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2023美国二手车销量

惠众二手名车行陆剑锋
性价比超高车型
［检测师说］这款车主要用来家用，平时基本也就是接送孩子，外出购物、郊游使用，用车几年中基本没有出过事故以及质量问题，是一款品质还不错的二手车。哈弗H6是一款性价比很高的车型，同时作为国产车，其整体质量基本已经达到日韩同级别SUV的水平，在配合日韩系SUV五折的售价，终于打动了“不差钱”的国内主流消费人群。［车主说］哈弗H6是近年来国内销量极大的一款城市SUV，也是国产车中极优秀的一款车。哈弗H6作为长城汽车多年在越野车研发领域推出的“爆款”车型，同时配合合适的定价，成为众多国民开始考虑国产车的首选。哈弗H6，2011款2.0手动精英版，2014年3月上牌，行驶了10万公里。
2023-09-25
东方奕派濮阳岳容萱
2023款奇瑞小蚂蚁次低配7万就能买，
奇瑞小蚂蚁是奇瑞新能源的经典车型，自从上市以来，就扮演着销量主力军的形象。对于那些预算保持在10万以内，又想买辆电动代步车的朋友来说，可谓是必看车型之一。今天这篇文章就针对奇瑞小蚂蚁的产品力进行一番解读，看看实际表现如何？家用是否值得买单呢？小蚂蚁  点击了解最新报价以在售的2023款奇瑞小蚂蚁为例，提供8个配置版本，官方指导价为6.4999-9.40万元。解读车型：2023款真爱碳酸铁锂 25.05kWh 215km（售价6.9999万元）。小蚂蚁  点击了解最新报价说起奇瑞小蚂蚁的外观，相信大家都很熟悉，毕竟上市以来就没有进行过太大的改动，辨识度的确很高。可爱精致作为奇瑞小蚂蚁外观设计的主旋律，即便是面对如今车型繁多的同级市场，奇瑞小蚂蚁的造型风格也不老气。略显方正的车身轮廓，搭配造型精致的头灯组合，并且车头进行了分层式的设计手法，比较迎合年轻人的审美眼光。小蚂蚁  点击了解最新报价侧面设计则比较紧凑小巧，这也算是微型电动车的直观象征了。得益于紧凑的身板，市区开路段开起来能够做到穿梭自如，日常停车也尤为方便。车尾造型和前脸风格相呼应，尺寸偏小的尾灯组合，外侧还进行了个性化的熏黑处理，结合尾部下方的银白色护板，让其有着几分跨界车型的既视感。小蚂蚁  点击了解最新报价尺寸方面，微型车身份的奇瑞小蚂蚁，有着3200/1670/1550mm的长宽高以及2150mm的车身轴距，隶属同级别的正常水平。进入到奇瑞小蚂蚁的车内，前排采用赛车一体式座椅，整体有着良好的包裹性和支撑性，乘坐起来比较舒服，短途出行不会轻易出现疲劳的感觉。不过后排空间的表现就比较一般了，将前排座椅向前移动，把靠背放倒后进入到第二排，腿部空间比较局促，只适合体态比较娇小的朋友短途乘坐。内饰部分，沿用T字形的中控布局，另外前排储物空间比较多，较好确保了实用性。全液晶仪表盘和10.1英寸中控显示屏，成为了座舱科技感的体现。再加上双拼的内饰配色，进而增强了时尚动感气息。不过因为成本的缘故，所以导致车内塑料件过多，实车质感比较一般，偶尔还会出现异响。配置方面，除了前排双气囊、车身稳定系统、胎压显示、上坡辅助这些基本的安全实用配置以外，奇瑞小蚂蚁还配备了手机无线充电、外后视镜加热、倒车影像、手机互联映射在内的智能配置，日常使用起来更为便捷。硬件部分，奇瑞小蚂蚁搭载后置永磁同步电机，拥有30kW、95N·m的账面参数，传动系统上，匹配的是电动车单速变速箱。开过奇瑞小蚂蚁的朋友都知道，起步十分迅速，车速保持在70km/h以内，动力基本可以做到随叫随到，比起一般的燃油家用车更从容平顺。续航方面，配备容量为25.05kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航里程达到251km。综合来说，奇瑞小蚂蚁的整体表现比较常规，属于务实派的代表。对于那些一个人长下班通勤，又不想加油的消费者而言，家用可以考虑一下。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-09-25
电车出海V
特斯拉欧洲1-8月销量超过其去年欧洲整年销量。能在中国，美国，欧洲等全球都卖的好的新能源汽车品牌，目前好像就特斯拉一家。国产电车任重道远！
2023-09-25
Yuwb
帝豪L HiP车主·车龄2年
帝豪雷神HI.P用车五个月感受
上一辆车是吉利帝豪2014款1.5L自吸手动档，第一代吉利蓝标车，开了快八年，行驶了不到八万公里，期间没出什么大问题，只是感受动力较弱，有一次开车带家人去木兰山玩，上山路上只能一直用一档，不敢松油门，生怕拐弯处会车，一路开得提心吊胆，家里人在车上也不敢出声，生怕影响我开车。从那以后，心想下一辆车一定要换一辆动力强的自动档车。之后也多次去试驾过好几款车，预算十五万以内，主要还是考虑自主品牌，如吉利博越、博瑞、比亚迪宋dmi、驱逐舰dmi（秦就不考虑了，路上出租车太多了）、长安CS75PLUS、uni系列、东风风神皓极，这些车都试驾过，本来还想看看奇瑞瑞虎和星途的，但4S店较远些，没有试驾。 2022年年底，去吉利4S店给手动档帝豪做保养时，发现了帝豪雷神HIP展车，就试驾了一下，体验很惊喜，动力在同级、同价位车里太突出了，试驾车是顶配版，配置比我的原帝豪手动档高太多了，前脸设计也非常前卫，由于是新款车型，当时销量不高，加上优惠力度很低，没有很想换这款。直到2023年4月，再次来4S店做保养，得知这车优惠力度很大，加之在懂车帝上看了一些关于这车的相关评测，再次试驾后，决定了要换这车。个人比较看中L2辅助驾驶功能，于是便决定直接这车的顶配版。提车至今已经5个月了，由于这车动力很强，提速快，路上超车很有信心。4月底提车，6月初安装了家用充电桩，现在行驶了近6300公里，加了三次油，平时市区代步主要纯电行驶，馈电油耗在5L以内，对油耗很满意，纯电续航标称100公里，不开空调的话能开70到85公里（纯电续航剩下10公里就强制切换到混动模式了）。虽然不支持快充，我无所谓，送的充电桩1小时50分钟就能充满。让我感觉需要改进的是车机自带应用商店里的应用太少了，而且不能安装第三方应用，最希望车机自带的高德导航能更新，差了几个大版本，不支持绿波速度和红绿灯倒计时显示和提醒，希望厂家重视。
2023-09-25
Yuwb
帝豪L HiP车主·车龄2年
帝豪雷神HI.P用车五个月感受
