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六轮驱动
油耗和路况有非常大的关系,飞度纯市区油耗不算太低,但同样路况2.0T高功率的车型则更高,飞度还是省油
马头人车库
慢慢起步真的省油吗?告诉你老司机都是怎么踩油门的
足球上的汽车
VV6油耗有多高,听听真实车主怎么说
独善其身bo
#爱车油耗大比拼#爱车油耗大比拼我的福睿斯2015款1.5L自动舒适型,转眼间就已经买了有两年多了,一年的公里数差不多一万吧。刚开始都劝我说美系车费油,车重排量小,小马拉大车。但是我就是被他的马丁脸吸引了,并执意买下了他。小福后来的表现没有让我失望。动力上虽说弱一点,但是开车久了,也会慢慢习惯了。我喜欢起步略微暴力ー点,越慢的起步,油耗越居高不下,赶紧把车速提到正常,油耗马上下来了。现在我的油表显示在8.1个左石,一箱油加满的话油表显示600多公里。还有如果车速上到60以后,再提前判断前面路况需要减速,就提前松了油门,这是油表瞬时油耗是0,都是慢慢培养的习惯。这个油耗,我还是挺满意的。
mutou3521
2019款哈弗h6 coupe超豪,提车半个月,跑了500多公里,表显油耗9.6,小熊油耗显示10.6,看车友说的是怠速没有计入油耗,开开再说!市区 乡下路段都走过,最近几天天气热空调也打开了!个人不喜欢一脚大油门,都是缓慢给油,偶尔也会多给一点😛总体感觉不错油耗还在可以接受范围!新老司机可以分享下你们的经验!
柒夜245
4月30号提的二代逸动高能版手动挡先锋型,本人是个新手,但觉得这车很好开,特别是上坡辅助,对新手来说真的很友善,不知道现在的车有没有磨合期了,现在油耗基本在6.6L左右,我自己开的,就跑国道去城里上班而已,我自己能开到5.1L/100KM我自己都不相信
豁达微风ma1
转眼已是提车3个多月了,车子使用上的一些优点和缺点也慢慢发现了。下面由我发现的一些优点与缺点列举出来,给一些准备买车的车主和新老车主来一起讨论下,你们也有吗? 1:优点 📉 能耗分享 第一点:肯定就是油耗 我个人关注这车一开始就是说是同级MVP中最省油的,现在跑了1600多公里油耗百公里6.0升,成绩可以说是不错了。2吨多的车重不得不说丰田的混动的确厉害👍。反正一箱油1000公里,大家应该不再少数吧。 第二点:空间 空间真的很大5米1的车长将近2米的车宽,乘坐空间直接拉满。平常4座模式下后面直接可以当床睡了。这就带来了一个问题停车泊位小的话主驾驶和副驾驶上下车这个车门只能开一点点,然后需要侧着身子挤出去,我们家车位划的比较紧凑,平常都是侧着身体上下车。算是一个小问题。 2:缺点 第一就是这个车的隔音和音响真的一样难尽,低配版本只有6个音响,这可是将近30W的车啊 真的是听个响,后面我加装了前面仪表台的两个音响也是最简单更换的 才稍微好点。 第二个就是这个车的科技配置比如这个车量的360影像 这么大的一个车没有360真的很容易刮擦的,原车的那个360我就问大家好用吗 有时真的会有马赛克。丰田真的是骑毛驴逛酒吧 该省省该花花。国产十几万的车那些个360真的一个天一个地啊! 总的来说这辆车完全就是家用代步 其他科技配置需要自己改装。希望大家各位车友大佬来补充一下吧!
