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空客320飞机座位最佳位置图解

一只At
11.89万元起，A+级插混SUV
作为东风日产旗下品牌，背靠着大树的启辰自然不甘心掉队，启辰也是时候推出一款有竞争力的混动车型了！现阶段，国内的新能源汽车市场几乎进入到了无车企不混动的局面，像比亚迪、长城、吉利、奇瑞等高手都打造出了适应新市场环境的新混动技术。对于任何一家友商来说，如果不参与到混动之战，如果不把馈电油耗搞到5L/100km左右，那就妥妥的是掉队了。作为东风日产旗下品牌，背靠着大树的启辰自然不甘心掉队，启辰也是时候推出一款有竞争力的混动车型了。 7月8日，启辰大V DD-i超混动（参数 | 询价）正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价为11.89-14.99万元。作为首搭启辰DD-i超混动技术的车型，新车具备素质不俗的三电系统，其纯电续航可达110km，综合续航里程可达1132km。目前，市面上紧凑级插混SUV根据品牌类型不同，大致分为两个价格带，中国品牌的车型基本都在14-18万左右，而合资品牌的基本上处于20-30万之间。基于“特殊身份”，启辰被允许制定一个具有竞争力的价格，而一款新车有了好的价格，就有了一个好的开始。当然，脱离产品聊价格是很不靠谱的，接下来我们就来为大家简单介绍一下这款启辰大V DD-i超混动。相较于现款燃油版启辰大V，DD-i版车型的外观设计有所微调，变化主要集中在前脸部分。首先，启辰大V DD-i的前格栅线条更加平直果决，另外在灯组方面，DD-i版采用了上日行灯+下大灯的布局，刚好与燃油版相反启辰大V DD-i的长宽高为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。新车具备非常舒展的侧颜，不论是金属与熏黑装饰结合的刀锋轮圈，还是车身锋利的折线，都为整车增加了不少犀利感。启辰大V DD-i后风挡上方的扰流板同样增色不少，再看贯穿式尾灯的线条，其延展至车身两侧后继续向下延伸，使得尾部设计更富有层次感。启辰大V DD-i的内饰设计清新明快，车门及仪表台上下沿采用深色，中层嵌入了一圈环绕的浅色以提升层次感。屏幕方面，新车采用了12.3英寸仪表+12.3英寸中控屏。新车支持无感启动，可设置为携钥匙接近车辆自动解锁，上车之后轻踩制动踏板即可启动车辆。启辰大V DD-i的中控台设计十分简约，只配备了换挡拨杆和P挡两个按键机构，上层有杯座及小型储物槽，下层采用镂空设计，可提供中型储物空间并配有12V电源+USB接口。新车最常用的车控功能例如空调风量、双闪、内循环、除雾等都安排在屏幕下方的物理按键区域，而驾驶模式切换、尾门开启及高度设置、后视镜调节等功能都容纳在车机中启辰大V DD-i的车机系统不是那种可以“大玩特玩”的类型，功能相对新势力来说比较简约，主要车控功能基本在下滑、左滑菜单中。不过，这套简洁的系统还是非常便捷好用的，使用者可以非常快的上手，并对每一项功能的位置了如指掌。「启辰DD-i超混动」系统DD-i全名为「启辰DD-i超混动」，是东风日产启辰全新的推出的一套单挡直驱的混联架构，采用大电机+大电池的方案，首载车型正是这款启辰大V DD-i。整套系统中，1.5T发动机的最大功率/扭矩为120kW/230N·m，电机的最大功率/扭矩为150kW/320N·m；二者搭配下来，能提供7.9s的0-100km/h加速时间，以及0.85L/100km的综合油耗，4.3L/100km的亏电油耗。结合容量为18.4kWh的电池包，启辰DD-i的纯电续航可达110km，综合续航里程可达1132km。对于擅长打造“不用充电的电动车”的日产来说，想想也知道，它的电动化技术势必更加会围绕串联式混动展开，即便DD-i是一套混动技术架构。在DD-i的工作模式中，应对急加速工况的将以「串联放电」为核心，即发动机驱动发电机给驱动电机供电，同时电池也会放电给驱动电机，从而达到动力最大化。 DD-i具备多种工作模式，兼顾市区、急加速、高速工况、保电、能量回收等场景。其中，发动机仅在「直驱模式」中直接驱动车轮，这也是和比亚迪DM-i最大的差异，这套系统更趋近于我们理解的增程式混动。简单来说，DD-i是日产电动技术的缩影，具备低能耗优势；同时，它又具备中等容量的电池，可进一步提升绿色出行的能力。 “大V”的对线优势看完了价格和车型介绍，我们来聊聊启辰大V DD-i超混动这款车的市场前景。首先是价格，作为一款紧凑级插混SUV，启辰大V DD-i超混动12-15万左右的价格区间还是具有一定优势的。启辰大V DD-i的一个比较明显的优势就是动力性能，它的1.5T四缸发动机最大输出功率为120kW，峰值扭矩230Nm；而电机最大功率150kW，峰值扭矩230Nm，这两组参数在四款车型里都属于较高的水平，综合来看仅次于吉利银河L7，且百公里最低电荷油耗最佳。
2023-07-09
情缘啸天
老款1.5提车快一个月了，打算这两天去把牌上了，开了不到1000公里，说是真实使用感受，1.5发动机噪音能接受，深踩提速有点大，跑顺畅了后还是安静，没发现明显抖，省油，市区app内查看经常可以干到5升内，正常开也没刻意肉速。表显目前平均6点多，空调基本上车就开着，原地空调也是经常，刚开始喜欢研究嘛。油耗准不准不知道。但感觉底盘做工等比想象中的没那么好，当然车无完车，每个人的感觉也不一样，之前开的是老普桑到科鲁兹，卡罗拉过减速带明显不如科鲁兹，减速带感觉是硬磕，还飘，震的肉疼，看见减速带现在自然反应踩刹减速了，悠着点过，减速带的性质真正在这款车发挥出来了。可能是轮胎小又窄的缘故吧，高速上了100码，或市区上了70码柏油路面毛糙一点也是哗啦的胎噪风噪直达车内。时间长有点头晕，和后排说话几乎靠喊了，可能也许贴膜后有点细微改善，不然得做门板底板加强隔音。那种高质量的平坦的柏油路那倒是一个丝滑。当然优点有，省油方面和方向感还是不错，比科鲁兹好，CVT比手动科鲁兹都省。转向轻松不重，后排腿部空间也还过得去，l2辅助驾驶让跑高速不要太轻松，现在的目光来看内饰和车机配置门板内门锁等感觉和这个时代不符，主打实用，也理解，卡罗拉整备质量也不轻，但车皮是真的薄，打开油箱盖板就可以看出来，薄而糙，车漆感觉也是薄，在想到底钢材用在哪些部位了？还有副驾驶门板还是座位有异响，也没发现具体位置在哪，走烂路很明显。k320变速箱顺畅没顿挫异响，带起步齿轮，大陡坡拉几个人挂m档齿轮扛。也许这就是1.5的精华吧，和老款1.2比有LED大灯，有一说一，代步工具。希望后期使用省心吧。
2023-06-29
龙大大
护卫舰07车主2000km感受
趁着上班闲的时间，发个帖子跟车友们聊聊护卫舰07的一些话题，特别是本人2000km的真实感受和购车建议。（由于没有认证，NFC手机钥匙用习惯了这会钥匙也没带，所以只能靠语言证明自己是车主了，老车友一看就知是否水军）…… 1.个人选购经历。我33岁，之前是12年买的1.6福克斯，一直开到今年三月份，本来是非常想买星越L，纠结了好久。后来偶然去看到了护卫舰07，试了两次，直接下订100km旗舰版。2月订车，原价，送几次保养，置换补贴，当时等了50天左右，目前2000多公里（纯市区）。 2.选车原因。我开过不少车，懂车帝也经常读贴，几大车评人帖子比如38什么的所有视频全都看过，也略懂一点操控（卡丁车爱好者，湖北的卡丁车场全部解锁打卡）。所以比较理性，选车原因就是俩字，需求。这个车满足我需求:一是空间大，年底我要当爸爸了，你懂的。二是舒适性，老婆父母来说，大五座suv的舒适性应该是除了mpv的最优选择（行政级轿车买不起不谈）。三是音响，上车就开音乐的我，多喇叭的品牌音响是底线，具体咋样后面单说。四是省钱省心。这个车在大五座suv里面不算贵。（我买的时候冠道之类的老派大5suv，的确实有点落后当下时代，理想L7当时还没正式上市）。然后后期dmi的省钱还算是基本公认的，我也有车位和私人充电桩，虽然护卫舰是刚上市的新车，我也知道选刚上市半年内的车确实不是最理性之选，但是1.5T的dmi在唐上用了很多年，所以选择相信比亚迪。五是驾乘感受整体不错。具体说来驾驶大车感有，但并不是很强，个人感觉日常行驶不极限的情况下fsd底盘感受还是很好的，至少是明显好过他自家的宋一大截的。刹车点头之类的，控制的都还不错。简而言之，如果一家老小，日常生活城市使用，可以说这个车驾乘舒适性是不错的。 3.使用感受之优点：（1）空间必须大。无论前后排，还是后备箱。大家去4s一坐就知道了。唯一一点，就中控T台下面，我认为还是有空间可以优化的地方。虽然T下来的地方没有隔到我的腿，但是我认为对180+身高的人可能就不一定友好了。毕竟你是大五座的定位，空间是基本态度。另外后排座位座椅长度可以，但高度其实可以高一点，不知道是不是因为底盘高的原因，我总觉得后排座椅有点矮。