不装了，摊牌了，我实名向你们宣战……

今天，智己汽车联合清华大学、Momenta在北京清华科技园举办“智能驾驶·公开课”，共话智己汽车智能驾驶——最后一“战”。 通过回看这堂视频，才发现这那是公开课，这应该是智己向华为、特斯拉、蔚来、小鹏等智能驾驶头部车企示威、更甚者是宣战吧。 最近全网都是华为ADS 2.0的阿维塔、问界半夜追野狗、高速过窄道等路测视频，那边特斯拉没闲着，20人的FSD中国团队成立，将进一步推进FSD落地国内。无形的压力排山倒海般涌向智己汽车，特别是成都车展即将开幕，惊心动魄的新能源汽车市场又将掀起腥风血雨，这才有本场精彩绝伦的公开宣战。 当然，国内自动驾驶第一梯队的主要代表还是华为、特斯拉、蔚来、小鹏等，它们在自动辅助驾驶方面苦心耕耘多年，取得了很优秀的成绩，而智己仅用了两年的时间，就与蔚来、小鹏等迈入了城市NOA智驾时代，我们来看看都有哪些成果。 智己汽车联合自动驾驶头部科技公司Momenta研发的IMAD，通过6亿多公里的数据，将安全性已达到人类驾驶安全的3.2倍，将来的3-5年会将百亿千亿公里的数据运用起来，实现绝大多数场景的自动驾驶，届时将实现10倍于我们驾驶安全性。 期间，智己掀了衣角，露出了腰间的两把硬家伙，引得现场一片尖叫。现场PPT展示IMAD对加塞和变道两个场景的巧妙处置：场景一，针对城市NOA辅助驾驶在低速、拥堵时，经常被旁车加塞，出现NOA车辆急刹车或长时间罚站马路中间的窘境，常被“智能还是智障”的灵魂拷问。而智己IM AD利用海量驾驶数据，通过模型算法，模拟老司机要么不急加速防加塞，要么不急刹车防撞车，匀速应对加塞情况；场景二，变道不但果断还很智慧，视频中NOA车辆正准备向右变道，此时识别到右侧车道有前后两车，在变道安全的前提下正在实施变道时，后车出现加速靠近的情况，NOA车辆随即提高相对车速继续变道直至成功，如果按照常规智能辅助驾驶逻辑，后方出现加速的情况，对变道车造成威胁，变道车会立即中止变道并快速回到原车道，惊得驾乘人员一身冷汗。而智己IMAD这套行云流水的变道动作，让人不得不思考人工智能到底会走向何方。 这并不是画饼充饥，马上到 9 月，智己汽车去高精地图的 NOA 将公测；10 月，城市 NOA 将开启公测；2024年，智己IM AD的通勤模式将百城齐开；2025年，必将进入全场景通勤时代。 月底，成都国际车展发布的智己LS6将作为智能化的巅峰产品，率先搭载最前沿的智驾技术，全系具备去高精地图NOA功能，交付时即拥有与余光感知功能其名的一键场景代驾功能。比如一键贴边、一键循迹倒车、一键泊车、一键脱困等等，不可想象吧，这都是老司机们才会玩的花活。 更厉害的是，智己的出海战略触手已经落地欧洲，目前已经实现欧洲本土感知适应性训练、当地环境驾驶习惯的规划算法，计划在2024年，智己IM AD将驶向海外市场。 你们会说我吹，那你们自己想一想这些年哪些国产车在海外卖的好——名爵、荣威，这都是先遣队。最后告诉大家，本人也十分荣幸成为了“IM零号玩家NOA BETA版重庆地区公测活动”的体验者，我会第一时间将该版本NOA的体验情况向大家分享，敬请期待，记得点赞加关注哦。