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桔子出行经济型和优享型区别

汕头市卓伟车行
拿下2014年11月马自达5(进口) 自动高配2.0 多功能方向盘，七座位经济型MPV，多功能方向盘大屏导航等价钱便宜批全款6.x包过户
2023-06-25
王龍大
捷达VA3车主·车龄2年
便宜型大众车，注意防锈
这是随车提供的轿车发送单副本。类型是 BudgetCar 经济型。哈哈😄。换句话说就是便宜车。看来海贝金在大众厂的内部编号是 9V9V。据俄罗斯车评人测试，这车除了四个门和后备箱外侧，发动机舱盖板外侧以外，其余位置都不是镀锌钢板。大家注意防锈。尤其车顶和翼子板，车门内侧等地方。我备一罐WD-40，没事就把犄角旮旯喷一喷，至少没坏处。顺便一句，在俄罗斯这车尾部的“一汽大众”给抠掉了
2023-06-24
大过年的问声好吧
提问大哥们，这个车究竟如何？希望真实车主反馈一下，需求，一家5口日常使用，也不暴力驾驶啥的。之前开的第一辆车是凯迪拉克ATSl，已经体验过澎湃了，就想买个家用实惠经济型的。劳烦各位大佬，解疑答惑！谢谢了。目前看了长安cs75 智跑 ix35 高于15都不考虑，有些人别说加几提哪个哪个了
2023-06-23
艾修竹四代飞度
飞度车主·车龄2年
潮享版和潮越版对比
hello！朋友们，我是你们的老朋友艾修竹，很抱歉这么久没更新这两款车的差异了，主要是潮越开的很少，现在潮越也开了小五千公里了。咱就一块说说这两款车的区别以及个人的建议。首先是价格和配置，潮享版是86800而潮越Max是108800，在价格上就差了22000，那么这些钱差在哪些方面呢？从外观上看，LED大灯，潮享版是卤素大灯，潮越是LED自动大灯并且还有日间行车灯；天窗，潮享无天窗，潮越单天窗；轮毂，潮享是铁轮毂15寸，潮越是铝合金16寸（带内衬版）；行李架，潮享无行李架，潮越原厂行李架（4s说是承重大概200kg）；下护板，潮享有下护板，潮越没有；接下来便是内部了，音响，潮享2个（前边），潮越4个（可前后单独控制）；中控屏，潮享没有，潮越有并且支持carlife魔术座椅，潮享没有，潮越有；驾驶辅助系统（定速巡航，车道保持），潮享没有，潮越有；多功能左键，潮享没有，潮越有；前排阅读灯，潮享没有，潮越有。还有一个重要功能就是无钥匙进入，潮享没有，潮越主副驾驶都有和后尾门部分功能。接下来便是行车体验：整体来说，潮享偏向于轿车，开车姿势还是用车体验都是这样，而潮越偏向于越野车，坐姿偏高，特别是在坑洼路面，潮享可以很容易就绕过一些烂路，夜间也是，潮享的灯光（换过原厂大灯总成）在晚上对于近处的东西看的比较清楚。在这两个方面上，潮越就会略差一些；驾驶质感，在高速上，潮享行驶起来差一些，如果有风的情况下，车子会有一些飘，相比来说潮越更有行使质感，感觉潮越底盘更紧凑；噪音方面潮越做的也不错；另外就是非常重要的一点，油耗，高速上潮享百公里6升多一些，潮越能做到百公里5升多一些，差值能在1升，潮越主要因为有一些驾驶辅助，所以燃油经济性更好。颜值及改装潜能，颜值来说个人认为潮享比较好看，改装潜力也是潮享完胜，不论是改装件还是改装案例，都是潮享这样的造型，而潮越仅仅有一点点，比如配色和行李架其他很少。总结：买车之前确定两方面，预算和方向，如果预算不足还喜欢颜值就可以买潮享版或者潮跑版，如果预算充足追求实用并且经常跑高速，建议潮越或者潮越max。归根到底还是各位准车友来决定，以上内容仅为借鉴和参考，如果觉得视频还不错，希望能多多支持。最后预祝各位准车主能挑选到适合自己的爱车！
2023-06-23
宜人二手车小艾
『宜人』〓宝骏510〓【车型】2019款宝骏510 1.5L自动优享型【日期】2020年8月【里程】5.1万公里【配置】电动座椅无钥匙进入一键启动倒车影像倒车雷达真皮座椅全景天窗多功能方向盘
2023-06-23
Szy74770109
#我和智已L7的一周年
#我和智已L7的一周年#2022年9月底提车，不知不觉也快一年了，初识智已是在一次不经意的商场闲逛，看到中庭汽车展台人气爆棚，这车也太漂亮了，正好有换车的念头，一下子就进入备选行列，并且排名靠前，随着深入了解和每天APP打卡，对智已也愈发喜欢，选择纯电车前续航里程是我最担心和顾虑的，但在选择智己后，通过大半年出行的切实感受，让我对里程没有了焦虑，对于每天上下班通勤车，平均每天行驶80-100公里，基本能实现每周充电一次，和原来的油车补能没有区别，在享受空调、音乐的同时，现在能耗控制在18.5左右，很满意智己的百公里电耗。在智能时代的今天，纯电车是购车首选，即经济又实惠，同时还能享受智能科技所带来的乐趣，让你在拥堵的上下班高峰和郊游时不在焦虑，享受驾驶乐趣。现在哪天不碰车都会不习惯，最享受在车里开着空调，听着音乐，即使已经到家，还是会继续车里面再窝一会，车子就是一个可移动的家，为你遮风挡雨，最后希望智已能不负老车主信任，越来越好，也希望我们天使轮手中的原石越来越增值
2023-06-26
就图他好看
智驾提车3000公里来交作业啦！
#新款智驾版出来了你会选新款还是老款作为首批车主，在6月13号提车。因为当时需要出差紧急用车，就没有和大家一起参加共同的交车仪式，单独的提了车。提车上户过后，当天就跑了云南。刚开始这款车是准备买来给老婆用的，想买一个纯电的作为他上下班用车，后来想了一下去，平时我使用的公里数比较多，尤其是提车车过后，有一个长时间的出差以及需要一路拜访客户。订车后还是修改的订单，选了一个我喜欢的颜色和配置。最终选择是绿色外观，棕色的四驱。选装科技包。之前在论坛上和大家交流还是挺频繁的，这次由于工作问题，平时都没有时间今天我回家过后，给大家交个作业。本次出差回来过后，总共里程已经超过了3000公里。主要是来回的路，就接近了2000公里，其中还有1000公里，主要是在云南贵州那边跑客户拜访客户所产生的里程。这次长途出行让我最大的感慨就是这款车开高速是真TM的舒服。上匝道下匝道，自动变速自动超车，完全不需要个人操作。而且超车变道非常的轻盈快捷。个人感觉比我自己驾驶还好一点。我出差由于工作关系是一次性把车开了9个小时直接到贵州，这次是全程高速NCA全程无接管。一路听着小说一路走。就不说这些细节了。本次让我感觉最深刻的是这款车的能耗。之前由于工作的问题，一直在打电话联系客户，没有太多关注能耗的问题。回来这时候工作已经完成很轻松的这个时候就特意关注了一下关于能耗方面的问题，全程记录了一下。从蒲江回成都双流总长度76公里，全程NCA智驾领航中间遇到了大概有半个小时的堵车路程。真没想到他能够做到1:1的驾驶续航。其中肯定有平均时速并不高的原因。高速120的行驶过程中，整车的噪音。控制在一个不错的水平，没有工具，没办法给具体的数值。最直观的感觉低于家里的油车噪音。有一点值得一说，就是这款车我拿到手过后，把车内的塑料的东西全部撤了过后，大概用了一天左右的时间，几乎就闻不到什么特别难闻的味道，我的儿子有鼻炎方面的问题，他上了我们的车，只要有难闻的东西，他都捏着鼻子说话，这款车上车没有任何感觉，而我们家的油车是用了将近一年多才解决这个问题。