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特斯拉赛博皮卡订单怎么转让

琉森湖畔
宝马X3车主·车龄3年
提问看重长续航和辅助驾驶，智己LS6、昊铂HT、极氪001，纠结ing，帮我参谋下？ ------------------------------ 1、智己LS6次顶配（100度后驱）：优点： (1) 800V平台； (2) 100度大电池； (3) 高架领航试驾满意，全系智驾配置拉满； (4) 上汽的地位与供应链在国内车企里面数一数二，背靠大厂，售后不愁。担忧： (1) 100度大电池很赞，但实际续航能跑多远？由于新车刚上市，缺乏第三方测评数据。虽然销售拍了电耗给我看，但那也只是“表显电耗”… (2) 据悉智己以往车型的电耗与续航达成率是不太乐观的，但鉴于智己老车型都是400V平台，不知道LS6首次搭载800V平台后，电耗与续航上能否有不一样的表现？ (3) 鉴于智己以往车型的销量不高，不知道LS6能否扭转？虽然销售宣称订单破万，但这也只是厂家的一家之辞，同样是缺乏可靠的第三方数据销量数据佐证… ------------------------------ 2、昊铂HT次顶配（80度后驱）：优点： (1) 800V平台； (2) 由于HT还没有试驾车，退而求此次试驾了GT，驾驶感受不错； (3) 空间比LS6大，而且还有遮阳帘； (4) 女王副驾，大腿拖，我和老婆出游换着开车时候，躺副驾休息会很舒服； (5) 不光副驾，后排都可以躺倒，接送长辈也不错； (6) 昊铂隶属于广汽埃安，而据悉比亚迪、理想、广汽埃安是截止目前国产新能源唯一盈利的3家。担忧： (1) 80度电池，是不是偏小了？不知道高速常温续航能不能跑到500公里？高速冬季续航能不能跑350公里以上？ (2) 虽然昊铂的销售一再宣称他们电耗优秀，但即便是特斯拉y的80度长续，续航也跑不赢极氪的100度大电池（至于特斯拉与极氪的电耗孰优孰劣不用我说吧？） (3) 同样是销量，昊铂HT还没发布，参考以往车型昊铂GT，销量是不高的，甚至不还如智己的以往车型（哪怕智己定价更贵）。销售同样是宣称订单破万（还是一样的台词，还是熟悉的味道），但同样是厂家的一家之辞，缺乏可靠的第三方数据销量数据佐证… (4) 另外，由于昊铂HT还没发布，销售在鼓动我下“盲订”，宣称新车发布之前的“盲订”不光可以锁权益，不想要了还可以“随时退”，意向金会在1周之内到账；哪怕上市后，也可以选择不限期观望，再决定买还是退，可以说是“进可攻，退可守”，有百利而无一害。想请教下各位，“盲订”有没有什么风险和坑是需要注意的？ ------------------------------ 3、极氪001单电机we100版本（100度后驱）：优点： (1) 100度大电池，且懂车帝高速常温续航能跑到550以上，毕竟是上市两年的老车型，各类第三方测评数据比较全面，信息较为透明； (2) 驾驶感受优秀，开起来像宝马，底盘有德系的厚重感； (3) 大空间，内饰精致，外观颜值在线；其实极氪001与其说是主打操控，不如说是兼顾了操控的水桶车，各方面还是比较全面，没有为了操控牺牲空间和乘坐舒适性。缺点： (1) 辅助驾驶差强人意，尤其是据悉5.0版本的LCC还出现了倒退，非但比不过华为和智己，甚至比不过宝马的5au；这方面可以相信OTA期货么？ (2) 虽然车是好车，也经历了市场两年的检验，但毕竟是400V老平台了，还迟迟不更新，毕竟新能源还是想买新不买旧； (3) 据悉售后差强人意，看车友圈多有抱怨，不知道这两年进步得怎么样了？ (4) we100零百加速6.9秒，家用也不是不能接受，就是感觉跟油车2.0T高功率也没啥区别；其实我也不用很快，有个5秒多就很好了，这也是很多单电机能够达到的水平（智己LS6次顶配5.5秒、昊铂HT次顶配5.8秒）；而双电机的3秒俱乐部对我来说动力过剩没必要，还徒增电耗浪费续航。
2023-11-06
琉森湖畔
宝马X3车主·车龄3年
提问看重长续航和辅助驾驶，智己LS6、昊铂HT、极氪001，纠结ing，怎么选？ ------------------------------ 1、智己LS6次顶配（100度后驱）：优点： (1) 800V平台； (2) 100度大电池； (3) 高架领航试驾满意，全系智驾配置拉满； (4) 上汽的地位与供应链在国内车企里面数一数二，背靠大厂，售后不愁。担忧： (1) 100度大电池很赞，但实际续航能跑多远？由于新车刚上市，缺乏第三方测评数据。虽然销售拍了电耗给我看，但那也只是“表显电耗”… (2) 据悉智己以往车型的电耗与续航达成率是不太乐观的，但鉴于智己老车型都是400V平台，不知道LS6首次搭载800V平台后，电耗与续航上能否有不一样的表现？ (3) 鉴于智己以往车型的销量不高，不知道LS6能否扭转？虽然销售宣称订单破万，但这也只是厂家的一家之辞，同样是缺乏可靠的第三方数据销量数据佐证… ------------------------------ 2、昊铂HT次顶配（80度后驱）：优点： (1) 800V平台； (2) 由于HT还没有试驾车，退而求此次试驾了GT，驾驶感受不错； (3) 空间比LS6大，而且还有遮阳帘； (4) 女王副驾，大腿拖，我和老婆出游换着开车时候，躺副驾休息会很舒服； (5) 不光副驾，后排都可以躺倒，接送长辈也不错； (6) 昊铂隶属于广汽埃安，而据悉比亚迪、理想、广汽埃安是截止目前国产新能源唯一盈利的3家。担忧： (1) 80度电池，是不是偏小了？不知道高速常温续航能不能跑到500公里？高速冬季续航能不能跑350公里以上？ (2) 虽然昊铂的销售一再宣称他们电耗优秀，但即便是特斯拉y的80度长续，续航也跑不赢极氪的100度大电池（至于特斯拉与极氪的电耗孰优孰劣不用我说吧？） (3) 同样是销量，昊铂HT还没发布，参考以往车型昊铂GT，销量是不高的，甚至不还如智己的以往车型（哪怕智己定价更贵）。销售同样是宣称订单破万（还是一样的台词，还是熟悉的味道），但同样是厂家的一家之辞，缺乏可靠的第三方数据销量数据佐证… (4) 另外，由于昊铂HT还没发布，销售在鼓动我下“盲订”，宣称新车发布之前的“盲订”不光可以锁权益，不想要了还可以“随时退”，意向金会在1周之内到账；哪怕上市后，也可以选择不限期观望，再决定买还是退，可以说是“进可攻，退可守”，有百利而无一害。想请教下各位，“盲订”有没有什么风险和坑是需要注意的？ ------------------------------ 3、极氪001单电机we100版本（100度后驱）：优点： (1) 100度大电池，且懂车帝高速常温续航能跑到550以上，毕竟是上市两年的老车型，各类第三方测评数据比较全面，信息较为透明； (2) 驾驶感受优秀，开起来像宝马，底盘有德系的厚重感； (3) 大空间，内饰精致，外观颜值在线；其实极氪001与其说是主打操控，不如说是兼顾了操控的水桶车，各方面还是比较全面，没有为了操控牺牲空间和乘坐舒适性。缺点： (1) 辅助驾驶差强人意，尤其是据悉5.0版本的LCC还出现了倒退，非但比不过华为和智己，甚至比不过宝马的5au；这方面可以相信OTA期货么？ (2) 虽然车是好车，也经历了市场两年的检验，但毕竟是400V老平台了，还迟迟不更新，毕竟新能源还是想买新不买旧； (3) 据悉售后差强人意，看车友圈多有抱怨，不知道这两年进步得怎么样了？ (4) we100零百加速6.9秒，家用也不是不能接受，就是感觉跟油车2.0T高功率也没啥区别；其实我也不用很快，有个5秒多就很好了，这也是很多单电机能够达到的水平（智己LS6次顶配5.5秒、昊铂HT次顶配5.8秒）；而双电机的3秒俱乐部对我来说动力过剩没必要，还徒增电耗浪费续航。
