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车友交流

车友都在聊

南通所有电子眼具体分布图

tcz000
提问2022年6月买的比亚迪元Pro尊贵版，方向盘下方的保险丝盒都没有一个保险丝规格分布图吗？另外听售后接待人员说引擎盖下方也有一个保险丝盒，不知那里有无保险丝规格分布图？
2023-10-22
宁大可nic
沃尔沃MPV公路坦克来了
沃尔沃 MPV 车型 EM90 来了，你们觉得比极氪009贵多少合适？和之前的渲染图哪个好看。具体来看： ——长宽高分别为 5,206 mm、2,024 mm、1,859 mm，轴距为 3,205 mm； ——六座； ——最高车速 180 km/h； ——时代吉利的三元锂电池； ——威睿的电机，最大功率 200 kW； ——轮胎规格为 255 / 50 R19，265 / 45 R20； ——前大灯一眼沃尔沃风格，不过尾灯的变化还是比较大的。
2023-10-16
总有落地时
别克E5车主·车龄2年
E5成都自驾到丽江
#别克E5真实续航 8月底提的车，臻享长续航620km，一直想体验一下长途有没有焦虑，于是计划从成都开到敦煌或者云南或者西安玩玩。平时开车上班80公里高速，本人兔子党，弹射起步，各种超车乌龟(成都乌龟真的多，高速80，90靠左的一大群，不接受反驳哈，成都兄弟伙们自己说是不是，反驳的都是乌龟党🐶)，油门大开大合，高速有电子眼118码，一过电子眼135-138，长路段没电子眼偶尔150，这就造成这个长续航版本只有第一天充满续航显示599km，后面一直496km，非常稳定，百公里电耗21-24，我一看这哪行，跑锤子长途啊，刨去剩100公里找桩底线(不要觉得100公里多，事实证明有必要多留点，很多不了解的服务区各种新桩未开放，要么就故障围起来不让用，逼得你下高速找桩，当你看到桩全是空闲状态就要有心理准备了)，只能开出去二百多公里，于是我改变脚法，正常加速，锁119码巡航，不风骚走位，跟住乌龟找合适位置再慢慢超车，后来百公里电耗就19了。后来决定带孩子去云南丽江香格里拉大理昆明溜一圈，于是请了10天的疗养假，避开了国庆，定在了10月中旬，就在出发的前一天上班跑出了百公里17.7的电耗，我觉得有信心了。由于单位在简阳，回成都接老婆孩子耽搁时间，于是提前把行李装车，满满当当三个行李箱，前排副驾也放满了，10月13号中午下班，老婆孩子到单位来从简阳出发，先到西昌住一晚，清空了小计里程1和2，到单位电没充，剩408公里续航出发了，结果出师未捷身先死，在成都区域高速受不了乌龟一冲动又猛踩油门了，跑出去两百多点公里后就剩一百续航了，心里一虚就去找充电桩将就吃个饭，充到88%接着干，结果剩70公里到西昌服务区，续航还有110，怕西昌服务区没充电心一虚又充了一百多续航才走的，到西昌都晚上11点了，孩子9点过就睡着了，抱上去睡好后就出门充电了，去了瓦达瓜擦地下停车场充满了点，450几公里平均电耗21，心里拔凉拔凉的，等充电的时候看一个车友帖子说多用动能回收拨片，我以前从来不用，一点都不顺手，于是决定第二天试试。第二天西昌到丽江，清空了小计里程1，直接开干，减速全用拨片，我勒个去，开了两个小时到服务区，剩54%电，百公里电耗16.1，我惊呆了，服务区充到91%出发，直接干到丽江，发现百公里17.9，后来才知道前半段下坡多，后半段丽江有海拔，爬坡多，一综合18电耗，动能回收拨片雀氏牛，真的建议多用，这下没焦虑了，总结一下全程按限速顶满跑，该超车也果断一脚油门，主要车少，不会像成都那样频繁超车，我觉得如果再狗一点，电耗会进一步优化，后面旅途电耗进度会持续更新
2023-10-15
哈弗大狗狗哥
#城市SUV真的不能越野吗最近有家人们对大狗四驱的差速锁使用有一些疑惑，今天和大家一起讨论一下，大狗四驱车型是标配牙嵌式机械电子差速锁的，这个差速锁锁止是通过两个装置互相咬合，类似齿轮进行传递动力，驱动模式是通过电机进行结合和分离，差速锁主要的作用就是让我们两个后轮共同传递扭矩，在一个车轮打滑时，将其锁住，附加扭矩，所有我们是在脱困、凹凸路等情况下使用，中高速，铺装路不能使用，前后轴和左右轮有一定转速差，会损坏差速锁。具体的使用大家可以参考图片。
2023-10-13
用户3157268776125
提问晚上不开车灯会被电子眼抓拍吗？？
2023-10-12
WilfredWoo
Model Y车主·车龄2年
13个w出2018白色夏朗380
1，车型：全进口-大众-夏朗380舒享7座, 2.0T排量3代EA888，不烧机油 2，年份：2017年10月出厂，2018年5月上牌 3，是否一手：纯一手购入，苏州马云路208号金阊大众 4，里程数：绝对实表，目前6.1万公里出头（龟速爬升） 5，油耗：根据我自己的记录，高速平均在7-8个，市区里11个左右 6，是否带一键启动和电尾：本车非2018后半年改款，不带电尾和一键启动 7，有哪些改装：买来加了全包座套，因此原车座椅基本新的，换了安卓大屏，原车机还在，随车附送 8，最近保养：2022年8月份刚做了小保养，目前大保未做；8月后换了不少耗材，前轮马牌UC6自封胎2个，四轮刹车片，底部前轴承座（也是易耗件，非轴承更换），华域三电空调压缩机（原压缩机有异响是通病，新换的一切正常），以上均为耗件，非事故引起。 9，是否出险：车子在2020年3月出过一次险，高速上五车追尾，我是第二辆，当时刹住了车，是后车顶上来的撞击，因此后尾门有瘪进去，前脸无影响，后来在4S店换了原装尾门和下沿，具体事故图片如下，除此以为无任何出险记录。 10，换车原因：现车辆一切功能正常，有兴趣的联系，因为两娃大了，家里又添置了小车，我想换个电车，所以诚心出。 11，价格明盘：底价明盘13w，再低勿联系，8月份换的这些配件加人工，合计1w+，你买别家的二手车，四年多也是到了换的时候，所以13w，相当于12w买到，还请各位高抬贵手，低于13w就不要联系了。以上所有属实，欢迎来看车，可以约上海、南通启东、苏州。
2023-01-06
木γ孒
哪吒24款少了啥又多了啥
看那些垃圾视频里面都是一些可有可无的废话和本来就有的东西来出来说来一下，这里也只是对参数而已实际以经销商试到的车为主 1所有款式都没有电吸门(官方数据) 2后座无法调节(听是1060lite不管选装舒适包都没有，但是这边数据显示所有的版本都没有，车商好像说Lite版本以上有具体不知道来源官方数据) 3没有变色光幕(应该是没有了在官网上面有限时购车免费送变色天幕所以可能是没有了) 4好像车窗按键变实体了(具体不知) 5没有感应式后尾门也就是一脚踢了(来源官方数据) 6价格下放，也就是说24款没有的22部分有的东西，等于24款车主没有赚22款部分车主有没有亏，刀法精准 7 24款的优化多数仅限于lite版本以上因为很多优化都体现在了顶配上都是lite价格也只有15w，总结，24款优化了辅助模式和算法但同时也砍掉了几个看是不中用其实需要的几个东西的同时降低了价格用物质循环和能量守恒来讲就是降价的同时也降配了升级的同时采取了一点点上一代的问题和买家的诉求就行了优化大差不大，只能说不应该叫换代升级只是简单的升级了算法和更改了一下搭配(卖法)解决了部分人的选择困难症方便大家买自己需要的配置而以
2023-10-23
Peng
手机投屏方案，供大家参考