小艺语音经过了10天的四川话的深度学习，他的四川话识别率能够达到90%以上，个别四川方言里面的理语还是无法理解。回到家过后，对本次里程形成的能耗做了一个简单的计算。本次是长途出行主要是还是以加油为主有一个奇怪的地方，就是打开NCA过后，比我自己开车在高速上的话，它的能耗会更省一点。通过加油的量和里程来进行计算，我们在成都的绕城以及出城。这一段路程的话，由于平均速度并不高，算下来在6.2个油左右。在车少的时候车速平均在120的自动领航的情况下，应该在7个油左右。这两段都是全程亏电油耗。有朋友私信我关于这款车的提速的问题，目前我自己测试下来的情况是在电池剩余电量高于30%以上，没有太大的提速方面的变化，当电池低于30%过后，我们在加速时候，它会强制启动发动机，提速会受到一定的影响，应该和最佳情况对比有一两秒的区别吧，个人感官不是太精确。对于这次买车经历，个人感觉以后的新能源汽车，并不是说把发动机变成了电机，它就变成了新能源汽车。我觉得华为走这条智能车机加智慧驾驶，是一个非常不错的发展路线。我开了3000公里过后，完全感觉和其他新能源汽车品牌来比，他们就不在一个层面上了。听说下一步华为还会把他的盘古大模型做到汽车上面来，不知道又会有什么样的改变，期待中……。各位感兴趣的朋友有什么问题可以私信我，在我有时间的时候会及时回答。最后感谢一下我们的圈主，"小奶牛他爸"帮我推荐，加精哦。
2023-06-25
大陆方舟
理想L9车主·车龄3年
婺源路书，才知理想有多少，方知增程有多好
端午节，放假三天，因为之前看了一档综艺节目，觉得婺女洲不错，加上现在的L9没有任何续航焦虑，于是决定逃离城市的喧嚣，驱车前往400公里之外的婺源婺女洲。没有想到，安徽修路，原本4个半小时的路，从早上8点出门，直到下午4点20才入住酒店，时间足足多了一倍。我是从南京出发的，沿途宁马高速，结果安徽段高速修路变为一条道堵了十多公里，半个小时还没有进入，想办法挪到最左侧，最终根据交警指引，在马鞍山高速入口前调头，华山一条道，如果从下面一直走，要走9个小时，所以看着宁芜高速的导航有一片红，也得硬着头皮走了非高速一个小时后再次上去。等到走出红色的沼泽地，前方导航一片坦途，没有想到却开始淅淅沥沥下起了小雨并越下越大。期间，车机还提示上饶会在6个小时后出现雷暴大雨，看来这趟婺源之行有点麻烦了。由于度假区酒店没有充电桩，想着趁服务区休息时，顺便补个电，结果唯一一个充电桩还是坏的，于是休息一下继续油电混合跑。到了最后一个婺源北服务区做二次休息，这里有充电桩，当我停下车，才发现6个桩有2辆理想加上我的就是3辆，一辆ONE赣A，一辆L8浙A，还有我的L9苏A，另外有两辆特斯拉，还有一个桩是空的。突然感觉，难怪很多纯电车会骂理想，理想现在是真多啊，不过有空桩为什么我不能充电？仔细比较了我车和特斯拉充电的功率区别，我的电流97，电压420，特斯拉一辆电流110，电压370，另外一辆电流150，电压360，好像我的L9比特斯拉充电功率也小不了多少啊。同样是国网，差距这么小，为什么网上节奏被带成这样？对于我们增程来说，和纯电最大的区别是，在高速服务区：增程是：休息一下，解决一下放个水，给孩子买两个零食，顺便充个电，充到哪里算哪里，没有空桩直接走人，时间最重要最宝贵。纯电是：所有的服务区休息都必须为充电服务，电还有，放水不急就先憋会儿，或者放完水一定要等充的满些再满些，电量续航最重要最关键！从洗手间回到充电桩，电已经从41%充到了66%，刚准备拔电走人，我右边L8右边的正在充电的特斯拉车主过来和我聊了几句，他和我说他考虑增购一辆车全家出行，也去试驾了理想L9，不过现在最钟意的是L8。我和他说我是因为第三排刚需，所以我必须上L9。他很有意思地问了我一句：说句实话，这车你感觉怎么样？我估计他是被黑子的言论吓住了，自己试驾又觉得不错，所以遇到我这样的真实车主一定要问问，不过在我看来，他应该心意已决，只是需要再得到一些肯定罢了。（请圈主推荐）
2023-06-25
油腻的土豆
提问有没有大神们给我解释一下出行版和冠军版有什么大的区别的（新人小白提问）
2023-06-24
法师的魔戒
理想L8车主·车龄2年
躲过理想one，但是还是没有绕开理想L8
在确定购买理想L8之前，我们本来是没有购车打算的。但暑假为了一家人出行，我们开始规划，鉴于出行人数，我之前的车确实不够坐（宝马X1），于是和家人商量试驾了L8。当时给我的感觉是比理想one舒服多了！于是开始考虑换车。之前也听说了一些理想L8的空气悬挂系统的问题，于是直接预订了L8Air。本来还在纠结欣旺达的电池和宁德时代的电池之间的差距，不过后来也了解了一下，只是牌子上的区别，大差不差。目前提车已经开了一周，说说用车感受：操控感：这个仁者见仁智者见智，要说L8比我之前的X1好开，我不认可（之前开的顶配19款X1）特别是高速上行驶感受尤其强烈！不过这玩意儿就看你更看重啥了，以前没钱的时候开着老款哈佛压根就别提什么操控了不也一样过来了吗！油耗：纯电续航175，目前没有感觉有虚标，当然满载或一直开着空调啥的肯定电用的快一点，不过有个大号充电宝在（增程器）根本没有焦虑，主要还是燃油状态下的油耗水平，选用燃油优先，油耗在8.4左右，一个车长5米重达2-3吨的大家伙来说，这个油耗不错了，我的X1油耗还要9.4呢（因为是四驱2.0T的顶配）所以这两者一对比，还是划算舒适度：理想主打就是舒适，我买的低配版L8，但是几乎所有适用的配置拉满，已经没有遗憾了，如果非要说后悔的地方，就是买这个车没有考虑家庭实力，请不起司机，二排座位或者副驾位才是全车最享受的地方。结尾：其实我们家有两辆车，我老婆自己也开一辆小车，所以对6座车的需求并不是那么强烈，不过多一个座位对我们这种家庭来说，总是好的。偶尔短途出行应个急完全可以。唯一的缺陷就是6座满载出行的情况下，后背箱的装载能力真的很一般。
2023-06-22
五莲住建
奥德赛车主·车龄3年
奥德赛是款家用非常合适的车
在奥德赛混动之前就已经关注好久的车，在有了二孩后，更是倍加关注。每次出行游玩或是走亲戚，连父母总是需要开两台车，或是家庭成员有人不跟随，一辆车挤一下，都觉得出行太累，尤其老人路途远一点，总是觉得腰酸背痛，更是迫切需要一台七座车，于是自2022年节后跟老婆大人有时领着老爸一块看车，给予参考，从SUV到MPV，从汉兰达、传奇GM8、比亚迪唐、福特锐界到丰田塞纳、别克GL8、传奇M8一路看来，最终经家庭成员投票一致要求买奥德赛，尤其小女上下车方便，老人也觉得方便上下车，本人本来也就中意奥德赛，车长合适，市区内开车停车方便，和家中的轿车长度差不多，觉得开起来就和轿车没啥区别，网友评论高速噪音大问题，本人觉得可以接受，再就是耗油让人惊喜，高速就是7个油，平时外出游玩基本6.2左右，出行人少时把三排放倒后，后备箱巨大。自2022年4月30提车一来，因去年疫情原因，没有怎么用车，到现在一万多公里出头，总耗油6.8升，很满意，现在家里那台老车基本不用了，出门总想开新车，买奥德赛家用不会让你后悔的
2023-06-20
灵敏菠萝at
RAV4荣放车主·车龄2年
