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凌鹰100真实评测

安凯百货
哈弗H6车主·车龄1年
哈弗第三代H6Max1.5T真实油耗
#用车心得 2023.9.27提车，里程表底数实际4公里，4s店填表20，出店门口加满油。467.16元总价56.15升，单价8.32元，首次加油！后面陆续加分别加了4次，一共加了5次油，总金额1514元，行驶总里程2082公里，期间有高速，乡村，城市道路均有行程，也有空调开启行驶，现在我们具体来算一下油耗如何。总金额1514元÷总里程2082公里＝平均每公里油耗0.73元，0.73×100=73元一百公里油耗，百公里73元÷油价8.32元/升=8.77元，就是我们所说的百公里油耗8.77升，我个人感觉这个油耗还能接受，毕竟这么大的铁坨坨摆在那里的。这是我的真实油耗，你们的哈弗第三代H6油耗多少呢？有没有像这样精确到位的啊我是车邮箱灯亮了，车机也语音提示了才去加油站加的油。 🚘车型年款 🙋🏻‍♂️情况介绍 💰晒晒价格 🤦🏻新车一血 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录
2023-10-20
九百万万岁
宝马3系车主·车龄5年
智己两个版本续航控制居然差不多？
智己ls6的 100度后驱超长续航版本100度电池的760公里是拿20寸空气动力学轮毂跑出来的。而90度后驱长续电池的680续航是拿20寸极速轻量化轮毂跑出来的。智己官方并没有显著说明区别，玩了一点小手段。不细心的消费者很难发现。意思就是说如果100度后驱超长续航版本选装轻量化轮毂的话，就是CLTC725公里的续航。 725km-680km=45km 也就是在相同的轮毂情况下意味着所谓的准900v平台比准500v平台在多了10度电的情况下，cltc也就多了45km。看来这所谓的准900v平台能耗也不低呀。如图2-4，其他版本都是选不了空气动力学轮毂的。只有800伏后续超长续航版100度电池是可以选的。也就是说智己为了数据好看，其他版本都是拿20寸极速轻量化轮毂跑出来的。唯独在100度后驱超长续航这个版本上动了小心思。换成了20寸的空气动力学轮毂，跑出来这个760的续航。不然的话，全部用同一轮毂来标定。100度后驱长续这个版本。这个版本的数据应该是CLTC725公里。一下就会暴露出来智己ls6的续航能耗问题。准400v平台和准900v平台相差十度电，CLTC居然就只差了45km。真实能耗可能就40km不到。这样看来，选智己800伏的就只能冲着性能去，因为他的800v对能耗基本上没有一点帮助。本篇文章意在帮助广大消费者真实理解智己的各版本真实续航区别。以免智己误导消费者。最后总结，智己的800伏有着更猛的动力，更快的速度。但是对能耗帮助很小。这也是和小鹏的区别。如果在意动力，在意充电速度（不论智己有没有自己的充电桩，ls6的理论充电上限确实比g6的高）的那么更推荐智己ls6的800伏平台。如果是更在意能耗。那么就推荐智己的400v版本。或者小鹏g6的800v版本。简而言之，由图可知，除了动力的差别。智己的800伏和400伏能耗差别不大。
2023-10-20
来生987
来自两年半的车主真实评测。
说说做为一个两年半4万公里的星瑞车主的真实评测吧！先说优点！作为A+级轿车驾驶舒适度，动力表现比同级别要好，空间更大，缺点就是悬架偏软，转向系统异响，电瓶损耗严重，实际换挡时间与显示屏跳挡有延迟。
2023-10-20
朱宏ZHong
这是什么情况优惠这么多
含消费税已经已经开始优惠了… S680 之前加价100多万… 现在优惠十多万，真实恐怖啊…
2023-10-20
豆豆哥1017
豪爵UHR150
23年4月底入手的一款踏板车，之前的挡车已经是够够的了，城区代步换挡也累呀，老腰也不行，最主要的是储物空间没有，偶尔带娃也不方便，现在买了这款豪爵的中小排量踏板，总体满意，已经安全骑行了6000多公里，本人骑行暴力，综合油耗2.3个油，车子前挡风太矮，换了48的挡风，好多了，坐垫偏硬，换了一个降低坐高的，还加了腰靠，配合低把手，对于我上下班通勤50公里的人来说也不觉得累了，后减震有点硬，可以改下，都说车子坐桶空间小，有兴趣的看看我前面发的视频，妥妥的全盔放的方正的很，前提是不能带蓝牙的头盔，极速表显118左右，正常80到100的速度，发动机平稳，改造完以后的这款车还是挺满意的，加了小坐垫，偶尔带上老婆孩子周边玩，惬意的很，我们这个年纪已经对太大的动力和速度兴趣不大了，更多的是诗和远方，前提是孩子和老婆的陪伴，悠哉乐哉，摩托车还是自在。 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-10-19
阿鱼Sensei
蔚来ES8车主·车龄2年
新8提车100天，碰到的问题和感受
七月份抢的第一批现车，这两天正好提车100天了，也开了一万公里出头，来讲讲这三个月的用车感受和碰到的问题，供大家参考 1.除了以前帖子说过的压缩机问题外，目前这100天内新8没有出现新的硬件方面质量问题，唯一一次硬件维修是前倒车雷达，在国道开车的时候被石子崩到了正好把雷达崩坏了，碰到了和闫闯的et7一样的情况，雷达工件费250，工时费270，因为要拆杠所以工时比较贵，不过补贴了三天的维保积分，一天3500，还可以接受 2.相比硬件方面，软件层面的报错出现的频率要稍微高一点，比如激光雷达报错，导致自动泊车和aeb不可用之类，下电重启后解决问题，关于adb的智能大灯，因为我这三个月没少跑长途，正好又是雨季，在高速上碰到好几次雨不是很大但是adb大灯提示无法工作要手动远近光，还有平常在夜间，adb大灯随动性我觉得还有优化的空间，目前蔚来还没有发挥出这个灯的真实实力 3.辅助驾驶，除了国庆期间有很多车流量大的路段我都选择自己开，大部分高速我都会开启nop+，在车道保持和进出匝道方面nop+现在做的算比较令人满意的，唯一一个问题就是在2.1版本更新后，开启nop+的情况下前车如果速度慢，nop会开到离前车特别近的距离再选择减速然后拉开车距，我觉得这点在高速上还是比较吓人的，万一前面急啥肯定反应时间跟不上，老版本的体验会好一点希望可以优化优化 4.电耗，这一万公里开下来，我基本上都是舒适模式胎压2.6，城区电耗17-19，高速平常都按着120跑，平原地区20-22，坡多的话最高到过25-28，全是上下坡，对于一个5米1两吨五的车来说这个电耗还算可以了，长途旅行我都会提前规划好高速换电站，目前高速同行只要不往西部地区还是很方便的 5.倒车雷达个人感觉反应提示慢半拍，有一天在外地旅游，早上人家要修路让我挪车，我当时没睡醒，开车去别的车位停，因为车位比较小还是垂直停，也没睡醒，所以我只顾上看左右了忘看后面，导致我车头还在外面的时候车位已经没位置了，但是倒车雷达还没提醒我距离过近，于是就撞上了后面栅栏，撞上之后才提示过近，保险杠下面的哑光塑料部分多了几个小坑，好在可以用权益免费修复，不过新车一血就这样糊里糊涂的没了，希望能把雷达延迟搞一下新8开到现在，不管是家里人还是朋友和其他的长辈等，都对新8的乘坐感和设计等给出好评，而且我也发现在长辈圈子里现在新势力的知名度已经算比较高的了，看到之后都能认出来是蔚来的车，并且对换电也很认可，我觉得能让他们了解并接受，是件非常不容易的事，希望能继续保持，用心造车，提高品控
