- 车友交流
星穹铁道 不能满足
#理想L7提车作业购车理由：没啥原因，就是到年纪了（95后），毕业也好几年了，投资赚了点，然后想买自己人生中第一辆车（其实我刚考完驾照没几个月） 选车经验：前几个月刚拿到驾照，立马每周末都租辆车开开（GlC，三系，A6，p7，model Y，001等每周末都租车去开自己去感受驾驶），保持脚感和热度，然后买车其实我刚毕业就想买了，苦于一直没驾照也没时间考，前前后后看车大概半年吧，从刚开始不看蔚小理，到后面被同事安利（有同事几年前买了个one），然后开始各个品牌的试驾，预算也从45w理性到35w，其实我对增程的感觉和大多键盘侠一样：工业垃圾，可是当认真看这个价位的车的时候，发现其实没得选，我要空间，要大天窗，要动力，要中保研碰撞优，还要颜值，因为自己就是互联网的所以希望车企也有点互联网基因，并且我还有里程焦虑，纯电肯定不能要，虽然深圳充电地方也挺多，然后话说回来如果选BBA的话，这个价位其实买的都是标，我没有那个需求，所以优先考虑自己和家人的舒适，再有点智能化，其实看来看去只有理想了，无非就是从L7-L9三选一了，家里没那么多人，再加上感觉L8 L9确实挺大，空间浪费的厉害，而且后备箱也没多大，综合下来感觉L7完全可以满足我的需求，就是从air，Max和pro中选了，空悬有一说一，即便放最低我也感觉点头仰头的厉害，还好第一次试驾的是air，不然真的会排除理想，第二次第三次分别试了max 和pro，空悬我很排斥，也不相信后续可以用软件优化这个硬件问题（马上要打脸了好像），然后理想的城市NOA我也不太信任真的可以做好（好吧这个也打脸了），这就排除了pro和max，然后因为省了不少钱，就加了个大轮毂，车色就没加了，不喜欢过于高调。总之提了air挺开心的，不过最近看到max的城市NOA视频，我好后悔md，哎，开两年等后面置换吧算求…… 用车感受：说到提车后，第一天立马飙去珠海来回，体验了下高速NOA，总的说舒服，但是有个小问题就是定好速度它竟然在拐弯的时候不会自己降速？直接110过弯好家伙，可能我日常开车比较保守？然后发动机声音不能说没有，只能说比起油车或者理想one，那可以说没有了，很小很小声音，座椅舒适和空间就不用我说了，试驾下大家懂得都懂。
2023-07-11- 2023-07-11
- 2023-07-11
- 2023-07-11
- 2023-07-11
- 2023-07-10
- 2023-07-10
- 2023-07-10
- 2023-07-10
- 2023-07-09
- 2023-07-09
#聊一聊新摩卡的优缺点#新摩卡新体验 提车啦～～新车简约大气好看，银外蓝灰，低调有内涵，开起来成熟稳重～ 停车库时旁边是一辆蔚来，气场完全不输啊，感觉是赚到了～ 满电但是零油，我去年看拿铁的时候还听说魏牌都是满油满电，当时还心想果然是高端品牌，看来今年在各种降成本，充电枪也不送了，能省就省了～ 看车的时候只看大车，真提车了发现是有点大，过窄道和倒车入库的时候比较考验技术，现在开了2天已经基本找到感觉了，还是大车开着爽～ 有一个地方要是新版本能升级优化下就好了，打开自动驻车之后在R档倒车时稍微踩一下就驻车了，想车子再退一点点就要踩油门，离墙近了这个力度很难把握，生怕一踩撞墙上了，只能是倒车时关掉自动驻车，开车的时候再打开。偏偏新摩卡自动驻车没有实体键，只能在车辆设置里面找开关，太麻烦了～建议： 1，自动驻车只在D档生效（主要用于等红灯），R档不要自己停了，没必要，因为停车肯定要自己按P档的，没有驻车需求； 2，自动驻车的开关放到空调控制屏里面去，或者下拉菜单里面，方便随时操作（本身这个开关不用经常改的，就因为倒车这个场景搞的只能折腾了 另外还有个小问题是蓝牙连接后的微信语音消息不能出声，来电话或者是微信视频都没问题，是别人发语音消息时，点击播放不能出声，尝试一系列复杂点击进入蓝牙音乐界面，还是不出声，要先点一下蓝牙音乐播放，然后再点击手机点击微信语音消息才能出声，这个操作逻辑太复杂了，看后续版本能不能找到好的解决方案，这个场景是高频应用啊，不解决太难受～ 车开起来挺好，没有选NOH也完全满足日常驾驶了，先用几天再来分享下体验感受～ #新摩卡新体验
2023-07-09- 2023-07-09
