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#我的用车总结朋友们，我是宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的车主，开着这小车也有好一阵子了。随着时间的推移，对它的了解越来越多，体会也越来越深。今天我来聊聊它的优点，缺点，还有我那些深刻的感受。 先说说优点。这宝骏510最吸引我的就是性价比高。当初买车的时候，手头预算不多，它的价格对我来说相当友好。落地没花多少钱，却能满足我日常出行的基本需求。 外观设计上，它真的很亮眼。分体式大灯造型独特，走在街上辨识度超高。车身线条流畅，整体造型时尚又动感。每次把车停在路边，总会有人多看几眼，心里还是挺美滋滋的。 空间方面，别看它是小型SUV，内部空间还挺让人惊喜。前排驾驶位和副驾驶位空间宽敞，不会觉得憋屈。后排坐三个成年人虽然有点挤，但短途出行也还能接受。后备箱空间也不错，平时购物，搬家，都能装下不少东西。 操控性也不错，方向盘转向轻盈，在市区里穿梭很灵活。离合和刹车的脚感也比较适中，对于新手来说很容易上手。我刚拿驾照没多久就买了这辆车，开起来没费多大劲就适应了。 再说说缺点。内饰材质真的很一般。车内大部分都是硬塑料材质，看着和摸着都挺廉价的。用了一段时间后，有些地方还出现了异响。隔音效果也不是很好。高速行驶时，风噪和胎噪特别明显。在高速上，速度稍微高一点，说话得提高音量，音乐也得开得很大声才能盖住噪音。长时间在这种环境下开车，耳朵很不舒服，心情也会受到影响。 开着这辆宝骏510的这段时间，我对它真是又爱又恨。爱的是它在我预算有限的时候，给了我遮风挡雨的出行工具，满足了我日常的各种需求，还让我在外观上有了一定的面子。 恨的是它的一些缺点，确实影响了驾驶体验。内饰的廉价感，噪音问题都让我在使用过程中感到有些烦恼。 总的来说，宝骏510 2017款1.5L手动舒适型是一款优缺点都比较明显的车。它有着高性价比，时尚外观和不错的空间实用性等优点，但也存在内饰，隔音，方面的不足。如果你也是预算有限，又需要一辆能满足日常出行的车，它是个可以考虑的选择。但要是你对驾驶品质和配置有很高的要求，那它可能就不太能满足你了。
#不会＝白买我是开宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的车主，今天来聊聊这车那些超实用的用车知识和隐藏功能 用车知识。这手动挡车，离合，刹车和油门的配合太重要了。起步的时候，离合一定要慢慢松，同时轻踩油门，要是松得太快，车子就容易熄火或者抖动。我刚开始开的时候，在红绿灯前不知道熄了多少次火，后面的车喇叭按得我一直很心慌。而且离合用久了，踏板的行程可能会变，得时不时留意一下，要是感觉踩下去不对劲，就一定要去检查检查。 刹车也得注意。平时开车得多感受刹车的脚感，要是感觉刹车变软或者刹车距离变长，那可不能粗心，很可能是刹车系统出问题了，一定要赶紧去检修。 再说说轮胎。胎压得经常看看，胎压过高或者过低都不好。胎压过高，轮胎和地面接触面积小，抓地力就差，遇到湿滑路面容易打滑，胎压过低，不仅费油，还会加速轮胎磨损。 接着聊聊隐藏功能。第一个是大灯高度调节，就在驾驶位左下方，有个带数字的滚轮。数字越小，大灯照得越高，数字越大，大灯照得越低。晚上在不同路况开车的时候，根据需要调节一下，视野会好很多。比如在没有路灯的路上，可以把数字调小，让灯光照得远一点。 还有钥匙也有隐藏功能。长按解锁键，四个车窗会自动下降，这在夏天可太好用了。大热天车子暴晒后，提前用这个功能通风散热，上车就不用遭罪了。 不过，咱这车缺点也不少。内饰塑料感很强，虽然价格摆在那，但摸着确实没什么质感。夏天太阳一晒，还有股塑料味，得通风好久才散掉。 座椅舒适性也不太够。长时间开车，腰部和背部得不到很好的支撑。 动力方面，1.5L的发动机在城市里日常开还行，但要是满载或者爬坡，就有点吃力了。 隔音效果也不太理想。高速行驶的时候，风噪和胎噪比较明显，音乐声都得开得很大才能盖过去。 这宝骏510 2017款1.5L手动舒适型，有不少实用的用车知识和隐藏功能，掌握了能让咱开车更方便，更安全。但它也确实存在一些缺点，像内饰质感，座椅舒适性，动力和隔音方面都有待提升。不过，考虑到它的价格，整体性价比还是可以的。希望朋友们都能了解这些知识和功能。
#下一辆车还会选现在的品牌吗朋友们，我是宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的车主，开这车也有好些年头了，今儿就跟大家聊聊我对这车和服务的满意度，还有下一辆车我还会不会选宝骏这个品牌。 先说说这车子本身。宝骏510的外观我是挺喜欢的，造型时尚，特别是那分体式大灯，辨识度超高。每次把车停在路边，都有人多看两眼，心里还是有点小得意的。 空间方面，对于我这种小家庭来说，基本够用。后备箱能装不少东西，平时买点生活用品，去外面旅旅游，散散步，放松放松，装点东西都能应付。 动力上，1.5L的排量在市区里开完全没问题，起步和超车都还算顺畅。不过上了高速就有点力不从心了，超车得提前规划好。有一回在高速上，我想超一辆大货车，深踩油门，车子反应有点迟缓，心里还是有点紧张的。 再讲讲配置。