2023-10-19
LokI
拿铁DHT车主·车龄3年
高山买前必看
利益相关：本人是拿铁 DHT 认证车主，所有感受基于 15 个月 25000 公里使用体验 1.行驶静谧性：非常差！请注意：高山同样使用 1.5T 发动机，大概率为拿铁同款，同样使用两档 DHT 变速箱，即动力总成大致相同（除了可以插电）。如果进入亏电状态，那就意味着使用体验将非常差！起步发动机会介入（据说和踩油门力度相关），很吵！ 55-70km/h 行驶发动机还会介入，还是很吵！ 90km/h 以上，更吵！噪音水平约等于其他国产车 10w 级以下轿车，对噪音敏感的车主，建议考虑其他品牌！ 2.品控：非常差！购入拿铁之前，试驾过多款包括玛奇朵 PHEV，还有哈弗的 DHT 车型。以试驾车来评判，几款车型中拿铁试驾车是最安静的，但是我买到的实车，根本不是试驾车的静音水平，差距非常大！交付的车和试驾车不是一回事，这太恐怖了。 3.油耗：不会太低累计实际平均油耗 6.64L/100km，使用小熊油耗全程记录，数据真实有效。25000 公里中多为市区拥堵路段（平均车速 20km/h），少部分为郊区行驶，6000km 左右高速路段（高速油耗也不会低于 6.5L）其他后轮刹车驴叫、无障碍物错误紧急制动、车机封闭难用问题就不展开说了静音（驾驶质感）、品控（技术成熟度）、油耗（经济型）全面拉跨的产品，不管你是因为什么因素在考虑高山，我都建议慎重慎重再慎重！
2023-10-19
重庆汽车谈谈
体验感真不错，别克E5值得推荐！
别克E5，感觉还不错！在驾驶过程中，我感受到了别克ELECTRA E5的动力表现线性平顺。车辆搭载的永磁同步电机最大功率为180kW，最大扭矩为330Nm。官方给出的0-100km/h加速时间为6.3秒。在驾驶过程中，我能感受到车辆起步时轻盈有力的加速感，随着油门踏板的踩踏力度增加，动力输出也越发充沛。车辆在行驶过程中非常安静，即使在高转速下也几乎听不到电动机产生的噪音。总结我的初体验感受如何？首先在续航方面表现不错我试驾的是一款长续航版车型官方给出的续航里程为CLTC综合工况下可达603公里在。试驾过程中我们途径了城市道路和高速公路多种路况下行驶总里程约为200公里左右在可行驶里程中车辆显示剩余续航里程为约450公里左右与我们此前测试过的蔚来ES8续航里程相差无几但需要注意的是受试驾车和路况等多种因素影响实际续航里程会有所不同所以如果你有购车需求还需关注真实续航里程表现并做好日常规划。其次从外观方面来说这款车的造型时尚动感非常符合年轻人的审美需求而且尾部的设计也很简洁大方很适合作为日常代步车使用。在内饰方面整体设计风格也非常豪华舒适同时也很科技感无论是用料还是做工都非常出色整体来说这款车的设计非常出色从初体验来看是一款非常值得推荐的车型如果你正在考虑购买一款纯电动轿车不妨考虑一下这款车相信它一定会给你带来不一样的惊喜。
2023-10-19
午夜前的最后一秒
小鹏P7车主·车龄4年
100度电700公里，估计真实续航和g9接近，接着就看定价和交付了
2023-10-19
亦南🌞🌞
新手提车分享威兰达两驱豪华plus版
本人01年常年在市区跑准备买一辆车只要长得好看内饰看看就行了三大件保值率等等……不考虑 18万以内都可以接受考虑了途岳 CRV 荣放星越L 蒙迪欧比亚迪宋plus-dmi 但是，途岳车可能不错但是长得没有达到心理预期 CRV个人感觉很不错、内饰蜂窝的出风口密集恐惧症患者有点受不了、另外后尾灯有一半是竖着的、个人有点受不了荣放也不错但是前脸有点像法斗家里人不怎么喜欢蒙迪欧喜欢的唯一一款轿车（还有迈腾）但是想要的那一款没有现车需要等半个月比亚迪质量销量都很不错但是网上电池不安全筷子悬挂还没有优惠果断拒绝在说说星越性价比颜值内饰价位等符合我的预期最最最喜欢的就是星越但是家里人不让买…… 后来看了威兰达两驱豪华版plus 外观中规中矩内饰也中规中矩一家人就这个车意见就比较统一多数服从少数驾照到手的第二天就去提车啦三个月的新车指导价20.18万优惠42800（车价优惠40000 上牌抵押没有要优惠800 白色的车加价2000也免啦裸车价159000加保险和税分期服务费也免啦办完落地17万5 送全车贴膜（五年质保）脚垫行车记录仪挡泥板（SSSS店有点抠门送的东西有点少有油卡不给送）分期4粒个人感觉有点高五年两年后提前还款没利息违约金杂七杂八的2天办完目前没发现车主有什么异响和不对劲的 2.0自吸动力加速杠杠的空间也不错基本的辅助驾驶功能对于新手来说很好用就是360全息环影有点拉垮啦日系可能就是这样比较可靠？满分100我给89吧如果提的是星越就是100分有没有一样的车主评论一下价钱优点缺点驾驶感受等等…… 本人比较好奇 💰晒晒价格 💘实用车品 📉能耗分享 🚘 车辆信息 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
2023-10-18
阿淼2025
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
坦克400数据消耗测算
系统给的数据如下以及真实开支如下 97%油，100%电，接近788公里，不错加油520-550元，充电20-35元理想状态100%，799公里555元左右 555/799=0.7元一公里，大概是最后：等实际再测算一下
2023-10-18
压井盖专用车
蓝山车主·车龄2年
听说重庆路边停车都一百一天了？
@范汰浠：重庆路边停车一天100快？真实的吗？我就想说，违停也是100，还不一定每次都能收到。
2023-10-18
沧海一粟一颗尘土
ZEEKR 001车主·车龄1年
纯电海豹550公里续航，自驾318
4月份提的海豹，提车6个月左右，目前21000公里左右。7月份首保之后，趁着暑假自驾去了拉萨，我们从苏州太仓出发，途径浙江杭州，安徽黄山，湖北武汉，武汉恩师，重庆，成都。后面通过雅安高速之后，就是318一直跑，最后到达圣城拉萨。到达成都之前，全部规划高速充电，方便。过了成都就没有什么高速了，318通行，平均100-200公里也都会有充电桩。续航基本没什么焦虑。速度100以内，真实续航可以到达420公里左右，还是可以的。318整体路况还好，山路偏多，最怕的是落石。觉巴山路况最差，底牌太低基本上是慢慢爬过来的。装了电池护板心里踏实很多，确实会有剐蹭。路上的炮弹坑，我们爆胎了，60码过坑，左侧前后轮胎两个瞬间爆胎。还是比较危险的。幸好电话打的通，叫了救援。海豹这个车我开了这么久，整体驾驶操控性还是很不错的。开着很舒服，续航也蛮好的。整体满意，座椅坐的也比较舒服。不后悔。家里还有辆油车Q5L,目前也换成极氪001，刚定。感觉电车都续航没什么焦虑。希望这两辆车，都能达到我们心里预期。
2023-10-17
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
极越01三个配置怎么选？