2023-11-06
琉森湖畔
宝马X3车主·车龄3年
提问看重长续航和辅助驾驶，智己LS6、昊铂HT、极氪001，纠结ing… ------------------------------ 1、智己LS6次顶配（100度后驱）：优点： (1) 800V平台； (2) 100度大电池； (3) 高架领航试驾满意，全系智驾配置拉满； (4) 上汽的地位与供应链在国内车企里面数一数二，背靠大厂，售后不愁。担忧： (1) 100度大电池很赞，但实际续航能跑多远？由于新车刚上市，缺乏第三方测评数据。虽然销售拍了电耗给我看，但那也只是“表显电耗”… (2) 据悉智己以往车型的电耗与续航达成率是不太乐观的，但鉴于智己老车型都是400V平台，不知道LS6首次搭载800V平台后，电耗与续航上能否有不一样的表现？ (3) 鉴于智己以往车型的销量不高，不知道LS6能否扭转？虽然销售宣称订单破万，但这也只是厂家的一家之辞，同样是缺乏可靠的第三方数据销量数据佐证… ------------------------------ 2、昊铂HT次顶配（80度后驱）：优点： (1) 800V平台； (2) 由于HT还没有试驾车，退而求此次试驾了GT，驾驶感受不错； (3) 空间比LS6大，而且还有遮阳帘； (4) 女王副驾，大腿拖，我和老婆出游换着开车时候，躺副驾休息会很舒服； (5) 不光副驾，后排都可以躺倒，接送长辈也不错； (6) 昊铂隶属于广汽埃安，而据悉比亚迪、理想、广汽埃安是截止目前国产新能源唯一盈利的3家。担忧： (1) 80度电池，是不是偏小了？不知道高速常温续航能不能跑到500公里？高速冬季续航能不能跑350公里以上？ (2) 虽然昊铂的销售一再宣称他们电耗优秀，但即便是特斯拉y的80度长续，续航也跑不赢极氪的100度大电池（至于特斯拉与极氪的电耗孰优孰劣不用我说吧？） (3) 同样是销量，昊铂HT还没发布，参考以往车型昊铂GT，销量是不高的，甚至不还如智己的以往车型（哪怕智己定价更贵）。销售同样是宣称订单破万（还是一样的台词，还是熟悉的味道），但同样是厂家的一家之辞，缺乏可靠的第三方数据销量数据佐证… (4) 另外，由于昊铂HT还没发布，销售在鼓动我下“盲订”，宣称新车发布之前的“盲订”不光可以锁权益，不想要了还可以“随时退”，意向金会在1周之内到账；哪怕上市后，也可以选择不限期观望，再决定买还是退，可以说是“进可攻，退可守”，有百利而无一害。想请教下各位，“盲订”有没有什么风险和坑是需要注意的？ ------------------------------ 3、极氪001单电机we100版本（100度后驱）：优点： (1) 100度大电池，且懂车帝高速常温续航能跑到550以上，毕竟是上市两年的老车型，各类第三方测评数据比较全面，信息较为透明； (2) 驾驶感受优秀，开起来像宝马，底盘有德系的厚重感； (3) 大空间，内饰精致，外观颜值在线；其实极氪001与其说是主打操控，不如说是兼顾了操控的水桶车，各方面还是比较全面，没有为了操控牺牲空间和乘坐舒适性。缺点： (1) 辅助驾驶差强人意，尤其是据悉5.0版本的LCC还出现了倒退，非但比不过华为和智己，甚至比不过宝马的5au；这方面可以相信OTA期货么？ (2) 虽然车是好车，也经历了市场两年的检验，但毕竟是400V老平台了，还迟迟不更新，毕竟新能源还是想买新不买旧； (3) 据悉售后差强人意，看车友圈多有抱怨，不知道这两年进步得怎么样了？ (4) we100零百加速6.9秒，家用也不是不能接受，就是感觉跟油车2.0T高功率也没啥区别；其实我也不用很快，有个5秒多就很好了，这也是很多单电机能够达到的水平（智己LS6次顶配5.5秒、昊铂HT次顶配5.8秒）；而双电机的3秒俱乐部对我来说动力过剩没必要，还徒增电耗浪费续航。
2023-11-06
AA张茫茫
哪吒s从看车试驾订车及问题了解
#哪吒S车主晒订单现在的车是20款长安锐程cc，当时落地11.5w，开了3年的感觉油和保养挺厉害的，朋友刚换的特斯拉maodely落地30的w，但是我没有那么多预算，在懂车帝上搜了一下纯电中大型轿车结果出了哪吒s和零跑C01，看了C01打算买的结果在看了哪吒s果断放弃了C01，C01比哪吒s还便宜一些，想想了想加点钱还是买自己喜欢的吧，首先说C01的外观和内饰是属于稳重大气但是偏老款的感觉，但哪吒s属于运动类型，10月25去哪吒4s店看现车第一眼让人感觉太帅了，运动型的大前脸，超宽的车身就是不一样，还是看到现车好看，试驾了一段路程运动模式有一些推背感但是没怎么猛毕竟价格就这么多，底盘挺稳的减震和座椅有点偏硬，应该是我看现在的车开习惯了，最终在10.26付了定金，520标准版，最后10.31在哪吒汽车app下的订单：幻夜黑➕刺客黑，黑色虽然不耐脏但是车大就要选黑色，比较大气稳重问题请教： 1、评论看了超100方向盘抖动不知道现在新款的车还有吗 2、关于全车是不是用的双层夹胶玻璃，今天一个车友刚提的同款520标准版说全车都是夹胶的，有的说前排夹胶后排单，我今天打了400 608 7777问的客服说没有，不知道有还是没有 3、关于520标准版车内氛围灯，400客服说没有只有车标发光，不知道你们有没有 4、车机方面，是送3年每月5G流量吧，不知道够不够用
2023-11-05
湾湾月啊
这一次新引荐，估计是试探市场的反应。特斯拉说再怎么促销都不会给新三，让新三观望的人尽快提车。觉得给新三车主不会降价的感觉，再逼单毛豆歪提车，然后等首批订单消耗完，又要割韭菜
2023-11-01
轻松轮船5m8
c11纯电冰川蓝
10.4的订单，现在毫无反应，问门店前面还推脱说快了，现在直接给我说这个颜色新的，不知道什么时候会上线。就是说也不给发货，也不退定金，那不是煞笔了？？我想退了定个特斯拉10天就提车，各位军师，怎么办？12315有用吗
2023-10-31
木石评车
星途星纪元ES六千+盲订订单客群画像分析透露的三点隐藏含义：第一，奇瑞对星纪元ES的盲订数据很满意，否则也不会这么大张旗鼓的宣传。第二，四大竞品依次排序：极氪001，蔚来ET5，特斯拉model Y，比亚迪汉。第三，从竞品的售价来看，这预示着星纪元ES售价不会低于20万。你怎么看星纪元ES的价格，高于20万会考虑吗？