上一辆车是吉利帝豪2014款1.5L自吸手动档，第一代吉利蓝标车，开了快八年，行驶了不到八万公里，期间没出什么大问题，只是感受动力较弱，有一次开车带家人去木兰山玩，上山路上只能一直用一档，不敢松油门，生怕拐弯处会车，一路开得提心吊胆，家里人在车上也不敢出声，生怕影响我开车。从那以后，心想下一辆车一定要换一辆动力强的自动档车。之后也多次去试驾过好几款车，预算十五万以内，主要还是考虑自主品牌，如吉利博越、博瑞、比亚迪宋dmi、驱逐舰dmi（秦就不考虑了，路上出租车太多了）、长安CS75PLUS、uni系列、东风风神皓极，这些车都试驾过，本来还想看看奇瑞瑞虎和星途的，但4S店较远些，没有试驾。 2022年年底，去吉利4S店给手动档帝豪做保养时，发现了帝豪雷神HIP展车，就试驾了一下，体验很惊喜，动力在同级、同价位车里太突出了，试驾车是顶配版，配置比我的原帝豪手动档高太多了，前脸设计也非常前卫，由于是新款车型，当时销量不高，加上优惠力度很低，没有很想换这款。直到2023年4月，再次来4S店做保养，得知这车优惠力度很大，加之在懂车帝上看了一些关于这车的相关评测，再次试驾后，决定了要换这车。个人比较看中L2辅助驾驶功能，于是便决定直接这车的顶配版。提车至今已经5个月了，由于这车动力很强，提速快，路上超车很有信心。4月底提车，6月初安装了家用充电桩，现在行驶了近6300公里，加了三次油，平时市区代步主要纯电行驶，馈电油耗在5L以内，对油耗很满意，纯电续航标称100公里，不开空调的话能开70到85公里（纯电续航剩下10公里就强制切换到混动模式了）。虽然不支持快充，我无所谓，送的充电桩1小时50分钟就能充满。让我感觉需要改进的是车机自带应用商店里的应用太少了，而且不能安装第三方应用，最希望车机自带的高德导航能更新，差了几个大版本，不支持绿波速度和红绿灯倒计时显示和提醒，希望厂家重视。
2023-09-24
👑刘朝园
提问看了2022款行驶1800公里的二手车，加上车牌是119100元，各位大佬这个价格怎么样？最重要的是县城城区油耗怎么样，穷人一个，油耗太高会更穷，哈哈。最后一个问题就是新车2023款高配最低落地各位都是多少。新人小白提问🙋
2023-09-24
用户12443407758
奇瑞发动机牛逼
本人在广州增城一家奇瑞4s店购买该车，广州购车兄弟注意避坑。 2023款瑞虎7p1.6t尊贵版落地价11.5万+0.4万保险发票价格:9.8万 4s给的计算公式: 总价115000元-税8672元-牌1500元-金融贴息6000元-精品1500元=97328元本人贷款3年4万问题: 1.厂家金融补贴5000元。 2.贷款才有6000元利息，没贷款没有6000元利息。 3.那4s从我车价里面扣了6000利息，那厂家5000元的金融补贴哪里去了？ 4.我享受了吗？车辆全损赔偿9.8万，我享受到了厂家的金融5000补贴? 支持奇瑞，奇瑞动力还是很牛逼的，也很靓，就是销量给某些4s店搞臭了！
2023-09-24
用户12443407758
奇瑞发动机牛逼
本人在广州增城一家奇瑞4s店购买该车，广州购车兄弟注意避坑。 2023款瑞虎7p1.6t尊贵版落地价11.5万+0.4万保险发票价格:9.8万 4s给的计算公式: 总价115000元-税8672元-牌1500元-金融贴息6000元-精品1500元=97328元本人贷款3年4万问题: 1.厂家金融补贴5000元。 2.贷款才有6000元利息，没贷款没有6000元利息。 3.那4s从我车价里面扣了6000利息，那厂家5000元的金融补贴哪里去了？ 4.我享受了吗？车辆全损赔偿9.8万，我享受到了厂家的金融5000补贴? 支持奇瑞，奇瑞动力还是很牛逼的，也很靓，就是销量给某些4s店搞臭了！
2023-09-24
用户12443407758
奇瑞发动机牛逼
本人在广州增城一家奇瑞4s店购买该车，广州购车兄弟注意避坑。 2023款瑞虎7p1.6t尊贵版落地价11.5万+0.4万保险发票价格:9.8万 4s给的计算公式: 总价115000元-税8672元-牌1500元-金融贴息6000元-精品1500元=97328元本人贷款3年4万问题: 1.厂家金融补贴5000元。 2.贷款才有6000元利息，没贷款没有6000元利息。 3.那4s从我车价里面扣了6000利息，那厂家5000元的金融补贴哪里去了？ 4.我享受了吗？车辆全损赔偿9.8万，我享受到了厂家的金融5000补贴? 支持奇瑞，奇瑞动力还是很牛逼的，也很靓，就是销量给某些4s店搞臭了！
2023-09-24
用户12443407758
奇瑞发动机牛逼
本人在广州增城一家奇瑞4s店购买该车，广州购车兄弟注意避坑。 2023款瑞虎7p1.6t尊贵版落地价11.5万+0.4万保险发票价格:9.8万 4s给的计算公式: 总价115000元-税8672元-牌1500元-金融贴息6000元-精品1500元=97328元本人贷款3年4万问题: 1.厂家金融补贴5000元。 2.贷款才有6000元利息，没贷款没有6000元利息。 3.那4s从我车价里面扣了6000利息，那厂家5000元的金融补贴哪里去了？ 4.我享受了吗？车辆全损赔偿9.8万，我享受到了厂家的金融5000补贴? 支持奇瑞，奇瑞动力还是很牛逼的，也很靓，就是销量给某些4s店搞臭了！
2023-09-24
用户12443407758
2023款瑞虎7p1.6t尊贵
本人在广州增城一家奇瑞4s店购买该车，广州购车兄弟注意避坑。 2023款瑞虎7p1.6t尊贵版落地价11.5万+0.4万保险发票价格:9.8万 4s给的计算公式: 总价115000元-税8672元-牌1500元-金融贴息6000元-精品1500元=97328元本人贷款3年4万问题: 1.厂家金融补贴5000元。 2.贷款才有6000元利息，没贷款没有6000元利息。 3.那4s从我车价里面扣了6000利息，那厂家5000元的金融补贴哪里去了？ 4.我享受了吗？车辆全损赔偿9.8万，我享受到了厂家的金融5000补贴? 支持奇瑞，奇瑞动力还是很牛逼的，也很靓，就是销量给某些4s店搞臭了！
2023-09-24
用户2557297792504
一杯大卡已下订！
晃晃悠悠看车看了一个多月，自己的老宝来已经开了十几年而自己也以迈入不惑之龄，年初就打算换台车，一直到8月开始迈入选车的具体落实，了解了什么是插混，增程，纯电，综合对比下来适合自己的貌似只有增程和插混。本人普通上班族，家庭收入15左右，计划选择20万左右的车，试驾过宋普拉斯，护卫舰07，深蓝s7，二代电狗，拿铁，摩卡。综合对比下来最终选择了摩卡，虽然摩卡的销量垫底但是性价比很高2023版的各种配置基本给全了，空间，能耗，动力，价格全部切入我的计划内。而且终身免费基础保养(机油机滤线圈)，所以入坑希望魏派越来越好！！
2023-09-24
樊不烦233
致各凯美瑞车主的一封信