#极越CEO：首台极越01已上好牌照 📒等车日记根据之前公告，共有三款车，目前猜测大概是550,660,720三款。省流：有选择困难症直接选顶配，不要看了。 ------------------------------------------------------ 第一款550标续：72度磷酸铁锂，这款车“性价比”最高，能买到浩瀚架构和顶级安全设计，能买到全系无差别的智驾系统，能买到8295芯片和带鱼屏，能买到电动车门，用最少的钱买了同款的车，“性价比”最高。因为更小的电池，同款电机，理论上加速能比720还强一点。缺点：北方冬天可能不如三元锂电池续航好，除了续航，其他区别应该不大。有家充，出远门少，这款最划算。 --------------- 第二款720长续航:100度宁德时代三元锂，和550主要区别就是电池了应该，细节上可能一些小提升，比如差个轮毂之类的，这款应该是综合最走量的车型，这年头，续航是新能源硬通货，这款综合实力好，是最有“综合、实用”性价比的。缺点：加速“弱”（没有性能版的双电机，没有标续的小电池小体重，属于全系加速最弱，但是其实和标续比，真的可以忽略）。200kw（272马力）真的只是和自己的性能版比弱，或者和同价位的一些纯电车型比弱，也远不是比亚迪埃安深蓝那些买菜电动135-150kw的车能比的，也不用听信谣言说什么单速电动机后段弱，你知道后段在哪吗？这200kw够你用很短的时间在高速公路上加速到严重违章了，真的和油车不是同时代的东西，和油车的“够用“也完全不是一个概念，在高速路上能和你飙的油车占比也不算多，一般都得中高端油车，有机会能试驾体验当然更好，或者看看别人真实评测，试过了就没疑虑了。 --------------- 第三款660高性能:100度宁德时代三元锂，电池和长续航一样，丢的那60续航是因为双电机四驱和大轮毂更费电，还有升降尾翼多费的电。这款核心卖点就是3.8秒加速，只要加两三万就能换来油车时代一辈子换不来的暴力加速体验，适合年轻人，从独特的体验看，买了不后悔。这款“不值”的原因是720的续航最好，动力在马路上正常行驶已经溢出了，3.8秒的加速多数情况有些性能过盛，尤其拉乘客的时候用不到这种性能，加速快就得刹车快，司机自己踩多了都得晕车。性能版除了3.8秒，附加的就是四驱的行驶稳定性。买这款的客户，要么很喜欢操控和加速，要么跑高速多，要么怕北方冰雪路面，要么可能多少有些选择困难症。此外，可能有些细节上的差别，性能款的一些细节配置是长续航不具备的，可能有真皮座椅、专属音响、专属轮毂、升降尾翼、专属颜色、高级悬挂。总之，因为售价上升，性价比会低一点，但是体验会更好，买了以后不会说“后悔当初不上顶配”。缺点：贵一点，续航比720短一点，气动大轮毂容易刮花，心疼一点。 ------------------------------------------ 总结：性价比无脑入720，差钱入550，追求体验入660。（还不知道最终价格，发布后可以根据最终售价重新衡量性价比）
2023-10-17
星途汽车青岛同瑞祥店
试驾揽月与其他车型对比
一、外观和内饰外观确实比上一代好看了，尤其是前脸的变化，不会因为外观而被劝退了，不过相比黑色搭配香槟金，更喜欢陨石灰；内饰只有一种颜色，并不年轻化，太沉稳庄重了，这点不是很喜欢，对于30-40岁想换大七座车的人群不大友好，但可以接受；二、座椅能感受到座椅的变化，外部皮革、内部填充物都更好了，但是有点硬，尤其是腰靠那个位置很顶，无论怎么调节座椅靠背，都没法很舒服的靠在头枕上；另外第二排座椅靠背还有点高，总之坐着靠背和头枕都无法很舒服的倚靠，这点有点让我无法接受；三、空间推荐六座版，第二排有中间通道，进出第三排很方便，而且第三排乘坐可以把腿伸出来，不至于一直蜷着，另外就是孩子喜欢这种有中间通道的，可以前后走动换位置；而七座版第二排中间座椅靠背由于有杯架扶手，所以靠背特别硬，乘坐舒适度很差（这点是不推荐七座版的核心原因，和座椅整体太硬也有直接关系），而且第三排被封在里面，空间闭塞而且一直蜷着腿，不是很好；四、新车气味能明显感觉到，感受不是很好，不知道要放多久才能消失；五、油耗听说城市综合路况油耗，真实要到12个油，而且加95标号汽油，相比现在自己在用的车综合油耗8L、92标号，一年行驶1万公里的话，油费增加：（12*100*8.38=10056） - （8*100*7.85=6280） = 3776元，确实要多花一些；六、驾驶感受 1、动力：除了起步时有些弱，其他情况下动力那叫一个充沛； 2、升降档：起步时因为8AT变速箱的原因，动力不强，而且发动机噪音略有些大，其他情况下没感觉有啥不妥，都很好； 3、底盘：很整不松散，很有韧性回弹很好，整体调校偏舒适，在刹停时能明显感受到车子在前后晃动，这点每个人的喜好不同，相比之下我更喜欢偏运动一些的底盘调校，路感清晰没有多余的晃动；七、车机没有详细体验，8155芯片，科大讯飞AI，高德导航，23个扬声器，应该差不了，就是不知道体验的流畅度和系统设计的实用性怎么样； ………………分割线……………… 今天又去看了锐界L，就不单开帖子了，放到一起记录：展车232座两驱燃油版，试驾车223座四驱燃油版。因为更喜欢成熟稳定的系统，所以没有看新出的混动版。一、外观内饰外观不是特别喜欢，感觉没有上一代锐界美系车的风格了，但好在也能接受，内饰还可以，两种配色都还好。二、座椅和空间很舒服，头枕设计的也很好，福特的座椅一直设计的都很好。不管是223还是232，第二排和第三排都很舒服，第二排中间没那么硬，而且232的第三排和223的一样大，做三个小孩都没问题，232的第三排进出开口很大，上下也还方便。三、新车气味没感觉到，实话实说。四、油耗据说要10个油，92号，一年10000公里的话，多花1500元，感觉还好，毕竟车大车重了很多。五、驾驶感受动力没问题，起步感觉很好不会很缓慢，也没有发动机明显的噪音，大油门提速也很线性不会太窜，减速感受也很好，而且比上一代好（上一代刹车前段软，总感觉要撞），底盘也不错，虽然没有了铝下摆臂，但是我短时间内的试驾没感觉出差异，底盘调教运动舒适适中，比揽月运动或者说硬一点，对了在补充一点，转弯半径也小，掉头很轻松。具体底盘减配有啥影响还待观察。六、车机只能百度地图，不支持扩充app，不支持carplay，限制太严格，不是很友好！两驱版8扬声器，试听了下也还行，其他未多体验。七、其他 1、辅助驾驶：两驱版虽然有前后雷达和倒车影像，但没有360全景影像，这么大的车还是希望有，尤其是家人开的时候。 2、安全气囊：不确定第三排有没有头部气囊，第二排有没有侧气囊，感觉比上一代减配了。 3、门把手：不喜欢隐藏式的，但也能接受。以上就是个人对锐界L的客观点评。八、怒了，锐界L致命缺点！各方面都很好，有点不喜欢的地方也都能接受，但唯独二排空调出风口位置设计太不人性化了，直吹头！！！而且无论怎么调节座椅和出风口角度以及叶片，都避免不了，叶片也无法完全关闭，要想不吹头，只能关闭吹头切换成只吹脚！所以单独拿出来吐槽！！！这点最不能接受。
2023-10-17
活泼微风1Y8
元PLUS车主·车龄2年
元puls
元胖子的耗电量哦8月3号提的两个多月干了6千多公里，这是这几天故意用黄金右脚拼出来的跑高速100码要来到65折，高速320公里省道16公里满电出发四个人高速定速巡航100到家还剩50多公里，真实续航，开元胖子的电耗，买过电车陪了我8年五菱宏光s正式睡觉跑了11.5万公里，就这样养着吧！
2023-10-17
