华子嗑瓜子哇咔咔

华子嗑瓜子哇咔咔：春节假期1月16号从北京出发去秦皇岛海港区(300公里)我弟家接上我妈，1月17号从秦皇岛回泰安宁阳老家(700公里)。春节前已经开始降温，北京，秦皇岛，泰安，气温都差不多，最好5℃最低温度在-11度左右，有几天更冷。所以，这次长途往返对于北方(大东北除外)有一点的参考价值。 从北京大兴区出发，到秦皇岛海港区，300公里的路程，元旦期间也往返过一次。满电432出发，到达目的地实际距离跑300，表显剩余最少一次86公里，最多一次124公里。所以，这个途中不用补电。 从秦皇岛到泰安宁阳，全程按照导航是709公里，特别派小程序可能是信号问题，丢了30到40公里的路程数据，不过整体影响不大。满电432从秦皇岛海港区出发，因为是凌晨5点半出发，气温零下10度左右，电耗应该是最高的一段，到达唐山服务区，补满电。继续出发，到达吴桥服务区，行驶306公里，剩余109公里，补满电出发。直接到家宁阳老家，还剩余144公里。700公里如果在平时跑极限一点可以充一次电就行，可以跑到330到350公里左右充电，但是考虑到假期临近路上车比较多，担心服务区排队，所以充两次比较放心和保险。(德州太阳谷的超冲我作为了备选，没用到)。 因为有回来的经验了，返程从宁阳回秦皇岛就从容的多。返程是1月28回秦皇岛，车流量还是比较多的。充电策略更保守一点，大概跑到快200公里，去服务区上厕所的空隙，如果充电桩空着，就充满，来预防服务区充电桩爆满的情况。从宁阳老家出发，到山东禹城服务区实际跑了178公里，充满出发，到京台沧州段大堵车，没敢进服务区，刚好遇到往黄石高速没车，就从京台高速转入到黄石高速，到达黄石高数的沧州服务区。也差不多行驶了170多公里，服务区充电桩空着，那就充满电出发。这个时候，车机导航显示到达秦皇岛海港区还剩百分之14左右的电量，是肯定没问题的，但是担心到达秦皇岛已经是深夜，也怕晚上再用车，所以到达唐山服务区，充了大概10多分钟，大概50多公里的电。又继续出发了。 一月29号，从秦皇岛回北京，因为是下午了，再加上遇到半小时堵车，能耗最低达到132左右。基本上和表显1比1。 整个往返路程2000公里，对model3标续的续航和AP辅助驾驶非常满意，甚至超乎预期。对比以往开油车，简直不要太轻松。 路程统计软件用的特别派微信小程序，充电记录什么的都可以看截图，已上传。 📉能耗分享

钟叔驾道：落后的威马，在等一个决定性时刻