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金箭峰神700车架拆解
- 2023-10-05
- 2023-10-16
- 2023-10-09
- 2023-09-28
#博格城市瑞豹砾石公路车，Explore sport浅灰蓝版，这个颜色是我选择这台车的一个重要原因，因为本身就很喜欢这种浅灰蓝，这款车是一台纯正的GRAVEL砾石车型，使用的6061 T6铝合金车架，相比于普通的公路车拥有更优秀的越野性能。Explore拓荒者是life系列中少有的运动车型，适用于非铺装路面，车胎不同于以往的公路车用的窄胎。所以也很适合长途远行，不用担心会经常扎胎，而它又具有弯把特有的酷炫，比山地车多了一些灵活性与轻巧。 配备的是700＊40c的外胎，兼容了前后的货架和多个水壶架的安装孔位，免去了以往公路车没有行李架，只能装尾包的烦恼，可以轻松说走就走。负重满分，超宽的外胎提供了非常强的安全感，目前还没有遇到需要补胎的情况，这对于一个新人小白来说非常重要，如果被扎只能停下来去修车，那会耽误进度。 快拆的设计可以轻松卸掉前轮，不需要携带工具。9速车也能够满足我的日常所需。车的重量有11kg。 这台车买回来，更换了r3000的后拨、飞轮和链条，原装不知道什么原因，总是跳档，所以都给换了，铝架铝叉线拉碟，基本不需要升级，因为如果想升，不如整体换车架 骑车体验很好，当作健身工具，真的很不错。 如果说这台车不好的地方，可能是出行需要准备备胎，因为它真的很特别，和其他人的车胎都不一样宽，如果遇到问题，只能货拉拉的话就略尴尬。 目前因为工作繁忙，仅仅在周边城市骑行，未来如果有假期，希望可以实现318骑行的愿望，身体和心灵总有一个在路上。
2023-09-28#晒出你的骑行照1.整车配置：Cervelo S5 54码车架、8170电子变速、最早是Campagnolo wto60框轮组，目前是ChrisKing 紫色陶瓷花鼓自编45框高，P2m五爪功率计配Rotor 165腿曲柄跟Rotor封闭52-36牙盘，搭配的紫色老六超轻飞轮，Ut锁踏。 2.推荐理由：极致的气动加上极致的帅，Cervelo S5标配的Y型一体把，新S5减少了65克的阻力，增加了车架的表面积，同时仍然减轻了总重量。较深的头管部分最大限度地提高了UCI所允许的形状。与此同时，标志性的v型把立已进一步完善和一个新的前叉设计，以简化整个前端。 新款S5整车配备了28mm轮胎，但有高达34mm(测量)轮胎的间隙。 为了追求速度，每个人都想尝试不同的体位，以找到最适合自己的车把高度。S5标志性的v型把立不仅能让人在高速行驶时充满自信，而且在设置中也非常简单。贴心优化了所有必要的把立垫片都是随车携带的。 值得注意的是：S5设计容纳直径不超过6mm连接器的电子组件，因此Campagnolo EPS与该车架不兼容。机械套件也不兼容这个车架。 3.骑行真实感受：在快速和充满技术性的下坡中,在平地上已经显而易见的东西突然变得更加清晰起来:Cervélo S5拥有敏锐的操控,巧妙地结合了灵活性和精确性,非常直接地实现了所有转向输入。对于新手来说,这可能是一个小小的挑战,但经验丰富的车手如果渴望一种激进的骑行风格,他们遇到Cervélo S5会欢呼雀跃,并提升对自己能力的信心。一些缺点也很明显,转向角度有所限制,在某些狭窄的低速弯道可能受限,但这样的弯道并不常见。 舒适度并不是气动车最重要的性能指标,所以全新Cervélo S5和它的前辈一样,有着相当僵硬的车架,从车架和零件上不能提供最大的舒适度,这既不令人惊讶也不令人反感。然而,新一代的最大优势使用了巨大的700x28C真空胎,由于较低的气压,对小冲击有很好的过滤。因此,Cervélo S5具有良好的整体舒适性。