#用车心得家里的车开了好多年了，孩子日渐长大，偶尔出游愈发显的局促，换车也就提上日程了。因为口罩不断，出行的话首选还是自驾。过年回老家大几百公里，换个大车开着舒服，也能多装点年货。这样有时间了全家就一起去看车了。因为家里以前有两辆车都是轿车，两口子一致认为要换个suv。首先看的大众，上汽大众的途岳感觉车身有点短了，毕竟换购是想一步到位的。旁边的途观L，媳妇说前几年看挺好看的，现在这么近看不喜欢了。那就下一家一汽丰田，进店看了下，展车是两驱风尚款，实车感觉是自己的菜，车头很霸气，车内空间够用，后备箱空间超级哇塞，2.0自吸发动机够用，吃粗粮，维保相对带T的也有优势。一问价格才优惠五千，外加赠送6年12次基础保养，都市的落地都19了，跟心理预期差距太多也就没试驾。隔壁是东风本田店，我们当地合资紧凑级suv数CRV多，满大街溜达。进车里驾驶感受就是浮夸，坐大船的感觉。外观的话我也感觉一般，但媳妇儿说这个也可以。又来的一汽大众店，探歌跟途岳一样，型挺好看但车有点小，探岳听说颗粒捕捉器容易堵就没进店。吃过午饭又来到了广汽丰田店，看了看威兰达，三大件和荣放一样，配置外观有区别。销售极力推荐试驾，试驾车为高配，各个功能相对以前开的车是多了不少，的确实用，日系加速时的噪音很大，但也能接受，而且媳妇也相中这个了，问价格优惠1万，相中还能再谈。就这样大体定了丰田了。夏天出了购置税减半政策，挺好。后面时不时看懂车帝，比较荣放和威兰达，荣放虽然机械配置比不了国外规格高，但毕竟是国际车型，而威兰达为国内特供。而且威兰达的尾灯不太入眼。后面去店详谈，荣放两驱风尚PLUS版，优惠了2.55个，全款提车价19个，包含裸车购置税加保险，赠送的脚垫后备箱垫记录仪太阳膜全车镀膜除甲醛中控台养护，感觉都是些无关紧要的。对比了几个店直接就下定了。下面是新车提车后的初步感受一、提车想换车很久了，因为口罩耽误了一段时间，好在购置税减半现在提车已半年多时间，目前行驶5000公里，主要是市里上下班使用偶尔周边游玩，关注懂车帝现在优惠好大，只能安慰自己早买早享受吧。二、动力、操控、转向感受分享车是2.0风尚P版，我一直使用经济模式。起步时候干吼不走，只能大脚油门，在速度稍微起来后开的感觉很轻松，不觉中速度就起来了，很线性，遇到需要超车的时候只要狠踩油门完全没问题。好几次刚过红绿灯然后变道超车，但发动机的轰鸣声是不小。平时拐弯转向方向盘很轻，几乎没感觉有虚度，女士开也不会感觉手累。三、外观、配置、空间感受分享选择荣放外观占了一大部分，很霸气耐看，简言之“型好”。网上说之前背书包那款最受好评，个人感觉一般，现款才是最爱。之前开过日系德系和国产的，家里意思看看长城长安，毕竟是便宜，而且各种配置拉满。真到下定前对比过CRV、途观、威兰达、宋，还是荣放最入眼。风尚p配置内饰虽然有点素吧，但日常使用功能也都到位了。空间方面前后排日常使用足够，后排中间地台也不高。只是副驾驶座椅不能上下调节，有时候不注意会碰脑袋。后备箱要着重表扬一下，上山下乡，长途旅行表现很棒，而且后备箱地台不高，搬卸物品很方便。四、舒适性、隔音、车机功能分享之前开过的车也不高级，所以荣放的驾驶舒适度感觉还好，至于隔音降噪只能说是日系的通病了。除了起步急加速时候发动机噪音很大，在市里上下班开也还好。偶尔高速100+的时候，胎噪风噪的会很明显，只能提高音乐声音。车机就算了，之前还想着能操作玩玩，有次导航直接卡死，后面都老老实实手机导航了。放弃了，也不打算加模块还是更换了，就是360环影听听歌吧。23款的不知道厂家给改进了多少。五、用车成本感受分享油耗不错，2.0L的排量1565KG的车重，大部分市里开现在表显7.3。加满油表显720的样子。市里大概八九个，国道时速七八十的话是真省啊！曾经开出来极限3.8L，是不是比双擎市里还低。高速的话一般就是6个多一点吧。保养的话还没有做，期待首保完事油耗会有个更好的表现。目前除了车机导航时候卡死被弃用外，暂时没有其他问题。没有改装什么，自己淘的360记录仪，自己安装，效果完美。六、吐槽一下 5000公里也跑了，优点很多就不一一赘述了，但槽点不能不吐一下：车灯很无奈，光线太散了，尤其雨夜那真不敢快开啊。锁车不能车窗玻璃自动关闭，行驶中车门不能自动落锁，车辆未锁也不短信通知，至少质保期内通知也好呀。希望厂家能考虑广大用户感受增加提升吧。七、最后总结一下荣放风尚p版，像车灯亮度不够高，灯光太散了，车机可玩度不高，副驾座椅不能上下调节等等吧，小问题还是有的。但是舒适度还可以，家用代步，足够省油省心就行。（感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精）
2023-06-19
阿Ccccccc
长安UNI-V车主·车龄2年
浅谈Univ 1.5用车一个月后感
#用车心得当时买车的时候在纠结买2.0还是1.5，最终还是买的1.5运动，买运动是因为个人比较觉得运动是最好看的版本，没买2.0一是没现车二是很多人说2.0的发动机就是老技术压榨出来的，1.5的耐用性和口碑都挺不错的，也不想等太久了，最终选择了1.5运动，裸车厂家少一万商家砍了三千送脚垫和膜另外再砍了一个三年或6次保养全部落地12.8w 用车一个月下来的感受：油耗没注意看，自己也不太在意这个问题，平时国道高速都在跑，反正加一箱油觉得跑得蛮久的车空间只能算够用，前排还是比较紧凑的左右的空间有限方向盘角度问题不太好受，高度是高了挡仪表盘矮了磕腿座椅坐的部分还好靠的部分是真的找不到一个舒服的位置，坐直点也不对，坐躺点也不对，后面买了一个大的靠枕才勉强舒服点，座椅那个设计师我也是不懂变速箱这个变速箱我只能说如果你开的很激进还感觉不出来但凡你想开舒服点那时不时的反应慢两秒和一下子冲一下的感受红绿灯起步和刹车减速后再加速的顿挫可能这种情况存在于低速挡，但平时日常开市区就很不舒服我平时一般只开两个模式标准和运动标准模式的延迟很明显特别是红绿灯起步，你踩了两秒后它才走运动模式好一些所以我现在都只开运动模式我也不知道是不是at和双离合的区别为什么保时捷的双离合就很舒服，难道真的双离合除了pdk其他就是其他了么最后想吐槽的就是噪音我不知道是风噪还是胎噪我感觉是胎噪 4 50码就有了而且并不是那种小声的，你音乐不开个10的音量，那就是噪音伴你出行每一刻其他的我觉得都挺好的，虽然它就是个十万块的车，但是有些问题跟钱没关系吧，用我老婆的话说这车除了好看其他就是其他了也想听听其他同车主的真实感受
2023-06-19
华子嗑瓜子哇咔咔
Model 3车主·车龄3年
特斯拉model3提车一周年，优缺点总结
