋 l 就会原形毕露

说白了，这个价位的大厂纯电 suv 少，才会让这种垃圾技术（电机功率，电池功率，底盘操控）头两个月卖的好看。这个月，三月份，销量将会在 5000 左右。随着 001 的性价比，很多人会咬牙上，还有一部分人会等极氪 008（20 左右的 suv），和 007 同平台，也是顶级的电机和电池，还有很不错的自研智驾。到时候会把宋 l 打会 2 千多的销量。拭目以待吧先放个周销量的图

放心，三月份，宋 l 就会原形毕露图1

放心，三月份，宋 l 就会原形毕露图1

03-07

一往无前饭团8W3

发现了，比亚迪又来改名科技咯

什么 800v，改个名字是吧？充电功率如图，最大 150kw，什么年代了哦，而且还仅限 710 以上的，其它的都是 130kw。真敢写 800v 啊看看人家极氪 001，400kw 以上的充电功率，双电机 95 度电的，26.9，还是 580kw 电机。你那双电机版本，24.9，充电功率别人一半不到，电机功率两个才 380kw，远古垃圾电机..... 单电机更是只有 180kw.... 只能说比亚迪没技术，吃老本咯

发现了，比亚迪又来改名科技咯图1

发现了，比亚迪又来改名科技咯图1

发现了，比亚迪又来改名科技咯图2

发现了，比亚迪又来改名科技咯图2

02-28

一往无前饭团8W3

放心这价格，还有一堆人不想买

隔壁银河 e8，去试试，内饰车机吊打汉电池吊打这个老刀片电机也吊打底盘也吊打外观也吊打（u1s1 现在汉真的看起来很老气了）买个毛汉 ev 啊这几年我一直说，比亚迪的利润特别大，后期肯定狂降，不听，一个老破磷酸铁锂，硬包装出花来，一个垃圾到不能在垃圾的底盘，硬是请水军去洗底盘不重要，能开就行，这不。还早呢，还会再降两万，本身就和秦区别不大的成本。要想以前包装民族之光，20 几万的汉 ev，啧啧啧，看看现在，还包装的起来不

02-28

一往无前饭团8W3

17.98，好无趣

落后友商好几年的底盘。以及老的没有绝对优势的混动架构（略微更省油，但性能又不如友商）。电池也是老的。很好比亚迪继续换壳卖库存，都 tm 多少年了，那两个向北和自主迪头吹的二代刀片去哪了？太无聊了....

02-28

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对比亚迪真没好感

明明自己的成本控制，全产业链，吊打吉利。结果在自己 20 万以上的纯电市场半死不活的情况下，还不发力，看看吉利给的价格，看看极氪 001 的热度。你不是控制成本厉害吗？不是市场表现不好吗？还不压低价格？傻了吧唧的。

02-28

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卧槽，酷安刷到巨帅的 007

如图，帅爆了果然不要激光雷达真 tm 的帅外加这样的车灯这家伙真的天才啊

卧槽，酷安刷到巨帅的 007图1

卧槽，酷安刷到巨帅的 007图1

02-28

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换代 n7 价格

n7 必须大换代双腔空悬预瞄全上，并且整上 800v 的磷酸铁锂，还有 800v 电机，各种抗扭系数也要增加，37 的抗扭真的是有辱 ctb，被隔壁 ctp 都打爆了，而且人家还有更方便换电池的能力。按照新款 001 的价格。 n7 必须同配置，24.9 万，为什么要便宜一点呢？首先那吹破天的底盘调教，现在什么样子大家有目共睹，飞坡和平常路面稀碎震动不干净，到现在 n7 底盘驾驶感受都是笑话。其次，丑的一批，智驾肯定不送。比 24.9 万高一点，放心，没人买这玩意，而且怎么伤害老车主的大家有目共睹，根本不会从首发。而且必须给老车主提供很好的换车权益。要来就来一次狠的，要么停产得了