活泼漂流瓶45h
智己LS7车主·车龄1年
家里第二台电车，选了好久最终智几ls7
#智己LS7提车日记智己LS7提车作业 #智己LS7驾乘体验# 第二次买电车，智己LS7整体表现在这个价格段还是挺强的。国庆后刚提车，茶外白内，喜欢的颜色。因为家里还有一辆电车，所以对比起来更加的直观。 1.关于动力:90度后驱，舒适模式下市区提速完全ok的，家里电车双电机零百4秒，基本上是用不上的。运动模式提速更加激进一些。 2.关于续航:从南京充了580Km出发，到徐州用电剩余46km左右，高速120码+智驾+空调+节能模式，真实续航7折。高速上舒适和节能底盘平稳性感觉没有太大区别。 3.关于充电:国网服务区充电桩，显示最高150kw，真实补电功率100kw，上不去，可能是因为400V的原因，不过不着急的情况下我觉得够了。LS6的800V补电功率肯定会好很多，买之前也纠结一段时间，纠结明年新款换代更好的技术，因为要用车放弃继续等了。 4.关于内饰:目前所有看过的80万以下新能源里面最好的。没有之一，真的很大气。 5.关于外观:有一说一，前脸设计太低趴了，导致正面看这个车会觉得小气。但是，侧面看，后面看，这个车颜值绝对在线，停车时候会感觉到这个车真的是个中大型SUV.整体表现上，我觉得国人可能会更喜欢理想，途昂，路虎这种四四方方的外形，造型太前卫，市场接受起来需要时间。而且，30万以上的SUV还是男性购买为主，不能设计的前脸太女性。 6.服务：目前刚提车，服务挺好，南京这边还不错，后续再看看。 7.共振：我是8月生产的车，店里跟我说都调整过了，开高速魔性了，我左耳能感受到轻微的耳压，再开开看下能不能适应过来。 8.智驾:这套系统，没有激光雷达，目前2.3的智驾水平，对比华为的智架，华为90分的话，智己这个高速/高架应该算是80分左右，整体表现可以，避让锥桶还是不行，避让大车做的很好。 9.音响：下载高品质无损音乐，感觉同级里面已经很出色了。我这木耳朵，还行。
2023-10-17
冥屮
ES预售价个人看法
之前给奇瑞水军弄得很烦很久没发帖了，今天预售了就说说我自己的看法，毕竟关注这么久了。整理下ES宣传的主要亮点： 1.800V+碳化硅(低配400V) 2.空气弹簧+CDC电磁阻尼悬挂(全系标配) 3.前双叉臂+后多连杆+全铝底盘 4.轴距3米+得房率70.2%的大空间 5.与科大讯飞合作的智能AI 今天发布的价格及权益：26~36万 1.首任车主整车及三电终身质保 2.66元享6666元 3.赠送5000积分相当于终身质保和下定减7000 首先800V是大趋势，主要充电快和低能耗，但不止奇瑞，现在出的800V车，车企为了节省成本都缩小了电池，所以我们得到的续航并没有增加。其次底盘绝对没得说，空气弹簧和之前猜测的一样的确走了标配，也符合之前宣传的“舒适平权”。车身轴距妥妥的中大型车，就是这个70%的得房率不知道和其他车相比如何，能大多少？能舒适多少？最后和科大讯飞合作的AI，正好我们公司也用了科大讯飞的语音产品，的确不错，但用在车上并不单单是语音，重要的是车机是智驾，相比于小鹏和华为的智驾，又是否有优势？智驾从没作为亮点宣传来说，还是有疑问的。观点：车肯定是好车，但以现在的内卷的市场，极氪001和阿维塔11都来到了26左右的价位，再加上前几天刚发布的LS6 21起，很容易让人形成对比， ES 26起肯定是高了，毕竟是第一款纯电，即使说星纪元主打高端，但品牌价值消费者大概率不会买账。从一开始宣传的20内起售到现在26预售，跨度太大，我觉得实际发布应该降到22左右起，主销车型在25左右比较合适。反正再观望观望吧，等最终价格还有真实评测
2023-10-16
殷十一的护卫舰07
护卫舰07车主·车龄2年
3000公里谈谈感受吧
🙋🏻‍♂️情况介绍 3000多公里了，8月18日提车到现在长途市内各一半。当初买车之前是所有人都不建议买比亚迪的车。之后在网上看评论也是，那就更没个买了。后来自己去试驾了一下，才知道香不香。之后就果断提车，看这个车已经看了将近一年了，之后看到有官方优惠，果断就买了。 🗒 真实感受真实感受下来就是超乎你的想象。我不知道为什么有那么多人黑他，但是我自己感觉是没什么太大问题的，在我这来看是很好很好的，当然不能跟大几十万四五十万五六十万的车去对比。反正我感觉20万左右的中型SUV将近5米的车长没有，应该是没有比它性价比更高的了。我是唐和他之间选的没选唐，是因为我感觉7座后排也做不了人，还不如选了大5座呢。这么大个车是真的省，在家充电5毛多钱一度，电充满只花了7块5到8块就可以跑将近100公里。跑高速的话5毛钱到6毛一公里。 🔎 槽点反馈高速超120，方向盘轻微抖动，4S店说让我去做个动平衡就好了，但是我还没去。胎噪大是真的，但是也还好，其实是能接受的，不是说很大。还有就是第2排中间的位置坐着不舒服，其他就没什么了。我感觉除了测评人以外正常自己家用车的话，应该没有很多槽点吧，我感觉这个车是挺好的。你们再观望的，我就建议你们去试驾一下自己感受。不要看网上的评论，不管是比亚迪还是什么车，都要自己去切身体验一下
2023-10-16
宇宙无畏超级大啵啵
提问100公里续航的宋保险每年多少钱？有保险截图吗？我看真实的保险
2023-10-16
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
800伏的电耗之谜
📉能耗分享最近“鹏”友和“智”馕团打架，讨论电耗。 —————————————————— G6的电耗听说很低，但是你看看那个车的前脸造型坡度就懂了，g6非常像a0轿车的造型，虽然是大号的，g6整车尺寸的高度虽然达到了同级别电动suv的高度，但是只有一个制高点够高，其他位置挑高都低，整车为了气动牺牲了大把的空间，所以g6一直下不去手。我真的不想再开a级轿车了，另外g6车重小，轮胎窄，轮毂小。电耗低都很正常。 —————————————————— 智几LS6号称最强6系，明里暗里和G6有点关系，其他方面先不讨论，很多人发现主播开出了20电耗，“智”馕团说是因为工程车，后来他们又说是因为不开动能回收。听起来蛮有趣，我从来不开动能回收。其实智几的轮毂大小和轮胎尺寸也可以去找找猫腻，看了就懂了。加上智几的造型更气动，得房率和suv差远了，更像gt轿车，电耗最主要还得从外形抠。 ——————————————————————— 极越01我试驾过性能版660，有车友问我电耗，我直言不讳告诉了人家，试驾跑高速120智驾开启，算上车流等因素，四驱时速120的电耗能到21-23度，二驱时速超过120电耗18，没收钱没挣工资，也就没必要撒谎，没文化没底线的销售才会撒谎。长续航720的电耗真是惊喜，另外，长续航拖着100度电池，110-160加速也就几秒钟，属于“舍得踩就有”，但是和丰田那种“舍得踩就有”真的不是一个概念。现在搞得我都有点不想要顶配了，够用的加速和更长的续航，真的香。预言是极越01最推荐车型。 ———————————————— 都是100度宁德时代三元锂，一个标660，一个标720总得有点原因吧？更快的均速和瞬时速度，更低的电耗，为什么？800伏电气架构？根本不是，两车同架构。具体区别在哪？性能版全程开启尾翼，性能版轮毂21寸，性能版四驱，性能版cdc调硬（毕竟，这些是我对性能版的追求）。