倒车影像，对于我这种停车技术不太好的人来说，可太实用了。刚买车那时候，倒车全靠它，不然真不知道要刮蹭多少次。还有车内的空调，制冷制热效果都还可以，夏天能快速降温，冬天也能让车内很快暖和起来。 但这车子也有不少缺点。内饰材质大多是硬塑料，看着和摸着都挺廉价的。用了一段时间后，有些地方还出现了异响，特别是过减速带或者颠簸路段的时候，中控台和车门会发出咯吱咯吱的声音，听着挺闹心的。还有就是隔音效果差，高速上开车，风噪和胎噪特别明显，得把音乐音量开得很大才能盖住，时间长了让人耳朵受不了。 接着说说服务方面。买车的时候，4S店的销售态度还不错，介绍得挺详细，提车的时候，还帮我把车子洗得干干净净，仪式感也有。 但保养的时候就有点让人不太满意了。有一次我去做常规保养，预约好了时间，结果到那还是等了好久。而且保养的费用感觉有点高，比我预期的要贵一些。浪费了我不少时间和精力。 下一辆车我还会不会选宝骏这个品牌呢，说实话，我挺纠结的。宝骏510价格实惠，性价比高，在我刚工作没多少积蓄的时候，它是个不错的选择，满足了我日常的出行需求。 但这几年用下来，它的一些缺点也让我有点动摇。内饰质感差，隔音不好这些问题，确实影响了驾驶体验。 另一方面，我也想看看其他品牌的车。现在汽车市场发展很快，有很多新的车型和技术。我想体验一下更好的内饰质感，更安静的驾驶环境，还有更智能的配置。 总的来说，我对宝骏510这款产品有满意的地方，也有不满意的地方。服务方面也是有好有坏。对于下一辆车是否选择宝骏这个品牌，我还在观望。
#天窗到底有啥用我是开宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的车主，今天咱就来聊聊车上的天窗到底有啥用。 先说说我觉得天窗好用的地方。第一就是采光。平时开车的时候，特别是在天气阴沉或者走那种光线不太好的地下通道，隧道，把天窗遮阳帘打开，车里一下子就亮起来了。就感觉没那么压抑，心情也会跟着好一些。有时候跑长途，长时间在车里待着，要是没个天窗，就会觉得车里又闷又暗，打开天窗，就好像给车里开了个小窗户，能透透气，感觉舒服多了。 另外就是通风。夏天刚上车的时候，那车里热得跟蒸笼一样，这时候打开天窗通风就特别好使。因为热气是往上走的，打开天窗，热气就从上面跑出去了，比开四个车窗通风效果要好。而且在高速上开车的时候，要是开四个车窗，风噪音特别大，呼呼的，说话都得大声喊。但打开天窗就不一样了，风噪没那么大，还能达到通风的效果，能让车里的空气保持清新。 还有就是看风景。天气好的时候，尤其是晚上，打开天窗看看星星，那感觉真的挺浪漫的。带着家人出去玩，孩子们也特别喜欢打开天窗，感觉一路上都多了不少乐趣。有时候开车经过一些风景好的地方，比如那种有蓝天白云的草地，或者是秋天树叶金黄的林荫道，打开天窗，视野一下子就开阔了，能更好地欣赏外面的景色。 不过呢，这天窗也不是十全十美的，我也发现了一些缺点。第一个就是容易脏。因为天窗是暴露在外面的，灰尘，树叶啥的很容易就落在上面。要是长时间不清理，容易影响采光，而且清理天窗还挺麻烦的，得小心翼翼的，不然容易刮花玻璃。 第二个缺点就是隔热和隔音的问题。大热天的时候，就算把天窗遮阳帘关上，感觉还是会有热气透进来，车里的温度降得没那么快。冬天也是，感觉天窗这块的保温效果不太好。隔音方面，虽然在高速上开天窗比开四个车窗风噪小，但还是能听到一些风的声音，不像关上天窗那么安静。 还有就是维修成本。万一哪天不小心把天窗玻璃弄碎了，或者是电动天窗的电机啥的出问题了，维修起来可不像修个小零件那么简单，费用还挺高的。 这宝骏510的天窗有它的好处，像采光，通风，看风景这些方面确实能提升驾驶体验，给我们带来不少乐趣。但它也有缺点，比如容易脏，隔热隔音不太好，维修成本高。所以到底觉得天窗好不好用，还得看个人的需求和使用场景。要是你喜欢看风景，对车内采光和通风有要求，那天窗还是挺不错的。但要是你比较在意实用性和后期的维护成本，那天窗可能就没那么香了。
#保养，你选4S店还是汽修厂各位车友们，我是17款宝骏510的车主，我今天就聊聊我这台17款宝骏510 1.5L手动舒适型的车，平时我都是如何自己动手保养，怎么操作。拥有一辆宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型汽车，自己动手进行一些简单的保养项目，不仅能节省费用，还能增添对爱车的了解和掌控感。 更换空气滤清器， 空气滤清器如同发动机的口罩，其重要性不言而喻。它能有效过滤进入发动机的空气，防止灰尘，沙粒杂质对发动机造成磨损，保障发动机的正常运行和使用寿命。更换时，先打开引擎盖，在发动机舱内找到空气滤清器的黑色塑料盒，盒上有卡扣或螺丝固定。使用螺丝刀等工具松开卡扣或拧下螺丝，打开盒盖，取出旧滤芯。接着，用干净的布擦拭盒内灰尘，将新滤芯按原方向放入，盖好盒盖并固定卡扣或螺丝。 更换空调滤清器，空调滤清器负责净化进入车内的空气，阻挡花粉，异味，灰尘，营造健康舒适的车内环境。 宝骏510的空调滤清器位于副驾驶手套箱后面。打开手套箱，取下两侧阻尼器，松开下方固定螺丝，拿下手套箱。此时可看到滤清器盖板，松开卡扣打开盖板，取出旧滤芯。将新滤芯按箭头指示方向正确放入，再安装好盖板和手套箱。 补充玻璃水，玻璃水是清洁挡风玻璃的必备品，能配合雨刮器清除玻璃上的污垢，保持良好的驾驶视线。 打开发动机舱，找到玻璃水加注口，其盖子上有明显标识。拧开盖子，将玻璃水缓慢倒入，注意不要超过最大刻度线，加完后拧紧盖子就可以了。 检查轮胎气压，合适的轮胎气压对行车安全，轮胎寿命，燃油经济性都很重要。 准备一个胎压计，拧下轮胎气门嘴的防尘帽，将胎压计紧密压在气门嘴上读取气压值。宝骏510的标准胎压可在车辆用户手册或车门边框上找到。若气压不足，需使用气泵充气，若气压过高，则可通过按压气门芯适当放气。自己动手保养，既经济又能及时了解车辆状况。但是，如果对操作没有把握，或车辆出现较为复杂的问题，还是建议前往专业维修店进行处理，以确保车辆始终处于良好状态。