02-27

一往无前饭团8W3

只有韭菜会买 8.6 版本的宋 l

8.6 的零百加速，天啊，这么慢的电车，本来起步是电车的优势，现在还比不过一众内燃车了。而且那些说不在乎的，一定不懂，电车往往在高速上面，加速性能会比内燃机要弱很多，内燃机的优势是中后段加速，电机是前段加速快。而这个 8.6s 零百加速的电车，堪称史上最史的前段加速能力，根本不敢想中后段的加速性能会崩到什么地步，特别是高速超车，我滴妈，得缓个好几秒，慢慢超吗？最关键的是，电车的最大功率输出的稳定性远不如内燃机，这也是为什么各种顶尖电动跑车长赛道干不过内燃机超跑的原因，更别提这种 20 万的车。前段加速性能在内燃机里面落后，高速公路行驶时，动力输出更是史的不能再史，外加上电机维持不住峰值功率，高速跑几十公里，简直折磨。还有电池方面，曾经磷酸铁锂的代表，比亚迪刀片电池，现在呢？有脸吹吗？都落后成啥样了，几年了还不进步，看看隔壁极氪的金砖电池，秒杀比亚迪刀片几条街？而且也是 20 万出头就装上，全域 800v，大动力电机，顶级秒杀云辇的底盘（001fr 同源）这玩意我是搞不懂，那些水军吹香的到底良心何在？不吹银河 e8，极氪 007，吹这种动力折磨人的 suv 干嘛？

只有韭菜会买 8.6 版本的宋 l图1

只有韭菜会买 8.6 版本的宋 l图1

2023-12-15

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极氪 007 要是放在比亚迪，绝对神车

首先电池方面金砖电池，首个量产全域 800v 的磷酸铁锂，充电速度在磷酸铁锂电池里最快，然后续航也是一等一的强，体积利用率放在磷酸铁锂电池行业里全球第一，取名二代超级刀片电池，这不得让一堆迪粉全网狂吹🤪 再者电机方面，这个价位，提供这么强大的电机，性价比直接拉满，百公里加速拉爆友商。底盘和平台方面，来自于目前顶级猎装轿跑 001 的同款 sea 架构平台，这不得叫个云辇性能版？又是秒杀友商开始了。最后轻奢的内饰吹吹，我天，这车给比亚迪，这价格，那些标榜为自主品牌发声的迪粉头子不得疯狂转载，疯狂吹大家买？然而现在，他们有一个人刚提极氪 007 吗？特别是帮忙吹金砖电池？（这玩意称之为二代刀片都可以），说白了这些迪粉头子也怕吉利，所以就只能闭着眼，然后吹吹对比亚迪没什么威胁的车，标榜自己为自主品牌发声咯🤣

2023-12-15

一往无前饭团8W3

比较质疑领克的纯电续航懂车帝表现

首先，测评的是四驱性能版，也就是宁德时代电池版本，处于友商内最好的电池了。然后结果太扯了，续航达成率只有宋的一半，仰望而 2.5 分之一，比亚迪是有黑科技？那为什么同样是宁德时代的极氪电车，我怎么没看到吉利系的电车续航达成率是友商比亚迪刀片电池纯电续航的一半？人吉利又不是不做纯电车，相反极氪和路特斯，不都是很强的电车？凭啥都用上了好电池领克的纯电续航是友商一半？我猜测一定是纯电续航动了手脚，进一步影响到亏电油耗（亏电过程中也会有充放电过程）还有比亚迪自家车型更搞笑，方程豹 5 续航把自家唐给秒了，这还是车重重很多的情况。而智驾方面，比亚迪全部都是顶级的成绩，和 momenta 买的公版方案，这么屌吗？至于某自主和向北迪粉头子，看到懂车帝有好成绩就大吹特吹，曾经坏成绩就疯狂说造假，牛逼，合着只能好的才是真。真没意思，反正我不信懂车帝了

2023-12-08

一往无前饭团8W3

我发现迪粉别瞎黑坦克爬坡，如图

我说过，传统越野低速四驱模式，爬坡能力强于豹五。天天看营销号媒体高速冲坡看傻了是吧？哪哪种傻不拉几不专业开高档位高速冲坡，那种玩法纯小白，活该上不去坡。所以不要以为传统越野越不冲坡越难爬？恰恰相反，低速四驱模式，爬坡强于以电为主的越野。这个图是坦克 300，看看陡峭程度。会玩越野的都知道，低速四驱，代表传统越野开始要认真了，恐怖的轮上扭矩，配合机械四驱，哪种坡爬不了？这个坡，就算坦克 300 也轻轻松松，你豹五这么抖的坡，又不带任何冲刺，靠着电四驱和后轮最高 8000 的扭矩，有这么稳？