而且头部空间留的很富裕，如果座椅高一点对我个人而言会觉得更舒服。（2）动力够用。符合定位，满电情况下，有轻快感。但离“充沛”那肯定还是有差别的。感觉不如自己开过一些高功率2.0发动机源源不绝感觉。搁在现在电车里，那肯定更是渣渣。但你说家用吧，确实够了，能有轻快感我认为就符合这个车定位了。毕竟上面还有DMP，没开过就不评论。（3）底盘超过预期。我个人最终下订很重要一个原因就是底盘不错，因为某些品牌，某些系的车，底盘跟一些老牌厂家确实有点差距（避免引战招骂就不多说了），但这个车的底盘是超出了我的预期的。至于Fsd之类的概念没啥好说的，舒不舒服试驾几圈屁股知道，屁股不知道就换几辆车再试试，屁股就知道了。（4）Dmi解决焦虑问题。反正新车100公里没有虚标，我日常生活四线城市，有私人车位电桩的情况下，几乎纯电。出去旅游Dmi也没有任何焦虑，当下我认为作为家里唯一大车，可油可电（指dmi，增程，插混大类）还是最适合当下的，有私人充电桩，那就简直完美。（5）音响不错。这里不讨论啥玩意是不是贴标。反正我听这个丹拿，按照网上教的设置一下，真的感觉非常不错。环绕声场感确实明显，不过这个车有点bug，最佳聆听位置在后排，我坐后排明显听的环绕感比前排好太多了。另外这个车音响听人声，民谣类的比较有优势，清晰感动人，低音炮虽然后备箱有个大的的，但我并没觉得它适合摇滚类的（个人意见可能跟听音习惯和爱好有关，仅供参考）。 4.使用感受之缺点。（1）很烦那个海螺门把手。我倒不是受不了这个设计或者使用习惯。我是受不了给每个乘客都要科普一遍，厂家能不能提供个官方改装，哪怕出点钱都行。（2）整车工艺细节品控需要提升。我第一次开去洗车，洗车师傅说我车后备箱门边跟旁边不在一个平面上，让我确定下到底关上没。我去看了下，确实这个接缝落差大的夸张，不知道是不是我个例。（3）原地慢速打方向电流声明显。不知道是不是个例，反正我的车原地打方向，电流声真的明显。但不是每次都有。冷车好像更明显些。（4）Hev和纯ev差异存在。Hev和ev模式下，或者说，有电和亏电状态下。油门动力感受有细微区别。方向盘震动有细微区别，亏电下确实有点震动。电足够，纯电则完全没有。（5）风噪，胎噪问题。这个车的整体NVH还行，但是我不确定是不是轮胎的的问题，速度起来后（60以上）胎噪，风噪速度上来了比较明显，我也不知道是不是大suv的通病，但是我开过的其他轿车真的没有这么明显。大家试驾时可以重点对比下。（6）前排杯架设计太差劲
2023-05-22
On1y丶Mo
5月11日提车奔驰C260l皓夜版本
我是从今年2月份开始看的车打算把家里16年购买的320li换掉预算加上老车卖掉的价格是40w以内的轿车目标车型油电都可以就是3系 ET5 极氪001 C级。这几辆车都去试驾过。想直接看C级的老板们直接跳到分割线后就行。 3系的大连屏其实我觉得还可以, ID8实际使用体验非常好BBA里面我最喜欢的车机。耀夜配置有360 电尾门哈曼无钥匙进入可以说实用配置几乎拉满了试驾过后觉得刹车点头确实存在加上我之前是一辆3系就没有购买。新能源车ET5 极氪001配置智能化方面都很高该有的都有传统车企真的比不了，宣传点都不在一个赛道上8155 智能驾驶辅助全身各种各样的雷达摄像头传感器在。试驾下来et5的缺点后排真的太小加之换电的存在地台比较高后排脚不能伸在前面座位下面坐姿非常难受虽然我几乎不会坐。内饰的门板可能是蔚来使用的新材料总感觉不是很好看内饰不细看总体氛围营造的还是非常好的。极氪001的话外观猎装版的设计只能说很帅马路上一眼就认出001了。内饰的豪华感和用料都挺厚道门板中控座椅都是NAPPA真皮包裹的驾驶品质也很扎实。吐槽的话就是这个自动门去试驾的时候可能试驾车系统是没有OTA升级过的在地库里自动门打开就撞在了地库的立柱上。车机的话试驾时间很短体验不出来卡顿这种直观看上去空调调节这种基础的操作还是没问题的。 ——————————分割线————————— ——————————分割线————————— 接下来就是这次的主角了奔驰C级了。确定好车型后就是跑各个4s选价格了无奈4月底新牌照才拍中错过了4月份的一波行情当时裸车可以优惠7.5w。目标是皓夜板，运动版的性价比最高但是就想要柏林之声可能是我之前老3系四个喇叭的原因吧有个执念。看了不少直播中升冠松永达东华都去谈过价格加上正好在上海车展期间优惠的价格还算可以都在7w左右除了冠松去第二次的时候原来接待的销售正好在忙就让他们的经理给我报的价格。好家伙803+053优惠5w还说让我选803的现车再多给1w的优惠有种清库存的感觉就算清库存你也诚意大一点吧加之我想要的时空银颜色没有。其他费用报给我上牌费3000我说别家都是2000上牌费你们怎么要3000再给我调整到2000 装潢13800就是基础的贴膜脚垫后备箱垫这种真把我当没了解过价格的小白了可能是店的位置比较靠市区有点有恃无恐了也可能觉得我不会买随便报个价打发我了。中升的报价是裸车优惠7w2白色现车。装潢比较贵不过多了三大件延保变速箱油。刹车片的更换。永达优惠的也一样不过两家时空银都没有车期货又要等很久就pass了。出店直接联系了我上次去东华之星+的销售第一次去销售和我说有一辆在途的时空银大概4月份到店原厂选装竖条纹面板座椅加热裸车多了3500 这个配置我还是非常满意的我一直觉得C级门板上的那个预留空位很难受多了座椅加热不至于空着。当天没去店里先付了5000意向金锁车周末去看了实车简单看了下生产日期外观内饰。车是3月份生产的 4月13日到店的 803+053的版本多了前排头枕竖条纹内饰确实好看只可惜现在奔驰都不接受选装只能碰运气。看好当天付了定金其他合同全是线上完成裸车优惠7w2 装潢10000（脚垫威固膜内饰除味）上牌费1000 保险1w2 购置税2w7 首付5成三年利息8600左右走的奔驰金融信用好是无抵押贷款 5月11日提车。这代C级开着质感确实有了很大提升1.5t实际动力还行就是噪音大1600转就能听到发动机的噪音传入车里环境音隔绝的只能说是这个级别的水平底盘很整内饰么我反正很喜欢特别是晚上虽然大家都说夜店风但是我就是很喜欢，毕竟电脑都要RGB的人。俗不可耐啊后备箱大钢板裸露的很掉价扶手箱也没有植绒反正就不值得细看提车前买了TB后备箱隔音垫遮丑。提车当天去贴了BOP的车衣目前50km没怎么开死机花屏还没遇到过。就不过多评价了整体满意提车当天我老婆说我喜笑颜开表情管理不太够。时空银真帅感谢圈主大大推荐
2023-05-17
懂车更懂飞机
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛与飞机的合影
我是一个飞行爱好者，也曾驾机冲上云霄。对飞机这种充满力量的人类顶级工业品没有抵抗力。同时我还是一个艺术爱好者，尤其对法兰西工业品时尚、优雅的设计感赞叹有加。自从我成为一个凡尔赛车主后，就一直有一个想法，把凡尔赛与飞机结合，拍出一些激动人心的合影。为此我一直在寻觅各种机会，在创造合影的条件。功夫不负有心人，我终于拍到了满意的合照！众所周知，空中客车公司成立于法国，总部设在法国图卢兹，所以照片中的空客A320飞机，也算是法国的工业品了。地上的凡尔赛，那是纯正法国的拥有百年造车历史的雪铁龙最新旗舰车型。一天一地，相得益彰。除了与飞行中的飞机合影，凡尔赛车模与静态飞机模型合影，以及车里放置的飞行元素的小物件，也是合影的好素材。静态飞机模型中，蓝色的厦门航空的波音787，代表着目前人类商用客机设计的顶尖水平。金色的歼10模型，代表着我国航空工业从仿制到自主设计，代表着人民空军从跟随到超越的划时代意义。它们在与凡尔赛车模合影时，真的是力与美的结合！车内摆放的是法航协和客机的模型。协和客机是由法国牵头研制的，人类历史上第一款投入商用的超音速客机。它可以以2.04倍的音速飞行，甚至飞行速度超过了地球的自转速度。虽然诞生于半个世纪前，但是它暴力美学的新锐设计，在当下也不落俗套。放置在凡尔赛车内，机尾国旗三色的法航航徽更加突显法兰西风情。凡尔赛与飞机的合影，突显出力与美的结合，突显出科技与时尚的结合，更突显出了法式设计的浪漫与优雅。也期待大家更好的凡尔赛与飞机的合影作品！
2023-04-10
星骏汇XJH小陈
奔驰S320L S350L S450L升级大柏林之声音响，音质清澈更有质感全车27个喇叭，2台功放，输出功率达1590W，创造出华丽而逼真的音效；结合VIP设置，音效可根据不同位置调整，确保所有座椅均受到最佳听觉体验；多达5种音响预设选项，让音符跟着你的心情调节。 XJHxiaochen
2023-04-06
困兽斗y
#凯越321rr