各位凯美瑞车主大家好，很高兴能在这里发言，以下皆是作为凯美瑞大家庭的一份子，针对广丰的问题还是有一些话必须要说，有异同之处欢迎大家来补充或交流。谈到B级车，大家基本上都会想到雅阁，迈腾，帕萨特，凯美瑞等各种畅销车型，而凯美瑞作为一款广丰热销车型，并在B级车销量榜上常年占据前三的位置，当然这当中离不开广丰的自身能力，但更主要的，还是消费者对于丰田，对于凯美瑞这个名字的信任，将其销量维持到现在。相信大家或多或少都是冲着这辆车毛病少，后期花销小，中规中矩没什么毛病来选择购买。但是目前，一个严峻的问题摆在大家面前——广丰厂家对于凯美瑞各年款的车主区别对待。丰云行同车型控车权限区别对待。今年凯美瑞推出了2023款凯美瑞，随着车辆的销售，相信大家都了解到了一个问题，23款的凯美瑞在丰云行的风云悦享使用上比老车主多了开关门的控车功能，对于这个问题，在往年款的凯美瑞上是开放过这个功能的，但后续在丰云行App的升级后，厂家隐藏了这个功能，唯一的控门方式就是忘记锁车出现疏忽提醒后，会出现锁车按键来协助远程锁车，对此，厂家给的回复是因为此控车权限存在安全隐患，所以将此功能进行隐藏，那么试问，为何23款凯美瑞又重新放出了此功能，另外一个回复是此功能因为往年款的凯美瑞车辆通信模块与23款不同，所以无法使用此功能，但此功能是经过了厂家升级阉割进行隐藏，现在以这种回复来搪塞各车主，试问，这是将凯美瑞车主的智商按在地上摩擦吗？广丰车型区别对待。在8月底的时候，广丰向旗下各4S店发出了提供车辆升级Hicar&Carlife的升级通知，但是在升级名单上却不见广丰销量名列前茅的凯美瑞。打个比方，你的工作为公司打下了半壁江山，现在到了有福同享的时候上级通知你上一边，继续埋头苦干就可以。这种行为无异于过河拆桥，对各位凯美瑞车主不屑一顾。各凯美瑞车主得到消息之时大家心中也是忿忿不平，作为热销车型却得到这样的区别对待，在经过一系列的投诉之后却得到厂家的回复：由于Hicar&Carlife需要硬件支持，凯美瑞不支持升级。这种消息无异于是一个笑话，凯美瑞A导航车机是大家花了2000块购买的，作为名义上的原厂车机，在功能，流畅度，开放权限比不上副厂B导航车机就算，如今在升级上确被告知硬件不行，缺少硬件，是厂家阉割重利益，还是为推出新车做谋划？至此不禁想问厂家各车主花的2000块得到的是什么？哦对，得到了B导航车主的暗地嘲笑，嘲笑花了钱，流畅度不行，车机卡顿，时常死机，黑屏，得到了倒车影像清晰度比不上80年代的老旧电视机，得到了“怨种”的称号。况且广丰在发文之时明确是通过OTA升级的方式升级手车互联，如今确解释硬件不支持，属实自己打自己脸。两节将至，广丰必将推出各种活动促销，是的，我们能力有限很多事阻止不了，但目前我们可以通过自己的方式来维权让大家了解到广丰的真实面目。下面提供一些维权投诉网站，供大家参考：中国汽车质量网： WWW.AQSIQAUTO.COM 中国网汽车： auto.china.com.cn 车质网： www.12365auto.com 全国12315平台 www.12315.cn 如今受到此等不平等对待，如若大家视而不见，不拿起合法权利来维护自己的正当权益，他日“人为刀俎，我为鱼肉”之时，大家只能更将后悔此时的不作为，届时任何行为都将成为徒劳，希望大家行动起来，为自己，为大家争取自己的合法权益。
2023-09-24
魏公李密
瑕不掩瑜—君威的小毛病
不论买什么东西，都没有十全十美完美无缺的，买车也是这样。低端车价便宜，但驾驶感受和舒适性就惨不忍睹。高端车操控性和舒适性没说的，但购车养车成本不是普通消费者能承担的。买车要根据自己的实际用车需求选择，而不是像买衣服啥时兴买啥。进店看实车试乘试驾多对比，不要人云亦云，别人的推荐仅供参考。车况介绍：我的爱车是23款君威652T智享型，2.0T发动机9AT变速箱，23年5月购车，行驶里程1200公里左右。购买原因：我第一辆车是1.6老捷达手动挡，开了十几年，去年有几个易损件陆续出问题需要更换，我想该换车了。选车之路：媳妇倾向SUV，我基本不走烂路对通过性要求不高，SUV车重油耗高，操控不如轿车。基本是我开车，选择权在我，这次打算买个B级轿车。因为双离合排除大众系，韩系法系销量太低不考虑。最后打算从凯美瑞雅阁和君威里选，预算15-20万落地，凯美瑞和雅阁只能最低配，雅阁前脸不喜欢。试驾凯美瑞2.0，CVT变速箱起步加速平顺没感到顿挫，油门比较跟脚动力来的线性，加速性能一般，感觉比我老捷达差不多，虽然2.0但比捷达重了400多公斤。找个车少的地方调头猛打方向，后排的包从一边滑到另一边，车身一侧减震压缩明显，我抓着方向盘都感觉有点甩。君威试驾车只有2.0T，动力很强，深踩油门推背感很强烈，但能感到换挡，并且动力来的有点滞后，油门不太跟脚。君威过弯调头车身姿态稳，侧倾比较小。最后冲着动力和操控选择了君威，目前开着挺好，没啥后悔的。实际感受： 23款君威外观还是很帅的，这也是我选择它的原因之一。前脸大气，大灯犀利，车尾圆润饱满，车身线条流畅有运动轿跑的气息！君威在美国属于入门豪华车，仪表台车门等触手可及处基本都是软质材料，用料实在。翻毛皮座椅手感好，看着上档次，就是脏了不好打理。仪表台简洁大方，我不喜欢大连屏，君威屏幕大小高度合适，不影响视线。后排地台不高，乘坐舒适性高。与同级车相比，车内和后备箱空间一般，B级车下游水准，对不起它4.913米的车长。 2.0T可变缸发动机+9AT变速箱动力充沛，我平时普通模式就足够用了，超车时重踩油门，超车很有信心。超车后变道，车身侧倾小，抓地力强，操控好。减震偏硬，想运动、操控只能牺牲点舒适性。除了试驾外还开过姨夫的老君越2.4，排量虽大但动力远不如君威，市区想超思域都困难，底盘软不适合激列驾驶。除了电车在起步初段外，君威几乎没有不好超的车。提车返程走高速有点横风，按限速跑我没感到车身晃动。超一个车队5辆大车，普通模式下一脚油门提速到140，超车变道车身姿态稳抓地力强不发飘。在B级车里，君威的底盘品质和操控性绝对名列前茅！实际油耗：高速一人全程空调5.8L，国道三个成人空调7L左右，不太堵的市区三个成人空调9.5L，这代君威油耗挺好的，不比日系差。现在的发动机变速箱技术都比较先进，匹配的也成熟。油耗和车重、负载、路况、以及驾驶习惯有很大关系。同一个车，不同的人开出的油耗差别很大。用车槽点： 1、我身高175厘米后排头部空间局促压抑，可能是大溜背的原因。购车已经3个月了，车在室外4个窗开小缝通风，车库里车窗全部大开通风，现在一上车还有味。 2、无线充电很多余，充的慢还发热，还不敢放带金属的物品。有一次朋友把他没有无线充电功能的手机放在充电位，下车时手机热乎着呢。自动启停对车主很不友好，我上车就关闭。 3、作为B级车外后视镜还是手动的，和我老捷达一样，太寒酸了吧！好多10万左右A级车都有电动后视镜，锁车自动折叠倒车自动下翻。