2023-10-29
大润FA
奥迪Q3车主·车龄5年
【糯玉米20天使用心得】
4年前提的新款奥迪Q3，到今年10月份已跑了三万公里。单位离家很近，不需要开车，平时也就周末出去转转。看着满大街越来越多的电动车跑着，感觉是不是到了电动车的时代？特别是在红绿灯路口起步的时候，别管是什么款式的或大的或小的电动车，几乎都是一脚油门抢跑在最前面。很是羡慕。本来想着去置换一辆电动车的，期间试驾过特斯拉、比亚迪海豹、汗、别克E5、本田雅阁混动等热门车型。但是置换给的收车价格太便宜了，我的Q3公里数少，几乎原版原漆，所以我就觉得有点亏了。便失去换车的念头了。和老婆在回去路上遇到一辆长安糯玉米，我俩顿时被她呆萌可爱的外观吸引住了。立马调转车头回到汽车城，找到长安专卖店试驾了一下，感觉小车挺扎实的，加速很快，空间也够用啦。顺便又试驾了几辆同级别的小车，感觉就她了，几乎是一见如故。以前从没有想过要买这种0级的小车，但是今天试驾后我们两口子都很喜欢，有买她的冲动了。事后我俩故作镇定的给销售说回家考虑一下。到家就迫不及待的上懂车帝查询该车的情况，仔细对比一下几款车型，结合自己平时开车不多，租的车位还是带慢充充电桩的，就选了155公里续航的（优惠了1万块钱）白色糯玉米，加了4000元的选装包。第二天就下订单，一个星期车就到了。3.9万元加上3800元保险落地46800元，贴上临时牌照就开车兜风去了。贴了雷鹏的太阳膜，网上买的香奈尔贴花，加装原车记录仪，其他的都收藏在购物车里了，双十一活动时再买。这近20天跑了快700公里了。续航155公里还真没虚标，我跑的最多的一次是140公里时还剩4%的电。其他都是在25%～35%剩余电量就充电了，充满电大概就是4个半小时至7个小时左右。我开车也是比较快一点的，我开油车时市区百公里将近9个油（95号汽油）怎么也都得7毛钱一公里。换成糯玉米折算下来才将将5分钱一公里，真是太开心啦。我感觉这个级别价位的车，长安糯玉米真的很棒，双气囊，双液晶屏，加上圆溜的带日行灯的大灯和宽体造型，非常的漂亮，我感觉是和宝马MINI最为相似的车型了。总之适合自己的才是最好的，感谢大家围观🙏
2023-10-26
如来说车Real
特斯拉哑光黑Cybertruck出现在街头，未来或可任意选定颜色近日，一辆黑武士版本的特斯拉Cybertruck在美国街头现身，可以看到整车都是使用了哑光黑颜色的车漆，从不锈钢色换成了哑光黑，变得更加的霸气而又神秘。这并不是贴的改色膜，而是特斯拉Cybertruck的一款新配色，这种车漆还是第一次出现，如来猜测，极有可能成为Cybertruck原厂车漆之一。早在2020年，马斯克就表示赛博皮卡的车主可以选择任何颜色的车漆，在上个月，特斯拉还推出了七种不同颜色的新配色，特斯拉Cybertruck可能会更加的个性。如来感觉，当时测试的车辆如果换成这种哑光黑，肯定会更显得科幻。目前关于cybertruck的很多配置信息依然是个谜，它到底还有什么黑科技和新花样？咱们一起等待11月31号的官方揭晓吧。
2023-11-06
CCBB1200
六座智驾到底生不生产了！！！
直播间一直标榜按订单号生产，但是比六座智驾车主还后定的五座都提车了，这怎么看都不像是按订单号生产的。至今没看到有一台六座智驾交付强烈要求赛力斯公布六座智驾生产计划！！！
2023-11-06
前坊吴彦祖
飞凡F7车主·车龄1年
定价和配置是不是有病?
今天之前一直说麦弗逊，400v，62 72度电池不超过20起售，顶配也才25什么的，今天一到，一堆博主展示视频出来，摇身一变，800v，碳化硅，起售价一下吹成25-30，张嘴就来，对标极氪001对标特斯拉，现在车企怎么都喜欢预热期间一直吹价格?你什么配置就卖什么价格，干嘛含糊不清，一下400v一下800v的，我是因为一直说20左右的价格才等到现在的要是25-30，我为什么不去买全系空悬➕cdc的星纪元es，是20w就老老实实这么宣传，别作死找博主故意说高，搞什么到时候发售再低，给惊喜这种老套路，作死就去隔壁提非凡f7去了，傻必一样
2023-11-06
如来说车Real
特斯拉Cybertruck复合弓射击测试，主持人惊了！这是装甲车？特斯拉赛博皮卡Cybertruck的复合弓射击测试来了。说起来这次测试，起因是马斯克参加了一档节目，在采访中，与主持人抽着雪茄喝着啤酒畅聊人生，这时候主持人直接表示自己是一名射箭爱好者，赛博皮卡Cybertruck绝对扛不过他的强力弓，马斯克直接搞来了一辆Cybertruck让主持人亲自测试。曾经接受过汤姆逊机枪扫射的Cybertruck能不能抵御住强力弓呢？只见现场的马斯克压根不在意，站在场边悠闲的抽着雪茄，看着主持人弯弓搭箭。不过不要小看主持人这把强力复活弓，它可以轻松的穿透常见汽车的车皮，节目组甚至拿出了他以前射穿车辆的视频证明。但是，尽管主持人与Cybertruck的距离很近，弓弦拉满，箭头与车身碰撞的瞬间甚至打出了火花，却也没有洞穿Cybertruck，只不过留下了一个浅浅的凹痕。再看弓箭，合金箭头都崩断了。不愧是火箭同款外皮，这硬度真的可以。马斯克也透露，特斯拉还对Cybertruck进行着散弹枪以及0.45口径的子弹测试。如来感觉，参考之前的机枪扫射的测试结果，正在进行的其他射击测试应该表现也会不错，等到Cybertruck交付后，开着这车出门，无异于开装甲车了，安全感爆棚。
2023-11-02
等因奉此991
问界M7车主·车龄1年
遥遥领先之遥遥无期
结合车辆销售和余承东微博、aito官微等信息来源，本人搜集了问界新M7上市以来的销量和产量相关数据，目前不知道有没有第三工厂以及产量如何，仅按照两个工厂赛力斯汽车有限公司供应链部门提出的产量目标测算，11月底可能勉强交付国庆节日期间的订单。我是10月16日下定，17日确认订单，大五座智驾版，按照提车关爱补贴的计算到11月27日提车，28日开始领华为编外人员补贴。预估12月10日左右提车，千万不要再等一个月。你们是什么时候定的车呢？想拿车还是想拿华为的工资？
2023-11-02
传说中的狗蛋
ZEEKR X车主·车龄2年
提车两月，终于忍不了了