#凯越321rr 凯越321RR自亮相以来备受瞩目，整车外观犀利运动得到很多车友的认可，账面数据也在国内同级车型中名列前茅。我们用凯越321RR跑了上百公里的公路和山路，而且还在赛道榨取它的极限，发现它竟然可以用2.598W的价格，让我体验到4W多进口车的骑行乐趣。在凯越321RR身上你看不到知名品牌的配件，甚至可以用普通来形容它这一身装备。但就是这一身普通的白字装备，经过凯越总经理张雪的调校之后，却有了媲美装配蓝字装备车型的能力，着实让我感到惊讶。整车座高790mm，这个高度比较适中，兼顾公路骑行的同时又具备一定的运动表现。而且座垫的收窄设计也很好，提供不错的夹紧度。骑行三角没有想象中的激进，在公路和山路的体验中，并没有让我感到不适。但座垫有一个上翘的角度，在高速重刹的时候，会有些滑。321RR原厂脚踏位置较高，有着较大的倾角极限。对于普通摩友来说，想体验赛道骑行，凯越321RR无需多余改装，就可以开开心心的玩耍一整天。321RR搭载的这具322cc并列双缸发动机让人印象很深，可在10500rpm输出29kW最大功率，9000rpm爆发28N·m最大扭矩，而它的整备质量只有151kg。整体感受较之前的街车版321R来讲，低扭不是太丰盈，但高转表现让人兴奋。就算是笔者这样的大体重，也能轻松跑到130km/h，不过在大直道时还是会被体重较轻的车手海放。全新的321RR散热系统做了全新设计，较之前的街车版321R提升了大约15%的散热效率，我们在赛道中全程是低挡高转的工作状态，水温并没有较大的起伏，一直处于正常的范围。制动方面配备了前320mm的浮动单盘，配航特直栓卡钳，后制动为240mm单盘配单向双活塞卡钳。由于是新车的缘故，刹车片与制动盘并没有达到最佳的磨合状态，在最初的几十公里骑行中，总有种抱不住盘的感觉。但在第二天的赛道体验中，由于前一天的充分磨合，制动表现在力度、手感上都有了很大提升，满足日常骑行绰绰有余，但应对更为激烈的赛道竞速还差一点。321RR的ABS系统可单独手动关闭，这对于喜欢下赛道的车友来说很方便，省去了拔ABS保险的操作。值得注意的是，当关闭ABS之后，如果您关掉整车电源，再重新启动车辆，那ABS系统会默认为开启状态，这样设计虽说每次启动车辆时都要重新调整模式，跑赛道会有些麻烦，但对于日常骑行来说会更安心。
2023-03-06
天空飘过的星星559
Univ2.0t哑光风暴
2022.10.27提车到现在用的不是很多，但是也跑了11049km了！看了很多友友们都说这不好那不好的，提车到现在一直都是我自己在用，有的！有的人说2.0t的油耗高！我不觉得呀！我2.0t的总51升邮箱，加满油就这续航了！下高速时还有97km的续航加的320块的92油跑了30km到目的地停下来看这续航还700多！这油耗高么？用车到现在没发现啥问题国产真的做的不错！有一个地方值得改进，就是走烂路时后排有异响，今天我特意坐后面目的是找出异响的位置和原因，真是不负有心人，真被我找到了，就是后排右侧座位上面的安全带里面发出来的声音！希望能得到改进！贴张照片吧，看图说话！
2023-02-17
完美菠萝Jes
开埃安，请坐好！
汽车的驾驶技术来自于很多方面，最重要的话题之一就是驾驶座位如何调整。每个人的身高、体型都不一样，那么调整座椅位置各式各样，但是有一点是共通的，那就是必须保证绝对的安全。汽车驾驶坐姿不仅仅是单纯的调整前后左右，更重要的是结合驾驶员自身情况来进行精确调节。埃安V车型本身是比较宽阔的，驾驶位稍微高些，观察前车视角也更广一些。它属于家用小型SUV，一眼看上去整体前后排座位空间显得很大气。当驾驶员座进驾驶室里，首先要保证有足够的操作空间，这样对各个功能的操作就会游刃有余，灵活方便。 🚍当坐进V的驾驶椅上，方向盘应距离腹部约10-15厘米，以用小臂伸出双手可以接触到方向盘下部为宜。张开小臂可以轻易接触到方向盘上部为最佳姿势。比较简单的方法就是可以用自己的拳头在方向盘距离自己腹部以1到1.5拳，方向盘的纵切面到腹部为2-2.5拳👊较舒适度为佳。 🚍腰背坐正的同时，可以直观看到前挡风玻璃上下左右全部交界处，这样就会做到窗外的全部情况尽收眼底。驾驶室内，如果个头在1.6米左右，正前方可以比较完整的看到显示屏的全部信息，包括仪表盘，左右汽车灯、雨刷器等零件的灵活调节，稍微低头能看到驾驶员脚面。这样，整体从视觉和身体上部分调整，可以轻易达到环视周围，灵活操作车辆上方部件的目的。驾驶起来也不会觉得腰酸和局促！腿部调节的方方面面。当进入驾驶室，座椅前后位置调整好后，这点就很喜欢埃安V的座椅调节功能。我选的是自动调节配置，上下车感觉很轻松，而且在显示屏左上方有一个选择司机切换的按键，可以灵活调整固定的司机偏好。很方便。 👮‍♂具体操作为：要右脚踩下刹车踏板，右腿膝盖微微弯曲为准。如果在踩下刹车时右腿是完全伸展开的，就需要把座椅向前调整一些；如果是右腿弯曲太多了，就说明座椅有些太考前方，此时就需要稍稍向后调节座椅，最终达到踩刹车的时候脚底和刹车完全贴合的程度。 👮‍♂从高低调节的角度来看，需要保持座椅和膝盖平行，膝盖不碰触到方向盘，上下保持15厘米左右。整体调整要以小腿后侧距离车体前部挡板约40-45厘米为佳。这样要给与两脚足够的空间，左右灵活调节转换。现在绝大部分的车型都是自动调节，因此就解放出来左腿的工作。但是左腿的舒适度也应该重视起来，至少要与右脚保持一定距离，以免妨碍右脚操作刹车，加减速操作。 👮‍♂此外，头部靠枕不要调整太高，也不要让头部顶到车厢顶棚。要以最远能能够观察到车体前护板为佳。总之，在调节座椅的时候，整体以舒适，灵活，安全为目标，因人而异，保护好自己，也注意行车安全。说完上车后进行座椅调节，现在来说驾驶V的时候的注意事项。 👆行驶之前，一定要检查各个系数是否处于正常状态。V的仪表显示盘会罗列重要的行驶状态数据。如果有问题，仪表盘就会有报警提示。比如埃安的仪表盘面的左侧，会显示胎压、地面温度等。左下方显示具体剩余电量和里程。 👆在汽车行进时，与前车一定保持安全距离，我坐在V里实际测试过，停车距离保持在3米以上，比如下图所示的距离约为4米，可以简单根据是否可以看到前车后车牌全号为标准。在行驶中，一定保持至少可以看到与前车之间的地面，也就是说至少要保持20米远。高速上更需要保持车距，根据时速至少为50-100米。 👆如图所示，行驶的时候一定随时观察后视镜，一般都比较习惯看左后方，因为距离驾驶员比较近。但是由于埃安V的设计，看右后方的后视镜通常会觉得有些小，镜面设计有些缺陷，一般看不清后面全貌。我的经验就是加装‘放大镜’（就是那个小圆镜子），可以帮助看到后车距离自己的情况，并线的时候尤为重要。同时要保证与另一个车道保持一定距离，以能看到分隔线为佳。 🙌最后，行驶的时候一定要随时观察显示屏的各项指标，埃安的显示屏设计距离方向盘稍微近一些，因此当查阅显示屏上的信息时，有时候需要歪一下头看，这点有些危险。不过V的前后左右的雷达起了至关重要的作用，至少可以随时提醒驾驶员保持安全距离。
2022-11-05
小唐的03
领克03车主·车龄3年
用车两个月后的真实感受～
辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐！一、车辆简介车子最开始是经过朋友介绍的，后面自己也一直在关注领克这个品牌，从买车到选车一共花了一个月，因为当时有购置税减半，所以就提前定下了。当时想买蓝色的，可是武汉没有蓝色的，只能买白色的。全款落下来一共是160.000 多一点，本来是158.800 后来被保险坑了1000 多，所以还是 160,000 去落地的。二、真实感受 1.内饰车子没什么大的气味就刚买的时候有点气味开了一两周后就没味道了。做工说实话非常棒。能摸到的地方都是软的，不像家里的大众满满的塑料感，爸妈坐了之后都说质感不错，就是收纳空间稍微小了点，我个人感觉还好，符合年轻人的审美。 2.空间座位还是挺大的，没有网上说的，那么小，我身高175 位置，调到最佳的位置后面可以做 1.8米的，还有个一拳半到两拳的距离。七月份开回家啊，爸妈都稍微比较偏胖的体型，坐到后排也是非常的舒服，后备箱个人感觉还是比较大的，上次回家塞了两个大行李箱朋友还有一个小行李箱都装的下去，而且两侧还有空间，总体来说家用完全没问题。 4.动力动力这方面，2.0我觉得是完全够用的，本来想买1.5的比较便宜，但是在试驾2，0还是有区别的，特别是开到60码以上提速会有顿挫一点，不想到时开着不舒服，后来问了一下，家里人预算还行，所以就买了2.0T的下来，毕竟一个三缸一个四缸还是有很大区别的，因为是第一辆车所以就买了最好配置。上次出去给老板开了一下，他感觉动力这方面没得说，油门响应的很快，动力说来就来，很有推背感。目前一直都是舒适模式，上次开了经济模式启动的时候会重新启动发动机，让我感觉不太舒服就没用过这个模式了。 5.操控操控这方面来说整体来说中规中矩，方向盘很轻，转向给你的感觉很丝滑，转弯时稍微快点，能感受到屁股会跟着车身移动,7挡湿式双离合变速箱的匹配做的还行，日常驾驶换挡较平顺，油门比较跟脚随踩随有，提车半个月后在回老家的高速上，急加速动力爆发很快 6.