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zeekr 2024规划

凯迪车主之家
凯迪拉克2024新车规划（年代款不算）轿车：改款CT5，9K XDR显示器、126色氛围灯、AKG音响，机械素质不变，内饰太升级，绝对要爆 SUV：换代XT5，个人认为足以媲美奔驰的外观和内饰设计，非常值得期待，现款已经开始清库了，说明不远了小改款XT6，这车不会上大连屏了，但是会有些微调和升级，继续做沉稳大哥电车： OPTIQ，4米8的电车，空间和锐歌差不多，尺寸上更实用，内饰和配置并不比大哥低，所以价格应该不会比锐歌低太多的，我盲猜和i3差不多？ VISTIQ，大型三排座纯电SUV，可以理解为是XT6的纯电版本，明年年底上，暂时没资料 LYRIQ-V，想不到吧，LYRIQ要出V性能版~期待下吧~目前也没资料~
2023-12-14
凯迪车主之家
LYRIQ要出V性能版，凯迪拉克2024新车规划轿车：改款CT5，9K XDR显示器、126色氛围灯、AKG音响，机械素质不变，内饰太升级，绝对要爆 SUV：换代XT5，个人认为足以媲美奔驰的外观和内饰设计，非常值得期待，现款已经开始清库了，说明不远了小改款XT6，这车不会上大连屏了，但是会有些微调和升级，继续做沉稳大哥电车： OPTIQ，4米8的电车，空间和锐歌差不多，尺寸上更实用，内饰和配置并不比大哥低，所以价格应该不会比锐歌低太多的，我盲猜和i3差不多 VISTIQ，大型三排座纯电SUV，可以理解为是XT6的纯电版本，明年年底上，暂时没资料 LYRIQ-V，想不到吧，锐歌要出V性能版~期待下吧~据说配置会是最高的，但目前还没资料~
2023-12-14
凯迪车主之家
换代XT5领衔！2024凯迪拉克新车规划轿车：改款CT5，9K XDR显示器、126色氛围灯、AKG音响，机械素质不变，内饰太升级，绝对要爆 SUV：换代XT5，个人认为足以媲美奔驰的外观和内饰设计，非常值得期待，现款已经开始清库了，说明不远了小改款XT6，这车不会上大连屏了，但是会有些微调和升级，继续做沉稳大哥电车： OPTIQ，4米8的电车，空间和锐歌差不多，尺寸上更实用，内饰和配置并不比大哥低，所以价格应该不会比锐歌低太多的，我盲猜和i3差不多 VISTIQ，大型三排座纯电SUV，可以理解为是XT6的纯电版本，明年年底上，暂时没资料 LYRIQ-V，想不到吧，LYRIQ要出V性能版~期待下吧~目前也没资料~
2023-12-14
Garry高岩
蔚来ES6车主·车龄2年
蔚来：全域领航辅助超3倍完成年度目标，提速规划节奏。截至今天零时，累计验证路线195,270公里，遍布于134座城市。在年底前，完成25万公里的城区领航路线验证，遍布到200座城市；到2024年第二季度，将完成40万公里的城区领航路线验证，遍布到超过230座城市。这意味着届时，96%的用户常驻地城市，都能实现汇路成网。
2023-12-12
宇小琪的dcd
极氪 007 内饰公布
新闻｜极氪 007 内饰公布 - 简讯: 日前，极氪 (ZEEKR) 官方发布旗下首款中型纯电豪华轿车 ZEEKR 007 内饰图片，新车将于12月27日20:00上市，并于2024 年1月1日开启交付，敬请期待； - Via: ZEEKR Official
2023-12-12
司机的自我修养
#理想OTA 5.0发布号称“前所未有”的理想汽车OTA 5.0更新来了。这次更新涵盖3个层面，智能辅助驾驶、智能座舱和增程系统的效率优化。首先在12月19日将率先向MAX车型推送AD MAX 3.0，基于环视摄像头读取环境数据的Occupancy Network现在拥有了更精准的障碍物感知性能，而且在BEV大模型的加持下对于动静态路面元素的识别会更具体。升级之后能在全国的110座城市的城区道路使用NOA功能，无保护转弯、机非混行道路的博弈等等功能都具备。而在不设定导航时启用的LCC功能也有了加强，更新之后可以识别路口的信号灯，能实现路口的自主通过和刹停。并且在BEV大模型的帮助下LCC功能还能在没有车道线的路面上“脑补”出行车路线，理论上讲我们可以期待一波理想AD MAX在乡间小路上的智驾视频了。此外，在关注度较高的AEB层面，版本更新之后面对行人和静止车，AD Max 3.0分别可以在时速110和120公里下实现刹停，整体的工作速域是4-135kph。智能座舱层面，大家期盼已久的Mind GPT终于上车，为你规划出行路线，设定任务大师的各种功能，预定保养时间，旅行中陪聊，甚至给孩子科普知识都是它所支持的功能，从简短的演示视频看功能的确比较实用，且对于各个年龄段都比较适用。新车同时还提升了理想同学的语音对话能力，连续输出10个指令都可以一一完成，甚至还支持粤语、上海话和四川话的语音识别。至于不少车主期待的内置浏览器功能这次也正是加入了车机系统，除了常用网站的浏览之外，诸如Apple Music也可以通过浏览器连接，并支持手机登录个人账号使用。最后，REV 3.0版本的软件为L系列车型带去了更为实时的电池和电机工作状况监测与效率优化，对于空调、座椅加热等高电耗的车载用电器，新算法通过更智能的检测和控制手段优化使用功率，在保证舒适的同时大幅提升用电效率。值得注意的是，Max车型将于12月19日率先升级AD Max 3.0，Pro和Air车型计划于2024年6月升级AD Pro 3.0，实现BEV架构下NOA、LCC及更强能力的智能泊车和主动安全。
2023-12-11
宇小琪的dcd
极氪 007 上市及交付日公布
新闻｜极氪 007 上市及交付日公布 - 简讯: 极氪 (ZEEKR) 官方宣布，ZEEKR 007 将于12月27日20:00上市，并于2024 年1月1日开启交付，敬请期待； - Via: ZEEKR Official
2023-12-08
玲宝826