长续航没开启尾翼，没有四驱，轮毂只有19寸，两车胎宽都是255。 —————————————————— 汽车的能耗和热效率有关，不管是内燃机热效率区别还是电动车电气架构的区别，但是汽车的能耗，不只有热效率的因素，现在所有电动车的得房率和挑高都很一般，很多车企都在通过降低风阻降低能耗，奔驰百万电车EQS也像个耗子（蔚来ES除外，蔚来不需要续航），高速能耗有哪个因素大得过风阻系数？你再看看5米2的奔驰EQS的电耗是多少，我由此得出结论，400伏能耗低于800伏？忽悠消费者也要适可而止。至于低速电耗，如果野评测有用，还要WLTC和NEDC干什么？正如，如果厂商作秀汽车叠罗汉有用，还要中保研做什么？奉劝各位清醒点！ ——————————— 有人说智几ls6应该和小鹏G9比能耗。用一个偷轮胎宽度，偷实用空间，容易剐蹭不好开的只有占地面积大而车内空间小的跨界轿车欺负一个空间规整的suv，风阻用0.237去欺负0.272，来证明“准900伏能耗低”，真的不知道下限在哪，我要买极越01也不会尬吹轴距3米车长4850的极越01等于正经中大型SUV，我觉得更像跨界车，说实话很难吗？可能对于销售和水军来说，真的很难。
2023-10-16
思想着灬
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
大众ID6现实用车续航
根据本人2万多公里用车及多次800公里以上出行，总结一点经验分享给大家，供参考。ID6Pro版本，扣除锁电，可用电约75.5度，胎压2.7，基本满载。一、实际充电情况 ID6长续航最大充电功率在97千瓦左右，但到了83%以上就会下降功率，特别是93%以后功率下降到1/3以内。另外，长途出行，留15%电应对坏桩排长队等特殊情况，也能较好保护好电池。所以长途出行用电区间在15%-93%是效率较高的。二、真实续航下图是从国道及高速的使用情况统计，仅含盖春夏秋三季，也包含了少数倒春寒开热空调的情况。开车D/B档均习惯，在合适的脚法下D档能耗表现更好，喜欢均速行驶，长途开辅助驾驶真香，速度设定为超速3-8%，一路超车，可避开车流扎堆情况，而且不用担心罚单，只用观察路状及预防被追尾，还能开小差看风景。一会140一会80能耗会远大于均速，且不安全。三、充电规划市内用家充，从没有续航焦虑。长途推荐120千瓦以上的桩，请副驾提前查询前方充电情况，功率、距离、闲置、价格等情况规划充电，必要时候可以考虑下高速充电，100%的县城、50%的乡镇都有快充，且空置率远高于服务区，还有电价、吃饭都比服务区便宜，所以现在还没有排队充过电。开迈斯、小桔、国家电网新桩都不错，但开迈斯在高速服务区及离高速出口近的很少见，目前仅在广州绕城高速服务区上遇到过。四、用车感受辅助驾驶长途出行真是太轻松了，本来备着长途出行的油车完全用不上了，总结就是开着太累、用着太贵。反观ID6,高价的快充也就2毛多/公里，没有催眠的噪音，还有让人足够放心的辅助驾驶，一边磕瓜子，一边用唱吧，其乐融融，还有ID6空间大，两大两小，露营全套装备、玩具、衣物、食品等等都能轻松装下。做为上有老下有小，偶尔全家人出行刚好坐下。关键是ID6是七座新能源的性价比之王，好车！
2023-10-16
算命的说找不到好名字
熊猫骑士在谈，目前5.4落地
主要接送小孩，试驾过3次了，以前没开过电车，第一次试驾是五菱的悦也，颜值是真好，差点冲动了想为颜值而买单，但是开起来真不舒服，方向盘有点硬，转向手感有点虚，前排乘坐还好，后排乘坐就不舒服，会有些晕，还得有点蹲着坐，底盘更加不用说了，硬，过一条水泥路面和沥青路面的嵌合缝（有高低差的）都能明显感觉到硬，整体体验比较失望。后面熊猫骑士出来，只试驾了幸运鸭，销售说除了外观，其他都一样，开起来感觉超出预期，居然感觉比五菱好太多了，转向手感好，底盘也稳，过凹凸路面没那么颠簸，座椅又是仿皮的，填充饱满很舒服，172的身高坐后面还有一拳头的空间，后排腿部空间也宽裕，坐姿刚刚好，不像五菱有些蹲着坐。不过就是车速上到70以上变道打方向的话，车身后排就会有些甩，运动模式没上到90，估计会变道的话会更加飘吧。再后面看糯玉米155款，主要是宁德时代的电池，真实续航率超过70%，又可爱，只不过试驾的是210款。开起来很接近油车的感觉，方向、底盘都很像一辆油车质感，应该说完全可以当油车来开，基本上不用有适应期，随便提速与变道超车，车速上80都不飘，销售说上100上高速路都没问题。车身长，后排空间也长，不过座椅是织物的，坐起来不是很舒服，有那么一些蹲着的感觉，头部空间没有熊猫骑士多。比较明显的缺点就是刹车吧，比较硬，需要一定的脚力去控制好刹车距离，要预判的多些。糯玉米205快充比熊猫骑士还多4000左右，糯玉米301款车身价都多出1.2w了，主要还是熊猫骑士的仿皮坐椅更加舒服。目前熊猫骑士在谈，4.99w车身价，5.4w说是全险落地，近期有一批现车回来。
2023-10-15
重回过去的过去
这车还能这么玩？！IZOA用车小经验分享
#用车心得 🙋🏻‍♂️情况介绍今年国庆节为了蹭国家的福利，跑了一次长途，后果就是4小时的车程跑了8小时！体验感直接拉满啊兄弟们！因为车上带满了5人，所以为了安全车速最高就控制在130以内。小车还是挺稳的，风噪，胎噪感人！计划年前更换一套静音胎来改善（初步选朝阳1号，看评测各项数据均高于几个国际大牌）车友们有心得的可以推荐一下。 🗒 真实感受此次行程完成下来和大家分享一下个人的用车驾驶感受。 1:强推自适应巡航！大家都知道的功能，但很多老司机不削使用。我觉得非常好用并安全！（好路况雷达3格，堵车1格）堵车0速也能跟，前车起步踩一脚油门就行！高速跟随时，车机能及时对前车的距离和车速做出判断来控制车速，而人总有分心和反应慢的时候！视野不佳及晚上跟车时用它个人觉得可以增加安全系数！ 2:车速定速用足发动机做功（我是瞎猜的，你们别信）我发现定速在110/114之间时，稳定转速大概在1100，定速115/120之间时，稳定转速大概在1800。意思就是定速114/115只差1，但转速差了好几百，巡航时转速越低应该越省油对吧。所以一样的做功转速可以选择它的上限值。大概这个意思。 🔎 槽点反馈其它:小车后备箱确实不大，但也放下了一个大旅行箱+3个背包。一家人出行的装备也能装下了。提车时装了前2后4的所谓原厂雷达，为了美观选的仪表盘显示的。真的不好用啊朋友们！油车的仪表本来就小，转盘子还会遮挡，要看它一眼真的挺费劲！！懂的应该知道我意思吧。这样看起来不如去装那种在仪表台上加装的了，至少观察起来方便！最后祝大家用车愉快，安全！(图片取自网路，侵删）
2023-10-15
王子虾76
再见特斯拉，下一辆换什么车呢？