之前就有开F TYPE的朋友推荐我车载盒子，当时觉得用CarPlay 就够了，也就没多研究。最近在视频app追乐夏3，开始琢磨投屏的事，就想起车载盒子这个话题了研究了一下car某某的盒子，最高的那一档基本就是一个不带屏幕的安卓pad，自带sim卡功能，能装各种app，CarPlay这些都支持，啥都好，就是不支持投屏。我需要的就是投屏功能，感觉再搞一个设备，所有的app都要搞一遍，账号也要同步，太麻烦，也不经济（无线连接手机有热点，车载也能热点，实在没必要再搞一个sim) 无意间看到喵某的投屏盒子，发现功能满足我的需求，价钱还不到car某某高端产品的一半，（不是广告哈，刚开始觉得喵某这名字有点山寨，想着某多多能7天退货，先试试）就下单买了一个。用了几天，真香，投屏画质很赞，可以在手机app里面投屏，也可以用airdrop 投屏。具体情况见下图。
2023-10-22
魔都小市民阿三
23款星途追风DPi提车2个月问题汇总
在此说明，我是真实车主，不是黑子，所有反馈问题及致电400的通话均有录音或截图为证！截止目前，转眼间已经提车2个月多了，总体而言，车子使用体验还是挺满意的，但售后服务极其不满意，400客服机械敷衍，不解决问题，堪称最差售后，没有之一！问题1: 系统不升级反而“降级” 其他汽车系统升级往往是增加功能，优化体验，但星途汽车倒好，系统越升级，功能反而在减少，给车主的体验越来越差，给400客服反馈，只会机械式重复会帮忙反馈给工程师，在这里，我请问你们星途汽车的工程师是干嘛的？从最初的星途生活app到hi星途，功能越来越少，车主反馈问题，你们倒好，不优化系统，直接隐藏某项功能，某些数据，请问这是认真做事的态度吗？星途的领导眼睛都长头顶上了吗？底下人做的事情都没有人审核的吗？问题2: L2辅助驾驶中的主动刹车莫名刹车国庆前，晚上在市区路面出现过1次主动刹车，前方没有车，系统却莫名刹车了；国庆期间，在高速上，主动刹车系统再次莫名刹车3次，前方仍然是没有任何车辆，运气好后方也没有车辆，不然肯定就是重大事故！！！国庆前和国庆后，我都在hi星途与在线客服咨询，在线客服明显是机器人，答非所问！！！！随后，致电400客服，客服只会重复一句话，让我去4S店检查，然而，4S店工程师来电，我描述了情况，人家直接表示这不是硬件问题，而是系统问题，无法维修，随后我再次致电400，客服便再次重复了让联系4S店的话术，请问400的客服是机器人吗？还是外包给第三方的？星途的厂家是不是该给一个说法！问题3: 预约充电功能老是启动失败不夸张的说，预约充电的功能，10次有9次是启动失败，无法充电的，每次都需要人工重新启动或重新预约，才可以充电！这个问题多次跟400客服和4S店工程师沟通过，工程师告知，充电桩没有问题，车辆硬件也没有问题，还是系统有BUG，会帮忙反馈给厂家！！！！！！！在这里，我再次请问，星途汽车开发的工程师你们是只吃饭不干活的吗？？？搞一个APP到处都是问题，每次升级都是隐藏某项功能，遮住BUG，你们干的是人事吗？？？？？？问题4: 8155芯片的车机系统小云死机/导航没有声音 10月18日，提车两个月后，车机系统小云无响应，高德可以导航，但没有声音，收音机正常播放，其他功能正常。当天晚上致电400客服，再次告知让4S店工程师给我解答，4S店工程师来电后，我反馈了相关情况，工程师告知小云死机了！！！！！！我真的感觉智商严重被侮辱！8155芯片的车机小云能够死机？？？导航还没声音？？？？庆幸第二日，小云恢复正常，导航也有声音了，工程师让我再继续观察。这里，我想再次请问下星途汽车的工程师们，请问小云为什么会死机？高德导航为什么没有声音？同时，收音机及其他功能却全部正常！麻烦你们给我一个合理的说法！谢谢。问题5: 关于首保和后续保养问题 4S店工程师: 首保公里数待确定，后续1年或1万公里，先到为准（总里程） 400客服1第1次: 首保和后续保养都是1年或1万公里，先到为准（总里程） 400客服1第2次: 首保和后续保养都是1年或5000公里，先到为准（HEV里程） 400客服2第1次: 首保和后续保养都是1年或1万公里，先到为准（总里程） 400客服2第2次: 首保和后续保养都是1年或5000公里，先到为准（HEV里程）车友群情况1: 首保和后续保养都是1年或1万公里，先到为准（总里程）车友群情况2: 首保和后续保养都是1年或5000公里，先到为准（总里程） …… 而且，全国各地标准同一款车型保养标准都不一样。在这里，我再次请问星途汽车所谓的领导们，你们是真不懂还是想挣钱想疯了？？？一个车型保养标准还能整出个不一样的？？？？你们脑袋不晕？400客服都被你们整晕了，更何况车主？？？问题6: 置换补贴截止目前已经2个多月，仍迟迟未审核 8月15日左右提车，截止目前已经2个多月，置换补贴仍在审核中…… 通过车友群了解，有部分车友一个月左右就到账了，为什么我这边的置换补贴迟迟不能到账，4S店经理告知已经在走流程，待审核，无法给出具体时间，400说不归她们管，请问星途汽车的所谓领导们，这个事情归谁管，谁可以给作为消费者的我一个准确的时间，谢谢！！！最后，想说一句，23款星途追风混动DPi车型驾驶体验和舒适度都很不错，性价比极高，这两个月来，我也一直在写真实的驾驶体验文章分享，为你们宣传。但是，在比，我想说明，星途汽车的400售后服务在我了解下来全国最差，没有之一！星途汽车的APP也是体验感极差！再次说明，我是23款星途追风混动DPi的真实车主，也会一直继续分享驾驶体验和问题，如果星途汽车的领导或者工程师继续一如既往，那么后续我也会一直反馈你们的问题！ #23款星途追风混动DPi
2023-10-21
沃尔沃小粉丝
提问准备提车，请大家帮忙看下智逸豪华版价格！包含所有整车购车成本落地30万。（具体成交时，用现金返现实现） 1：含购置税、保险； 2：含利息1.5万左右，年化利率在4.6-4.9%（分期5年，这是2年利息，剩下3年的贷款提前还）； 3：赠品送水晶档把、全包围脚垫、贴膜、行车记录仪（准备再要个镀晶、发动机护板）备注：因为用车和购车地不一致，所以不打算要保养。请各位阅历丰富的大神们，帮忙看下总价是否合适，还有多大谈的空间？以及赠品还可以再要点什么呢
2023-10-21
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
东风收购神龙三厂，下一个突破口悄然开启？
#神龙汽车还能自救吗今天下午16：44东风汽车官微发布消息《东风公布支持神龙可持续发展新举措》，17：13神龙汽车官微发布消息《融入双循环构建新格局打造新神龙》，透露初几个信息：东风集团购买神龙汽车有限公司特定土地，东风集团与Stellantis集团重申继续履行2019年已签署的战略合作协议。但在双方给出的信息中，都没有明确提及“位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物”具体是什么。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同表示，这是结合东风与Stellantis战略安排，和神龙公司自身特点而实施的重要举措。猴哥查到今天下午17:28，第一财经的新闻稿中提供了更多信息。该消息称，根据协议条款，东风公司同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产，神龙公司同意以人民币17.14亿元出售目标资产。此外，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将目标资产出租给神龙公司。如果消息属实，那就是说神龙公司武汉工厂（也就是原神龙汽车武汉三厂）的所有权即将划转给神龙汽车的中方母公司——东风汽车集团。神龙公司曾经拥有四个生产基地，其中三个位于湖北武汉。也就是神龙一厂、二厂、三厂，而第四工厂则位于四川成都。2021年，神龙公司一工厂土地被政府收回。2022年初，神龙公司将二工厂转让给了东风本田。在神龙汽车的官方网站上，公司地址武汉市蔡甸区枫树五路99号，这就是目前神龙公司武汉工厂所在地，即原神龙汽车武汉三厂。