2023-09-26#晒出你的骑行照这么多年，我最爱的还是Trek Madone SLR 9碟刹版 ，颜值高，在重量方面，根据 Trek 的说法，56 尺码的车架组的重量约为 1,000 克，而我的小号52车架在秤上为 7.5 公斤，这对于空气动力自行车来说相当具有竞争力，这在很大程度上要归功于使用高端且备受推崇的 OCLV 700系列碳纤维，这是美国品牌的最高等级碳纤维——尽管市面上也有更轻的空气动力自行车。 即使在爬坡时，7.5 公斤的重量也感觉不那么重，而且自行车的脚感很轻，这要归功于车架的性能和刚度，这极大地帮助了自行车的感觉。即使自推出一年以来，它显然是市场上最快的自行车之一。我真的很享受与 Trek Madone 一起度过的时光，并且很高兴能把它拿回来进行更多骑行。对于这样一款激进的自行车来说，它速度快、功能强大、操控性出色，而且出奇的舒适。
2023-09-22- 2023-09-15
- 2023-09-14
#晒出你的骑行照美利达斯特拉5000endurance 耐力型 碳纤维公路车 舒适度高 碳纤维车架组 禧玛诺8020油碟 50框高碳纤维轮组 gp5000黄边胎 碳架碳叉前后桶轴， shimanoUT8020油碟变速大套2X11速，中锁碟片，700C桶轴碟刹轮组 尺码xs 适合168-176左右身高 SCULTURAENDURANCE5000 CF3碳纖维車體，可相容寬車胎;搭配Shimano传動系統， MERIDA高品質組件! 2021年新概念新誕生的SCULTURAENDURANCE，以舒適騎乘為主要考量，讓您日行百里，環島也能又快又舒服!加高的頭管，提升性能的騎乘幾何舒適性典範;可容納寬車胎,在任何道路上，為您分憂解勞。
2023-08-31#我的单车分享整车配置 速别：22 车架：Scultura CF2 disc 12 [PF86] 尺寸：700C*47/50/52CM 前叉：Scultura carbon pro 12 FM 刹车：Shimano Ultegra disc 链条：KMC X11-1 牙盘：Shimano Ultegra 50-34 变速器：Shimano Ultegra 轮组：Fulcrum Racing Expert disc F12/R12 车胎：Continental Grand Sport Race 28 fold 变速拨杆：Shimano Ultegra disc 本车是美利达家族的销量扛把子，无货是常态，骑行体验就是爽，竞速选它准没错，车身外观沉稳协调，没有什么吐槽点，爬坡也是很能打的！我选的是黑色配上白色骑行服视觉效果不错，欢迎你也来评价此车，分享槽点！
2023-08-24#晒出你的骑行照分享我的第一辆公路车 车型：Langma Advanced 1 D 品牌：捷安特女子车 Liv 详细配置 车架 Advanced Grade Composite 12x142mm thru-axle, Disc Max. tire 32mm 前叉 Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 1 Steerer, 12x100mm thruaxle, Disc 车把 Liv Contact（ 360mm、 360mm、 380mm） 座垫杆 Giant Variant, Composite 座垫 Liv Approach 变速把手 Shimano Ultegra (ST-8025) 前变速器 Shimano Ultegra 后变速器 Shimano Ultegra 刹车 Shimano Ultegra Hydraulic [F]160[R]140 刹车把手 Shimano Ultegra Hydraulic 飞轮 Shimano 105, 11x30 大齿盘 Shimano Ultegra, 36/52 轮胎 Giant Gavia COURSE 1 Tubeless, 700x25c (28mm effective), 60 TPI , Folding 原车轮组 Giant P-R2 Disc 提车当天在骑友建议下升级为捷安特slr2碳轮。 这辆小车车对于入门到初级骑手来说够用了，价格两万左右，现在陪我走过了北京东南西北很多山川，非常满意～
2023-08-23- 2023-08-23
- 2023-08-22