头一次对一个国产品牌这么失望吧，跟大家聊聊极氪这个品牌有多么的牛皮！因为节能原因(大家都懂的加不起油！)所以准备增够一辆电车，之前只知道byd和特斯拉，试驾了特斯拉，觉得还不错，就准备入手，结果有个朋友强烈给我推荐极氪001，我就去试驾了一下，001和我油车有些重复性，顺道就看上了x这种小型车，预定等车，一个月才到！打字太麻烦，直接说问题吧 1.销售说订车送冰箱，我交了定金后，告诉我冰箱没了送不了，刚下订单几分钟，我说不要车了，5000定金不给退，后面投诉以后销售自己用积分兑换了一个给我，也算解决了，就是打了很多麻烦。 2.刹车防尘设计问题，很容易卡石头进刹车片里，严重异响，无法行驶，一开始不知道啥原因直接找了拖车，换了几个车，开了几十万公里，正就第一次被扔路上叫拖车！后面车友群里发现很多人都有这个问题。不是个别现象。 3.车机开机巨慢，车都走半天了，车机屏幕还在开机画面，而且偶尔会出现卡住不动，只能重启。 4.遇见一次，车辆动能回收无效，已经习惯松油门会自动减速了，当时差点追尾，且当时电量低于90%，不是官方说的电量太高动能回收不启动的原因，反应了也没啥下文了。 5.听车友反应，慢充7kw有问题，功率达不到，因为我一直用快充，或者3.5kw随车充，一直不知道自己的好着没，就专门去朋友那试着充了一次，果然功率达不到，官方说是因为我用的不是极氪自己的充电桩！一两千的充电桩我不用，我去买你家八千的？别的品牌车怎么用的好好的呢。这个态度真的无敌 6.新出两月的车型！销售一在保证不可能降价，没有优惠，结果直接降价5万，我个人相当于多花了3.4万，刚提车的车主没有任何补偿。总结一下！你二十多万的车，是和smart对标的小型豪华车，新出的车型，有各种小毛病真就不说啥了，能理解，但是这个公司的态度真的牛，把支持他们的老车主，顾客，当大冤种随便糊弄，感觉就是公司要倒闭了，赚一波跑路，你车主什么想法跟我公司没关系一样。是不是吉利和百度合作出了极越，极氪这个牌子要被放弃了？
2023-10-18
水军请远离QAQ
沃尔沃S60车主·车龄3年
观望中的慎买领克08，准车主来吐槽一下。
优点就不说了，早都让车评人说完了，我来说缺点。 1.首先交车慢，并且很多新车漆面有瑕疵，交车慢且仓促。 2.出现过几例动力系统问题，08被砍掉终身质保可靠性堪忧。 3.无线充电bug上市这么久尚未修复。 4.座椅皮面极易出现无法修复的褶皱 5.hud界面重影，功能少，投影功能鸡肋不如看手机。 6.音响调音水平很差，23喇叭1600w功放除了声场大其余全是缺点，说08音响怎么怎么无敌的不是收钱了就是不懂音响跟风吹。 7.跟同尺寸车比起来车内空间小。必须吐槽一下，一看到提到交车慢的帖子，就会有一部分人出来给厂家洗地，声称提车慢的原因是“经销商没实力”，“经销商没给厂家打钱”。首先是领克厂家自己扬言”上市即交付”以及”按订单顺序交车”目前看来领克并没有能力做到“上市即交付”，“按订单顺序交车”更是纯属胡说八道不用负责。其次是经销商打没打钱客户没能力看到，也没义务去了解这些奇怪的营销过程中的问题，现在的结果就是领克欺骗消费者，拿客户当猴耍。既然领克08要做直营模式，为什么不能大定就在页面给一个确切的交付周期呢？明明整个品牌就是传统的经销商销售体系，非要学特斯拉的直营模式，结果就是一片乱象失去客户对品牌的信任，这车我会买是因为这个预算没啥其他的选择，byd不弹气囊案例太多不敢碰，长城起的那些名字4s店我都不想进，岚图那个销量太感人，也对华为无感，但是目前的情况看来，领克的车就算再好我也不会向身边的朋友推荐。希望领克换点能办正事的高层，早点把制定现在领克08营销体系的人踢了，没见过这么欺骗消费者的车企，问400他让你去问经销商，问经销商他说他们说的不算厂家怎么怎么样，反正就是客户的事谁都没能力解决，吹的牛没人给你兑现，完全一幅我骗你了，你能拿我怎样的嘴脸，车不给退也不给你交，就这么恶心你。更有甚者评论什么“买个车，怎么这么没有耐心？”，“你是第一次买车吗？”这种人真的不是水军就是非蠢既坏。最后，我是9月17定的120h没包19寸，截止目前第五周还是大定锁定中，经销商说没有匹配到车架号。
2023-10-16
安逸阳光4Y4
韭菜党还是羊毛党，贴心服务还是甄嬛传
#提车日记某年某月刷抖音，忽然发现某知名品牌新能源汽车五折促销，心动不如行动，立即上车，加入羊毛党。结果… 1、韭菜还是羊毛：说实话看到窃窃暗喜，这么低，肯定不会长久，因此迅速下单，但是各4S均反馈无法接单，没有了！没有了抖音在推广，然后联系，结果各个汽贸均接单，价格各不相同，找了一个价格居中的汽贸下单。庆幸自己聪明不过十分钟，就发现4S和汽贸差价近15000元，也明白了为什么4S不接单。明白自己当了韭菜，但是自我安慰，这个价格无敌了卖到就是赚到了，就这么滴吧！ 2、由于该车是毛坯房，下单以后就开始看各种附件（充电桩、倒车影像…），幻想着汽贸说提车的时间到来。结果到期后开始十天十天的延期，磨的没有耐心以后就打了厂家400，屁用没有，让4S回复，回复就是厂家产能不足，正在提产，请耐心等待，第一次给说提车9月，第二次投诉质疑按照这个速度你们9月能够交付完成吗？就变成十月底了。然而真的没有车？厂家产能不足吗？产能不足你卖那么多订单干什么？产能不足为什么抖音，快手上一直都有现车销售？ 3、忽然明白这不过是厂家的促销引流策略！考这波操作引流卖车，这也证明了新能源的利润之恐怖！一直说新能源汽车电池占总价的40=60％，实际上现在呢？五折不到厂家大量销售，难道在做亏本买卖？遮羞布就这么没有了，韭菜诞生了！ 4、甄嬛传：由于等车无聊加了一些准车主群，因此不懂互联网的我也看到了许多自己不知道的消息！4S是没有利润的，4S是没有车的！那么汽贸自己会造车？然后就有群友各显神通快速提车，准车主群内建群的二维码满天飞，群主转让…，这他妈是买车还是甄嬛传！厂家、4S不顾声誉，客户变成了什么？没有提车这个样子，提车以后怎么样？
2023-09-25
厌飞情绪严重
下定G9，看了几个月车，聊点有的没的。
手里一台途乐4.0，19年换工作后再没机会上山下河，白瞎一身武艺，一公里一块三，一箱油一千块。换了吧。去年开始有想法，那时还幻想也许能摸一摸比亚迪尚未露面的豪华越野车，结果自然是我不配。其实后来也下了方程豹的小订，但想想自己的途乐，何苦呢。七月份开始试车，先后试了蔚来ES6/ET5T、智己LS7、小鹏G6/G9、零跑C11。先说零跑。零跑这个牌子我是知道的，两年前小区里有一辆双门轿跑，侧面线条很美，前脸一言难尽。偶然读到个帖子，说他家的车怎么怎么量大管饱，然后路过店门口的时候发现这个SUV我见过啊，一看价格惊了，这也太划算了，然后约了个试驾。感觉真的还不错的这个车，唯一缺点可能是车机界面有点土，但开起来是真的还不错。当时脑海里立刻拟定了PLAN B，买不到合适的30W+就干脆极致性价比买辆这个上个绿牌先开着。然后不远的商场新开了个智己，进去找销售随便聊了几句，约了当时唯一一款SUV来试驾。这个LS7的设计蛮搞的，外形很用力，各种线条弧角，然后前风挡给了一个到脑袋顶上的整块玻璃。车开出去销售问我觉得视野怎么样，我说还行。热吗？我说不热。晒吗？我说那是相当晒。然后销售帮我拉上了一段遮阳帘，我说你这遮阳帘是后加装的吧，小伙儿报以尴尬而不失礼貌的微笑，“买车我们给送，免费帮你装好”。然后介绍他家玻璃是C919同款，又防紫外线又隔热。我说那难怪了，这感觉我太熟悉了。我上班顶着太阳落地就算了，下班还得顶着太阳开车，这好吗？这不好。然后这个异形方向盘，哎，真的，劝看到这里的各位，千万不要选！！飞机上的YOKE是控制俯仰和坡度的，也就是X轴和Y轴，车上没有这两根轴啊，你弄个这，极大的安全隐患好吗？你不能跟特斯拉学点别的吗？然后是蔚来。 