沐飒在路上
时不时看到车友发的极限低油耗,我终于也开出来了,参考图一,百公里2.4升,而且是将近15公里的距离开出来的,其实答案也很容易猜到,跑到了山区,一个连续长下坡,最低的就是坡长且不大,基本上就是重力拖着发动机在转,完全不喷油。当然很难有那么理想的状态,所以有时候太快需要刹个车,有时候坡缓还要加个油,最后跑出了2.4的结果,过程中有2.3,但没拍到。 图二就是坡度稍微大一些,车子跑将近80的速度,发动机不喷油的效果,同时运动模式可以锁在低档位,具体可以看之前的帖子有详细说明。 当然以上都是很难得遇到的状态,而真实情况比较省油的情况是图三,长距离国道、省道行驶,限速在40到80不等,平均车速71,基本上是我正常行驶的极限低油耗了,过程中闪现过5.0,但始终没达到4开头。 关于高速行驶,基本就是6-7之间,不超速肯定7以内,动不动140的车友估计8以上。以上数据亲测得出,欢迎交流
进取帆船FZ6
一不留神开出了新纪录,跑了个小高速,一直没留意油耗,下高速低头一看,惊讶了,这油耗和丰田可以掰掰手腕了…
白河晚风XT
2018款逸动XT,手动风潮型。这油耗还算行吧,油价也可以。百公里一箱冰红茶。
謝凌峰
思域油耗 今晚长途奔袭来回200多公里。包含高速,国道,山路,市区。中途与蒙迪欧飙车几公里。油耗5.0,总是问思域油耗,没意义,每个人开车习惯不同,油耗自然就不同。我还是二阶,真的叫我一直跑一缸油,300块钱油跑个八九百公里没问题
花脸ZK
路虎发现运动最新油耗出来了。比我媳妇的日系混动MPV还省油
丨双持旋风AK丨
天一冷,雅阁混动的油耗一下就上来了。秋天一箱油随随便便跑1000公里,冬天跑800公里都费劲。这恐怕就是iMMD对电池依赖度高的副作用吧:电池功率大,低温容量缩水,发动机就得更频繁地发电,肯定要多耗油。印象中凯美瑞混动的油耗就没这么明显的季节差异,期待车主说两句。
吐车嘈
其实关于油耗,一直都是车主们离不开的话题,总会有人说,日系车省油啊!美国车最费油了~然而,看看下面的这几张油耗图,1.2T的雷凌新车,油耗8.5个油,1.5T的思域,6个油,而1.5L的美国车福睿斯加满油能跑841公里,虽然表显不准,但怎么算都能有6个油以内。美国车不一定费油,日本车也不一定省油,具体还要看车型。
江小胖的快乐生活
Hello,大家好,这里是江小胖说I5,今天要说的是油耗篇。 大家想必从网络上看到了很多说I5油耗的篇章,今天江小胖也来说说I5的实际使用油耗。 首先,先描述一下江小胖的用车情况。目前为止,江小胖开了750公里,总共加了¥465.00的92号汽油,都是在中石化加的。其次,道路以市区道路为主,市区道路包括高架路和环线路,例如外环。以高速公路为辅,比率大概是7:3。最后,几乎不开空调,如果有开,也仅仅是总共开了2~3个小时的冷空调。因为是全新的车,还算在磨合期,所以希望以后能越来越省油。 前话交代完毕,直接来看油耗。出4S店后,立马加了270块的油,邮箱显示加满。然后开了377公里的时候做了一下记录,油表显示还有4格,系统计算的预计续航里程为331公里,就是270块的油,预计能跑708公里,计算油耗为¥0.38/公里。 油耗曲线图如下,如大家所见,瞬时油耗还是很高的,有出现20个油的情况,但是平均油耗6.4,还是能接受的。 综合油耗系统计算为7.9,具体信息如下。 此时去中石化(不同站点)再加了一次油,原计划加200,但是发现加195就加满了。跑到了现在的776公里,油表显示还剩4格油,系统计算的预计续航里程为382公里,就是465块油,预计能跑1158公里,计算油耗为¥0.40/公里。 油耗曲线图如下,如大家所见,瞬时油耗能达到18个,平均油耗是8.4。 综合油耗系统计算为7.8,具体信息如下。 总体来说,I5的油耗目前很让人满意,希望磨合期过了之后,油耗能进一步降低。江小胖开车的时候,习惯比较柔,很少急加速,但是因为I5有时要给王小胖练车,也就有几十公里是那种平均时速在20公里或者以下的情况甚至长时间低速行走的情况。承重,几乎都是2个人在车内,大概附在280斤。目前来说,几乎不开空调。 希望能给大家参考。如果大家觉得这篇文章不错,对你有用,欢迎大家关注江小胖,同时查阅江小胖的其他文章。