实用的锁车自动升窗也没有，我比较仔细，熄火前都检查一下车窗是否都关闭了。百密一疏，有2次有急事停车熄火就走，下车发现后排有窗没关，又上车通电关窗，真耽误事，影响心情！ 4、变速箱升档还比较平顺，减速到40左右时有些顿挫，听说这是AT变速箱的特点，这一点不如CVT和双离合。重踩油门加速时，动力有点滞后，不如自吸发动机线性连续，涡轮增压的通病，只能接受。踩刹车有鼠标点击的声音，是继电器动作的声音，别的车咋没有？ 5、座椅确实硬，比我老捷达布座椅都硬，提车回家200多公里高速，半路我得进服务区让屁股和大腿休息一下。减震也偏硬，走一些不太平整的路面，减震蹬蹬响。 6、买车前就了解到君威有燃油泵和燃油模块故障的通病，如果出现这种情况严重威胁到行车安全。目前我没遇到这种情况，打算下次保养时让4s店给好好检查一下。君威作为一款标准的B级合资车，轿跑的身材，外形大气。用料扎实，发动机变速箱调教的比较好，性价比高！油耗是标准B级车的水准，肯定不是油老虎。底盘扎实操控好，带有一定的运动性，适合那些有激情，热爱驾驶的人群。如果对舒适性有比较高的要求，喜欢大空间，日系更适合你。在乎油耗可以考虑电车。总之，没有十全十美的车，适合自己的车就是完美的车！请君威圈主咖酷大威推荐加精！
2023-09-24
伟大的涂总
问界M5车主·车龄2年
对比数据配置参数，这个比亚迪最擅长。实际驾驶情况是只有特斯拉可以做到百公里15°电以下，其他的基本20°电，品控特斯拉也是非常过关。一台车，持续这么多年卖的如此火爆，还有谁？如果你能接受纯电，选择特斯拉错不到哪里去。而且特斯拉不需要和销售斗智斗勇，全球统一销售，同样产品。新势力在国外所谓销量就是个笑话。美国欧洲日本的法规非常严格，比亚迪那种虚标会被罚的倾家荡产。
宁大可nic：之前有tsl品牌信徒跟我杠，说tsl三电比极氪强，给爷整笑了 🔶今天有空，做了张对比表，大家可以看看同样花26万多，极氪和火星牌能给出什么样的产品力？两者是一个档次的产品吗？ 🔶无论是电池容量、能量密度、续航里程，火星牌能有一项与极氪相比吗？别忘了同样价格还有个四驱的WE86，续航短点但是性能秒杀！ 🔶如果你是火星牌忠实信徒，我不打算说服你。做这张表的目的是给那些打算买车的普通人看看，几十万的消费还是要自己多收集资料、多思考，随大流只会被收智商税。没人会对你的钱包负责，除了你自己！
2023-09-23
宁大可nic
华为的手段，震慑力太强了。。
看了华为问界与理想的大战。也可以称之为单方作战，华为气场强大，设置话题上热搜，多位大V出场助阵，官方号直接出手。而理想那边，李想没动，官方号没动，旗下kolkoc没动，也不敢用销量气华为了，只有一位销售员的微信弱弱暴晒。与当初蔚来es6上市后李想霸气的“稳了”，以至于“这点作战都受不了，太特么巨婴了”相比，差别实在太大了。华为的实力和气势，那不是受气包小鹏和瘪茄子蔚来能比的。连美国都干不过华为，过去的华为是狼性，现在的华为是饿狼性，饿了整整四年，“谁惹我立刻干死你”。理想学的就是华为，学生厉害，可师傅也还没老。这场大战只能算试探，后面可能更激烈。我估计理想会尽量避免升温，不会有任何正面侧面后面的回应，避免进一步刺激华为。华为的手段，震慑力太强了。
2023-09-23
南山最帅330i
宝马3系车主·车龄3年
终于提车L9
换车原因：因为家里新增了一个新成员，我家女儿，作为家庭用车，首先考虑换成SUV，另外需要满足一家人，至少五人出行，婴儿安全座椅就占了一个位置，6座才能够满足极限使用情景。置换历程：大概两年前就开始看车了，当时也是为家庭用车去看的，一开始还把5座SUV和旅行车加入进来考虑，我们一共试驾过GLE，X5，XC90，V90，A6 avant等传统的BBA和沃尔沃等品牌，两年前的新能源新势力还没有今年这么成熟，有一次看了理想one，也有些心动，但是奈何当时理想的品牌和口碑还没有完全起来，担心换了割韭菜，但当时已经初步感受到产品力。置换选择：由于这两年新能源市场和整个车市场都变得复杂，买车的选择更多了，消费也更加谨慎了，类似BBA60万以上的SUV我们不再考虑，所以目标定位到品牌价值稳定后的新势力品牌。新势力对比：去年L9上市我们就试驾了，经过一年的市场验证，我们感觉理想销量太好了，保有量和品牌都有了，二手保值率在线，我们五系开了三年，保值率百分之50不到60。看了下蔚来ES7，续航和车感不太友好也太贵了，品牌和产品力感觉溢价多了，其他蓝山和领克老婆不喜欢就没看。理想L9：周末，我老婆说让我安排置换，我找了两家二手车行评估五系，价格不是很合适，然后我直接找了理想评估，价格稍微多一点，但是置换更方便了，省去了很多复杂的手续，然后，我们在L8和L9纠结了，最终感觉一步到位，更大的空间，满载也不觉得挤了，有冰箱，显示屏也更好，还有二排腿托，反正就是满配了。服务：理想提车超快，销售拉群到交付不到5天，一气呵成，听说还有人隔天提车，对比其他动辄一两个月的进口车等车期对比，服务好太多了。
2023-09-23
智慧海风x6Z
油车到电车的体会
和大家一样，我是新进电车⭕的好奇小白。（年初家里人置换了model Y，车主不是我，浅尝了几回觉得不怎么样，初体验就是平淡无奇）直到两桶油的持续骚操作，和几年疫情折磨，导致我直接加不起油了，近期想着开网约车挣生活费，就是这个契机让我直接变成了一名电耗子车主。说干就干，我开着自己的油车，去二手车市场评估置换了一台适合跑滴滴的油改电“长安逸动EV460”，2023年1月上户的18306公里的，私家车顶配版，成色车况无敌，三方检测报告直接S级，216张照片无死角。开了11天，颠覆了我一直以来的用车三观，电耗子真香然而，命运总是具有强烈的戏剧化色彩，就在我准备考网约车驾驶员资格证，兴奋地与本地司机群交流切磋跑车秘技的档口。在运管考试中心政审的时候，居然查到我10年前有一次轻微的饮酒驾驶记录。于是彻底终结了我跑网约车挣生活费的营生之路大计（踌躇满志，战意昂扬，结果出师未捷身先死，提起就是一脑门子的懵圈与愤怒）。想当个跑滴滴的司机师傅也不行，吃了不懂行与政策法规的哑巴亏。于是经过彻夜难眠，辗转反侧，前后左右思量，想到两件事。第一赶紧另谋出路，这个已经解决。第二，把用于营运的二手长安油改电退了，换一台真正意义上私家使用的电车。巧了，全网全平台铺天盖地的展示大众ID3的优惠，试驾，用户体验，德国老家评测等等视频信息。成功引起我的注意，太划算了，也适合我经济现状，转眼就退车飞奔4S试驾，谈车价手续，满意定车。以上就是我油改电的坎坷戏剧化历程，希望我能开着我的ID3大白胖，在我接下来的工作生活中，顺心顺利，大吉大利，大展宏图，事业稳固以下就是我有过的油车，过度11天的长安和现在我现在拥有的大白胖子
2023-09-23
中年lSai
