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#我的摩旅日记爨底下村又名川底下村，位于北京市门头沟区斋堂镇，距今已有400多年的历史，现存这大量明清时代的四合院，堪称“山村古建筑活化石”，是被公布的中国第一批传统村落。被疫情封控了许久的我们，总是计划这要长途骑行一次，最后在1月3号我们出发了。只记得是一个非常寒冷的早晨，我们到达固定地点集合，一个车友的车坏了，原定8点的出发时间，最终推迟到11点，最后到达目的地，天都黑了。 因为天气寒冷，我们准备的东西就比较多，装备有暖宝宝、手把加热、电加热马甲、电加热手套、羽绒内胆、骑行服，即使有这些装备的加持，我们也冻的涩涩发抖。此次的单程在160公里左右，我们依旧没有走高速，并不是因为费用的问题，而是大家达成一致，认为不走高速除了安全外还能欣赏沿途的风景，走走玩玩，到目的地都快天黑了。基本行程就是白马路、到顺义走顺沙路、向西一直到南雁路、最后京拉线、斋柏路、007县道到达爨底下村。值得骑手们跑的线路是南雁，也是最考验骑手经验的山道，弯路较多，一定注意安全。我们还去了一线天，然后在爨底下住了一晚，第二天出发幽州大峡谷，挂壁公路。我的GT400邮箱是19升，一路跑下来整体的油耗在4个+，续航300公里左右，油表就开始闪了，很长一段路都没有找到油站，要么就是找到油站，不能加95#汽油，最后好在有惊无险，跑挺老远找个油站喂饱了这大白胖子。
#我的宝藏溜车地你的最多的骑行路线，是枯燥的上下班路上，还是很多人有组织的一起跑固定的终点，亦或是三两好友没有目的地的边走边玩？他GT400，一辆主打舒适的休旅车，能满足日常骑行，更能带你摩旅跑山。他的减震偏软，在平坦的公路上较为舒适。这个车自带手动调节的风挡，调高后可以遮挡脖子以下吹向胸部的风，而且车身的大包围也能挡住膝盖以下吹过来的风，所以在冬季骑行，不会感觉那么的寒冷。整体的骑行三角很舒适，下身姿势有些街车的感觉，腿部弯曲较大，上身前倾角度不大，但是长时间骑行并不会感觉累。我的大白胖子陪我最多的路就是上下班的通勤路。赶上周末伙伴都休息的时候会约着一起出去放风，进山感受轻松慢生活。这次我分享的是可以露营戏水的骑行路线，也是比较安全不激进的溜车路线，比较适合新手。响水湖长城旅游风景区位于怀柔慕田峪长城西部，从怀柔国际会议中心打卡后，向西北方向沿京密路骑行约2.5公里，开放路环岛左转继续前行9公里左右，至慕田峪环岛继续西行约13公里，过收费站右侧有一条上山的道路，沿道路骑行16公里即可到达响水河自然风景区。
#摩托车选车经历有过多年骑车经验，在选车方面最初也没有考虑小排量车型，直接上250以上，排量定了，车型和品牌也多参考一些，下面整理下我的考量车型，给广大车友借鉴。 对比车型之一：国宾650 最初看这个车型主要是考虑排量，对于我来说很合适，然后属于休旅...查看全文
#机车保养分享我这大白胖子陪我跑了35000公里了，现在基本上是5000公里左右一保养，定期换一换机油机滤，骑到现在我保养更换过的配件数不胜数，轮胎、链条、牙盘、滑动离合器等等。我教大家如何区分保养频率，一般125排量、机油量在1升左右的摩托车，按3000公里左右换一次比较好。至于250以上的中大排量，尽量使用全合成机油，更换周期建议在5000-8000公里之间。记住，机油是保养的第一要务，发动机是摩托车的心脏。轮胎的更换周期一般是2万公里，如果是热熔或半热熔材质的，最好是1.5万公里左右更换。记住，摩托车是靠压来实现过弯道的，轮胎对于安全尤为重要。每隔一段时间检查轮胎的气压是否符合车辆说明书上所规定的标准是非常必要的。当轮胎行驶过恶劣路段时，一定要及时检查。尤其是龟背胎一类的大花纹轮胎要检查小石子。
#寻找我的挡泥板我是先买车后考本，不知道有多少小伙伴有我一样的经历。在买车的时候，我也没有多费心思，想要的车型，直接联系了销售店铺打款订车。车到了之后更刺激我快速取得驾驶证，在拿证当天就约了我的大哥一起去了怀柔，整体骑一圈下来，‘大白胖子’非常适合小长途骑行，直立的坐姿很舒适；车身标配也都能满足日常骑行，无需过多的改装，另外只加装了护杠和射灯，保障日晚间骑行安全。鉴于整体的骑行舒适度，我相信副驾的体验感也不会很差，希望有机会带我的后座体验一圈小长途，去享受风和自由。
