当前位置:首页车友圈城市SUV真的不能越野吗
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日产奇骏定位城市Suv.但它是城市Suv中比较能野的(不要拿硬派来比)油耗真的低,保值率比两田要低一点#汽车
宜荟
SUV是现在汽车市场上非常受欢迎的车型,因为其外观看起来像是硬派越野车,所以很多人也喜欢在平时把它叫做“越野”,但毕竟是属于城市SUV,与真正的硬派越野还是有着不少区别,就算是有四驱也不能像硬派一样去玩越野。
用户220652653262
我觉得大家对于越野有误解.什么叫越野?什么程度的越野?走拦路和越野是两码事。城市suv只能是烂路通过性好一些吧。更适合多用途而已。论越野还不如这台得利卡。
聚聚散散吧
城市suv的越野性能其实一般,特别是底盘高度和减震效果达不到越野的要求,所以建议还是少开城市suv去越野,还是安全第一。
小邢3333
城市SUV被认为“既有轿车的舒适性又兼顾了一定的越野性能”兼顾舒适性与越野性,更多是一种营销宣传的噱头或者说是一种美好的愿望。事实上,兼顾了舒适性就必定会牺牲越野性能;兼顾了越野性能就会牺牲舒适性。两个完全兼顾,根本不可能。所以,SUV等类型汽车,既没有轿车的舒适性,也没有越野车的纯粹的越野性能。二者的优势特长都被打了折扣而退化。
C家聊车
2010款的本田CRV四驱版本,我朋友买了新车依旧不舍得卖它。9年的车发动机依然很精神,自吸引擎2.4排量配5AT动力随叫随有,就是油耗高,平时走些拥堵路段得12个油,底盘通过性很好四驱走泥路完全没有问题,座椅全真皮包裹挺舒服的,可能按照今天的标准来看车配置太低内饰太丑,但它开起来依旧感觉挺不错的,而且当初它是朋友事业起步的好伙伴,如今将继续服役下去。
自始无终111
城市SUV最好还是不要去越野了,虽然有的城市SUV也是四驱但是与越野车还是有一定的区别
骑着白马吃唐僧
想越野还是再投次胎吧
烛光吃晚餐
探歌操控没得说,有德系车的风范,怎么说呢,就像灵活的小蛮牛,反应灵敏,一汽大众对外宣传:探歌是可以跑越野的城市SUV,说明操控性能还是很不错的,各种路况都可以轻松应对,这个也是我喜欢买这个车的原因。
在SUV市场中,最火爆的应当属城市SUV了。不少人认为,城市SUV空间大,离地间隙高,应该能应付到实际用车的种种情况。殊不知,在面对稍微有些恶劣的路面情况(比如山村、郊野泥地等)时,这些“城市SUV”就显得有心无力了,充其量只是个离地间隙变高了的轿车而已。 但是,为了应付极少出现的恶劣路况而选择一辆越野车也不太明智,毕竟从舒适性来说,它们为了越野性能而牺牲太多了,而且用车成本也不便宜。 那么有没有既舒适又能偶尔撒野一下的城市SUV呢?下面我介绍几款:1.jeep指南者 2.斯巴鲁XV 3.欧蓝德 4.奇峻 5.途观 随着物价上涨,消费者也变得越来越精明。买车的时候,恨不得用最低的价格,找到配置最好,空间最大,实用性最强的车辆,而现在他们还要求要有一定的越野性能。不过企业能在有限的成本内造出上面那五款车,真是难为他们了。
城市SUV最好还是不要去越野了,乡下的路还可以开一下,舒适和好看才是城市SUV的优点
NanoKim
城市suv通过性太弱了 还是不要越野比较好
搂着嫦娥烤玉兔416
上屯子行,上山不行
小池同学啊
城市suv更多的是考虑视野外观和动力而对于真正的越野和通过性并不是他们的主要研究方向
用户71376652926
谁说城市SUV不能上山的
蜀黍蜀黍
什么车干什么事
我的驾值观
忙里偷闲,陪同事过来4S店保养,同事开的是老款crv,这车我试开了一下,说实话,动力一般般,不过据同事说,他的crv从来没出过大问题,看来本田还是质量保障啊(在以前,现在不一定),这次只是小保养,好像花了2百多,具体我没细问,不过我自己还是比较喜欢crv的尾灯的,很漂亮,也有辨识度,新款的也不错,算是继承了优良血统。
MoMo的车
朋友圈里已经有老师开始试驾新一代奥迪Q7了,不得不说奥迪的科技范就是足,但屏幕这东西看时间长了就没那么新鲜了,而且总感觉冷冰冰的!说实话我还是更喜欢奔驰的奢华感!另外总觉得这代Q7有点显小啊你们觉得呢?