各位车友想必都知道，新闻所说的目标资产，地点在武汉和襄阳，已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。但标致4008、5008、408X，雪铁龙凡尔赛、天逸均在成都工厂生产，不过，所有车型的发动机均在位于湖北襄阳的工厂生产。今天，东风汽车公布关于神龙公司未来发展的战略调整安排及支持事项。此次公告的发布，表明了东风集团和STELLANTIS集团对神龙公司未来发展的战略安排已达成一致：一是支持神龙公司可持续发展；二是支持神龙公司全球化发展；三是支持神龙公司融入东风新能源事业版图。最近传出的神龙汽车P24 MCA CKD项目，就是神龙汽车正在推进的出口车型。其实，东风标致老408等项目在东南亚等地早年已经推出出口车型，而成都工厂则是雪铁龙凡尔赛的全球唯一产地。 Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维表示，将携手东风集团，共同支持神龙公司继续在中国市场生产销售标致和雪铁龙车型、富康车型，支持和扩大神龙公司的整车和零部件全球出口业务。当前，汽车行业正处于一个内卷时代，变局时期，所有从业者都面临着前所未有的压力，也蕴含着许多转型发展的机遇。这可能是神龙汽车的下一个突破口。
2023-10-19
大众真大
ID.4 X车主·车龄3年
在农村如何安装新能源充电桩
#用车小知识大部分充电桩都是安装在城市，那么在农村怎样申请安装充电桩呢？ 🚗安装背景:2021年12月底购买的上汽大众ID4，至今已有663天了，行驶27777公里，因为我的家乡是河北邯郸的一个小山村，考虑到一年回家次数不多，所以选择把充电桩安装到了自己现在工作的地方，但是经过几次开ID回老家后，发现充电是个很大的问题（自己闲鱼购买的随车充/3.5kw/16A充满需要24小时左右），尤其是逢年过节的时候用车频繁，需要频繁充电，所以就有了在家里安装一个充电桩的想法，在网上经常浏览到一些安装充电桩的过程，所以，这次准备自己亲自安装，下面我就详细分享一下在农村安装充电桩的过程。 ☝🏻第一步:在网上国网APP申请电表打开APP后，找到“充电桩报装”这一项，然后选择地区（河北邯郸地区，可以选择到乡镇），然后准备好以下四份材料照片/复印件上传，上传后进行提交: ①车位产权证明（农村不涉及车位，我上传的是村委会许可证明） ②车主本人的身份证以上四份材料提交完成后，选择所在地区、详细地址、申请容量 ③物业证明（农村没有物业，我上传的宅基地房产证） ④购车证明（购车发票或者机动车登记证书、行驶证、购车合同）四份资料提交完成后，选择所在地区、详细地址、申请容量（有些地区居民个人自用充电桩报装容量不能超7KW)，全部填写完成后再次提交。 🌟第二步，安装充电桩专用电表第一步的所有资料提交后，整个申请电表的流程也就全部走完了，后台工作人员将资料审核通过后，当地电力局的工作人员会联系我确认上门勘测以及安装电表的具体时间，从显示资料审核通过到工作人员联系，只用了3个多小时，不得不说速度是真的快，这个要给电力局的工作效率点赞。有些车主可能想着申请安装充电桩电表是否要收费，这里，可以明确的告诉大家，不收费，不收费，主电缆到电表之间的电线也是免费的，但是，电表到充电桩之间的电缆线是要自己掏腰包购买的（我是咸鱼淘的充电桩，不存在所谓的30米内免费的权益），电表安装结束后，提前绑定安装电表的用电户号，进行充值，至此，安装电表整个流程全部结束。 🛠️第三步，安装充电桩（这才是最重要的环节，因为是自己安装）提前从京东上购买了正泰（CHNT）NXBLE-63-2P 漏保空气开关，正泰NEX5-F10400 空开盒子，由于是安装在户外，所以选的防水等级是 IP66，门市购买了充电桩防水保护箱和所需要的20米上海起帆牌电缆，所需材料准备齐全，2个多小时后，充电桩安装完成。 ✅充电桩安装完成充电桩安装完成后，再用检测表对空开线路的电阻电压进行测量、以及充电枪枪口的测量，确保一切测量数值没有问题后再进行实车充电，车辆充电口指示灯绝灯亮起，充电桩充电显示窗口绿灯闪烁，车机显示正在充电。 💰费用总结本次安装充电桩所有费用汇总:充电桩1500元、充电桩保护箱175元、上海起帆电缆452元、正泰漏保开关29.6元、正泰漏保开关防水盒46.88元，共计2203元。以上就是从申请安装电表到充电桩安装完成后，所有的流程和费用，希望能给新能源车主起到一点参考。
2023-10-19
郑州宝莲祥
【BMW/MINI官方认证二手车】：车龄不超过6年，行驶里程不超过120,000公里；【360度官方认证】：1. 360度专业认证检测表；2. 车辆行驶和维修记录真实可靠；3. 使用BMW原厂配件；4. BMW官方认证标识；【提供服务】：1. 12个月或不限公里原厂保修；2. 7天无忧退换；3. 12个月24小时BMW道路救援；4. 终身免费事故救援；【贴心增值服务】：1. 导航地图免费升级；2. 低首付分期贷款购车（低至可20%）；?3. 一站式置换服务；4.试乘试驾服务；5.二手车保险服务；BMW/MINI官方认证二手车介绍：BMW/MINI官方认证二手车必需是6年内12万公里内，通过360度专业认证检测确保无重大事故，无发动机大修，无组织机构破损，无涉水，维修记录真实可靠，并且通过美容整备工作的宝马二手车。提供宝马金融，24小时道路救援，享受1年不限公里全国宝马4s店保修。具体参数配置以实车为准，终解释权归河南宝莲祥二手车销售服务中心有限公司所有；
2023-10-18
但愿长醉abc
写在买车一个月后感受
#用车心得总体感受，这车买对了。 1首先，买车就如同选老婆，要看缘分，各花入各眼，自己认可的就是最好的，没必要攀比。 2其次，个人觉得亚洲龙外观在同级别车里算最好看的，尤其晚上的灯光很酷，当时买车在凯美瑞和亚洲龙之间纠结，看了现车并且试驾后，果断选择亚洲龙，那种车子的质感完全不一样。 3第三，亚洲龙空间大，家用很好，全家人坐也不挤，还很宽敞，比凯美瑞空间大，内饰同级别车也算上等了， 4第四，横向对比，对比凯美瑞来讲，整体档次高一点，但试驾的时候，感觉凯美瑞调教更好车子比较丝滑开起来，但是亚洲龙外观和内饰以及车子整体厚重型和质感比凯美瑞好，与es200对比，单位有台es我也开过，整体内饰以及驾驶感受肯定es要好的多，但是亚洲龙驾驶起来的感觉已经同级别中比较接近es了，本人先后驾驶过迈腾天籁雅阁凯美瑞自己单位的其他a级车和一些国产suv等。 5第五，为什么选择亚洲龙，本人第一辆车是迈腾330，开了10万左右开始烧机油，中间陆续换过一切配件，单位丰田车40万公里无换修。不可否认，迈腾在操控性和加速度上确实厉害，但是小毛病多，本人以后肯定不会选择德系车了。 6第六，整体驾驶感受，亚洲龙开了一个月了，高速城市颠簸路都开过，本人买的2.5燃油，起步比迈腾慢一点，速度到了40左右动力源源不断，高速120以上时感觉还有用不完的动力，整体提速很线性很丝滑，没有顿挫感。车里面也比较安静，我在高速行驶也没有大家说呢异响，可能23款修复了吧。 7第七，缺点分享，挂档太重，不丝滑，感觉像离合没踩到底一样，以前驾驶所有车都没这种问题，车漆太薄，稍微树枝挂一下就有明显痕迹，配置低，同级别价位的凯美瑞有的他都没有，比如倒车雷达等，然后配上鸡肋的发动机自动启停等没用的功能，上车就要关。但是车子带的主动刹车很好，帮我避免了3次追尾。 8第八，写在最后，如果你是一个普通上班族，买个空间大一点的b级车，并且想长期驾驶，那么就选丰田的吧，凯美瑞或者亚洲龙都可以，坚决不选德系，5年左右你自己都会修车了。双擎和燃油推荐燃油，双擎配件更多，理论上出问题概率更大。并且电池时间久了也存在老化问题，换个电池不便宜。双擎确实省油，低速驾驶感受更好，燃油就图个长期开稳定省心，2.0和2.5对比，不差钱推荐2.5毕竟变速箱更好，动力储备更大，你可以不用但一定要有。2.0实际上也够用，买丰田自然吸气的别对动力要求太高，没有肉车只有肉人。 9写给4s，套路多，买车前后态度变化大，本车自带脚垫但是比较简单，买车时一定要谈送脚垫但是不要原车的，另外买车时能全款不要贷款全是套路，ps买车时谈送东西一般有行车记录仪，脚垫，360倒车雷达，灭火器，头枕靠垫，全车贴膜等，把具体型号或者要求写上，否则4s全送你最差的，后面你还要换。
