开着大宝的农民工:在中石油加油站(支付宝中油好客e站里面找的)加满油启动之后故障指示灯就亮了,以为是油质的问题,就没管它,烧完一部分油之后灭了,过了两天又亮了,昨天把那一箱油烧完了,又去另一个中石油的加油站加了一箱,今天早上故障指示灯还是亮的,下面这一箱油是要烧完然后去加箱中石化的油看看吗?
#提车日记提车日记 买车背景 在福建宁德这边上班,因有小孩子不方便出去玩回老家之类的,出行没有那么方便,外加今年车的行情比较差,降价挺多的就觉得应该要买个车了。 买车对比 1、毕竟首车,看的比较认真,在懂车帝看了很多车。做了很多比较也问了一下朋友。只打算买个便宜的可以代步就行。4月份就去本地4s店分别看了吉利的4代帝豪【22款】缤瑞车型、长安的22款逸动看中逸动的内饰空间跟动力,中途还有点纠结,后面选择吉利帝豪。 2、4代帝豪的外观因为22款逸动没有现车,就一直在等,等到了23款也没有22款了。5月份冠军版帝豪上市,改进了发动机车机,又去看了当时价格太高没有订。到了6月份出了政府补贴就跟4s一直磨。也问了省区福州的价格确实便宜,但是没有政府补贴名额(但是宁德名额还剩多得)但是考虑到长期在宁德,能在宁德买就宁德买。就跟宁德4s店磨,结合政府补贴的金额刚好跟福州一样就6月4号定了。6月8号提车政府补贴就没了。 购车费用 车型:23款四代帝豪冠军版尊贵 、裸车价:6.5w(低开)保险:3.8k优惠:9K 首付:3.3w、贷款5.2w、银行利率3.5里 贷5年(满一年可提前还款)月供1048 最后落得价:85380+利息 赠品:行车记录仪、脚垫、全车膜、油卡300 首保。 新车初体会 1.内饰做工、用料如何 1、内饰整体还不错,用料采用黑色真皮材质,我带着同事跟朋友他们车子都是塑料感满满的,但是我这车8万多的车,可以接受异味方面多多少少有一点点,不一点影响。好朋友送了去味的木炭,到目前还没有去味。 2、在车子上胎噪风噪太大了,我跑了省道路况不是很好。车子声音就很明显,还有音响很一般没有什么质感。如果要求质感的就听个响的感觉。有朋友建议搞个静音胎改个音响。目前因为新车没打算改,能听就行了。 2.驾/乘空间如何 主驾驶有一定空间,乘坐起来还不错,空间方面因为全家人个子都不是非常大,坐进去刚刚好不会太挤,后排乘客空间也满足需求。每个人都可以去试驾的时候感受一下,整体效果很不错试得时候,但是没有跑高,所以没有感觉到声音很明显,后备箱真的很大。完全够用基本放三个行李箱完全够,还可以放很多其他东西。空间够够得,这一点值得点赞。 4.动力感受 1.5L带CVT变速箱发动机,目前我已经有16年驾龄,刚就拿了驾照中间基本没有开过,所以刚开始会很小心,动力要求不是很高,刚开始确实觉得慢,但是有慢,有慢的好处。不小心踩到油门了会给人很长的时间反应。对于新手很有好。低速偶尔有一点顿挫感,中速以后就开起来很舒服了。非常的平顺。超车会慢一点。所以要提前判断够不够超车。 外观感受: 第一感觉这个帝豪外观真的好看没有话说,主要帝豪跟逸动比颜值,我觉得帝豪外观好看,说一下我选择它的优点吧.第一侧面车身轮廓、轮毂造型很漂亮,前脸造型有特色亮点,LED大灯真不错,远光灯好亮照射出来看得好远,完全不用担心路段好不好,视觉效果挺好的,车尾设计灯光效果很不错,锁车得时候,很有仪式感。 6.油耗感受 刚开始拿来19.9的油耗太吓人了,目前开了将近400公里左右,大部分都跑省道。一路上完全没问题。爬坡之内的没有想象中的那么吃力。日常家用首选,跑了两圈降到13.4油耗,不常用车,所以只能慢慢来。这两周70-80码的速度跑了两次省道。油耗降到8.3了。很多车友反馈后面会到6个油左右。同级别同价格的非常好。 7.总结一下感受分享~ 1、买的尊贵功能还是很多,平时开车的时候后视镜加热就很好用了。 2、对于新手就有一个非常友好的360全景影像。没把握就靠它了。别人没有的还要副驾下去指挥。而我们直接自己靠自己就可以完成。 3、还有一个很实用的语音功能,平时开车手跟眼都没有空,跟嘴巴动一动吉利就帮你完成了,非常的方便。 提一个小小技巧分析 平时开车避免猛加速跟急刹。可以节省油耗。 最后感谢圈主(炫迈推荐)