油耗油耗的话还是比较高的，还好买的时候油价跌了，目前跑了2000多公里，上次跑高速大概有1000多公里一下就到了9.2个油，但是回到武汉继续跑了几百公里，油耗又变成了9.6个油，总体来说开销也不是很大吧，因为平时我开的少一个星期开一两次，一个月加200块钱油（哈哈哈）今天才加的200洗了个车！洗了之后真的帅！希望可以降到七个八个左右，这样最好啦，还是要多跑跑高速。 6.配置 1.360全景影像：这个配置对于新手来说，还是很有用的，上次开回老家农村的路比较窄在倒车的时候不好到，还好有360看着一点一点的到出去，平常有窄路的时候都会打开，特别是侧边停车都会打开，这就就可以跟老司机一样停到很里面不站位置了（哈哈哈哈） 2.辅助驾驶系统：这个目前还没有用，因为那个销售跟我说，先把车开熟了再用这个辅助系统，下次高速试一下 3.主动刹车：这个主动刹车真是救了我一次，上次在一个红绿灯路口有辆车突然从右边插进来，还好主动刹车，及时给我止停了，真的吓到我了！！当时还有朋友在上，提醒开车的朋友们变道一定要打转向灯，而且不要盲目变道！ 4.自动泊车：目前还没有用过，下次找一个空旷的地方试一下。 7、成本改装：改装的话只改了一个黑顶花了500块钱是真的很帅白车黑顶，当时车到了就拉过去贴了，我是在4S店贴的感觉不是很好，建议还是不要去4s店，可以避一下这个坑。三、爱车吐槽吐槽的话没有什么特别大的槽点，就是大家普遍说的，车机启动比较慢，要是能再快一点会更好，还有总是会莫名的打开收音机这个功能，导致听歌被中断不知道怎么回事，还有就是软件太少了，地图反应比较慢给你一种跟不上你路程的感觉，一直都是手机导航。然后就是大灯不是特别的亮，在农村开的话还是比较危险一点，因为农村有些地方没有路灯就会比较黑，到时候有时间去改一个大灯，其他的没什么特别大的问题。
2022-10-11
啦啦sk
第二排，整个车型最佳位置
第二排，整个车中最佳位置，客户的爸妈就坐的这排，家里长辈坐这排，个人觉得相比奥德赛之类的商务车也不落入下风，即使是坐着一边聊天，也会有强烈的躺下来舒舒服服睡一觉的想法，也许是坐了几个小时飞机，反差比较大吧
2022-09-20
泰瑞马克
红旗HS5车主·车龄3年
HS5二享1800公里使用感受！
辛苦圈主推荐！ 🙋🏻‍♂️ 情况介绍本人90后，开了8年的帕萨特也越来越闹心，各种小问题层出不穷，去年开始就有换车的想法！因为一直开的是轿车所以只考虑换SUV，有意思的是今年5月份下大暴雨积水严重把前杠下护板冲掉了，换车想法就更加坚定了，于是就开始选车！ 💰费用明细六月一号收到购置税减半政策，于是开始跑4s店谈价格，本人比较忙没时间跑，所以去过一次之后就一直电话聊价格，最后下定17.2万落地，送膜，脚垫，挡泥板，踏板。最后约定提车时间7月10号，价格中规中矩吧，车子满意就行了 🧮选车对比由于之前帕萨特空间还可以，所以这次选车必须要空间大。日系车一概不考虑，星越L太科技了怕后续故障多pass，昂科威plus考虑了好久，车子很nice，但是别克不优惠5万感觉买来贼吃亏，观望！途观啥都好，因为之前也是上汽大众所以销售贼热情，无奈330有口罩有堵的风险，而且问题一直没解决，官方说法是拉高速，我可没那么多时间去跑，pass！最终决定支持国产Hs5，事实证明我的选择是对的，车子还是很满意的 ✏️新车初体验一、外观越看越喜欢，很有肌肉感，黑色沉稳大气很耐看，由于之前的车也是黑色，不耐脏，夏天纯纯的铁板烧，我又比较懒经常不去洗车所以我选的非常耐脏的金色。选择外观颜色一定要选择自己喜欢的，不要听销售的，毕竟是花自己的钱买自己喜欢接受的东西。二、内饰萝卜青菜各有所爱，以前喜欢简约复古，因此买的帕萨特导致很多人以为我开着老爸的车就跟尴尬！现在的车屏幕一个比一个大，这也是我不选星越L的原因。HS5的内饰风格符合我现在的需求，看上去简洁大方，简约而不简单。并不会因为换车了让我不适应，按键布局合理，提车当天我就能在开车途中下意识找到我想要的按键来操作。人机交互系统有时候有点智障，我跟我老婆聊天它偶尔会参与进来有时候呼叫它半天没反应，大家经常吐槽的死机倒是没有遇到过，不知道后续如何。三、配置解锁灯光秀很吸引，夜晚会忍不住多看几眼。360清晰准确新手倒车神器，打方向盘轨迹会跟随移动，视角可以切换，连我这个老司机都爱上了它。座椅通风力度有点小，穿厚衣服感觉不到，油门踏板风琴式的，和以前的一样，让我特别适应。说起那个电动后备箱啊，为什么用这么大声音的电机啊，还不好听，跟蜜蜂叫一样太恶心了。四、油耗提车到现在综合油耗11个左右，高速市内各一半，短途油耗有点吓人基本都是15往上，跑跑就降下来了，1800公里综合1元一公里，首保以后估计能降点，可以接受！五、空间毋庸置疑空间是很大的，我儿子一个人坐在后面想怎么玩怎么玩，大人跷二郎腿还有多，一家5口出去玩没有一点拥挤的感觉。就是后备箱小了点，想要大就只能放倒后排座位，不过平时也没什么东西放所以小点就小点吧。六、动力开了快两个月了，高速超车一脚油的事，稍有延迟涡轮的都这样。只要你不心疼油你能跑的过飞机。6AT箱子稳定，但低速行驶顿挫也有，变速箱调教还可以再聪明一点就好了。说几个吐槽的地方，开关天窗不能一键开启，手要一直按着，有点无语。驾驶位玻璃有漏风声音，暂时没解决。水杯位置设计不合理挡住按键了。悬架过滤不够干脆。自动启停鸡肋我每次都关了，驾驶模式默认开启舒适，要手动调节。无钥匙进入有时候不灵很尴尬😳。说了这么多整体还是不错的车子，小问题都不是事。希望我们的民族品牌大红旗越来越强！
2022-09-07
A江小鱼
奔驰C级车主·车龄2年
奔驰c感受。
#说说奔驰那些坑作为一个上班族，我日常使用梅赛德斯奔驰C级上下班代步和周末出游都是比较多的，对于一个上班族来说吧，最让人烦恼的就是上班高峰期的堵车了，到目前为止开了8000公里，走市区用E模式走走停停，油耗还是要达到9个点了。上高架正常可以跑到7个油左右，因为自己身不是太喜欢激烈驾驶，把练习黄金右脚当作乐趣，哈哈，时不时就会关注我的百公里油耗量，总体来说并不是那么费油，一天上下班代步大概40公里，加上停车费，一天40+的开支吧。大家可以作为参考。而梅赛德斯奔驰的内饰味道也算大，刚提到新车内部味道还是蛮大的，每个人感觉不一样，我个人还是觉得可以接受，也没有做什么特殊处理，就是长开窗，可能是提车时候快到夏天温度升高？有时候停在外面高温直接烘上来，会加速异味挥发，很快就没什么太大味道了。再加上放了不少香薰，大概夏天过去就清爽了不少。做工的话，必须得夸赞一下方向盘的外包，皮质手感握起来很有感觉，就冬天也不会感觉冰凉入股，这个我还特地比较过我朋友的车，方向盘的触感不是一个级别的。因为我的也没有带方向盘加热，并没有觉得冬天会冻手，可能是因为南方体会不到北方的寒冷吧。座椅的皮质也还可以，好多车友说坐的久了会起皱？我自己感觉还好，目前没发生这种情况。中控的钢琴烤漆就显得蛮高级了，虽然我拿车的时候上面有点划痕，但是总体不影响使用，我个人也没那么多讲究，所以就还好啦。内饰的王炸，氛围灯就不说了，直接上图吧。用料方面想补充一下，车门皮质只包含了上部分，下半部分就是塑料了，略微显得有点廉价吧。还有就是座位下面的裸漏线路，这个实在是有点。梅赛德斯奔驰C级的车内空间对我一个179身高的人来说，已经很够用了，相对于我之前的昂克塞拉，B级车的优势显露无疑，主驾驶位调整好位置，我坐到后面还是能有两个拳头的空间，这个注重说一下，当时买车试用我就特地坐后面，感受的，因为之前的车后排确实过分空间狭小了，所以格外注意这一块，只能说空间绰绰有余。我也关注到好多人横向对比的时候说C级空间不够的，我是不知道他们要在后面翻跟头吗？最后必须得说啊，按理来说这个价位的车不应该有高速状态下那么大的胎噪。讲道理跑高速的时候风噪其实都还好，就是那该死的轮胎，响声真的很大，希望这个点上奔驰后续能优化。氛围灯虽然好看，但是夜里开车氛围灯会车窗反光，严重影响观察左右侧的后视镜。只能说这个有利有弊吧。辛苦圈主推荐！
2023-07-28
多朵哚哆夺
