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赎身上岸
ID.4 X车主·新提车
21款55旗舰提车日记分享
#提车日记分享一下我的购车经历给大家参考：2022年9月提车坐标江苏南通本人24岁，当时刚毕业参加工作有用车需求，主要是出外勤和对象出去玩见面方便，手头上刚好有点退伍费，就一时冲动买车了（当时觉得自己是深思熟虑有需求，现在有点后悔）有买车想法之后预算内看过三款车，长安CS55plus，吉利星瑞，比亚迪秦plusdmi，领克03前几年也看过但是感觉这两年不太行了所以没考虑，三家个人感觉都算国产里边有点技术的，价格外观颜值内饰都比较满意，但是看了几家长安4s销售都滑的很态度也一般没实话，星瑞有点超预算，最后只试驾了秦plus，然后就开始和销售谈细节。最后聊的价格：总价132525，贷款6万两年免息月供2554元，裸车125800+保险5675（交强+三者300+人员2万+驾乘险）+服务费1000+临牌50，送了含首保三次保养（非全合成）+500代金券可抵保养什么的+抱枕头枕+空气炸锅+伞+行车记录仪+脚垫+车窗膜，从确认意向到下定金付尾款提车上牌总共耗时一个多星期，销售效率还是可以的。用车一年总结：提车时一定要天晴光线好，让销售把车擦干净，我当时就是踩坑雨天提车的，本来只发现天窗排水槽围堰金属那里有个小嗑痕，还有天窗那里的包边布料有一两个小破洞，小问题我也没计较，结果几天后天晴我自己洗完车发现引擎盖上有个小突粒，周围有好多圈打磨痕迹，嫌麻烦也没管。用车一年跑了28000km，油耗不用说是比较省的，当纯油车开的，一箱油八九百公里能开到的，偶尔公用慢充桩冲一下，市区佛系开4.1-4.3个油，开空调也就4.5左右，高架匀速70-80不开空调能到2.9L，市区激进刹车起步4.5-5甚至更高，120高速最费油6个左右，和燃油车一样了，但是下高速之后电量会多不少。让我不满意的是这车隔音差，胎噪风噪音很明显，不过价位在这里一分钱一分货，轮胎也是便宜货，刚提车半个月就扎侧壁换了一条，后面又扎过几次，准备公里数到了之后换四条好点的。其他故障只遇到过车窗升降机异响去4S店之后修好了。给准备入坑车友的一点建议：年轻人有多少钱办多少事，手上有个10万，买个6-8万的二手省油小车（不懂的话找268V检测），折旧还更低，剩下的钱干啥不好。为了三电终身质保限制太多，不能超公里数，4S的保养也贵，二手燃油直接外面做便宜保养，DMi虽说省油，但是个人觉得高速油耗和省油的油车差不多，市区油耗的优势如果开的不多也相当于没有，因为保险费比普通车高很多（坐标江苏人保第一年5675，现在第二年续保不要驾乘险还要5000，目前在和好几家保司报价，有些压根不做这款车，或者保费很高）。提车时一定要验好车，有问题及时解决，强加的商业保险贵的话也可以出门退，自己重新买。尽量全款不要贷款！！！总的来说用车体验还是不错的。省油但不一定省钱。图四是路上遇到的警用涂装真帅，图5-8是提车时就有的问题，车漆问题上次保养咨询过4S说可以免费喷漆，考虑到贬值还是算了。另外用车一年还发现好几处车门车身连接处锈迹。图9 请圈主推荐
2023-08-21
进取天空3r9
小鹏G6车主·车龄2年
小鹏G6提车1月体验
#懂车青年提车打卡选买经历: 95后第一辆车，由于是家里唯一一辆车，要尽可能满足更多的家用场景，包括载人拉货，对动力没有太高要求。对比了挺多车型，也都有试驾过。首先是20多万区间不能避开了销量王者特斯拉modelY，保值率高，个人很满意，但有点超预算以及后排乘坐偏硬；后面想着第一辆车买个性价比高的车型，网上看到推荐零跑C11增程，灰色外观紫色内饰很漂亮，操作也和特斯拉一样是怀挡，但是考虑电耗和油耗有点高就先再等等喽；比亚迪宋plusdmi试驾了老款，感觉比亚迪的设计和操作都是比较传统的，冠军版要等车也很久，而且上牌费和保险也都是强制的；吉利银河L7发布第一时间就去店里排队试驾了，整体性价比很高，不过外观还是有点不太喜欢。小鹏是最后试驾的，一开始对小鹏的印象是剪刀门，感觉太浮夸，就没关注过了。有一次逛商场进到门店里，销售推荐了G6，就开始关注价格和配置。首先是车身尺寸上和modelY非常接近，后排乘坐也很舒服，另外配置上低配和高配的区别只是激光雷达和电池续航，这点感觉厂家很有诚意，于是就盲订了。再到发布后约了试驾，打动我的有两点，第一是高架上NGP的打灯自动变道，这个功能特斯拉要3.2w选装，小鹏直接标配；第二点是四驱版的加速性能，虽然不打算买四驱，但侧面也体现了厂家技术的可靠度。试驾后当天晚上和家人商量了下，凌晨正式锁单。另外补充下纯电和混动的选择逻辑，一开始是想着家庭唯一一辆偏向于混动，紧急情况可以加油，但是后面试驾混动车型发现纯电模式体验比混动模式好很多，混动车很多时候也都是当纯电在开，而且自己没有车位装充电桩每天给混动车充电，综合下来还是纯电车满足大部分需求。价格明细: 新势力都是官网统一售价，580pro是20.99万，加上3000的盲订优惠以及5000的积分（选装基金没用就会返成积分），还有些统一的赠品，脚垫、遮阳帘、U盘、小熊什么的。保险可以外面买，但我怕麻烦以及第一次买，就选择了店里买是7900多。上牌选择自己去车管所上牌，收费100多。提车初感受: 1.高速NGP和LCC熟悉后都很好用，但是一开始过于相信它，有一次匝道没有变过去，导致走错路了。 2.辅助泊车很好用，新手可以避免尴尬，路边和车库都可以交给它，不过网上也有一些失败的案例，大家还是要看好，随时踩刹车。 3.电耗大概市区12，高速15。整体满意，不过高速上充电桩还是不够多，有些时候要排队，功率有些地方也只有60kw，还是有点不方便的，希望可以增加高速快冲桩。 4. 车机很方便，导航直接用车机的就可以，自带的QQ音乐也足够用了。 5. 空间方面，后排放倒的长度比modelY差一点，不过安装了官方的充气床垫后，也是很舒服的，起码我175的身高是可以睡下的。
2023-08-21
永远的左侧交易
岚图追光 EV车主·车龄2年
重大设计缺陷，岚图追光
8月20日，阳光明媚，白云朵朵，明显是个好天气！！！然后进行了第二次高速行驶，去丈母娘家接老婆接娃回家！直接上视频，看到了吧！这个把档是有折射反光的，这个视频是21号今天中午13点不到，把车停路边拍的。可能有人会说这么一点怕什么，但是我要说的是在高架或者高速的时候，正好一个角度这光反射到你眼睛怎么办？起初小朋友说在车顶能看到七彩光，当时还没注意。现在想想，原来是这个。昨天高速上我是享受过这刺激了，一时间被光直射眼睛，双眼感觉被闪光灯闪了，连忙避开！我还带着偏光墨镜！后来我想了个办法，就是盖了一张餐巾纸。算是解决问题！
2023-08-21
S7evan
深蓝s7选车用车一个月体验
选车经历选车的时候关注了比亚迪宋plus、吉利银河L7、哈弗枭龙MAX还有就是深蓝S7，因为其实从去年年底一直在观望车市，想今年上半年尽快出手，由于自己没有家用车位，有长途用车的需求，所以更偏向混动车型，对于车的需求更关注家用，所以一直在看SUV，一直的理想型是比亚迪宋plus dmi 121，定金从去年年底就交了，但是一直没去提车，后来一直传闻上半年会出新车型，就一直在观望，后来看到了深蓝SL03，觉得颜值不错，但是没有SUV车型就放弃了。之后上半年陆陆续续哈佛枭龙除了，银河L7出了，先说为什么没选择这两款车，颜值，每个人有每个人的偏好，哈佛枭龙对于我来说是属于看一眼没有试车欲望的车，宣传的大动力对于我主打家用车的偏好没有吸引力，所以就直接放弃了。银河L7一样，我一直不明白外观其实跟理想差不多，为什么看起来银河L7实在不好看，虽然宣传的三联屏对于我来说足够有吸引力，但是内饰缺有点差强人意，而且试车的时候前期加速是够得，但是在60公里每小时往上提速的时候，发动机介入明显滞后，会给人一种猛冲一下的感觉，之前做的功课觉得银河L7应该是经济性最好，价格也最合适的，所以决定舍弃比亚迪宋puls dmi，选择银河L7。没选比亚迪宋的原因是因为去年的审美觉得宋老款很好看，很大气，有点中国风奥迪的感觉，而且当时的动力也是绝对够用的，所以一直在关注，上半年的落地价110km版本大概在17万左右，后来深蓝S7和比亚迪新款上市时间没差多少，一出价格150km版本落地竟然直接干到18.5，而且动力总成和内饰没啥变化，相当于贵1万就换了个皮肤，追求性价比的我实在无法接受，后来深蓝S7上市了去试驾了一下200km版本就直接下定了。下定的原因如下：1、颜值，这个确实每个人有每个人的审美，但是这个颜值的确是在我的审美上，在我的角度比如比亚迪老款的差。2、内饰。以上说的几款20w以下SUV中，哈佛枭龙没试驾过，但是我觉得深蓝的内饰无论是颜值还是做工绝对是靠前的。2、因为试驾是先去的银河后来试驾的深蓝，能感觉到到加速前半段感受不到明显区别，中段明显深蓝更线性。3、经济性。看的帖子感觉深蓝的经济型拼不过银河还有比亚迪，但是1-2个油的差别一年下来也没多少钱，在前几个点能接受的情况下，1-2个油的差别我还是可以接受的，而且200km的纯电续航差不多自己可以3天一充电，用油应该也不多。4、HUD，这个单独来说，因为真的很方便很方便，这个属于没用了觉得没啥，用完了之后真的感觉戒不掉的东西。买之前看论坛一直说没有仪表盘是一大败笔，但是实际使用上来体验完全高于仪表盘。5、价格，落地17.5左右的价格完全在自己的预算内，当时其实想咬咬牙上比亚迪宋150km版本，后来想着能便宜1万，加油都能加多久了。提车过程选的是黑色200km的，26号发布，没几天就下定，当时说的是什么都不送，后来4s店有一个交100抵1000的活动，但是仍然等了1个多月车才到。黑色确实符合自己的审美，近处看会有蓝色的珠光，远处看就是黑色。