我发现迪粉别瞎黑坦克爬坡，如图图1

我发现迪粉别瞎黑坦克爬坡，如图图1

2023-11-28

一往无前饭团8W3

不存在豹五能够爬的坡，坦克爬不了

轮上扭矩坦克 400 hi4t 吊打豹五。马力又不是能够决定能不能爬坡的因素，轮上扭矩才是。加上机械四驱可以让任意一个轮子实现最大轮上扭矩。爬坡能力不是豹五能比的。当然放大扭矩的缺点就是爬坡速度慢，所以你们看到的所谓的坦克 400hi4t 展示高速爬坡和豹 5 比，是放水了的，机械为主的越野，爬坡能力最强的是低速，靠变速箱等机械部件放大扭矩，实现轮上扭矩达到很恐怖的数值，所以不要说豹五吊打坦克爬坡。人家坦克车主没跟你认真玩呢，只要看到坦克开启低速爬坡，那才是认真了。事实就是，豹五能够爬的坡，坦克能爬，豹五不能爬的，坦克也能爬，这是实打实的物理数据带来的绝对优势，所以迪粉别瞎自嗨。

2023-11-28

一往无前饭团8W3

传统越野和方程豹 5 各有各的优势

别老想着吊打谁。如图，方程豹 5 输坦克 400 拔河为什么？我看了评论区，没一个答到点子上的。然后我就分析了一波技术差异。首先这根本不是钩子不完全水平的问题。你坦克 400 能把豹五车头抬起来，豹五也是把坦克 400 后轮抬起来了。双方一个是前轮降低摩擦力，一个是后轮降低摩擦力。那为什么坦克能赢？关键点在于坦克是机械四驱，中央差速锁能够实打实的把整个车的全部马力集中在任何一个轮胎附着状况好的轮子上。而电四驱可不行，前面电机和内燃机的动力，传不到后面，后面也传不到前面。所以在拔河的时候。坦克 400 后轮附着力变差，坦克的机械四驱就全部动力转移到附着力很强的前轮，实现更大的摩擦力。而方程豹 5，前轮附着力变差，但前电机和内燃机的马力依靠电四驱传不到后轮。导致整体的摩擦力远不如坦克，这也一定程度上表明了机械四驱的传统越野的优势是电四驱无法替代的。当然电四驱的响应速度，和省油，还有整车的低成本实现大马力的优势也不是传统越野能够取代的。我心中还有一个完美构型的混动可以解决以上问题，目前最大的难度是变速箱齿轮不知道遭不遭得住，各位最近不买车的，可以等几年后的吉利越野。三个挡位并联，一三档串联加二档功率分流，依靠功率分流过度实现完全换挡无顿挫，这个方案唯一的问题就在于双行星齿轮实现功率分流的难度很大（可变扭矩比扭矩不变对齿轮的要求大太多了）。

传统越野和方程豹 5 各有各的优势图1

传统越野和方程豹 5 各有各的优势图1

2023-11-27

一往无前饭团8W3

b 站铁秀 up 主评测了方程豹 5

和我之前说的一样，方程豹铁定大卖通过性和舒适性吊打仰望 u8 仰望完全没考虑车重的问题，但方程豹 5 考虑了四电机换成双电机加差速锁可以减很多重量，电池也不需要那么大。吊打本家 u8 这才是比亚迪混动最适合的构型，方程豹 5 才是最牛的！

2023-11-27

一往无前饭团8W3

老样子，和 n7 一样，底盘莫名上下晃动

如题，而且稍微路面起伏一点就晃个不停。最可笑的是，极速破 400 是瞎扯淡。极速是 300 出头。而且就这底盘，垃圾的空力设计，赛道连 001 都跑不过，成为笑话咯

2023-11-27

一往无前饭团8W3

感觉去掉激光雷达好看一万倍

反正我不在意智驾，法律又不负责，而且激光雷达遇到雨雪雾就白给。个人最看好 4d 毫米波加视觉的无人方案话不多说，如图。普通灯带无激光的版本，感觉这个灯带很好玩，可以设计不同的灯，从而达到改变车前脸整体的感觉。而且夜间行驶的时候，灯全开，可以照到特别远的距离，还是有一定的实用性。无灯带的话，推荐碳纤维版本，如果没灯带，又没碳纤维，反而感觉最丑。