探险者车主·车龄2年
从专业的角度看摩托车行情！有惊喜！
#摩托车行情讨论根据我了解到的信息，2023年摩托车市场似乎仍保持一定热度。中国摩托车行业的产量和销量在过去几年中表现出强劲的韧性，2021年我国摩托车产量突破2000万辆，达到近七年来新高，2022年我国摩托车产销保持正常水平，产销量分别为2129.22万辆和2142万辆。其中，大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）的产销表现尤为亮眼，2022年的产销量分别为55.11万辆和55.34万辆，同比增长47.51%和44.68%。同时，随着摩托车行业的快速发展，国内摩托车企业数量逐渐增长，整个摩托车行业已高度市场化。市场竞争的加强将会有更多的企业被市场淘汰，退出市场，行业生产集中度将进一步提高，“强者愈强”的龙头效应将更为显著。此外，在二手车市场方面，根据2023年1月的数据显示，全国二手车市场交易量为124.82万辆，交易量环比下降11.87%，同比下降15.93%。考虑到春节等因素的影响，这个下降的幅度并不出乎意料。预计在春节后，交易量将逐步恢复。随着新冠疫情的逐步控制和人们日常生活的恢复正常，二手摩托车市场的交易量有望在2023年进一步增加。在中国摩托车市场竞争格局方面，存在着“一超多强”的局面。据中国摩托车商会的数据显示，2022年我国摩托车产量共计2129.22万辆，销量共计2142万辆。雅迪控股在2022年的摩托车销量为467.18万辆，占行业总销量的21.81%，远超其他企业。大长江、宗申动力和隆鑫通用的销量均超过了100万辆，市场占比均超过5%。新大洲本田、浙江绿源、东莞台铃等企业的销量也都超过了50万辆。在技术升级方面，随着摩托车行业的快速发展，国内摩托车企业数量逐渐增长，部分国内外摩托车企业为行业的技术进步和快速发展做出了贡献。同时，随着国内新能源政策的陆续发布，电动摩托车也成为摩托车市场的一个重要发展方向。然而，也需要关注到行业的一些挑战。例如，随着市场结构调整的深入，市场竞争的加强，将会有更多的企业被市场淘汰，退出市场，行业生产集中度将进一步提高，“强者愈强”的龙头效应将更为显著。此外，随着居民消费水平的提升，我国摩托车需求的娱乐性越来越多，我国摩托车逐步向休闲文化方向发展。在这个过程中，一些摩托车企业加快了摩托车娱乐市场的开发。随着摩托车行业的热度上涨国产企业不断的推陈出新无论是国产还是大贸都面临着一波又一波的降价潮，从我个人的角度来看，摩托车降价确实对一些消费者和摩友们产生了积极的影响。首先，对于那些刚开始接触摩托车或有兴趣购买摩托车的人来说，降价使得摩托车变得更加实惠和可及。他们可以以更低的价格购买到品质更好、性能更出色的摩托车，这将激发更多人对于摩托车运动的热情和兴趣。对于资深摩友来说，摩托车降价也意味着更多的选择和机会。他们可以根据自己的需求和预算，选择适合自己的摩托车。同时，由于降价，许多摩友也会考虑将自己的旧车升级或出售，从而获得更好的性能和体验。当然，摩托车降价也可能会对一些已经购买了高价摩托车的人造成一定程度的心理压力。他们会觉得自己的摩托车价值下降了。然而，我认为这并不会对所有摩友造成负面影响。事实上，一些摩友可能会利用这个机会来购买更多摩托车或者进行其他投资。总之，我认为摩托车降价是一个积极的现象。它使得更多的人可以享受到摩托车带来的乐趣和便利，促进了摩托车市场的发展和竞争。当然，在购买摩托车时，我们也需要理性对待价格波动，根据自己的实际需求和经济能力做出选择。
2023-09-22
龙族力量
我觉得还有一点很重要，就是二手车的残值太少的问题： 10万内的新燃油车，开个5-10年，开个十万公里，可能卖个大几千到一两万块钱左右就不错了，根本弥补不了全周期汽油费5-10万元的开销；而电车哪怕报废掉拿个几千块，总开销还是比燃油车低的，所以10万以内大家就更愿意买电车了。反之，二十万元以上的市场，除了特斯拉、比亚迪系、理想和蔚来等几个头部品牌的新能源车型以外，其余销量都不咋滴，就是因为燃油车二手残值高，能抵消掉大部分油钱，那么对于实际上下班代步开开、里程不多的大多数车主而言意义就不大了 10-20万市场才最有意思：这个价位是纯电车型跑网约车的入门条件，所以埃安卖得好；而这个预算的家用车往往就这一辆，逢年过节也多少有点长途需求，平常又想省点钱，燃油车的残值又不高不低，这才让插电车宋、秦、银河L7、深蓝S7站住了，跟燃油车打得难解难分
38号车评中心：为什么10万以内的燃油车市场被电动车快速取代了呢！
2023-09-22
流璧哄哄
汉DM车主·车龄4年
为什么说插电混动是传统油车的催命符？自己有车位的，装上厂家免费送的充电桩，电费根据各地电价不同，反正就是三毛五毛钱。算下来在城里堵车严重也就不超过一毛钱一公里。全程空调不心疼，路边等人半小时不用熄火，吹着空调爽歪歪。看着马路上不学习不读书不上网脑袋缺根弦的 2023年了还在开油车的大聪明，我是真的觉得无语。大夏天的为了省一点点油舍不得开空调，热的满头大汗，楞是捂出一身痱子，何苦来哉？除了使用成本低，插电混动的车普遍驾驶感受丝滑，比起油车那种迟滞顿挫的动力，开插混简直不要太爽。动力又好，，随叫随到的加速体验。开了保证你回不去。另外最重要的一点，如果你跑长途，插混可以不用充电。为什么理想一个月卖出三四万？为什么比亚迪短短几年从国内二线变成销量第一？为什么长城、吉利、长安都开始玩插混或者增程？为什么国内各大车展推出的新车不是纯电就是插电混动或者增程？这就是大势所趋。就像电驴淘汰自行车，就像碳素笔淘汰钢笔，就像智能手机淘汰诺基亚。抬杠没有用，我就没见过有谁买了插混还想开油车的。奔驰宝马都白搭，你看看多少人放着百万豪车不开，天天开理想就知道了。一个均价40万的国产新势力品牌，一个月卖三四万说明了一切。
2023-09-22
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛提车全部支出参考