NT2.0平台的车在国内是不支持交流充电的，出口的版本支持。就是说，NT2.0平台在设计的时候是有内置交流充电器（OBC）的，但国内发售的版本给你拿掉了，这其实是个OBC内置还是外置的问题。蔚来限时送的“家充直流桩”从结构上来说就是个交流桩+OBC，家充场景下对用户影响有限，但一旦需要外放电（直流转交流），或者碰到个第三方交流桩（交流转直流），替代方案非常的不优雅。当我跟蔚来销售聊起这件奇怪的小事（没有交流充电口）时，他只是礼貌地反复提醒我，“换电”“换电”“换电”。哦，原来给用户制造充电障碍是“引导”用户去换电，增加换电站使用率。你看，一股“教育用户”的恶臭扑面而来，八百个心眼子全用在这儿了。你不能跟特斯拉学点别的吗？ ET5T和ET5一个毛病，顶头。不是说和途乐比头部空间不足，是和任何车比，都顶头。试驾的时候我跟试驾小哥说有点顶头，他说“我们车很好的，你再调一调座椅”；我说调到底了，要不就这样开吧，他说“我们车很好的，你再调一调靠背角度试试”，我感觉“有点顶头”四个字对他可能有点严重了，赶忙说毕竟你家车要换电嘛，换电机构占用空间是正常的，但他不为所动，依然很坚持地重复着“我们车很好的，你一定能调到满意的座姿”，大概到第五遍的时候我实在受不了了，只好说“适应了一会儿感觉也还行”。他真的在很努力地想说服我，这种感觉，就像罗永浩进了星巴克，中杯大杯超大杯... 二代ES6是很不错的，好看好开，当然也好贵，33.8W给个素车，想要座椅通风吗？九千五。NOMI？四千九。再来个拖车钩？七千五。夯不啷当选下来，车价三十七八奔四十去了。其时是有点想咬牙上的，但回头发现“75度三元混铁锂”几个大字，再想想“教育用户”“星巴克罗永浩”，要不算了吧。蔚来出门对面就是小鹏，当时的我对小鹏的印象还停留在“10万的车加上激光雷达卖20万”的“沙雕理工男”阶段，看车看的很漫不经心。展厅里有一辆橘色的G6，这个造型感觉怪怪的，坐进去就还好，也许设计师的出发点是“愉悦自己丑哭路人”？不懂为什么设计个这么奇怪的外观。旁边的G9就协调很多，关门通电的时候高音头会升起来的？卧槽，这感觉立马不一样了！立刻约试驾，G6转向手感怪怪的，底盘也差点意思，可能是刚试完ES6？销售给我演示NGP，变道，变一半停住了，两条车道堵死。我要是后车司机可能已经开始骂娘了。这个ngp缺乏行车礼仪，不好。G9就好很多，各方面，不带空悬的版本，也很不错了，质感这个东西可能有点玄学，但是真真切切能感觉到和G6不一样。有点喜欢，就和销售加了个微信，回去做功课了。本来还说先定个G6，等G9出来再改订单，后来想想G6实在是喜欢不来，还是专心等G9。到前天，改款G9出价格，只能说还算合理吧，说不上有啥惊喜。没有权益、MAX选不了19寸轮毂，想要的灰色没有限免，拖车钩依旧没有选装...在车友圈也看了看大家的讨论，没有过多的拉扯，还是下定了。车应该为生活服务，不必牵扯过多精力和情绪，买定离手，祝自己，也祝各位，用车愉快。
2023-09-21
嫂子别回头
都退订了吗？
正式价格公布，不接受，可以退订。提车之前，不满意，也可以退订。告知消费者的事情就是，别急着退，可以再等等，你不会吃亏特斯拉工作人员口风，3就是现在这个价了，意思就是：现在价格很贵，你买到也是这个价。这就引导很多“非特斯拉”不买的消费者，会转订单到Y，那么，特斯拉，还一直强调，定金可退，是不是最后，真的会降价呢？在大多数人还是觉着，新3一个能接受的价格就是在23−24之间。那么，反过来说，新三，正式价格去过不降价，势必会让我这种观望中的“墙头草”退订或者买国产。所以，你猜到，他下一步会怎么办了吗？
2023-09-18
谜雾公园
领克08 EM-P车主·车龄1年
提问优惠券，包括订单可以转让吗？？具体要怎么操作，想买08，手上什么优惠券都没。
2023-09-12
无双宇宙1P8
Model Y车主·车龄2年
终于有自己的车了
8月19号下订单，9月7号提车特斯拉工作人员特别贴心的帮我充满了电，还教了我怎么网上申办免购置税证明原来中意3p，听到改款消息推迟了购车时间左等右等没有消息，看到y降价，想到自己将来也有自驾游的打算，就放弃随时会被背刺的3p改成了yp yp方向操控依然非常粘手，深踩踏板的推背感十足，期间新款3出来觉得不好看还有难以琢磨的屏幕换挡放弃了3的想法 yp的滤震似乎不错，可能是我坐驾驶位的缘故？一些以前觉得烂的路反倒没那么颠开了两天，空调21°自动，过热保护开，哨兵模式开，开了100多㎞掉了30％多的电，可能和停的位置往来车和人比较多有关系，行程电耗187，希望自己能提升脚法和驾驶水平
2023-09-08
番茄63385799248
提问想问一下订单能转让吗？怎么操作的
2023-09-06
车新言
Model 3单周交付量腰斩了！
8月底单周还有3346辆，进入9月这一周就只有1541辆，是特斯拉的交付无迹可寻，还是说Model 3订单少了，给新款让路？你们怎么看啊？
2023-09-05
寻楌小语
零跑C11车主·车龄2年
#用车心得来自16年驾龄老司机的零跑C11提车分享从07年拿到驾照到今年，总驾驶里程超过40万公里，累计换过7次车，再加上朋友的外出租车的，驾驶的车型超过30款，都是油车。品牌大致包含：大众丰田宝马长安哈弗英菲尼迪本田奔驰雪佛兰传祺现代，从国产到合资到进口，1.0到1.5到2.0到3.0全开过，所以相对于很多第一辆车就是电车的新车主来说，我的驾驶感受会更加有对比性，本人天秤座，主打一个公平。油车时代比拼的就是价格和加速性能，零百加速能到几秒是衡量性能的一个重要标准，发动机的油耗经济性和稳定性是大车企的法宝。到了电车时代，这些数据突然完全没法看了，上次路口等红灯，并排停着一台理想L8和宝马M3，绿灯亮起瞬间宝马车主应该是一脚踩到了油箱里，车子发出巨大轰鸣，在油车时代这种声音是身份的象征，然而此刻却被身边无声无息的L8践踏了尊严，往前飚了300米，宝马愣是稳居在L8的屁股后面，任你声音再大就是超不过去，我等吃瓜群众在后面看得一场好戏，挺有意思。我换车主要的原因，还是因为上一台传祺M8已经5年，勤勤恳恳跑了12万公里，大七座的空间也能满足家庭的一切需求，2.0T动力日常使用足够，去年全家人还开它去新疆自驾了一趟，来回表现都很赞，家里2个孩子怎么坐都不挤。但是算了算一年的油费确实心疼，这一年里程4万2，加油费用超过了3万，朋友一直跟我安利3万的电费够他跑很多年，基于用车成本开支的需求，我们决定换车，换电车。条件是卖掉M8之后尽量不加钱去换购，所以一开始就排除了蔚来理想特斯拉，进入视野的只剩比亚迪，零跑、广汽埃安，比亚迪身边很多，也做过很多次，刀片电池确实名不虚传续航很稳，老婆也看中了海豚但是车太小排除，王朝系列SUV的外形全家人不都太喜欢，所以最后排除了BYD，埃安价格很亲民但是附近很多跑滴滴的都是这款车，老婆也不太喜欢，所以最后就剩一个零跑C11，价格合适，外观没有棱角适合30岁以上成熟家庭人士，配置也够高，激光雷达自动驾驶这些高科技我们都不太适应，所以这台C11的所有配置居然完美契合了。