感觉去掉激光雷达好看一万倍图1

感觉去掉激光雷达好看一万倍图1

感觉去掉激光雷达好看一万倍图2

感觉去掉激光雷达好看一万倍图2

2023-11-26

一往无前饭团8W3

别买云辇版

不是双目预瞄的普通液压悬架我敢说，百分之九十九的体验不到有多强不如机械悬架，便宜又好用

2023-11-23

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关注度巨低，活该

谁让你比亚迪推出宋 l 这种恶心车型导致海狮具体配置没出，别人也不想去关心和期待继海豹，腾势 n7，宋 l 之后，第四辆完蛋的纯电，海狮 07。比亚迪现在就是纯电车，出一款就一款卖不出去，目前汉 ev 老款车型也啃不动了，销量下滑。比亚迪到明年，混动又要被吉利领克进攻，如图，领克 07，20 万出头，外观内饰配置平台，吊打汉 dmi 比亚迪彻底玩完，谁让他 20 年崛起，才到 23 年就想当恶龙收割韭菜。只能说活该

关注度巨低，活该图1

关注度巨低，活该图1

关注度巨低，活该图2

关注度巨低，活该图2

2023-11-18

一往无前饭团8W3

这个颜色最好看，渐变橙色

大家选这款最好，如图

这个颜色最好看，渐变橙色图1

这个颜色最好看，渐变橙色图1

2023-11-17

一往无前饭团8W3

汉 ev 坐吃山空，挤牙膏，这下完蛋了。

这辆车可以把汉 ev 秒了基本上比亚迪的电车，全员白给。腾势 n7，海豹，宋 l，汉 ev，唐 ev，全都得废。吉利集团这边超高端，路特斯 suv 和轿跑站稳了高端极氪 001（800v 版本回到 30 万），极氪 007（主流轿跑，大概率爆款），极氪 x（降价后小众市场）中高端，银河 e8，极其杀伤力，这辆车从架构，外观，内饰，两个字，优雅！仅此一辆车就可以把曾经先发优势，现在挤牙膏的汉 ev 斩落马下。最终纯电制霸就是吉利集团😁 混动的话。中低端，银河 l7，银河 l6 站稳脚跟中高端，领克 08，算是小爆款，未来打败唐这种不成问题。高端，沃尔沃，国内处于摆烂状态，没有好的混动，纯靠老架构吃老本。所以混动吉利集团会以更新的正在申请的顶级混动专利和最强的发动机加上 spa 升级版给沃尔沃中高端领克用 p1+p3 大电机双平衡轴方案搭配最高热效率的发动机。中低端银河继续打磨 p1+p2.5 这种性能同级翘楚，同时油耗目前仅次比亚迪（三挡还有调教空间）。未来可期属于是。至于纯电的沃尔沃，不是很看好，入局太晚了，而且太自大了，根本没意识到，电车，中美两国技术最强，欧洲是什么垃圾。

2023-11-11

一往无前饭团8W3

比亚迪 20 万以上的纯电无人问津

n7 根据比亚迪公布的数据，月销量 1 千零几，下一个月有望跌破一千，这还是上市两月降价两万的表现。可想而知这车到底定价有多虚高。等着吧，这辆车到明年降价 10 万不是梦，明年竞品一堆大换代，丐版 n7 22 万到 23 万起是他的归宿

比亚迪 20 万以上的纯电无人问津图1

比亚迪 20 万以上的纯电无人问津图1

2023-11-02

一往无前饭团8W3

基本预测对了,领克08周销量先超越唐了！

所以像什么痛快舒畅那种迪吹,扯什么市场消费者已经不看产品力了,会选择已经爆火的车,哪怕有更好的车也卖不火就是扯淡。我曾经和痛快舒畅打赌过,会在明年初期超越唐销量,当时他对 08 表示不屑。结果趋势如图一和图二太小瞧中国消费者了,中国消费者,特别是买国产的,有相当比例是看重车本身而不是给厂商当儿子。显然再根据今天比亚迪宋发布的价格,比亚迪以外他可以当消费者的爹了。可以看到所谓的支持国产,让国民用上更好的产品的口号纯纯可笑,那些车评人也完全就是站在厂商的角度,想让厂商赚更多的钱罢了!