提问有几个问题希望油腻v.idd车主赐教下因为上班通勤变远，想换台混动，目前纠结于秦和vidd 一，考虑成本。秦是因为省油，销售非常自信，直接说无论你什么路无论怎么开这车一次电一箱油都能开到1000以上，到长安店idd.销售都不自信，含糊其辞的，又什么开空调，又什么脚法，又说啥路况、驾驶习惯，说他卖过的车主回馈有人开过2个油，有人开过11个油，我甚至怀疑他在劝退。省油不说了，无论线上反馈线下销售态度，比亚迪似乎完胜了二、考虑驾驶感受，两个车都试驾了，先说秦，坐上车平平无奇，感觉还没我现在油车舒服，而且那个油门太轻啦，几乎都感觉不到，对象做后排也感觉这车不如现在开的油车，不过感觉很平顺，因为路好，没感觉悬挂啥的，而且去的路上看到三辆出租车秦，再加上对象平时开纯电，所以驾驶感受不好。然后到长安店，第一眼看到油腻vidd感觉小，也许是因为他摆的位置有问题，因为我看同店C位油车油腻v感觉比那个角落idd大一圈，轮胎这个和秦比确实大气和协调不少，坐上去感觉前后空间还可以，头部空间确实感觉有点，虽然我不高，主要是和自己的车及比亚迪那个对比下来，感觉180的够呛，对我够了，好在我就是要来代步，空间无所谓。然后试驾，一上去那个座舱那个视野和小方向盘，感觉一下就上来了，驾驶时候能明显感觉动力比秦强，而且油门力度让我很有感觉，不像秦脚轻轻放上去都会加油，可能是开油车开惯了，感觉这车好平顺，动力跟脚，加速平跑都很爽，发动机介入时候我没感觉到，还是销售和我说的(秦那个从头到底没介入，所以不评价)，还有那个转弯半径比秦小好多，非常喜欢，尤其忘不了那个加速时候跟脚的感觉，然后销售给我切了个赛道模式，动力很强，但也会感觉但明显顿挫，这次试驾我对象说头疼没上，没给评价，但是他说长安车比比亚迪好看，直接就说就买这个吧… 回到家对秦的感觉几乎忘完了，满脑子都是长安那个驾驶感受，考虑到纯电差别不大，大概率会买这个了，现在我想问各位车主大佬几个问题 1、我能否通过设置实现只用油，即不用电机不耗电(即能吧电留着)，但也不充电，就是完全当纯油用，因为我上班是两头城区，中间高速，一周来回四趟，所以我想高速只用油，也不想让他发电，但回收可以，看长安介绍是只有最佳工况时候才能纯油直驱，可高速不可能最佳工况的，我通常都130+速度，发动机可以驱动，但不希望他还分力来给我充电，也不希望电机参与耗电，即高速时候我只想把他当油车…然后我驾驶习惯比较暴利，所以城区我只想他用电，不知道是否可以通过设置做到吗… 2、另一条路上班不偏不倚90公里，国省道居多，路况好也不堵，但就是有红绿灯，限速80，我通常开到96左右，如果开空调，满电续航跑到0，能否跑完，家里充电便宜，单位充电免费，如果能跑完我基本不用犹豫了，果断unvidd，这点比亚迪销售直接说，打到纯电模式，闭着眼睛开…长安销售就各种分析，我听完之后感觉好像能又好像不能…要是能租一台试两条就好了，奈何各大租车公司都没有，反而都有秦
2023-07-27
日渐消瘦的啤酒肚
宋PLUS DM车主·车龄4年
PCX160用车体验
PCX160提车也将近半年了，使用范围涵盖了冬末春夏，就使用体验来说，夏季体验最佳，相比冬季，夏季提速快，油耗低，发动机运行噪音小，经常骑着就听见飞机音，简直不要太爽！油耗低，相对续航就高些，一箱油8升，夏季市区通勤代步续航能达到350公里，很满足了！ PCX160坐高761毫米，自己身高178，可能腿短些，坐上车后屁股顶着座垫靠背部分，只能双脚脚尖着地，要是往前出溜些，可以全脚掌着地，有点尴尬。当时选车过程中决定买PCX，也有相当一部分原因是看中这车的坐垫储物空间，可以放进一顶全盔，我的agv k3可以完美放下，加上雨衣护膝手套，刚好，可以免去装尾箱的烦恼。而且，下班后如果需要带电脑回家，PCX的马桶里竟然可以塞进15.6寸的笔记本加电脑包，这你能受得了吗
2023-07-27
单纯生活家4z5
我和我的大白
【驾驶感受】国宾650是一台庞然大物，但是一旦你发动引擎上路，你丝毫感觉不到你是在驾驭一台超过250kg的大家伙。它的操控真的很不错，它的骑乘姿势非常舒适，宽大的手把让车手的双臂可以自然舒展，上身呈直立状态。座位后方的腰靠可以支撑臀部，在压弯侧挂的时候可以正好坐在上面。后座平整宽大，后排乘客坐姿也非常直立，加上带靠背的尾箱，坐在摩托车后面不再是痛苦的事情。边箱和后脚踏之间的距离很宽，后排乘客无需担心边箱会碰到腿。其次，它的操控性也非常出色。得益于180的宽大后胎，低速行驶的时候车身稳定性很好；跑山压弯更是可以轻松满胎。3档3500转的时候压弯，那个舒爽让你感觉仿佛是在驾驭一辆小踏板。国宾650沿用了春风650车系的双缸水冷发动机，最大功率52kw，峰值扭矩62牛.米。虽然它低扭表现并不突出，在4000转的时候给油门甚至感觉很肉。但是如果你真的舍得给油，转速5000之后，立刻就带给你不一样的感觉。七八千转的时候，它的提速相当迅猛，动力随叫随有。它配备了西班牙西互刹车系统，前轮为双浮动浪花碟加双活塞制动卡钳，后轮为单碟单活塞，标配德国大陆ABS防抱死制动系统，制动力强劲且稳定。最后，它配备了荷兰顶级避震品牌WP的前后避震器，可以有效地吸收路面的颠簸和震动，提升骑行的舒适性。【用车成本、油耗】除了买车、购置税、上牌、保险这些费用，如果你在不改装的情况下，花销最多的就是保养和加油，但是有几个买了摩托车却不改装车的摩托佬呢？在改装上我的花费算比较少的了吧，只加装了护杠、射灯、手机支架等常用的小物件。这里最要多说几句的就是油耗了，身边问了跟多国宾的车友，对于这款车型的油耗众说纷纭，在这，我只说我的用车油耗，基本市区代步骑行的话，油耗在5-6左右，匀速骑行能保持在5左右，对于650排量的庞然大物来说，还是可以接受的。【用料】国宾车的灯光系统可以说是国产车里面最棒的。全车LED光源，不仅节能，亮度高且不刺眼。头灯外侧两颗为带透镜的近光灯，夜晚开启可以看到明显的扇形，照明效果超棒。实测在大马路，近光可以铺满六条车道！中间两颗为远光灯，夜晚可以看到两条明显的光柱，在山路行驶，不仅照亮前方，更是把路两边的树木都照得清清楚楚。【质量描述】国宾车的另一个高级配置就是它的前后避震都选择了来自荷兰的顶级避震品牌WP，表现相当不错。无论是高速巡航还是跑山压弯，国宾车的反馈都很清晰，可以支持你随心所欲地去做动作。而在起伏路面上，它又没有公路车那么硬，除非大坑，否则你不会有颠簸之感。国宾车可以通过左把手上的“mode”键来切换经济模式和运动模式。但是实际使用中，两种模式的差别微乎其微。国宾车配备了西班牙西互刹车，前轮为双浮动浪花碟加双活塞制动卡钳，后轮为单碟单活塞，标配德国大陆ABS防抱死制动系统。整个制动系统表现正常，对于国宾车来说是足够的了。ABS可以通过仪表上的按键手动开启和关闭。【优点肯定】 1.一对迷人的前大灯，突出的发动机和庞大的车身，外观非常帅气，漆水做工也是顶级的，毫无瑕疵2.配置高，座垫，手把加热功能，定速巡航功能，电子悬挂，电动可调风挡，ASC稳定控制系统，还有很多顶级的配件3.骑行的舒适度太棒了，被评为最佳旅行车，整车一个嵌入的设计，坐上去牢牢的固定在座位上，坐姿比较直立，高大的风挡可以让风从两边吹过，像坐在敞篷跑车里一样。【缺点描述】不足的一点就是这款车重量非常大，达到了252kg，推车挪车有些不便，但是在高速骑行中，车身较重也能够保持它的稳定性，有利也有弊。最后想说的是当下新车迭代的快消时代，各位车友换车如换衣服一般迅猛，有一台自己喜欢并且了解的车，真的是好坏都不换。
2023-07-27
一只小胖虎2022
奥迪A6L车主·车龄2年
小5相伴，简简单单
#提车日记 22款青奢豪享版，提车已经有了半年，由于用车不多，至今还没跑够五千公里。拿了驾照之后，怀着兴奋和激动，加上手里也有些闲钱，就去看过许多车型，找过4S店销售了解过几个品牌。但逛的最多的还是懂车帝，无意间看到香菜发的帖子，顿时眼前一亮，一辆红色的青春豪华版小5，被靓丽的外表吸引住了，加上超越妹妹的广告。我也为自己选了一辆骚气的红色小5，可能是太亮眼的缘故，没少被亲戚朋友说说道道的。选车不为别的，就冲自己喜欢的，小5外观年轻时尚，说实话我就冲着这骚气的外表去的。 #提车感受 1. 内饰做工精致，我选的是红黑内饰的搭配，最满意的还是新款中控台换成了软包，用点力就能按出手印，相当奈斯。提车回去的路上，发现方向盘有点吱吱的异响声，不过开一段距离又消失了。提车前销售在车内放了些香囊，但异味还是有一些。身边的亲戚朋友大部分开的是合资车，对名爵这个品牌了解不多，但他们还记得句，上修飞机下修表，荣威名爵修不好。具体是什么，大家都懂的，这里我就不多说了，所以他们对小5有些偏见。 #用车感受 2.买车看重的还是颜值和动力，青奢豪享版，基本满足我对动力需求了。我对空间要求不高，基本都是自己在开，顶多出去玩带带朋友，哈哈，本人由于出生广西桂林市，标准的南方小伙，个子不高，一米七出头吧。有时候为了踩油门刹车舒服，我还得升高一点座位。后备箱空间也满足了日常的需求，因为平时装的东西不多。 #用车配置 3.去年12月份提的22款青奢豪享版，指导价92900，4S店优惠一万，最后经过讨价还价，加上购置税减半的政策，落地价谈到94000。保险花了四千多，购置税三千多。然后销售带着去车管所拍照检省，由于快过年买车的人多，排队忙活了一个上午才上好牌。1.5T的涡轮增压，配上湿式双离合变速箱，基本满足了我对动力的需求，换挡流畅，但低速时有些顿挫，起步后五六十码后加速段挺快，刹车踏板过于敏感，轻轻一压就刹停了。估计是我的这辆车，出厂刹车踏板调教的有些太过灵敏。驾驶后动力还是嘎嘎猛的。我接触的车不多，但跟驾校的车比强多了。 #初次上路 4.过年到现在跑了目前三千多公里，过年回家跑的还是国道，国道上风景相当不错，由于不赶时间，一路吃吃喝喝，走走停停。油耗显示百公里6.6的油耗。 #爱车吐槽 5.说到配置，相比较以前的款式。我不得不提22款的一些改进，首先360全景影像清晰了很多，中控台换成了软包，斑马语音识别长达90秒的语音时间，也是一大亮点。目前导航转圈圈，中控显示黑屏这种还没遇到过，不过吐槽一下的是，我回老家选一个最近的路线，跟着导航居然穿到村子里了，把我带到一个鱼塘边，哈哈哈嗝…前面没路可走了。我还是觉得不要尽信导航，开车最好选大路，宁愿路绕远一点，红绿灯多一点。 #爱车后续 6.辛苦名爵5圈主【现世乃一梦】推荐！后续问题我会一一在圈内发表，如果有新人提出用车问题，我也会尽力回答，回答的不满意还请大家见谅…