国庆高速追尾了，刚开半年，被迫换车！看重辅助驾驶，纯电，日常家庭用车，不怎么跑长途，预算30万左右，各位，求推荐！ #特斯拉]# #小鹏# #理想]# #蔚来]##问界]##智己[]# #阿维塔[]# 先说下真实特斯拉评测优点： 1.最爱单踏板，人车合一(其他车好像都没有) 2.电池能耗管理不错，有家充。出去玩一般500公里内，顶多途中快充一次，休息半个多小时满血复活 3.空间大，一家老小出门，大空间够用(后排放倒，只有提车第一天试了，后面再也没用过 4.开了电车再也回不去油车了，加油站彻底88，老头开了以后，把家里另一个车果断换了电车(小鹏)，真香！ 5.现在电车都是，app控制，不用带钥匙，远程开空调，随便开缺点： 1.空调拉垮，驾驶位感觉没啥风 2.默认的百度地图拉垮得不行 3.语音交互拉垮，等于无 4.流量包额外还要9.9！ 5.没有360影像，停车后轮有些地方容易碰到，这功能其实很实用 6.AP虽然好用，但是相比其他nop/xngp/鸿蒙啥的，有高速，城市辅助驾驶。AP只是一个入门功能，FSD都不知道什么时候能落地，到时候就算使用也要额外花钱，国内辅助驾驶逐步技术跟上来了，开了一段小鹏高速xngp，真香。其他停车辅助，都很好用！
2023-10-15
番茄000
摩卡PHEV车主·车龄2年
新摩卡2000公里主观感受 - 1
刚提车的那几天，一直忍着没发提车感想，这段时间勉强开够了2000公里了，也说一下对这个车的感受吧，我就不认证车主了，大家凑合着看吧。全是细节，全是主观感受，仅代表自己。需求：娃要上小学了，每天都得送，为了不限行，得买一辆绿牌车。而且原来的小车再放一个安全座椅，确实有点挤了。加上原来的小车开了7年了，也是换的时候了。选车：选车的过程严重受网络评测视频的影响。没选BYD是受网上评测人员的影响，觉得底盘不行，把WEY纳入备选也是因为龙猪和38的影响。最终留在决赛圈的是拿铁，领克08，摩卡，深蓝S7，排名有先后。拿铁是家人一直看好的，试驾试乘过，都还可以，摩卡家人都觉得太大了。老款拿铁优惠完21万多，本来都想下手了，听说新款可能18万起，所以就一直等着了。等了好几个月，新款拿铁死活不上市，而且听说电池改成了磷酸铁锂的了，只能放弃。领克08也比较墨迹，后来有了展车，去看了一下，很帅很好看。但是步子迈的太大，怕扯到X, 最初版本的天窗和手套箱都要从中控屏开启，而且是无框车门，担心隔音和防水。并且迟迟没有试驾车，就转头去试驾了摩卡。所有的备选车里只试驾了老款拿铁和新款摩卡，而且都只各试驾了一次，试驾感觉也没觉得特别好，刹车太贼。但是心里还是比较相信龙猪和38的视频评测，对摩卡的认可度还是比较高的，然后就下单了，也给后面埋了个小雷。其实那天我真的只是去试驾的，销售小哥说可以送各种膜，脚垫我都说不要，最好能折成现金或者油卡。销售小哥问我要多少油卡，我本想说1千，后来不想那么早订，就狮子大开口说要3千的油卡。但，他同意了。。。在此也建议没买车的同学，一定要试驾，不要觉得不好意思，而且最好能多次试驾，城市和高速都试一遍。下面是最近一段时间对这个车的感受，满分是10分，8分已经代表比较满意了。外形：7分，颜色：6分溜背我是没意见的，前脸就有点难以接受了。颜色更是没一个好看的，只能选了一个让前脸没那么难看的漓江蓝，这个颜色在阳光充足的时候还可以，是一种非常好看的蓝绿色，但是光线不足的时候就跟黑的一样。CC的外形设计师也是一个神奇的存在，一款车设计的不好看也就算了，难得的是好多款都设计的不好看，哈弗枭龙在Hi4的加持下都让很多人接受不了它的外形。更神奇的是在外形屡屡失利的情况下还能不被开除掉，嗯，想必定有过人之处。空间：8分前后排的空间都够用，但是2米9多的轴距的后排空间我也没觉得比拿铁大到哪儿去，很是奇怪。大空间也带来了停车难的问题，尤其是1960的宽度实在是有点宽。不过这个不是摩卡的问题，大车都有这个问题，不能当作缺点，买了就得接受。底盘和音响：8分把这两个放在一起是因为这两个的主观性比较强，我是觉得满意的，但是我没有开过太多车，所以不评价太多。隔音：8.5分之前我对摩卡的隔音期望值很高，觉得关上窗就会万籁俱静，不开到7，80都听不到声音。事实证明是我想当然了。30多的时候就能听到噪音，馈电时发动机的声音和震动也能感受的到，当然是在等红绿灯的时候，开起来就被风噪和路噪盖住了。一度让我觉得网上说摩卡隔音好是夸大了。直到最近几天又坐了几次别人的车，发现隔音也是得对比着听的，相比之下，摩卡的隔音确实算不错的。方向盘转向：8分，握感：6分转向丝滑顺畅，但是太细了。小魏同学：4分不能说小魏同学是个傻子，一些基本的操作还是可以执行的，但是可以说小魏同学是个聋子。小魏同学只有在车窗关闭的情况下，从主副驾发出语音指令才能大概率被正确的识别。从后面发出语音指令的时候，就有很多时候听不清了，你说肩膀头子，它听成胯胯轴子。如果开着窗户，即便是从前排发出语音指令，小魏同学依然存在较多的情况听不清语音指令。这个应该是麦克风的硬伤，估计通过OTA改善不了。有没有同学知道摩卡的语音麦克风在哪儿，后排有没有？流媒体后视镜：－100分第一次知道WEY就是因为VV7有流媒体后视镜，这个对我是绝对的刚需，下雨天和晚上绝对是神器。最开始关注摩卡和拿铁也是因为可以加2000选装。结果新摩卡强制绑定在NOH上了，要1万7。心里己经对CC做出这个决定的大神诅咒了无数遍。自己买了海康威视M1，为了不打孔，装在了车里，后车窗是隐私玻璃，光线比较暗，导致晚上基本不好用了。下雨天也要不停的刮后雨刷。装车内的唯一的好处就是下雨天不再担心溅上雨水导致啥也看不清了。
2023-10-15
银河L6
银河L6车主·车龄1年
能耗篇8（吉利银河L6）含部分用车体验
今天继续纯电测试，总路程94公里，国道加市区，平均速度37/小时，消耗纯电续航数据103公里（119-16），转化率91%，中途有停车等人看开空调看电影半小时，所以说这样的效率还是很不错，不过新车肯定效率更好也合理。提车18天，跑了接近1187公里，主要是在家里用随车充，充了6/7次，具体不太记得了，只加了185块的油耗（205-20劵），所以说油耗还亏电还无法检测，这段时间圈里很多朋友晒自驾游，西藏新疆的尤其多。期待亏电跑长途检测一下真实的油耗。随便说说这段时间用车的感受吧，外观其实还是很好看也耐看，尤其是这种拂晓灰，个人觉得比白色更耐看，更有魅力，不会有视觉疲劳的感觉，对于棕色内饰，也还不错，当时看起来感觉白内更有高级感，更加匹配这一台精致的银河老六，但是最后选择了棕色，也是怕白内脏了之后很难处理，尤其是家里有一个调皮的小男孩，一上车就是跳来爬去，有时候还不脱鞋就要从后排爬到前排。另外说一下一些小状况，比如偶尔车子会自动开关，还有偶尔靠近也不自动开门，也是个一次走很远也不锁车，只好手动。还有就是车载APP太少了，居然小红书都没有。最后说一下驾驶质感，比较稳重，提速也快，超车很爽，就是过减速带有点硬和跳感，慢点过就很OK啦，毕竟也才十几万，还是插混新能源呢，反正很庆幸第一时间入手，反正先买先享受，目前自我感觉满意，值得推荐，前提条件最好有自家充电方便，每天需要有里程在50-100公里左右的朋友。
2023-10-14
木色青戈
21款昂克赛拉2.0L质雅版，一年油耗
上下班通勤，单程堵车路段两三公里，女生开的比较温柔；周末或节假日自驾出游，高速里程大概占四五千公里，用车真实油耗分享。马3最省油的区间应该在时速80-100km/h，定速巡航。速度上到120km转速两千五，油耗6.5以上了。
2023-10-14
江湖三十二把刀
迈腾车主·车龄2年
迈腾吐槽啥