#晒晒我的摩托车豪爵UHR150用车体会 因为没有出首保，所以暂无暴力行驶，速度基本在50-65之间。不是专业的测评，仅仅作为一名普通的使用者的身份来说说此车的一些感受，说到说不到的，还请各位见谅，一家之言，不喜勿喷！ 1、操控。这个车启动很丝滑，启停着车非常灵敏，稍带一下油门就走了，很安静。城区骑行穿行方便，很好骑。刹车很灵，牛角捏起来没有很软的感觉。 2、油耗。210公里时油灯刚减至2格，估计闪灯时300+公里没啥问题。里程数很少，只能做一个简单的参考。不过如果不是暴力行驶，应该是跟省油的。目前骑行油门开合程度很小，等里程数上来了再看看。 3、提速。提速也很丝滑。提车当天想着不能超过60，油门拧得很小心，但是骑着骑着不自觉就上了70，是真的没感觉到。。对于一辆150排量的车来说我觉得已经满足我的需求了。 4、两气门和极速。这个我想说一说。很多人觉得这车两气门不如四气门，后半程提速差，极速不够什么的，我倒是觉得没那个必要去纠结这个。抛开专业性的测评和数据不谈，就实际使用情况来说，我觉得是不是四冲程对使用影响不大，而且我也感受不到两者区别。其次买摩托车也不是因为它能跑多快，而是它好不好骑，安不安全。前半程的速度大多数情况下已经足够用了，我有一次骑自行车上拱桥，因为开小差看了下水里的鱼，脚碰到限宽墩都疼得不行，实在不敢想象实际骑行中速度较快的碰撞会是什么样。而且我觉得骑摩托车是不常用到极速的，油门拉到底那会是多么疯狂的试探？每次听到呼啸而过的摩托车，我都替他害怕，一辆摩托车时速过百是真的很危险，真遇到事情该怎么办？我开车除非上高速，其他也都在80左右，过村镇路速度更慢。交通行驶时意外的事和不可控因素太多了，摩托车摔车是真的用命在填速度的坑。话说回来了，骑摩托车不就是为了享受轻松和自由吗，真的赶时间可以提前出门，或者可以开车，起码安全点，干嘛和自己身体过不去呢。不是自己技术高超、身体壮实，命也就很硬的。一定要慢点。 5、灯光。这个车灯光总体还行吧，夜间行车基本够用。对于灯光网上也有一些朋友吐槽 目前我觉的够用，暂无改灯需求。对于车灯也有一部分朋友觉得太烂，有路灯时就跟没开灯一样。我也啰嗦下我的看法。我觉得实际使用是没啥问题的，没有路灯的时候车灯够亮，有路灯时已经能够看清路面，对于车灯的需求其实不高的。我经常夜里开车，路灯够亮的时候已经不再需要车灯的铺路效果，只要能让别人看到有灯亮知道你在路上开车就行了。我的汽车2014年的，卤素灯（很辣鸡），目前也没换过更亮的灯。就像有朋友说的并不是因为照明不够换灯，而是为了对付远光狗。我有时也会跟对面的远光对照以泄愤，想想这其实也是一种开斗气车表现。如果被照得看不见出了事故，我们也跑不了。摩托车开远光灯照着对面更危险，如果是个暴脾气直接冲过来就完蛋了，他有车身保护他有保险，我们啥都没有。而且我们开着远光灯照着对面的远光狗，对面好好开车的人也会被我们影响。我们都是交通参与者，深夜还在路上奔波，都不容易，安全驾驶环境共同创造吧，虽然很难（包括我自己在内）。我的汽车14万公里了，现在每次开车还是很小心，遵守交通规则，不逾矩。小心才能驶得万年船呀。说这么多没别的意思，别喷我！ 5、脚踏。前脚踏没有网上说的那么糟，还可以。斜脚踏很长，脚放上去姿势舒展很舒服，没有觉得踩不稳，没有加护杠放脚的必要（个人感受）。 6、坐垫。坐垫不是很硬，支撑感很好。身高172，坐上去也没有网上说的前倾情况出现。经销商说以前的是真的硬，后来厂里换了坐垫。 7、减震。总体来说减震反馈和速度还是有很大关系的。过坑慢一点，过烂路慢一点，没有感到多颠簸。尝试过两种速度过坑洼路面，感觉截然不同。总体来说不错。 大体上的感受差不多就是这样，目前正在努力达到首保公里数。总体来说是一辆很好的车，舒服可靠。后面如若有其他感受，再作说明。 最后祝所有朋友出入平安。 骑所爱，见所爱。
2023-07-08- 2023-07-07
#吉利星瑞「性价比」如何？4月14号提的车，到今天快3个月首保了，目前行驶2600公里了 说一下买车经历，之前没想过看星瑞，因为他2.0t只有190匹马力，但是这款发动机好歹也是老款s90用剩下来的，虽然说马力相对其他品牌1.5t都有将近200匹甚至200多匹马力的发动机来看确实有点小拉，但是实际市区跑起来动力是足够用的，甚至感觉还有点推背感个人来讲已经很满足了，中途还看到过老款星瑞车机卡的批爆，因为身边确实有个表哥买了老款的星瑞，车机确实卡，但是看了一下新款车机以及体验了一下后，还是相当满意的，还有星瑞这个车子算是家用的基础上兼顾一点运动，这方面还是挺不错的，不管自己开还是带上一家人不会感觉到拥挤，自己开的话动力也可以，起码比大部分自然吸气的发动机强，到店里看车的时候因为展车是一个尊贵型，说实话内饰丑的不能再丑，而且蓝白拼接真是恶趣味，试驾车是一台只此青绿版本，有外观套件很个性，内饰也有采用翻毛皮，感觉这一点比较有诚意，国产车虽然品牌没有合资品牌好，但是配置绝对是拉满的，但是轮毂不太满意，说实话也很丑把红色的卡钳遮住了，最后看到有一个时空版，外观也有套件，而且中网，外后视镜，以及一些镀铬条都是熏黑的，还有大灯，重头戏来了！就是他这个轮毂巨好看！