#摩托车用车感受【驾驶感受】 国宾650是一台庞然大物，但是一旦你发动引擎上路，你丝毫感觉不到你是在驾驭一台超过250kg的大家伙。它的操控真的很不错，它的骑乘姿势非常舒适，宽大的手把让车手的双臂可以自然舒展，上身呈直立状态。座位后方的腰靠可以支撑臀部，在压弯侧挂的时候可以正好坐在上面。后座平整宽大，后排乘客坐姿也非常直立，加上带靠背的尾箱，坐在摩托车后面不再是痛苦的事情。边箱和后脚踏之间的距离很宽，后排乘客无需担心边箱会碰到腿。其次，它的操控性也非常出色。得益于180的宽大后胎，低速行驶的时候车身稳定性很好；跑山压弯更是可以轻松满胎。3档3500转的时候压弯，那个舒爽让你感觉仿佛是在驾驭一辆小踏板。 国宾650沿用了春风650车系的双缸水冷发动机，最大功率52kw，峰值扭矩62牛.米。虽然它低扭表现并不突出，在4000转的时候给油门甚至感觉很肉。但是如果你真的舍得给油，转速5000之后，立刻就带给你不一样的感觉。七八千转的时候，它的提速相当迅猛，动力随叫随有。它配备了西班牙西互刹车系统，前轮为双浮动浪花碟加双活塞制动卡钳，后轮为单碟单活塞，标配德国大陆ABS防抱死制动系统，制动力强劲且稳定。最后，它配备了荷兰顶级避震品牌WP的前后避震器，可以有效地吸收路面的颠簸和震动，提升骑行的舒适性。【用车成本、油耗】 除了买车、购置税、上牌、保险这些费用，如果你在不改装的情况下，花销最多的就是保养和加油，但是有几个买了摩托车却不改装车的摩托佬呢？在改装上我的花费算比较少的了吧，只加装了护杠、射灯、手机支架等常用的小物件。这里最要多说几句的就是油耗了，身边问了跟多国宾的车友，对于这款车型的油耗众说纷纭，在这，我只说我的用车油耗，基本市区代步骑行的话，油耗在5-6左右，匀速骑行能保持在5左右，对于650排量的庞然大物来说，还是可以接受的。 【用料】 国宾车的灯光系统可以说是国产车里面最棒的。全车LED光源，不仅节能，亮度高且不刺眼。头灯外侧两颗为带透镜的近光灯，夜晚开启可以看到明显的扇形，照明效果超棒。实测在大马路，近光可以铺满六条车道！中间两颗为远光灯，夜晚可以看到两条明显的光柱，在山路行驶，不仅照亮前方，更是把路两边的树木都照得清清楚楚。 【质量描述】 国宾车的另一个高级配置就是它的前后避震都选择了来自荷兰的顶级避震品牌WP，表现相当不错。无论是高速巡航还是跑山压弯，国宾车的反馈都很清晰，可以支持你随心所欲地去做动作。而在起伏路面上，它又没有公路车那么硬，除非大坑，否则你不会有颠簸之感。 国宾车可以通过左把手上的“mode”键来切换经济模式和运动模式。但是实际使用中，两种模式的差别微乎其微。国宾车配备了西班牙西互刹车，前轮为双浮动浪花碟加双活塞制动卡钳，后轮为单碟单活塞，标配德国大陆ABS防抱死制动系统。整个制动系统表现正常，对于国宾车来说是足够的了。ABS可以通过仪表上的按键手动开启和关闭。 【优点肯定】 1.一对迷人的前大灯，突出的发动机和庞大的车身，外观非常帅气，漆水做工也是顶级的，毫无瑕疵2.配置高，座垫，手把加热功能，定速巡航功能，电子悬挂，电动可调风挡，ASC稳定控制系统，还有很多顶级的配件3.骑行的舒适度太棒了，被评为最佳旅行车，整车一个嵌入的设计，坐上去牢牢的固定在座位上，坐姿比较直立，高大的风挡可以让风从两边吹过，像坐在敞篷跑车里一样。 【缺点描述】 不足的一点就是这款车重量非常大，达到了252kg，推车挪车有些不便，但是在高速骑行中，车身较重也能够保持它的稳定性，有利也有弊。 最后想说的是当下新车迭代的快消时代，各位车友换车如换衣服一般迅猛，有一台自己喜欢并且了解的车，真的是好坏都不换。
#晒晒我的摩托车无论是上下班还是短途摩托车出行，400GT都是不错的选择。前后胎为正新半热熔胎，兼顾运动性和操控性。发动机和NK400一样，两个平行水冷气缸，DOHC双顶置凸轮轴，每个气缸四个气门。最大功率30.5kW/9500rpm，最大扭矩34.4N.m/7650rpm，压缩比11.1:1。全车配备LED光源，细长的日间行车灯将大灯分为两层，上层为近光灯，下层为远光灯。5英寸TFT仪表显示屏，有旅游和运动两种模式。屏幕会根据环境光线自动调节。此外，您可以手动调节屏幕亮度水平，右下角的ADJ按钮提供了五种屏幕亮度模式。显示的信息包括发动机转速、车速、档位、冷却水温度、剩余油量、电池电压、时间、里程等常见配置，清晰易读。左边有两个USB充电口，右边有一个点烟器插座。满足长途旅行时手机充电和行车记录仪取电的需求。最想说春风400GT质量通病那就是换挡顿挫，这个问题已经有很多车主抱怨过了，换挡顿挫不仅严重影响了骑行体验，而且在换挡的时候还会出现异响，发动机声音比较嘈杂，在大街上骑车的时候被听到异响确实是比较尴尬的。我的车车3W+公里，我换了滑动离合，现在整车的骑行感受略有提升，实际上有些小问题也是可以解决的。
#我与国宾的故事喜欢上国宾650，还是在电视上看到阅兵，骑手们个个英姿飒爽，驾驭着威武雄壮的矫健“铁马”。能成为护卫队的御用车型，春风650一定是通过了严苛的层层筛选。除了需要保证使用中不出现丝毫意外故障的超高品质外，还必须在外观、动力、安全、科技、操控、舒适等综合领域符合国家外事形象的至高标准。酷似天安门雄狮的车辆前脸，威武庄严，独一无二。650cc并列双缸发动机确保给车辆带来强劲的动力，最高极速达到177km/h，首次采用的摩托车ABS防抱死系统，使得安全性能得到极大的提升。特别配备的电动无极可调风档，在高速巡航时也不惧阻力。我的车更多用于我上下班通勤使用，油耗勉强可以接受，后续期待我的爱车还能带我去更多的地方。