#晒出你的骑行照崔克（TREK）公司的产品种类繁多，几乎涵盖了自行车的所有领域。崔克（TREK）公路自行车分为三个系列：Domane、Emonda 和 Madone。 Domane 系列专注于舒适性和乘坐质量，Emonda 系列专注于轻量化，Madone 系列强调空气动力学效率。 崔克（TREK）公路车三大系列之一：Domane 系列 Domane 系列中的Domane AL 公路自行车是目前我们唯一可以在京东官网“TREK崔克官方旗舰店”购买到的崔克（TREK）公路车系列。 早在 2012 年，崔克（TREK）就在 Domane耐力公路自行车上引入了 IsoSpeed 解耦器时开辟了新天地。本质上，这是一种允许座管相对于上管和座撑枢轴转动的设计，因此鞍座可以向下移动（并稍微向后移动），提供更多的动力并增加骑行的舒适度。 然后，崔克（TREK）在 2016 年为其部分车型引入了前部 IsoSpeed 系统，以提高舒适性和控制力，并增加了对后部 IsoSpeed 分离器的调整。 最新的重大更新于 2019 年年中宣布，当时 SLR 车型首次将上管 IsoSpeed 系统引入 Madone。崔克（TREK）还提高了空气动力学效率，增加了宽达 38 毫米的轮胎间隙，并在下管中引入了隐藏式存储空间。 所有 Domane SLR 和 SL 自行车（带有碳纤维车架）都只有盘式制动器。提供轮辋制动器和盘式制动器 Domane AL 铝制自行车。 Domane SLR Domane SLR 具有可调节的后 IsoSpeed（弹簧杆位于顶管下方）和前 IsoSpeed。 Domane SLR 由 700 系列 OCLV 碳纤维制成，崔克（TREK）表示，与之前型号相比，空气动力学改进将为您节省 25 英里/小时的 12 瓦功率。电缆进入转向器后面的框架，以使其尽可能远离风。 崔克（TREK）提供 IsoCore 杆，杆本身具有弹性体，而 IsoZone 套件在杆带下使用凝胶/EVA 填充物。 Domane SLR 在水壶架所在的位置有一个可拆卸的板；翻转杠杆，您可以进入管内的空间。盖子上有一个多功能工具槽，崔克（TREK）还提供了专门为该空间设计的工具卷。 最便宜的型号是配备 Shimano Ultegra 的Domane SLR 6 ，售价在5万元左右。 如果您正在寻找一款能够提供真正平稳骑行的耐力公路自行车，Domane SLR绝对胜任。 Domane SL Domane SL 具有前 IsoSpeed 和不可调节的后 IsoSpeed，它由崔克（TREK）的 500 系列 OCLV 制成，不如用于 Domane SLR 的 700 系列 OCLV 轻。 Domane SL 4售价约2万元左右，是最实惠的车型，主要配备 Shimano Tiagra 套件，包括液压盘式制动器。 如果您正在寻找具有耐力友好型几何形状和流畅特性的公路自行车，优先考虑Domane SL。 Domane AL 去年有五辆铝制 Domane AL 自行车，其中四辆配备盘式制动器，一辆配备轮辋制动器。它们都没有碳纤维模型上的解耦器。 圈刹最实惠的型号是5000元左右的DOMANE AL 2。专为舒适而设计的耐力合身，配备了 Shimano Claris 8 速传动套件。
2023-08-19- 2023-08-18
一开始看小鹏755pro续航高首先，但仔细了解后实际续航和特斯拉长续航相近，后期保值率没有y高。在就看海豹700，实际续航比y略低，车架便宜6w，但续航和车内空间豆小于y。所以22款y长续航是最佳选择
2023-08-16- 2023-08-15
- 2023-08-03
- 2023-07-27