2023-10-18
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
800伏的电耗之谜
📉能耗分享最近“鹏”友和“智”馕团打架，讨论电耗。 —————————————————— G6的电耗听说很低，但是你看看那个车的前脸造型坡度就懂了，g6非常像a0轿车的造型，虽然是大号的，g6整车尺寸的高度虽然达到了同级别电动suv的高度，但是只有一个制高点够高，其他位置挑高都低，整车为了气动牺牲了大把的空间，所以g6一直下不去手。我真的不想再开a级轿车了，另外g6车重小，轮胎窄，轮毂小。电耗低都很正常。 —————————————————— 智几LS6号称最强6系，明里暗里和G6有点关系，其他方面先不讨论，很多人发现主播开出了20电耗，“智”馕团说是因为工程车，后来他们又说是因为不开动能回收。听起来蛮有趣，我从来不开动能回收。其实智几的轮毂大小和轮胎尺寸也可以去找找猫腻，看了就懂了。加上智几的造型更气动，得房率和suv差远了，更像gt轿车，电耗最主要还得从外形抠。 ——————————————————————— 极越01我试驾过性能版660，有车友问我电耗，我直言不讳告诉了人家，试驾跑高速120智驾开启，算上车流等因素，四驱时速120的电耗能到21-23度，二驱时速超过120电耗18，没收钱没挣工资，也就没必要撒谎，没文化没底线的销售才会撒谎。长续航720的电耗真是惊喜，另外，长续航拖着100度电池，110-160加速也就几秒钟，属于“舍得踩就有”，但是和丰田那种“舍得踩就有”真的不是一个概念。现在搞得我都有点不想要顶配了，够用的加速和更长的续航，真的香。预言是极越01最推荐车型。 ———————————————— 都是100度宁德时代三元锂，一个标660，一个标720总得有点原因吧？更快的均速和瞬时速度，更低的电耗，为什么？800伏电气架构？根本不是，两车同架构。具体区别在哪？性能版全程开启尾翼，性能版轮毂21寸，性能版四驱，性能版cdc调硬（毕竟，这些是我对性能版的追求）。长续航没开启尾翼，没有四驱，轮毂只有19寸，两车胎宽都是255。 —————————————————— 汽车的能耗和热效率有关，不管是内燃机热效率区别还是电动车电气架构的区别，但是汽车的能耗，不只有热效率的因素，现在所有电动车的得房率和挑高都很一般，很多车企都在通过降低风阻降低能耗，奔驰百万电车EQS也像个耗子（蔚来ES除外，蔚来不需要续航），高速能耗有哪个因素大得过风阻系数？你再看看5米2的奔驰EQS的电耗是多少，我由此得出结论，400伏能耗低于800伏？忽悠消费者也要适可而止。至于低速电耗，如果野评测有用，还要WLTC和NEDC干什么？正如，如果厂商作秀汽车叠罗汉有用，还要中保研做什么？奉劝各位清醒点！ ——————————— 有人说智几ls6应该和小鹏G9比能耗。用一个偷轮胎宽度，偷实用空间，容易剐蹭不好开的只有占地面积大而车内空间小的跨界轿车欺负一个空间规整的suv，风阻用0.237去欺负0.272，来证明“准900伏能耗低”，真的不知道下限在哪，我要买极越01也不会尬吹轴距3米车长4850的极越01等于正经中大型SUV，我觉得更像跨界车，说实话很难吗？可能对于销售和水军来说，真的很难。
2023-10-16
Cyan郭靖
出18年is300 Fsport
［上牌时间］ 2018年12月［车况］全程4s店维修以及保养，在今年3月份的时候车子还是5万多公里，目前已经8万多。原本已经提了一台es但是由于生意原因出差繁多，导致我es一年就已经开了6万公里，后来就和老婆换车开。所以这台is在短短几个月又被我开了2万多，目前车子8万多公里。车子整体换了一个左前大灯，和一个左后尾灯，（事故图在下）其他均为漆面修补，由于之前都是我老婆在开，女人的技术就是小剐蹭一直不断，所以补漆面比较多。但是整体机舱都是原版，整车也没有什么切割，泡水啦乱七八糟的。［配置清单］ 18年上牌的，也就是is在国内的末代运动版本，具体在懂车帝可以查到配置单。反正该有的都有，不该有的也有，自动大灯，自动雨刷，自动空调，分区空调，换挡拨片，无钥匙进入，无钥匙启动，自动防炫目后视镜。全液晶仪表，模拟声浪，Acc自适应巡航，刹车预警，车道保持，导航等等等。配置依然吊打目前大多数车型。另外所有关于这台车的票据全部都在，包括关单以及两把钥匙。［换车原因］前面说了因为我频繁出差，急需一台电车，所以忍痛割爱，因为is也是我的dream car 当初34c看都没看，直奔雷克萨斯，尽管他的价格贵，等的久，空间小但还是挡不住对他的喜欢。放到今天看，无论内饰还是外环，特别是内饰，这个质感真的是当年34c比不了的。要不是车位不够真心宁愿买个小海豚电动车也要把他留下。经过反复思考，还是决定出手吧。
2023-10-14
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
800伏爆发年，蔚来换电还有未来吗？
关注蔚来好多年，蔚来的外观设计一直很在线，内饰也有豪华感，理想爆发之前我一直云幻想觉得蔚来已经站稳豪华市场脚跟了，直到理想爆发叠加经济衰退，才发现没销量的车企都活不长。早年同事的es6去远郊参加公司团建开得步履维艰，到现在蔚来换电站“遍地开花”，感觉蔚来换电站是下本了，但是也一直对蔚来望而却步，换电站怎么多，都没多到真正可用的地步，尤其偏北方，这也是蔚来北方市占率明显不行的主要原因吧。目前已经基本确定了换电的商业模式注定不会成功，原因如下： 1.投入巨大，建站成本，压在站点的电池，换电员工，全是成本，有成本就有一个均衡点，导致扩张会在一定时间节点达到瓶颈。 2.因为换电站扩张有瓶颈，这导致有人换电体验好，必然有人换电体验差，总有一个覆盖范围和用户活动区域的临界值，这是不可能调和的矛盾。 3.旁氏换局需要新韭注入，一旦新韭注入发生问题，无以为继，需要公司自己贴钱补新电池，可是一旦公司经营出现问题，必然不会掏钱给你们老韭换新电池。而即便李斌大发善心，股东也不允许，这里边的互相怀疑与不信任与利益出发点不同，也必然导致无法破局。从最近金枪鱼降价，也能感受到这股压力的真实性。 4.车型设计问题，鄙人185，es能坐，但是es续航一直比较拉胯，et续航好，et干脆不能坐，旗舰et7坐起来也是小板凳，换电本身导致车身结构无法优化是个无解问题。 5.单打独斗，坊间经常流传某品牌要加入蔚来换电体系，结果都没有成型，这里边可能有博弈因素，也可能有理念因素，就比如电池安全问题，车型设计问题。换了电起了火是我奔驰的责任还是你蔚来的责任？电池质保怎么算？“电池可能属于换电站操作不当损坏不能走质保” 6.800伏普及让换电优势荡然无存，“换电5分钟”这个口号在400-500kw时代成了一句笑话，500kw能在5分钟补能40度，如果是节能的轿车，40度能跑300公里，现在趋势已经确定了，就等车桩共振了，车厂都在出800伏，桩也在加速普及超快充，相比单打独斗，随处都能共享随处都能兼容的800伏和超充桩真的无敌了。 ————————————————— 蔚来也许还有未来，但是可能某一天，蔚来的新车型不再能够换电，蔚来的换电站开始关闭缩减，换电站会成为蔚来历史上的沉没成本。