价格明细车价16.99+保险4300-900（4s店优惠）用车感受（续航、充电、车机、空间、隔音、不足之处/改进建议）续航：没自己算过，自己的大概2-3天一充电，虽然充电没原来那么便宜了，但是还是比加油省的多，充电快充大概一小时充满，开着空调跟女朋友在车里用车机看看视频也没觉得有多慢。空间：没做过后排，本人身高185，体重160斤，调整到舒服的位置大概还有一拳多的空间，很宽敞，后排也很舒服，坐过的人都觉得空间挺大的，具体怎么大大家还是看看博主拍的视频吧。主要是还支持无线充电，这个很方便。隔音：这点做得真的很好，虽然是无框玻璃，但是隔音是真的不错，车到了的时候跟朋友的宝马5系混动的换了换车，因为他要用我的车搬家，不吹不黑真的还是感觉我的车省油、动力响应更快，而且也更安静，电用完的时候增程器启动的时候会有感觉，但是完全在可接受范围内。关于sl03异响的情况自己也担心过要不要第一批提车，新车的味道比较大，但是不存在异响的问题车机/智能辅助：虽然没有实体按键，但是语音助手很灵敏，车内的基本上全部功能都可以通过语音助手来实现。智能辅助方面基本上现在开高架堵车和告诉都直接用智能驾驶，过弯和车道辅助很灵敏，用起来安全感很高。驾驶感受：动力很充沛，但是馈电行驶的时候，会觉得动力没电量充足的时候强，加速的时候很线性，开起来很舒服，最主要的是真的很安静，无框车门对静音没产生任何影响。车内11个音响真的不是盖的，音效非常好，低音也都在线。不足之处：希望hud显示更丰富一点，比如能把歌词也显示到hud上；车机系统app实在不够丰富，但是愿意给企业时间；车载导航，总觉得跟我自己的手机比导航路线的选择没有手机上的智能，而且也希望能像手机那样可以选择语音包，或者直接可以下载高德
2023-08-21
用户9762169643083
速腾卓越1.5T2023款行车1w公里小
去年11月10号买的，直接上的顶配，落地16.3（两年免息贷6w+珠光白+双保+原厂脚垫+辣鸡记录仪+龙膜），比超越贵1.7w,实在受不了超越没电动座椅和小仪表屏幕说说优缺点吧，首先外观，我个人觉得侧面和尾部挺好看，尤其腰线，就是前脸很普通，感觉不如前一代，外观方面给5分，没什么好讲的，就一个普通，不好看也说不上有多丑。再说说动力，低于80码的时候动力很足，随踩随有，而且我开的省油模式，超过80码，动力反馈就感觉没那么强烈了，不过也还可以，高速上超个车还是小菜一碟，低速在30码左右，偶尔会有一点换挡顿挫的感觉，不过这种感觉很微弱，只有驾驶者能感觉的到，动力方面给8分。再说说空间，没有雅阁凯美瑞这种b级车后排空间大，不过也还不错，这车不宽加上后排中间有凸起，如果后排坐三个人会显得有些拥挤，不过后排坐3个人的时候也比较少就是了，车顶部的空间挺充裕，比雅阁好，坐过雅阁的车，头离顶太近，尤其后排，感觉很难受，而且速腾全系全景天窗，把遮阳帘打开，头部离顶部玻璃的距离够够的，有人说天窗没有用，我个人感觉还是很有用的，至少有天窗，头部空间充裕些，车里光线也好些，空间方面给8分。油耗方面，走高架不堵车的时候最省油，车速稳定在70-80码，油耗5个以内，最低开过4.3，夏天开空调会高些，差不多5.5以内吧，高速上油耗会比高架高0.2个油，市区里油耗高，我平常空调调到20度，平均油耗7.2个左右，距离短的话9个油往上走都有可能。目前开了1w公里，平均油耗6.2，虽然加的95号油，但还是比较省的，德系车还是比较诚信，油表不是快乐表，我实际测过，和真实油耗差不多，表显可能会低0.2，油耗给9分。接着说说这车不好的地方，这车的隔音不行，高速上要把音乐调的很大，不然听不清，不过10几万的车好像都差不多，然后音响的音质也不咋地，就听个响，都比不上朋友的比亚迪秦plus，然后车的近光灯感觉不是很亮，远光灯还可以，最后就是车的内饰没有国产同级车高级，而且稍微有些老气，鸡腿档把不好看，车机和仪表屏幕很大，这点好评，大部分地方用的软塑料，比朗逸卡罗拉强，比雅阁凯美瑞星瑞差点，不过虽然没用用皮革，但是用料还是很厚重扎实的，不像朗逸卡罗拉雷凌用的硬质塑料，松松垮垮的感觉，座椅的话翻毛皮的，有些硬，适合长时间跑高速，跑市区短途还是得沙发椅，哈哈。目前跑了1w公里，补了个胎花了30块，其它方面目前也没坏过，毕竟也才1w公里。总结一下，速腾这车适合30+年龄段的，各方面中规中矩，你挑不出它的大毛病还比较省油，适合过日子，15W左右的预算，选它不后悔！
2023-08-20
SYY0813
总的来说，这款车的无论是颜值还是配置还是智能化。各个方面我都非常满意!我之前也看了好多车型，比如长安的深蓝，哈佛的骁龙max。还有比亚迪的宋us。每个车都有特点，我第一次去看的车型就是长安的深蓝，去试驾了五六次销售也给我讲了好多关于这个车的功能配置啊，还有空间。但我还是没有。选择生产这款车型，因为长安深蓝我看了一下，它是1.5自然吸气的发动机。在起步的时候还可以，但唯独在他中间在加速的时候，动力跟不上，还有就是我注意到了一点，就是它的电池裸惠在外边，这一点说实话，我真心不是很喜欢。对于安全因素没有考虑到位，我果断的就放弃了长安深蓝!这个大家可以后续去看一下，还有就是我也对比了比亚迪。比亚迪呢它的三电系统说实话做的也是非常不错，但是有一点他就是和长安胜蓝也是一样的，1.5自然吸气的发动机同样在后续的加速跟不上，这一点也不说了，但是他的这个是挂系统有点拉胯。因为它是筷子是挂，所以我不喜欢是挂它的系统呢，我在网上也看了很多。关于这个车的报道是挂系统太薄弱，还有就是它这个变速箱是单档的。销售当时也给我进了是eC V我解一下，那不就是老早之前燃油车的CVT的变速箱嘛，但是对于这个动力上肯定跟不上去。我把它当做备选。再接下来就是银河这款车型。我也去店里看了。这款车型是我看的最多，对比最多，试驾最多，前前后后总共试驾了五次，不过这个销售特别有耐心，这试驾也讲的特别好。最后有一次试驾，直接跑了30多km，上了一下高架桥。感觉这个车的动力功能都表现的非常不错，尤其它的风噪。我感觉比比亚迪的风噪小了很多。而且加速动力表现的也是相当不错。在上高速的时候，轻轻松松就跑到了一百四五。而且我还是坐在后边试乘感觉还是非常不错的，但是我也没有着急去下手。回到店里销售给我进了这款车的功能和配置。顶配车型配了台头显示还配了座椅按摩，还配了通风与加热。还有配了哈曼卡顿旗下的燕飞利士的音响。还进了他们这是一个什么叫超频电机，说实话呢，在看了前面那两款车型，销售顾问都讲的没有这么细。销售非常心细。哦!对了他们叫产品专家!看来还是挺对得起这四个字的。不过我还是没有着急的去下定。还看了哈佛骁龙max销售给我介绍了他们这个四区，也给我进了这款车的功能配置，最后这两家的服务我感觉我都特别喜欢。但是是我侧面也了解到这款车在满地的情况才有四驱。我感觉对于城市来说没有太大的作用。我这边回家还是考虑一下，毅然决然的选择了银河L7这款车型。我还让销售给我拍了很多关于这款车的小视频。销售也非常有耐心，还给我做了一个小视频，稍后我会给大家看一下。虽然这款车我刚提到手，但是我感觉各个方面表现的说实话，真心不错的。为什么这样给大家去说呢?因为我手里有一个别克君越，还有一辆大众的帕萨特领域都是老车。说实话呢，我那两台燃油车真的跟这款车没法比，要舒适性，没有舒适性。要动力没有这1.5t活动的这个动力强。要配置吧，也没有主管车的配置高。要外观吧，那这个颜值真心没得说。吉利这个造车说实话的挺良心的。可能我提车比较短，才开了一两天的时间嘛，就想跟大家去分享一下，然后如果有哪方面的问题，我再跟大家来分享。
2023-08-20
吉利银河昆山瑞洲用户
总的来说，这款车的无论是颜值还是配置还是智能化。各个方面我都非常满意!我之前也看了好多车型，比如长安的深蓝，哈佛的骁龙max。还有比亚迪的宋us。每个车都有特点，我第一次去看的车型就是长安的深蓝，去试驾了五六次销售也给我讲了好多关于这个车的功能配置啊，还有空间。但我还是没有。选择生产这款车型，因为长安深蓝我看了一下，它是1.5自然吸气的发动机。在起步的时候还可以，但唯独在他中间在加速的时候，动力跟不上，还有就是我注意到了一点，就是它的电池裸惠在外边，这一点说实话，我真心不是很喜欢。对于安全因素没有考虑到位，我果断的就放弃了长安深蓝!这个大家可以后续去看一下，还有就是我也对比了比亚迪。比亚迪呢它的三电系统说实话做的也是非常不错，但是有一点他就是和长安胜蓝也是一样的，1.5自然吸气的发动机同样在后续的加速跟不上，这一点也不说了，但是他的这个是挂系统有点拉胯。因为它是筷子是挂，所以我不喜欢是挂它的系统呢，我在网上也看了很多。关于这个车的报道是挂系统太薄弱，还有就是它这个变速箱是单档的。销售当时也给我进了是eC V我解一下，那不就是老早之前燃油车的CVT的变速箱嘛，但是对于这个动力上肯定跟不上去。我把它当做备选。再接下来就是银河这款车型。我也去店里看了。这款车型是我看的最多，对比最多，试驾最多，前前后后总共试驾了五次，不过这个销售特别有耐心，这试驾也讲的特别好。最后有一次试驾，直接跑了30多km，上了一下高架桥。感觉这个车的动力功能都表现的非常不错，尤其它的风噪。我感觉比比亚迪的风噪小了很多。而且加速动力表现的也是相当不错。在上高速的时候，轻轻松松就跑到了一百四五。而且我还是坐在后边试乘感觉还是非常不错的，但是我也没有着急去下手。回到店里销售给我进了这款车的功能和配置。顶配车型配了台头显示还配了座椅按摩，还配了通风与加热。还有配了哈曼卡顿旗下的燕飞利士的音响。还进了他们这是一个什么叫超频电机，说实话呢，在看了前面那两款车型，销售顾问都讲的没有这么细。销售非常心细。哦!对了他们叫产品专家!看来还是挺对得起这四个字的。不过我还是没有着急的去下定。还看了哈佛骁龙max销售给我介绍了他们这个四区，也给我进了这款车的功能配置，最后这两家的服务我感觉我都特别喜欢。但是是我侧面也了解到这款车在满地的情况才有四驱。我感觉对于城市来说没有太大的作用。我这边回家还是考虑一下，毅然决然的选择了银河L7这款车型。我还让销售给我拍了很多关于这款车的小视频。销售也非常有耐心，还给我做了一个小视频，稍后我会给大家看一下。虽然这款车我刚提到手，但是我感觉各个方面表现的说实话，真心不错的。为什么这样给大家去说呢?因为我手里有一个别克君越，还有一辆大众的帕萨特领域都是老车。说实话呢，我那两台燃油车真的跟这款车没法比，要舒适性，没有舒适性。要动力没有这1.5t活动的这个动力强。要配置吧，也没有主管车的配置高。要外观吧，那这个颜值真心没得说。吉利这个造车说实话的挺良心的。可能我提车比较短，才开了一两天的时间嘛，就想跟大家去分享一下，然后如果有哪方面的问题，我再跟大家来分享。