#雪天行车，需要注意什么随着冬天的脚步，雪花纷纷，扬扬飘落，为大地披上银装。驾驶着宝骏510 2017款1.5L手动舒适型出行，在欣赏雪景的同时，我也格外留意雪天行车的安全问题。我是宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型的车主，今天跟大家聊聊雪天开车的注意事项和驾驶技巧。 雪天行车需牢记的注意事项，出发前的全面检查，在雪天驾车出行前，对车辆进行仔细的检查是很重要的步骤。首先，查看轮胎的磨损情况和胎压。轮胎在雪天的抓地力很重要，若轮胎花纹过浅，在积雪路面容易打滑。要确保胎压处于正常范围，合适的降低胎压可增加轮胎与地面的接触面积，提升抓地力，但不能降得过低。还有，检查车辆的防冻液，玻璃水和机油的液位是否正常。低温环境下，防冻液能防止发动机冷却液结冰，玻璃水用于清除挡风玻璃上的积雪和污渍，保证良好的视线。谨慎驾驶，控制车速与车距。雪天路面被冰雪覆盖，摩擦系数大幅度降低，车辆的制动性能受到严重影响。驾驶时一定要降低车速，保持在能有效控制车辆的速度范围内，同时，与前车保持比平时更远的安全距离，这样在遇到突发情况需要刹车时，有足够的缓冲空间，避免追尾事故的发生。 还要注意观察道路情况与周围车辆行人，雪天的路况复杂多变，行车过程中要时刻注意观察前方道路的积雪，结冰情况。遇到桥梁，隧道口，这些易结冰路段，要提前减速，谨慎安全通过。另外。还要留意周围的车辆和行人。行人在雪天可能会因路面湿滑行动缓慢，或着突然滑倒，其他车辆也可能因操控困难，出现意外情况，因此要保持警惕，提前做好应对准备。 另外还有雪地轮胎，雪地轮胎是雪天行车的不错选择。其特殊的橡胶配方使其在低温下仍能保持良好的柔韧性，胎面花纹设计更为复杂，能更好地嵌入雪地，增加与地面的摩擦力。相比普通轮胎，雪地轮胎能明显提升车辆在雪天的起步，加速，制动和转弯性能，减少打滑现象的发生。如果经常在雪天行驶，更换雪地轮胎是提升安全性的有效措施。 防滑链，在积雪严重，路面特别湿滑的情况下，安装防滑链能有效提高轮胎的抓地力。防滑链通过铁链和橡胶链缠绕在轮胎上，增加轮胎与地面的接触摩擦力，防止车辆在爬坡，起步或转弯时打滑。不过，安装防滑链后要注意控制车速，以免对轮胎和车辆悬挂系统造成损害。 实用的驾驶技巧 平稳起步与刹车，雪天起步时，要缓慢踩下油门，避免车轮打滑。如果车辆出现打滑现象，可尝试松开油门，轻踩刹车，待车辆稳定后再重新起步。刹车时，要平稳，缓慢地踩下制动踏板，避免急刹车，否则容易导致车辆失控。可采用点刹的方式，轻踩刹车踏板，然后松开，再轻踩，反复，以达到减速的目的。 合理使用灯光与挡位，在雪天，能见度较低时要及时开启雾灯，示廓灯和近光灯，提高车辆的辨识度，让其他车辆和行人更容易看到自己。同时，也要避免使用远光灯，因为远光灯的光线在雪天会发生散射，反而降低能见度，影响自己和他人的视线。在行驶过程中，可根据路况和车速合理选择挡位。在爬坡时，可提前降挡，利用发动机的牵引力帮助车辆爬坡，在下坡时，也可挂入低挡，利用发动机制动控制车速，减少刹车的使用次数，防止刹车过热失效。 雪天驾驶宝骏510，只要充分了解车辆的配置和性能，合理使用配件，掌握正确的驾驶技巧，并时刻保持谨慎的驾驶态度，就能在雪天安全，顺利地出行。
#你的城市停车有多难在城市中，拥有一辆宝骏510 2017款1.5L手动舒适型汽车，本是一件令人高兴的事，但是，车位少，停车贵，停车难，带来的问题，却给日常出行增添了很多烦恼。不过，经过无数次停车的摸爬滚打，我也一步一步练就了很多实用的停车，找车位和省钱的技巧。 侧方停车，当发现合适的侧方车位时，我会先驾驶车辆与前车平行，保持约1米的横向距离。接着，挂入倒挡，缓慢倒车，同时紧盯右后视镜。当车位的右后角在镜中出现时，迅速向右打满方向盘。随着车辆后移，留意左后视镜，一旦观察到后车的左前角，便开始回正方向盘，这时要不断观察两侧后视镜，微调方向，确保车身与车位线平行，且前后距离合适。整个过程中，车速务必控制得很缓慢，这样有充足时间调整，轻松入位。 倒车入库，先将车开到与车位垂直的位置，距离保持在1.5至2米左右。挂倒挡后，缓慢倒车，同时注意观察右后视镜。当看到车位右前角时，向右打一圈方向盘。继续倒车，通过左后视镜观察，当能看到车位左后角，迅速向左打满方向盘。此时，要时刻观察车身与车位线的角度，在车身即将平行时，快速回正方向盘。最后，慢慢调方向，使车辆完全进入车位，前后距离合适。倒车入库时，一定要注意观察后视镜和倒车影像，全方位观察，才能确保准确无误。 