型号：毛豆3，姓名：特小特，牌照:京AAXXXXX; 车龄：1周年; 目前行驶里程：29864公里; 充电总费用：4334.06元; 保养两次共124元; OTA了6次，更新N多功能，让你时时刻刻开新车; 能耗：目前总平均能耗11.9度百公里，春秋100，夏天平均115，冬天平均140; 高速AP辅助驾驶：百分之90以上; 目前长途最远旅程：春节北京~秦皇岛~泰安单程1000公里无压力; 续航：(标续60度电池包)新车满电439，目前满电427。春秋500公里左右，夏季470公里左右(全程空调)，冬季380左右(全程暖风)。总结：优点：操控一流，高动能回收模式非常好用人车合一，非紧急情况下，确实不用踩刹车踏板(不过开油车习惯的需要适应一下，现在也更新了低动能回收，基本上跟开油车没区别了)，地盘有韧性，标续6.1的加速非常够用，加速快，我都是舒适模式，续航扎实，有露营模式，可以在车里无忧开空调睡觉，超充网络遍布全国，即使长途不怕高速排队充电，长途AP辅助驾驶非常靠谱，让长途驾驶变得轻松惬意。能耗控制一流，出行费用非常低。标续音响音质也非常棒！APP可以提前或者预约开空调，夏季和冬季福音。冬季座椅加热和方向盘加热不要太爽。前备箱超级实用，买个榴莲带味的不会串味，另外售后服务非常好，(质保期内能换新的绝不墨迹)。(还有很多写不完了)。缺点：没有国产的彩电~冰箱~大沙发！烂路有点颠，座椅没有通风，夏季有点捂，玻璃天幕热，需要加装遮阳帘。空间够用，没有毛豆Y爽歪歪！没有360度影像和透明地盘，最重要的是当了一波韭菜，降价3万6。(目前已回本2万)。
2023-06-18
雄安启动
哈弗翔龙/枭龙08/威甲&坦克300对比
#哈弗B26新车官图发布哈弗翔龙一经公布，懂车帝车友圈热闹非凡，毫无疑问，如果定价合适，翔龙/枭龙08/威甲龙将是下半年一大爆款，引爆轻越野市场，同时，该车的定位同哈弗旗下两款在售狗（大狗二狗）虽有所区别，但过于重叠，不知道长城会忍痛停售哪款车型呢？内饰方面:从早前泄露的路试车内饰来看，采用的是二狗内饰设计方案，并取消了固定把手，出风口略有改动，坦克同款档把，保留了实体按键外观方面:对比二车屁股，几乎异曲同工，尺寸当年哈弗汽车高度低8cm，长度宽度哈弗均比坦克300大，相信此车对于不喜欢越野，热衷露营出行已经方盒子颜值的车友将是不错的选择。
2023-06-16
别克龙龙
一个稳重大气SUV
同样是中型 SUV ，昂科威 S 的车身长度和车身宽度分别是4.66米和1.88米，各方面都是很不占优势的，这个车身尺寸跟同级别的其他车都能小上一圈，车内的空间也自然没有想象中的那么宽敞，当然也完全是可以达到一个够用的状态，跟传统的紧凑型 SUV 没有太大的区别。我们家最多的时候是五个人出行，所以它的乘坐空间对于我们来说自然是特别宽敞的，后备箱空间也不小。驾驶感受它的动力是我最满意的，不仅仅体现在起步和提速上，跑高速的时候，超车也是非常轻松的。操控开始我还担心车子会不好操控，毕竟车型比较大，但是真正驾驶起来也不难，油门刹车反应比较灵敏。从车子的刚买回来后就不算高，到现在保持得还不错，我也是非常满意的，毕竟动力足，车子又大。舒适性真皮材质包裹的座椅还真的是有很好的舒适性，底盘悬架也不硬，经过坑洼路段，不会有明显的颠簸感。外观我特别喜欢前脸的设计，看上去有一种气势凌人的感觉，整个线条都是特别精致，车尾部也很有立体感。内饰使用的材质还是很讲究的，方向盘使用的材质也很不错，只是中控屏的尺寸稍微有一点小，这么大的车子使用八英寸的中控屏确实显得不够大气。性价比除了中控屏稍微小一点以外，其他方面还真的没有发现什么不满意的，整体的性价比还真的是非常不错的，因为它确实是挺实用的。配置除了中控屏稍微小一点以外，其他方面还真的没有发现什么不满意的，整体的性价比还真的是非常不错的，因为它确实是挺实用的。
2023-06-15
智慧漂流瓶LkF
既好看又好开的混动SUV，银河L7
外观方面，吉利银河L7采用当下新能源车的主流风格，全封闭式格栅贯穿式的日行灯搭配两侧分体式大灯组。有点家族老大哥“VOLVO”的影子。车身侧面采用了双拼车身的设计，搭配类似溜背的造型，腰线呈现上扬趋势，营造出不错的动感气息。车尾部分，运用了多处横向线条，搭配下方后包围处的银色饰板，具有不错的层次感。品牌LOGO也融入尾灯之中，点亮后具有很强的辨识度。这辆车最惊喜的地方还是充沛的动力，全新一代雷神8848动力系统+3挡变频混动电驱，百公里加速6.9秒，WLTC油耗5.23L，CLTC综合续航1370公里，打破电混SUV“够用”时代，不仅油耗更低，动力也更充沛。支持纯电、增程、电混、性能四种驾驶模式。并且拥有极速240km/h的测试成绩，实现全工况、全场景不失速。一定有人会杠，在国内限速120km/h的情况下，如此夸张的动力储备又有什么用，增程和一般电混虽然能覆盖85%的出行场景，但面对高速、爬坡等严苛场景，经常发生失速事故。吉利银河L7匹配的3档速比调节和充沛的动力储备实现全速域的加速能力。两者的区别如同“共享单车”与“山地车”，即便面对高速、爬坡等严苛工况，吉利银河L7通过变频调节，动力随踩随有。
2023-06-15
特001的老陈
油转电之旅
刚开始接触电车也是偶然的机会，跟同事出去拜访客户，同事太累，所以让我开了他的进口model 3，一上车就被电车的加速，以及平顺征服了，而且奇怪的事我对单踏板一点也不抵触。开着同事的特斯拉，虽然只有5.6秒的加速，但当时路上3点几秒电车也不多，所以在红绿灯也基本是无敌的存在。电车的诱惑有多大？很多人都很抵触电车，包括很多极氪车友开始应该也有很多的车友是抵触电车的。但是电车就是这样，我可以很明确很自信地说：电车只要开上了就会爱上。我就是活生生的例子，所以我很快就把刚买一年的奥迪A4L卖掉换了特斯拉。从特斯拉到极氪！刚买特斯拉那会，其实极氪已经发布了，但是还没有交付，但是当我特斯拉开了两个月的时候，就发现路上极氪开始出现了，我一直很喜欢极氪的外观，猎装旅行车造型，所以每次看到极氪心里就痒痒的不行，而且极氪的自动门，空悬，座椅按摩，座椅通风等等舒适配置都深深的打动着我，最终在6个月以后我换成了极氪001。电车带给我不一样的体验 1⃣️驾驶感受：驾驶感受就我目前深度体验过的特斯拉和极氪来说，真的是吊打我之前的奥迪，当然也比同价位的油车要好多了，电车得力于电池在底部，所以整体的重心会比较低，而且电车的重量比较大，所以开起来会比油车更加的平稳，高速上也是，不会很飘。曾几何时在油车上很难做到的50:50，在电车上也变得简单，所以极氪的操控也很好。 2⃣️续航焦虑：到目前为止，还是有很多的油车车主不选择电车的原因是续航焦虑，认为电车充电麻烦，续航短。再开了电车的这三年以来，我几乎没有续航焦虑，平时开车的游玩范围也就是省内为主，基本400公里就能覆盖，到达目的地吃个饭顺便充个电，基本不影响我的行程。很多人总是以为自己会有很多的长途出行需求，我想了想也就是过节回老家这种场景会比较赶，需要一口气开到家，那这种情况如果你的老家是跨省的500公里以上的，那路途上的充电的确是会造成很大的困扰，但是这种情况少之又少，为了一年一次的焦虑放弃电车带来的众多优点，我觉得是可惜的。 3⃣️用车成本：用了电车以后，最大的优势是再也不用为了一次几百的油费烦恼了，而且也不用经常为了加油去绕路了。日常的代步，每天回到家随手插上充电枪就可以了，真的比加油省力气多了。那用车成本也是极具的下降，在家里充一次谷电，每次冲100度电也就30元，而30元就能开450公里，放在油车400块油钱没了。而且电车的保养也比油车要便宜多了。 4⃣️露营属性：自从疫情以来，露营越来越火爆，而电车相比于油车具有很大的露营优势，电车不仅有露营模式，成为一个空调房，在车里可以睡觉，再也不用在帐篷里受热挨冻了。另外电车还有个放电功能，在野外来一餐无明火野炊也是小意思。 5⃣️用车区别：电车和油车在使用上还是有点区别的，油车我们总是油加满，没油去加油，而电车的电池我们还是需要注意一些保养方法，比如三元的电池日常不建议一直充满，冲90-95%就可以，当电量小于20%就建议充电，没电的情况不能长时间不用车，对电池不是很友好。另外油车的冷空调更费能，电车的热空调更费电。上面就是我油转电之后的一些心得，希望能帮助到大家，另外如果你正要油转电，这边也提醒下，因为电车有动能回收以及单踏板模式，还有加速也变得更直接更快，所以各位油转电的萌新，刚上手之初还是要有敬畏之心，小心使得万年船，慢慢适应。