迈腾这一期不聊废话，只说缺点！该网名涉嫌违规禁止访问车评创作力LV1 5分钟前·浙江·迈腾车主·车龄1年 #全新迈腾谍照曝光迈腾330购车10个月1.4万公里，真实车主体验报告！这一期不聊废话，只说缺点！对于这款车大家还有什么关心的，欢迎评论区交流！＃迈腾b8# dou 是好车＃我与汽车的日常，缺点1.座椅硬，2.档把难看，3.风噪大轮胎噪音大，4.怠速抖动有噪音，5.高速过弯没有想像中那么稳定，6.只能执行简单语音指令，有点智障。7.空调说是能分区调节，后排不能单独开或停。8.电尾门脚踢功能纯属偶然能操作，踢个100次有可能能有1-2次能用。其它没发现什么问题，什么异响、顿挫、烧机油都没发现。总得来说个人感觉挺好，非常不错的一台车。送了脚垫，贴膜，远程启动，行车记录仪，整理箱，一箱油，目前一万一公里，不是我夸这个车，楼主说的毛病，我没遇到过，唯一一个缺点，我感觉胎噪有点大 19款迈腾330豪华车主，质保期内，大灯发紫，空调压缩机，A柱排水管堵塞，全部免费更换，刚出保6万公里坏机电单元，ABS传感器坏掉，自己掏钱 ) 只换了个变速箱支架（材料149，工时100），雨刷也没换过。迈腾比较娇贵，油品质量要高、路况要好、几公里短途尽量少、有地库老化慢也不容易天窗漏水。使用条件差一些，毛病就会提前到来，没辙。后排顶棚啪啪响，售后解决不了我说那就给我把卡扣切断，也不能完全解决，因为车身刚性不足。好多处异响解决不了，售后修了一圈一样没解决还给我天窗搞漏水了。后排玻璃升降质量太差，往下掉，声音还大。大众车子座椅很硬，动力和燃油经济性兼顾的的确不错，启停功能可以网上买个屏蔽器，无损一插就好了座椅不是一般的硬和废腰，有次出去玩，单程1000公里的路程，腰疼了一个多星期才好我感觉加油前半段反应慢，深踩油门动力才上来，330的，你们有这种感受吗 380尊贵，八万公里了！最开始稍微有点异响，完美主义感觉受不了，后来开时间长了，自然忽略了问题。操控动力真的不错。胎噪大，中控死机，座椅硬，空间大，提速杠杠的，个人觉得颜值还是比较帅变速箱异响尤其是2档3档不管是升档还是降档！过减速带左前轮异响（冬天严重夏天没事）去4s 就给你扯通病！凑合开吧！启停有时候一熄火我快速点油门启动有时候就启动不了一直打不起火只能重新把车熄火再打火才能启动天窗自动打开，风机坏了，压缩机不制冷，我有个朋友问我买什么车他就要买迈腾我不让他买，但他不听呆一年多变坏了，13年我买的帕萨特到现在为止开了25万公里除了烧机油，没别的毛病。有时候车机连不上正常开车空调出风口异响车门也异响车机卡顿黑屏死机我买了快一年了一万四千公里小毛病也多，轮胎气压每次都误报总目前还没有漏水天窗暂时也没有，不知道冬天的时候过减速带异响吗一档换二档顿挫也很烦人，雨刷来回跳显得很廉价，CarPlay不断联但是会偶尔连不上，座椅硬没感觉到，车机旁边的塑料有异响，胎压传感器也很差，会误报，要说优点，就是比较好开，方向盘轻我老婆17速腾，我22年买的迈腾，迈腾这个车异响是有点多的，至今为止换了出风口饰板，主驾车门饰板，A柱内饰板，副驾头枕，还有就是迈腾刹车行程调教不太好，前段太空了但制动力还行，底盘用料单薄了对于前驱麦弗逊结构来说刹车点头严重了点，好在簧下质量和平整度不错。转向随速增益随角度增益调教的很好，对于爱驾驶的人来说在B级别迈腾是优于日系和美系的。发动机启停去4s刷永久关闭，异响不要理放歌，过阵子就不响了，座椅硬我没招我也头疼，想换a8座椅一套5000多，太贵，4s做了动力升级700块，多点油但是开起来真是爽，顿挫感好像没了动力嗷嗷够用，刚买的时候开过三四千公里的时候第二天早上开车不踩刹车的时候影响，第二年门把手无钥匙进出失灵，第三年天窗漏水，大灯进水。要买迈腾的车主最好买个整车延保目前点火导航地图平均一分钟能显示出来，每次都是加载中，车机蓝牙打电话偶尔断，博主原车地图也要加载一分钟左右吗？carplay不能投影到仪表盘原车的地图，我体验过就是个摆设，高德这种好用的地图投不上去。至于你说出现的问题，我是低配，确实不清楚，让网友解答吧如果你的车带acc启停就不是你那样，启停点火后给油就冲那样容易出事，这也是一种保护。天窗异响是吊顶卡扣在响，用胶布卡主就行，因为车长走导致车身变性的路况会响大众车座椅的确不舒服，我们是亚洲人，人体设计上可能会有些不同，包括辉腾的座椅，虽然它可以三段调节，但是也不舒服自动启停刷隐藏关掉了，座椅确实硬，我几乎不开长途所以还好，至于异响偶尔有，我的是无线卡普类没有你的问题，其他问题没有暂时没遇到啥问题！除了座椅说的硬以外！这个确实，过年去老婆家700公里！确实开到3个小时以
2023-10-14
LeonX929
别克E5车主·车龄2年
表显跟近期驾驶能耗有关系，其实参考意义不是特别大，最好得摸索一下不同工况下的能耗才能根据电池容量算出真实续航里程。比如，高速120时，能耗有20，那么电池容量除以20乘以100就是在高速上跑120可以跑的里程。
洒脱猴开火车：E5的续航能力还是可以，期待下次能充到600km
2023-10-14
落樱予风
MG7车主·车龄2年
23岁喜提人生第一辆轿跑———MG7
#用车心得 1.情况介绍：其实最开始知道这款车也是三月份在抖音刷到的，相信和大多数人一样，始于颜值，第一眼就是被外观吸引，感觉和跑车一样。所以后面一直有关注，第一次看完整场汽车发布会，当时就觉得哇这车真帅啊配置这么高动力这么强还有nappa真皮可调悬挂差速锁等等，那个时候我还不是很懂车，只知道一辆车好不好看三大件：发动机、变速箱、底盘。所以我就一直在查找相关信息，发动机和变速箱分别获得了“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统大奖和龙蟠杯”第六届世界十佳变速器评选，媒体说是双十佳，评上总比没评上强吧，所以肯定是不差的。另外就是底盘可调教悬架什么的20万以内唯一。这些给了我持续关注这俩车并后续买下的信心。当然买车的时候我也有对比，首先试驾的时候就看了红旗h5因为在B级轿车内的国产油车可选择的不多，合资就别看了，懂车帝有拿mg7和主流合资车试驾测评，mg7在颜值动力和用料有优势，别的像空间油耗不说有优势，但至少还可以不算差，你总不能让小七各方面遥遥领先吧，综合来讲还是可以的，其他的合资车也不管哪一款都有不足之处，不是动力就是价格和内饰啥的没那么有性价比，所以我就只试驾了红旗h5。红旗h5呢这款车和小七对比，胜在哪呢，一个是品牌红旗嘛可以说是国内豪华品牌，另一个是空间也就是轴距长了点。颜值各有千秋，h5稳重也很好看，小七帅气拉风跑车范。但是为什么没选择红旗呢，其实我当时试驾的时候有个小插曲，就是把h5试驾车后面蹭到了，不算严重但是有痕迹一个面吧，倒车的时候没踩住刹车，（感觉倒车影像没有小七看着舒服），没刹住是因为倒车有个小坡一下就滑了....难受😭4s店要我交1000定金买车的话可以抵消车款，不买就算补偿，最后还是交了600。但是我试驾感受而言就是操控不如小七，我爸坐在后排即使空间是大了点，但是在后排感觉底盘差了点意思，比小七要松散的感觉，车内噪音控制也不如小七，我爸作为乘客就感觉没有小七舒服坐着，因为试驾是一样的路段。所以最后就是亏了六百去定了小七。 2.驾驶感受：驾驶感受无敌好吧，怎么说呢，七月底订的车到现在已经开了六千多公里了，国庆的时候开车去深圳，在路上还碰到一辆贼快的车当时只知道是宾利，带翅膀的B嘛，（后面会有图，大家看看是宾利哪款车）不知道是哪款，然后就想追他，开启xmode模式，调到运动，然后一百四一百六追上了，很爽，但是呢宾利还是宾利随便一踩就把我超了，然后我就一直跟着他，因为他开的很快没有摄像头都是150 160我 140 150跟着他后面，这要是一般的车绝对跟不上，他一直在慢车道开快速然后超车变道什么的，我当时就想这要不开xmode运动模式我也跟不上。