seapla
上汽奥迪A7L车主油耗全路况实测:从“早高峰心跳”到“高速真香” ——2.5万公里真实数据+场景化驾驶技巧 我的上汽奥迪A7L 45TFSI(2.0T高功+四驱)已陪伴我穿梭过魔都的钢铁丛林,也征服过皖南的盘山公路。一年2.5万公里,油耗表显从没“掺过水”——今天就用最直白的场景化描述,带你看清这台豪华轿跑在不同路况下的“吃油真面目”。 一、早高峰魔都:油耗表像心电图 场景:每周5天,7:30从浦东金桥挤到静安寺,全程25公里,南北高架日常“红到发紫”。 油耗表现: 普通拥堵(时速20-30km/h):表显11-12L/100km,空调24℃自动风量,启停系统频繁介入。 极端蠕动(时速<15km/h):油耗直接冲上14.5L/100km,轻混系统的停机滑行基本派不上用场,刹车片倒是被锻炼得锃亮。 省油绝招: 预判红绿灯:距离路口200米时松油门滑行,让48V轻混系统接管(仪表盘显示“ECO”标识); 跟车别贴脸:保持1.5个车距,减少急刹次数,实测能省8%-10%燃油; 空调玄学:关AC只开通风,湿度高时前挡易起雾——魔幻操作失败后,含泪切回自动空调。 二、高速巡航:油耗低到“不像奥迪” 场景:周末往返苏州阳澄湖,G2京沪高速畅通,全程110公里,限速120km/h。 油耗表现: 佛系模式(时速90-100km/h):ACC自适应巡航+节能模式,表显6.8L/100km,堪比日系混动; 激情驾驶(时速130-140km/h):油耗瞬间涨到8.5L/100km,风噪也开始“咆哮式抗议”。 黄金发现: 时速100km/h时,转速仅1800rpm,发动机哼着小曲轻松跑; 超车技巧:提前切动态模式降挡,短暂地板油比持续深踩更省油(亲测省0.3L/100km)。 三、皖南318盘山路:油耗与肾上腺素的博弈 场景:桃岭公路连续发卡弯,海拔爬升800米,坡度最高12%。 油耗表现: 上山模式:全程S挡+手动换挡,表显14.2L/100km,四驱疯狂输出,轮胎碾过碎石的声音像在嚼干脆面; 下山回血:带挡滑行+动能回收,油耗骤降到5.1L/100km,刹车盘飘来淡淡焦香… 血泪经验: 弯前降挡:手动锁3挡过弯,避免出弯时涡轮迟滞导致的“油门空窗期”; 空调陷阱:爬坡时关AC能提升10%动力,但车窗起雾得用毛巾狂擦——安全与省油不可兼得! 四、乡道夜行:油耗暗藏“惊喜彩蛋” 场景:深夜从崇明岛农家乐返程,20公里乡道无路灯,路面偶有坑洼。 油耗表现: 灯光全开:矩阵大灯自动避让对向车辆,表显油耗比白天多0.5L/100km; 颠簸代价:为躲深坑紧急变道3次,瞬时油耗飙到18L/100km,座椅按摩都没这么刺激。 生存法则: 经济型灯光:手动关闭日行灯,保留近光灯+雾灯,照明足够且省电; 预判坑洼:跟着前车尾灯轨迹走,减少急打方向造成的动力损耗。 五、跨海大桥遭遇战:逆风教做人 场景:杭州湾跨海大桥突遇7级侧风,车速从110km/h降至80km/h。 油耗表现: 逆风硬刚:表显油耗从7.3L暴涨到9.1L/100km,方向盘像在和隐形人拔河; 侧风彩蛋:开启运动模式后车身更稳,但油耗再涨0.8L——安全与省油永恒的悖论。 物理课实践: 跟车破风:躲在大货车后方100米处,风阻减少30%,油耗立降1.2L/100km(但吃尾气吃到饱); 胎压玄学:冷胎压从2.5Bar调到2.7Bar,横风晃动减少,油耗微降0.3L。 六、终极省油秘籍:A7L的“人格分裂”开法 早高峰精分模式: 左脚假装在踩离合器(虽然没离合),用油门深浅控制车速; 把自动启停当成“省油小游戏”,每次停机成功+1分。 高速量子纠缠: ACC巡航时,右脚悬空放在刹车上方3cm处,肌肉紧张程度直接影响油耗; 听着B&O音响播放《秋日私语》,心理暗示能让表显油耗降0.1L。 