遇到狭窄车位，宝骏510相对小巧的车身虽有优势，但也需技巧。停车时，尽量将车头靠近车位前方障碍物，以此增加车尾活动空间。倒车入库过程中，要多次下车查看，确保车辆与周围障碍物保持安全距离。同时，可先将车辆斜着倒入车位一部分，再慢慢调整车身至水平，这样能更好地适应狭窄空间，避免刮蹭。 找车位技巧，出发前，借助手机地图软件，非常重要。这些软件不仅能显示目的地附近停车场位置，提前规划多个备选停车场，尤其是前往商业区等车位紧张地段时，以防首选停车场没有车位。 到达目的地周围时，不要急于开往大型收费停车场。可先留意周边街道，小巷，或许能发现免费临时车位或小区内价格较低的车位。一些商场，超市停车场，若消费达标可免费停车，另外，医院，学校附近在特定时间段可能会有空余车位。 如果是出行的时间灵活，错峰出行也是很好的选择。避开早晚高峰，不仅道路通畅，停车场车位也更很多。在工作日中午或周末出行，找车位就很容易。同时，一些停车场在不是高峰时段可能有优惠政策，能节省停车开支。 省钱技巧，办月卡，如果是经常在固定停车场停车，办理月卡是明智之举。比如小区或工作单位附近停车场，月卡价格通常比按天或按次计费优惠许多。有的小区停车按天计费可能每天15元，而月卡仅需200 - 300元，一年下来能节省不少费用。 还有就是关注停车场微信公众号，能及时知道优惠活动信息。一些停车场在节假日，店庆时间段会推出优惠，部分停车场还会发放优惠券。 城市停车虽然难，但通过掌握这些停车，找车位和省钱技巧，驾驶宝骏510出行也能更加轻松，希望这些经验能为广大车主提供帮助，在城市停车的难题中找到应对之策。
个人用车，宝骏510自动豪华版，无大事故，无泡水，车门有剐蹭维修喷漆，购买新车后出手，跑了14.5万公里左右，刚买的保险26年11月才到期，喜欢的可以实地看车，看车地点贵州贵阳白云区绿地。标价即卖价！
#提车日记各位朋友们，今天我来跟大家聊聊我这宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的事。说起来，提车都八年了，时间过得可真快。当时提车大概花了8万多点，具体数字真记不太清了。 还记得提车那天，我早早就到了4S店。当我看到那辆崭新的宝骏510停在那的时候，心里那叫一个激动。外观上，这小车看着还挺精神，特别是那分体式大灯，在当时可算是挺有特色的设计，走在路上辨识度挺高。销售带着我办各种手续，虽然手续有点繁琐，但我心里一直盼着赶紧把车开回家，所以也没觉得麻烦。等所有手续办完，销售把钥匙交到我手上，我终于也有了自己的一张车。 开了这八年，跑了32616公里，总体来说，这小车在日常驾驶中还是挺实用的。空间方面，别看它外观不大，但是车内空间对于我这种普通家庭来说完全够用。平常我带着家人出去逛个街，周边游啥的，后排坐三个人也不会特别挤，后备箱也能装不少东西。动力上，1.5L的排量对于城市通勤来说是足够了，在市区里走走停停，超车啥的也还算轻松。而且手动挡开起来还挺有驾驶乐趣的，特别是在一些小路上，降档超车那叫一个顺手。它也有让我不太满意的地方。首先就是隔音效果不太好，速度一上来，风噪和胎噪就比较明显，在车里得把音乐音量调大才能盖过去。还有就是内饰的质感一般，塑料感比较强，用了几年之后，有些地方还出现了异响，虽然不影响驾驶，但听着就挺闹心。另外，手动挡在堵车的时候真的挺累人，得一直踩离合，换挡，特别是早晚高峰，开一会儿脚就酸了。在维修保养方面，宝骏510还是挺让人省心的。小保养的费用不高，换个机油，机滤什么的，在4S店也就三四百块钱。而且它的配件价格也都不贵，有一次我的车被刮擦了，去修也没花多少钱。这八年里，除了正常保养之外，也没出现过啥大的故障，就换过一次电瓶和几条轮胎，总体维修保养成本在我的承受范围内。 这八年，我的宝骏510就像一个忠实的伙伴，陪着我走过了很多地方，见证了我的生活点滴。它有优点，比如外观有特色，空间实用，维修保养经济实惠，但它也有缺点，像隔音差，内饰质感不那么好，手动挡堵车时累人。不过，对于一辆八万多的车来说，我也不能要求它十全十美。在这八年的相处中，我对它更多的还是一种感情。虽然现在可能有更好的车，但它在我心里的位置是不一样的。以后，我还会继续和它一起走下去。
#提车日记各位朋友们，今天来跟大家聊聊我那辆宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的事。 还记得八年前提车那天，我心里那叫一个激动，当时大概花了8万多点，具体数字时间长了还真记不太清了。我这人吧，买车就图个性价比，当时看了好几款车，最后还是觉得宝骏510挺合我心意，价格合适，外观也好看。 刚把车开回家那阵，每天都想往外跑，就想多开着它溜达溜达。这小车外观确实挺招人喜欢，前脸的设计很独特，大灯造型也好看，开在路上回头率还挺高。内饰虽然不能跟那些豪车比，但该有的都有，座椅坐着也还算舒服。动力方面，1.5L的发动机对于我这种日常上下班，偶尔周边游的人来说，够用了。起步的时候稍微弱了点，不过只要舍得给油，速度也能提起来。手动挡开着也挺有乐趣，换挡的时候感觉自己跟车有了更多的互动。 空间，别看它是小型SUV，前排空间挺宽敞，我1米6的个子坐进去，刚好合适，后排空间，坐三个成年人就有点挤了，不过平时大多是我一个人或者带着家人，也还能应付。