2023-07-27
广州牛腩面
领克08 EM-P车主·车龄1年
7月26到店静态体验感受
#领克08试驾体验 1.车外观很帅，特别是侧面，个人觉得比深蓝还帅 2.车内空间一般般，主驾驶座位空间个人感觉有点小了，怎么调都调不好，因为我开车是八字大腿型，座位下半部分是硬塑料，顶脚不怎么舒服，我身高174 4.副驾的座位空间比主驾大，但是那个腿托感觉可有可无，腿托放上角度也不够高 5.座椅通风感觉不到，按摩也是，感觉像挠痒痒 6.座椅后背的那块垫感觉太突出了，顶着腰部不舒服，不过也有可能有人喜欢这种 7.座椅材质不错，坐着挺舒服的，软硬适中 8.后排我坐了下感觉还行，空间不大不小，中规中矩，沙发挺舒服，但是中间扶手箱那个位置简直不要太硬，我坐上去一靠感觉被钢板顶着，服了 9.后备箱还行，中规中矩，后排放倒座椅不是平的，大概角度是15度左右吧，放平之后应该是1米6长那样子 10.车机表现还行，比吉利星越l好，我之前看过吉利星越l，流畅度中规中矩，有点不跟手，不过屏幕倒是很好很清晰，分辨率很高，看着很舒服 11.方向盘的上下左右按钮是真的难按，非常的难按，调个后视镜调半天（用方向盘的按钮调节后视镜的)，老是按错，销售来按也一样，他也笑笑缓解一波尴尬了 12.居然不是电动调节方向盘…… 13.天窗打不开。可能是工程车坏了，销售也不知道怎么回事，按了车机里的开天窗按钮没反应 14.后备箱在车机里同样打不开 15.音响很不错，比很多20多万的车都要好，但是我最喜欢的还是是林肯的锐威音响，他这个哈曼卡顿仅次于锐威吧。总结:外观90分，车机70分，内饰70分，功能60分，音响88分，现在就等优化了，而且到时候试驾再作进一步考虑，如果这车驾驶感受不错的话大概率我还是会下单的，现在还不敢轻易盲订。
2023-07-27
车行大兴
【车型】奔驰R320 【登记日期】2017年【版本】四驱臻藏版【里程］7万公里【备注】全车原漆，全时四驱，两种驾驶模式，上坡辅助，空气悬架，前后倒车雷达，加装360环影，定速巡航，卫星导航，电动后备箱，后备箱位置记忆，氙气大灯，加装氛围灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度调节，大灯清洗，大灯高度调节，大灯延时关闭，分段式电动天窗，后排遮阳帘，后排隐私玻璃，后视镜电动调节，电动折叠，后视镜加热，8英寸中控屏幕，蓝牙电话。多功能方向盘，方向盘怀档，真皮座椅，座椅加热，座椅232比例，自动空调，分区控温。
2023-07-27
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
即将第三次保养及建议
#保养攻略车市风云变幻，电车在国家的扶持下获得突破性的发展，发展势头不可止，油车看似优势当然无存，其实油车还是有很大的优势。油车保有量很大的，纯油车保养经历过多年的发展，任何路边小店都有做，就算新能源车型也是需要保养的，而且混动车型的油和电都要成本会更多，保养好车辆才能为我们提供优秀的服务，结合我的爱车的保养分享一下经验。 1、车辆情况车型：2021款东风雪铁龙凡尔赛C5X 上牌时间：2022年1月行驶里程：11195km 保养次数：已保养两次，马上第三次保养周期：1w公里或半年那个先到为准首保是免费的，当初疫情出去的少就用车少，半年的时间就跑了两三千公里，应该再多跑一两个月再去首保就好了，当初到半年就去保养了，那时候新车还在磨合当中，发动机还没进入最佳状态。 2、保养项目基础保养一般是更换机滤、机油，建议用车环境比较差一年半更换空气滤芯，官方推荐是三年换一次，一年更换一次空调滤芯。 3、用品选择机油是用来保障发动机的工作的，每一个发动机都有对应型号的机油，一定按照厂家推荐的型号购买。凡尔赛的发动机是1.6t的，厂家有两款机油：长城和道达尔，我选择长城机油的原因是：跑的不多，发动机声音小，便宜一些，加80多可以更换道达尔。空气和空调滤芯建议某宝或某东购买，主要有两个品牌不错。 4、保养费用基础保养项目少，车品费用和工时费相对来说少，厂家经常推出7折的保养套餐，因为参加app的活动多，得到积分多，用积分兑换的三年五次基础保养。大保养项目多、更换的车品多、工时也多等费用高，有些项目可以不做，必要的必须进行更换。 5、保养前后对比保养前：半年周期到了，明显感觉发动机没有以前灵动，声音开始变大，动力响应比刚提车慢一些，油耗没有大的变化，高速上到一定速度油耗比以前有些增加。保养后：基础保养的过程不复杂，拆下机滤，用机器抽油或重力放油，有的4s看公里数不多会吹吹空气滤芯，检查一下底盘和轮胎，吹吹机舱的杂物和灰尘，保养后又会感觉到发动机又丝滑了，油耗因为增加了备胎和机油加的有点多，机油加多了会增加油耗，机油加少了会影响发动机的正常运转造成人为的烧机油现象。怎么检查发动机的机油是否加多了，就要通过油尺来判断，最好在早晨未发动车辆之前，抽出油尺用不掉毛的抹布擦拭干净，在重新插入再拔出，通过油尺上的液面位置，与最高刻度和最小刻度进行判断。切记勿发动后查看，发动后停车熄火之后等十分钟以上再看。 6、建议加多了可以用针管加细管抽出一些，少了可以定量加入，机油的型号一定要加对，否则容易积碳或烧机油，造成发动机提前损坏。动手能力强又有工具可以自己尝试更换空气滤芯，空调滤芯不需要工具，提前看看如何更换及注意事项的相关视频，避免走弯路。发动机的初始状态跟天气也是相关的，尤其冬季最为明显，冬天气温低需要发动机的热量先润滑机油，正常按时保养尤为重要。
2023-07-27
蜗牛粒子
阿维塔 11车主·车龄2年
阿维塔，始于颜值！忠于智驾！
购买车型：2023款超长续航单电机版5座购车时间：2023年6月购买地点：湖南续航：560km 裸车价：34万元外观：5 内饰：4.5 配置：5 空间：4 续航：4 智能化：5 驾驶感受：4.5 评分：4.57 【最满意的地方】祖传的卡罗拉开了12年了，一直要换车，但是本人是颜控，蔚来，小鹏，极氪外观都无法打动我，毛坯特斯拉又烂大街了，我还想着如果没有好看的电车，我的卡罗拉还能再坚持两年，直到2022年，阿维塔腾空出世，我就一直关注这辆颜值长在了我审美点上的车，今年6月去长沙梅溪湖试驾了后，马上就下定了。当时旁边的门店有理想、智己，蔚来等一些新能源，但我看都没去看一眼，因为我的目标很明确只有阿维塔。提车后，这个额值，真的开在路上就是最靓的崽，停在路边，最喜次的就是看反光镜里频频回头的路人，哈哈。我刚开回去的时候，我爸说这车，你就是说80万，也有人信，很高的评价了，全家人都很喜欢。其次就是华为的智驾，全程高速零接管，对于经常要出去旅游，走高速的人来说，真的不要太香! 【最不满意的地方】1、座椅偏短，副驾驶座位没有高低调节，五排后座中间座位太硬2、车机还算丝滑，但离问界的车机还有点差距【空间方面】前排、后排乘坐空间都很宽敞，甚至比老父亲的Q7还要宽敞(可能是错觉)，总之就是很舒服，不拥挤。【内饰方面】说到阿维塔的内饰就不得不说它的情感涡流设计，很有飞机座舱的感觉，独一无二的设计，晚上配上氛围灯，简直是赏心悦目! 【储物方面】后备箱，很多人都说小了，我觉得比我卡罗拉要大，而且还有个前备箱，前备箱挺大的，对于我来说反正是够用了。【动力方面】之前自己开的是祖传的卡罗拉，相比之下，阿维塔的动力就是舒服，比油车舒服大多，我买的单电机，零百加速6.9s，之前还在单双电机上纠结了很久，但是开了之后，真心觉得单电机的加速绰绰有余，动力一踩就有，加速超车毫无压力，如果不是赛车手或者秋名山车神之类的人物，个人觉得，买单电机真的够用了! 【续航方面】计算了一下高速开启nca智驾的续航，当时满载4个100斤左右的大人加上两个小朋友，后备箱2个行李箱，全程空调音乐，实际行驶141公里，表显示消耗174公里，推算出，高速满载续航达成率81%，个人觉得还行，毕竟夏天，又这么大的车，满载，官方标注705公里的续航，就算打8折，跑个560公里，对于我来说，完全够用，没有里程焦虑。【短板方面】1000多公里体验下来，发现阿维塔有如下几个短板：1、前排座椅太短，长途开车会不舒服，并且副驾驶没有高低调节，视野太低。并且座椅做工有待提高，感觉容易褶皱。2、22寸的大轮毂，帅是帅，但是太扁太容易划破，我才开了1000公里，就不知道轮胎在哪里蹭破了，换胎3000多，太肉痛了。3、后排中间座椅较硬，长途难受
2023-07-26
落伍老汉
哈弗H9车主·车龄2年