电驱小马达
【20万不到还这么嚣张?小众性价比越野SUV推荐】 1 铃木 吉姆尼 麻雀虽小五脏俱全的进口微型硬派越野 2 铃木 超级维特拉 二手 城市SUV内置大梁和差速锁 3 上汽大通 D90 硬派架构丰富配置良心价格宽大空间 4 江铃 驭胜 S350 50铃的mu-X可能就被这车山寨了 5 北汽 BJ-40 原汁原味萨博2.3T装上盗版牧马人车身
西虹市大神
但凡是个正常人,都会选深蓝G318
开MT的小仙女
途观是一款好车这个是毋庸置疑的,后面的时候是有着途观的兄弟途观L,继承了途观的名字之后的途观L肯定也是一个不错的车子啊!而且整体上看过去是一个很漂亮的质感,动力啥的也是没有任何问题的感觉,为啥我知道的那么清楚呢?不好意思我就开的是途观L。
天天想发财的人
城市SUV还真的不能越野,因为动力不能跟山地越野车相比。地盘相对于山地越野车要低,很容易磕碰到。
萝卜萝卜咪
个人认为奥迪q3是奥迪改款里面最成功的一款,有幸在路上看到过新q3,气质一度让我认为是奥迪的q3+系列。四驱的q3想必越野也不是难事..
梦幻般的色彩731
当然不能、大多数城市SUV没四驱,有也仅仅是适时四驱,离地间隙还不高,没差速锁,根本越不了野 想越野,需要分时四驱或全时四驱,带差速锁、
电车插座
城市SUV真的不能越野吗?有无四驱并不重要! 我们知道,现在很多城市SUV都有四驱系统,市场上的四驱车型,通常以液力耦合器、多片离合器和差速锁为主。其中液力耦合器是最低级的四驱系统,仅能应付一般不好的路况,稍微上点难度非铺装路面,它就无法通过。 而多片离合器式的差速器,则是目前使用最广泛的四驱系统,大多数人耳熟能闻的托森式差速器,就是指它,其能应付大部分的非非铺装道路。 至于高难度的野外越野,则需要拥有差速锁的四驱系统出来解决了,有句话叫做三把大锁走天下,相信越野迷们对此不会陌生吧。 但是,对于消费者来说,真正的越野迷是非常少的,而真正去玩野外玩越野的,更是少之又少。包括牧马人、帕杰罗、陆巡、大G在内的等诸多硬汉越野车,想要玩高难度越野,也是需要进行专业改装的,原厂车是无法应付高难度的越野路况,其避震、轮胎、绞盘等零部件,一定会进行改装,不然原厂车去越野,极大可能性就是有去无回。 如果说你只是想过个坑、爬个坡、走走烂路,其实很多拥有多片离合器的城市SUV,都能应付这种路况。比如鼎鼎有名的奥迪quattro,无论是SUV还是轿车,都能表现出让人赞叹的越野能力和道路通过性,所以别说城市SUV能不能越野,只要你想,五菱宏光就能从秋名山神车,摇身一变成为越野神车。 结语:越野这种事情,在于人,不在车。很多人开着牧马人,终年不走破路,还有很多人开着吉姆尼,整天去玩泥巴,所以城市SUV能不能越野,这本就是个没有意义的话题,无非就像开头所说的,它只是两个不同派系之间的对比和鄙视链而已。最后,建议各位看看达喀尔拉力赛,就会更加明白城市SUV能不能越野。
车漫部落
毛亚大草原测试
近日,从路虎官方获悉,全新一代路虎·揽胜极光定于本月31日正式上市,比此前公布的7月26日有所延迟。目前新车的预售价为35.9万元起,让我们在上市之前再快速了解一下。 颜值一直是极光的卖点,全新一代路虎·揽胜极光也同样如此。并且这代极光还加入了更多路虎揽胜家族最新的设计元素,整体变得圆润、简洁 ,令车身肌肉线条更加明显,更有阳刚气息,相信会吸引不少男性消费者。 全新一代路虎·揽胜极光的内饰有着翻天覆地的变化,直接将揽胜星脉的内饰照搬了过来,用料也保持了路虎一贯的高水准。整个内饰氛围比上一代更现代、简约,很有档次感。并且全彩HUD抬头显示、全液晶仪表盘、双10.2英寸高清触控屏以及流媒体后视镜这五块大屏的加入也为内饰带来极强的科技感。 最值得一提的是,全新一代路虎·揽胜极光搭载了全球首创的“透明引擎盖”技术,它通过集成在后视镜内部的摄像头,可将路面情况投射于中控屏,能够方便驾驶员随时查看车辆前方以及引擎盖下方情况。 动力方面,全新一代路虎·揽胜极光搭载了一台2.0T英杰力发动机+48V轻混系统的组合,最大功率249马力,最大峰值扭矩365牛·米,账面数据比上一代有一定的提升。变速器依旧采用了9速手自一体变速器,电子档把样式由旋钮式改成了与揽胜运动版相同的传统样式,更便于操作。
可爱多吃多了
周六参加南宁汇成洋斯巴鲁举办的试驾会。试驾共有森林人、xv和傲虎,我傲虎试驾了两圈。 项目很多,单边桥交叉轴,炮弹坑,大斜坡,大驼峰,涉水池,EyeSight辅助主动刹车测试。傲虎这车不仅空间大乘坐舒适,在越野场上也是风云驰骋,轻松拿下各个项目,斯巴鲁的AWD全时四驱还确实不赖!
我是美女我怕黑
奥迪Q5是一款动感而全能的SUV,凭借优异的性能和技术优势,米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。[1]奥迪Q5它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5[2]性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间,延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构,使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外,7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。
Jianghu4X4
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