2023-06-14
映来
唐DM车主·车龄2年
换掉日本车，喜提大唐
作为南京人，终于把小日本车换掉了！原车本田CRV，停在路边被人撞了，报警后交警说没摄像头后也就不了了之，想着车子也7年了，干脆换了得了。关于选车： 1.特斯拉首先排除，一来简陋的车确实开够了，二来因工作关系很多地方特斯拉也不给进。 2.新势力固然不错，考虑到技术沉淀，几年后换车因素（国内这批新势力还得大洗牌，谁也说不好谁还能存在），所以也只好排除。 3.优先考虑混动（没停车位啊），对比几家混动技术（抖音有大神讲解），目前看来貌似奇瑞的鲲鹏最牛叉，比亚迪的DM、长城的DHT和吉利的雷神都各有千秋，比亚迪年底就要发布第五代超级混动技术了，据说能解决高速油耗高问题，不过我也等不到了。考虑到装机量和技术成熟度（车越多，配套的厂家、产品等越多，对于个人消费者使用起来也方便），最终也只能选比亚迪了。 4.作为一个合格的奶爸，又想兼顾自己的驾驶乐趣，那只能让银子吃点苦，所以选了6座版的唐DMP旗舰车型，虽然享受不到第五代DM技术了，但这款车至少后期能升级云撵技术，也能尝尝鲜。运气也是挺好！车刚被撞，准备换车，南京就开始有购车补贴了，不仅有市补还有区补，加起来也9K了。补贴开始第一天就冲进了4S店，火速定了车，据说南京就这一台现车。关于价格：也就正常优惠2.2万，置换补贴4K（车可以在外面卖），市、区补贴合计9K，保险8.2K，上牌费1K，最终落地31.6W。送了脚垫、玻璃膜和下护板，有用的也就下护板了，其他你懂的。比较坑的是送的保养，我第一次去谈的时候直接送了10次，不过那时候还没政府补贴，结果现在只有6次了，验车验出2个小毛病，加送2次保养，等于8次，想想也够了，这车基本也就是一年保养一次，市内基本当纯电车开了。关于车饰品：我是一爱车之人，更是一经济型爱车之人，恰逢618，本着该省省该花花的原则开始给爱车购买“道具”。 1.车衣。不贴！原因有三：一是变黄，再好的隐形车衣也抵不过时间和环境的鞭挞，终究都会发黄变色；二是防护力弱，只能防轻微碰擦，而且只有对方全责才能赔付你的车衣，车衣修补也是打补丁，肉眼可见的丑！三是性价比低，以上缺点再配上动辄大几千、万把的价格就毫无意义，更何况多年后卖车，30W级别的车，价格上和是否原版原漆车相比也几乎没有区别。 2.玻璃膜。不贴！原因有三：一是唐的全车玻璃在设计之初就考虑到了隔热、隔紫外线等了，而且数据也不错，没必要再贴一层；二是膜是要用胶水贴在车内的，多多少少有空气污染；三是安全性，前档再好的膜也比不上没有膜清晰。后档有加热线丝，贴不好会影响加热功能。后排自带隐私玻璃，最多主副驾驶惨点，能省点是一点，我可以忍。 3.脚垫、后备箱垫。必需品！必须整个环保无污染的、美观、合体的。各种研究之后，选择了TPE材质的，一套下来也小1K了。 4.钢琴漆保护膜。必需品！不知道为啥设计师钟情于钢琴漆，这玩意虽然看上去挺上档次的，但是很容易刮花，一旦花了，颜值陡降！保护膜也不贵100来块钱，就是贴起来太费事和考验动手能力了。 5.四门和二排防踢贴。必需品！没啥可说的，用过车的都知道，这些地方太容易被糟蹋了，而且都是硬塑料，时间长了极容易花了，几乎无法恢复。 6.其他小零碎，包括手扶箱储物盒，大屏后储物盒，座椅防漏缝隙塞、前档隔热伞、头枕等等。这一套下来合计2K多点。后续，我也会分享用车体验，努力成为一名合格的韭菜！【圈主推荐精华】✌✌✌✌
2023-06-13
乐悠悠兔子
奔驰小A，真不错嘛
#提车日记【选买背景】坐标：湖南。我是一个平凡的上班族，日常出行主要是上下班以及周末外出游玩。最近想换一辆车，旧车已经使用了很多年，而且维修费用越来越高，所以我决定购买一款新车。我对车的要求是品牌好、性能稳定、外观时尚、内饰豪华，同时价格也要在我可承受范围之内。最终在BBA的挑选决赛中，我选择了奔驰A200L。【选买过程】在选购车辆时，我先是在网上做了一些调查，了解了奥迪A3L，A200L的价格、配置等信息。接着，我去了很多家4s对比试驾，主要是为了算价格，并且与销售人员深入砍价了，这块后续重点说。最终，我决定选择奔驰A200L。【价格分享】原车价：25.68W 优惠后裸车价：19.98W 保险：8400 加装：无装潢：无其他费用：无【购车建议】 1.一定要秉承内心。因为销售会给你变着法的说，怎么怎么好，绝对不会说哪不好，甚至还会贬低对比车型，就是为了让你提车，所以，一定要忠于内心，提前做功课，我是提前加入的车友群，问了很多不知道的知识。 2.一定要多砍价，并且问落地价，千万不要觉得裸车优惠高就是真的便宜了，要看落地价，我的亲身经历，裸车优惠很多，结果很多地方很高，导致最终落地价却不是最低的，销售套路数不胜数。 3.一定要问清楚配置表，所有的配置都有一句话，一切以实车为主，因为很多车是原厂选配下来的，不是什么都没加装的。一定要问清楚。很多姐妹都遇到了销售说的，和提车后的配置对不上的问题，最多就给你1-2次保养。【静态感受】 1.静若处子动若脱兔。首先是从侧面看上去，非常的吸睛，虽然是一款前驱车，但是流线型一点也不差。 2.氛围灯。64色，还是动态的。姐妹们，你们受得了么....想一下，疲惫一天，回到车上，氛围灯点亮的那一刻，你就明白了，氛围灯只有奔驰和其他。太美了。 3.轮毂。205/55 R17. 不得不说，毫无诚意，但凡给个235/45 R18.都能大卖，但是呢，8500元选装，还不给选....干得漂亮。 4.隐藏式雨刷器。这个很细节。从前面看基本上看不到雨刮器，整体看起来非常工整。 5.底盘。刻意找师傅抬起来看了下底盘，可以说是非常非常的平整了。一点也不怕托底。【动态感受】 1.省油。是真滴省油啊。我日常通勤都是市内快速路。平均油耗在5.5个。简直不要太省。 2.动力。整体感觉涡轮迟滞性还是有的。但是运动模式下降档非常积极，一直可以处于一个高转速区域，给油门非常灵敏，但是不深踩油门的拖拽感还是很强烈的。 3.悬挂。因为基本都是城市道路，所以也感受不到什么板悬独悬的区别。过减速带什么的感觉方向盘有点震手。 4.异响。不得不说....真的是只要是塑料覆盖件，都是嘎嘎的响。没有不响的地方。真的拉胯.... 5.刹车。不知道为什么我觉得刹车虚位非常严重。前半程跟开玩笑似的...总得提前刹车。【推荐的功能】 1.无线carplay。这个是需要自己从网上买工具的哈，也是圈主教我们的，非常的爽。 2.氛围灯。一定要选成极光之夜，自动变色，防止视觉疲劳。 3.AAC。智能领航，开快速路，简直不要太舒适。【总结】这是一辆好车。需要认真磨合。才能达到人车合一的地步。动力不充沛，但是绝对够用。安全行车，从你我做起。辛苦贺贺的菜弟弟圈主推荐。