然后看车，试驾，比价，3天时间，我们就下了订单，选了天幕灰+木棕内，加15000选装包，没有要天窗。之前的车基本上都有天窗，但是好像真的一年也开不了2次，家里没人抽烟，所以原车自带的全景天幕就已经满足要求了。8月8号下单，30号通知我提车，31号正式拿到手，刚到的时候下雨车子上面很多泥渍根本看不出来灰色的质感，好在洗车之后感觉马上就出来了，尾灯一亮从屁股后面看就是个小号的卡宴，很OK 。提车上牌搞了大半天，最后选的号是女儿生日号，挺好，老婆也开心，家人开心才最重要。我在以前的帖子就说过，没有完美的车，只有适合你的车。能达到全家80-90%的要求，就已经非常不错了。说说车子质感做工和行驶感受以及油耗，漆面完美，灰色是有内涵深度的颜色，不显眼。如果追求年轻动感，星河银和瓦尔登绿确实更加炫酷，但是我已经过了35，不追求那些东西了。内饰一开始我想订灰白的，更契合电车的个性，但是想想之前的M8就是白色内饰，几年过去真的一言难尽，紫色或许更加适合女性车主，我试驾的就是雾紫，感觉第一眼不错，但是时间久了这颜色会容易厌，所以最后选了木棕，等车的时候怕太老气，拿到手之后才放心，跟奔驰棕色内饰质感相似，很显档次，有家庭孩子的首选这个颜色，耐脏。提车3天，目前已经开了789公里，慢快充一起充了94元，提车那天加了200块油，目前显示剩余可续航里程93KM，综合来看每公里0.36元左右，而且其中有一半都是亏电状态，这个数据我已经足够满意，后期纯电行驶增加，费用应该还会进一步下降。3天的驾驶感受，车子自重很重，但是起步加速很顺畅，只要想给油速度就能马上起来，油车确实没得比。悬挂减震确实偏软，有车友反馈高速行驶状态有点飘，其实就是悬挂的问题，如果能调节硬一点运动一点，质感会更像大众SUV，高速表现会更好，但是过坑洼路段减速带，偏软的悬挂带来的舒适性也确实更好，鱼与熊掌不可兼得。车机功能强大，屏幕反应很快，手机操作也很方便。就是很多功能我觉得还是物理按键会更方便安全，比如后视镜调节，灯光调节，油箱盖开关等。而且熄火后灯光会恢复为默认的自动大灯，不知道是好还是不好。大灯确实亮度宽度都有点欠缺，老司机能接受，新手会不太友好，这个只能自己改了。还有一点需要厂家后期OTA升级的就是电子门把手，不然每次上车都要先按才能拉开，很不方便，带朋友对方不会开门就很尴尬。新车味道还是有点大的，建议网上买施凯西生物酶喷雾除甲醛，喷2次车里基本上就没有味道了，比传统的竹炭包，光触媒好了很多倍，它是降解甲醛不是吸附，小瓶150ML就够了，我以前做环保评测这产品效果最好，纯进口还不打广告，在JD上有官方店直接买。字数有限制，下一篇我再详细说说关于充电，增程的合理使用方式，以及车品的选择
2023-09-03
勇者面条8H2
奥迪A8车主·车龄4年
这个价格真的不诚心！
特斯拉定价肯定是经过调研的，无论定价多少前期订单量肯定不会少。但这次涨价，我也感觉到了特斯拉中国的傲慢。中国给了这么好的供应链及消费环境，结果是涨幅最高的地区…… 按涨幅2.4%来计算我觉得定价23.79是合理的价格。这是相对于未含8000+3500的老款作比较。但相比优惠后的老款涨幅高达18%，怎么说呢，真的蛮失望的。本来早上看到p版才29，激动的立刻下单了，结果仔细一看是长续航，如果这次标续没发布，只是长续，我其实觉得这个价格还算合理。网上都在说这个价格包含税，大概2w3，如果减免，这样对比我计算的23.79也比较接近，那这个定价肯定是合理的（感觉大家都在为特斯拉找借口）个人感觉最终定价应该也不太会变，这个税钱没扣我觉得实在不太合理，明明这么好计算。也许最终可能订单不达预期会减吧
2023-09-01
没车的小丑
这订单真的能转让么，怎么个流程啊，怕被骗
这订单真的能转让么，怎么个流程啊，怕被骗想收个上海的2.0t的订单
2023-08-27
不要买红旗
红旗E-QM5车主·车龄1年
C11订单还能转让么，不想要了
21年底的零跑订单怎么转让，现在还能转让么，那款车也停产了，现在能退定金么，签过合同的😭😭😭
2023-08-25
kamens
引用一下其他博主对于特斯拉降价的看法
首先，只是#ModelY长续航及高性能版本降价 Model Y 长续航版从31.39万降到29.99万 Model Y 高性能版从36.39万降到34.99万元 Model Y 最走量的乞丐版，没有任何优惠 Model 3 后驱版，只做了8000元保险补贴 ◆原因呢？因为订单下降了啊！理想每个月狂卖3.5万，蔚来、小鹏剁了自己一刀，ES6和G6以极高的性价比疯狂上量；极氪直接跟牌，官降3万；比亚迪更是虎视眈眈，马上就要全线血战...... 这种情况下，特斯拉是神？不，凡人品牌罢了；进店量和订单量都在下滑，你怎么可能卷的过国产这帮电车疯子？特别是小鹏G6这种完全贴身短打的产品出来，Model Y 无敌的时代就过去了！你特斯拉做的最强的地方，G6都比你更强，而且强一截！能耗？800V+碳化硅，打的就是你老旧400V平台；小鹏23万（755Pro）就能给你实际续航接近700km的车！真实续航接近700km啊！特吹再狂妄，请问你们谁的Model Y 能在真实场景开出700km？辅助驾驶？我都笑了，FSD只能在国外横，中国区的特斯拉永远只有LCC车道居中；小鹏呢？——完全重写的高速 NGP 2.0，已经开通数个城市的有图CNGP城区领航，马上推送的无图CNGP和AI代驾（通勤模式）。而且小鹏还有傲视群雄的泊车功能，能实现全视觉感知的跨楼层泊车；特斯拉呢？摆烂多少年了啊，“视觉感知技术栈统一泊车”吹了多少年，到今天只能给到一个半残的玩意。小鹏的辅助驾驶还不收钱！智能座舱，那更是吊打——G6的语音除了鸿蒙座舱，可以说没有对手；特斯拉的语音，还要按钮唤醒，用户体验需要特吹自我洗脑才能捏着鼻子用...... 【要打，就打特斯拉最强的产品卖点！】 25万的小鹏G6，在特斯拉最强的地方全面碾压，比35万的Model Y 顶配做得都好，特斯拉中国区居然觉得搞搞顶配降价1万多的小把戏就有用？好歹把Model Y乞丐版降个几万块钱，来打残酷的阵地战吧！ ◆预测现在的中国汽车市场，已经全面进入了绞肉机时代。第一波被碾碎的，是合资油车。第二波碾碎的，就是特斯拉中国区这种曾经的王者。你特斯拉是有品牌优势，有存量优势；但是别忘了，你的这一切是怎么来的！你也是通过技术的大幅度创新，利用降维打击的技术代差，赢得了你的品牌价值。所有的一切，都建立在【技术领先】这一个支点上。一旦你被中国品牌在技术上全面超越，特斯拉的品牌崩溃只会比奔驰宝马来的更快！ G6一定要卖的比特斯拉更多才行吗？不需要的，只要G6能破万，形成对围观群众的流量破圈，有大批车主开始制造社交内容，特斯拉的光环就会加速碎裂。他们不一定买G6，但一定会拿G6来对比。甚至我觉得改款Model3可能变成特斯拉中国区的滑铁卢——外界期待值太高，结果特斯拉只是小幅升级了几度电池，小改了外观内饰。、就这？不怕用户预期炸裂啊。你拿什么，跟卷成龙卷风的中国新势力斗？ 800V！ 3C甚至4C电池！ 400kw、500kw超级充电！ AI大模型上座舱，上辅助驾驶！甩掉高精地图，纯感知无图方案疯狂推进，开 TM 50城、100城！ ...... 在特斯拉最强的地方，做的比他还强！让他们被迫把Model 3打进20万以内，把Model Y打进23万以内；让“特斯拉”变成一个观众心中：技术比较差，只能不断降价的品牌。看你还有什么品牌光环！