后备箱空间放两个行李箱没问题，出去短途旅行啥的，装东西也够了。 但是吧，这小车也有让我不太满意的地方。首先就是隔音不太好，速度一上80，风噪和胎噪就比较明显了，在车里得提高音量说话。还有就是减震有点硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感比较强，舒适性就打折扣了。另外，车漆感觉有点薄，有一次不小心刮蹭了一下，就露出底漆了。 这八年下来，我开着它跑了32616公里。这些年，它陪我经历了很多。上班的路上，它是我的温暖小窝，周末出去玩，它载着我和家人去看风景。虽然有一些小毛病，但总体来说，它还是挺靠谱的。 有一次我去周边的一个山区玩，路况不太好，有很多坑洼和石子路。我当时还有点担心这小车能不能吃得消，结果它还挺给力，虽然颠簸得厉害，但一路没出啥问题，平安把我带到了目的地。还有一次，下着大雨，我着急回家，它也没掉链子，稳稳地把我送回了家。 总结一下吧，我的这辆宝骏510，有优点也有缺点。优点是价格实惠，外观好看，空间基本够用，动力日常够使。缺点就是隔音差，减震硬，车漆薄。但在我心里，它就像一个老朋友，这么多年一直陪伴着我。对于预算有限，又想买一辆能满足日常出行的车的朋友来说，它是个可以考虑的选择。当然。要是对舒适性和品质有更高要求的话，可能就得再考虑考虑了。
#保养费用大揭秘朋友们，今天我来给大家聊聊我的宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的保养费用情况。咱就实话实说，不整那些花里胡哨的，就图个实在。 首保，免费的福利，买车之后，开了没多久就到了首保的时候。宝骏510的首保是免费的，这点还挺不错。一般首保就是换换机油，机滤，再对车辆进行一些基本的检查，比如看看轮胎气压正不正常，各种油液的液位够不够，底盘有没有啥磕碰之类的。我的车首保的时候没发现啥问题，整个过程还挺顺利，在4S店待了大概一个多小时就弄好了。首保免费这事儿，对咱车主来，算是厂家给的一个小福利，能省点是点。 首保之后，后续的小保养主要就是更换机油和机滤。我一般用的是半合成机油，价格相对全合成机油要便宜一些。在4S店做小保养，算上机油，机滤的费用，再加上工时费，一次大概在300至400块钱左右。如果自己买机油和机滤，找外面的维修店换，价格还能更便宜点，大概200多块钱就能搞定。不过在外面保养，就担心万一车辆出了什么问题，4S店可能会扯皮，所以我大部分时候还是选择在4S店保养。总体来说，小保养的价格我觉得挺亲民的，能在我的接受范围内。 大保养，到了一定的公里数或者时间，就需要做大保养了。大保养除了更换机油，机滤之外，还得换空气滤清器，空调滤清器火花塞等等。我大概在6万公里的时候做了一次大保养，那次可花了我不少钱，在4S店做下来，差不多花了1300多块钱。主要是火花塞，变速箱油这些配件价格不便宜，再加上工时费，费用就上去了。当时看到账单的时候，心里还是有点肉疼的，毕竟这不是一笔小数目。不过大保养也不是经常做，为了车辆能保持良好的状态，该花的钱也不能省。 易损件更换，除了常规保养之外，车辆的一些易损件也是需要更换的。比如轮胎，我的车大概在5万公里的时候换了轮胎，我选的是国产品牌的轮胎，四条轮胎换下来大概花了1500块钱左右。如果选合资品牌的轮胎，价格会更高一些。还有雨刮器，这玩意儿属于消耗品，换得比较勤，我一般一年换个一两次，一对雨刮器价格从几十块到一百多块不等。另外，刹车片。电瓶这些易损件，到了一定时候也得换，价格也都不一样，不过总体来说，易损件更换的费用还在能接受的范围。 在保养过程中，我也遇到了一些不太满意的地方。比如4S店的一些推荐项目，有时候感觉有点多余。有一次去保养，工作人员给我推荐了发动机内部清洗，说能让发动机更干净，提高性能啥的，我觉得我的车还没到需要做这个项目的程度，就拒绝了。还有就是保养等待时间有时候比较长，特别是在保养高峰期，得等好几个小时，挺耽误事儿的。 总的来说，宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的保养费用，小保养比较便宜，大保养和易损件更换的费用相对高一些，但整体来看，在同级别车型中，保养成本不算高。虽然在保养过程中会遇到一些小问题，但只要自己多了解车辆保养知识，理性对待4S店的推荐项目，也能把保养费用控制在合理范围内。
#聊聊我的选车思路朋友们，今天我就好好聊聊我当初选宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的那些事。 那时候我买车，预算卡得挺死，就想着花小钱办大事，买辆性价比高的车。毕竟咱普通老百姓，买车得精打细算，当时在市场上一通逛，合资车价格普遍高，直接就给我劝退了，所以目光就集中在了国产车身上。 第一次在4S店看到宝骏510，就觉得这外观挺对我胃口。前脸设计太有特点了，分体式大灯，上边那日行灯跟俩小眉毛似的，下边大灯炯炯有神，整个前脸看着特别精神，辨识度那叫一个高。车身线条流畅，侧面瞅着动感十足，车尾设计也简洁大方。就这颜值，开出去不说多惊艳吧，起码不丢面，我一眼就相中了。 空间方面，作为小型SUV，它的前排空间我很满意。我身高1米6，坐进驾驶座，头部和腿部都还宽裕，一点不憋屈。