2023-06-13
hope7480
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
提问请问那个睿和出行版有什么区别呀？
2023-06-13
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
为出行收拾爱车
美好的时光总是短暂的，幸福生活总是向有准备的人的，上个周末来了一趟说走就走的自驾行，自驾之前需要把自己的爱车收拾干净，从内到外让我们的旅行更有美好的回忆。鎏金绿的颜色稍微有点深，北方春天雨少，空气中弥漫着尘土的气息，经历一场小雨或沙尘暴车会特别的脏，你们会忍受爱车被沙土摧残吗，靓丽的身姿蒙尘。你们会选择那种方式洗车，如自己洗车、自主洗车、洗车店等。正好回到农村，可以开启洗刷刷的模式，不用考虑脏水恒流，不用担心水源的远近或是否有水源，自己洗车不耽误别人出行等，城区很少自己洗车，没工具没设备没水等限制因素。车内的后排座椅被孩子弄的零食碎硝很多，脚印也不少，幸好有个无线吸尘器，方便实用，充一次电完全可以吸完碎硝、灰尘等，车门上的玻璃按键和储物地方很容易积攒灰尘。自己洗车与自主或汽车店有很大的区别，首先需要购买洗车用品，如洗车液、车蜡等。汽车店等设备齐全，有专业的空间，洗车店有些地方洗不干净，像后尾翼与玻璃之间的缝隙灰尘很多，自己洗能更加了解汽车的造型，锻炼了洗车的技术。通过洗车和收拾车内卫生，外观到现在是无可挑剔的，颜值在线，时尚潮流，独特的造型彰显法系设计。车内收拾卫生能静态体验车内空间，前排的驾驶位空间喜欢座椅降到最低，我的坐姿下没有一丝憋屈的感觉，后排的中间有凸起但是不高，不像有的车很高从一段移动另一端很难，坐在中间没有无处安放的脚，更何况中间有头枕，做起来更舒适。
2023-06-12
宝鸡五菱宝骏
媳妇回婆家和姑娘回娘家，区别大的不是一点#五菱家用车品质出行
2023-06-12
點點98
飞凡F7车主·车龄2年
飞凡F7分享配置
#飞凡F7选装方案提车快一个月了下面给大家分享下我的车型配置，由于我每天出行比较远，所以选择了90度电的大电池，再者也要跑高速所以最终选择了高阶智驾，那真叫一个爽，预算比较紧的朋友其实也不需要花这2万了普通acc和lcc已经够用了，颜色我选了生耶拿铁，配上20寸的同色大轮毂简直是帅爆了7000千座椅升级包看个人需求反正我是选了，12000的氛围包我是没选电吸门感觉也不实用，真不真皮对比下也没多大区别，主要是囊中羞涩
2023-06-12
raincape
文章是明镜pro的，视频是哔哩哔哩发布会的，37度电，165公里，是中大型SUV平台的配置。 37度的电池是这个文章里面看见的，然后在哔哩哔哩的网站得到了证实，确确实实是当天发布会的内容，不过这个应该是中高端SUV平台所使用的电池，也就是说应该是瑞虎9C-DM。 …………………………………… 用户：艾瑞泽8混动电池？ B：艾瑞泽8混动车型的电池有两种，一种是比亚迪弗迪刀片电池，另一种是宁德时代电池。其中，比亚迪弗迪刀片电池的容量为24kWh。您还有其他问题吗？用户：艾瑞泽8混动车型的续航里程是多少？ B：根据网络搜索结果，艾瑞泽8混动车型的续航里程有两个指标，一个是纯电续航，一个是综合续航。纯电续航是指只使用电池供电时，车辆可以行驶的距离。综合续航是指使用电池和发动机混合供电时，车辆可以行驶的距离。艾瑞泽8混动车型的纯电续航为100km+ ，综合续航为1300km 。您还想了解什么呢？用户：发动机和变速器的型号？ B：艾瑞泽8混动车型的发动机和变速器的型号，根据网络搜索结果，有以下信息： - 发动机型号可能是SQRG4G15，这是奇瑞的四代1.5TGDI米勒发动机，采用了直喷、增压、缸内中冷等技术，最大功率为115kW，最大扭矩为230Nm。 - 变速器型号可能是1DHT130，这是奇瑞自研的1挡DHT混动专用变速器，可以匹配中小型PHEV和HEV产品的动力需求，最大输入扭矩为300Nm。以上信息仅供参考，具体的发动机和变速器的型号还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？用户：奇瑞无级超级混动E-CVT变速器介绍一下。 B：奇瑞无级超级混动E-CVT变速器，根据网络搜索结果，是奇瑞自研的无极超级电混DHT变速器的一种模式，可以实现E-CVT无感变速，实现平顺静音的驾驶感受。该变速器与第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机组成了鲲鹏超性能电混C-DM的一种CP组合，开启“以电为主、以油为辅”的出行体验。该组合具有以下特点： - 驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率**98%**（行业平均为97%）。 - 综合续航 1400+km，百公里油耗4.2L，为用户提供超低能耗的优选配置。 - 发动机最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m；发动机最大热效率大于44.5%。以上信息仅供参考，具体的变速器性能还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？用户：这种变速器和三挡超级电混DHT有什么区别？ B：无级超级电混E-CVT变速器和三挡超级电混DHT变速器，根据网络搜索结果，都是奇瑞自研的混动专用变速器，都属于混联式中的串并联式混动架构，都由两个电机和两组行星齿轮组构成，但是有以下区别： - 无级超级电混E-CVT变速器可以实现E-CVT无感变速，实现平顺静音的驾驶感受；三挡超级电混DHT变速器可以实现3挡变速，实现全速段动力强输出。 - 无级超级电混E-CVT变速器的综合续航为1400+km，百公里油耗为4.2L；三挡超级电混DHT变速器的综合续航为1200+km，百公里油耗为4.5L。 - 无级超级电混E-CVT变速器的百公里加速为5.8s，极限时速为220km/h；三挡超级电混DHT变速器的百公里加速为4.26s，极限时速为240km/h。以上信息仅供参考，具体的变速器性能还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？
2023-06-11
AiTai0325
艾瑞泽7车主·车龄10年
关于行李架，给大家一点参考
#星途揽月入圈打卡！如图五一出行需要全车坐满，行李架不够用，安装行李架是硬需。车顶能放三个行李箱，后备箱放些随身衣物和食品水。安装后已使用了5000公里，跑高速没感觉和之前有区别。没装之前能跑230，现在不敢开这么快了，怕行李架飞了。油耗也没关注，无所谓油耗。下一步准备买个后备箱床，大家看看有什么推荐。网上找不到原车原版定制的，希望有毛豆y那种严丝合缝的。
2023-06-11
翻斗幼儿园大班