#摩托车年度吐槽大会终于来写总结了，2023真的一眨眼就过去了。也把我的19岁给带走了，这一年还是一样有喜有忧经历了不少事情也明白了不少事情。 1:终于买了自己的车，圆了机车梦。也因为机车认识了不少朋友。 2:过于上头非要学习别人买万元车，结果小白被宰了。想破脑袋也没想明白为什么一台万元车能亏两万。让我痛心疾首，下定决心在这几年不碰老车。 3:见到了身边的朋友提车，越发觉得要好好努力。向往他们的生活的同时希望自己能够更进一步。也给自己定了一个目标，2024年要换车。 4:疫情的影响推迟了我太多计划了，很多事情没能完成。最为遗憾的是今年健身没有坚持，有疫情原因也有自己身体原因24年一定要给自己一个交代。 5:24年就要大三了，要规划好未来的发展道路了。时间真的飞逝感觉自己还才读高中一样，转眼间不得不进入社会了。
2023-12-07
AutoLab
极氪2024年新车规划曝光，CX1E将于一季度进入工厂
2023-11-23
宁大可nic
极氪新车，一款全新SUV
极氪未来新车规划极氪007之外，极氪还规划了一款内部代号为CX1E的主力SUV车型，现在这款车仍在开发阶段，预计将在2024年一季度进入工厂，同年底投产。新车CX1E将与领克09共线生产，如果CX1E的销量爬坡顺利，领克09会从现在的产线上迁出，将产能全部让给极氪CX1E。极氪还将推出一款CC1E，定位相当于极氪007的旅行版，目前这款车刚刚立项。极氪另一条产品线上的CM2E和CM1E两款车型定位更偏向商用市场。极氪计划2024年新拓展200家以上的经销商网点，其中加盟模式的“极氪家”将占据100家以上。
2023-11-22
虚假日吹
20万起的小米SU7必败？从竞品看小米。
各位小米的精神股东、米粉你们好，小米设计到研发到生产满打满算共4年。对于工业上的明珠，汽车制造业，有如下三个问题抛给你们: 1.小米有无完整的制造体系和底蕴？ 2.有无企业内部完整的产品验证流程？ 3.有无前代产品的良好口碑？ ______ 假设小米su7起售价:20万同价位主流轿车市场主要竞品: 极氪007:全系800V、大马力、传统大厂、年轻科技化。智己L6:传统大厂、操控、设计向。星纪元es:传统车企、豪华舒适、尺寸最为接近。飞凡F7:这位更是大杀器18.99万先把自己干一波。小鹏p7:先入局者、自动驾驶。小米Su7:车机体验令人期待，大量应用供应商成熟解决方案，但作为oem厂家产品技术背书不足。但极短的设计制造时间对于一款汽车产品耐久、兼容性验证存疑。从曝光图看内饰外观设计偏弱。零跑哪吒略过。。。 _____ 小米品牌优势:受众人群多、品牌传播度广。小米品牌劣势:品牌形象一般，产品偏低端，粉丝用户转化率低（2k的消费品与20w的大宗商品有本质区别） _____ 小米如何应对？出路一:1.首款产品拉高品牌形象，高价位（30万左右）定品牌基调。 2.利用互联网粉丝盲目性扩大产品传播度，第二款产品打开市场。（市场竞争激烈，资金风险极大）出路二:1.低溢价销售，用接近物料成本的定价配合粉丝预定优惠价造势制造第一波深水炸弹，迅速打开市场。 2.打造优秀售后服务体系解决初款产品质量隐患（如:终生质保、快速维修、代步车、24小时免费救援等） 2024年上半年进入20-25万肉搏场，各家已经提前规划， 20万价位已经有传统大厂与新势力入局，那么各位看官姥爷们你们觉得小米怎么做最好？小米还有前途吗？假如小米su7定价20万你会买吗？
2023-11-20
电车出海V
哪吒官宣土耳其和阿联酋
哪吒已向土耳其运送首批海外版哪吒U，同时，与阿联酋EIH Automotive&Trading签署战略合作协议，授权其成为阿联酋首家战略经销商，并将于2024年将多款车型引入阿联酋。之前有报道，哪吒将在阿联酋阿布扎比新建的智能和自动驾驶汽车产业集群开设研发中心和组装工厂。为了实现2026年全球市场销量100万辆的目标，哪吒汽车从东盟市场开拓到中东市场，为海外市场规划了7款车型，并正在开发左右舵车型，可供给60多个海外市场销售。
2023-11-10
MJ车谈
吉利百度造车落地，纯视觉智驾方案上车
#极越01售价24.99万元起极越01分为极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型，售价分别为24.99万和33.99万元。01 Max版为单电机，01 Max Performance版为双电机，最快零百加速3.8秒，100kWh动力电池续航里程可达660公里。 - 极越官方称，极越01具备当前行业顶级的智能化能力，全系标配高通8295和双NVIDIA DRIVE Orin芯片，其最大亮点是仅仅依靠“纯视觉”感知算法即可“全程0接管”跑通中国的复杂城市道路。目前为止，全球仅有两个品牌率先采用了“纯视觉”智驾方案，极越是其中之一。 - 极越01的高阶智驾名为“ROBO Drive Max”，具体包括：点到点领航辅助PPA、代客泊车AVP以及ROBO Drive全量功能，用户可以每月花980元按期订阅，或者49,900元一次性随车买断（限时买断仅19,900元），未来还将推出其他订阅方式。 - 极越01的“纯视觉”基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508 TOPS，纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器，没有激光雷达。 - 目前极越的规划是，ROBO Drive Max将于今年在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾功能，同时全国90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。
2023-10-28
0TekNelly0
DS公布最新战略规划
DS公布最新战略规划——2024年起推出的新车均为电动车，品牌转型进入零排放时代。明年首先投放DS4电动版，接下来将基于STLA M平台打造全新纯电产品，电池容量98kWh，纯电续航超700km，在意大利梅尔菲工厂生产。目前新能源占DS欧洲销量近50%，后续推出DS8、换代DS7以及DS AERO SPORT LOUNGE概念车量产版（下图白色）
2023-10-27
勇者柳叶刀007