山路暴力美学: 上坡时默念“油耗如浮云”,下坡时高呼“动能回收万岁”; 过弯时把方向盘当成节油旋钮——转向越丝滑,喷油越克制。 总结:油耗是台时光机 开着A7L的这一年,油耗数字早就不再是冰冷的表显,它是早高峰时焦虑的心跳,是跨海大桥上与风较劲的热血,也是盘山路上征服弯道的勋章。如果你能接受它拥堵时14L的“暴脾气”,也就配得上高速上6L的“小温柔”。 “当你深踩油门时,到底是在烧汽油,还是在燃烧自由?” 本文数据基于车主真实记录,受驾驶习惯、天气、路况等因素影响,仅供参考。
乐观的天空KA
昨天跑了一天高速,出发前加满箱油,市区大概有50公里,高速600公里,98加了五百多 平均每月加油5-6次,一次4-500,加油2-3k/月
卡钳红了
一箱油只能跑520公里,开空调真费油 以前总为自己的标致4008比较省油而洋洋自得。但是上周的一次加油经历,却让我发现,开空调真费油。 星期一的晚上发现续航里程只有60公里,考虑到路程不远,我当天没有加油,第二天早上启动后,发现续航只有40公里了。 在天亮即高温的武汉,为了省油,我决定坚持一下,加油前不开空调,因为如果半路缺油趴窝就麻烦了。 于是,赶紧去加油站,同样的加满92#汽油,显示续航只有520KM。标致4008的油箱容积是53升,这样算的话,近期我的百公里油耗在53/5.2=10.2升。 以前加满一箱油,表显续航一般在700公里以上,折合百公里油耗7.6升。最好成绩是760公里,折合百公里6.9升。 其实近期我的开车路线并没有变化,唯一的差别就是空调开多了。由于天气实在太热,有时候我会打开车门,点火打开空调吹三五分钟后才起步。而在其他季节,我一般是点火就走,连热车都没有做,自然更省油。 在开空调的季节,你的油耗是什么水平?
那就一直向前
不少车主都在感叹冬季油耗高,但我的英菲尼迪QX50我觉得中规中矩,夏季油耗9个,冬季油耗11个,按照目前的油价,冬季8毛多一公里,夏季7毛一公里,那么冬日结束,如何让爱车油耗快速降低呢? 首先,春天是个旅行的好季节,适当的跑跑高速,把冬天冷启动时的积碳烧一烧。 其次,适当的使用一些燃油添加剂,小计油耗马上就会降低到9个油。 操作得当,这个钢链式CVT变速箱还是能给你既经济又动力的双重体验滴!
小猪搞机
大昂到手已经两个月了,现在已经开了5875.6公里,但不知道怎么回事,可能上次不小心按到把表清零过了,现在统计的是2502公里,综合油耗9.1升/百公里,这个油耗大家觉得怎么样?还不错吧,380舒适版。你们的大昂油耗怎么样?
大海409334773
本人于2015年8月购买的福睿斯自动时尚款,平时比较在意油耗所以开的比较省,目前平均是7.4,一个是路程比较好,在一个就是很少猛踩刹车,给油也很温柔,特别喜欢用定速巡航。虽说福睿斯比较费油开到这样也可以了,还有一点就是加95的确实比92油省不少。
猴园里最红的腚
大家好,最近逛车友圈看到有很多朋友在讨论油耗问题,和大家分享一下自己的看法 我的是21款两驱智尊,也就是双离合低功版本,22年1月提车,目前行驶1.8w 综合表显在10个左右吧,平时主要上下班短途代步,偶尔偶尔会高速 好了,说到这,应该有很多人和我一样,对这台车具体的油耗表现并不能完全的了解,或者说以每个人自己习惯的认知方式了解 那废话不多说,先唠重点:WLTC综合油耗 这个指标在新款车型配置说明里都有,个人感觉还是比较客观,有一定参考价值 图片中列举了一些常见车型的数值方便大家参考 油耗这个东西呢,受很多因素影响,扭矩,马力,自重,均速,路况,驾驶习惯等等… 在这里我想说呢,星越L在油耗方面的表现肯定不是最优秀的,但是综合其它同排量车型来看,还算可圈可点吧。 希望对油耗感兴趣,也对星越L感兴趣的朋友能有些帮助 PS:大众两款车型只有180+的马力
进取微风Vp9
一箱油加满市区跑不到400公里,高速下来11个多油,你们的大探油耗都是多少?