所以果断锁定时空版，轮胎也是235/45的要比只此青绿版本的还大，这就使人更喜欢了，但是后面看到时空版配置很低，因为我是新手去年7月份才拿到驾照没开过车，所以感觉对360，并线辅助，这些对新手比较友好的配置很重要，看到它这款有一个2万的星辰包可以加的时候我的内心就基本上是锁定这款车了，其他车型也不想看了，很满意 近4.8的车长外观也好看，配置也高，就直接去4s店订车了，等了近1个月的车子，提车当天相当满意相当开心，翻毛皮，外观套件，轮毂，配置应有尽有 三个月的用车，感觉这个车还行吧，开空调有异响，滋啦滋啦的，但也没有不能接受，像是车里面太热空调太冷导致的（自我安慰）还有副驾驶没有高低调节，说实话很难受，坐的老高了，这一点很离谱还有后备箱不是电动的，老是手摸过去很脏，缺点就这些，也不是不能接受，总的来讲这款车还是很满意的 最后附上几张图片！图一是洗干净以后的样子图二是油耗！（油耗真不高8-9个左右）图三是这个配置还有hud以及遇上了一个和我车牌一模一样的，就是顺序不同
2023-07-07- 2023-07-07
#晒晒我的摩托车（参与） 买车2年了，不代步只摩旅骑，别人都说优点，我今天来吐槽一下，希望凯越更强大！凯越发动机的运行品质虽然尚可，但还是差强人意，塑料件、漆水工艺包括附件配套等级是非常不满意，典型的重庆造，只能远观，不能近视，满目的廉价感，连钱江的都不如，和春风的整体质感差距更明显，不过客观的说，凯越的减震表现是相当优秀，几乎不输进口车的水准，非铺装路面站立骑行特爽，也不用担心触底，回弹阻尼调校的很到位，轮胎几乎不会胡乱跳动，较好地保持与地面的附着；辐条轮毂在设计上有小瑕疵，内辐紧固点没有防退设计，钢丝松动脱落的概率很大，我的车就脱落了一根、断了一根；车辆重心高，风阻大，尤其120公里以上时速，会给人一种不安定感，不带边箱要好一些，（我很怀疑匹配的三厢有没有进行起码的风阻测试）这应该是设计取向决定的，它标榜的就是通过性，所以高速稳定性难以做到兼顾。 高速状态下噪声也比较大，是全方位的，发动机的、车体塑料件共振等； 还有车重，178公斤可能是整车无液状态的重量，三厢、燃油、机油、防冻液、护杠等附件都算上，感觉至少200公斤以上，原地挪车，由于车把很高不好使力，后扶手握感又很差，加上本身的重量和较高的重心，搞定它真的很不轻松。 凯越是一款有特点且个性鲜明的车，产品定位也比较明确，偏硬派风格，如果你能容忍它较粗糙的做工和一些不是很关键的小问题，又喜欢在非铺装路面撒撒欢，它真的能满足你的需要。尽管如此，我还是认为凯越在国产阵营里是个较高水平的存在，在整车造型和功能设定方面比那些所谓大厂更加贴近和满足老司机的需要。目前看，这款车还是比较成功的。 加油张雪，加油凯越！加油点赞的兄弟👍🏻
2023-07-06#新人车主晒订单从p7上市就开始关注新能源汽车，周围好多人提了，但还是想做等等党，因为家里两辆油车，并不急迫用车，一直也是有一搭没一搭的逛着，直到去年10月份开始想要换车，原因是尚酷最终还是没能逃脱变速箱电磁阀的噩梦（15年的车，取消了10年质保），还有个契机也是阿维塔上市，三大巨头联合当时确实唬人，从此看车一发不可收拾，我的选车经历分享给大家，希望能帮上大家，因为轿车 suv我都可以，所以车型教杂。 我的选车原则 家用，空间不能太小。 新能源更新换代太快，有点类似手机，贬值淘汰太快，所以不想花太多钱在新能源上，最初想控制在30万左右。 家里客观条件不能装充电桩，所以长续航 低能耗 快冲也是需求。 本人科技控，加上出勤路程较长，所以对智能化和辅助驾驶有执念。所以后期选车要求激光雷达。 选车经历 极氪 整体是满意的，特别是现在的价格给力，主要是因为死党已经提了一辆，不想雷同，所以就没多看 智己 最初觉得空悬 连屏 底盘 零重力座椅 吸引我，有点买底盘送车的感觉，但试了几次以后就爱不起来了，再就是试驾的时候试驾车的安全带系上，解不下来，满满的廉价感，能理解肯定是个例，但这品控和智能化在过了热恋期实在爱不起来 再就是没有激光雷达 阿维塔 除了小鹏唯一盲定的车型，被三巨头吸引，上市价格和外观直接劝退，后来出了两驱版，再加上权益感觉还可以，关注了好久，但样子一直是个坎，同期已经在看小鹏g9和等g6了，所以一直在待选，现在阿维塔的销售也没放弃，还在坚持，给她点赞！ p7i 喜欢 没毛病 唯一理由 后排太小 g9 max配置没问题，但次顶配价格有点贵，再就是因为同期已经有g6的消息了，所以还是觉得还是想等等。 et5t 外观爱了，地板略高，坐起来不舒服，想要的配置加上 价格也不低，再就是辅助驾驶还要收费，所以也pass了 上边的车型价格基本都在30左右，g6上了以后，除了内饰不是很豪华，没有连屏，音响一般以外，基本满足我所有需求，空间比g9小不了太多，车机流畅 能耗较低 800v全域充电有保障（试驾的时候专门冲了10分钟，普通小鹏充电站，满负荷100多公里，重点是价格还更低，所以对我来说还要什么自行车，基本满足所有需求。 三傻中，理想是最没技术，但确实是对中国需求理解最深的车企，先用增程做口碑和销量，稳定以后开始做纯电迎合未来市场。 蔚来是最会卖车的，对人心拿捏的死死的，口碑 社群 品牌定位都很到位。换电的思路怕是在未来快充技术的加持下优势越来越弱，又是重资产投入，怕是会被拖累 小鹏 哎 闷头研究技术，品宣和产品定位重视程度不够，感觉标准理科男思维，也是我个人三傻里最喜欢的车企，因为跟我的需求高度匹配，相信很多车主跟我一样！ 本来就想加个群，认证个车主，没想到说了这么多！ 以上个人观点，如有打扰请告知，我立马删帖！