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克携锐歌重返欧洲！
10月6日，美国通用汽车宣布，瑞士开始接收凯迪拉克LYRIQ订单，并会在苏黎世开设一个“体验中心”处理所有客户订单，预计于2024年上半年开始交付。按照规划，接下来的两年里，通用汽车还会将该车型推向瑞典、法国和其他三个欧洲国家，计划未来将其产品线扩展到其他车型，甚至是其它品牌通用汽车在欧洲经营近90年后，于2017年宣布退出欧洲市场。2017年7月31日，通用汽车以约22亿美元的价格将德国汽车品牌欧宝、英国汽车品牌沃克斯豪尔及通用汽车在欧洲的相关资产出售给PSA（标致雪铁龙）集团。此前，欧宝和沃克斯豪尔已连续亏损多年。2017年10月31日，通用汽车出售欧洲融资子公司和品牌，宣布退出欧洲市场凯迪拉克LYRIQ定位中大型纯电动SUV，基于奥特能平台打造，将与奔驰EQS SUV，宝马iX和特斯拉Model X竞争，售价为82000瑞士法郎，它的价格有一定的竞争优势，最入门的宝马iX起价为95900瑞士法郎，而奔驰EQS SUV起售价为138600瑞士法郎。新车即日起开启预订，明年上半年交付。欧洲售价折合RMB 66W起，目前国内综合优惠后36W起。
2023-10-07
智己汽车上海宝山高境
智己城市NOA实测上海陆家嘴智己城市NOA实测上海陆家嘴，成功实现六星级难度“无保护掉头” （2023年9月12日，上海）最新公布的智己城市NOA领航辅助实测视频显示，智己汽车IM AD城市NOA一镜到底、成功挑战上海陆家嘴国际金融中心区域。在魔都最繁华的城区核心路段中，IM AD基于精准的感知能力，灵活绕行避让行人、非机动车、靠边车辆等，城市NOA行驶体验顺畅丝滑。实测中，IM AD城市NOA成功实现“六星级超高难度”的“无保护掉头”，展示出强大的道路标线感知能力和最优路径选择能力，实力跻身第一梯队头部玩家。此次实测全程穿行陆家嘴国际金融区核心路段约9公里，途经27个红绿灯，5个路口转弯（含3个无保护左转、2个无保护右转），1次主辅路切换、1次汇流和1次十字路口无保护掉头。测试路段含大量双向单车道的狭窄路段，以及诸多人车混行的复杂场景。一镜到底实测视频展示，搭载IM AD的智己LS7，能够精准检测感知道路行驶车辆、行人，主动减速、有效规避风险；并能从容避让路边停靠车辆、穿行行人和非机动车，选择合适时机通过各种路口，整个过程行云流水、合理高效。更为惊艳的是，在十字路口的无保护掉头，IM AD完美规划合理路径，成功实现一把掉头。 [图片] 2年走完友商9年智驾路的IM AD，凭借架构轻、算法强、进化速度快、体验标准高等特点，已经实现人类驾驶安全3.2倍的NOA智驾体验；并在此基础上，将于10月份正式开启“IM AD城市NOA”公测，和全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。在DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型等领先技术驱动下，智己汽车IM AD智驾技术的进化速度将会越来越快，体验标准越来越高；预期将在2024年实现“通勤模式、百城齐开”，2025年迈入Door to Door（全场景通勤）时代，实现绝大多数场景下的自动驾驶，持续为用户带来更安全、舒适、智能的智驾体验。 [图片] 10月份，IM AD城市NOA公测在即，更多精彩，值得期待！
2023-09-16
智己汽车上海宝山高境
自动驾驶前的最后一“战” 智己汽车发布“未来3~5年智驾产品落地路线图” （2023年8月16日，北京）日前，两位清华校友-智己汽车副CTO/智能驾驶首席科学家郭辉、全球头部智能驾驶算法玩家Momenta的CEO曹旭东，携手清华大学车辆与运载学院副院长李升波教授，在清华科技园举办“IM AD DAY智己汽车智能驾驶发布会·清华篇”，与到场嘉宾就自动驾驶终局来临之前的技术路线、体验标准、发展趋势等诸多话题展开交流与讨论。活动上，清华大学李升波教授分享《自动驾驶汽车的安全挑战与技术进展》，高度概括“数据驱动”赋能自动驾驶“安全”的技术演进路径。智己汽车智能驾驶首席科学家郭辉回顾了智己2年走完头部玩家9年智驾路的技术进化轨迹，已达到人类驾驶安全3.2倍的智驾产品用户体验；并公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”，宣布将于今年10月份正式开启“IM AD城市NOA”公测，与全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。Momenta CEO曹旭东则详细解析“基于DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型，IM AD智能驾驶将实现完全数据驱动，并在未来的3-5年实现绝大多数场景的自动驾驶”，迈向自动驾驶终局！ [图片] 智己2年走完友商9年智驾路，2025年将迈入Door to Door时代即将于10月开启的城市NOA公测，意味着智己汽车用2年时间（智己品牌于2021年发布）完成其它行业头部玩家长达9年的积累，并不断刷新业内“智驾产品最快量产”的落地纪录。从路线图上看，未来3~5年内，智己汽车将开启智驾产品落地加速跑，去高精地图NOA、城市NOA、通勤模式等智驾产品将密集上线： - “去高精地图NOA”，IM AD将于9月开启公测; - “城市NOA”，已于今年4月启动内测，目前进展顺利，将于10月开启公测； - “通勤模式”，预计将于2024年迅速覆盖全国100+城市； - 2025年，IM AD将迈入Door to Door（全场景通勤）时代。 [图片] 已实现3.2倍于人类驾驶安全，智驾体验优于行业头部水准快速进化的同时，高标准智驾体验才是智己汽车的最高价值诉求。智己汽车智能驾驶辅助系统IM AD，不仅在安全性、通行效率和道路博弈能力上超过大部分人类司机，而且为用户提供明显优于行业头部标准的体验。尤其是安全性，目前，智己汽车已实现人类驾驶安全3.2倍的智能驾驶。