#晒晒我的摩托车今年6月底才提车，至今已经骑行1千多公里，总体感受给你们分享一下吧！一万多公里从来没有丢路上过，群里面有老款的骑了3，4万多公里也没被丢路上过，质量过关基本上正常骑行是没有问题的！我朋友跑山掉沟里了就坏了个后视镜，车壳有划痕，其他都是完好！质量非常棒！小毛病的也是有的，无论你骑什么车都是有小毛病的，但是这个价钱还要啥自行车！小毛病有:各种异响-前刹异响(时有时无)，我前面700公里的时候有断时间想后面又不响了。然后小飞异响(时响时不响)，解决办法更换小飞链条牙盘(看个人，可换可不换，我的没换一样正常骑行)。车架异响(时响时不响)我的解决办法是去售后给我喷了除锈剂后面就不响了。我骑着排气声音大盖过一切异响，所以不影响正常骑行。后视镜拉胯，时间久了会松动，虽然我的换建议淘宝几十块更换折叠后视镜。单杠震，7千转左右震动大，相比sr，绅士310的震动还是可以接受的，正常代步我很少拉到7千以上，6千转6挡时速就已经八九十码了。这些基本上就是我骑行一毛多公里出现的小问题。改装个人建议:小飞异响，接受不了的可以更换小飞链条牙盘，虽然我的没换。后视镜拉胯，建议更换折叠后视镜淘宝几十块，(我穷所以我也没换...)。车头丑，建议加个鸟嘴淘宝三四十的也有，这个我加装了我的是淘宝76块的，改装效果看图片。颜色单一，我的是银灰色的，有钱可以去某宝看看版画，我的淘宝十几块买的拉花自己贴的。后轮甩泥，有条件的加个挡泥瓦(我穷我没买...)，我自己在坐垫下面拿3m胶水加了块海绵不会甩泥到发动机上。手机支架，看个人，我的是八爪不知名品牌某宝60多买的，挺好用的但是对有防抖的手机非常不友好！(我朋友的苹果xr，就是个例子...)我的红米手机没防抖所以不影响。牛角个人非常不建议改，我加了后感觉震动变大了很多！所以后面我又拆了。护杠的话，个人建议还是装一个吧！毕竟这车挺重的，倒了把壳刮了还是挺心疼的。以上都是我的个人建议！我加鸟嘴，手机支架，护杠(商家送的)，拉花，还有自己粘贴的挡泥板(防止发动机上甩泥掉脚上)，总共花费不:鸟嘴76，手机支架60多，拉花十几块，160块不到(主要原因还是我穷...)最后个人建议，给还在犹豫赛250，gsx，250SR，的准车主提个建议，可以去看看二手的21款300rr基本成色非常不错的价格都在1.6个左右，无极质量不比gsx差多少吧！动力不比sr差多少吧！外观价格也配置也不比赛250差多少吧！无极300RR的配置都是比较实用的！前双叠刹前后ABS卡钳，刹车稳稳！15l大油箱座姿也不是很战斗随便跑个小长途没问题！动力也猛啊！提速不比sr赛250差吧！把gsx不得吊起来打！高速路上极速可达160！还有这声浪合法炸街，不知道还以为是个大排！这个价钱还要啥自行车啊！对不对？好了以上都是个人看法！勿喷！非常感谢你的观看！谢谢！
2023-07-20- 2023-07-16
#晒晒我的摩托车我是九零大的豪爵终于来了，很多人在问他和他对手东西其实很简单，他可能从里面唯一一个同时进行了高品质、高配置和高级压比的双缸巡航车。再有一点，之前呢，咱们先说槽点，免得又挨喷。第一个槽点就是整车外观总觉得有那么一点不协调，想了半天才发现应该是这个大灯，这个大灯长得像个米老鼠一样，我没搞明白，你是想复古呢还是想时尚的。第二槽点就是这个轮胎宽度达到了130，你不需要质疑它一定会影响低速灵活性。第三导点是骑行三角，它的脚踏位置没有问题，700度坐高这么宽度坐垫也没问题，有问题的是这个手法，这个是法对你的距离有一点过远了，我是一米七，当然没问题，但是因为这个车很矮，一米六的女生脚也能着地，小女生要么弯着腰影响顺性，要么去够它，影响操控性。这样。还是优点方面先说高品质，豪杰品质应该毋庸置疑，带大家来看细节，首先脚踏和刹车都是锻造铝合金，尤其相当漂亮上档次，而且边缘光滑不拉手，就连匹配的卷两边箱也是相当有质感。大家听。匹配的全转风挡，它的支架也是铝合金。再说第二有点高配置，它的配置包括四驱刹车、PM点阵、无神1BS、奥特曼达灯、DS疗以及FCG滑动离合器，可以说它几乎是一身名牌呀。再说第三个点高性价比，它是双缸300机的巡航车，这么高的配置，这么高的品质，但是价位只要2.66到2.79，这是个什么概念呢？约等于进口的品质，进口的配置，咱却定了一个国产的价位。驾驶感受方面，发动机直接好评，这个双缸300C发动机低一扭非常充足，而且全能动力都非常线性，震动又极低，所以看在这个车上面就很舒适很安逸，在市区完全可以把三挡当成自动挡来骑，车架加减震都是舒适取向的小小水平。其他方面它别的绝车也都一样，亚弯直线很低，刹车比较一般，而且轮胎也不是半热轴，因为途有绝航车都是这样子，所以也不算槽点。肯定很多人想问它和奔达、灰石以及本田CM300怎么选，其实很简单，奔达之类的国内二三线厂有配置有价比，但是没品质，那本田CM300之类的国际一线厂有品质但是没有性价。机，甚至连配置都相当一般，还是个单缸机，其他的国内一线厂除了运动型的前项之外，其他的也没有什么对手。总结好评二三百，这是一个追求品质和舒适的旅行用车，而且车豪爵车型少见的高性价比。最后给他的问题，它上市之后会对那同一对手产生什么影响呢？欢迎交流啊。