用车一个月的感受。
#用车心得提车至今一个月了，行驶1700多公里，其中700多公里高速，其他的省道，县道。加了三箱油。都是开到红线加满。第四箱油加满了准备周五去山东老家跑一趟，来回大约800公里。用车感受：空间大，配置相当人性化，舒服，座椅通风，按摩，自适应巡航车道保持确实让长途驾驶轻松了许多。这车的车机系统非常好用，高德地图和手机的高德地图登录同一个号就不要看手机了。蓝牙连接车机，登录微信后一切都在大屏搞定，难怪没有放手机的地方，因为不需要。音响也是非常棒，后排还可以全民K歌，（麦克风另买）一路欢歌笑语。车载热点让随车的人可以随心所欲的上网，缓解旅途的乏味。动力说实话和我的要求有点距离，用运动模式就好许多。车内的异响还没有发现就是前雨刮器片挂雨时有时有异响，估计是刮雨器片与玻璃的角度问题，出厂时没有调整到最佳位置，国货的细节还有提升的空间。大家关心的油耗来了，目前表显油耗11.3。目前就是这样。纯属个人用车感受，仅供参考。谢谢。
2023-07-25
宏宇一汽奔腾
约会开什么车，奔腾T55是你的最佳选择随着人们生活水平的提高，人们对生活品质的要求也越来越高，越来越讲究仪式感。而约会也成了人们日常生活仪式感中不可或缺的一部分。在这个过程中，选择一辆适合约会的车也变得越来越重要，因为这不仅关乎个人品位，还能为约会带来更好的氛围和体验。如今，大部分的汽车消费者都是90后和95后，新时代的消费者们大多都是颜控，买车必须要看车辆的外观。因此，现在的大部分车型都开始进行了年轻化的设计，可要论彻头彻尾的年轻，还得看奔腾T55的表现，它的外观采用了奔腾全新的家族化外观风格，整体给人营造出了科幻、大气、稳重的既视感，既符合年轻人的审美，同时也没有脱离家用的范畴，可谓恰到好处。无论是正脸宽大的八边形进气格栅，“戈”型LED大灯、车顶恰到好处的黑色线条，还是黑色涂装外后视镜等等，都可以在奔腾T55的外观设计中感受到新潮，自信的icon。引擎盖上的四条刚劲棱线，宛如汇聚满能量的触手，汇聚向格栅上的奔腾“世界之窗”LOGO处，车侧的动感型面与线条，以及造型上呼应前大灯的车尾灯组。这种设计的辨识度非常高，不仅第一眼吸睛，细看还有门道，非常讲究，像极了青春的样子，国潮范儿十足。外观的吸睛只是T55吸引大家的“手段”之一，它的配置和内饰都是更加出色的亮点。奔腾T55车内采用了高档皮革材质和精细的缝制工艺，赋予了车内更加时尚的气息。同时，内部配备了全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕等科技配置，让驾乘者在行驶中得到更好的体验。值得一提的是，这套车机系统还支持语音控制、车联网和OTA升级，让车辆的后期升级和功能扩展变得更加简单。此外，车内还有独特的装饰，让整个车内充满了温馨的感觉，为情侣约会带来更加舒适的感觉。约会少不了要逛街买买买，要让逛街没有后顾之忧，大空间是少不了的。奔腾T55作为一台紧凑级SUV，它的车身尺寸达到了4475/1850/1625mm，轴距达到了2650mm，这样的表现实际上已经接近了一些标准轴距的中型SUV的水平，因此它的车内空间非常宽裕，在前排人员调整到舒适的位置后，后排的乘客即便在满载的情况下也有着充裕的头部、腿部和横向空间，而且它的后备箱空间也很可观，轻松放下各种行李。当然，作为情侣约会的好帮手，奔腾T55还有不少贴心的设计。比如，车内配备了氛围灯光系统，可以根据驾乘者的心情和氛围来调节灯光颜色和亮度，让约会更加浪漫温馨。此外，后排座椅也配备了独立的空调出风口和USB充电口，让乘客在行驶中得到更好的舒适体验。
2023-07-25
背对黑手
星途瑶光车主·车龄2年
提问车辆舒适进入时灵时不灵，停车没多久再进，关门按一下启动按扭，座椅会自动调整到门板记忆位置，但停车久了，特别是过夜了，上车后座椅就不会自动调整了，必须手动按门板座位记忆位才会调整，大伙的车也这样吗？
2023-07-25
比亚迪王朝网广元鑫汇
满足刚需宋Pro DM-i冠军版71KM
上市首月卖出1.6万+辆，宋Pro DM-i冠军版妥妥的“热销”体质，而且目前交付的新车中，基本都是110KM车型；不过，随着各款型陆续排产，71KM车型也纷纷到店，消费者不仅有了更多选择，更无需忍受等待之苦，就能在高温时节，开着宋Pro DM-i冠军版感受一路清新。但是，选择哪个版本却让人纠结，特别是对于预算十多万、注重综合体验感的用户而言，入手一台71KM版本的宋Pro DM-i冠军版非常合适，它凭借“入门即高配”的产品实力，不仅解决了用户“刚需”，还满足了用户的“改善型需求”，可谓同级同价位的最佳选择。续航加量，通勤刚好 71KM车型是最佳选择，看看它的配置有多优秀就知道了。首先，必须提到续航和充电。当同级车型还执着于50-60KM的起步纯电续航时，宋Pro DM-i冠军版已经将这一标准直接提到了71KM，标配了直流快充，打破了以往高低配之间明确的续航分界线，用户选择入门款，也能用纯电满足出行刚需。家住衡水的张先生感受最深，与一线城市的上班族相比，张先生的日常通勤距离要短很多，被问及为什么选71KM车型时，张先生的理由是“上班通勤10公里，快充一次用一周”。此外，张先生对DM-i带来的颠覆体验赞不绝口。虽说是三线城市，但衡水的交通拥堵情况却看齐“北上广”，但张先生表现得相当自在。宋Pro DM-i冠军版可以在低速下纯电输出，不仅顺畅安静，而且基于电动机的工作原理，加速也比燃油SUV反应更快，跟车很容易，不会担心被人恶意“插队”。强悍性能的背后是超低的用车成本。宋Pro DM-i冠军版71KM车型的电池容量为12.9kWh，以衡水平均电价0.52元/kWh计算，张先生一周5天工作日的充电成本为6.7元，比坐公交都便宜。拒绝毛坯，起步精装 A级SUV一直存在“入门配置少，高配要加价”的问题，如果想要满足“改善型需求”，要么作罢，要么加价。如果你是宋Pro DM-i冠军版的车主，就不用有这些烦恼。宋Pro DM-i冠军版将主流实用配置下放到了入门款：包含全景天窗、液晶仪表、多功能方向盘、主驾6向电动座椅、后排中央扶手等配置；在驾驶辅助方面包含3D全景透明影像、泊车雷达、胎压监测、碰撞感应等功能，实现了“拒绝毛坯，起步精装”的效果。要知道，这些入门配置如果出现在合资SUV上，可是妥妥的高配，得另加钱。对此，岳阳的刘女士最有发言权：“咱老百姓就该花小钱办大事，同样是入门款，合资车要贵两三万，但配置还没宋Pro DM-i冠军版多。”在体验过宋Pro DM-i冠军版之后，刘女士家中的合资燃油SUV就失了宠，现在她将其置换为一台宋Pro DM-i冠军版71KM车型。如今，这些高级配置还帮刘女士节省很多隐形成本。刘女士表示，当时考驾照的时候，科目二是终极噩梦，自己好几次就被拦在倒车入库这一关。现在多亏了3D全景透明影像，泊入位置和泊入距离一清二楚，完全不需要别人的瞎指挥或者下车查看，只要按照俯视角度的视像，保持好和周围物体的间距，倒车-修正方向-泊入成功，行云流水，甚至不留给后方车辆催促的时间。很多时候刘女士都感叹，正是这智能安全系统，让她在外开车更加安心。一台13万起售的宋Pro DM-i冠军版，用“入门即高配” 打消了消费者的顾虑，在续航和配置上都体现了满满的含金量，对于日常城市通勤、中短途出行的家庭用户而言绝对是首选！更重要的是，现在71KM车型车源足、提车快、不用等，想入手的话，不妨加快“手速”，抓紧预约试驾亲自体验一把。
2023-07-25
爱车的小杜同学
独家旅行攻略-新疆
因为工作的原因经常出差在外地这几年跑的地方也非常多最让我印象深刻的就是新疆它是我心中最热门的旅游城市，特别是近两年很多朋友都选择去新疆游玩。如果身边的朋友问我喜欢哪个城市排名第一就是新疆。对于时间充足的朋友来讲可以选择坐火车来一趟，不一样的旅行记录不同的风景我基本上选择坐飞机出行。从郑州出发历经陕西甘肃青海然后到达新疆。今天给大家分享的就是新疆绝美的风景，随便一张图片就是美景其实真正的新乡比我们心中想象的更加辽阔和壮美充满了遥远神秘特色其实第一次来新疆可以选择去北疆有很多的高山湖泊最主要的景点有天山天池吐鲁番等等新疆的风景主要是以天山山脉为界限分割其实北疆和南疆风景各有不同。如果喜欢自然风光的就要选择去北疆了，如果喜欢人们特色的可以考虑来南疆一般来说，最佳的出生日期选择每年四五月份是最好的。特别是伊犁附近天气变暖之后遍地的野花特别漂亮。而且这个时间景色变得特别好看，部分的瓜果也成熟了能够错开八九月份的旅游高峰期。特别是机票的折扣也比较低，所以说这个时候出行还是非常值得推荐的。如果大家考虑十月份来，就选择去北疆吧，他那里就是金色童话特别是喀纳斯一年之中最美的季节能看到很多旅游爱好者的到来，再给大家来总结南疆的旅游热门城市有和田喀什和阿克苏。北疆可以选择草原雪地和天山天池，希望大家能来一趟新疆感受新疆的独特魅力。来新疆的最好不要选择自驾游，因为非常费时也费力，而且路途比较长远开销也比较大建议错开旅游高峰期坐飞机直接抵达新疆。时间最好安排十天左右。，因为他的景点比较分散，所以能够安排好合理的规划路线就能省很多的时间，如果有需求的可以找个当地的导游时间自由玩的也开心，希望大家一定要来一趟美丽的新疆。