实际行驶数据统计结果表明，现阶段IM AD的百万公里碰撞事故0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次，为人机共驾的用户体验提供了扎扎实实的安全保障。IM AD的安全类误制动频次百万公里低于1次，更是5倍优于行业头部标准。性能体验上，IM AD的交付标准同样严苛，无论是变道效率、行驶居中性能、行驶流畅性、行驶舒适性等“行车性能”，还是车位识别能力、泊车成功率、泊车流畅度等“泊车性能”，均超越了行业头部玩家水准；IM AD变道成功率高达98%，每千公里的不舒适减速仅为1.3次，泊车成功率达到97%，堪称典型的“六边形战士”。以技术优势保持加速进化，全数据驱动实现安全、舒适、智能作为新创品牌，智己汽车2年拉齐头部玩家距离的背后，是与Momenta联合开发、双向赋能的底层技术优势——更高效的架构、快速进化的算法与更高利用率的生成式数据构成的核心能力，将持续驱动IM AD智驾进化的加速跑。 IM AD唯二兼容Xavier、Orin两种高低算力的双智驾计算平台，架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率则大幅提升500%。基于此，有限算力亦可实现全域视觉融合；仅凭“单激光雷达+单Orin芯片”方案，也能覆盖全量城市场景，满足去高精地图NOA的需求。同时，IM AD算法具备更快速的技术进化能力。2021年已实现OneModel、BEV、Transformer技术落地，2022年搭载首车实现量产，奠定行业领先的技术基座。2023年4月，智己汽车联合Momenta发布行业首个D.L.P.人工智能模型，解决了认知智能的卡脖子难题。即将于今年9月启动的“去高精地图NOA”公测，将逐步实现地图技术方案切换，在不依赖高精地图的情况下，实现全程无断点的辅助驾驶体验。在此基础上，2024年，IM AD预计进入Occupancy占用网络的应用阶段，在绝大多数场景下实现自动驾驶。 [图片] 值得关注的是，作为智己汽车智能化的巅峰产品，即将于成都车展亮相的第三款车型智己LS6，全系具备去高精地图的NOA能力，交付即搭载业内首创的“一键场景代驾”功能，基于IM AD智驾技术解决用户城市出行中确定性场景下的高频痛点。目前，IM AD正在为技术出海做准备，感知已完成欧洲本地化适应性训练，规划算法已适配当地环境及驾驶习惯。2024年，伴随着智己汽车首款全球战略车型L
2023-09-16
充满元气的汽车老梁
创维新能源汽车超级充电技术发布
9月12日，以“让充电比加油还快”的创维汽车2023秋季技术生态大会在徐州成功举行，全方位展示创维汽车对于新能源车补能效率的创新思考和技术突破。在政府领导、合作伙伴、典型车主等多方见证之下，创维汽车重磅发布其自主研发的创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案，由超充车、光伏、储能、超充站、数据服务平台、移动超充站六大部分组成，彻底颠覆全球现有能源补给系统。自此，创维汽车成为全球首家“光储充运”量产车型企业，正式开启充电快过加油的补能新时代。 800V全域高压实测7分钟内充电30%-80% 对于新能源汽车用户而言，补能快是基础需求，比行业800V补能快是期待需求，比跨品类的燃油车补能还快才是兴奋需求。会上，创维汽车焕新升级800V真高压技术，发布全域高压超充车型解决方案，常规情况下8分钟即可充电30%-80%，行驶800里，在已量产车型中遥遥领先。值得一提的是，在现场实测中，创维汽车800V高压车型从30%充电至80%，耗时还不到7分钟。具体来看，最高工作电压900V，最大充电功率480KW，电驱动效率高达95%，ASIL C级高安全等级，CLTC工况整体系统效率为89%，热泵系统制热工况功耗节省超67%，整车续航里程提升20%以上，79kg三合一轻量化集成，21000rpm峰值转速，各项数据指标均处于行业领先地位。光储充运一体化双碳目标下的创维方案在“30·60”双碳目标的道路上，我国新型电力系统正加速构建，这也对新能源汽车的补能体系建设提出了新要求。着眼于此，创维汽车以创新思维推进技术革新，与创维光伏、创维储能组成“创维新能源三角”，在新能源汽车赛道率先布局光伏+储能板块，基于“光储充运一体化”能力打造灵光超级充电站，匹配大面积10分钟以内的快速补能需求，护航新能源汽车补能的应用与发展。此外，创维汽车还在行业内首创超百千瓦移动充电站，其超充车型支持100KW直流放电，6分钟即可补能10度电，相比于3.5小时才能补能10度电的3.3KW交流放电主流方案，更适合集中应用于紧急救援和户外能源供应等场景。作为创维灵光SKYLIGHTNING光储超充技术解决方案的另一核心元素，创维灵光数据服务平台的作用也至关重要。基于灵光系统数字化综合服务，创维汽车可以实现对光伏、储能、充电能量管理，车桩计费、地锁控制，能源规划及双向结算，电网平衡、资费调整的远程可调可视可控，集中体现了光储充运一体化中的“运”，即运营能力。化布局优势为发展胜势，创维汽车成为新能源汽车赛道唯一拥有“光储充运一体化”能力的企业。提及落地计划，创维汽车总裁、联合创始人吴龙八表示，“创维灵光将按‘三步走’计划稳步推进，2023年，完成四城400站的布局；2024年，完成十城1000站的布局，并覆盖5个海外市场；2033年，成为引导全球能源系统革命性变革的关键力量。” 以实力拒绝“技术画饼” 构建多元合作生态对于全球新能源汽车市场而言，“技术画饼”的现象屡见不鲜，部分厂商说到技术高谈阔论，却迟迟不提何时落地。创维有着35年的制造业基因，具备软硬件、智能化等技术优势，有足够的底气和实力拒绝“技术画饼”。本月底，创维汽车快充车型和超充车型将于国内外同步上市。创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡先生 “自6月正式上市以来，创维EV6 Ⅱ的产品力不断得到市场的认证，8月较4月销量增长超2倍。”创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡公布新车售价时表示，“为了强化我们的产品力，秉持‘技术赋能，加量不加价’的原则，创维EV6 Ⅱ 400V快充AIR+版本售价15.68万元，800V超充PLUS+版本售价18.28万元。同时，超充车型还可享终身免费电池质保、新车免费保养、终身道路救援、免费云端专属服务、终身流量畅享五大权益。”