能跟上宾利这操控还不强嘛。座椅包裹性很舒服从衡阳去深圳六个多小时高速呢，一点都不觉得累，xmode运动模式油门随踩随有，经济模式到140就要使劲踩了，140以下踩油提速也很快。 3.仪表台的话比较简约，用料基本都是皮质包裹手感很舒服，然后就是中控夏天开空调会偶尔响一下（我估摸是热胀冷缩？），常用的按键都是触摸的也还可以，相对于实体按键各人喜欢有所不同，我都能接受。 4.空间感受，前排当然是最舒服的，后排空间懂车帝也有评测，我觉得175以下坐着都不会感觉拥挤，因为座垫有那么长，对腿部有一定支持，不会感觉累，但是靠背有点直，不能葛优躺。后备箱其实空间挺大的，掀背嘛帅的一匹。 5.隔音，这里的话我感觉在速度120往上风噪会比较明显，但是不会觉得难受。低速胎噪路感比较清晰，因为轮胎比较宽245嘛，接触面积大，但也看路面，柏油路就很安静。其他的就比较明显。 6.油耗的话，我一般都是市区9个多，高速稳定100左右可以跑到最低5.7 一般6.1 6.0左右，跑高速我试过100码左右最省油，120左右油耗在7个多点。上面提到追宾利，油耗在8.几因为都是140 150 在开。速度越快风阻也越大了所以油耗就会上去。 7.总而言之呢我觉得小七这款车挺适合我，因为没有完美的车，就看自己喜欢什么，我喜欢动力颜值内饰配置等等小七性价比是最高的，在落地18万这个价位。这都是让我作为驾驶员感觉舒服的几个方面。缺点就是不保值呗，品牌影响力还有待提高啊。反正在18万左右按照我的需求性价比最高的还是小七，不管销量第一的凯美瑞还是后面雅阁天籁迈腾帕萨特h5等等。18万左右小七的配置最有性价比的动力配置用料。这些合资车都不错但是顶配下来贵了5、6万吧18万左右的价格动力和配置都差了点。最后（感谢圈主Tryagain8推荐）
2023-10-14
亚洲龙油豪二点五
提问2.5l 豪华版亚洲龙跑高速100-120km/h 一箱油跑能跑多少公里，哪位车主跑过，求真实油耗？
2023-10-14
智慧宇宙79q
T90关注三月提车二天，谈谈真实感受
10月12日喜提爱车奔腾T90-2.0T尊贵型，验车交接手续临牌保险等用时一天，接车后立马到加油站加油，高高兴兴开车回家。路途中发现仪表台上发动机故障码黄灯亮，20多年驾龄，老司机一枚，立马减速靠边找宽一点地方停车检查一下，说实话，现在高科技，取消了很多实体健，一切都交予电脑处理，对于中老年人来说真的感觉是懵圈的。但此发动机故障码亮黄灯，知道是很不好的大事情，车友们如需了解可上网搜索该问题就知道了。经过紧张曲折的联系处理，第二天开回4s店检测，是由于一个插件虚位较大接触不到影起此报警，算此故障码最小事故。当天晚上心情坎坷、七上八下、辗转难眠，受尽了折磨。好在也算虚惊一场。故障码排除后，下午在市区道路、快速路、高驾路、区乡路等等各种路况下行驶，最高时速100码，拥堵时5～10码。再没有出现发动机故障码黄灯亮了。准备明天继续目标100公里，同样各种路况试试。车辆在行驶中车窗玻璃全关闭情况下，无论时速多少，都能听见发动机轻微的声响，路况不同，胎燥声由轻到大，但是我自己认为可以是能接受的范围，也相信绝大多数的人能够接受。因为百万以上豪车接触太少了，百万下特别是十多万二十万左右车型接触很多，所以有一定的对比性。车型外观各人所爱，配置较高，特别看好三大件（底盘、发动机、变速箱）及整车的安全性（可上网搜索T90的破坏性试验）。再加上性价比就选择了T90。座椅舒适性不错，车辆驾驶操控也很好，唯一吐槽一点，要改变某些操控都需要到大屏中去处理，这点感觉稍有点不方便与舒服。还有就是启停设置不能永久关闭，熄火停车后就需到中央大屏里重新关闭。我上车就关闭自动启停及自动驻车，自动启停就不多说，自动驻车关闭主要因素停车启动行驶线性加速较好，减少低级档位的顿挫感，但此时加油不要太猛哈。以上就是喜提新车二天的经历与真实感受，欢迎各位车友探讨。
2023-10-13
玖黎柒夏
提问真正的买车人求同类解惑，水军勿扰，你敢进来为了五毛钱瞎几把扯，这个帖子就带诅咒功能祝福你性生活不和谐50年！我的G6定的是580MAX，20轮毂，约23万，再过几天就配车了。我和我四个兄弟也一直在等LS6的配置和价格，我们也都有智己的2000盲订特权。他们明显更看好LS6，因为那四头牲口不怎么在意智驾，甚至对于车机交互的指令识别也不太在意。（我们都快50了，那四个蠢货对新鲜事物的接受能力跟我没法比，我感觉他们就像电视里的那种头发快白了了的老古板）可是我从小对智驾人机交互这类的新鲜黑科技就喜欢，这些年都一直是在等纯电车技术成熟。我们都20多年驾龄了，我甚至是能坐公交绝不开油车那种懒人。。。前提铺垫的差不多了，进入正题。现在看来23万的580MAX能满足我的需求。智己的话就只有27.7万或者次顶配25.9万那款能要。两车差个四万到五万的差价，给的东西和功能对比如下： 1.智己的100度的三元锂电池，小鹏的66度磷酸铁锂，小鹏如果换成87的三元锂电就要加两万多，我能理解为换成100度电池差价会有三万多吗？ 2.是不是智己的电机确实比小鹏的要好啊？我不懂哈，我只是感觉智己单电机就500马力，四驱更是700多，总比小鹏不到300的电机要好一点吧？那么按照小鹏单电机到四驱的差价又是两万，我可以理解为电机这一块智己又拉回来两万吗？只电池和电机来说，智己顶配27.7万比小鹏580MAX就接近拉平了吗？ 3.小鹏多一个激光雷达多两个毫米波，算力508T是智己的两倍，这些东西价值起码过万了吧，据维修车主的帖子好像激光雷达8800？（别扯成本，我特喵就算有本事一千块买到个激光雷达有毛用，我又安不上，我特么拿着这玩意儿大晚上的去照妹妹玩吗？） 4.智己标配20轮毂，我对这俩车轮胎没研究也不懂。我能理解为小鹏选20轮毂加6000，这点智己等于省6000吗？这样看来，580MAX又比智己顶配加了5000优势吧。。。 5.我不懂一体化压铸好在哪，但是据我潜水看智己，都说他们底盘挺舒服，我能理解为这俩车底盘价值差不多吗？（我不懂所以问，小鹏的扶摇是不是比智己好？还有所谓的全域800是不是比智己顶配的准900好？先不说小鹏500多智己800多，这里不讨论充电速度，我有充电桩不关心速度，我想知道全域800是不是比智己单900好？比如电控？我不懂，求解答） 6.内饰方面，我想前面小鹏多出来的5000优势在内饰上智己能差不多扳回来了吧，具体我也不会计算，比如腿托？ 7.好吧就算内饰扳不回来，智己起码长了15厘米吧咱就当580MAX和智己顶配差价的四五万大差不差吧（还有啥没想到的，欢迎补充）那么问题来了，我在意智驾人机交互体验。小鹏G6我是试驾了，尤其满意车机交互，智驾也跟问界差不多，（我不太懂，这里不要抬杠），智己我只试驾了LS7，无论智驾还是车机语音交互，都不如小鹏。我想知道，智己LS6就算他PPT智驾能实现，那么车机交互语音指令这块，能接近小鹏问界吗？（求真实智己车主解惑，水军千万别置喙）另外就是智己那个雨天转向影像辅助实在太香了！暂时写这些，今天又约了去试驾智己LS6和小鹏G6，先撤，期待能获得解答帮助，谢谢各位热心的朋友。
2023-10-13