2023-07-14- 2023-06-29
#提车日记【情况介绍】 各位圈友，大家好！本人85后，2008年拿驾照，从小对车充满无限兴趣，在一汽大众也做过两年销售工作，现在从事机械销售工作，长期全国各种长短途，安全驾驶30万+里程，对于车辆也有一些自己的感受。 先说说自己的用车经历吧，自购车辆有比亚迪F0，09款锐志（二手），11年大众迈腾，17年宝马520i，今年宝马ix3，公司常用车有11年捷达，13款帕萨特。 【选车对比】 说说这次的购车经历吧，从2021年开始，身边朋友都在换电车，给我各种种草，当时心里就有些被说动，但是没想换，今年开始计划的换车，最早考虑的是比亚迪汉EV，试驾后整车质感还可以，但是缺少高级感，再加上比亚迪的内饰确实有些欣赏不来，因为考虑长续航，感觉不值25万+，放弃了。 后来阿维塔11出了单电机版本，被华为的智能辅助驾驶种草，试驾了几次，不论外观内饰都很满意，唯一不满意的就是坐垫，担心长途驾驶不舒服，被坐垫劝退，说实话，如果小塔有ix3的腿托，可能就是阿维塔11车主了。 我弟弟年前买了i3，在他的建议下，看了ix3，试驾了2次，感觉还可以，因为自己的5系也用了几年，相信宝马的品质，再加上懂车帝的实测，觉得续航不错，不用太担心，就下定了。 【新车初体验】 说说最近的用车感受，整车行驶质感不错，转向精准，支撑到位，提速快，不拖沓，日常用车完全够用，电动车胎压高，路感清晰，但是硬，没有原来5系舒服，车机比原来升级了不少，但是跟国内的新势力比起来，不是一个level，好在有Carplay，但是高德不能在Hud显示，辅助驾驶不错，长途驾驶确实可以更放松，可以打灯变道，但是不能自动超车，还是希望能够用华为那一套系统。 这次出差从山东到浙江，全程大约1000公里，刚好测一下高速续航，出发前一天充满100%，中间下高速吃饭充电一次，大约40分钟，高速洗手间两次，每次10-15分钟，到酒店后大约还剩13%，然后充到98%自动停止了。全程2个人，气温30度，顶着限速120跑，有时130，我的同事第一次开我车，用D+ECO跑了700公里，我用B+ECO开了不到300公里，电耗在16.2。 【费用明细】 车价31.7万，保险1.2万，老车主置换补贴1.2万，等于保险没有花钱，贷款5年做的平安保险，一年后可以提前还款。送了全车贴膜，专用行车记录仪，脚垫，后备箱垫。 【想吐槽的点】 顺便问一下，怎么认证车主，车是用的老婆的名字？估计得用老婆的实名认证，而且一手机对应一车架号，所以也没办法共用，这个点我觉得挺难用的 感谢圈主推荐
2023-06-22- 2023-06-19
#最美改装19款X3 28i更换小四活塞刹车心得分享 G底盘X3不管是25i/28i/30i刹车都是配备的单活塞浮动式卡钳，优势就是结构简单，成本低。劣势就是刹车不线性，刹车片磨损不均匀且消耗过快（8万公里两副刹车片，后轮一次没换过），紧急情况下刹车信心不足，高速刹车会出现一顿一顿的现象，整个车身一起抖动，感觉特别不舒服。 这款刹车一直都是车友们诟病的地方，本人在5万公里的时候，曾经到4S店要求他们检查刹车，高速刹车会出现一顿一顿的问题，但是4S店把车开出去试了，说没有问题，这是正常现象。后面在论坛里逛了，发现很多车友都更换了530的小四活塞刹车，反映不错，价格合理，无损安装，后期维护保养成本低，适合家用车友使用，现就收卡钳过程、喷漆、安装过程、使用心得跟车友一起分享，希望能帮到车友，若有不对的，请车友指正！ 一、选择卡钳、联系卖家、收货 8万公里做保养的时候，4S店告知，前刹车片还能跑1000公里左右吧，想着换刹车片也要大几百上仟块，还不如把刹车换一下，于是就在某鱼上逛了很久，终于找到一个深圳530车友换下来的卡钳，才跑了2000多公里，沟通过程中，车友发图片及视频，最终确定为正品后下单。