2023-09-14
电车出海V
极氪开始在德国预售Zeekr 001和Zeekr X，此前这两款车型已在瑞典和荷兰预售。 Zeekr 001在德国的预售价格为59,990欧元，Zeekr X的预售价格为44,990欧元。极氪在德国的第一家门店将于2024年上半年开业，届时将开始车辆交付。到2024年，极氪的全球扩张计划增加到6个国家，到2025年将增加到8个国家。
2023-09-12
小萌萌财神
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
Z6idd变速箱顿挫停不了？大日本的更好
如果你发现你的idd变速箱存在顿挫，你直接叫4S店的工作人员坐上车上！然后放置摄像头纪录行驶过程你平时在那个车速会出现顿挫你直接不停踩油门换档！让他【顿挫停不了】做这件事前先要正式到4S店要求做变速箱检查然后把日期检查项目拍下来！我觉得这样就挺好了【1】不敢轻言说变速箱坏了没顿挫【2】证明你所说的有事实证明不是【抹黑、造谣、唱衰、数臭】无中生有抵毁中国汽车制造业如果长安idd插电混动技术是垃圾，那为啥大日本帝国的马自达汽车跑来中国要和长安合作引进术？长安马自达规划，在2024和2025年年底前，推出两款在中国研发和生产的电动汽车，包括纯电动以及插电式混合动力车型，这两款车将由长安汽车和马自达共同协作完成。马自达汽车株式会社执行董事中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛徹表示，将以超越传统合资车企的合作框架建立全新的合作模式，在新能源汽车方面将与长安汽车展开合作，合作的程度会进一步加深。
2023-09-12
发20853933
小米🚗工厂
【小米汽车工厂即将竣工小米汽车工厂办公室已经设立】近年来，国内汽车市场一直保持着激烈的竞争态势。小米汽车作为小米和雷军的热度，再次引起了人们的关注。近日，有媒体探访了小米汽车工厂所在地，发现小米汽车工厂已经进入到内部装修阶段，即将正式竣工。根据最新的招标信息，小米工厂一期工程已进入到竣工收尾阶段。配套道路的招标启动，预示着小米工厂一期工程已进入到竣工收尾阶段。小米工厂一期工程的北侧，早已立起多栋办公楼，楼宇之间的道路、东侧地下车库出入口等区域均已完工。据附近商户经营者称，小米汽车的办公楼即坐落于其中。按照此前的规划，小米汽车工厂分两期建设，一期占地面积接近72万平方米，2022年4月开工，2023年6月竣工；二期计划2024年动工，2025年完建。其中，一期年产能为15万辆。而此前有消息称，小米汽车工厂已经开启了招工，普工待遇也还不错，甚至还能享受18薪。 📒等车日记 🤦🏻新车一血 📸爱车美图
2023-09-10
南宁韦砖主
奥迪A4L车主·车龄10年
在中国，大众还能是当年的那个大众吗？
慕尼黑车展大众连续发出改款或新款规划上市消息，并且发出类似比亚迪口号：“在中国、为中国”。从中可以看到大众总部急于改变大众在中国电车巿场占有率的急迫心态和焦虑。不可否认，在上世纪九十年代很长一段时期以及本世纪初期，大众通过合资企业深耕中国市场。通过南北大众布局，牢牢占据中国油车市场，并成为国人非常信赖的品牌，也在很大程度上助推中国汽车工业向前发展。但是，以市场换技术的发展理念显然没有能改变中国国有品牌无人问津的状态，更刺痛了国人的神经。因此，如何实现中国自主品牌弯道超车成为了民族汽车工业的首要问题。显然，在电车领域。中国自主品牌实现了几十年夙愿和梦想。作为进入中国最早的老牌车企大众来说，面对自主品牌攻城略地，没有理由不产生焦虑和焦灼。因此德国大众一改以往保守谨慎的作风，开始采取较为激进的战略。相信2024年-2025年的两年，中国的电车市场将更加残酷，那么大众是否能进一步抢占市场和推出更具有竞争力的电车车型，有待观察。
2023-09-05
勇者和田3V9
ZEEKR 001车主·车龄2年
都马上2024年了还有人在纠结所谓的智驾？买车不开真不如滴滴话放这里，智能驾驶这种不符合我国国情的玩意，2050年也用不上。啥时候能让送外卖的骑电动车的还有老头老太太乱穿马路的，还有开车钻来钻去的都没了再来聊自动驾驶。还有高速上秀车技的顺便说句我国很多城市道路规划还有问题不是四方城的，7向路口的自动驾驶？我怕直接死机。辅助驾驶是趋势，这点极氪也很重视，目前不断进化体验很好，自动驾驶？？省省吧所谓智能驾驶为卖点的问界，阿维塔销量渣的证明大多数人脑回路正常，
2023-09-04
这车值么
#慕尼黑车展有哪些重磅新车值得关注【慕尼黑车展】的重磅新车：“四小金刚”合集[doge] 这次车展可见德国老厂真的发力新能源了，以前是看PPT，现在不仅有了更明确的长远规划，而且还能看到非常接近量产的概念车。虽说我们国内在新能源领域拥有政策/市场/供应链优势，但这帮百年车企的实力确不容轻视。作为直接竞争对手，对我们来说好消息是：它们的新能源主力车型最早要到2024年才能正式推出。加油，中国车企！[努力] #IAA2023慕尼黑国际车展#
2023-09-04
米且人2022
智己LS7车主·车龄2年
不装了，摊牌了，我实名向你们宣战……