后排空间呢，坐俩大人舒舒服服，三人的话就有点挤了。不过平时大多是我自己开车，或者带着孩子，倒也能应付。后备箱空间日常用足够了，放俩行李箱轻轻松松，周末出去周边游，装点吃的喝的和行李，完全没问题。 动力上，1.5L的自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩147牛米。我这人开车比较佛系，不追求啥推背感，就图个日常代步。这发动机起步确实有点弱，不过只要舍得给油，速度也能起来。手动挡开着还挺有意思，换挡的时候感觉自己跟车互动性特强。有时候等红灯，熟练操作，起步也能挺快。 配置这块，电动后视镜调节，遥控钥匙这些实用功能都有。虽然没有那些花里胡哨的高科技配置，但对我来说，这些够用了。像电动后视镜调节，平时停车或者过窄路的时候，调起来方便得很。遥控钥匙也挺实用，大老远就能开锁关锁，不用像以前那样插钥匙，方便多了。 当然啦，这宝骏510也不是没啥毛病。最让我头疼的就是隔音。速度一上80，风噪和胎噪就呼呼的，在车里说话都得大声点，听音乐也得把音量调高。还有减震，有点硬，过减速带或者坑洼路面，颠得厉害，舒适性差了点。车漆也薄，有次停车被旁边车开门蹭了下，直接露底漆了，看着很心疼。 我当时落地大概8万多点，具体数记不太清了。就这价格，能买到外观好看，空间凑合，动力够用，配置实用的车，性价比真挺高。 总的来说，我选宝骏510，是在预算有限的情况下，综合考虑了它的外观，空间，动力，配置和价格。它有让我满意的地方，也有缺点。但这么多年开下来，它陪我风里来雨里去，没掉过链子，我对它还是挺有感情的。如果您和我当时情况差不多，预算有限，主要用于日常代步和短途出行，不太在意隔音，减震这些小毛病，那宝骏510可以考虑。要是您对舒适性，品质要求高，那可能就得再琢磨琢磨啦。这就是我的选车思路和用车感受。
#提车日记各位朋友们，今天来跟大家聊聊我那辆宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的事。 还记得八年前提车那天，我心里那叫一个激动，当时大概花了8万多点，具体数字时间长了还真记不太清了。我这人吧，买车就图个性价比，当时看了好几款车，最后还是觉得宝骏510挺合我心意，价格合适，外观也好看。 刚把车开回家那阵，每天都想往外跑，就想多开着它溜达溜达。这小车外观确实挺招人喜欢，前脸的设计很独特，大灯造型也好看，开在路上回头率还挺高。内饰虽然不能跟那些豪车比，但该有的都有，座椅坐着也还算舒服。动力方面，1.5L的发动机对于我这种日常上下班，偶尔周边游的人来说，够用了。起步的时候稍微弱了点，不过只要舍得给油，速度也能提起来。手动挡开着也挺有乐趣，换挡的时候感觉自己跟车有了更多的互动。 空间，别看它是小型SUV，前排空间挺宽敞，我1米6的个子坐进去，刚好合适，后排空间，坐三个成年人就有点挤了，不过平时大多是我一个人或者带着家人，也还能应付。后备箱空间放两个行李箱没问题，出去短途旅行啥的，装东西也够了。 但是吧，这小车也有让我不太满意的地方。首先就是隔音不太好，速度一上80，风噪和胎噪就比较明显了，在车里得提高音量说话。还有就是减震有点硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感比较强，舒适性就打折扣了。另外，车漆感觉有点薄，有一次不小心刮蹭了一下，就露出底漆了。 这八年下来，我开着它跑了32616公里。这些年，它陪我经历了很多。上班的路上，它是我的温暖小窝，周末出去玩，它载着我和家人去看风景。虽然有一些小毛病，但总体来说，它还是挺靠谱的。 有一次我去周边的一个山区玩，路况不太好，有很多坑洼和石子路。我当时还有点担心这小车能不能吃得消，结果它还挺给力，虽然颠簸得厉害，但一路没出啥问题，平安把我带到了目的地。还有一次，下着大雨，我着急回家，它也没掉链子，稳稳地把我送回了家。 总结一下吧，我的这辆宝骏510，有优点也有缺点。优点是价格实惠，外观好看，空间基本够用，动力日常够使。缺点就是隔音差，减震硬，车漆薄。但在我心里，它就像一个老朋友，这么多年一直陪伴着我。对于预算有限，又想买一辆能满足日常出行的车的朋友来说，它是个可以考虑的选择。当然。要是对舒适性和品质有更高要求的话，可能就得再斟酌斟酌了。
#交出你的车载好物各位车友们，我是17款宝骏560的车主，今天不聊动力不聊保养，专门唠唠我这台宝骏510上那些用着香和踩坑的车载好物吧 先说说那些用着顺手的宝藏好物，第一个必须是倒车雷达。咱这手动舒适型原厂就没配倒车雷达，新手停车全凭感觉，剐蹭了好几次心疼得不行。后来花了两百多块钱加装了原厂款倒车雷达，探头颜色和车身一模一样，完全不违和，挂倒挡就启动，距离近了还会滴滴报警，现在停车一把进，再也不用慌慌张张看后视镜了。 第二个是车门槽储物盒。宝骏510的车门槽看着挺大，但直接放手机，钥匙，停车卡这些小物件，开车的时候哐哐响，还容易滑来滑去。我淘的这个储物盒刚好贴合车门槽尺寸，分了两层，上层放手机，下层放钥匙和硬币，拿取方便还不晃悠，十几块钱的小东西，实用性直接拉满。 第三个是座椅缝隙收纳盒。咱这车的座椅和中控台之间有个小缝隙，手机，钱包，打火机经常掉进去，每次捞都得弯腰半天，贼费劲。