打不过就加入，是最理智的行为。就像斌哥说打死不降价的金枪鱼终于降价一样。 ———————— 之前因为蔚来车友圈发帖会被dcd卡住好多天不能修改，所以只能在评论区浪费口舌。总结一下评论区观点： 1.“把每一根充电桩换成800伏不可能”，为什么要所有？够我出门应急提升补能速度不就可以了？要你这种思路，又怎么会有人买蔚来呢？到处都是换电站真空地带，我就恰巧要开过去，我就不喜欢200公里直线改成350公里绕圈。 2.“某800伏的车充电速度不行，某桩充电速度不行，分流”，这个我真杠不过你，如果能因为具体车型具体桩来定义一种技术方案，那我真的杠不过。 3.“充电桩越多，电动车越多，还要排队，死循环，电动车永远排队”，是啊，当时就不该让大家上网，以前每家都是56kbps的调制解调器，还好能上网的人少，如果让全国都用上56k猫，那我国网络不得爆炸啊？ 4.“汽车不是手机，汽车可以有多种方案，可以拆电池很正常”，我觉得行业还没卷完吧，当行业洗牌完成，大家产品力都提升，市场没空间让你搞没用的噱头的时候，蔚来在各方面产品力能和非换电车一致的前提下（包括小板凳问题和车内空间和实际续航）还能延续换电方案，那我真要赞叹了。 5.“你一个穷比威驰车主也配点评蔚来”，相比我司19年就成为蔚来车主的北京土著运维，我一个做算法的确实太穷了，没法比。蔚来车主都很厉害的，真的自愧不如。
2023-10-14
木头979
捷尼赛思GV80车主·车龄2年
在捷尼赛思GV80上经历的那些危险瞬间
没上过山，没下过河。能走平路，绝不入坑。即便是这样的驾驶习惯，与捷尼赛思GV80相伴的这段时间，依然是遇到过好几次危险时刻。今天就细说一下我在GV80上经历过的那些惊险时刻。 1、第一次也是拿到车之后首次碰见紧急情况。早高峰车流量比较大，我一直在跟车。实在堵的厉害，就把手机拿出来看看新闻。GV80在前车开动后是有提示“前车已启动”的，并伴有提示音。所以司机只要稍微集中注意力是不太容易忘记跟车的。前车启动后我跟在后面，一这么慢悠悠的走起来，以为不会在堵。所以低头看了一眼手机，突然车辆一直出现嘀嘀嘀的蜂鸣警报，然后车辆自己刹停。抬头一看，原来前车停了，如果不是自动刹车介入，我应该会追尾前车。第一次碰到这种情况，车辆自己刹车，防止碰撞，当时感觉很懵，原来那辆车没有这个功能，心里也没有准备，同时又感觉这功能有价值，关键时刻真的能起一定作用。 2、一次倒车时候，后面从侧面有行人正在往倒车的方向走，我脚已经放到刹车踏板了，只是觉得还有一段具体，不着急刹车，车辆可能觉得我没有处置的动作，就自己刹停在那里了。当时感觉很尴尬，我想说我开车没这么鲁莽。现在倒车影像功能基本在所有车上都普及了，甚至很多老头乐电动车都有。捷尼赛思GV80全系标配倒车影像及主动安全系统。预碰撞提示和紧急制动不仅在前方有障碍物时候会提示，倒车时候一样起作用。经过几次倒车之后会发现，车辆在倒车时候会识别潜在风险，首先中控屏上会有箭头加蜂鸣报警提示，箭头从那边指过来，就代表这个方向有行人、机动车或非机动车向后方过来，提示司机注意，如果是突然过来的，车辆识别司机没有处置动作，基本会直接刹停。以避免事故发生。后面有静态物靠近后车辆会预警提示，没试过是否会刹停，感觉可能不会自动刹停。 3、第三次更是让我被惊出一身冷汗。我车速大概60公里每小时左右行驶，前面有一个小路口，有一辆车正往主路上开，准备穿过去，我看见那辆车正在减速，我就没准备把速度降的特别低，准备适当降速后开过去，他车头已经到主路上了，我担心挤占对面来车，所以没有特别靠左侧避让行驶，快靠近的时候，突然车辆蜂鸣报警，安全带牢牢把我捆在座椅上，车辆提示有安全隐患，并帮我刹车适当调整了方向。整个过程一气呵成，我个人觉得智能防撞安全系统处理有点太早了一些，其实我离另一辆车还有一些距离，而且我判断了车速和安全性。系统可能觉得我做的不够充足，就自己介入来处理，系统是希望力求做到最安全方式来解决可能潜在的风险！其实类似应急处理案例还有一些，有的情况我担心描述不清楚，就不拿出来混淆大家的认知。虽然和GV80一起经历过不少风险，直到今天才发现，更多时候它不仅是你的交通伙伴，也是你的安全行车使者。实际使用捷尼赛思GV80才发现，车辆预碰撞安全系统不仅是在帮你做处置，更多时候是为了提醒你可能有潜在的危险，应该多注意。大家在用车过程中有出现过类似的紧急制动或者避让吗？欢迎一起分享一下！
2023-10-13
氵谷皇大帝
提问24款XT4豪华，新车单日油耗、驾驶行为评价等都是示例没有数据，提示未开通设置。到500公里左右开始有单日油耗了，但到现在为止点进去始终无具体数据，一直显示服务器发生错误。目前快1000公里了，驾驶行为评价和近期行程两个功能仍然是示例，我APP上所有设置都已开着的。请问这是得开到多少公里才会有吗？
2023-10-08
憨憨脸红红
ct5豪华带b
本人01年，男，坐标南通崇川，刚毕业参加工作，工作单位离家十二公里左右，考虑到刮风下雨以及冬天（最近降温电瓶车骑半小时有点遭不住）家里就打算添置🚗给我平时上班开开（家里还有辆408我爹上班开，他上班距离比我更远）。从大四下就开始看车，主要渠道懂车帝+抖音。首先电车就排除了，个人以及家里都比较无感，其次就是轿车里选（第一辆车还是希望是辆轿车），最后呢换挡握把有那个皮连接着的也排除（具体不知道怎么叫）不在个人审美点上。先是肯定看34c了🤣（之前没关注过汽车也就知道34c)a4l直接就被我爹排除，不喜欢就是。3和c又得起码30往上好几个我感觉太贵了🥲（看的325li运动和c260l运动）个人更喜欢c，这内饰真滴美。接着就是看看ct5，s60，xel。沃尔沃的那个中控本人是真欣赏不来，无缘了。xel和ct5价格都美丽，但考虑xel后期万一有什么维修说太贵了就一心专注ct5了（我家楼上是台xel，两台车并排放ct5确实更大气一点，主要真的长啊）。说ct5后排小什么的，我就上班自己开最多副驾带个人，这个问题我就不做考虑，未来结婚生子用车需求再谈。趁着国庆车展直接就杀过去了，先是想考虑尊贵的（本着能上高配点的就上）但销售说限滑差速器容易漏油（？），加上没什么激烈驾驶情况用不上那些配置，家里和个人也就动摇了。直接谈豪华带b，颜色的话更喜欢极光青，拉扯了几波最后全款24.5拿下。过了两天就提车了，尊的太帅了，越看越喜欢，驾驶起来也很给力🐮，目前慢慢探索中。扯了一堆，就想问问有南通车友群吗？！👀👀👀
2023-10-08
长春吴彦祖500
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
坦克500hi4-t提车
之前开的是大众cc，jeep切诺基，丰田普拉多，比较喜欢坐姿高的车，又比较喜欢动力强劲的车，所以试驾一次坦克500hi4-t就感觉这是我想要的，有点冲动了直接就定车了。外形更不用多说，大多数都会喜欢。心心念念的坦克终于提车了，8月13号订车，9月22日提车。车到之后之后在4s店贴车衣，贴太阳膜，加装一些东西，上了全险，买了八年延保，杂七杂八算一起大概三十八万落地。车子开了3000来公里了，总体来说还算满意。但是细节上属实差点意思。之前看车友反馈副驾驶座椅抖动问题，心里就有点犯怵，一直安慰自己到我这9000多号了应该有所改善了，但事实并非如此。就这个问题也有去找4s店售后，板金师傅跟我试了两圈车，颠簸路面,以及高速路面，我问师傅怎么样，师傅摇摇头说“我那速腾十多年了，也没这样抖过呀，这我也没办法，让售后联系厂家吧”。等待售后反馈给厂家之后给的答复吧！不得不说的是，由于我车到了直接扔在4s店贴膜，提回去的时候自动大灯不好使了，反复试验，反复确认几个晚上之后，去4s检测，是给我自动感应那个接头给拔了，不知道是出厂拔的还是贴膜师傅给拔的，因为这折腾一趟，郁闷。车机反应一般，功能少，也不能自己下载软件，据说还有黑屏的情况，目前我还没遇到，希望不会遇到。这种情况在高速上应该会有危险，希望厂家能给所有坦克做一次升级，解决一下隐患！后视镜被后排中央头枕和后挂备胎挡的视野很差，希望厂家能给个流媒体后视镜，选装加钱也可以，毕竟自己出去安装存在改装线路而影响质保的风险。智能巡航感觉一般，高速车多的情况下不建议使用。乘坐空间够用，本人178cm，74kg，感觉挺宽敞的，后排坐三个人绰绰有余。但是感觉储物空间不足，中控储物格少，后备箱空间也不大。续航能力还可以吧，市区开一天充一次电也基本够用，这样的话油耗挺低的，具体多少没算过。到现在加过三次油，大概一次五百多。新车异味挺大的，但是开窗放几天基本就没了。总之这车也是物有所值了，三十几万带给我们的驾驶感受以及舒适度对得起这个价位。感兴趣的朋友可以多试驾，或者多了解下身边有提这个车的朋友，凡事不能听别人怎么说，要自己去体会。