2023-07-24
守护之心27953398
提问23款瑞虎7plus请问各位朋友，有没有觉得这车的后排座位中间位置的温度特别高，发动机也不应该在后排位置吧？😂
2023-07-24
儒雅西柚2u0
提问四驱优享版的座椅怎么向上调呀？座位下边的圆形按钮只能调背部的位置。
2023-07-24
没风吹了
马自达CX-50行也车主·车龄2年
人生中买的第一辆车马自达--行也
#马自达CX-50提车作业因为是人生中的第一辆车，不知道是选择SUV还是轿车，刚开始看车都看了三周多，有看丰田凯美瑞与亚洲龙两款车型，感觉味道很重，没选，不过他们家的皇冠怒放外观很漂亮，很霸气。后面继续看了沃尔沃的S60及宝马三系与宝马进口2系以及大众的帕萨特与途观L还有本田的CR-V与雅阁，雅阁最新款动力感觉差了点，后面跟媳妇一起看了很多，也纠结了很多，后面还看了林肯的冒险家，冒险家这款功能还是可以的，大中控，其他功能很多，不过看到林肯的座位比较小，不适合我开，比较适合女性开，还有销量貌似也不太好，想着还是不选择他们家了。当天附近看到马自达的店，当时了解一点马自达，貌似马自达的一些车在中国最近销量不太行，不过还是进去看看了，第一眼发现这款马自达CX-50--行也外观很漂亮，是店里面最醒目的位置，媳妇看了也喜欢，当天就试乘了一下，当时试乘了马自达版本尊行版，总体感觉还可以的(买的第一辆车怕撞坏，所以试乘）后面就多看了几家4s店问了下价格，也亲自试驾了一下，总体感觉还是不错的，那个音响很带感；后面看了几家店都说马自达卖的价格不能变，说全国统一价，不过我也看到了别的人提车也有比我买的这款要少，我们这边其它只有在服务费跟多送点东西上面来优惠些了。后面跟多家销售磨了一段时间，最后选择了这款智行版马自达。最近开了几次，自己技术不太行吧，踩放刹车的声音还是挺大的，夏天暴晒里面，进车的时候还是能闻出来一些味道，不过比那个凯美瑞的味道要小，不过空调开了会儿，味道就很轻微了，还能接受的范围，空调风力还是很足的。开车的时候，外面排气管与油门声音还是比较大的，不过车内基本上听起来很轻微。操控方面还可以吧，对了，还有就是一启动车子的时候，音响就跟着一起打开了，不知道是bug还是设计的就这样，总体还是挺满意的。人生中的第一辆车马自达也行，最后希望马自达后面的销量越来越好吧！
2023-07-23
XY6899868
君威车主·车龄2年
喜欢它就接受它的不足
提车差不多2个月了，谈一谈感受： 1、外观内饰：个人还是挺喜欢这辆车外观的，至于这个刚开始一家人都不喜欢的颜色，现在看习惯了觉得还挺好看，在不同光线下还会呈现不同的颜色；内饰中规中矩吧也没有别人说的那么不堪，比那些动不动就1米好几的大连屏好看多了，音响音质一般吧。新车味道有点大，每次开车一开门就一股味道。座椅主副驾都是电动调节，总体还行；车身有点大，盲区比较多，不常开车的人，很容易剐蹭，停车的时候如果空间小了不太好停。 2、再来说空间，1米8的我坐后排腿部还行，头部就没空间了，对于家庭其他成员来说后排足够大了，家用和长途都还是舒适的，中间位置凸起不大，总体还可以，家庭选择比较好； 3、谈谈配置及使用感受：说到配置就不得不吐槽一下自动启停，太鸡肋了，还有就是座椅有加热竟然没有通风；开车使用最多的就是导航，虽然配有CarPlay和百度CarLife但真心不好用，车机有时还卡屏，还没手机支架好用😂 驾驶感受：首先车子跑高速还是挺稳的，静音只能说一般吧，速度100以上时候前面的风噪太大。还有不知道是我屁股大还是座椅设计的不太合理😶座位两边高中间低，坐久了两边隔腿隔的有点疼，座椅偏硬，坐着不太舒服。驾驶感觉来说1.5动力肯定够（肯定会有人说不上2.0后悔什么，我只能说有多少米就煮多少饭吧）不过提速的时候会有一点顿挫，刹车偏硬。大家关心的油耗：有人吐槽的美系油耗高，目前我才开了不到2000公里，平均6.8个油并不算高，当然你非要跟三大妈比那就当我没说。总体感觉：颜值高，空间大，内饰一般，动力足够，车机不太灵光就这些吧，暂时能感受到的也就这么多，至于其他缺点其实也无可厚非，既然喜欢它就接受它的不足，它没嫌我穷我怎能嫌它丑。
2023-07-23
青岛货代阿汤
理想L8车主·车龄2年
我提理想了，没有向BBA屈服
#提车日记我终于提了自己喜欢的车，而不是为了车标从去年L9发布的时候就一直关注理想，无奈老婆不喜欢国产，非要bba，所有就取消了理想的念想，基本上把车型定在了GLC ，因为要换代就选择等新款发布，等啊等，等到今年4月份终于发布了，心也凉透了，落地将近60万，让我直接看不起奔驰了，于是和老婆商量，答应他明年给他买辆奔驰c 今年先买理想，于是我们就去试驾了哈哈，已经是第四次试驾了！！！！然后直接下定，不到5天提车，爽歪歪我为什么这么钟情于理想呢， 1.因为太智能，车里95%以上的功能都可以通过语音控制 2.因为没有焦虑，上下班用电，高速用油 3.车大，大6座，每个位置都很舒服，我女儿的安全座椅也走宽敞的座位了 4.因为目前理想的品牌影响力已经很强了用车体验 1.提回来，一周后就自驾去扬州和南京旅游，全程开会1300公里，高速全程用油，因为一直关注理想，所以车里的功能都轻车熟路，高速燃油优先，全程辅助驾驶，遇到修路的路段，就自己开车内的智能化和车的加速性真的太舒服了，油耗7.6，这么大的车真的可以了 2.目前已经开了一个半月将近3000公里，最实用的功能，远程空调不再需要开门散热了 3.虽然一个多月了，但每次开车我和老婆还是会感叹，真的舒适，买对了！！
2023-07-22
风风小明
试驾S7体会
开门见山→ 1.最关心的异味，上午去试驾的，试驾车大太阳露天停着，开完后没觉得啥异味，领导也觉得没啥味。 2.噪音，胎噪可以接受，最多开到80，风噪没办法感受。基本安静。 3.颠簸，确实，过井盖减速带路感清晰，给我的感受比较韧，颠到了座椅，没颠到屁股。人不难受。 4.晃动的话，铺装路面不谈了，雅迪都稳，井盖，小坑之类的开过去后上下浮动干脆，没有弹上好几下。 5.HUD，空间，两个一起说吧，如果有仪表盘还是觉得仪表盘舒服，这玩意因为我身板原因，一直没能调到合适位置。空间的话，还不错，185×185身高体重，调到合适位置，后排我坐着笔挺坐距离头部一指。前排上下空间不谈了，十年前的小轿车都够用，主要横向，空间比较富裕，胖的人都懂，得益于风琴踏板，开起来不累，座椅包裹性舒适，小弯包的住，大弯没试。 6.后排中间位，这个特意拿出来说，论坛有同志说是个缺点，我试过的车不多，id4，飞凡，极狐两个，差不多就15-20价位，后排中间位舒适感都很可怜，深蓝这个位置坐垫非常软，靠背就硬硬的，不是长途跋涉没问题。 7.几个小细节，后排脚可以塞座位下；后排放倒躺着睡午觉一点问题都没；车子很稳，我这体重上下车，车子没晃动，特意感受了几次；车门真的很厚实，比较喜欢这点。总结，首先看这车的得明白，官方标价15万，意思按长安的标准就是给你15万的车，他底子就是15万，大家按15万的标准看底盘，悬挂，异味就行了。其次，这车价稍微高了点，没研究消费者心理，首发权益一堆废，没置换补贴，没膨胀，某宝买东西还买一送十。最后，有车，不着急的可以等等。没车，急用车，牌照拍到了，大额地补，那就下单吧，后续要降也不会有多少。
2023-07-22
通化比亚迪海洋庞珺
星越L真香
星越L 在小红书种草了很久，看到好多小姐姐都买了这款车，真的超级喜欢，听朋友说通化有家吉利4S店当天我就去看了现车之后就没有犹豫，只有喜欢！所以当时很快就买下了这款SUV对于身材娇小的小姐姐也很友好，特别是内饰采用的是墨绿色翻毛皮和黑皮拼色设计的，皮料摸起来好舒服，坐起来贴合感又强，好喜欢既满足了小女生喜欢在车里拍拍照也满足了车SUV上路行驶棒的体验，整体配色看起来比较养眼，很舒服~ 接下来说说车子的大部分功能：首先车子是有座椅加热和后视镜加热的，在座椅加热是点击中间的显示屏下方两个座椅的图标，点击就可以开关座椅加热和调节热度，女生来姨妈期间超级友好哦后视镜加热则是点击空调控制面板的最后一个键，这样下雨天就不怕后视镜有雨水看不清啦，超级棒的！车窗防夹功能，可实现四驱语音控制开关，坐在不同座位，说一声打开车窗，它就会打开相应位置的车窗，非常智能，人性化。全景天窗，天天开车开着天窗不要太舒服，天窗面积超过80平方厘米配合72色的氛围灯，全景天幕，满足晚上抬头看星星月亮的浪漫视觉享受！采光又好，跟家里的落地窗一样透亮，坐在车里不压抑。还有这款车子隔音特别好，高速行驶时稳定性和隔音性都很好。。。
2023-07-22
有趣的西柚dr
哈弗H9车主·车龄3年
提问请教个问题，为啥长时间开车开空调，右后轮位置座位很热？
2023-07-21