#大家帮我选💰晒晒价格: 09P版中配,六座,加1万选装包,加2000轮毂,裸车落地33.7W,这个价格在深圳算中规中矩吧,平安保险1W,感觉有点小贵,好在地方补贴不少,杂七杂八加起来3.4W👍 📉能耗分享: 目前行驶里程1900公里,在市区基本用电,表显纯电60公里,实际开能开68-75公里左右,上下班2天一充,单位有直流充电桩,没有安装送的充电桩,用起来比较方便。期间从深圳去了一趟广州,长途用油,减掉70公里纯电续航,算下来7.5升每百公里左右(乘坐3个成年人),基本算比较省油的了,这么大的车还算满意。 选车理由: 家里有二孩还有两个老人长期一起生活,所以一开始选车就把目标定在6座或者7座,价格在30-40万区间,当时参考的对象主要有比亚迪唐、大众ID6、理想one、问界M7、奔驰EQB7座版。唐动力好,但是车内饰确实太Low,完全不符合这个价位,而且价格优惠基本没有,顶配算下来到手价格比09还要贵,试驾之后决定放弃。大众的空间不错,但是噪音太大,开起来想开船,放弃。理想one目前已经停产,不想吐槽了。问界车机和内饰是优点,空间比09稍强,就是底盘有些拉胯,操控性不佳。奔驰EQB的空间就太小了,7座进出也不方便,车机还在上个年代,我不是做生意的,不需要用车撑排面,更何况30多万的BBA也算不上排面,都是丐版,果断放弃。相比较而言,09的操控性很好,方向精准,高速过弯车身倾斜角度很小,底盘软硬适中,过减速带时没有多余晃动,“咚咚”两下干脆利落,车内饰做工有档次,座椅包裹性好,空间虽然不大,但是后排座2个小孩,前面座4个大人一点问题没有。再一个就是沃尔沃的发动机、跟XC90基本差不多的底盘和8AT变速箱,加减速很顺滑,百公里加速试驾的时候测了一下,5.3S左右,最牛逼的还是底盘,最重要的是安全性,感兴趣的可以了解一下09的翻滚测试,果断入手。 领克09的新款、旧款怎么选? 新款提升明显的地方主要有:纯电续航增加、有快充、空间稍有优化、近气格珊更漂亮、油箱变大、方向盘物理按键等,其他还有些小变化,当然价格高了不少。 主要差异比较: 新款09的变速箱换成吉利自己的3档了,可靠性个人觉得市场验证度不如老款的8AT,电池容量变大,车身肯定变重,同时大电池在最底下,底盘高度略有降低,大电池的安全性有待市场验证,个人觉得大电池出问题的概率应该会比老款小电池的大,小电池基本上是完全包裹在车底盘内的,外界磕碰的概率小很多。鳞光战甲的前格栅确实好看,但听售后的说跟老款的09是可以通用的,哪天磕碰了,喜欢新款的换就行了,方向盘的物理按键也是一样,可以自己换,只是目前还不能免费🤭。快充模块对老车确实是个硬伤,据厂家消息已经在研发,老车主升级也是早晚的事,但充电功率到底有多少,拭目以待了……有家充的、日常上班通勤65公里以内的其实也不着急,毕竟每天开车上班180公里以上的毕竟不多,深圳算一线城市了吧,我除了偶尔去机场,98%以上单日65公里是够用的,当然还有车主直接当纯油车开的,那就更不用考虑有没有快充了。新款大油箱当然好,满油满电1200公里,老款小油箱满油满电大概就600公里,但除了西部荒漠或、草原、沙漠等无人区极端状况,一趟旅行多加几次油应该不是什么大问题,我跑高速200公里左右都是必须进服务区休息15分钟,安全第一嘛。关于纯平地板,作为老车主确实羡慕,没有理由拒绝,剩下的就是价格差异了,有得有失,大家仁者见仁、智者见智! 售后服务: 总体来说中等偏上吧,反馈和解决问题还是比较快的,新款出来之后,老车主有10次免费保养。前期有车主反映动力模式改变的问题,厂家马上安排试驾对比。车机有些不方便的地方,官方也在陆续优化,一件件事的处理过程中,能看到厂家的态度,这个还是值得肯定的,希望越做越好。