一腔孤野
我还不是那种黄金右脚的开法,刚提回来之后,发现油耗这么友好的吗
英菲尼迪QX50这个车导致费油的主要原因就是堵车、频繁的加減速度、暴力驾驶,但一旦速度恒定,例如在高速上行驶,油耗是非常低的,日常通勤用车的时候,上下班通勤油耗在10个油左右,跑高速的时候油耗在7个月左右,综合看来0.86元每公里。 上次加油共计花费 578,跑了 667公里,大概就是 0.86 元每公里。
有点车事
这油耗和纳智捷大7差不多!
沐雨神龙008
📉 能耗分享 时间一晃,又到了该分享油耗的日子, 🚗爱车是23款全新荣威i5 自动尊荣版, 🚘提车于2024/01/02,全款🏧7.16拿下 第一口油喝的是中国石化油,一共喝了差不多2000块的中石化油,中间加过两次¥50块的中石油。4000+公里的磨合,后面就开始加的地方品质油,发现比中石化和中石油的品质耐用,油耗一直还可以,不算高,也不算低。 🎦🎦一箱油差不多能跑840-900km,这个成绩属于黄金右脚战队的吗 💟💟(因特殊情况辞职回家照顾老人和孩子,孩子放暑假了)这次没能跑完油,没有最终数据,但是,可以推算出来,这一箱油能跑大约多少路程的。 以下是详情,包括路况及使用环境 🆔城市:宿迁→淮安,淮安→宿迁 (每周两次往返,单程约40km) 🌈天气:晴🌞阴🌥️雨⛈️ (有车以后不分天气状况) 🌟气温:28-38度左右 路况:柏油路,水泥路。 用车环境:宿迁泗阳工业园区,上下班代步 上下班单程8km有6个红绿灯🚥🚦,回家单程 40km12个红绿灯🚥🚦, 全程包含:国道约10km省道约22km乡道约8km 本人属于温柔型驾驶。但是该超车超车,该加速加速哦,不做马路三大妈 ⏩开始记录总里程:21845km ⏯️结束计录总里程:22335km ⏸️表显剩余续航里程:396km 👀表显油耗是5.7L/100km 本次记录周期历时12天时间, 实际小计里程为22335-21845=490km,剩余续航396km,表显油耗在6个以下的时候,还是相对较准的,油耗5.6-5.7时,这时是准的,所以这个剩余续航396km实际能跑350打底了,490+350=840km,一箱油能跑这个里程,还可以吧满油320元,840km 320/840=0.38,4毛钱不到每公里,可以的 🈯✅表显油耗5.7开始一5.7结束 💟💟证明开车手法脚还是稳的 2023款荣威i5自动尊荣版, 有没有同款车的兄弟们, 你们油耗多少,满油能跑多少公里?
11代雅阁混动提车后跑了5000公里,总平均油耗5.0L/100km,单箱油耗最高5.25L/100km,最低4.8L/100km,一箱油续航900+公里,实测油耗固定比仪表油耗偏高5%或0.2L/100km。 印象最深的是这车低温油耗比老款有明显改善,尤其是修复了水温40度以下发动机空转暖机不充电的bug。我这235/40R19运动轮毂版本一个冬天开下来,竟然比我之前225/50 R17低风阻轮毂的2021款混动EX版本还省油,可见本田这套第四代iMMD混动的进步还是挺明显的。 当然省油并不是我的目的,我买混动图的是它既有电驱顺滑的驾驶感受又有燃油超长续航+快速补能的方便。
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理想L8 长途能耗实测 过年2趟来回,单程1500公里,选的油电混合模式,优先用油,只在服务区停车休息吃饭的时候顺路加点电,这个时候把车切到纯电优先用点电,大体上去程和回程每趟基本2箱油。 在电量维持较高的时候,油耗大概在7.2,有几次家人开的时候没注意切到了纯电优先,跑到了电池没电,那时候油耗在9.4左右。全程高速,去程基本不堵,只有1次30分钟的堵车;返程,由于是初七,非常拥堵。 给大家分享一下。
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