作为凡尔赛第一批车主，提车时候都花了那些钱？我来给观望的准车主和新手小白提供一个参考意见： 1. 裸车价：2021年新车刚上市，新车是没有任何优惠的，不像现在2023款出来，不仅+1元就可以买到更高的配置，还可以谈优惠，谈赠送。作为凡尔赛第一批车主，我们是真爱这款车，我买的是一级车享不凡，裸车价14.37万，刚上市的时候，热度很高，在上海4S店看车，一分钱优惠都谈不下来。原本想➕15000去定二级车，被告知一级车提车更快，其他三个高配提车更慢，所以选了入门级的车子【后悔中，建议二级车起步】 2. 首付&月供：订车那天给4S支付了5000元定金，给厂家的小程序支付了2999元预定金。一共支付了7999元，首付支出了：68619+7999=76618元，厂家提供两年免息的金融贷款，贷款7万元，分24期还款，没有利息，也不押绿本，信用好当场给我批下来了。两年分期免息7万元，月供2917元。 3. 金融服务费：这个完全就是没4S给坑了，厂家没有要求的，4S要求金融服务费花了2000元，办个上海的临牌花了200元。 4. 保险：第一年在4S买保险，4S要私下保险公司收返点的，所以保险比较贵。买的平安保险，三者200万，车损14.4万，一共花了5005元保险费。第二年未出险，自己去买保险，三者200万，保费3269元，还送了3次4S店漆面修补【比较实用】，若干次洗车，机场停车，拖车等没用的东西。 5. 购置税：购置税我自己去户籍地交的，那时候还没有国家购置减半，一级车购置税花了12769.91元。 6. 上牌费用：上牌自己去车管所上的，没有搭理门口的黄牛，全程自己跑，很方面也很便捷，多问问工作人员，可以两个人去，一个人排队，一个人看着车。花了2-3个小时就搞定了，工本费130元。 7. 加装费用：因为是跨界车，轿车的外观却可以加装SUV一样的行李架，原厂加装行李架需要600元，行李架和黑顶喷漆是套餐销售，不单卖，所以加装行李架需要600元+2000元黑顶。因为我选的黑武士，不需要黑顶，只需要支付600元行李架的钱就行。行李架可以让我的凡尔赛更加硬朗霸气，也更加实用。后期自己加装很麻烦，所以不差钱的建议大家装，免得后悔。 8. 保养费用：首保是免费赠送的，后面基础保养每次大约在500-700元左右，厂家有推出套餐七折优惠政策。5年5次道达尔机油保养只要2000元，长城机油五年五次只要1600元。都是非常划算，建议大家购买，套餐购买仅限2023年。 9. 权益加赠：早买早享受，晚买享优惠。因为是第一批车主，享受不到优惠政策，厂家给的粉丝支持是积分发放，每个月根据凡尔赛的销量提供积分奖池，前一万名购买的车主都可以分到积分，积分共享在2022年9月结束，上市一年内大约分了几万积分，积分可以在厂家的app商城购买车品和配置，我就买了电动尾门和倒车雷达，非常实用。 10.落地价：裸车价143700+金融服务费2000元+保险5000元+行李架600元+购置税12769=16.4万元左右，我买的2021款入门级享不凡落地16.4万，目前可以买到2023款凡尔赛二级车势不凡的配置，性价比更高，还可以谈一点赠送，相当划算，喜欢凡尔赛的可以入手，值得购买的车。
2023-09-21
慢慢
星瑞车主·车龄2年
提星瑞一整年的驾驶感受！！！
去年的9月份，在武汉提的星瑞，到现在正好一年，聊一聊这一年的用车感受吧！首先还是颜值。最初在懂车帝看到星瑞，就觉得这车真是漂亮，尤其是只此青绿的配色，让一辆现代工业的产物和中国风竟能结合的如此相得益彰，吉利对该车型的倾注换回了让人可喜的销量，理当如此。也庆幸当初自己没有为了经济性去选择一些没有那么高颜值的混动车。再说驾驶感受，四个字评价：软硬适中（单人驾车时略微偏向硬），之前的雪铁龙世嘉是一辆二手车，底盘在过一些略坎坷路时，有些左摇右晃，当然这和该车服役了这么久也有一定关系。在初看各个车型时，比照对象如下：传祺GS4，星越S，星越L，埃安Splus，深蓝sl03。其中传祺GS4由于刚上车味道略重，直接放弃了试驾；星越S悬架挺软，在50~60时速过弯时，感觉侧倾过了，当然翻车不可能，但这种感受给人不好掌控；星越L很好，以紧凑型SUV之名却达到了中型SUV的尺寸，吉利属实不讲武德，空间大，颜值高，动力好，但太大了，试驾时感觉后面这么空旷，让我开属实浪费了；埃安S，我在我家大学附近常常看到一辆银色的，颜值真的高，侧面线条很漂亮，可是销售人员把它吹的太过了，我真的听不下去了，再见吧；深蓝03，很漂亮的一部车，底盘感受上，由于我只试驾了一小段，且是在比较好的路面，所以没感觉到网上说的后桥有弹跳，且底盘紧致，刹车脚感真的是很好，只是由于带电池的缘故，后座地台略高，座椅显的有点低了，后排乘坐感一般，2米9的轴距也没凸显出来；后来还试驾了下奇瑞的星途追风，底盘软硬适中，比星瑞星越L要舒服些，但不太喜欢追风的外观，只能说声遗憾了。油耗：首先92和95号油，每升价格差在4毛5~5毛之间，星瑞的油箱又不大，好像是45升吧，这样算加满一箱油的差价也就在20多左右，所以加95号油这点，真的不必太过在意。油耗确实不低，这是针对城市路况，8个油，10个油，甚至十几油真的太正常了，尤其是短途；国道上最低跑到过4.9（表显），以均速60到80的车速行驶的情况下，5.多至6.多可以很轻松（表显）。价格方面：在最初问价时，武汉那边的4S店说了个14.95的落地价，所以从交付到提完车，我都没真正算过总价。今天看了下发票价格：1337000（置换补贴后减掉的价格），保险4200多，购置税5915，总价该是1433815左右。最后说下国产车出新车太快了，买新车不到半年，各种新车型狂轰乱炸般出来，再给我一次机会的话，我可能愿意再等一年，够一够领克新出的混动SUV。
2023-09-21
比亚迪黄锐
销冠车型怎么选？宋PLUS DM-i 冠
紧凑型SUV一向是中国家庭消费者集中的一片红海，在这个细分市场厮杀的也都是产品力最强的车型，上市不到两年就积累了超过50万车主的比亚迪宋PLUS就是其中的典型，而根据50万车主真实用车反馈推出的宋PLUS DM-i冠军版车型也因为针对性满足车主需求的过硬产品力和比亚迪的号召力受到了众多买家的追捧。对于众多家庭消费者而言，宋PLUS DM-i冠军版车型的车内空间能够充分满足家庭出行的需求，既能加油跑长途，也可以用电跑市区，还能在露营时对外放电，真是太香了——单单是在2023年7月，由于冠军版车型的发力，让宋PLUS DM-i 在车市整体热度下降的背景下卖出了超过21000辆，而在整个2023年上半年，宋PLUS DM-i车型的累计销量更是接近了17万辆（不同统计口径数字略有差别，懂车帝1-6月累计销量为168105辆）。无论是SUV总榜还是紧凑型SUV或是新能源SUV的细分市场，宋PLUS DM-i都是受到追捧的头部选手。冠军车型怎么买？在2023年6月19日，比亚迪推出了4款宋PLUS DM-i 冠军版车型，价格区间从15.98万元-18.98万元，由此这款比亚迪海洋网销量明星的产品力优势得到了进一步提升，也为一些消费者带来了一个疑问——4款冠军版车型该买哪一款？其实，选车的核心还是看需求，尤其是宋PLUS DM-i冠军版车型这种纯家用取向的紧凑型SUV，买车的需求是少钱办大事，还是提升生活品质和家庭幸福指数，只要认清自己的需求就知道该怎么买了。