#爱车油耗大比拼昨天晚上11点多永川出发去江北机场接人然后返回家里休息了2小时又出发前往内江资中然后今下午又返回家里全程大概530公里左右油耗如图所示6点几的油耗全程90码跑下来油耗在预期范围之内动力来说高速上标准模式稍微有点点延迟提速也有照片拍的少路程没多远但是时间跨度大另外喷底盘装甲的时候一定要去现场看一定要去现场看一定要去现场看最后一张就是首保的时候举起来才看见的底盘装甲给我喷的一塌糊涂啥也不是
#pick星越L的理由今天去机场来回,绝大部分快速路, 一度开出了 6.7 ,但到家又上升到 7.0 了。不过已经跟惊喜了,之前高速开上百公里,也没开出低于 7 的。哈哈,所以来打卡一下。 当然,关键我上班太近,只有三公里多,这个距离,油耗根本没办法降下来,一脚油门就到了。 提车两个多月了,再补充说说感受。是真觉得不错,哪怕油耗有点高,邮箱又有点小。当然,最近还偶尔出现语音指令它导航,老是不出现目的地选项,只是反问你要去哪个呢?不知道是我哪里没操作好,还是车机不太灵光。但车机除了这个问题,其他目前还没碰到过问题,反应速度我觉得也还行。至于有人说,副驾不该有和屏幕,但我没觉得不好啊,不想用让它关掉就是,有总比没有好吧。可以蓝牙耳机副驾自己玩儿自己的,互不影响,多好啊。 当然,播放视频,画面太小,屏幕旁边浪费了很大面积,这个希望优化。 还有我之前说的,自动启停不好用,可能是因为我还不太会用的缘故,感谢有车友教我方法,我现在觉得还挺好使的。起步时没有那么抖了。 总体感觉吧,我觉得这个车之所以销量还一直比较稳定,是因为它较好地做到了平衡。什么意思呢?我觉得那些销量不错的车,都是因为这个原因,不要过度用力,上那些太花里胡哨的功能。比如,保留必要的物理按键,不要走到另一个极端,全部搞到大屏里面,这样操作才更方便啊。另外,我不喜欢什么隐藏式门把手,也不喜欢什么无框车门,这些成本省下来搞点更实用的。还有,车其实也不要太大,星越 l 的尺寸也正合我意,总之,它很多方面,对我来说,就是刚刚好。这个世界,做人做事,最难得就是“刚刚好”啊。 另外,这个辅助驾驶,我是觉得真的香啊。快速路和高速上开,它的居中车道保持,比我人工好多了。因为车大,我自己开,老是会偏向驾驶室这一侧,我想很多人可能都会有这个感觉,但车道保持打开,它稳稳居中。 有人说辅助驾驶的安全问题,我一贯的观点是,技术总是便利人的,但任何技术都有两面性,关键还在于你怎么去使用。这也是哲学的常识啊。 端午节,我开着周边百公里左右的景点高速走了一遭,结果碰上下大雨,高速上前面车开起来后面雨水溅起来都成了白茫茫一片,很多车都打双跳了,因为是往山区开,所以感觉我像是在高速开往云端一样,景色是真的美,不过人开着也得高度紧张。这种情况下我有意试了一下它的全速自适应巡航,果然它识趣地拒绝我了,它意识到危险,觉得视野不好,还是交给人工,哈哈。 另外,要要求高一点来说的话,就是它全速自适应巡航的时候,碰到突然有车插进来,它反应不是很顺畅,突然刹车会有点急。我想那些比它更贵,车外摄像头和雷达更多的,应该会比它做得更好吧。但,毕竟一分钱一分货嘛。 所以,性价比是真的高,虽然我也是图它没那么贵才去买的,但我觉得还有人嫌这车太贵的话,有点过了。毕竟不能一边要这好那好一边又不让它价格起来。国产车性价比已经很高了,定位这个级别,再便宜下去,说实话,我也不放心啊。现在车市这么卷,有定力做好自己,不要一味打价格战,其实也不容易。 这里写的都是用车一段时间以来的感受,具体哪一款,啥时候提的车,不再重复了,有兴趣的朋友去看我之前的帖子。