基本预测对了,领克08周销量先超越唐了！图1

基本预测对了,领克08周销量先超越唐了！图1

基本预测对了,领克08周销量先超越唐了！图2

基本预测对了,领克08周销量先超越唐了！图2

基本预测对了,领克08周销量先超越唐了！图3

基本预测对了,领克08周销量先超越唐了！图3

基本预测对了,领克08周销量先超越唐了！图4

基本预测对了,领克08周销量先超越唐了！图4

2023-10-31

一往无前饭团8W3

基本预测对了，领克 08 周销量先超越了

所以像什么痛快舒畅那种迪吹，扯什么市场消费者已经不看产品力了，会选择已经爆火的车，哪怕有更好的车也卖不火就是扯淡。我曾经和痛快舒畅打赌过，会在明年初期超越唐销量，当时他对 08 表示不屑。结果趋势如图一和图二太小瞧中国消费者了，中国消费者，特别是买国产的，有相当比例是看重车本身而不是给厂商当儿子。显然再根据今天比亚迪宋发布的价格，比亚迪以外他可以当消费者的爹了。可以看到所谓的支持国产，让国民用上更好的产品的口号纯纯可笑，那些车评人也完全就是站在厂商的角度，想让厂商赚更多的钱罢了！

基本预测对了，领克 08 周销量先超越了图1

基本预测对了，领克 08 周销量先超越了图1

基本预测对了，领克 08 周销量先超越了图2

基本预测对了，领克 08 周销量先超越了图2

基本预测对了，领克 08 周销量先超越了图3

基本预测对了，领克 08 周销量先超越了图3

基本预测对了，领克 08 周销量先超越了图4

基本预测对了，领克 08 周销量先超越了图4

2023-10-31

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曾经我就觉得领克 08 有望干掉比亚迪唐

那些人别黑 08 08 底盘比唐好，车机薄纱，音响薄纱，价格也更低，外观内饰也更精致，全新的平行轴三挡保证动力的同时，也非常省油（大家看看评测就知道了）。就这样的车，凭啥不能卖过唐？消费者不是傻子，特别的买国产车的消费者，一个比一个精，所谓消费惯性撑不了多久，比如那个痛快舒畅，当时微博说什么消费者偏保守，哪怕更性价比，也会选唐，我还和他打赌，明年一月份之前，就能看到 08 干掉唐的销量。如图，这不产能在提升，销量节节高？会想一两个月前，痛快舒畅瞧不起领克 08，发布的时候不当做对手，看看现在的周销量趋势，有威胁不？

曾经我就觉得领克 08 有望干掉比亚迪唐图1

曾经我就觉得领克 08 有望干掉比亚迪唐图1

曾经我就觉得领克 08 有望干掉比亚迪唐图2

曾经我就觉得领克 08 有望干掉比亚迪唐图2

2023-10-18

一往无前饭团8W3

6666，这 tm9 月能卖 1 千 8

怎么加的？如图，这远远不如上个月啊，怪不得赵长江那时候都不敢跳出来吹了😁 照这样下去，1200 的销量都没有，还吹比上个月强，有一千八，真假啊。兄弟们还敢冲吗？这个销量，那不得狠狠降！

6666，这 tm9 月能卖 1 千 8图1

6666，这 tm9 月能卖 1 千 8图1

2023-10-10

一往无前饭团8W3

以后不要拿 001 和 n7 比了

如图，根本不是一个量级的销量，比啥啊，这么比合适吗？要这么比，长城也能和比亚迪畅销车型对比？而且，001 目前处于真产能爬坡，整体销量正在处于增长状态，而 n7 这是处于产能下降的状态，不同生产状态的车也不好比。所以大家别拿 n7 和 001 比了

以后不要拿 001 和 n7 比了图1

以后不要拿 001 和 n7 比了图1

以后不要拿 001 和 n7 比了图2

以后不要拿 001 和 n7 比了图2

2023-09-27

一往无前饭团8W3

铁秀 up 主测评了，完了 n7

这下迪子们认清比亚迪底盘就是垃圾了，什么狗屁云辇，当初刚推出时，秒天秒地，动不动挖苦吉利系，说什么底盘调教的程度都落伍了。结果全程被暴打咯，看的我笑死了。这下，月销量一千都难咯。总有人以为底盘调教只有简单的软硬，以为有空悬和 cdc 就都可以吹，呵呵，过于傲慢。吉利如何做到底盘国产第一的？有这沃尔沃，萨博打基础的同时，建赛道，培养赛车手，夺冠 wtcr，又收购路特斯，世界三大工程之一，才有如今的样子。你比亚迪啥也没有，莫名奇妙到了新能源时代，底盘会自动从垃圾变第一，领先两个时代？