作为上汽通用汽车的老客户一直期待着一款纯电SUV的到来，如今它终于上市了，我也迫不及待想去看看。开习惯了燃油越野车，随着先进新能源车系不断更新，也对新能源车型也很向往。别克E5这款纯电SUV真的很符合我的审美，我最满意的地方是它超大空间，大五座设计即使满座出行也不拥挤，也能轻轻松松出发。刚好在平台上看到了E5试驾活动，正好去试乘试驾体验一圈，试驾路线车流也少开起来也没有压力，动力满满果然和燃油车还是有区别的，隔音效果很好，关上窗户完全不受外界杂音影响。外形上线条流畅饱满，整体带来简洁、精干，现代的感觉。以及使用乌光电镀饰条，也为整车增添了低调的豪华运动氛围。贯穿式尾灯也很先进与车头灯相呼应，满满的运动气息。有的人不喜欢别克的新标志“三色盾”，反而我觉得还蛮高级，大概每个人看法不同所呈现的效果也不同。我选择别克E5的理由真的很简单，多年来对美系车的信赖，给足我安全感。内饰上也很低调，运动型装饰低调感很足，美式大沙发厚实感满满，不假思索果断订车。天青色，暮紫色和白色，前两款颜色都很特别，我还是喜欢常规白色，阳光下很耀眼。原本以为很等很久，没想到超出预期，果然大品牌车系交车仪式也很到位，鲜花，礼炮，幕布，卡片钥匙，神秘感，真的很贴心能深刻感受到提车客户的内心戏。开着新车上路多少有点紧张，一路鲜花和掌声，向前走一切美好都在路上！
2023-06-10
燕赵女司机
从大阪到东京，实拍日本街道上什么车最多，跟国内出行有很大区别
2023-06-08
77侠日常
摇号倒计时和看图写作#77日常
🏍#77日常他骑电动车天气越来越热了，感觉骑车会越来越少了。马上迎来本年首次摇号机会，期待摇号成功。哈哈哈可以提前“做梦”，想想买什么车了。如果摇号中了，你想好买什么车了吗？？发现有的时候也不是因为没有牌照，也可能是没牌照只是没钱买车的一个借口，有没有可能摇到号第一反映是“转手”出去，赚生活费祝每一个摇号的人都有好运气。放两张今天的随拍：不同的角度，不同的人生，不同的看法。图一：早高峰市民骑行匆匆平凡的工作日，平凡的早高峰，行人全部行色匆匆，低头看着手机赶路的，骑着共享单车买菜的，载着外卖箱送外卖的，指挥交通帮助出行的。大家各司其职，各自在各自的轨迹里行走着，没人在意身边的过客，因为这只是平凡的一天吧图二：我迟到了因为我在和叔叔唠嗑儿子：平凡的上学日，要早起上学，穿着亲子装，站在父亲外卖电动车的前面，迎着小风，去学校吃今天的早饭，叔叔拦下了我们，他和父亲在说什么，我记不清了，我只知道再不到学校我可能要迟到了，我还没有迟到过，不知道老师会说什么，也许我会告诉老师我今天早上和叔叔唠嗑才迟到的，但也许我不会说我是站在电动车前面来学校的，也许明天我就不能站在前面了。父亲：平凡的一天，每天都是工作日，早起送孩子上学，今天和儿子穿了亲子装，路口遇到了指挥官，他说这样子带孩子不安全，我在想孩子会不会因为这个而感到“负罪感”，孩子会不会和同学吹嘘他爸可以和指挥官聊天，如果有罚款，今天要多送几单了。希望这次摇号成功可以换辆车，那样就可以开车送孩子了，也许可以去开网约车，会更体面一点吧，不过又有什么区别呢，大家都是彼此过客。祝每一位还在奋斗的你终有所得，奔赴向往
2023-06-06
用户9078145612722
提问几何A Por出行版。宁德时代电池和威睿电池有什么区别吗
2023-05-30
堂小宝
理想L8车主·车龄2年
使用两个月理想L8Pro车主分享帖
一、选买背景： 1、个人情况：先说为什么有换车需求，原先的油车高尔夫6使用了11年，因为四线城市11年也才不到10万公里，车况良好，平时也是两轮电动车上下班,且高尔夫油车已经满足不了全家人的出行（一家三口+父母+岳母六人），换车才提上了日程。 2、用车场景：平时上下班使用，周末回县城老家，回家基本都是6人出行居多，也不愿意开2部车出行，偶尔假期自驾旅游。 3、购车预算和偏好车型其实手头也就25个W的预算可接受车贷，今年年初也看了汉兰达、锐界L、比亚迪唐、艾力绅、塞纳等车型，suv和mpv的车型我看了不少，mpv的确解决了一家人的出行但自己开就像个司机完全没有驾驶乐趣，伪7座的suv又解决不了一家人的舒适度，实在不想家人上车还要跨越第二排才能坐上车，原先高尔夫一年养车成本油费估计6000元，保险2000元，保养1000元。二、看车体验： 1、今年3月带家人省城看病，逛了南宁青秀万达看到新势力车的理想展厅，才开始逐渐去了解理想新势力汽车。 2、其实第一次试驾的时候是试驾了理想L8AIR 型号，一家人都是上车体验每个家人都坐得很舒适，客服介绍了很多功能，说实话完全颠覆了对新势力汽车的看法，首先车机系统完全是油车诺基亚和理想智能手机的区别，车内操作都可以用语音就可以实现；其次车内配置豪华，记忆座椅通风加热按摩真皮大彩电大沙发（L8无冰箱）车门电吸功能，自动泊车系统也解决了我老婆不会停车的困扰，纯电续航175公里，回老家和上下班我都可以不用油，平时至少提到什么增程器落后油耗比插电式混动油耗高我也体验不到，偶尔出行用点油油耗8-9个完全可以接受，如果是L8PRO还有空气悬架解决车况路况差会剐蹭的烦恼，原先轿车就是经常底盘剐蹭该有的都有，360°映像和监控探头通过狭窄道路完全无惧。回家后恶补了理想汽车的知识，也看了很多车辆对比，最终车型定L8PRO，预算差额就用车贷解决。三、提车作业 1、本来还想等等4月长城魏牌蓝山价格出来再对比，和客服沟通答复有辆大灰内橙的L8Pro现车，还有能源车一万优惠补贴活动，立马下单交了5000定金并约周五提车，办理也很快，周六就把新车开回家了，试车到提车也就四天时间。 2、广西南宁交付中心提车L8PRO的裸车价格35.98万元，保险8000元（因为周六才有时间提车，人不在只能代办的保险压根没办法砍价，现车不用等也就不计较了），上牌代办500元，总共花费36.83万元。城市能源车补贴1万元（至今审核未到账8000元，到账2000元消费券） 3、个人建议保险还是要好好对吧购买，我估计是贵了2000元。新能源补贴就看政策了，反正理想不降价就行，不然背刺车主不好。颜色其实优先看了绿色，但是展厅看到绿色偏暗，所以第二选择还是灰色（原先高尔夫也是会死，一年也没洗几次车耐脏），内饰肯定是爱马仕橙色了，米色和黑灰都不爱。本来预算都到顶了，选配就没再加了。四、用车感受目前使用了两个多月，惊喜颇多，最喜欢的还是辅助驾驶功能，解决了平时看车太花精力的问题，比如喝瓶水都需要帮开，超速测速都要时刻紧绷，现在打开noa辅助驾驶就迎刃而解，智能泊车也解决了老婆倒车困难的问题，。车机系统购车两个月就升级了两次，新增的哨兵模式和调音大师都是车友关心的问题，幸福感满满。朋友同事体验过后都觉得秒杀目前的油车，虚荣心也满足了。五、理想汽车的缺点前面都是优点，现在说说缺点。第一就是刹车点头这个在前面不熟度车况时候频繁发生，现在熟悉了好点。第二就是坐着车会晕，因为平时都是自己开车刹车转弯都会自己提前反应，上周看中甲联赛回来是朋友开的车，的确刹车过弯的确有眩晕感，如果熟悉车况的开车坐车的会更晕，这个也是理想的通病，也希望理想赶紧解决这两个痛点。圈主推荐把提车旅程记录下来。
2023-05-30
可爱可爱可可爱爱
媳妇竟然迷上了我的途观L