2023-08-20
一帆能不能风顺
飞凡F7车主·车龄2年
提车一周六百公里了，说点小感受
八月十号提车，到17号刚好一周，总里程刚过五百。 1.我是去年刚考出的驾照，用家里一辆北汽新能源小车练了一年，所以没有油车到电车的转变的感受。最大感受就是因为没有安装家充，感觉很不方便（之前那辆都是家里的接地插座慢充，而且自己也不用管）现在平时要经常关注电量，还要特地找时间去快充桩充电（虽然没有充电开销但就是麻烦），就是感觉多了件事情出来。纯电车还是要按家充桩，能省很多事。 2.车质量问题：中控杯架右侧用力按压有点异响，暂时没有发现别的问题，可能是现在七月底新批次厂家小问题有所改善也可能是我运气好。还有真的要吐槽一下这个底盘，碰到颠簸路段，比家里那辆十万不到的小车还要颠，坐在车里跟跳舞似的还有就是感觉车机功能相比其他新能源品牌，实在太少了，而且最重要的车机百度导航，感觉不太好用还有就是ota速度太慢了！真磨叽！ ota！ota！ota！ 3.几个舒服的点： ①蓝牙连接后，开关车锁很好用，走近自动解锁，走远自动锁车，自己也不用去按它，还有远程空调控制也比较灵敏，有车友经常反应这个功能稀烂，我倒觉得还行，本人用的是iPhone14pm感觉还可以。 ②自动泊车还有遥控泊车功能对于这么大的车，对新手司机非常友好，就是容易过度依赖，如果遇到没有划线的停车库就凉凉了。还是要自己多练习。 ③辅助驾驶很好用，应该是新更新了1.3原因，感觉比试驾的时候智能领航覆盖区域大的多，感觉江浙这边高架高速大部分都能使用，偶然会中途退出到LCC，不过也够用了。总结：现阶段来看，车没什么烦心的问题，还是比较满意的。车本身还是可以的，每一位飞凡车主，就能辐射身边每一群人，至少外观内饰还是比较吸睛的，知道这个品牌的人也会慢慢多起来。
2023-08-20
可靠漂流瓶nlR
我就说3点 1 车机你想想实际开车有多大用，除了导航音乐其他都所谓的你会无聊到和车机聊天么？但是底盘带来的价值质感乐趣安全性舒适感是时时刻刻有用的而且成本贵多少倍？ 2 辅助驾驶高速高架是核心，城市辅助驾驶这一代包括G9 6这一代无非帮忙免费测试真到放心用的时候你已经换车了。 3 续航应该是很多第一次买电车觉得最核心的问题了。你真的开几年就知道啦，城市电耗完全不需要看，包括什么空调耗电高不高都无所谓的同级别最省电和最耗电的比一年也差不了200块钱电费的。核心是充满电高速真120 无上下坡的情况下跑多少公里。不要看那些什么充值的高速cltc能跑9折，不可能他能做到9折一定标的更高但是不发平均时速的都不参考，最好是辅助驾驶开出来的均速高于90 最好接近100。是否满载不重要，还没胎压打高一点多个低风阻轮毂盖影响大。空调影响也不算特别大纯高速也就4到5小时。不管车主发的还是媒体发的，没有均速路段的数据都是没用数据。这么说全程120 中间堵车最后均速70，和全程限速80到100 最后均速70的续航能差30%以上。
安辂叁：家人们！！！给个建议吧，飞凡和小鹏到底怎么选？先说说各自优缺点飞凡f7优点： 1、尺寸大，动力强单电机百公里加速5.7s 2、白内饰真的好看，后排空间大，掀背很实用。座椅舒服 3、能换电，相信上汽大厂的实力。缺点： 1、电耗高，续航可能不够高（相比小鹏p7i） 2、选装太多，选装下来1～2w 3、车机一般，销量不够好小鹏p7i优缺点优点： 1、车身线条好看，轿跑姿态颜值高。 2、智能辅助驾驶，语音交互行业内领先 3、续航高，电耗优秀（懂车帝夏测高分）缺点： 1、底盘太低，农村道路怕剐蹭 2、空间比较小，后备箱太小。 2、内饰一般，甲醛超标（懂车帝夏测）总结：本人23岁单身，未来3年内有结婚想法。所以喜欢大一点的车子之后看了汉EV和飞凡f7，但是由于汉太老气就out了，后来试驾了小鹏p7i对小鹏的智能语音驾驶真的很惊讶，确实很厉害，所以就在小鹏和飞凡之间犹豫，本人在广州因为小鹏能拿到补贴，所以买小鹏能更优惠一些，但是飞凡f7可以租电也有优惠所以价格都差不多，一直很纠结到底是买飞凡f7长续版（外观大气，空间大，动力强）还是小鹏p7ipro（新手不在乎智能驾驶所以没必要上MAX）两车各有千秋，都觉得不错，所以非常纠结，有没有好心人家人给一些建议的？ #
2023-08-20
ggh200506
蓝山车主·车龄半年
试乘试驾新摩卡有感
#探店实拍摩卡DHT-PHEV 上次去店里只是静态体验了新摩卡，内饰和做工什么的挺满意的，但是始终缺那么一点点感觉，今天闲着没事儿又去了另一家4s店，接待的销售知道我之前看过以后直接问是否需要试乘试驾，当然要试试了去的时候由试驾专员开车，直接问我想体验哪方面，我说有什么真功夫尽量都拿出来，接下来由试驾专员进行表演：首先，体验了三种模式下的加速性能，说实话，一直比较在意发动机介入会不会动静比较大，没想到的是智能混动和纯电优先模式下发动机的介入非常丝滑，动静几乎感受不到，对这方面很满意，还有这个轴距的车转弯半径确实挺小的，基本上掉头三个车道绰绰有余。其次，就是加速和刹车性能，红绿灯起步的时候，路面稍微有点湿滑，他一脚油门下去前轮打滑声音引来附近无数路人围观，正常路面之后加速平顺，家用动力绝对够用了，最刺激的是他测试刹车性能，事先提醒我抓紧扶手，我也没太当回事，没想到他从时速90直接刹停，那酸爽…让人根本就没有回神的机会，稳稳刹停的感觉非常自信，再有，就是高速紧急变道，时速80的时候他猛打方向盘，整个过程如行云流水车身的晃动很小，没有任何拖泥带水。接下来说一说试驾的感受，我拿到车之后，根据他提供的线路直接上高架快速路，而且还提醒我摄像头下只要不超过120就可以，过了摄像头之后，直接让我提速到140，说实话，内心有点儿害怕，不过看着高架上车比较少又想跃跃欲试一把，于是瞅准机会把心一横一脚油门踩下去，直接飙到145，整个加速过程很给力，动力充沛而且非常丝滑，这方面挺惊喜的。回程的时候试了试辅助驾驶。打开智慧巡航把车速定到100，跟车刹车挺老练的没有明显的突兀感，下了高架桥之后过了四道减速带非常干脆，底盘给人一种高级感！通过这次试驾更加坚定了买摩卡的决心。至少在试乘试驾力度方面和上次试驾某07的感觉简直是天壤之别！回来的时候试驾专员给我讲，因为店里规定不允许带客户暴力驾驶，所以他今天开的比较保守，其实厂家在培训的时候还有更多极端方面的测试！整体感觉这款车的做工用料以及驾驶感受还是可圈可点的，真心建议有购车意向的人一定要去试乘试驾。
2023-08-19
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
别说谁抄谁，爱美之心，人皆有之，车也一样
有人说新东风标致508L和长安长安UNI-V很像，爱美之心人皆有之，车也一样。别总是道听途说，你仔细观察这两款车了吗？猴哥用火眼金睛来鉴别一下，首先看看这张图。为了便于说明，前保险杠序号1，前格栅序号2，前保险杠盖板3，，前车灯序号4，雾灯装饰罩5，下格栅6。从整体看，东风标致508L的前格栅2和前车灯4在高度方向是平齐的，也就是说这两者在车身高度方向高度相等，呈左右贯穿状态。而长安UNI-V的前格栅2和前车灯4在高度方向存在落差，两者之间被保险杠1隔开了。而东风标致508L的雾灯装饰罩5，下格栅6也是贯穿在一起的。长安UNI-V的雾灯装饰罩5，下格栅6具有明显的分界线。再看看第二张图，作为心灵的窗户，前车灯4的风格差异也很大，东风标致508L的车灯呈倒立的L形，而长安UNI-V的车灯是传统的鹰眼形状。在东风标致508L上，前车灯和前格栅融为一体，车灯的侧面獠牙就是前格栅的边界，而长安UNI-V的格栅和车灯是两个独立的造型。在看看图三，东风标致508L的前保险杠分块较多，至少有四部分组成，前保上部分序号1，獠牙灯内侧，车灯水平部分的下侧有一块梯形结构的3，而在车身右侧，还有一款前拖车钩活门7巧妙的隐藏在了前格栅2和梯形结构3之间。纵观长安UNI-V，前保表皮1在格栅2的上方、下方和侧面均存在，格栅2是镶嵌在前保表皮1中间的。同时长安UNI-V的雾灯装饰罩面积较大，呈三角形。而东风标致508L雾灯装饰罩面积小，和下格栅6融合在一起。接着看看图四，是不是感觉东风标致508L的前脸更宽？这是因为没有前保1的分割，格栅2、前保梯形结构3和车灯4贯穿了整个车身，显得前脸更宽。而长安UNI-V的格栅2和雾灯装饰罩5，以及车灯4之间都有前保1的分割，前脸各零件显得相对独立，削弱了宽度感，但高度方向提升明显，车身显得高大。看看图5，东风标致508L的前格栅在中部方块细小，围绕在狮标左右两侧，形成涟漪状。而长安UNI-V的格栅方块尺寸较大，呈水平状阵列。试想一下，如果长安UNI-V的LOGO不在发动机盖附近，而在前格栅上，造型师可能就不会设置水平状阵列格栅了，造型师也有可能采用小格栅围绕在长安标的周边。不过幸好没有这样，否则两款车的格栅就更像了。最后我们看看两款车型各自的出处，东风标致508L的造型灵感来自于2007年日内瓦车展、上海车展展出的一款概念车Instinc，当年这台概念车虽然注定不会投入量产，却揭示了标致汽车乃至全球汽车工业未来的发展远景。从概念车可以看出前格栅已经直通车灯，以车灯为边界，外侧是前保，内侧全是格栅，不过概念车没有涟漪状的格栅结构。长安UNI-V在2021年申报的外观专利，从专利授权文件看，申请专利的时候，车身设计已经基本完成。一年后的2022年2月，长安 UNI-V 上市了。看了猴哥的对比，你有什么想说的吗？