2023-10-07
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
极越01智驾最大的缺点
十一往返3000公里高速公路跑下来，这套系统足够安全省心，全程自动开，发现智驾最大的短板是与人的博弈。与人博弈最高频的场景就是变道，而中国人是不喜欢让道给别人的，加上系统保守，所以变道往往是“失败”最多的场景（失败的话会变回自己的车道等待，系统继续等待机会变道，不会挂掉或者等人接管，但是后果是需要让其他车，变道变得晚，走到队尾），好在极越的智驾会加速变道，如果不是后车咬太紧或者遇到变道时后车刻意加速，变道成功率也还行。 ——————————————————— 想要解决这个问题，或者提升智驾变道主动性，一是调整系统取向，是安全还是激进（反正后车加速顶你出事你全责），二是别人是否礼让，而很少发生在对侧面和后面车辆距离和速度的探测错误。而解决这个问题，靠现有任何量产车激光雷达方案是没用的，目前普遍的方案都是车头激光雷达，激光雷达fov不到360都还称不上全能力（暂且不论车顶激光雷达还有低处死角）。解决了传感器问题，光探测目标空间位置和识别类型也是没用的，还需要对目标速度和行为进行预测，而无论什么大数据模型，不可能对每一个车进行精准预判，你不知道这车动力多强，车主驾驶风格如何，或者此刻他是否想加速，或者此刻是不是他的朋友在开，目标车辆从匀速变成加速这种行为永远也无法预测，很多问题不是简单一个传感器解决的。通俗点，你骑车变道不回头吗？激光雷达只看前不看后的方案真的不是智商税吗？如果不是，那视觉方案大概也不差（不谈极限边界问题），大家都是探测前方，视觉出了问题顶多车主接管提前踩刹车就行了，而变道被后车撞的问题，前激光又不能解决。 ————————————————— 另除了高速变道，其他方面，对前方道路的观测，激光雷达能在边界能力强多少，我自己是很难感知到，比如暴雨天，看不见路的那种，视觉方案可能减速或者交给人，是否激光雷达方案效果有提升，激光也并不能很好穿透雨雾。（具体车型横比是没意义的，比如用小鹏的激光雷达方案比较比亚迪的视觉方案，换小鹏纯视觉可能也比比亚迪强）如果你真的对这方面特别在意，有激光雷达强迫症，我只是告诉你激光雷达不是万能的，不可能一个miniev装个激光雷达就比极越和小鹏的视觉方案强，即便激光雷达真的万能，也不是现在市面上在售的量产车方案能达成的，传感器，芯片，算力，都不一定够用，大数据模型能发挥的作用是有限的，数据覆盖解决了也不能解决个人行为预测。头上有个鸡脚就能升仙的神话可以停一停，不要买虚假的期货，长期观望吧（假如你真的不着急买车，等十年八年的） —————————— 现在所有车企都在热推自己的城市辅助驾驶方案，想应对城市复杂路况，激光雷达方案，靠车头两个激光雷达甚至一个激光雷达根本没用，除非还是用的BEV视觉方案。城市中四面八方都有动态目标，并且快递外卖乃至共享单车和摩托车，全都不会规范驾驶，会在车流穿梭，会从你右方超车，一个只有车头激光雷达的车，按车托的话，激光雷达扫过一遍就记住路况了，就刻舟求剑可以应对穿梭的动态目标了，有这种雄心和自信，有这种“老司机”智驾系统，真的为其他交通参与者担忧。
2023-10-06
西红柿富二代
问界M7车主·车龄1年
《提车日记》川内发运第一，交付第二
补一篇提车日记《车型：两驱plus版，冰晶银+邵华杏+科技包》为什么是川内第二交付呢？因为交付人员上午有一台M5已经预约交付了，她同事的m7在上午就交付了！哎，遗憾😞 订车历程家里的小破车开了7年了，老婆说小破车开起来哪哪都响，坐起来哪哪都痛，于是说今年定个目标，把你小三给换了，换个“大屁股”的。这给我开心的，8月份就开始各个渠道了解车了，看了几乎所有新能源suv。银河L7觉得有点山寨深蓝S7更适合小年轻，家用还差点比亚迪唐内饰有点老气，差强人意了岚图还行，但感觉性价比差点意思问界M5可以，有点心动但是空间不太满意，且那个销量真不敢下手理想L7最满意，奈何超预算兜兜转转了大半个月决定还是等8月底的车展，并且有网上消息说问界M7要出大五座了，且价格有惊喜，心里就瞄上了。车展前一周试驾了M5，老婆孩子还有我都很满意。和销售说能优惠1w马上买，结果销售铁子说，没法，实在少不了。我说，那就等车展看看M7吧。这一等哈哈，真香，等等党的最终胜利。在这里再次感谢远大体验店的赵子杰销售铁子，感谢你没有给m5优惠。（这位铁子很耿直，无套路，服务好，成都的朋友可以找他咨询订车）就这样，最终老婆孩子都看中了新款M7大五座，带着对大五座，大空间，超智能，超安全，超性价比的喜爱车展第一天果断大定。整个订车加交付日历（见附图）提车日记 “*哥，你的车到了，交付中心说你这是川内第一辆哟！哈哈~~你看好久有空切提车喃？” 周日，销售兄弟的一条微信，直接把我整激动了。 “到了哇？川内第一，真的假的哦！那就明天周一就切交付” “真嘞真嘞，明天啊，明天不得行哦，合格证明天才到” “那就周二嘛，我跟交付人员确定时间” 最终这激动人心的消息就落实在周二下午了。周二下午一点，我和家人就准时到达交付中心（成都红牌楼店），进门刚坐下就在工作人员热情的接待下干了一杯卡布奇洛，哈哈！稍作休息就开始正式交车环节。第一步，验车。说实话，作为第二辆车，对于验车依然没有什么经验。反正就是逮着车里车外，车上车下全部细致的看了一遍。总结起来就是：车漆一定不能放过任何一点细微的地方，车漆是最容易出问题的地方，也是最容易验出问题的地方；主要的功能要试用一下，电吸门，车内音响，空调，车机流畅度，天窗，后备箱，座椅调节，按摩，通风等；发动机舱检查有没有不该有的痕迹，车底有没有漏液，轮胎胎压，轮毂有没有异常划痕磕碰；最后最重要的一定要对比车架号，车架号，车架号！零零总总就想到这些，希望能给铁子们一点借鉴！验完车就开始签合同缴费，这里需要注意贷款事项（我是提前就办好贷款所以没有遇到问题）。缴完费就等待半小时左右，和保险专员谈保险。保险项目就仁者见仁智者见智了。（我买的常规的：交强险，车损险，三者险，座位+驾乘险，医保外用药险）保险这里需要注意专员列的单子里是没有医保外用药险的，你可以直接提出来买。然后重点来了：不在交付中心上交强险是不会给你在交付中心就打临牌的，所以，如果想要在外面自己联系买保险的铁子就要做好自己去亲自打临牌的准备，注意时间，别车交付好了，临牌那里下班了，那你当天就开不走车了。今天差点没开走，具体原因就不细表了！保险ok后就有售后专员给你讲售后相关，除了详细给你讲官方售后政策以外，会给你推荐售后延保服务（3000大洋），主要延长各种零部件保修保换期限！我没买，别问原因，问就是“我穷，我穷。买辆智障版已经把家底掏空了。” 最后，交付人员带你到车上进行实名认证，车机绑定和功能介绍。由于差不多快六点了（其实要不了这么久，主要今天出了两个小插曲，时间给耽误了），有点事情着急走，随便听了听讲解，就要求结束了，回来自己慢慢研究吧，反正来日方长！嘿嘿😁 晒上几张爱车靓照，分享一下喜悦。不喜勿喷哈铁子们！祝大家早日提车，国庆出去压马路，享受路上茫茫多羡慕的目光！