2023-07-06#用车心得时光飞逝，转眼间买车已经超过两年时间了，由于生活状态的原因吧，现在用车基本上就是平时上下班通勤使用，公司与家往返也就15公里左右，有的时候也就过年回趟老家（往返两千公里左右）及走个亲戚啥的，所以车辆公里数两年时间才跑了1.5万公里左右。这期间车辆保养进行了三次，首保是到5000公里进行的保养，其他两次保养是按照大概一年一次保养进行的，毕竟一年公里数也没有多少，这样保养的方式目前来说4S店是没有说什么，不知道事后会不会拿这个说事情。现在对这两年一万多公里的用车心得跟大家分享一下吧。 一、购车情况 因为之前有台12年的SUV车，觉得SUV空间感受和路况的通过性都不错，所以购车首选的还是SUV车型系列。当时有皓影、CRV、探岳等车型进行了对比，最后综合考量后选择了RAV4荣放。购车选择的是RAV4荣放21款2.0汽油风尚版，提车时间是在21年5月份，当时全部手续完事后落地价格是20.8万左右，赠送了全车太阳膜、行车记录仪、雷达、三次保养等。 二、外观和内饰方面 新款RAV4荣放的外观感受也是略有不同吧，感觉也是因人而异各不相同。首先比较直观的就是硬朗霸气的外形，外形与上一代车型风格完全不同，新款的车型更加的硬朗，给人的感觉越野性应该还可以，车身每一处都是有棱有角，体现的棱角分明，整体更加的稳重霸气，符合了现在年轻人的审美眼光。大家对荣放内饰的吐槽还是很多的，荣放的内饰不能说时尚科技，只能说简约复古，与国产车的内饰是没法比。令人最不可理解的就是20万级别的车了还在使用塑料内饰，很少见到皮质的身影，瞬间拉低了本该有的档次。吐槽最多的就是那块具有年代感的显示屏了，就想多数网友说的：买车送彩电，这样的显示器瞬间拉低了内饰的档次，但是用着感觉也是一般般，没有太好的人机互动的感觉，有的时候还会出现死机的情况，正常听歌听收音机还算凑合吧，总体来说RAV4荣放的内饰只能算中规中矩吧。 三、配置方面 RAV4荣放安全配置方面个人感觉还是不错的，配有预碰撞安全系统、定速巡航系统、车道保持系统、360全景影像等这些功能都比较实用。定速巡航系统和车道保持系统能够让驾驶员在高速开车中即能保证行车安全，还能辅助驾驶员避免疲劳，很贴心很实用的功能。还有全系标配的7个安全气囊，在安全方面丰田是舍得下功夫，是值得表扬的地方吧！ 四、空间方面 RAV4荣放应该算是紧凑型SUV吧，但实际上个人感觉日常生活中的表现是完全够用。就像前排空间一样，本人身高1.75米对座椅进行调整后剩余空间也是很宽裕的，后排空间也不是很拥挤。荣放的后备箱空间也是很给力的，给人一定的惊喜，不知道是不是因为尾部外形有棱有角的原因，使得后备箱内部空间足够日常使用，随便放几个箱子都是没有问题的，后排座椅放倒后还能进一步增加后备箱的空间，空间利用率也是做到了最大。 五、动力和油耗方面 RAV4荣放在动力方面采用的是2.0L自然吸气的发动机，这样的动力配置对于家用来说是可以的，但是对于追求速度的人来说这个动力就有点欠缺了。但是现在大家基本上也在考量油耗方面，在SUV车型里个人感觉RAV4荣放的油耗做的应该不错了。从买车在现在行驶了1.5万公里左右，现在的油耗在8.3L左右，这个油耗也在可以接受的范围之内吧，因为我基本上都是上下班跑的通勤，往返距离也就15公里左右，所以油耗相对要比跑高速和长途的油耗要高些。 六、吐槽方面 1.车机系统：车机系统也是大家吐槽比较多的地方，个人感觉车机系统的智能化还是不够的，跟国产车的科技感还是有一点差距的。还有就是配置的360全景影像还是很好的，但是美中不足的就是360全景影像的清晰度还是不够的，特别是晚上使用的时候是很模糊的，所以清晰度还是需要提升一下的。 2.噪音和异响：这款车的隔音效果是一般的，车辆低速行驶的时候还可以，车辆在高速行驶中的胎噪音和风噪音还是很大的，不知道是隔音没做好还是噪音源没处理好。异响方面反应的也比较多，在玻璃降下来走颠簸路面的时候，就会出现异响。 3.新车味道重：新车的内饰味道还是很重的，估计是跟采用的塑料材质有关系吧，经常的暴晒也散了很长一段时间，去除味道也没有太好的办法了。 4.车漆问题：这款车的车漆个人感觉还是有点薄的，有点小碰的时候就能掉漆，很小的地方还不值得喷漆，只能在网上买的补漆笔进行简单的处理。 5.灯光方面：RAV4荣放采用的是LED大灯，亮度方面感觉还是一般的，特别是下雨天的晚上，驾驶视野感觉很差，所以有条件的还是改装一下灯光吧，对安全驾驶还是很重要的。 俗话说：人无完人，何况是车呢！买车的侧重点都是不一样的，这款车家用用途还是够用的，所以能够满足自己的购车需求就可以了。（感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精）