2023-08-16
元点新征程
提问#特斯拉Model Y降价特斯拉降价1.4万元，号称对标特斯拉的小鹏G6怎么办？？上市就降价还是再抗几个月？现在就降，已交付车主权益怎么办？？再抗几个月，未交付车主会大批量毁约，以后订单更难拿到。。。。。。现在压力给到了小鹏。
2023-08-15
cb129
提车两个月使用感受
一直想写提车感受，拖延症严重，不知不觉开了两个多月、2300多公里，今天早起拔了充电插头，发现表显里程从439掉到了437，没想到这么快就遇到电池衰减了，正好这会儿有点空闲，索性谈一下这两个月来的用车感受。首先啰一下买车历程。关注特斯拉很久，蛮多年了，家里一辆高6开了十几年了，有置换的需求，无奈之前特斯拉价格有点高，去年六月的时候盲订了一辆smart精灵，等到今年三月才到货，结果提车过程中发现瑕疵，跟经销商发生了一点纠葛，对方的服务态度让我体验不是很好，索性就退了订单，又折腾了两三个月才拿到定金退还。这期间model3降到了229900，到了可以接受的价位区间。在这里要给特斯拉的销售团队点赞，各种渠道，加了好几个特斯拉销售的微信，被邀请参加了好几次试驾，一直很有耐心也很热情。有一阵子网上传言要降价到189900，于是就等，要么等降价，要么等新款。结果呢，又涨价了2000，当时心想索性等新款上市吧…端午节前，有个销售通知我提现车有8000保险补贴，还可以去拿深圳的8000购车补贴，觉得挺划算，考虑了半天，就下单了。期间特斯拉的团队服务很高效，提车群里各种对接，个人比较喜欢这种简捷高效没有套路的服务。因为要拿深圳的补贴，选择在深圳提车，淘宝上花了两千多雇了板车从深圳拉回来，那几天有点忐忑怕路上出意外，还在端午节放假最后一天运到了，从下单到提车不到一周时间（之前的smart足足等了9个月，实在无力吐槽）。然后马上上牌（怕抢不到深圳的补贴），结果快两个月了还处于待审核状态，很担心拿不到补贴，白花了两千多的拖车费因为之前试驾过三次，板车上放下来就直接上手开了，还是比较容易上手的。对于车子外观还是比较满意的，虽然已经是六七年的老款，但颜值依然在线，也比较喜欢极简的内饰风格。唯一的缺憾是本希望买一辆高尔夫差不多尺寸的小车，model3的长度超出了实际需求。论驾驶感受，前几百公里开的比较谨慎，后来熟练了就放的比较开，感觉操控很棒。以前一直认为高尔夫驾驶感很不错，但开过model3，感觉操控感提升了很多，加速很稳很快，底盘也很扎实。到后来是对油车各种嫌弃，完全不想去开了。先说优点： 1.加速很快。为了延续驾驶习惯也为了安全，在车辆设置上最大程度与油车保持一致，但起步轻踩电门就马上响应，在红灯变绿灯的时候秒杀大部分油车，在高速上速度响应也很及时。 2.底盘很稳。不过试驾过的几款电车感觉都一样，重心低没有轻飘飘的感觉，但特斯拉的底盘相对较低，在高速上能有贴地飞行的感觉。 3.指向很准。方向盘指哪去哪，而且雷达能够精确提示障碍物的距离，行驶过程中方位感比较好。 4.车机流畅。屏幕响应速度跟iPad差不多，菜单简洁明了，人机交互比较好。 5.续航很准。表显达成率很高，因为平时国道高速开得比较多，实测实际续航里程能到450。网上都说高速上电耗比较高，但我感觉还好，高速电耗基本在110-120之间，我们这里高速限速100，我一般都在110往下一点的速度，而且很神奇的是开空调对高速上能耗的影响不是很大，实测相差无几。在国道上不开空调倒是开出过100以下的能耗。另外，确定是60度的电池么？有次开得只剩7%的电，充满电耗电63度，感觉实际电池容量应该有66度吧？ 6.费用很省。家里装了擎达的7kw充电桩，晚上谷电价格0.288，开了两千多公里实际电费支出仅一百出头，合计每公里5分钱。然后吐槽几点不足： 1.ap不好用。主要是跟家里另一辆沃尔沃的领航辅助对比，高速上需要变道时，沃尔沃打转向灯切换到另一个车道后，会自动恢复领航辅助功能，但特斯拉变车道后只能保持定速巡航功能，回不了ap，感觉很不方便。另外，发生过两次在高速上使用ap突然大幅减速的情况，但前方实际没障碍物，感觉不是很可靠。 2.电话使用不太方便。比如说行驶过程中来电怎么接听怎么挂断，我还没琢磨出来除点击屏幕按钮以外的方法，希望车友们指点一下。 3.广播功能不方便。收不到本地的广播，只能用在线的电台。 4.A柱太宽，视野盲区很大。 5.露天暴晒掉电严重，不过只要可以承受暴晒高温，把空调通风都关掉也没问题。花一百多买了两片顶棚，免得头顶太阳直晒，效果还行。 6.车载游戏到现在也没有下载安装完毕，手机热点也开了，就是一直玩不到赛车和飞机的游戏。 7.导航没有手机导航好用。好像没有CarPlay功能吧？ 8.无线充电太慢，至少我的苹果手机是如此，开了四十公里才充了不到一成的电。不知不觉码了这么多字，系统提示只剩一百多个字可以写了，姑且就说这么多。总结一下，二十万出头能买这个车感觉物有所值，驾驶体验总体还是很不错的。今天论坛上看到有人开了两万公里才掉了2公里的表显续航，我才两千公里就掉2公里是不是太快了？疑惑中……
2023-08-09
iD三哥
大众ID.3车主·车龄2年
ID3提车记（下篇）
#ID小3新车主晒订单换车，于我而言，某种意义上，是跟过去告别，是让生活翻篇，说来也怪，让一个念旧的人下定决心开始新的生活着实不易，不过对于ID3的接受之快确实又出乎我意。从做出换车的决定，到提车，也就十余天。其实对汽车，我虽然喜爱，但也仅仅停留在喜爱阶段，没有深入研究，对于新能源车的认知，更是只停留在特斯拉与比亚迪几个比较知名的范围内，至于什么操控、电机、电控等等之类，也只是偶在网上有所了解，其实也就一知半解而已。我也不知道到底是油混好、插混好还是纯电好，之所以毫不犹豫地选择纯电，纯粹是因为心理原因（跟过去彻底说拜拜，哪怕是用车习惯）。因此，写这篇购车历程，纯属是自娱自乐，不具有任何导购意向和借鉴意义，读者明鉴。虽然冲动又仓促，但我还是花了几天在网上做了一些功课的，既然选定了二十万以内的纯电车，又是在边远小山城，没有那么多造车新势力的专卖店，可选的也就那么几款了，选起来也倒不那么难，简单捋一下购车的经过吧。先去试驾的BYD海豚，毕竟小区楼下就停了好几辆紫色的，所以第一时间能想到的也是海豚，去本地4S店看了，第一眼看上去外形有些显小，不太顺眼，前大灯更是感觉略微小气，当时旁边停了一辆海鸥，围着海鸥看了一圈后又来看海豚，相较之下又觉得还挺好看的，只是略显可爱，更适合女孩子开一点吧。