今天，智己汽车联合清华大学、Momenta在北京清华科技园举办“智能驾驶·公开课”，共话智己汽车智能驾驶——最后一“战”。通过回看这堂视频，才发现这那是公开课，这应该是智己向华为、特斯拉、蔚来、小鹏等智能驾驶头部车企示威、更甚者是宣战吧。最近全网都是华为ADS 2.0的阿维塔、问界半夜追野狗、高速过窄道等路测视频，那边特斯拉没闲着，20人的FSD中国团队成立，将进一步推进FSD落地国内。无形的压力排山倒海般涌向智己汽车，特别是成都车展即将开幕，惊心动魄的新能源汽车市场又将掀起腥风血雨，这才有本场精彩绝伦的公开宣战。当然，国内自动驾驶第一梯队的主要代表还是华为、特斯拉、蔚来、小鹏等，它们在自动辅助驾驶方面苦心耕耘多年，取得了很优秀的成绩，而智己仅用了两年的时间，就与蔚来、小鹏等迈入了城市NOA智驾时代，我们来看看都有哪些成果。智己汽车联合自动驾驶头部科技公司Momenta研发的IMAD，通过6亿多公里的数据，将安全性已达到人类驾驶安全的3.2倍，将来的3-5年会将百亿千亿公里的数据运用起来，实现绝大多数场景的自动驾驶，届时将实现10倍于我们驾驶安全性。期间，智己掀了衣角，露出了腰间的两把硬家伙，引得现场一片尖叫。现场PPT展示IMAD对加塞和变道两个场景的巧妙处置：场景一，针对城市NOA辅助驾驶在低速、拥堵时，经常被旁车加塞，出现NOA车辆急刹车或长时间罚站马路中间的窘境，常被“智能还是智障”的灵魂拷问。而智己IM AD利用海量驾驶数据，通过模型算法，模拟老司机要么不急加速防加塞，要么不急刹车防撞车，匀速应对加塞情况；场景二，变道不但果断还很智慧，视频中NOA车辆正准备向右变道，此时识别到右侧车道有前后两车，在变道安全的前提下正在实施变道时，后车出现加速靠近的情况，NOA车辆随即提高相对车速继续变道直至成功，如果按照常规智能辅助驾驶逻辑，后方出现加速的情况，对变道车造成威胁，变道车会立即中止变道并快速回到原车道，惊得驾乘人员一身冷汗。而智己IMAD这套行云流水的变道动作，让人不得不思考人工智能到底会走向何方。这并不是画饼充饥，马上到 9 月，智己汽车去高精地图的 NOA 将公测；10 月，城市 NOA 将开启公测；2024年，智己IM AD的通勤模式将百城齐开；2025年，必将进入全场景通勤时代。月底，成都国际车展发布的智己LS6将作为智能化的巅峰产品，率先搭载最前沿的智驾技术，全系具备去高精地图NOA功能，交付时即拥有与余光感知功能其名的一键场景代驾功能。比如一键贴边、一键循迹倒车、一键泊车、一键脱困等等，不可想象吧，这都是老司机们才会玩的花活。更厉害的是，智己的出海战略触手已经落地欧洲，目前已经实现欧洲本土感知适应性训练、当地环境驾驶习惯的规划算法，计划在2024年，智己IM AD将驶向海外市场。你们会说我吹，那你们自己想一想这些年哪些国产车在海外卖的好——名爵、荣威，这都是先遣队。最后告诉大家，本人也十分荣幸成为了“IM零号玩家NOA BETA版重庆地区公测活动”的体验者，我会第一时间将该版本NOA的体验情况向大家分享，敬请期待，记得点赞加关注哦。
2023-08-16
郑谊
纳米06车主·新提车
【换代起亚K3曝光，变身跨界车，墨西哥生产】换代起亚K3曝光，这是墨西哥首先会生产的车型，主打北美市场。在设计上主打跨界风格，既有紧凑型车的灵动，又有SUV的通过性。国外比较流行此类风格。但是新车未必会在韩国本土生产，因为韩国本土的紧凑型轿车的市场规模在萎缩。也未必国产，因为中国正在新能源化转型，起亚接下来的几款重磅车型都是新能源车。 2023年规划的新能源车是进口EV6，国产EV5。2024年规划的新能源车是进口EV9，起亚嘉华混动（HEV）。因此它是否国产还不一定。
2023-08-10
拉瓦尔品第上校
VELITE 5车主·车龄8年
凯迪拉克计划发布新款纯电7座SUV
根据相关媒体报道，近期获取了凯迪拉克全新七座SUV车型路试谍照图图片，新车定位品牌旗下中大型SUV，也可视为XT6纯电版继任者车型，并将于2024年首次亮相，且将于2025年内上市开售。同时，新车也将于明年于国内市场开启投产工作，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰EQE SUV、宝马iX5（规划中）、奥迪Q6 e-tron以及蔚来ES8等车型。看来奥特能平台要开始发力了，BBA们做何感想
2023-08-03
这车值么
更便宜的单电机版本的蔚来要来了！[哆啦A梦吃惊] 蔚来子品牌“阿尔卑斯”的爆料消息公布：蔚来将在全新品牌阿尔卑斯使用单电机方案，主攻20-30万元市场。而且蔚来下一代技术平台NT3也将在阿尔卑斯这款新车上首发搭载，支持800V高压系统，会有更好的换电和充电的补能体验。消息称目前规划电池包版本为：60kWh和90kWh。新的电池包不仅可以兼容第三代换电站，而且在尺寸上更薄，可以为车舱腾出更多空间，届时被诟病的坐姿过高的问题将被从结构上优化。[憧憬] 2024年下半年，阿尔卑斯系列产品的上市，将有可能是蔚来扭转局面，一举夺回“蔚小理”一哥排名的时刻[doge] #蔚来汽车# #蔚来子品牌阿尔卑斯新增单电机方案#
2023-07-25
不羁的风8269
ZEEKR 001车主·车龄3年
今年四季度唐改款权威分析
从前天国家工信部备案公示内容来权威分析，今年四季度比亚迪唐dm 唐ev改款解读: 1、申报了一台唐dmi,整备质量比112版本提升不少，又轻于252版本。由此可见，应该是要推出一款唐dmi200km版本。 2、唐dm车子新增冰川蓝的配色。你懂的，唐dmp冠军版，并衍生出来一个黑化色系，即唐dmp战神版。 3、唐dm改了车尾外观变动（中国结尾灯），后悬架升级五连杆。 4、原本一些零部件只有博士单独供应，现在新增弗迪 5、唐ev整备质量变轻，到底是电池简配，还是应用第二代短刀（个人觉得这点不现实，毕竟腾势品牌都没先尝到第二代短刀）或者是CTB结构所致?总之e3.0可以期待一下，毕竟腾势N8基本已经确定最快月底发布，N8EV缺席,可见是给你唐ev做出了让步妥协，毕竟比亚迪目前的纯电技术不足以支撑30W的产品力。后五连杆有的（前双叉臂未知） 6、没了，结束语: 1、万众期待的比亚迪第五代dm技术（dmo)铁定不会提前应用于十月份唐小改款,还是照着船夫哥之前采访曝的2024年升级第五代dm技术。 2、被人诟病的三根筷子腿厂家听进去了，从唐小改款之后会下放到所有插混车型汉宋秦，后五连杆都会安排上。同时纯电车型改前双叉臂2024款可以期待一下。 3、王朝网的ev车型全面推进e3.0纯电平台换代，但这个是个过渡，不会一下子上完整e3.0整个平台，应该是从e3.0电机电控开始改，也就是厂家宣传的e3.0核心技术，而不是像N7那种纯正的e3.0纯电平台，今年年底之前ev车型的小改款应该都是e3.0技术，24款大改的EV车型会完全进化到e3.0平台+CTB构架+底盘悬架智能控制系统。 4、正如腾势长江哥所言，新能源（比亚迪）的下半场竞备拼的是智能化，确实从现在得到的内部消息和比亚迪发展规划看，从24款开始，比亚迪开始在智能座舱和辅助驾驶发力，首先从9月份上市的宋L以及明年发布的24款的汉唐旗舰，硬件会上激光雷达和英伟达Orin算力芯片暂时就写这么多吧，都是一个字一个字手打出来的，希望对即将买车的水友有个参考和规划，麻烦帮忙点赞，有什么疑问欢迎评论区留言讨论哦。