2023-07-06#晒晒我的摩托车奔达灰石300， 我人生第一辆机车，之前在家里骑家骑豪爵弯梁，哈哈。去年6月底购的车，国产复古巡航车，裸车23800，手续全下来 27000，到现在整整一年，行驶了14000多公里，高速上行驶了差不多2000千多公里，没有给我扔到路上，保养了4次，第四次自己保养，换了机油，机滤，空滤。 整体感觉还不错，我175身高，骑着刚刚好，但是骑时间长了肩膀会酸痛。也有一些小毛病，但都可以接受，5000公里的时候把后刹车片磨没了，刹车盘现在动不动有点生锈，换了一副意大利进口的刹车片，一对150，小贵，但是安全考虑值得。中间也掉过螺丝，排气管松动，但是去店里都给调整好了，没啥大问题。皮带有段时间经常异响，里面有脏东西，每次带瓶水，到一点水就没声了，哈哈哈，费事，每次洗车会把皮带多喷一会，洗完之后丝滑很多。 改装方面基本没做什么调整，和原厂一样，多了护杠，边包，手机支架。 灰石300排量不大，但是它带我无聊的时候溜溜，去后海，去骊山，去分水岭……西安能去的基本上都去了，基本上都是一个人，走走停停挺好。 未来想换一辆中大型的巡航车或者拉力车，想去摩旅，现在的排量和动力感觉不能满足，老铁们有没有好的建议。哈哈哈
2023-07-06#用车心得提车大半年，总里程也超过1.2w公里了，因总总原因一直没有回顾选车的心路历程，对于爱车且从事汽车行业的我来说似乎少了点什么。 这不，刚好有独处一个多小时的时间（带孩子上培训班），简单总结一下选车心路，用文字承载情感。 时间回到21年下半年，老婆怀了二宝，我就憧憬着换一台七座suv了。上台车是紧凑型suv，日常市内用车还行，一旦有回老家或者长途的场景，车内空间简直是灾难，因为领导每次都会准备各种大包小包大箱小箱的东西，塞到后备箱充分利用无死角挡住后视镜的程度，感觉跟搬家一样。其实在我看来，大部分必要性不高或者基本用不上，但领导总是一副我就要带，你能咋滴的姿态，咱惹不起只能乖乖执行，内心深处万马奔腾！在行车途中，领导也会感慨要是车再大点就好了，哈哈哈！说白了，空间是我家最大的痛点。 明确了需求，就开始针对性的看车了。说起七座suv，锐界、汉兰达应该是绕不开的两位选手（豪华suv除外），其他假七座例如奇骏、途观L、昂科威也直接被我无视了。但汉兰达凭常年加价就劝退我了，世上好车千千万，为啥花钱把你惯（当然，这其实是供求关系决定的，但注定不是我的菜，汉兰达迷们勿喷，萝卜青菜各有所爱）。锐界最初是作为对比的备选项，并不是最心仪的。一开始心仪的是昂科旗次顶配，优惠大、七座、外观饱满大气、有一定的豪华感。因此，最先去的就是别克4s店。但到店里感觉接待不积极，看了了下实车外观内饰，园区内试驾了一圈，跟销售简单聊了一下价格后就撤了，然后直奔福特4s店。 相比来说福特销售要热情不少，耐心的给我讲解各种功能，带我体验二排三排空间，找来车载优盘体验BO音响，还安排小哥带我试乘试驾，服务比别克好不少。虽然当天没有下定，但天平已经偏向锐界了。通过静态和动态对比发现，昂科旗虽然车更长，但空间体验上并没有比锐界好，除了豪华感、隔音外其他像动力、操控、底盘用料等还不如锐界，顺便说下昂科旗的流媒体内后视镜看得眼睛不舒服也减分了。再加上福特销售时不时就问问考虑的咋样了，而别克的根本就没问过，感觉那销售是卧底啊😂就这样基本锁定锐界了，过了一周再次去福特4S店体验了锐界，就他了，于是下定白色二豪。 已不是第一次买车，等车提车过程波澜不惊，也就不细说了，给他取了个昵称“宝睿”（本来想取睿锐的，但提示说不能总同音字，也就作罢）。在上牌的时候发现宝睿的生产日期居然和二宝出生日期一致，算是额外的惊喜。 开了大半年了，总结一下优缺点。 优点：空间大、七座、能装，再也不怕领导的各种零碎物件了，满足了我的核心需求；ACC、车道居中好用，对提升安全缓解疲劳有一定帮助（虽然不能和小鹏的NGP相比，但也满足我的需求了）；底盘质感整而厚重，比上一台日系车好不少；在同级别中操控不错，高速变线，过匝道符合驾驶者意图；底盘用料厚道，铝合金下控制臂；车机导航挺好用的，日常用车我都是用车机导航，没装手机支架，不像有些车友说的那么难用（难道是我要求太低？）。 缺点：动力总体还行，但起步阶段感觉响应要慢半拍，过了40随踩随有；各种小异响，门内饰板拉手异响，尾门撑杆异响，仪表台按压异响，B柱外饰板异响，低速转向异响……虽然不影响使用，但影响心情，希望这类用户感知强的领域能加强一下；车机有点卡，语音控制的功能比较少；倒车影像反应太慢；媒体音源不能记忆，每次上车都是收音机；车灯自动调节高度，但有时候一高一低；提示音音调偶尔会变。 暂时先说这么多，除了这些小毛病和不满意，还没出啥故障，总体还是满意的，无悔选择。 最后希望圈主加精，车友们多交流！