2023-09-19

一往无前饭团8W3

详谈吉利的混动变速箱

首先吉利的混动有两种路线第一类似于领克的方案，不是双排行星齿轮结构，电机独立，性能强，换挡顿挫小。第二种就是双排行星齿轮，这个双排行星齿轮结构很巧妙，所以现在一直在更新，优化，最新的双排行星齿轮的发明专利已经更新，三个档位并联，一挡和三挡串联，二档串联变成功率分流！使得一挡，二档，三挡，并联切换无顿挫（功率分流调速过渡，并且会更省油），然后纯电模式依旧有三挡。银河 l7 和星越 l，都是老的双排行星齿轮构型，只不过银河 l7 材质，散热都改了，发动机也用上新的了，星越是最惨的，小白鼠。明年的领克轿车应该是会上双排行星齿轮最新款，利用功率分流的调速实现换挡无顿挫，并且进一步降低中低速油耗，做到全速域低油耗，并且会上 46 热效率的发动机，所以今年来不及发布。领克的 suv 目前就是第一种方案，这个方案是 p3 电机，导致系统马力可以做的更大，适合 suv，并且这个不用双排行星齿轮的变速箱，更耐用，而且换挡也无顿挫，传输效率更高。具体专利链接如下：https:/知乎/zhuanla 删 n.zhihu.com/p/645561846 为了防止被吞就自己改链接。基本上最好的两种方案都会上领克，银河系列会保持不变，但是散热和可靠性倒不会出现星越的问题。

2023-09-10

一往无前饭团8W3

所以这是在爬产能？

9 月第一周，各位怎么看，对比一下销售很急，销量被抢光，被迫降价的的 001。

所以这是在爬产能？图1

所以这是在爬产能？图1

所以这是在爬产能？图2

所以这是在爬产能？图2

2023-09-06

一往无前饭团8W3

从7月31到8月27的销量对比 001

上面是 n7，下面是 001，可以看到 001 前三周一直下跌，导致很多人说什么 001 颓势，都被 n7 抢客户了，当时我就说过，只是极氪进化日，以及新的权益导致的，和 n7 一点关系也没有。结果不出我所料，第四周，暴涨到 1847 销量，相当于一些想买的等了一会罢了。四周 n7 才 1294 辆，别和我说是产能不足，因为赵长江说能够突破两千这个月，说明产能绝对是超两千的，现在只卖了 1500 不到。就这个表现，还想着以后每月一万呢，白日做梦吧

从7月31到8月27的销量对比 001图1

从7月31到8月27的销量对比 001图1

2023-08-29

一往无前饭团8W3

只有比亚迪才有三电，才有顶级的自研四电机

如图极氪好像要截胡了呢？别到时候仰望 u9 连极氪圈速都跑不过，更别提路特斯😍 到时候看看仰望 u9 又溢价多少，卖的出去几辆，成绩又能多高。早就说了，比亚迪已经技术瓶颈了，在中国的环境下，三电技术很好追赶，但传统领域方面，难😜

只有比亚迪才有三电，才有顶级的自研四电机图1

只有比亚迪才有三电，才有顶级的自研四电机图1

2023-08-28

一往无前饭团8W3

吹双枪充电的，过来看看

【前几日我们做了腾势N7的充电测试，但是第一次测试下来，充电功率跟官方宣传的也差了太远了……-哔哩哔哩】 https://b23.tv/OOaHlnG b站链接。看完之后直接笑死，这就是没有技术，走歪门邪道的下场，不仅表现非常差（实际上就是快充150kw，后续电芯太拉，疯狂跳电），而且要激活快充，一般的充电桩还不能，必须非常好的两个快充。这也算是提升用户应用场景？哈哈哈

2023-08-15

一往无前饭团8W3

领克08混动系统是未公布的版本

具体可以看我知乎图一这篇文章吉利的三个混动系统和专利我都找出来了，也别再跟银河比了，这个混动系统比银河l7要高出一截的性能和成本的，并且在相同的条件下，这个混动会略微更省油。未来领克都不会用银河现在的混动系统，都是用更高端的两种，一种是08这种性能强很多，但省油方面只是更省一点，另一种是性能比l7那种稍微强一点，但更省油很多，这两种就会取代现在的emp和emf，组成领克的混动矩阵。至于定价，可以看看图二的博主，说的很明白了，领克的定位就是更高的。而且性价比秒杀唐是百分百的。

领克08混动系统是未公布的版本图1

领克08混动系统是未公布的版本图1

领克08混动系统是未公布的版本图2

领克08混动系统是未公布的版本图2

2023-08-11

一往无前饭团8W3

领克08是未公布的混动方案，不是双排行星

链接如下有详细介绍现在吉利的混动技术矩阵。三个专利都有。https://zhuanlan.zhihu.com/p/645561846

2023-07-25

没有更多了～