2023-08-19
张俊凌
聊聊吉利博越COOL
坦率的讲我真的很喜欢这辆车，在没有查阅任何资料的情况下我真的很难把博越COOL归类的博越里面去（我拿的车是智慧型）。外观的设计博越COOL上的核心之一，反正我觉得肯定很多人是冲着价格去看车的，但是是因为外观造型才持续观望的，前脸的黑网和虚线贯穿式头灯真的很有辨识度，第一次拿到它的时候在地库，我揣着钥匙靠向它的时候直接就是一通灯光秀，sao包得很我只能说，全LED的光源最远照射距离189m，有自动大灯。车身颜色上有白色、灰色、黑色但都感觉不到这套设计的好看，一定要这个蓝色！看一眼寸步难行的那种体验，直接把全套设计语言翻了个倍，好看很重要！（唯一让我有点心梗的点是配了个朝阳轮胎，但是意外的是不论胎噪还是路感都兼顾得很不错，以前朝阳轮胎时常出现的高速空啸问题也没有出现，着实应该给个好评）内饰给我最大的感知是包围感与使用感，跟外观的菱角分明设计类似，内饰的线条也是错落有致，有一定的软性包裹覆盖，但没有很多，该硬塑料的地方还是硬塑料，比如挡把周围靠膝盖的位置。适当拆解一下： 1:音响我很喜欢，没有品牌后调贴标，但是声场跟音效都做得不错，虽然跟高保真没什么关系，但是听一些流行音乐、嘻哈、R&B够了，很有代入感，听着会沉浸在这价位比人声多清晰、低音多浑厚更重要。 2:方向盘的握感跟触感真的没得说，一点都不乱来，一触碰到就知道肯定不是那种奇怪的异形创新，喜欢开车的人应该懂这种感受。 3:车机系统用了全新的UI（还有8155芯，6得很），操作逻辑也进行了重新编排，集成度很高（连后视镜都得在里面调），语音助手不知道是不是听我的口音太费劲了，所以我感觉一般；音乐软件自带的腾讯什么鬼的那个贼难用，软件商城下了一个网易云扫码登录后竟然还要我这个会员再充会员！这个锅不知道得谁来背，希望吉利可以主动协调好这个问题。（网易吃相请好看点）没有独立QQ音乐和别的第三方音乐软件，可以后续更新多增加一些。 4:换挡逻辑是领克那套。 5:副驾驶看中控的倾斜屏会有一点点难受，如果你怕老婆的话再考虑一下。 6:后排乘坐空间还不错、座椅也OK，就是有点小板凳。 7:白色内饰真的好不耐脏。 8:空调制冷效果比较一般。然后这辆车在我手上只有一个命运，就是一直开开开开开，头两天就直接开掉了一箱油，没有高速的情况下百公里平均油耗8.3L。什么？你说这个动力很猛？我没说啊，还可以吧，1.5T配7速湿式双离合变速箱，我只能说账面参数一般般，百公里加速竟然有7.9s，想当年阿域那么火的时候原厂也就7.7s，博越COOL还是个SUV，但是话说回来，日常驾驶时并没有特别迅猛的感觉，反正都是慢悠悠的就把速度提升去了，这个变速箱初开时会觉得很佛系，但是了解完就知道它只是单纯的平顺，只要你不冷启动直接开，一般不会发生搓顿，市区蠕行体验也还行，没有发生变速箱抽搐的体验。 NVH！！真的给我吹！高速120km/h几乎感受不到风噪、除非遇到横风带很猛的那种，发动机因为日常转速都比较低，所以也没有明显的噪声，我还特地地板油猛踩了几次，高转速声音也还好，有但不刺耳的类型，轮胎表现刚才提前说了，加上整车静态隔音都还不错，所以对博越COOL的NVH真的是很满意很满意。 L2的智能驾驶，讲真的我一开始完全没有期待，甚至不太想用，但秉承着敬业的心理我开了，虽然没有一些自动变道、导航跟随、城市街景等黑科技功能，但是在最基础的这块车道保持自动跟车、加速、静止做得还是很好的，平时也不需要告诉，高架就可以交给它，我一直觉得这个价位的辅助驾驶不管是L几，一定要让人有足够的信任感，功能再花里胡哨给你下错一个闸口你就再也不会用了，博越COOL没有那么奇怪的功能，但是够了。总结？没有总结，就一个问题预算10万块你想买辆车回去家用，这辆可。
2023-08-17
原来一直都是数字
第一次出远门，总体成功，感觉良好
#用车心得请圈主加达加斯加推荐！ 📅使用情况 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈平时都是所在城市道路开通勤短途，第一次出远门，去300公里外的城市玩了三天。高速、高架、城区道路，拥堵、畅通，凉爽、炎热，雨天、晴天都经历了，总算有了一次全面衡量的机会出发前61%的电加满油，设置ECO、标准回馈能量、强制保电70%。这个强制保电效果挺明显，行驶中启动发动机场景较多，基本把电量保持在70%，期间我换了一段智能保电，基本就是用电了，没感觉什么智能。因为有小孩子，还有点晕车，去程在高速上开的比较温柔，基本没有急加速和急刹车，尽量保持行驶平稳。在目的地游玩中空调出大力，除了提前打开，孩子睡觉或者短时间吃饭停车根本不关，保证车内时刻拥有凉爽空间返程小孩玩的嗨，也看不到晕车的迹象，驾驶放开了许多提速超车响应不错，动力足够，而且同样可以稳定电量在70%，强保效果不错。高车速踩油门较猛时，会听到发动机的“嘶吼”但由于有电机加持，车辆行驶没有任何影响，到130多也不费力，再高我没试。 📉能耗分享回到家电量余64%，油量只剩下6%可行驶118公里。把油箱补满，51.08升，8.05的油价总费用411.19。总行驶里程753，HEV608，EV145（这个数据有点出乎意料，我感觉发动机很少停），百公里油耗约6.78升，每公里费用约0.55元。驾驶总体平稳，基本不超速，没有黄金右脚，也绝对不暴力驾驶，很少数量的车可以超我，都是超别人，正常使用达到这个能耗我是满意的，最起码空调用的泼辣，家人都享受。强保需要每次启动重新设置，默认智能保电，不知道为什么这样，这一点不太方便。原本皆大欢喜的局面，开始出戏了。 💔爱车吐槽加满油回家等红灯的时候，我已经调成EV模式的发动机又默默的启动了！这是为什么？保养发动机？油箱减压？油太满需要消耗一下？我觉得需要举报了，辣鸡程序猿简单设置没理由随时启动发动机，损害消费者权益，浪费BYD研发费用，看能不能挣点奖金花花当时没取得什么证据，只是把手机靠在方向盘上感受震动，也不明显，一会发个视频分享一下，结束。
2023-08-17
无日之昼
6年驾照新手，精挑细选22款极狐αT经历
#你最近在关注什么车 🙋🏻‍♂️ 情况介绍作为一名拿到驾照到购车，驾驶时间还没试驾时间长的老新手，购车那个纠结啊。。。花了好久才想明白，买车就是在：安全，体验，预算，售后，面子五个纬度做平衡。先简要说说我选择的标准，几个纬度来比较，首先最关键的，预算范围内，接着，安全性很关键，必须第一梯队，不管是官方还是民间的碰撞实验、车身刚度，都要满满的安全感。然后试驾中，驾驶、乘坐、内饰体验中上。售后万一点位少，但有几家离家和主要活动范围不远的，也能接受。最后品牌方面不强调BBA或者其他，别是小厂或者朝不保夕就行。买车想要十全十美，那价格受不了，在一定预算范围内就看怎么权衡各个纬度谁优先，极狐完全满足我安全第一、体验（驾乘感受）第二两大核心诉求，在一定预算范围内，极狐当之无愧的首选。果断下定，而且是5000+2w的大定，由此结缘小狐狸。 💰费用明细价格方面，直接杀裸车价，22不到落地。还是标准的质保车主权益和5年流量，除了脚垫基本啥都没要。上牌方便，一站式选号加临牌，收个上牌费也算值，打工人请不出假啊。没条件装充电桩，用的共享充电，1.5-1.7元，每次都是快充20分钟左右补能，能充差不多30度电，又是160公里左右续航。就当车上放松一下，也挺好的。 🧮选车对比一开始进入候选决赛圈的是别克E5、大众ID4X、BYD元plus，各有优势。毕竟25w以内要落地长续航，还要安全，不能有太多质量问题，没几个选项了。试驾开下来各有优势，E5拨片回收比较好用，驾驶舒服，奥特能平台电池安全有保障，但实体按键多对新手未必友好，加上新款上市，老哥锐歌有各种槽点，长续航还没出，只能观望下。 ID4x驾驶感受最好，特别是转弯半径是真小，但就是试驾的时候恰逢一周多断网、高速撞燃还有ID3的自燃，实在不放心。元plus驾驶感受不如前两者，而便宜+车机功能多，还是很有吸引力的，但欢乐表、喷粉空调、动不动自燃的新闻，还是让我不敢下手。三者就各有各我无法忍受的缺点，无奈20w左右的预算，最高不超过25落地限制了大多数选择。直到，极狐22款降价。此前，毕竟长续航官方都是25+的价格，实在没法说通家中领导增加拨款。很偶然的机会听说22款降价了，赶紧再次预约试驾。毕竟要跟前不久上三款做个对比，此前也担心过网友问的电机噪音、低频共振等问题，我的经验是，试驾一下，不同速度区间、是否颠簸都试试，让销售闭嘴关掉所有音乐之类的声音，再多比较比较。我试驾下来至少试驾车没这个问题。后来验车过程中，又请销售驾驶另一辆试驾车前往验车点，再次验证了并没有此前的担心。再来说说具体优点，首先就是底盘，我看中极狐最大的卖点是车硬的安全性，自己驾驶再小心，也避免不了别人犯浑，万一被撞，全靠车身保护一家老小了。所以，BYD元plus虽有欧洲小坦克的称号，但国内似乎没法与其他三款相比，直接出局。接下来，小狐狸的大电池长续航不虚标，至少现在为止没有自燃或者撞燃的，安全性有保障，把ID4淘汰了。第三，环保没异味，前排通风加热都有的大沙发，同价位下外放电天窗抬显直接给都不用选配，相比较别克E5和ID4要么缺，要么加钱，明显是厚道多了。再加上ID车机太渣，总黑屏断网不能忍，E5车机逻辑混乱，也有车主反馈断网误报，死机重启都没用，也不能忍。极狐的优势非常明显。最后，最关键的，还是家中领导在试驾中对小狐狸的外观和乘坐体验非常满意（当然预算足够覆盖也很重要），多家比选最终选择了22款T653s+的冰灰小狐狸。 ✏️新车初体验市内短途电耗吓死人，快30/100公里了，但高架高速30公里以上通勤，完全可以做到15-18，有一次还开到14以下（最后一张图，居然全国第77名，哈哈哈哈），不得不说对于两吨的车，电耗水平可以了，特别是配合94度大电池，几乎没什么续航焦虑。颜值高，无论内外，都很酷。车内完全没味道，内饰触感舒适，特别是标配座椅通风，对胖子太友好了。APP功能丰富，远程开空调开天窗，夏天不怕进蒸笼了。绕城高速上，轻松开到120时速，车身仍然比较安静，交谈不用提高音量，车身很稳，依然指哪儿打哪儿，给新手也有很大信心。后来看到车友圈内分享120公里时速追尾货车，车头撞烂了但A柱坚挺、车门直接开、安全来电直接关心是否需要报警、急救，还能在自保的同时自动双闪提示后车……这都是满满的安全感啊，再次让我坚信我的选择没错。缺点就是车机不咋地，总体就是语音控制功能少，比较笨只能操作简单命令，其他都还好，就是遭遇一次地库出来导航宕机，开出去半个小时了还识别不了位置，急死人。后来回来后问了客服群（对，小狐狸有专属客服群，反馈非常快），说尝试重新联网能解决，下次试试。