物流三天就到了，收到货后检查发现成色很不错，确实很新，跟车友说的一样，感谢车友，还提供了原车的车架号，方便后续更换刹车使用。 二、清洗、拆解卡钳 这款卡钳刹车片拆解方法很简单，而且后期更换刹车片自己动手都可以更换，用锤子敲掉卡钳上的两根固定销，取出十字弹片，就可以拿出刹车片了，后期更换刹车片也不用动其他螺丝。 四、喷高温红色油漆 没有高温箱，只有在露天的地方施工了，天气还好，温度也有30来度，这是第一遍油漆的样子（踩坑点：没有喷白色底漆，所有红色效果不好，一定要先喷白色的底漆，这样红色的效果会更好）。 五、贴宝马卡钳M标及组装刹车片 组装刹车片及固定销、弹簧片，很简单，怎么拆的就怎么装。贴上卡钳专用M标，档次一下就上去了。 六、安装卡钳、路试 安装手法就不拍了，这是安装以后的效果，刹车盘更大了，整体效果还是不错，不知道在哪里蹭到了，有点点掉漆。用了整整一瓶刹车油。 七、总结安装过程及驾驶感受 与车友分享几点心得： 第一、选刹车的时候尽量选择车友自己的刹车，还要车友提供车架号，方便后期更换刹车片的时候用的上。某鱼上很多都专业拆卡钳的，不知道会不会有翻新件或者高仿件，关乎生命安全的配件不能儿戏，一定要擦亮眼睛。 第二、自己喷漆的话，一定要喷底漆，不然颜色就会发暗，不鲜艳，喷漆之前遮蔽要做好，不能有油漆的地方一定不要飞到油漆，避免损坏橡胶件。 第三、排空刹车油的时候，一定要用管子接住刹车油，不然刹车油留到卡钳上，会对喷漆造成腐蚀。 第四、我换了锻造轮毂，20寸的比原车19寸还轻，但是换了这款卡钳以后，因为刹车盘（348）比原车（330）的大，重量还要重上一些，卡钳重量差不多，驾驶感受就是前轮笨重了一些，转向没有之前那么轻便，跑了一百多公里，刹车与盘已经磨合的差不多了，所以脚感基本上也就是这样，不要期望比原车的改变很多，但是小的改善还是有，前段脚感差不多，中后段发力线性，不会出现心里没有底的那种情况了，还可以改善高速刹车一顿一顿的现象。想要改善前段脚感看换成钢喉不知道怎么样？ 目前的定妆照，请大家欣赏一下。
2023-06-17- 2023-06-15
#马自达CX-50提车作业终于还是提车了！实在是喜欢大马的颜值和操控性！刚好4S店刚到了一台我喜欢的配置和颜色的车（锆石砂智行版2.5），车架和发动机号码都很好，所以决定顺应天意不在纠结，交款。5月30日临近傍晚办完手续，开着仅行驶了五公里的车回到了家！刚刚接手有些不适应不打转向灯变道会有反向动力（L2级），不适应车身太大了不好在车流中穿行（原来开两箱AE86）。第一箱油加了405元，因为后天是6.1所以决定第二天带娃去发现王国玩。5月31日放学后马上开上高速，330公里高速基本保持100公里每小时，不过有时候不小心也会跑到120第二天傍晚返程，总里程700的时候油灯亮起，综合油耗显示6.6升每百公里。表显剩余30公里的时候加油加满330元（都是中石油92号）被油箱吞掉75元油。700公里用车体会，新车味道比较大，后门板塑料感太强，车机系统垃圾的一批，经常性的连不上手机，导航声音小到听不见，通话声音也很小。选锆石砂是因为颜色的独特性，辩识率超级高，不像灰色，黑色，白色等颜色烂大街了（仅个人爱好）前灯非常凶狠像两只鹰眼，特别是行车灯开启帅的一匹！2.5的动力真是没的说，加速快和变速箱的匹配也非常流畅，刹车性能好，操控性不是一般的好，高速急弯车身侧倾轻微，稳定性非常好。后来的几天城市路况百公里8.7个油。过3000是不是油耗还可以降下来，很期待。这就是提车后几天的感受，后续还在不断的感受中。需要了解的欢迎留言！话不多说上图啦！有图有真相！
2023-06-06- 2023-05-22
- 2023-05-22
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- 2023-05-06
- 2023-05-04
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