最近不知道怎么滴我跟媳妇两个人都喜欢开车出行，以前都是我开车，她坐车，现在她竟然迷上我的途观L,还是想出去干啥，老是抢着开车，这真的是一个心惊胆战啊，之前看视频，好多人说女司机开车，老公在旁边巴拉巴拉巴的指挥不停，我也是一股反骨上身，我就故意不说话，看她到底开的怎么样，操作手法上是没有多大的问题，毕竟咱这个车也是好开。车子的动力还是蛮不错的，因为这款车是2.0T的涡轮增压的，所以车子起步还是比较的迅捷，动力输出特别的平顺。操控还是蛮好的，因为视野性比较好，所以开车的时候看的也远，而且这款车的方向盘也很轻盈，所以打起方向来就特别的轻松。座椅的包裹性还不错，但是隔音效果还行，风噪音和胎噪音稍微有点大，这个舒适性我个人觉得还算是不错的，悬架不并不是我想象的那么舒服，稍微有一点点硬了，有一点小感觉的颠簸，上周天气还挺热的，坐在车里打开空调感觉制冷都很给力啊，出风也很均匀，而且后面第二排还有独立的出风口，这样坐在后排也不会感觉太热或太冷了。平常上下班都是在市区里穿梭，经常会遇红绿灯，平均油耗在8个左右，上高速的话在平均6个油左右，偶尔时不时的开空调也感觉不到有太大的区别。总的来说在SUV里面还是很省油的，这个车肯定是因为车子内饰空间大，平常带孩子出行也是特别的方便，无论是前排空间还是后排空间真的也是特别的宽敞，很舒服。这个可能也是媳妇迷上它的原因吧
2023-05-30
宏宇一汽奔腾
完善全品类布局一汽奔腾加速冲锋头部阵营 2023年是一汽奔腾向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是奔腾的产品大年。在前不久的上海车展上，一汽奔腾带来了三款重磅全新产品——中级大型MPV奔腾M9上市，及全新战略SUV奔腾T90、首款微型纯电车型改装版首发亮相，与B70等经典车型组合成强大的“全明星”新车阵容，全面匹配用户对国民好车的多元化需求，给品牌的未来留足了想象空间。近年来，各地的限购政策让“一家一车”的情况越来越普遍。而鼓励生育政策的出台，则使得二胎、三胎家庭数量逐步增多，多口之家的用车场景大幅增长此时，一台功能全面、适用于多场景的MPV就成为了更多用户的购车首选。一汽奔腾正是锚定这一市场，推出了奔腾M9，这款车拥有至美颜值、阔气空间、科技舒适、澎湃驾驭、贴心功能五大核心优势，并区别于传统MPV的单一产品属性，而是跨越了中高端MPV市场商用、家用的鸿沟，实现了“宜商宜家”多用途理念，为每一位追求高效出行、平衡事业与生活的“品质生活务实派”，带来了前所未有的全能出行体验。随着各大车企争相入局MPV市场，这个赛道也变得日渐拥挤，奔腾M9的到来，不仅填补了一汽奔腾在MPV领域的空白，实现了轿车、SUV、MPV市场的全覆盖，更将与一汽奔腾强大的高品质家族阵营协同并进，推动一汽奔腾稳步发展，持续引领品牌向上。除了品质出众的全能MPV，一汽奔腾对于SUV市场的野心始终强烈，本届上海车展带来了旗下首款燃油+插混双动力的A级智能SUV——奔腾T90。这款车基于家庭用户出行场景而打造，集全新第四代设计理念、2.0T高功率发动机+爱信8AT变速器、高通8155顶级智能芯片以及L2.5级辅助驾驶等领先技术于一身，打破了国人对紧凑型SUV“空间小、智能化水平低”的刻板印象。它的到来，为中国家庭高品质出行提供更具价值的选择，同时也为一汽奔腾冲锋头部阵营提供了坚实的产品支撑。在夯实传统燃油车优势的同时，一汽奔腾在新能源汽车市场同样积极进取。早期聚焦B端出行市场需求打造的奔腾NAT，凭借超大空间、驾乘位专属配置、多重补能模式等优势设计，取得了月销近7000台的好成绩，近几月也始终稳定贡献着千台销量。随着城市交通压力加剧、停车困难、油价波动等因素影响，曾不起眼的国产A00级微型车在新能源赋能下重新得宠，一汽奔腾则抓住机会，在本届上海车展首发亮相了旗下首款A00级微型纯电车型——奔腾小马，它以百变可爱的造型、稳定可靠的品质和潮趣萌宠的姿态，延续着品牌在新能源领域的火力输出。正是这种积极拥抱新消费环境，为新消费市场量身打造产品的理念，让我们看到了一汽奔腾身上不断创新、积极进取的面貌。站在品牌向上的新起点上，多款新车的集中上市和亮相只是发令枪，未来更多新品的到来才是品牌向上过程中源源不断的动力。不可否认，接下来的时间，将是一汽奔腾快速扩张、抢占细分市场的关键时刻，随着产品阵营日益深化，规模化效应逐步显现，一汽奔腾在激烈的汽车市场中将更具竞争力。
2023-05-30
一轮顷刻上天衢
第一次满电跑，开了三四天的使用感受
本人买的是333中配，第一次充电没记里程，不知道跑多少公里，第二次充满电，小计里程清零，上下班路程大多都是快速路，70-80跑，跑了300公里，表显还剩续航38公里，今天17:59开始充电，当时剩余电量显示11%，用的随车充，20:13看了一眼，22%，平时开车全程空调2档制冷，蓝牙连接车机听音乐，偶尔给手机充电。平时用标准模式行驶，最后电量的时候用的省电模式，感觉没啥区别，就是加速慢了点。动能回收一直用强回收，挺省心，当提前刹车了（这是个不好的习惯）今天最后这点里程试了试标准回收，感觉比强回收好点，强回收制动效果很大，有的时候没到想停车的位置就基本快停了，还得踩电门…… 隔音一般，跑快了胎噪是真不小，听歌可以盖一下，听小说不行，音量一般调到13。晚上开过一次灯光，原车led够用了，亮度可以。我每天上下班，大概90公里出头的样子，有的时候因为没绕路，不到90，就按90算吧，三天充一次，感觉可以接受。手机蓝牙可以控制车，反正很迅速，比我家另外一辆大众快太多太多。车速最高试过90+，可以，不飘（个人感觉，不紧急变道的情况下），今天雨天，路面有积水，刹车可以。空间试过一家四口出行，够用了，后备箱没准真是因为没有备胎的原因，真大，放东西非常不错。
2023-05-28
壮壮的梦想车库
优秀的比亚迪唐，家用大七座SUV
我很早之前就想换一款车，但是现在汽车更新换代也很快，我不知道是选油车还是选新能源，最后我还是决定了跟着科技的步伐选择这款新能源。我相信自己的选择果然也没有选择错，新能源的，好处真是太多了。首先最直截了当的表现就是特别的安静，车开起来没有太多的噪音。然后就是一个问题，不用加油，不用去油站，节省很大的开支。有人说新能源影响续航能力，现在的科技发展，我相信用不了太久，每个地方的充电桩就会满满的，因为现在服务区就有很多的充电桩就足够日常出行。没有什么太独特的设计，还是延续了一贯的风格，有自己的品牌特色。开车在公路上不能说回头率高吧，至少辨识度很高，一眼就能看出这个品牌。新能源这个东西一开始没整明白，其实有很多的政策补贴很多的优惠政策，然后就是因为自己不太了解这些政策，所以说我感觉我买的这款车优惠力度不是特别大。空间的分布上和油车也没有太大的区别，内部空间还好，一般般，足够用后备箱的话我感觉适当的大一点就最完美了，但是现在也足够用。开车听音乐的效果非常好，因为没有太大的噪音，所以说音质能完全的表现出来效果非常好。动力也比较棒，他是不同于那种燃油车的，整个车子开起来特别的稳当，是不会有什么顿挫感，这一点必须要给好评，平时踩啥车的时候也是比较灵敏的，而且续输出能力也比较强，前段时间跑了一次小高速，这款车的开起来那是相当的稳当，四平八稳的中后段，这款车的加速效果也是可以的。动力输出稳定推推背感也比较的足。现在的车没有必要，要担心跑不远，因为服务区的配套设施都很全去了充电半个多小时吧，然后正好有时间，自己也休息一下，减缓疲劳。
2023-05-26