这个收纳盒卡在缝隙里刚刚好，能放手机，充电线，停车费票据这些，开车的时候伸手就能拿到 第四个必须提的是后备箱折叠收纳箱。宝骏510的后备箱空间不算大，平时放备胎，工具箱再加上杂物，堆得乱七八糟，想找个东西得翻半天。这个折叠收纳箱，不用的时候能折起来不占地方，用的时候把洗车液，应急工具全塞进去，后备箱瞬间整整齐齐，看着就舒服。 说完好用的，再吐槽那些踩坑的鸡肋好物，避坑指南这就来 第一个踩坑的是车载香薰摆件。当时看颜值高就买了，结果放中控台上，太阳一晒香味变得特别刺鼻，而且开车的时候有点晃悠，总担心急刹车会飞出去砸到玻璃，后来直接扔后备箱了 第二个是全包座椅套。咱这车原厂的座椅虽然是织物的，但透气性贼好，夏天坐着不闷汗。我脑子一热买了个全包皮革座椅套，套上之后不仅透气性变差，夏天开车后背全是汗，而且座椅的包裹感也被削弱了，现在已经闲置在车库吃灰了。 第四个是车窗雨眉。本想着下雨天能开窗透气，结果装上之后跑高速风噪更大了，而且时间长了雨眉还会变形翘边，洗车的时候还容易藏污纳垢，拆下来之后车门上还留了胶印，清理起来特别费劲。 总结一下 车载好物这东西，真不是越贵越好，也不是越多越好，适合宝骏510的才是王道。像倒车雷达，车门槽储物盒，座椅缝隙收纳盒这种便宜又实用的小东西，能实实在在提升用车体验，而那些华而不实的香薰摆件，全包座椅套之类的，不仅没用还可能有安全隐患，真没必要花钱踩坑。 咱选车载好物的时候，一定要结合宝骏510的车型特点来，比如考虑它的原厂配置短板，储物空间大小这些，别盲目跟风买。
#爱车保养价格分享17款宝骏510 1.5L手动舒适型保养价格 各位车友们，我是17款宝骏560的车主，从买车到现在8年了，跑了32616万公里，也是陪伴我多年的伙伴，那今天专门唠唠我这台17款宝骏510 1.5L手动舒适型的保养花销 也给车友们参考一下。 先说说首保，这玩意儿是厂家免费送的，一分钱没花。当时提车跑了5000公里去的4S店，换的是原厂的矿物质机油，还有机油滤芯，工时费也免了，全程就是签个字的功夫。售后小哥还免费给做了全车检查，胎压，灯光，底盘都瞅了一遍，最后还给洗了个车，这点确实挺贴心。不过首保的时候小哥一个劲推荐我加钱换半合成机油，说能延长保养周期，对发动机更好，我琢磨着免费的先用着，后续再自己决定，没花这个冤枉钱。 再说说常规小保养，这是咱日常最常做的项目。我二保跑到10000公里，还是去的4S店，换了原厂矿物质机油4升，加上机油滤芯，再加上工时费，一共花了260块钱。后来三保我换成了半合成机油，毕竟1.5L的自吸发动机，半合成机油的润滑和清洁效果比矿物质的好不少，原厂半合成机油加上机滤，工时费打完折一共花了350块，保养周期也从5000公里延长到了7500公里，算下来其实和矿物质机油的性价比差不多，还能少跑一趟4S店，省时间。 空气滤芯和空调滤芯这俩玩意儿，我都是自己网上买的，一套下来也就30块钱，质量和原厂的没啥区别。自己动手换起来也简单，空气滤芯打开发动机舱的盒子就能换，空调滤芯抠开副驾手套箱下面的盖板就搞定，5分钟就能搞定，比在4S店换便宜一半还多，咱车友群里好多人都是这么操作的，能省一点是一点。 然后是大保养，我这台车跑到30000公里的时候做的大保养，花销就稍微多一点了。除了常规的机油机滤，还换了火花塞，刹车油和空气滤芯。火花塞是原厂的，一套4个花了120块，刹车油100块，再加上机油机滤和工时费，总共花了780块。说实话，这个价格我觉得还算合理，毕竟是自吸车型，配件价格本来就不贵，按时换这些东西也能避免动力下降，刹车失灵的问题。 我今年6月份在外面店里保养过一次，换了机油，刹车油这些 大概花了360元 当然啦，保养这事儿也有槽点，必须得吐槽几句。 第一个就是4S店的套路有点多，每次去保养，售后都会推荐各种清洗项目，比如发动机舱清洗，节气门清洗，油路清洗，动不动就几百块。我问了老司机，说这些项目没必要每次都做，节气门清洗两三万公里做一次就行，油路清洗更是看车况，咱别被4S店忽悠了白花钱。 第二个就是部分配件的价格有点偏高，比如原厂的空调滤芯，4S店卖40一个，网上同款才15块，质量没啥区别，差价确实有点大。 第三个就是工时费不透明，有时候做个小保养，工时费能差个几十块，问起来就说是什么精细保养，感觉有点坑。 总结一下 17款宝骏510 1.5L手动舒适型的保养成本，在同级别车型里算是比较低的，小保养矿物质机油200多，半合成机油300多，大保养千把块钱以内就能搞定，对于工薪阶层来说完全能接受。 咱车友保养的时候，首保免费别错过，常规小保养可以根据车况选矿物质或半合成机油，空气滤芯，空调滤芯这类易损件完全可以自己网购更换，能省不少钱。还有就是别被4S店的各种清洗项目忽悠，按需选择才是王道。