2023-08-17
y枯木逢春
炮车主·车龄2年
随便说说吧。
六月初提的车，柴油自动四驱，八月初出去转了一圈，路线是走独库公路，到喀什，再到和田，穿尉且沙漠公路到了库尔勒，又走国道216到了乌鲁木齐，一圈转了大概有3700公里吧，加了两千一的油，回来后油箱剩余估计还能再跑个三四百公里左右，长途基本上在八个左右的油耗，还可以吧我觉得，车开起来没啥毛病，很好用，最后库尔勒回昌吉走216国道，一百公里左右都是非铺装的山路，还翻了海拔四千多米的达板，翻越达板的时候，还出了一个小插曲，在山顶熄火下车拍照的时候，再次启动，车子没反应了，按了好几下都没动静，然后用遥控器锁车再解锁，打着了，不知道是山顶缺氧还是咋滴，一路下山没敢再熄火😂当时有点害怕，因为是没有通车的一段路，一路上就我一辆车，走的时候也只是在抖音搜索过，看到有人说可以走通，就硬着头皮走的，还好安全通过了，最后这一段路也是最刺激的一段了，有机会还要再去一趟。关于自洁方面，车子买回来到现在跑了七千多公里，没有提示过自洁，包括看别人说的原地自洁也好，行驶过程中也好，都没有提示过，倒是加满的一箱尿素见底了，旅途当中有一段时间感觉车子有点肉了，因为是市区路段也没在意那么多，回来以后我自己主动原地自洁了一次，我在网上看到有人说过，车子动力不足的时候，自洁会有效果，不知道是不是真的，反正我是没啥感觉。因为出去自驾，回来本地做首保的时候都已经七千多公里了，就是做完首保后，这几天每天早晨启动车子的时候，感觉有延迟了，按下按钮得等一会才会发动，不知道是怎么回事，天气也不是很凉，虽然没什么影响，但是就感觉不对劲，没以前那么顺畅了，一触即发的那种感觉没有了😂😂过几天再不行，就去4s店问问。好了就这么个吧。祝各位炮友用车愉快😃
2023-08-16
帅的令人发指的东东
小鹏P7车主·车龄2年
P7i 702max提车作业
#新款P7i提车作业从提车到今天也已经有整整一个月了！🎉🎉 在一个多月以前我决定买新能源车之后其实和大家的想法💡应该都差不多，无非就是在特斯拉和蔚小理之间做选择。因为之前经常开同事的TSL感觉也还可以，当天去了TSL准备直接订车的我妈用尽全力劝我冷静！再看看。故当天晚上我约了个P7i试驾，下楼的时候小7是背对着我的，透过昏暗的路灯看到他的那一刻我大概知晓西方人所说的天使射中了凡人之心… 看到这个贯穿尾灯和大溜背造型的时候我的心已经被抓住一半了…… 【内饰与空间】上车之后对比毛豆Y最大的区别当然是内饰了和空间了，不知道为什么我一米八的个子试驾毛豆Y的时候总感觉腿放的不舒服➕方向盘真的好小。而进入小鹏主驾给我带来的感觉则是宽敞、舒适，方向盘的尺寸、造型和质感也很不错👍 加上是晚上试的车，氛围灯就更加分了。本觉得毛豆Y的内饰也该看的过去、极简风也还是我比较喜欢的，但是没有对比就没有伤害😢😢 【驾驶与智能化】在倒车的时候小鹏带给我的惊喜就在不断增加，他是配备“360影响上帝视角”➕“透明化底盘”视图的你可以清晰看到车下有无异物。但是也有我要吐槽的点，车子的两侧并没有距离的预警雷达（只有前后有雷达预警滴滴侧面只有摄像头新手司机需要注意*），我的首蹭就是因为过度依赖雷达导致的左后轮处发生了剐蹭。行驶过程中的动力没得说，运动模式一脚电门把我女朋友摆的盲盒都掀下去了。而且人机语音交互这一点我觉得小鹏做的真的挺不错的，我现在基本上操作都是通过语音交互来完成的。车机的地图这一块一个多月的使用感受也不错，路线指引以及驾享模式的语音播报（不会打断音乐这一点真对喜欢听歌的人来说太！棒！了！）整体丹拿音响的效果也不错👍👍 【夏季续航】我续航都开的WLTP，普通的上下班没有特别堵车的情况下基本上跑1比1没什么问题（正常开空调）有一次我从上海市区到崇明，晚上下雨天我把车窗加热、雨刮、空调都打开了一百多公里路吧。出发前特意看了一下续航里程，路上没有堵车WLTP成功反向虚标原本的到达预计剩余里程是100km的时候世界到达剩余里程是105这样😱😱 至少目前给我的历程表现还是很出色的（我的平均能耗在13到15）【辅助驾驶】辅助驾驶这一块必须得单拎出来讲一下，毛豆Y目前只有车道保持的功能，而小鹏这边已经可以使用NGP和XNGP实现自动驾驶变道、转向、调头、上下闸道。第一次使用的感觉还是比较震撼的，而且也不用再加钱选配。秉持着我可以不用但不能没有的原则果断选择了小鹏，实际在一个多月的驾驶里面也是真的会去使用到的一个功能。并且他还在不断的学习与进化🧬，不过鹏友们在使用时还是得注意安全哦！游戏可以重来人生只有一次机会🎮 【一些意见与建议】上文小小的吐槽了一下车子两侧没有雷达预警，其他的一些小问题比如： 1、行车记录仪！行车记录仪！行车记录仪！下一个OTA能不能安排上！ 2、显示屏车速旁边的限速标志经常与实际限速不太符合 3、地图在极少数通过有高架桥梁与地面道路重叠的路段时地图显示会短暂的“失智”无法显示地面道路的车道指引，地图的显示会在桥梁与地面抽动《极少情况下》 4、自动的雨刷真的笨笨的，雨大了有时候会一动不动等细微雨滴基本不影响视线的时候又疯狂刷刷刷 5、后备箱的脚踢感应真的是随缘，基本在我需要他的时候他都让我在朋友面前“丢尽了脸面”最后还得放下东西用手按开关 6、座椅通风为什么只通PP，我的后背也很热啊！但是等空调温度打下来了基本上也不会感觉很热了 ————————————————— 【总结】总体来说小鹏P7i这款车绝对是瑕不掩瑜的，由外至内都是非常的抗打的。作为小鹏车主在买车之前身边很多人都说：你难道不担心买完了小鹏倒闭吗？你为什么要买小鹏？我的回答是：我绝对不相信小鹏会倒闭，谁倒了小鹏也不可能会倒。而这次和大众的合作就是最好的证明！再次由衷的希望小鹏可以越做越好，把那些只知道无脑喷的傻子嘴巴堵上🤐🤐
2023-08-16
最爱劳白沙
艾瑞泽5 PLUS车主·车龄2年
艾瑞泽5p用车40天
#用车心得＃用车心得第一段：提车已经40来天了，已行驶1341公里数。平常都是在市区上下班开一些，偶尔出去玩一下，市区开经济模式，还是比较省油的，在堵车的情况下，尽量不要去开自动驻车，会很难受，这是个人介意，不堵车，路况好的情况下，开运动模式，那推背感，虽然说比不上影豹那推背感，但10万内，1.5t，这推背感，算可以了第二段：动力加速+操控感受分享。动力：在市区等红绿灯的时候，开了自动驻车，模式是经济模式，带点油，起步就冲了，提速还是可以的。推背感：1.5T的动力，虽说比不上同是1.5T，10万以上的车，但是在同等价位下，开个运动模式，那推背感，还是杠杠的高速超车：运动模式一开，剩下的交给油门动力多少时速出现衰减：这个暂时没出现过衰减的情况操控：顿挫感：经济模式的情况下，18-20码的时候，有点卡顿地板油感受如何：满满的推背感高速多少时速会飘：最高在乡道开过120，没感觉飘掉头转弯：速度过快的情况下，感觉会翻车，多少有点怕，我是新手解决停车烦恼：这个没办法，只能说，运气高速匝道多少时速转弯会侧倾等等，不同环境和场景下的对比感受：没开过高速，只试过55码过大弯，有点侧倾第三段：空间感受分享：还是比较大的，感觉不到压抑车型空间对比：不比我朋友那台影豹小空间使用感受：10万以内的车，落地价，比宝来，cs55大多了身高体重：我1.67，67公斤腿部空间和头部空间几拳：反正不挤，比较宽，长后备箱可以放多少东西：暂时不知，没啥东西放的后排的空间可以做些什么：放东西，装人？？你最能装的时候，都装了什么：装了个牛逼？？跟同级别车比较如何：10万以内，无敌，个人感觉，不管是动力，内饰，体验感，都是可以的第四段：油耗感受分享：市区堵车开空调10-12油内，不开空调堵车，10以内，我是刚提车，油耗可能高些用车不同环境的不同油耗：我跑西二环，开空调，运动模式，油耗最低是7.1，下了二环到市区开始堵车，堵到了7.9，不走市区，不猛踩油门踩刹车的话，应该能掉到7.5左右习惯加92#汽油还是95#汽油：92，95太贵不同环境下的油耗：市区油耗：11个国道高架路油耗8.1 高速油耗6.5 郊区乡村小路油耗8.4 你最高的一次油耗是多少：提车当天，20个油在什么环境路况和时速下开出来的：从4s店出来，开空调，堵车，加上新手紧张，一到家看油耗，20个，我人都傻了你最低的一次油耗：7.1在什么环境路况和时速下开出来的：高架，不堵车，不猛踩油门综合油耗多少9.8 降低油耗的经验和小妙招分享：不猛踩油门，正常点开，不开斗气车，没事就拉下高速什么的第五段：配置内饰做工感受分享。做工如何：还可以对比体验后带给你的感受：没啥体验，考驾照的前几天4s店看车，直接交了1万定金，一眼就看中了刚开40特色配置的DIY使用方法和感受：没用过，不知道是嘛东西哪些配置简配了：不知道，我感觉都还可以，好用最无用的配置：没有吧，做出来了，就有它的作用最想吐槽的配置：没用最喜欢用哪些配置：都喜欢，为什么：因为我喜欢，所以我才买这台车原因和感受：这点没啥好说了，反正就是看中了，所以喜欢，也没让我失望，整车终身质保，还是可以的第七段：舒适度+隔音感受分享。驾驶舒适性：祖传底盘硬，懂的都懂连续驾驶多久会累：新手，过3个小时就感觉开不了了自己驾驶最累的那一次是什么环境下：提车那天，紧张，慌，毕竟拿完驾照第二天就提车了，还导航导错了，连续二次上了高速又下来了连续驾驶了多久：1个小时多多少公里：22公里不同环境和时速下的噪音隔音感受如何，胎臊声有点大，隔音的话，10以内的车，你想要多好？？可以了呢，奇瑞这车国道？高速？郊区乡间小路？山路？是否影响主副驾驶、前后排的沟通：都有点臊声，胎，风燥，并不影响沟通第八段：总结一下：优点的话，动力可以，舒适感也还行确定，就是胎燥和风臊声音有点让我难受，但还能接受请艾瑞泽5plus圈主木木推荐。