2023-07-06#别克E5提车作业最后还是选了通用，算是十年通用老车主。 五月忽然萌生换车想法，主要是前车科帕奇没后排出风，这几年夏天坐后排实在煎熬，换一辆还有一辆油车，想着家里一电一油，可进可退，直到今年夏天来临，想着时机到了，要不看看车。 但是个人想法比较极端，在我这只有纯电和纯油，没有增程/混动，不是他们不好，只是觉得换电车，就是不想加油，想享受电车带来的便捷和省钱，虽然后期可能不省。 因为是SUV置换，所以定位就是纯电SUV。 同时预算20-25w,适合家用,空间要大，能放下足够多露营装备，动能回收还要接近油车。 最后发现，能选的电车就c11,小鹏，比亚迪元/唐纯电（因为刚看时候e5还没上）试驾一圈感觉少点啥 最纠结时候，无意刷到别克E5上市，而且定价刚好，了解了奥特能平台，感觉安全性很高，瞬间发现新大陆，马上预约试驾。 第一次试驾，体验感不错，但是传统车企造电车的通病也同样存在 优点：别克造车多年车，车子造的用料扎实，路上行驶质感，通过性，避震各方面都很优秀，大屏很新颖，对主驾很友好，语音操控反馈很快，一级界面简洁明了操作方便。 天窗自带遮阳幕布，车内实体按钮操作上的便利，个人很喜欢。后备箱真的够大，实测后座椅放到，睡三人非常轻松，完全满足2-3天露营。 缺点：1：传统车企的车机逻辑混乱，白瞎了8155芯片，很多功能都没有，同时适配软件很少。2：主驾上下车断电逻辑奇怪，开门下车拿个东西，不点留电1小时，就断电，好奇怪思维。 3：车内大屏可以手动或车子静止多久可熄屏，不然露营睡车里亮着屏幕难受。4：同理停车充电或者停车休息，可以关闭大灯。所以说传统车企逻辑奇怪，为啥充电或驻车日间行车灯要开着，没有关闭按钮，怕别人不知道你在车里？？5：车机自动辅助，不能记忆，设置完，从新上车回到原点。好几次幽灵刹车就是辅助驾驶发现前车距离太近自动刹停，吓出一身冷汗。6：钥匙，钥匙，还是钥匙，卡片钥匙太不方便，反应还慢。手机蓝牙钥匙太傻逼，不能远程操控，一定要在车边4-5米内才能连上操作，好鸡肋。既然做手机钥匙就不能智能一些，或者给个实体按钮钥匙，车内都有这么多实体按钮，为啥要省了实体钥匙 吐槽完毕总结：确实是传统车企造的电车，“太传统”，有突破但不够大胆，有想法但不够新颖，相对中庸。 车是好车，开着舒服质感很好，空间够大三口之家非常合适，这个价钱位这个空间纯电车，e5有优势。但是智能车机希望后期能OTA升级提高。给更好的使用体验。 臻享标续540公里城市够用，7点几秒百公里加速，正常超车够。
2023-07-06#你最爱“它”哪一点 山东临沂、19.99豪华版本车型 购置税：1.4w 保险：5.5k 贷款：贷7.5w，3年免息 裸车价：16.09w 落地价：18.3w 汽贸的6月初打电话问过，优惠3w多一点，然后6月23号去4s店问的，报的优惠3.5，但是没砍价，加了销售微信就走了。 因为就请了半天假，所以就没去别的店看，等了两三天销售跟我联系，让我再去店里看看，迫于想提车的心理，于是去了，最后谈的总优惠4万，当时觉得这个优惠可以入手了（事后后悔了，感觉还能优惠一两千）然后交了订金… 等了不到十天，6月底销售跟我说车到了，去交了尾款车钱，保险，又等了两天合格证也出来了，最终在7.4号交税，上牌完成，怀着激动的心情把车开走了 今天是提车第三天，昨天回老家，给主驾附驾贴了半透明的膜（第二排和后挡玻璃是贴4s店送的膜）又装了个电尾门（中配车型连电尾门都不给上，服了）一共花了2300大洋，但是成品非常满意，跟车的颜色很搭配，整车看起来都是黑的，很帅，如图… 空间来说非常让我满意。从第一次去店里看实车，无论是外表，还是里边空间，给我的感觉就是一个字：大，我身高188，坐在驾驶位开起来身子也没有拘束感，头顶也碰不到。图片 前排是我调好的位置，坐在后边还有最少2拳半以上的空间！非常满意！而且第二排还可以放倒，这样放东西空间很够用，甚至出去露营睡觉，都非常得劲！！