2023-10-04
路人羅傑
沃尔沃新车机绑定新手机的流程，供参考！
虽然说沃尔沃的安卓车机有各种问题，但实际使用下来聊胜于无，有总比没有强。比如夏天远程开空调的功能就很实用，避免了走到车里一身汗的情况下还要被炙烤。再比如最近充满电后不能自动停止充电，用app在远程看一下充电进度，差不多了就远程解锁一下，切断充电，然后再锁上，避免了跑到车上才能停止充电的麻烦。最近iPhone和遥遥领先都上市了，看了看手上的iPhoneX，然后选择了一台3000出头的安卓机。那么问题来了，该怎么绑定新手机到沃尔沃的车机呢? 自己吃了螃蟹后，发现把大象关进冰箱，哦不，绑定新手机只需要两步: 第一步:在车技上解绑旧手机; 第二步:在新手机上登录账号然后配对新手机。 (具体流程，请看帖子里面的配图，因为最多只能贴9张图，所以拼了一下图。有什么问题欢迎交流) 昨晚我绑定的过程中也不是一帆风顺，遇到一个问题是在搜索钥匙那一步，怎么也搜不到钥匙，然后显示“配对在设备上取消”，重启了好几遍车机，尝试了把躺着，坐着，站着，蹲着，趴着等各种姿势，依然无法搜到。然后尝试了重置车机恢复出厂设置，然后连重置都让，依然显示无法找到所有已注册钥匙(见最后两张照片)。折腾了一个多小时还是不成功，就上楼睡觉去了。今天上午想着再去车上试一下，不行就准备ssss了。结果上车一把成功，整个流程如丝般丝滑。
2023-10-03
爱车一份子
受气的一天，去某吉和某界看车都影响心
今天兴致勃勃去某吉看某越L，进店一个女的接待，我问车是21款的还是23款的，她说不分21和23，只分双离合和AT，我又说看懂车帝上是有21、22、23、24的，这个有啥区别吗，她又说不分哪年的，就是两个变速箱不一样，我就想说，所有车都是这样分的，你多个啥？厂家就为了换个变速箱，搞了好几年老车是吗，一点升级没有，就只换变速箱，这车企还玩个毛线啊，早该死了，销售态度还不耐烦的样子，真是影响心情，以后我可不买这车，恶心。后来又去了某界，前面小姐姐态度挺好，就是问具体功能和分期这些不了解，给介绍另一个男销售，刚说没几句话，就不耐烦，我问有啥优惠，说北京优惠1W，我问外地有没有，他说没有，我又问算不算之前优惠的6000，他说什么6000，直接嗓门就大了起来，就北京算上之前6000再优惠1W，这才说了几句话，本来对某为印象挺好，希望销售和售后也能保持以往的服务。
2023-09-30
一口脏脏包
上有天堂，下有苏杭。这句话从小听说过，却从未感受过。这次特地安排了。到苏州城区来一场与江南水乡的邂逅。【关于游玩】一定要随身携带身份证，预约或者买票后可在各大景区直接刷身份证入场。【关于住宿】建议提前预订好酒店，来苏州旅游人数较多，景区旁酒店入住率较高，当天订房可能会出现无房或价格偏高的情况。苏州，又名“姑苏”。相传，在夏代有一位很有名望的谋臣叫胥。胥不仅有才学，而且精通天文地理，因帮助大禹治水有功，深受舜王的敬重，封他为大臣，并把吴地册封给胥。从此，吴中便有了“姑胥”之称。年代了，“胥”字又不太好认，而在吴语中，“胥”、“苏”两字相近，于是“姑胥”就渐渐演变成“姑苏”了。春末夏初，天晴，印象中苏州，风是古风，水是遗韵，远眺虎丘塔，古意绵深，近赏拙政园，别致清幽。遥想当年，东晋文化之清雅，南朝歌舞之升平，隋唐运河之繁华，五代之南唐吴越，宋词元曲，明清才子，民国威武亦铿锵，所有的前尘往事，全都被笼罩在这浩浩茫茫的姑苏烟雨之中。不得不说，选择元PRO之后，我的生活发生了巨大的改变，每天出行再也不用紧盯着那个油耗表，算着今天出行要花多少钱了。这个省油的特点真是带给我了非常多的益处，带给我了省钱的这个巨大的好处，所以我最满意的就是它省的这个特点了。动力还是舒适度都在线，满意的地方还真挺多的。元PRO它的外形非常大气，整个车子坐的一点都不小家子气，反而更多的是那种有气质有气势的类型，看上去也比较的高大威武，有自己的风格，在我心里是一辆非常好看的车。车身比较小巧，很好停车，特别适合在城市里面开!购物，出去周边游都很方便!座椅是浅色，一点都不耐脏。后备箱稍微有点小，如果要放很多东西，那储物空间就不太够用了!车子的隔音不太好，上高速后胎噪和风噪音都比较大! 苏州博物馆西馆苏州博物馆有两个馆——本馆（东馆）和西馆。本馆位于著名景点拙政园西侧，是建筑大师贝聿铭先生的封山之作，由于靠近众多景点，成为了不少游客的参观打卡地，其名气比西馆要高，因此也更难预约，常常需要提前一周在“ 苏州博物馆全预约”小程序上预约才能成功。相比之下，西馆展馆面积更大，展品更多，也更容易预约，提前2天甚至当天都能预约得到。以下是两个展馆的具体信息：苏州博物馆(本馆)，免费，提前7天放票，每天8:00-23:00可预约开放时间：周二到周日9:00-17:00，下午16:00禁止入内，周一闭馆。游玩时长：1-2小时。苏州博物馆(西馆)免费，提前7天放票，每天8:00-23:00可预约，开放时间：周二到周日9:00-17:00，下午16:00禁止入内，周一闭馆。游玩时长：2-3小时诚品书店门票：免费开放时间：10:00-22:00 游玩时长：1-2小时地址：苏州市吴中区苏州工业园区唯亭街道月廊街8号诚品生活2-3层
2023-09-28
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
原色防擦条，擦了不心疼，让防擦回归本质
#爱车小剐蹭先给网友卖个关子，看到第一张图片，你能认出这是哪款车型吗？这款车型第一代车型是2001年推出的，至今已经超过20年的时间。而这款车的国产版本，是2004年上市的，至今也已经有19年历史了。尽管我没有细看这台蓝色的车具体是哪一年购买的，但从这台车车门上的黑色塑料件，你就能感受到这台车很有年代感了。车门上的这个黑色塑料件，学名叫做防擦条。防擦条，顾名思义就是在车辆受到轻微剐蹭的时候，起到弃车保帅的作用。自然而然，如果需要弃车保帅，那就要求防擦条安装简单，位于容易被剐蹭的部位，重点是这个零件不贵，换起来不心疼。但是这种把塑料原色装到车上的做法已经销声匿迹了，不管是三五万的汽车，还是三五十万的汽车，这个零件要么有，要么就是车身同色或者镀铬的。潮流已经不允许塑料原色出现在车身外观上了，因为这显得部高级。当然，前后保险杠下部使用黑色塑料件的情况还有，但是车门上使用原色防擦条已经绝迹了。印象中，那个时期的车，低配的可能压根就没有防擦条，比如同时期的奇瑞东方之子，而高配车型，可能会给出单色的车身同色的防擦条，而更高配置的车，防擦条上可能还有局部的镀铬亮条，这样显得更高级。说实话，在窗台挡水条上使用镀铬件，在车顶装饰条上使用镀铬或者铝件，是国内的一个流行趋势。但在车辆的发源地欧洲，那个时期的确出现过不少塑料原色防擦条的车型。比如这台经典的大众高尔夫，它的车身四周，从前保险杠、车门到后保险杠，都有这种黑色的防擦条。黑色防擦条有几个优点，就是这个零件不区分颜色，所有车身色都用它，零件成本低，调货速度快。就拿我第一台车来说，第一次事故就像这台2008一样，蹭掉了后门上的防擦条，如果只是一个简单的塑料件，那更换起来不心疼。不过，黑色看起来的确和车身颜色不搭，你介意低配车使用原色不喷漆的防擦条吗？
2023-09-26
我要做渣男耶
艾瑞泽8车主·车龄1年
加装软件是否影响质保（个人见解：不影响）