2023-08-15
儒雅雪碧1R5
凌渡L真的很香～
终于买车啦，因为无边框车门我上头了凌渡l，轿跑式车型外观真的深得我心外形真的超赞拍照太飒了，刚开始觉得有点超出预算，开了两个月之后才觉得真香。朋友说不如买奥迪A3说好歹A三是BBA但是谁懂辣馒头真的很香啊，我现在听到一说我的车不如奥迪A三就是很无语，萝卜白菜各有所爱为什么总要比。红色的零度轿跑真的很适合女生开，简直不要太酷零度的中控设计比较简约好看，支持无线充电，还有USB和type C两种充电口更方便后排充电需求中控暂时没发现卡顿现象。雷达系统距离，距离比较远的时候就会想，但是各有利弊，对于我这个新手来说提高警惕倒车影像也很清晰，对于新手来说特别友好，还有紧急制动功能，总体来说，算是安全系数比较高的一款车型。 1.4T的动力不算很猛，但是起步真的很稳过减速带也没有很震，不得不说大众的底盘真的中也比较耐撞。也有一些缺点噪音在刚选试驾的时候，我就发现他的声音比较大了，但是没办法，毕竟无边框避免不了，不过其实也就比其他车稍微大一点没有像有些人说的关了车窗跟没关一样，那么夸张还是比较静音的，我开车时喜欢听音乐，所以对我个人来说是可以接受的，不过接受不了噪音的，千万别买有钱去改的话那就随意啦～碰撞预警：不知道是夸他过于灵敏，还是怎么说为好有次我在高架减速时用力点才突然跳出红色预警，本来没啥事把我吓一跳，还以为我撞到什么东西了其他的优缺点我还需要慢慢摸索，有什么问题可以问我哦～
2023-08-15
刘七齐
提车十天停车掉电厂家售后不经沟通问题确定
您好，我2023年6月在重庆订购了一辆价值37万的智己LS7，100度电续航660的新能源车。7月31日车付车款办理提车手续时发现车辆外观有一点瑕疵，开始为我不想提那台车，他们说外观塑料件让厂家发一个过来更换也不影响使用，再升级了太阳贴膜的处理方式我接受了。1号提车后发现续航掉得太快和他们销售和售后均匀沟通，于8月4日开去重庆汽博中心智己汽车交付中心进行贴膜和检查，他们告诉我说没有问题说第一箱电看不出来多开一段时间。不到一个礼拜车辆又再次出现问题，10日上午我出去办事回家停在车库，下午17点左右我去开车上车就紧急提示我电量过低让赶快充电（我停车的时候CLTC有100公里，实际续航有90公里左右）。我立即拨打了厂家400电话，根据他们的指导找到最近的快充对车辆进行紧急充电。400的接待告诉我后台数据显示电芯压差有问题直接寄了一个配件过说是要更换，我没有同意也没有拒绝寄配件过来。11日下午我把车开到他们售后，他们说要进行排查并且有厂家的工程师过来，送检期间售后，工程师和400厂家均没有主动和我沟通车辆问题情况，在每天主动询问情况下，于14日回复我说已经更换了配件，还在观察。我车十天总里程发生问题的时候不到600的里程，他们现在觉得修好就可以了。新车是可以不经过车主同意随意更换配件吗，既然工程师过来为什么不针对问题做出相应的沟通和处理。为什么怀疑是问题车辆：1，400接线美女接电话后都可以准确判断是什么问题并寄出更换配件，说明这个问题并非个例。 2，厂家派人过来检查为什么不和车主联系和沟通出现问题的根本原因及解决方案。 3，为什么不经车主允许私自更换配件，是不是就想换了就万事大吉了。 4，售后说接触不良，接触不良需要应该不需要更换任何配件。这属于三电系统之列不是外观交付可以察觉的问题，不管是接触不良还是此件坏了都是他们的质量问题有不可推卸的责任，十天就出这样的问题是否有权利要求更换车辆
2023-08-15
InsomniaRain
沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄2年
基本可以确定2.10版本动力响应变弱了
最近开四驱模式和运动模式比较多，动力响应变弱不是说本来零百五秒现在只能跑六秒，而是日常驾驶的过程中，发动机的出力特性被改变了，更省油，转速更低，更喜欢用高档，动力延迟明显变大 2.4版本的时候，四驱模式下正常行驶，转速大概在2000左右，而且油门很灵敏，轻轻一给油马上转速拉高到三千转左右换档，现在一般正常开是1500转，油门只踩前半段，换档绝对不超过2500 运动模式的转速和换挡时机也明显转速更低了，以前三千转松开油门，发动机还会维持很长时间3000转，这样下次给油的时候不需要等涡轮起压，现在很明显松开油门转速就会跌到2500，再几秒后跌到2000，换档时机也变了，日常驾驶会在2500转左右就升档，2500转发动机连扭矩平台都没上就换档了，这还是运动模式吗？这种调教带来的一个非常糟糕的体验，请求大动力输出的时候车很明显会先尝试用电机满足你的动力需求，但是高架和高速上电机的动力太弱了，这时候你能听到发动机的转速逐渐起来，能感觉到涡轮带来的迟滞，这种体验在以前是没有的当然好处也是有的，我开了接近100公里运动模式，平均油耗居然只有7.1，简直离谱，什么运动模式油耗这么低？完全不理解为什么沃尔沃要这样调，如果我想省油，那我会用混动模式，或者干脆纯电不让发动机启动，既然我用了四驱或者运动，我肯定是需要发动机介入带来更强的动力体验，为什么车上装着这么好的发动机，却要把发动机弄成半残？我不理解
2023-08-15
彼岸青春8077
提问在市区跑高架的时候车子嗡嗡的响是什么原因啊，跟胎压有关系嘛
2023-08-13
xkseraph
今天试驾了h5，这里有最真实的感受
我不会称赞这辆车，也不会贬低这辆车。但是我会把所有真实的情况都说出来，你们自己评估一下。不好的地方 1.这车手刹在屏幕里，没有实体按键。而且车机逻辑很怪，开了360不能取消，比如这时候要调空调风量温度也看不到任何反馈，要等速度起来。360退出，车机亮起来才行。逻辑混乱 2.空调很弱，非常弱。一点也不制冷，开了内循环会好一点。后排就别提了，就靠那小小的出风口，37度基本上没法待车里。 3.仪表盘的屏幕只能显示一些比较简单的东西。还不如指针仪表盘，显示布局也比较杂乱，也没有任何调节的选项。 4.语音让空调风量调自动,然而回答并不支持。我感觉这个语音几乎是没有，空调也只能手动按，体验感不好。 5.方向盘只能调上下，不能调前后。所以只能通过座椅调，这样的坏处就是，如果你座椅调得太远，手就会很酸。如果你调的太近，你人进驾驶室就会稍稍卡腿 6.侧踏板宽度非常短，半只脚在外边，只有脚后跟一点点能踏上去。根本就不能很优雅自然地利用踏板缓冲踩地 7.刹车在中间的，奇葩。普通车刹车的位置却是油门，虽然可以慢慢习惯，但是感觉非常不自然 8.起步转速拉很高，但速度起不来。要收油门，再踩，马上升档才行。这个有点像五菱的手自一体感觉 9.加速发动机噪音很大。基本一踩油门就有很大噪音，加速能力远不及大狗2，虽然动力差不多，而且也发动机比大狗2吵，吵很多 10.悬架很硬。硬到什么程度？就是基本上没有任何缓冲，真的是没有任何缓冲。路面反馈非常强烈，不会给你过滤任何颠簸 11.第二排很颠，反正地面怎么样，传到座椅上就是怎么样。好的地方 1.车开起来没有想象中的那么大。 2.有360辅助的加持，而且360非常清楚。停车相对还是比较简单。对于试驾车来讲，也能很好的熟悉并停好 3.做工比较扎实。车门还有机盖板都很厚。整体刚性强度还是比较大的。 4.油箱80升，而且加92号油。主要是92号油还算好，还算好我认为这车没有一点家用车的属性。还不及五菱，如果每天一个人开，真的会很难受。如果是公司用车不同的人开，那我觉得可以接受。这车也不适合到处跑干活。只适合短途拉拉货，拉人。市区停车不好停。我认为这车不应该超过13万。即使是高配，因为即使高配了，也是什么都没有。我本来想买来拉货的，但是考虑到驾驶者每天开，到处跑，我反而认为传祺m6会更好一点。
2023-08-13
隔壁老王63271931
领克08 EM-P车主·车龄半年
枭龙，银河，150宋购车前对比一些心得
5月的时候被我那小现代撂北京高架上一次以后就动了换车的心思，正好家里领导也觉得有了老二以后后排有点挤了，随后就开始了观望对比之路，也受了国内电车潮流的影响加上家里就一辆车，主要看的就是混动车，锚定价格档位在15-20个以内，这个范围车型本身也不多，主要选定了3款车，也都进行了试驾，下面逐一说下，每款车型我所满意的点和我所在意的缺点，希望大佬们能够给予指正查漏补缺，123为购车倾向顺序： 1、枭龙MAX顶配满意点：有部分实体按键+1，适时四驱+1，地盘调教+3，100码后提速动力+2，空间+3，科技配置+3，枭龙MAX不满意点：馈电油耗-1，座椅通风-3，外形-1，ota升级更新速度及车机性能-2，手机投屏-3，新上市车型-2，总的来说长城硬件比较放心，软件和外形方面拉分严重，但是硬件配置上没啥问题就看长城后续服务和研发给力不给力，没有不可弥补的缺点； 2、银河L7星舰满意点：3档变速+1，1.5T发动机+3，内饰+3，空间+3，底盘+3，100码后提速动力+3，手机投屏+1 银河L7星舰不满意点：三档变速可靠性-1，ota升级声音速度及车机性能-2，科技配置-3，纯电续航（懂车帝夏测数据，当时看到数据有点惊讶，不知道真假）-2，在我们这没有店，坐标河北廊坊-3，没有实体按键（不习惯，感觉有点危险）-2 实在不理解银河为什么不弄毫米波雷达，辅助驾驶纯视觉感应么？这种硬件缺失后期很难补足比亚迪宋2023款150P满意点，手机投屏+1，空间+3，车机稳定性+2，有实体按键+1，传统档杆+2 比亚迪2023款150P不满意点：底盘调教-2，100码后提速动力-1，雷点多（可能跟销量有关系，比亚迪的雷点和服务真让人惧怕）-3 对比亚迪车没有发现什么特别严重的不足点，家用应该可以满足我的需求，但是这服务和雷点实在有点多以上是我对这三款车的一点理解与顾虑，欢迎各路大神指正补充