销售服务态度是没得说，不愧是月销过万的销量冠军，甭管你是谁，进店就好水好吃的送上，全程让你感受VIP般的待遇，本来我没打算试驾的，毕竟我也是外貌协会的终身会员，光外形这点就很难打动我，不过“盛情难却”，还是办了手续去试驾了一圈，开起来跟我之前的骐达其实感受不出太大的区别，软软的，舒服，提速是要快一些，试驾路段限速80，所以当时感觉车内静音还是可以的。然后去了吉利的4S店，看了几何的几款车，也就里里外外看了下，没去试驾。然后就是ID3了，第一眼真的很惊艳，20寸的大脚配上圆润饱满的身姿（4S店展车是高配版），加上黑白双色的碰撞，视觉上真的很难不让人喜欢，为了日后好跟销售砍价，强压住喜悦之情，冷静地围着车里里外外上上下下打量了一下，然后就去试驾了。跟海豚不一样，这车开起来显得“硬”，无论是过坑洼路段还是压减速坎，都是“duang~duang~”的，也显得“准”，转向很精准，给多少有多少，有种指哪打哪一切尽在掌握的感觉，又显得“稳”，路段限速80，恍惚间不知不觉好像开出了100的感觉，还显得“快”，既然是试驾车，不好好试试怎么行，调头后就是一段上坡直道，调转车头就是一脚地板油到限速，加速是真快。然后回来就跟销售谈价格了，基本达到心理预期，决定回家考虑一晚。当天回到家躺床上刷id3的相关视频，刷到了一个两车同场竞技的车评视频“木兰 VS ID3”，国内几乎同样的价位、同样的配置、同样的性能，木兰外形更加运动、犀利！更像是为男生量身打造的一台小钢炮，正好本地也有名爵4S店，于是决定第二天再去看看实车，试驾一下。正是这个决定，几乎让我与id3擦肩而过。第二天跟着导航，来到了地图上的名爵4S店，可围着地图显示的目的地周围转了两圈也没发现店门入口在哪里，无奈打电话问了才知道，已经搬了很久了，加了店家的微信，跟着定位终于找到了藏在“深街小巷”里的4S店。店里稀稀落落地摆放了几台车，当然，我一眼就看到了那台精致的木兰。看到我进来，销售似乎有些意外，不过很快也迎上来向我介绍了一番木兰，实车确实比视频里看着还要运动犀利，犀利的大灯、前引擎盖上微微隆起的造型、车身侧面凌厉的线条，再加上车尾延伸出去的两个造型特异的尾翼，无不再向车主宣告“没错！在下正是小钢炮！”。试驾了一下，感觉跟id3相差无几，调头的时候似乎转弯半径还要小一些，试驾回来就跟销售坐着谈了谈价格，算下来比id3还优惠3000左右，着实也心动了，强按住立马下单的冲动，跟老板说再考虑考虑。又过了一天，纠结之余我又一次来到了大众的4S店，再见id3，恍如“初恋”，这一次我不再犹豫，就像遇到对的人需要眼缘一样，遇到对的车也同样需要眼缘，木兰是很好，但id3于我更有眼缘吧。那天简单跟销售核对了一些细节就下订单了。最终23款升级纯净版，选装6200的包、中央扶手改装，全款落地13.3W（其中保险就5600，感觉好坑），送的东西也就新能源车那些常规的几样。同比全国其他城市，不算低，但对我们这种偏远小山城来说，总体价格还算符合预算和心理预期吧。另外车子还挺新的6月出厂。目前提车后也才开了200多公里，由于还没装充电桩，车子大多数时间还静静地趴在车位上…等上了一千公里再来谈谈使用感受吧。天高路远，愿君与相随，阅尽世间繁华~
2023-08-02
静夜思4215
订单怎么转让
本人的订单想转让大佬们告诉下怎么弄
2023-07-28
刘刘刘勇敢
选择modely不后悔
📒等车日记一直想在众多电车品牌中选择一辆日常代步偶尔能出远门追逐诗和远方的车车，第一次开电车是领导的小海豚，感觉很轻盈在市区里开很舒服，一直都在考虑某迪，是选择海豚呢还是海豹…在一次偶然的视频里见识了model3和海豹的评测里都各有千秋，让我关注起了特斯拉，因为之前嘛什么刹车失灵或者失控视频也看得多了就没怎么想过… 因为居住地没有特斯拉的店跑到省城说看看吧..展厅里拢共就四个车型，坐坐毛豆3，再去看毛豆Y的时候心里就确定是它了，毛坯不毛坯的先不说，本人就喜欢极简，空间挺大的，车型也长在我的审美上，展厅里的各项利用在车辆上的技术、车辆的安全性都很直观的让客户看到，当时在抖音上看到6月有八千块的保险补贴二话没说很爽快在官网下了订单黑外黑内19寸，当时车展期间送了我些小礼品也挺不错的，就是没试驾过，甚至有点草率了，但不后悔！下订之后销售说只有当月提车能享受补贴..顿时感觉被忽悠了…预计会在7月内提车，也恰好享受到了3500的引荐优惠，提车后使用一段时间会续上后期的评分～
2023-07-10
不羁的风8269
ZEEKR 001车主·车龄3年
海豹今后的销量数据有戏
海豹这款车可谓是比亚迪寄予厚望的一台车，一下子把E3.0+CTB+前双叉臂后五连杆这些大招一次性全给挤出来，当时老底都掏空了，可惜厂家盲目自信，定价只限于碳酸锂当时的行情和那时候出model3外几乎无竞品的情况下（彼时特斯拉正处于刹车门负面舆情中）厂家一看又拿了那么多订单，结果上市发售价狠狠劝退了众多潜客观望者，如果上市价就是后面的冠军版18万起，老早都供不应求爆款销到炸，那还会有冠军版什么事，这些个投诉生锈等负面事件不都是背刺老车主反水的结果? 去年底国补退出后还带头逆市涨价2000，这是人干的事? 结果被特斯拉一波降价完美反杀，由一个外资企业，一个原本最不具备打价格战的特斯拉，由马斯克引领了中国新能源全行业的降价潮。打脸不? 一说到这个事情就窝火，偏离了正题，今天想说的是，原本30万以内比亚迪机械素质最好的一台车，最应该成为爆款的一台车----海豹，要起死回生了，据多方面消息，厂家下半年给海豹月销量，预估要打到2万台以上，怎么实现，要么降价，要么就是提高产品力。但降价势必会影响到下面的海鸥海豚等车型，所以基本上就是提升产品力，从可靠渠道获知，结合比亚迪一贯的尿性，那就是增加产品型号和版本，比如pro/plus/max/L等，而海豹作为ev车型，缺的就是比亚迪拳头技术--DMI,没错，海豹接下来要出DMI插混车型了，这就是一直再传的驱逐舰07这台车，事实就是不会用“驱逐舰07”这个LOGO,规划到了海豹的DMI系列。国人买车看销量这点，被比亚迪算是玩的溜溜的，销量不够车型来凑，比亚迪营销最擅长的就是搞这种系列型号。如果把原本对标王朝网汉DMI的“驱逐舰07”划分给“海豹dmi”,这也算是变相降价提升海豹产品力，海豹ev+dmi合起来月销量2W看来有戏。一起拭目以待吧，近期就会官宣。
2023-07-06
聪慧清风8S1
已订，坐等提车。
本来考虑g9的，实在是有好些别扭的点让我难以接受，比如四驱要到40万，比如空间相对尺寸局促，比如座椅通风加热不含靠背，还有标准SUV造型配个无框车门的别扭感，当然，最重要的还是价格，三十大几买小鹏确实需要勇气，最终选择了等等g6。一上市就去试驾了，其实试驾时间不怎么长，感受不咋深，就一个加速把同伴晃得有点晕，纠结了一两天，最后订了四驱款，不考虑性能过剩了，都对标特斯拉了，那花标续的钱买个p版的享受，何乐而不为，就是没选装尾翼，没啥意思。就是晚了一两天订单就变12周了，不急但也希望能早点提车，第一台电车，选择了小鹏，支持国产，希望不要让我失望。
2023-07-03