#聊聊爱车优缺点17款宝骏510 1.5L手动舒适型优缺点唠唠实际体验 各位车友们，我是17款宝骏560的车主，我今天就唠唠我这台17款宝骏510 1.5L手动舒适型的真实用车感受，优缺点都说说 先说说优点，这台车最让我满意的就是性价比和实用性。当年入手的时候价格就很亲民，作为一台小型SUV，日常代步，偶尔回老家跑个烂路都能hold住。1.5L的自吸发动机配手动挡，虽然动力不算猛，但胜在皮实耐造，保养成本还低，工薪阶层养起来毫无压力。 然后就是车身小巧，操控灵活。宝骏510的车身尺寸不大，在市区里钻胡同，抢车位简直是一绝，新手也能轻松驾驭。手动挡的挡位清晰，离合的结合点也比较好找，开久了之后换挡行云流水，那种人车合一的感觉，是自动挡给不了的。另外，这车的后排座椅可以放倒，偶尔拉点大件物品，比如折叠自行车，露营装备啥的，完全没问题，实用性直接拉满。 还有就是油耗表现比较亮眼，我平时主要在市区通勤，偶尔跑高速，综合油耗也就6.5饭7个油左右。就算是堵车路段，油耗也很少超过8个，加一箱油能跑个500多公里，对于一个月就那点油费预算的我来说，真的很友好。 说完优点，再吐槽吐槽缺点，毕竟车无完车，咱得实话实说。 第一个槽点就是动力肉，这是1.5L自吸发动机的通病。平时市区代步慢悠悠开还行，一旦遇到爬坡或者满载的情况，就明显感觉后劲不足。想超车的话，得提前降挡拉高转速，油门踩到底，发动机嘶吼半天，车速才慢悠悠往上爬，高速上超过100码之后再加速，更是有点力不从心。 第二个就是隔音效果太差了，这是宝骏510的老毛病了。跑市区低速行驶还好，一旦上了高速，胎噪和风噪直接拉满，车里说话得扯着嗓子喊，后排的人才能听清楚。要是遇到路面不平整的路段，底盘传来的噪音更是让人头疼，想安安静静听个歌，得把音量调到很大才行。 第三个就是内饰的塑料感太强，毕竟是这个价位的车，成本摆在这儿。中控台，门板这些地方，摸上去全是硬邦邦的塑料，稍微用力一点还会有异响。而且配置也比较寒酸，手动舒适型连个倒车雷达都没有，新手停车的时候全凭感觉，剐蹭是常有的事儿，后来我还是自己花钱加装的。 第四个就是减震偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感直接传到车里，后排乘客的体验感很差，坐久了容易腰疼。 总结一下 17款宝骏510 1.5L手动舒适型就是一台典型的经济适用车型，性价比高，皮实耐用，油耗经济，完全能满足日常通勤和偶尔短途出游的需求。缺点也很明显，动力肉，隔音差，内饰塑料感强，配置寒酸。 对于预算有限，只追求代步实用性的车友来说，这台车是个不错的选择，但如果是对动力，隔音和舒适性有要求的车友，这台车可能就不太适合了。
#你的车续航打折了吗17款宝骏510 1.5L手动舒适型，续航到底打几折 各位车友们，我是17款宝骏560的车主，从买车到现在开了8年，跑了32616万公里，那今天不聊别的，就唠唠我这台17款宝骏510 1.5L手动舒适型的续航问题，纯纯的日常用车体验 先说说官方数据，这台车的油箱容积是45升，厂家宣传的综合油耗大概是6.3L/百公里，按这个数算的话，满油理论续航能到700公里左右。刚提车那阵子我还真信了，结果开了没几天就发现，这续航根本就是理想很丰满，现实很骨感，妥妥的打了折。 先说说市区通勤的情况，我平时上下班单程5公里，全是拥堵路段，红绿灯一个接一个，还得频繁起步停车。开手动挡的都知道，这种路况特别费油，我这台1.5L的发动机，在市区跑油耗基本稳定在8.5饭9L/百公里。这么一算，满油跑市区也就450到500公里，对比官方的700公里，直接打了七折，最离谱的是冬天，开暖风之后油耗还得往上飘0.5到1个，续航又得少个三四十公里，有时候油表灯一亮我就慌，生怕半路趴窝。 再说说跑高速的情况，这时候续航就靠谱多了。我跑过几次单程200公里的高速，时速稳定在90到100码，转速控制在2000转左右，这时候油耗能降到6.5到7L/百公里，满油跑个600公里没啥问题，勉强能摸到官方续航的边儿。不过要是车速提到120码以上，转速飙到3000转，油耗立马涨到8L以上，续航又得往下掉一截，看来这台1.5L的自吸发动机，跑高速还是悠着点开更省油。 当然，续航打折也不能全怪车，咱自己的开车习惯也占大头。我有时候开车比较猛，起步喜欢大脚油门，换挡也没那么及时，这油耗自然就上去了。还有就是车上经常堆一堆没用的东西，后备箱里的工具箱，矿泉水瓶堆得满满当当，车重增加了，油耗肯定也得涨，这都是自己给自己挖坑。 吐槽完续航，再顺带唠唠这台车的其他小毛病，毕竟聊续航也绕不开这些。 第一个就是动力肉，1.5L的自吸发动机配上手动挡，平时市区代步还行，但是满载或者爬坡的时候，就明显感觉后劲不足，得降挡拉高转速才行，这一操作，油耗又蹭蹭往上涨，续航又得打折。 第二个就是隔音差，跑高速的时候胎噪和风噪大得离谱，为了听清楚导航，我得把音量调得老大，这又得多费点油，真是连锁反应。 第三个就是油箱有点小，45升的油箱在同级别车型里不算大，要是能再大5升，续航起码能多跑个七八十公里，跑长途也不用频繁进服务区加油了。 总结一下 17款宝骏510 1.5L手动舒适型的续航，市区拥堵路况打七折，高速匀速路况能打八九折，整体表现中规中矩。续航打折的原因，既有车辆本身动力和油箱的限制，也有驾驶习惯和用车环境的影响。 对于咱日常通勤代步来说，这个续航完全够用，就是得勤看着点油表，要是经常跑长途，就得提前规划好加油点，别等油表灯亮了才慌慌张张找加油站。
宝骏510 · 懂车分（口碑）
3.22
“良好”
共170人评价
3.22
综合
3.35
内饰
3.30
配置
3.23
空间
3.76
外观
3.01
舒适性
3.01
操控
2.89
动力
宝骏510热门话题
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