10分满分，空间这块我给打9分 动力我觉得很够用说实话，1.5t，193的马力，超车时很迅速，50，60迈以后提速也不错，至少我开着很满足，毕竟咱就是平民老百姓，也没开过太好的车，这超车啥的很满意了，10分满分，动力我给打8分 隔音这块，都说本田隔音不好，目前来说我觉得还行，可能跑高速风躁大，但是我跑了一两趟，放着音乐，感觉还能接受，不是那么大噪音。在下边开也觉得噪音还能接受，可能我开着喜欢听音乐的原因，如果10分满分，隔音这块目前给打7分 最后总结一下，目前兴奋尽头还没过去，心里非常满足，光想跟车呆在一起（可能提新车都是这种心理）毕竟喜提新车，也看了好久了，现在终于如愿了！我觉得买车，第一：看自己预算，不要超预算5k以上，因为买车后还需要买其他的东西。第二：了解自己买车用途，你要需要安全，质量好的，不在乎油耗，就买美系车或者其他车质量好的车型，需要空间，省油，后期省心的，就买日系车。我要的就是这三点，所以我买日系车。第三：买车不能光看前期，要放长远一点，有钱的朋友不算，像我这样普通小年轻，我买这一辆车可能开到结婚，生小孩，好多年后…所以后期维护保养，后期用车空间，都是需求的。所以大家买车之前，一定要看好自己的需要，买回来是干嘛用的。是要外形帅的 自己一个人开的。是要在乎对象 家庭的。是要给自己抓面子 看着上档次的。等等…… 最后祝：大家都能买到自己喜欢的爱车～
2023-07-06#摩卡DHT-PHEV车友圈封面图征集大赛新车已到店，还没去4S店提。大概率下周付款开回家。主要是旧车没卖掉，在等待合适的买家（想卖多点钱），所以就不急着提。人家4S店也不催我提。今天看到有人贴图说新摩卡6月销量1000多辆，进而带节奏说这车咋样咋样，CC怎么怎么的。其实就是为黑而黑吧？非要拿20多万的插电车跟不同价位不同功能的比，逼着比，抢着比，争着比。每个买车的人都是选能满足自己需求的车，会去买别人觉得合适的吗？除非他她它脑残或者神经短路了。当然这样的人存在不耽误大家选自己的爱车，让喜欢瞎说的人BB去吧，咱买的车自己喜欢就行，不能勉强他人对吧？后面提车了再跟大家分享用车心得，谢谢你的阅读！最好点赞喔！
2023-07-06#晒晒我的摩托车我的三阳Joymax Z300是20年购入的、而且这是20年改款的Joymax、相比于老款它的前脸更年轻更具有现代感而且前脸的LED大灯在夜里非常的亮、大灯上方还有两条高级感的灯眉、白天打开日行灯也非常的漂亮、20款这一代Joymax添加了三阳一代无钥匙系统、点火启动全程无需钥匙方便了很多、再也不用拔插钥匙了、而且还带震动报警功能、彻底解脱了钥匙的束缚、20款Joymax在储物空间方面相比于同级别的巡航踏板车几乎没有对手、马桶可以放下一顶任何尺寸的全盔加一顶4分之3盔、当然全盔最安全、所以为了我家挡泥板舒服、我又加装了一个45L的铝合金尾箱、这样就可以放下另一顶全盔了、当然长途骑行时她也可以靠着箱子我也加了靠背、这台三阳Joymax陪伴我3年了、从未出现过任何毛病、这台车唯一美中不足的就是国内三阳的代工确实差点、拼接工艺有待提高。动力方面我还是很满意的提速和极速基本上是和GSX持平的、提速会比GSX快些、但是毕竟是个养生大踏板不能太过于要求它、刹车方面我得好好👍表扬它、这台Joymax制动刹车效果比同级别的车强好的而且随时可以站住特别好用、这台车我觉得性价比还是蛮高的毕竟已经这么多年了发动机也是非常成熟的。就是进口300哪发动机、都说这车买发动机送壳子我看并不是、20款优化了很多现在的Joymax就是我心目中的理想巡航大踏板、最主要的它满足了我的需求、储物、动力、质量、我都非常满意、这就是陪了我3年多的三阳JoymaxZ300、目前我跑了24500公里23000公里换的传动皮带清洗的开闭盘保养了传动、目前超级好骑、大踏板骑着就是安逸、也许这真就是骑士的最终归宿、以前我也是骑挡车的后来发现踏板车确实是方便、无论是从储物空间、载人舒适还有长途骑行、踏板车都占绝对的优势、挡车唯一的优点就是动力大马力足但是载人确实非常不舒服、还是踏板好还是踏板香
2023-07-06#晒晒我的摩托车购买前看了很多测评说的都是“豪爵设计师把这么好的车给弄丑了”。确实外观他真的赶不上奔达灰石，钱江闪350。但是他设计实用啊，前后可压的档杆，厚重不失灵活的设计，足够宽大的踏板无一不是为你骑行舒适在考虑，这些足矣弥补这一缺点，至少它是一台有特色的巡航机车。操控，出入手时心里有点怕怕，怕它太重了会不灵活，怕他太大了转向会不方便，怕他太笨重了不能压弯。实际上车后我才发现我错了。它重而不失灵活，肥而不笨就像摩托车里的洪金宝，笨重只是外观，虽然笨但是对于绝大多数车友来说“压得不狠才是它设计的初衷。”所以至少对我来说它也能压弯。加速，不说快但是也不慢，至少他能快过多数汽车。8点几秒的百码加速这也是一般车辆不能比的。再加上他线性的加速，那种想要就给，真的会让你喜欢上他加速和满足骑行快感坐姿，确实两臂几乎打直了才能使用，而且手指还要往前下方压，这个感觉确实有点不舒服。这点也确实有待改进。不过实际跑起来了，却发现他的这个设计也不是多大的确定，至少不影响它的舒适性。声音，他的声音不是赛车那种激进的嘶吼，也不是大多太子巡航追求的厚重。更不是改车党要的那种嚣张，它是那种声音不大，但是足够响亮，底气浑厚但是绝不嚣张的嗓门。简单说就是那种让你听起来会感觉很厚重也很惬意的嗓音。