2023-08-13
隔壁老王63271931
领克08 EM-P车主·车龄半年
选来选去还是得大龙
5月的时候被我那小现代撂北京高架上一次以后就动了换车的心思，正好家里领导也觉得有了老二以后后排有点挤了，随后就开始了观望对比之路，也受了国内电车潮流的影响加上家里就一辆车，主要看的就是混动车，锚定价格档位在15-20个以内，这个范围车型本身也不多，主要选定了3款车，也都进行了试驾，下面逐一说下，每款车型我所满意的点和我所在意的缺点，希望大佬们能够给予指正查漏补缺，123为购车倾向顺序： 1、枭龙MAX顶配满意点：有部分实体按键+1，适时四驱+1，地盘调教+3，100码后提速动力+2，空间+3，科技配置+3，枭龙MAX不满意点：馈电油耗-1，座椅通风-3，外形-1，ota升级更新速度及车机性能-2，手机投屏-3，新上市车型-2，总的来说长城硬件比较放心，软件和外形方面拉分严重，但是配置上没啥问题就看长城后续服务和研发给力不给力，没有致命缺点； 2、银河L7星舰满意点：3档变速+1，1.5T发动机+3，内饰+3，空间+3，底盘+3，100码后提速动力+3，手机投屏+1 银河L7星舰不满意点：三档变速可靠性-1，ota升级声音速度及车机性能-2，科技配置-3，纯电续航（懂车帝夏测数据，当时看到数据有点惊讶，不知道真假）-2，实在不理解银河为什么不弄毫米波雷达，辅助驾驶纯视觉感应么？这种硬件缺失后期很难补足比亚迪宋2023款150P满意点，手机投屏+1，空间+3，车机稳定性+2 比亚迪2023款150P不满意点：底盘调教-2，100码后提速动力-1，雷点多（可能跟销量有关系，比亚迪的雷点和服务真让人惧怕）-3 对比亚迪车没有发现什么特别严重的不足点，家用应该可以满足我的需求，但是这服务和雷点实在有点多以上是我对这三款车的一点理解与顾虑，欢迎各路大神指正补充
2023-08-13
隔壁老王63271931
领克08 EM-P车主·车龄半年
选来选去感觉还得是大龙
5月的时候被我那小现代撂北京高架上一次以后就动了换车的心思，正好家里领导也觉得有了老二以后后排有点挤了，随后就开始了观望对比之路，也受了国内电车潮流的影响加上家里就一辆车，主要看的就是混动车，锚定价格档位在15-20个以内，这个范围车型本身也不多，主要选定了3款车，也都进行了试驾，下面逐一说下，每款车型我所满意的点和我所在意的缺点，希望大佬们能够给予指正查漏补缺，123为购车倾向顺序： 1、枭龙MAX顶配满意点：有部分实体按键+1，适时四驱+1，地盘调教+3，100码后提速动力+2，空间+3，科技配置+3，枭龙MAX不满意点：馈电油耗-1，座椅通风-3，外形-1，ota升级更新速度及车机性能-2，手机投屏-3，新上市车型-2，总的来说长城硬件比较放心，软件和外形方面拉分严重，但是配置上没啥问题就看长城后续服务和研发给力不给力，没有致命缺点； 2、银河L7星舰满意点：3档变速+1，1.5T发动机+3，内饰+3，空间+3，底盘+3，100码后提速动力+3，手机投屏+1 银河L7星舰不满意点：三档变速可靠性-1，ota升级声音速度及车机性能-2，科技配置-3，纯电续航（懂车帝夏测数据，当时看到数据有点惊讶，不知道真假）-2，实在不理解银河为什么不弄毫米波雷达，辅助驾驶纯视觉感应么？这种硬件缺失后期很难补足比亚迪宋2023款150P满意点，手机投屏+1，空间+3，车机稳定性+2 比亚迪2023款150P不满意点：底盘调教-2，100码后提速动力-1，雷点多（可能跟销量有关系，比亚迪的雷点和服务真让人惧怕）-3 对比亚迪车没有发现什么特别严重的不足点，家用应该可以满足我的需求，但是这服务和雷点实在有点多以上是我对这三款车的一点理解与顾虑，欢迎各路大神指正补充
2023-08-13
痞子茗
问界M5智驾版非专业人士试驾有感
8月11日去试驾了问界m5智驾版去的时候是抱着试驾完就提车的心态去的，但是后面还是犹豫了，作为非专业人士什么底盘啊，操控啊，咱们不讲，那些都是仁者见仁，智者见智。不好评价。我就单纯作为一个普通意向购买者。说说我对这个车的几个看法或者见解。优点：高架路，高速，智能辅助驾驶这块表现真的很吸引人。静谧性也好，音响也好。按摩座椅通风舒服。智能语音好用。缺点：很多网上测试视频那种城市。城区道路的智能辅助驾驶用不了，坐标嘉兴。未开通NCA。他在未开通nca的城市里面开，也就是多了一个打转向灯变道。其他的像什么掉头啊，转向啊，红绿灯停车啊。还有就是要开到路上才能启动辅助驾驶，这么多传感器，完全可以设置好导航，就让它自己上路啊，这些都做不了。外形嘛，觉得还可以，就是内部设计，我感觉还有很多有优化的地方。整体坐进去，感觉内部就是虚胖。门把手储物盒啊，副驾前储物箱啊，中央扶手区域啊，后备箱啊，很多地方就是看着很大一块地方，做的空间超小。中央扶手做那么宽，那么大一块，前排座椅又做的比较窄。关键中央扶手那里还没啥空间放东西。看着很笨。设计师简直是空间魔法师。后备箱留那么长，不如直接把二排空间做大一点喽。反正就是觉得很粗笨。还有就是车门裙边没有包底盘那里，像嘉兴这种经常下雨的地方，下车上车，很容易脏裤腿。就是很多内部空间的设计，布局方面，很粗笨，说起来也是30万的车。。。赛力斯在工业设计这块，还是不行啊。那么大个车，里面那么大放的都是包皮的塑料壳子。就不能做小一点嘛。不说了，等NCA开放到嘉兴了，再去试驾，再考虑买不买吧。
2023-08-13
保时迪卡宋
21款宋plus110旗舰实测亏电油耗
📉能耗分享 21老款宋plus亏电油耗5.1L，这油耗相当满意，空调24℃ 2-3的档位，基本都在高架开，速度在70+。动力很强，正常使用完全够用了，实测hev+sport模式0-100加速在8.2s，就是到后段的时候会有比较明显的发动机声音，但是在正常hev行驶的时候并没有很明显，甚至不看能量流的话，根本不知道发动机到底介入了没有。 💔爱车吐槽不过有一说一，筷子悬架是真的硬，不平整的路面会有比较明显的反馈。其次就是远光灯，真的太暗了，不知道是我没有调试还是什么问题，夜间路面比较暗的情况下，开远光和没开没啥区别。还有就是打转向灯之后打方向盘会有异响，不打转向就不会有，不知道是不是通病，还是说新车需要磨合，另外新车味道是真的重。
2023-08-13
09andX7p
兄弟姐妹们提车啦！谈谈开了300公里心得
我看欧尚的车从X7开始直到现在23款的X7PLUS，终于入手了。今年年初试驾过捷途1.6T的X90plus。毕竟这伙计7座更大。这两款给我的感觉，动力上使用起来差不多，但是捷途的发动机声音很大，感觉赛车一样的声音。而X7P很静，真的很静。这车我跑了300多公里，高速，市区都跑各半，也许高速200，市区100多，或者更少，在武汉跑，走走停停，很频繁，高架拥堵厉害。我个人感觉完美，高速路上最高上过150码均速，很稳，稍不留神就超速，开的舒适模式。总共开了两天，第一天一直用经济模式，第二天一直用舒适模式。（运动模式暂时没用过）这里我有话要说，很多人又或者每一个车主都说经济模式会有点肉，但是我想说的是，你用舒适习惯了，再倒回来用肯定肉，假如从你入手车开始一直经济模式开，我觉得这车绝对不会肉，你一定感觉不到！因为我第一天用经济开，就开的感觉良好，因为我到处逛论坛突然觉得新手司机好像不在少数，既然如此，X7P这车经济模式下，动力是不可能比不上教练车的，C1还是手动档啊，甩几条街那是肯定的。我就是回不去了，舒适模式下，油门响应提速很快的。高速路上超车，真是一点不墨迹，也许是我个人没开过什么好车与豪车。再谈谈油耗，四儿子交车只够我到加油站，直接加到跳枪486元，现在行驶了300公里，车机显示还能跑200公里，全程开空调，说实话，这油耗我是能接受的，因为我提车自我感觉是不缺暴力驾驶，高速路，国道市区走走停停到处红绿灯几小时，能有这成绩满意了。就是没用过运动模式。相信我用不上，赛车不成！逛圈里，很多说的胎噪，我也没感觉出来，高速路上120码均速也感觉不出来，就是码表刚上110多以上码时候有小响声，咔咔，说不上什么感觉，像是玻璃窗被风吹动的声音，一会又没了，也许是开音乐，又或者是注意力在前面的车道上，总体上我觉得是静。再就关于品控问题，我车子算是带点瑕疵吧，提车时候没仔细看清楚，不过看清楚了也许买不成，又或者能再砍点价，提车时候就是看攻略，检查一系列日期，车机，引擎盖，轮胎这些等等，还是忽略了，就是A柱门连接处两边高低不一样，这是品控问题。安装的时候也许没合好。底盘感觉我能接受，路感也是，劳斯莱斯过减速带时候不用减速的吗？萝卜青菜各有所爱。我的车能为我遮风挡雨，能代替我做坐公共车烦恼就足够了。价格上，落地107000尊贵版7座23款。只送脚垫贴膜加内存卡。从价格上去挑毛病，不大合适，你总不能要求装翅膀要它飞啊。能接受的缺点都不算是毛病。暂时说这些，后面有其他“毛病”后续再补上。
2023-08-12
嘎嘎4987
凡尔赛C5X用车感受