首先，宋PLUS DM-i冠军版的4款车型按照纯电续航里程的不同分为了110KM和150KM两种规格，对于喜欢把钱花在刀刃上解决刚需的朋友们来说，可以选择指导价分别为15.98万元的110KM 旗舰型和16.98万元的110KM 旗舰PLUS。从配置上来看，指导价16.98万元的110KM 旗舰PLUS车型，已经将配置拉到了家用需求的一个前所未有的高峰。在两款纯电续航110KM的冠军版车型中，指导价16.98万元的110KM 旗舰PLUS车型比15.98万元的110KM 旗舰车型多出了ACC全速自适应巡航系统、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通标识识别等多项能直接或间接提升用车安全的功能，实现了L2级别的智能辅助驾驶。对于家庭用车而言，110KM 旗舰PLUS车型多花1万元的购车成本可以大幅度提升全家的出行安全，这1万元花的很值。实际上，110KM 旗舰PLUS车型比110KM 旗舰车型增加的配置并不仅仅是这几项关键安全配置，还有多项舒适性配置，例如110KM 旗舰PLUS车型多了前排座椅的加热和通风功能，甚至主驾驶座的高低调节都多了2个方向，实现了8向调节。另外，110KM 旗舰PLUS车型还采用了31色的氛围灯，虽然不是特别硬的需求，但是也算一个用车的加分项。 150KM车型才是精髓可能会有一些朋友还有疑问，既然宋PLUS DM-i冠军版的110KM 旗舰PLUS车型的配置已经将配置拉满，那么还有买150KM车型的必要么？当然有，因为110KM 旗舰PLUS车型满足的是“刚需”，而150KM车型是比亚迪根据此前50多万车主的反馈作出的针对性升级，更是宋PLUS DM-i此次推出冠军版车型的精髓所在，可以说150KM车型在多个维度提升了家庭出行的舒适性和日常通勤生活的品质。宋PLUS DM-i冠军版150KM车型的纯电续航里程比110KM车型更长，这就意味着更多车主的通勤场景可以用纯电模式来满足，就算是大湾区的跨城场景下，150KM车型的纯电续航也能满足广佛、莞深等地跨城往返的需求。纯电通勤既能比燃油车有更低的用车成本，也因为不需要顾虑燃油费用而不舍得开空调，更有极佳的NVH表现。拥有更长纯电续航的宋PLUS DM-i冠军版150KM车型的用车体验不但能对常规燃油车型形成降维打击，跟110KM车型相比也有着大幅提升——车主在日常通勤用车的场景下完全可以将150KM车型当做纯电汽车来使用，不用去加油站排队加油，可以节省更多的精力和时间照顾家庭和工作。在配置上，宋PLUS DM-i冠军版150KM车型也比110KM车型多了开门预警和后方碰撞预警、后方横向碰撞预警、后方横向碰撞制动和并线辅助、BSD盲区监测等功能，安全配置任何时候都是不嫌多的，而且150KM车型的升级也不仅仅是安全配置。对于家庭用车需求来说，150KM车型标配的FSD频率可变阻尼减振器可以让车辆实时根据路面变化自动调节阻尼力度，可以大幅度提升乘车的舒适性，对于家庭出行而言，这是一项可以提升幸福指
2023-09-21
東游浪客1
提问宁波二手车商报价2023年3月份上牌CT5尊贵版50公里、全包21万落地真实吗？想问下各位大神知道有套路吗？
2023-09-21
暴走大事件11
星越L车主·车龄2年
银河系列对比，不谈998
正八经关注l6小三个月，隔壁迪子试驾过，银河6-7也试驾过， 8.25盲订了6，不和其他品牌比，今天就聊和自家7比，都知道suv造车成本比轿车低15%，不谈配置的情况下，为什么6比7只便宜7.5%(这里算上全部权益，免息，置换)，再回来说配置，6的配置就是比7低，有目共睹，最后说大家在意的价格，网上或者博主，有一个算一个，说11万起步的银河哪里贵？扣字或者发视频之前，没脑子的建议查查，吉利几乎所有的车型，卖不卖低配，就算卖，就l6的低配气帘都减了能不能买，更不用说都2023年了，老百姓能接触到为数不多的科技新能源汽车，除了一块看起来有点科技感的屏幕，配置都不如合资，是啊，这不和花西子79哪里贵一样吗，水军拿着截图领3块钱，博主领吉利的钱往死里吹，这里说的是部分傻狗网民也是跟风，跟风前先花十块八块弄个认证行不，一帮骑自行车的嘲讽准备买车的，都10万级别了，谁在乎速度240？有几个懂车的？3档dht，p1-p3又有几个懂的，大伙喷的不是贵，而是不值前面没提其他品牌，这里表扬下迪子，998的销量好不是车好，而且价格好，最后提一嘴，7为什么周销量和月销量对不上，7背刺这事不提，因为刺的是当初要提顶配的车主，一堆中国车企竟然天天关注外国车企价格，搞笑一样，新能源就这几年，现在这样对消费者，以后市场会教他做人，真到那天，陪的就不是刘畊宏代言费和6高出来的这万八块钱了
2023-09-20
貂蝉在大腿
我与闪350的故事
#晒晒我的摩托车 1开端：从今年1月底买的这车我的第一辆巡航车之前看口碑qj不咋好但是有个悖论口碑不好当时闪300却是销量第一我就很困惑 2为什么选择这款：现场去看了车在闪500 闪300之间选了闪350 当然金吉拉300 gv300 tr300都去看了的 3万预算范围内只有这些啦 cm300当时落地都3.6万了离谱感受：这车我正常骑 7000公里前除了掉了几个螺丝没出问题 7000公里后出了个ecu的问题换了个ecu后到现在的1.2万公里的里程在没出过问题更没有发动机出现渗油等等问题而且哈跑了趟小川西来回1500-1800公里啥问题没有哦掉了几颗螺丝总结：大家就买自己喜欢的预算范围内第一直接那种哈在网上云不如自己去试二手车之类的水太深我也不怎么懂我反正以后换车都是新车
2023-09-20
薛一根铅笔
五菱，要不咱别造车了，咱去造口罩吧，今年是2023年没错吧，最高时速135 我虽然限速120你是觉得就两个气囊不安全所以就最高时速135呗~ 你看看有几个车企是这么玩的？？？？？销量操蛋没点逼数？中国人差钱吗？这个价位人家掏不起？你特么连个气囊都配不全？你还造车？不读书村里又不通网吧，每次上新车比谁的口号打的都响，一看销量连人家零头都赶不上，那些车评人天天请，请吧，继续。
2023-09-20
懂车小满
Model3连续腰斩，海豹巴西售价43万