2023-07-16
特斯拉上海陈柄达
新能源车购置税减免新政来了！
新能源行业迎来重大利好！有多少人会把购买电动车的规划提前？ 6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部为支持新能源汽车产业发展、促进汽车消费，联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。2024年1月1日至2025年12月31日，新能源车继续免征车辆购置税，同时新能源汽车免征购置税减免政策将延续至2027年。看看最新公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，可以给大家算一笔账：在2023年12月31日之前购买特斯拉，S3XY全系车型享购置税全额减免，最高可省超10万元。在2024年1月1日至2025年12月31日购车，特斯拉车型享受免税额减免最高3万元。 10万元是什么概念？几乎能买一台国产新能源车！不仅如此，针对全新Model S/X，特斯拉不久前上线了“宝箱”限时礼包，福利力度堪称迄今最强。6月30日前，只要通过好友引荐下订全新Model S/X并提车，购车人即可获得7000元引荐激励，用于抵扣车辆尾款。同时，购车人还能享有增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权，以及同期派发的特斯拉超级充电3年/6年免费使用权等福利。需要强调的是，此次引荐福利活动限时开启。这再次印证了那句话：什么时候入手特斯拉更划算？答案就是现在！另一方面，国家政策似乎也在释放一个信号：免征购置税政策延长，再买燃油车就过时了！特斯拉等电动车正不断压缩燃油车的市场空间。以特斯拉为例，在能够满足基本出行要求的同时，还能为车主提供更智能、更绿色、更安全的出行保障；而燃油车拥有漫长的改款周期，已经无法满足愈发多元的用户需求。现在就连国内政策，也站在了智能电动车这一边。或许这一次，我们要正式和燃油车告别了。仔细看看政策细则，年内入手特斯拉最划算的当数Model S与Model X车型了。Model S Plaid拥有约672公里续航，百公里加速仅需2.1秒，被誉为“地表最快量产车”之一；Model X Plaid同样拥有着极为强悍的性能，百公里加速时间仅2.6秒。两款车型不仅有着媲美千万元级别超跑的强大性能，更拥有超强的续航里程、灵活多变的空间布局，以及丰富的车机娱乐功能等，被行业人士评为“标杆级”出行产品。参与试驾的媒体们，以及首批拿到车的车主们，迫不及待地在网络上分享自己的驾乘感受，并为车辆兼顾性能与舒适的体验点赞。
2023-06-22
我真的要栓Q了
ZEEKR 001车主·车龄2年
知名汽车博主@不是郑小康采访来的一些信息
刚刚采访了极氪 CEO 安聪慧，不完整记录如下： - 综合店效，截至到 2022 年，特斯拉在 120-130，蔚小理都在 30 以内，极氪在 70 左右，今年理想做得好一些。我实话实说我们没做到特斯拉的效率，特斯拉还是领先的。极氪今天整个销售体系，后台支持加前端，接近 4000 人，这里有一定的提前布局，每年上市两款车型。 - 一把手最重要的工作就是决策，决策和战略要结合起来。一个领导的最大管理半径 7 个人可能是有点过时的说法，21 个人向我汇报，因为这个时代有很多数字化的工具做支持，管理半径拓宽了，我会做充分的授权，有些决策他们来做就好了，实际上我觉得现在比以前更轻松了。 - 极氪前期沿用领克售后体系，从去年开始开快极氪专属售后，目前是 36 个站点，自营会有大概十几家，同时转化一部分原先领克极氪双品牌店为极氪专属店，到年底会有一个比较大的改变。 - 对于车机，我们做智能座舱的团队人数、预算，都是行业最多的。我们给予了足够的重视，正在评估产出。我们 7 月底会推送 ZEEKR OS 5.0，我们对车机的技术规划也没问题，我们最快切换了 820 到 8155，那么下一代呢？大家可以去想。我们 8 月的进化日会给大家做一个展示。 - 做产品的胆识都是逼出来的。特斯拉也好，新势力也好，我们跟着他们屁股后面走行吗？肯定不行。买紧凑型 BBA 的用户是不是为了面子？大家不敢回答这个问题嘛。过去的 MPV 是不是不安全？大家都在回避嘛。过去的做产品的思维方式，肯定下不了决心的。 - 极氪坚决聚焦纯电豪华，不会做混动。 - 关于智驾这一块，我们有详细的计划，预期在两个月之内。我们英伟达的方案，会在极氪第 4 款车型上搭载。如果你们已经体验了竞品的车型，你们的评价是满意的，那我们可以负责任的说，我们会更惊喜。8 月我们会对智能驾驶、座舱、电子电气架构，给到大家展示和体验。 - 极氪在每一个细分市场都会有产品，先后问题，我们目标是做细分市场的标杆。 009 现在 2000 多台满意吗？我很满意，Ta 已经是标杆了。001、009、X 完全不同的细分市场，不会互相影响。另外一个重要的指标是毛利，一定要正向的增长，我可以说我能做到最好，将来极氪可能走向资本市场，大家会看到。这是竞争的基础。
2023-06-17
lildogzero
关于星纪元销售模式回应