#用车心得我是2021年盲订的凡尔赛C5X（排名7736）2022年1月底拿到车。一年半之后我再来谈我个人的用车感受。以下仅仅是一位普通车主的真实经历&感受，仅代表个人，不喜勿喷！【我为什么选择凡尔赛】知道凡尔赛这个车还是无意间短视频刷到的，那时候吸引我的首先是外观，比起看腻了的普通轿车或者SUV，这种新奇的外观很是让人眼前一亮、记忆深刻。于是慢慢开始关注这个车，软件推送我的关于她的消息也越来越多，那时候还没有实车，在实车到店之前去店里看了其他品牌的常规轿车，比如迈腾、凯美瑞、天籁、亚洲龙等，我的需求就是空间大、安全，顺便说下我想买个车把她一直开到报废，所以他还要给我带来一些超前的东西。经过漫长的等待终于实车到店了，当时在西安找雪铁龙的4S店都找了好几天，地图搜到的跑过去看，啥也没有，终于在看别的车的时候无意间看见了雪铁龙的标，进去看才知道这下对了，这才是4S店。看到实车后，和之前网上的图片几乎一样，外观脱离了常规的设计，放在很多车之中，可以一下脱颖而出，至于好不好看，这个东西完全取决于个人，反正我觉得这个外观很符合我的审美。车内最让我印象深刻的就是她的方向盘，小巧精致。买这个车我是用来家用，所以车的配置完全够了，我也不会拿她去越野或者比赛，零白加速这类的数据对我没啥意义。用料这一块，我也不太懂，敢拿出来作为卖点的肯定也不会差。之前了解到卖车的水很深，为此，我还做了很多功课，结果这个车完全没有优惠，官方管他叫“直营模式”，做的功课也都没用上，这个也是我选择凡尔赛很重要的一个原因，我不怕东西贵贱，就怕“被坑”。经过对比，用料、安全、外观以及性价比方面，我还是喜欢凡尔赛C5X，最终决定选她。当然这个是顶着小众车的压力。【用车感受】一、操控感受凡尔赛C5X的操控性能不错，得益于其优秀的底盘调校和自适应液压稳定技术，即使在快速通过减速带时，也有明显的反馈，但并不是生硬的通过。车辆在行驶过程中，能够保持较好的稳定性。在行驶过程中，不论是跑高速还是弯道，凡尔赛C5X都能够给予驾驶者足够的信心，保证驾驶者与乘客的舒适度。并且193的离地间隙还是很有必要的。二、空间感受和看过的某些车比，她的尺寸不是最大，但是实际使用下来，空间表现还不错。前排空间宽敞，我1.8m，调整好座位后，后排乘客可以翘二郎腿。后备箱空间也很大，可以容纳多个行李箱。车内储物空间的设计也十分合理，方便使用。三、乘坐感受凡尔赛C5X的座椅的包裹性还不错，能提供良好的支撑。车内无异味，自动分区空调效果良好。后排乘客可以享受到舒适的乘坐体验，即使长时间乘坐也不会感到疲惫。尤其喜欢座椅的通风功能，对于我这爱出汗的人来讲，从来就没关过。四、动力感受凡尔赛C5X的动力系统表现稳定，1.6T+8AT的动力组合，日常使用，加速顺畅，超车时不会有压力。在高速行驶时，自适应巡航系统开启后，车辆可以自动跟车，解放了驾驶者的右脚。不过，刹车时可能会有点头的现象，需要提前做好预判，喜欢更快更强可以选择运动模式。五、油耗感受这个取决于个人驾驶习惯，反正我城市道路，经常走走停停，下来不到9个，这个我还是挺满意的。【槽点】我这么长时间的用车体验下来，对于凡尔赛C5X最不满意的地方就是车机，不是她逻辑有多难，而是她的稳定性，出现过定位不准、倒车影像一片黑、连不上网的情况。这些最后都是OTA升级解决的，不过这个OTA也很难用，虽然配备了OTA升级功能，这一年多使用体验下来，用它升级成功的寥寥无几，还得开去4S店。说起4S店，这就又是个槽点，太少，每次去单程路上都要用一个多小时，不过按照目前的形式发展不停的话，不久将来这个不会是问题，毕竟什么阳光工匠、标雪一家，以及新的相关店铺的开业，都会慢慢改变这个现状。【总结】凡尔赛C5X对于我个人来讲表现不错，我有信心直接开到报废。23款配置升级了很多，一块钱花的相当值，如果不介意小众车、4S店少的问题，可以考虑了解，最好是实体店亲自感受，毕竟自己喜欢的才是最好的，别人的评价不能取代自己的亲身感受。
2023-08-12
薛之谦迷弟xzq
广州油电混合的车怎么上牌啊？
在佛山买的车，给了佛山的临牌，开四停四很麻烦 4s店说包上牌，但是每次问他什么时候上牌，每次都说帮我问了帮我问了，我想知道这个东西很难嘛？缺了什么资料又不说，指标申请表我当时没买车之前选的是普通车的摇号，我问他用不用改成新能源，油电混合的，他说不用改，上个月申请表也是已通过状态（也已经参与了7月的摇号那种，但是没摇到），但是他又说油电混合不用摇号可以直接上，就一直拖着不说怎么上很想知道上牌到底是个什么流程，有没有车友帮我解答一下？
2023-08-11
怪我脸大咯778
沃尔沃v60车主真实感受，对比大众自吸
买车也一年两个月了，作为一个大众车主和沃尔沃车主，想发一些关于用车的体会。2013年底，我买了一台1.6豪华版的大众朗逸，那时候吧还不懂车，刚拿驾照看到同事这朗逸不错，空间可以，内饰也行，就买了，落地15.1，后来才知道被坑了，新车都有几万优惠的。随着时间过去在去年6月提了v60，本来吧心中的小目标一直是大众蔚揽，奈何家里不同意，感觉再买台大众有点。。。毕竟要娶媳妇，女生是不会和你说进口还是不进口的，所以换个标吧，从此我就不开心了，因为我这人吧，两个字——“专一”。回归正题，我的沃尔沃v60是b5版本，250匹加48伏轻混，动力不说秒路上一般家用车吧，至少不弱，可以秒95%，红绿灯起步因为车身重会慢一点，可是深踩的话还是很给力的。很多人问我v60怎么评价，我就一个字，快！有些人会说，你之前开1.6自吸的，肯定觉得现在的车快咯。那不好意思，我是开Kawasaki的，0-100km才4.7秒，我觉得家用v60的动力绝对够了，超个车什么的动力随叫随到。好了，上面说了v60的动力，下面我们就说说这车的油耗吧。缺点就是买回来一年多了，除了拍照我会开着这车或者出远门会开，平时通勤都是大众。我可以很负责任的告诉你，大马力车都是高油耗，别想着又有动力又省油，买的时候销售说7个多油都是扯淡，要么你天天开高速高架，平时市区道路油耗基本在11-12个油，这只针对v60，b5车型，其他沃尔沃车型我没用过没有发言权。操控，我们再说说这车操控，这是一台前驱车，很多人一提操控就说后驱，四驱。网上有个博主曾提出：“真男人开后驱”，这个观点。我一直很纳闷，他老子那年代有车吗？开过后驱吗？到底是不是个男人。个人感觉买车前驱后驱四驱都行，根据自己的用车环境才是最重要的。雨雪天气多买个四驱，喜欢后驱操控的搞个后驱开开，一般没有恶劣天气的城市通勤什么驱都行，个人喜欢就行，没必要纠结非要什么驱。我买v60就是因为好看，又不飙车又不下赛道。大马路上前驱车一大把，不都开的好好的，说实话大马力后驱车也不是一般人能驾驭的。所以说家用车，没什么操控可言，就是通勤代步。v60这车买来市区拥挤道路的千万三思，这车自动启停不能关除非刷polstar，就是北极星啦，不知道是不是这么拼的，哈哈。跑高速或者高架多的，那入手没问题。市区道路这车油耗高，红绿灯多顿挫强。先写这么多吧，后续说说当时为什么放弃了蔚揽，再和大家聊聊为什么我宁愿继续开自己的小朗逸（补充一点，很多人喷沃尔沃内饰，其实中规中矩，实木的，挺有档次）
2023-08-11
听涛Andy
老司机们帮忙我看下困扰我两年的问题，写的有点长，为了描述清楚问题，先谢谢了！我是21款速腾1.2T手动，21年6月提车，提车第2天就遇到了发动机故障灯点亮。因为当时完全新手，很多该降挡的场景没有及时降挡，尤其是进、出高架匝道上坡时，转速不到1500转，这时候踩油门无力，就可能会叮一声报警并提示“发动机最高转速300转”，同时点亮EPC灯。EPC灯过两三分钟自动熄灭，但是如果拖挡次数多了EPC多亮几次就会点亮发动机故障灯，同样的发动机故障灯也是在电脑计算长时间没再发生后会自动熄灭。我把车留在售车的4S检测，他们抓到的故障码是：“ 气缸列1，进气门，凸轮轴调节过慢 ”，他们也不懂，就上报厂家，然后说厂家回复是正常的，说是可变正时相位不同步，这不是问题：拖挡就应该降挡，否则加速肯定无力。当时也轻信他们了，没有要任何检测报告，甚至没有看厂家的回复。后来我就养成习惯看发动机转速换挡，低于1500转左右就降挡，但陆陆续续还是遇到这个故障，平均一千公里出现一次，有时候出现的时候会很快出现第二次。后来我去了另外一家4S检测，他们上报厂家后电话告知我，厂家建议更换凸轮轴调节器，这个需要打开发动机缸盖，我一下子震惊了。怀疑卖车那家4S店隐瞒问题，因为当时才提车两三天，如果要拆发动机我肯定要求换车！因为是偶发故障我就不想拆发动机没有去更换，现在两年多了快过质保了，我就在考虑要不要在保期内更换下凸轮轴调节器。上周去浙西天路，很久不开山路了，半个小时内这个故障遇到了3次，又把发动机故障灯点亮了。所以我觉得是时候做决定了。我有几个疑问请教下老司机们： 1. 拖挡时不及时降挡触发EPC故障，这个从EPC电脑软件设计上是个合理设计吗？我觉得不合理，拖挡虽不是好习惯，但大不了车子抖动熄火，比如2挡上陡坡，车子很抖快熄火了也没有亮EPC。亮EPC的时候车子经常是不抖动的。我在一个速腾手动挡车友群里问了下，没有人遇到同样的问题，我感觉就是我这个车子的问题。我不认为是我开车习惯不好的问题，因为当时4S的工程师开车带着我过隧道试车时，他也遇到了这个故障，他们肯定知道什么时候该换挡。 2. 5挡1800转爬坡时偶尔也能遇到这个故障，难道低于2000转都得降挡？车子1.2T的，涡轮介入好像是1500转开始。三、拆发动机缸盖算大修吗？我担心会不会影响密封什么的。四、对于这种偶发故障，注意下及时降挡就能很少遇到，基本上只要保证2000转以上就几乎不遇到。即便遇到了2分钟后EPC自动熄灭，为了这个偶发故障值得去拆发动机维修吗？当然我之所以这样问就是不确定这个问题是不是一个真正的问题，将来会不会加重。如果这只是个软件设计的问题，报警提示下拖挡，当然不用管，但就怕真的是凸轮轴有问题。
2023-08-11
hello洛杉矶
伊兰特车主·车龄4年
提问方向盘沉重僵硬，40码以上一直踩到80码都硬硬的僵在那里，变道过去方向盘就僵成一条线，还要用点力才能修正，转弯的时候方向盘回弹的特别快，特别有力，像是有弹簧拉着一样，上高架桥过U行弯方向盘一直往中间弹，以前都是扶着就过弯了，现在还要用力按着点，生怕一不小心就弹直了。特别危险，在4s店打过油，换了一个方向盘蜗杆，一点没用，4s店说正常的，他感觉不到什么异常？到底是哪里的毛病？有没有知道的大神
2023-08-10