2023-07-05#晒晒我的摩托车自从四月底选好车牌号，我就一直在期待车牌的到来。毕竟摩托有了车牌才能骑出去嘛。 没想到，这一等，就等了半个多月...... 皇天不负有心人（给12123打电话催办了一下制牌进度），我拿到了我的车牌，当天下午把车牌安装上去了。同时轮胎也带去修车行换上了（买的米其林的，换胎30，回收我的原厂胎给我55，最后倒挣25回来了），头盔也有了，一切准备就绪？不，我的心情还没整理好。 下周一，我郑重的拿起孤单的一把钥匙（另一个备份钥匙和钥匙编号取下放家里啦，这样能避免同时丢失），戴上头盔，来到了巧格面前。 心里有个声音在问我：你准备好了么？面对陌生的摩托，陌生的速度与风，陌生的握感与震动，陌生的前路...... “我准备好了！面对疾风吧！”点火，出发！ 一恍半个月过去了，每天上下班无法满足我了，我开始琢磨去感受别的路上的风。去西部长青平台吧！那里有公路咖啡的李哥在摆摊，有小凳子小桌子咖啡冷饮！ 说走就走，但我不认路呀大胆询问踏板群的群友们，有一位车友自告奋勇，说带我去。他也是巧格哎！我穿戴好装备出发了。 原以为会是顺利的会师，没想到激动之下，指北为南，我跑反了！当时牛牛听着狗叫越来越远，对我能不能找到他不抱希望了最后是他找到了我。 说起骑行体验，那绝对很棒啊！周围的电动车，没有一个能与我有一拧之力！（哈哈哈早高峰我在电动车队里，因为早高峰在汽车队的话容易被挤）就是每次过坑过减震带，我得动用我的大腿和小腿力量，让屁股悬空在车座上这也是我下一步想改进的地方——增厚坐垫！由于公司楼下停车的地方在树下，所以不用担心车座被晒烫，因此没有考虑防晒的东西。 现在骑行一个多月了，跑了有快一千二百公里了，换胎后下雨和急刹车只有碰到白线会摆动，其他时候真的超级安全！ 最后奉劝买巧格的帅哥美女们一句话：换胎一定要尽早！莫等摔车再悔恨！ （照片真的尽力啦！没有摄影师只有闺蜜给拍了两张静态照片）
2023-07-05- 2023-07-05
#提车日记我感觉泰坦蓝最好看，可惜新款没有了。 ✏️新车初体验 ❶看重大众品牌，车型好看又小众，路上根本遇不到同款。前后大众标都会发光！！ ❷车载配置真的可以，该有的都有，未来不落伍。 ❸哈曼卡顿+380四驱，驾驶激情澎湃，满足感大大的，路上谁也不虚哇。 ❹车内空间大并且体型小。家人表示后排乘坐很舒服！ 🔎 槽点反馈 ❶高德不能设置在carlife首页界面。酷狗画面不适配。无线投屏会卡。 ❷倒车影像和360全景，像素真不行…… ❸后排没有氛围灯…… 🤦🏻新车一血 倒车入库时，后视镜擦到柱子了，塑料壳掉了点漆…… 💘实用车品 每天都在学习说明书。我准备用大众原厂的行车记录仪ETC一体机。考虑贴龙膜畅悦80+畅悦35。
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#晒晒我的摩托车我的第二辆无极摩托，选择无极Ds525X理由简单，偶尔跑长途、过硬的品控需要，上一辆车是无极的300rr，也是我人生第一辆摩托车，无极大师兄的颜值我太喜欢了，看上去就是宝马造型，简直是一见钟情，作为一个学生要颜值也要质量无极绝对是不二之选。之前的300排量也满足不了，单杠速度上了100确实震的不行，不适合长途骑行，无极的质量让我相信，之前的300rr一天骑了1100公里，车竟然没有出问题，不得不佩服隆鑫无极发动机的抗造性。我当时是2月初就订了ds525X，还记得3.27号，是我们那门店第一辆ds525X交付时间，没错第一辆车主就是我，嘻嘻。不过第一辆车也有小问题，自己不能解决的无极官方也会帮你解决换了牙盘和排气前段。 172骑ds525X真的够大，很协调哈哈。考上研究生后，我还是有一颗摩旅全国的愿望，无极大师兄在去年米兰车展爆料之后，其实也研究了很久，对比了现有车型和即将上市的其它友商品牌，最后毅然下定决心提了大师兄，2月初交定金后也等了很久的车，等车期间几乎无时无刻都在关注着大师兄的最新动态，一有空就打开手机看看有没有最新的爆料，不知有人和我一样哈哈哈哈，今年伊始去了四川去了西藏。还有好多地方没去,希望我的ds525X可以驼我到想去的地方，一起去感受在路上的感觉。
2023-07-05- 2023-07-05
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