关于星途星纪元回应 1.星纪元是星途品牌旗下的高端新能源系列，不是独立品牌。 2.星途品牌渠道策略是提升高端品牌形象，配称高端品牌定位，为客户提供高端品牌形象和销售与服务体验。 3.星纪元系列产品销售渠道规划是200个投资人400个店面，2024年上半年目标是店面300个以上。 4.现有星途4S店规模已经超过260家，今年底将达到300家。近期星途4S店增长速度非常快，每个月增加10-20家，显示出投资人非常看好星途品牌未来的发展。同时有一批豪华品牌、合资品牌经销商陆续投资星途4S店。 5.现有星途4S店分为ABCD四种店面级别，AB级别店面直接授权经销星纪元系列产品，CD类店面需要升级到AB级别店面并获批才能授权经销星纪元系列产品。 6.星纪元系列店面形式未来会有4S店，体验中心，商超店等形式，根据各地市场规模和各地汽车市场业态进行合理规划。
2023-06-07
车则
小米集团公布一季度业绩：总收入为人民币595亿元，经调整净利润为人民币32亿元；毛利为116亿元，同比减少8.8%。研发支出为41亿元，同比增长17.7%；其中智能电动汽车等创新业务费用为11亿元。从目前情况上看，小米汽车研发团队超2300人，其在去年8月自动驾驶首次公开亮相，按照规划，首款车型将在2024年推出。所以，大家觉得，小米汽车会按时发布吗？
2023-05-29
如来说车Real
特斯拉规划生产超大型商用储能电池Mega
今年4月初，特斯拉上海储能超级工厂项目官宣落户上海临港，计划于2024年第二季度投产，将规划生产能够淘汰化石燃料的产品——特斯拉超大型商用储能电池Megapack。通过推广Megapack，进一步为更多家庭、企业、社区使用清洁能源提供便捷可行的方案。据悉，Megapack是特斯拉推出的第三代固定式储能产品，Megapack电池现在比天然气发电厂更有竞争力，因此对特斯拉Megapack电池组的生产需求非常旺盛，将大量生产。目前特斯拉在美国加利福尼亚州和中国上海的规划目标产能均是40GWh/年，从长远来看，实际产能将比这一目标大得多，未来固定电池组储能将实现年超500GWh，而需求几乎是无限的。与此同时，特斯拉锂精炼工厂也在美国得州正式动工。这意味着特斯拉正在整合电动车产业链上下游，以“第一性原理”，加速行业向可持续能源转型，就如马斯克所言：“电池的生产速度越快、可持续能源转型的速度也就越快。”
2023-05-20
MoMo的车
根据大众汽车集团的最新产品规划，未来在中国市场可能会推出一个全新的子品牌，届时或许将会用于销售大众安徽MEB工厂国产的首款产品Cupra Tavascan纯电SUV，该车预计在2024年推出。
2023-05-06
这车值么
作为首秀上海车展的新兴品牌，阿维塔并未在今天带来新款轿车产品。但是，凭借品牌大使兼车主张智霖与华为车BU CEO余承东的出席，阿维塔依旧吸引了大量的目光。在本届上海车展上，阿维塔科技董事长谭本宏宣布：今年下半年，阿维塔将全系迭代华为高阶智驾系统ADS 2.0、同时搭载原生的HarmonyOS车机操作系统，进一步深化与华为之间的战略合作。与此同时，阿维塔也发布了未来的新车规划。除了今年下半年即将推出的12之外，阿维塔还将在2024年推出两台新车。自余承东全权负责华为车BU、大力发展智选车模式之后，许多人对华为Hi合作模式的未来发展前景产生了质疑。但在本届车展上，阿维塔用事实证明，长安、华为、宁德时代的这次合作依旧值得期待。 #2023上海国际车展##阿维塔11##阿维塔#
2023-04-18
Tspace特空间
特斯拉储能超级工厂项目正式落沪
4月9日，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行，该工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），产品供给范围覆盖全球市场。据悉，该项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。目前，特斯拉Megapack系统正持续助力美国、英国、澳大利亚等全球多国发展新能源，并逐渐成为世界范围内广受欢迎的储能产品，帮助多国应对传统化石能源短缺问题。例如在澳大利亚的维多利亚州，Victoria Big Battery是目前全球规模最大的可再生能源储能项目之一，可再生能源发电设施以及212台Megapack机组的建成，为该地区提供了充足的备用电保护。可再生能源的未来有赖于大规模储能。特斯拉Megapack可以支持高达千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业及商业项目。灵活性也是Megapack的一大特点，它随时能与电池模块、逆变器和温度系统集成安装，帮助电网更加稳定、可持续运行。设计层面，特斯拉也为各电池模块匹配了专属逆变器，每台机组均已经过大量火灾测试，内含集成安全系统、专业监测软件等，大幅提升能源利用效率和安全性。同时，Megapack电池还可通过OTA实时更新，持续优化功能。
2023-04-10
出行公路
特斯拉储能超级工厂项目落户上海！
#特斯拉将在上海修建储能超级工厂特斯拉储能超级工厂Megafactory项目落户上海！计划2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。一整个期待住了 4月9日，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行，临港新片区党工委副书记吴晓华与特斯拉公司副总裁陶琳代表双方签约。上海Megafactory将规划生产储能产品Megapack电池。初期规划年产商用储能电池可达1万台，40GWh。Megapack每一套的售价基本是120万美金，上海工厂规划产能1万套就是120亿刀。据悉该电池由国内某龙头企业提供的铁锂电池，该厂商2022年储能电池出货量57GWh，全球储能电池市占率约43%。
2023-04-10
电电来了呀
很多人在问零跑会不会倒？从产品层面上来看，零跑后续产品规划一直在推进中。除了三季度会在慕尼黑车展上亮相的6座 SUV B11外，已经进入供应商定点阶段的还有2024年的轿车B01，2025年有SUV A03。而且按照零跑的规划，这些车型同时具备纯电和增程2个版本。也就是在未来三年领跑将推出至少六款全新车型。除此之外，D平台的车型(大车平台）也已经进入了产品定义阶段，反正一切都在有条不紊的推进之中，不太像要倒的样子。
2023-03-31