#新一周新能源销量品牌榜公布在本周懂车帝发布的新能源销量榜，本文拆解一下各个价格区间的轿车销量情况。首先看下5万级轿车。五菱宏光MINIEV以0.37万辆的成绩位居第一，在它8月底冲击5000台峰值未果后，连续两周维持在4000台以下的销量。但是比MINIEV还大的凯翼纯电动“拾月”已经定名，未来上市后可能抢夺缤果的市场。长安Lumin则保持在3000台上下浮动，值得关注的是熊猫mini/熊猫，售价5.39万元的熊猫骑士本周上市，带动了熊猫整体的销量。从8月初以来持续上涨，在冲击单月翻倍。最后一名的凌宝BOX还是维持100台周的数据上。其次看下8-12万元轿车情况。海鸥0.7万辆、海豚0.56万辆，海洋两兄弟持续且稳定的占据了这个市场的前二名。海豚即将迎来50万辆整车下线，在国人关注大数字的偏好下，50万确实是一个荣耀时刻。9月222日纪念版会同期上市。五菱缤果在追赶，但是销量数据上还是差了1000-3000台的量级。欧拉的好猫和经典的飞度保持每周1000多台的销量——经典车型还是经典。另外，上周大众ID经销商促销政策的释放，拉动了一波销量。据悉12.59万起的大众ID.3会再次开启限时优惠，毕竟降价能换来销量。然后在看下10-15万的市场。轩逸和朗逸在经历上周的深V跌幅后，本周逆势回升，重新回到5000台的门槛上。秦PLUS DM-i表现依旧稳健5000台左右的周销量。本周值得关注的新闻是12.09万起的2024款大众朗逸改款上市，能否再推动一把朗逸的销量。2023年还没结束2024款就到了。近两周持续低迷的AION，旗下AION S MAX的实车曝光，继续与朗逸、轩逸和秦PLUS DM-i胶着竞争。同时也看下15-25万区间的车型销量。经典车型凯美瑞、帕萨特依然保持了竞争力，双车周销量接近1万，还是为燃油车做的代言——经典还是经典。汉DM和汉EV是这个区间的新能源的代表，双车销量也接近5000台了。这个区间的最有力的竞争者已经出现——长安启源A07。作为长安自身打造的新能源品牌，结合阿维塔、深蓝的技术和经验，推出15.8万元的预定价格，未来成绩可以期待。另外，在这个细分市场合资车并不坐以待毙，通用旗下的别克和雪佛兰连续推出限时优惠，经典的君越最低价已经降到了15.99万元起。最后看下20-30万运动轿车情况。在7月底8月初Model3焕新版上市后，特斯拉的的销量持续下降，Model3的周销量已经从峰值的3800台，腰斩再腰斩到1300台，和小鹏P7、海豹(图片|配置|询价)等处于已经量级区间。这个区间值得关注的新闻是比亚迪海豹以43.7万元的价格在巴西上市，进入海外南美市场。以上是解读本周的新能源榜单，对于你关注的车型，它的销量走势能否给你带来买车换车的参考呢？欢迎评论区留言。
2023-09-20
汉瓦888
小鹏G9价格浅谈
小鹏新G9这个营销超级差，试问老车主多少有数据吗？难道以后不是依靠新车主开撑起小鹏的未来吗？搞个它品置换吧，还要在店内，把别人当傻子看（店内置换价格比二手市场至少低一万以上，据了解合作商会上交小鹏1000元费用）。再说价格有点尴尬，在当下科技高速发展的今天，没有有优势竞争力活不下来，看看美国的汽车发展史，现在美国还有几个汽车公司，其它非死即死，给你的时间不多了。第三说说产能，看看G6的交付情况，我很理解小鹏，如果新增生产线，是一笔不小的开支，这个也没有关系，关键要看你整体汽车的销量持续性，加大投资没有销量持续性你会死的更快，还是对自己的产品没有信心。总得来说这次新G9看起来还是不太成功，没有壮士断腕的决心，没有置之死地而后生的勇气，想活下来不易。
2023-09-20
4S淘车
长城汽车山海炮皮卡新车全球首发海外车型已
成都车展城汽车旗下长城炮全性能家族新车亮相，作为领衔车型，长城炮旗下大型高性能豪华皮卡﹣﹣山海炮性能版完成了全球首秀，个性化定制共创新品2023款黑弹同时上市，指导价25.88万元。长城汽车研发人员介绍，山海炮性能版基于长城汽车自研的坦克平台打造，搭载国产3.0TV6发动机，同时搭载L2级高阶智能驾驶辅助，支持 ACC 自适应巡航、智慧巡航等功能。#长城汽车# 根据长城汽车统计，长城皮卡已连续25年国内销量第一，全球累计销量突破245万。2023年1-7月长城皮卡国内／出口销量双第一、乘商双赛道增速第一，国内终端市占率近50%。其中，长城炮已累计35个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。8月18日，第50万台整车下线，成为首个突破50万台的中国高端皮卡品牌。
2023-09-19
oo帅帅oo
豪爵 TR300车主·车龄2年
豪爵tr300用车分享
#晒晒我的摩托车豪爵tr300，购于2023年4月，之前考虑灰石300，但是俩车放一起，很明显的质感不是一个层次，目前改装了折叠靠背，手把增高后移（建议改靠背的必改这个），思骑车机，还有杂七杂八小东西，前阵子加了个afr的尾箱，最终还是向实用妥协了，看了看车头，车灯的改装件，舍不得拆除风挡，还在纠结改个什么灯，加风挡才会好看目前行驶了7000+公里，有几点关于车和改装件的不满意 1.链条响，小飞轮响，可以换皮带，大概2000，本着不浪费的原则，准备这根链条报废再换 2.前轮轴承1-2万公里会坏，这个只能提前换，建议厂家换个大点的轴承，这玩意太不抗用 3.折叠靠背确实很舒服，但是加尾箱不如一体的货架稳，另外锁死很不好用，靠背会晃 4.思骑车机用起来问题不大，就是胎压监测我的总出问题，检测不到，这里提醒想买二手车的，由于思骑车机无法设置初始里程，所以如果你买的二手tr300带思骑车机的，那100%是调表车
2023-09-19
丨双持旋风AK丨
深蓝SL03车主·车龄1年
纵置双离合就是不一样
#新车试驾头一次试驾奥迪A5，我作为大众DSG车主，对双离合的顿挫已经有预期了，却没想到D挡怠速、低速逆序降档、低速频繁轻踩轻抬tip-in/out比我的横置8AT还顺滑，不告诉你的话根本开不出来这是一台双离合变速箱。同时它又没一味地牺牲换挡速度，比如起步连续加速、中途超车这种该手起刀落的场合毫不犹豫，开着很带劲。别看A5的指导价比A4贵2000多美元，但流线造型更动感，掀背尾门装东西更方便，基础配置更多（矩阵大灯标配），终端优惠也大一些，综合性价比其实比A4高多了，怪不得近期在美国销量反超了A4。
2023-09-19
广元比亚迪王朝众鑫迪
汉家族8月零售销量21760辆
根据乘联会最新发布的销量数据显示，2023年8月，比亚迪汉家族零售销量21760辆，继夺得2022年B+C级轿车市场年度销冠后，再度摘下2023年1-8月双料市场销冠。其中，汉DM系列热销12355辆，连续4个月销量破万，牢牢占据20万级插混市场销冠地位。根据乘联会最新发布的销量数据显示，2023年8月，比亚迪汉家族零售销量21760辆，继夺得2022年B+C级轿车市场年度销冠后，再度摘下2023年1-8月双料市场销冠。其中，汉DM系列热销12355辆，连续4个月销量破万，牢牢占据20万级插混市场销冠地位。与此同时，汉家族在与众多豪华品牌中型、中大型轿车的正面竞争中，也取得了销量上的全面领先，引领中国品牌在向上之路上取得丰硕战果。此外，在中高端新能源轿车市场的竞争中，汉家族也正全面扩大对特斯拉Model 3的领先优势，成为中高端新能源轿车的标杆车型。
2023-09-19