奇瑞的终身质保，感觉就是一个噱头。终生质保的条件就是所有的保养必须去4s里做，任何配件必须要用原厂的。只要有一次不是，终生质保就无效。羊毛都是出在羊身上的。质保并不包括车机系统。具体包括哪些说明书上有。说明书原文：擅自进行改装和加装各种设备，尤其对于车辆安全的改装。不在质保承担范围内。车机系统加装软件有两种，一种是root系统之后，删除原软件，加装新软件。第二种是：工程模式直接进去装软件，不删除原有软件。（共存版本）个人见解，不喜勿喷。
2023-09-25
重庆惠友二手车
本公司真诚为你们服务,所有车辆手续齐全可以正常过户，根据您的需求推荐适合的车辆，专业售前检测和评估师把关,呈现真实车况。让你买的省心、开心、放心。车辆发动机变速箱及内部电子器件运转良好正常,车主对其车辆爱惜有佳。具体价格看车还可以优惠,全款、按揭均可,首付低至1-3成。可选择分期。欢迎各位看官来电咨询。
2023-09-25
小山3955
这也该极狐来背锅？
本人北汽新能源两任车主。第一辆ec200买时，新能源不普及，技术不成熟，纯是占号，对车品质要求不高，只关注价格。什么65迈动力抖动，车身锈蚀，坡起打滑，溜车（这是这个车最危险的，作为近20年驾龄，20万公里驾驶的司机，驾驭它坡起，心慌的一批），都一笔带过。第二辆车要求不一样了，买时几乎试驾了同级别所有车。极狐做工，机械素质，nvh都是上等，这也得到了懂车帝2023夏测的证实。不少eu260的车主被坑，因为车辆抛锚，经常亏电需要搭电（电车亏电无法启动，这个惊到了我），电池故障，电机故障，等等奇葩的问题，发誓再也不碰北汽。我被坑的少，在比亚迪订车3个月后拿不到车，换了极狐。极狐驾驶品质没得说，车机垃圾这是买车前已经知道的。销量不佳，受到北汽拖累，之前的车品质太差，同样在北京，北汽新能源新车几乎绝迹，想买还找不到卖的4s店。而2016年销量差不多的byd，6年后却一骑绝尘。2022年阿拉法s推出后，销量两位数，后期终端优惠5+，但销量依然三位数以下。这是为什么？为什么？极狐换个名字就不是北汽了吗？极狐换麦格纳代工，就是佳品了吗？第一次被划，走对方保险，前保险杠5公分长，铅笔宽的一条划痕，定损价格吓我一跳（具体是多少，没有准确数字，这里就不列举了）。堪比bba四五十万的车。4s店说，极狐就是奔驰的品质，白菜价，bba的享受。羊毛出在羊身上，要上保险了，保险价格也很"公道"，堪比bba。没有出过车险，保费基数上调到10.8，比新车上险时贵1500左右，一个车损就4000多。这锅北汽极狐背吗？背的冤枉吗？电车保险是有上调，但北汽，给我们新突破。开票价十几万的车，一年车损保险就超2%，这叫保险？奇葩的是，我常年合作的平安保险销售，竟然不给报价了。大地，阳光也询价了，便宜个几百块。教训啊，买车一定参考销量，极狐品质只是表象，后续可能更麻烦。
2023-09-25
东风风神烟台分神
奕炫MAX车主·车龄3年
ARKAMYS 3D音效设置教程
阿嘉米斯音效是一款强大的低音炮模拟系统，但是针对不同车型，体现出的效果也不同，具体教程放在下方，喜欢的自己去调试就可以，再就是，千万不要相信付费调试的，除非改音响，其他都是骗子。打开车机-车辆设置-系统版本-找到软件版本号-连续点击版本号5下--最下方工厂测试模式-点开会出现所有车机的隐藏功能-找到第17个选项-向下滑动找到阿嘉米斯音效选项-系统默认关闭-打开开关-退出设置-找到音效设置-然后自己根据喜好设置就行！感觉对大家有用的话，点个赞吧
2023-09-25
人间城438
家里首辆丰田车，喜提亚洲龙😏
#用车心得提车日记#婚前第一辆阿瓦龙，买的开心不后悔 1、提车背景：今年准备和老婆扯证预备结婚了，加上自己二十四五了也得买一辆了。购车预算是本身就打算买量B级车，基本是十八到二十六的范围内，看到最后直接全款下定2.5燃油豪华。 2、选车过程以及对比：对自吸+AT的偏执吧，之前一直喜欢的是马六阿特兹，但是闹出了异响门事件就耽搁了想22年买然后刚好又碰上了公司裁员减薪，就又把购车时间往后推了，然后等到今年清明节后去看的时候说是没车了，要提车得从外地调车，得等上半个月到一个月不等，我本身性子也是急的，对于花钱买东西还要等以及加价之类的事情根本受不了一点，然后就转身去看我老父亲给我说的两田了，雅阁十一代，凯美瑞，迈腾，君越，都去溜达了一圈，喜欢君越的内饰质感，但是车机这方面确实有点顶不住，凯美瑞中规中矩，但是试了下之后和君越对比了下底盘和后排差距有点大，直接PASS了，然后迈腾纯纯的是因为傻子四儿子导购不理人，我直接走了，然后去看了雅阁，实在的，外观没说，但是试驾的时候发动机噪音和风噪胎噪让我爸对本田这个牌子都产生了质疑？？（家里舅舅有辆八代雅阁，对比了下确实差异有点大）然后我爸就说让我自己按喜欢的来吧，就找上了亚洲龙，毕竟二十几万就这么多选的（不是不喜欢国产，而是现在五花八门的PPT造车新势力还有三大件的一系列问题，这些都需要时间来考量） 3、提车具体价格：一开始想买的是2.5顶配的，但是要调车，加上我觉着多的那点配置好像也没啥影响，而且我觉得有倒车雷达外露感觉巨丑，就选了2.5豪华了，当时在广州选的七月份要去到22.7左右，谈过几家都是22.3-4的样子不肯给往下压了，除非让我选超长贷...然后我就想了下到我们市里问问，刚开始给的价格是22.1-3我就很震惊了，毕竟便宜这么多（还没往下压），然后就加了微信，我全程都是电话和销售沟通的，我们实力三家店我左脚踩右脚压价最后压到21.3（让一定要贷款给的价）然后就商量两年免息行不行（想转身满一年一次结清），毕竟我准备要结婚，不想买房之前就办贷款，磨了很久，给销售送了条烟（tm的纯纯世故我）转身就说可以了，我一根烟的时间都不到，最后交定金签好合同定好日子就准备提车啦 4、购车攻略和一点小建议：看好哪辆车的时候一定一定不要表现出你对那辆车的在意性，欲擒故纵一点儿，不要让销售太容易摸清你的购车预算，不然很容易被拿捏，多去看一下同级别的车，试驾一定要试驾，对比一下自己喜欢的车和同级的对比差异在哪儿，有哪些缺点，这些缺点你是不是能接受，不要交了钱之后后悔，那是你对自己血汗钱的不负责任，大部分都是打工人存点钱不容易，还有多去看几家四儿子店，左脚踩右脚，就算你去看的这家店给的价格比上一家的要低你也要说别家给了多少多少这样子，还有就是一定表露出你贷款和全款都没所谓的那种架势。看他们愿意给多少诚意来选你要哪种方式买单，再一个谈妥的条件，送的东西，全部都要明细在合同里面，不然你后期扯皮很吃亏，最后祝愿所有未来的阿瓦龙车主出入平安，顺顺利利买到自己喜欢的阿瓦龙。 5、用车两个月的感受：胎噪：经常跑高速建议换胎，胎噪确实有点，120的时候有点大，80左右还行。风噪：A柱漏风我5月的车没有这情况，可能后面有吧，风噪我是感觉很小的。油耗：市区8-12，高速5-6，新车俩月还没过磨合，加上我基本喜欢大脚三千转。空间：我180身高，190体重，除了头部空间其他的都还好，后排完完全全够用的很，行李箱也超能装，毕竟差一公分五米长的车了。驾驶质感：除了3-4档的时候顿挫，其他的还可以，市区驾驶静谧性，座椅舒适度都不错，坐过我车后排的都说香，高速180试过一段底盘也稳的雅痞没有发飘发抖之类的情况 6、吐槽的点：车机拉跨，只能说够用，没有Carplay，CarLife等等，后来车机更新才有的（此处拜谢陆放大哥）内饰新车味道有点重，然后中控下面异响，做工确实有点问题，然后天窗没有自动的，同级别都基本自动天窗了，他给我来了个半自动，只能一键打开不能一键关上（关不上的是玻璃下面的饰板，不是天窗玻璃）还有就是中控下面的空调有设计缺陷！！没办法手动调节它的风量大小，只能通过空调吹风方式来改变，这点是我最受不的，其他的基本没啥了，感谢圈主指导＋精
2023-09-25
冰雪8672531810837
旧车置换新车补贴所有详细具体流程，希望大家给个最好方案，谢谢！
2023-09-25