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#用车心得21年年底涨价前购买的这个车子,之前也发过使用心得,有兴趣的可以去挖坟。 开车2年时间,说一下最新的问题,保养呢还是1万公里一次,可以直接去吉利的4s店进行保养,100元1次。 有一个问题就是轮胎磨损比较大,也可能是电车的通病,目前行驶里程3.2万,前轮已经磨损快到最低限度了,后轮还很好。 有些地儿设计的不咋地,就是下雨天后备箱开启容易让在上面流淌的雨水直接撒进后备箱,不多,倒是膈应。 最后一个就是,这个电车的快充比较慢,百分之10到百分之85要1.5个小时,因为特殊原因,最近几个月都在使用快充,挺不方便,还有就是涨价了,之前快充晚上10点之后0.77一度电,目前0.87了,而且时间还久,还要抢充电桩,还要支付停车费,快充还伤车。。。。所以并不建议没有家充的兄弟购买这个车主,这个车子充电到一定程度电流会变得非常小,我对比过,快充的效率确实比不上特斯拉和比亚迪,其他的没仔细看过。 以上就是使用这个车子2年的槽点,优点我就不提了,说的人多了没啥意思,哦对了,最后补充一个,车机真的超级拉胯,我的主界面常年黑屏,保养更新一次能稳定个个把月,甚至不到,不过不影响使用,就是膈应,嗯,就这些了。希望有帮助。
#你信任辅助驾驶吗首先说结论,辅助驾驶是个好东西,但这玩意真是被各大车企夸大的东西,每次看到抖音或者懂车帝有用辅助驾驶出事的,我都不会同情,甚至只会谴责他们,害人害己。辅助驾驶的确是一个好东西,也是车子智能化的一个标志,坏在被一些车企带歪了风险,整天催自家的驾驶多厉害,可以主动怎样的,全部带车子可以主动,不需要人为干预的这种,这种车企一律有一个算一个都不是好东西,害人害己,偏偏很多消费者真的听了他们的鬼话,真的把自己的生命交给机器,这种人真的很可悲,明明辅助驾驶出事的情况这么多为啥还有这么多人信息这么闭塞,这个真的不得不佩服那些车企的过度宣传,真是害人害己。反正一句话,辅助驾驶的确是好东西,是进步的表现,但是现阶段的辅助驾驶真的要人为干预,只是辅助,真的不能自动,东西是好东西,但是要正确使用。
#你平时用动能回收吗动能回收这个功能我太喜欢,我觉得这个简直是电车的杰出功能之一,我用动能回收还是用高的,低和中的我都不用,这个高动能回收放开电门就会减速这个功能真的不要太好用,特别是我开车喜欢用点刹的人来说,这个功能就是我的福音
#全景天窗大吐槽 全景大天窗绝对是一个很鸡肋的设计,华而不实,不能说不实用,还是超级麻烦的一个东西。有这个车子看起来的确是高级一点,但是用起来就知道了,无论车企吹牛逼用了什么材料的玻璃,隔热如何好,到了夏天还是头顶热的发麻,戴草帽撑伞预防的比比皆是,有时可能是为了节目效果,但是是全景天窗真是弊大于利,能用上的没多少,买了全景大天窗的车子一定要买有遮阳帘的,不然真是自找苦吃
#日常用什么驾驶模式我日常的驾驶模式都是eco模式,也就是正常模式,我的车是200多码,官网标0-100加速是6.9秒,我基本都是用这个模式,这个模式足够用了,超车或者先激烈一点驾驶都能满足,没太大问题!试过几次电量不够的时候试过evo+模式,这个模式一打开,最明显的不同就是动力了,加速软绵绵的,真的不是一个档次,开习惯正常模式开到这个模式真的会不习惯,但是这个模式也真的是能耗低,刚切回来显示的续航都会变多,同时掉续航也真的比较慢,同时这个模式默认空调是没有冷风和暖风的,只有自然风!但是可以自己调出来!至于还有一个s档,运动档,这个模式我只试过两三次体验了下,不得不说,这个模式比正常模式真的也是提升很多,电门反映很灵敏,一点就跑起来,仪表盘也是变成红色,情绪价值和现实都提供得满满的,这个模式合适真的喜欢激烈驾驶的人用,或者高速时用用,正常市区行驶eco模式足够了
#每年给车花多少钱车子每年多少钱,分以下几方面 1,电费,我先在平均每个月都是70加,算75,一年就是75×12=900。 2,保险,我去年保险是4200,今年是3600,算平均 3900。 3,保养,我一年跑的多,一天上下班来回差不多要100,平时还要开车公干,去年一年30000,我按4s店1万公里一次保养,我这里一次是120,120×3=360 4,轮胎费用,我现在第三年,换了一次,4条1200左右,我算1200/3=400,一年400 其他费用没有了,合计900+3900+360+400=5560,一年是这个数,平均每年是公里数25000-30000之间
#车机功能吐槽大会几何A的车机,要吐槽的东西太多咯,我大概汇总下 1,车机开机不稳定,有时很快,有时要两三分钟 2,车机智能水平和智障无疑,智能回答简单问题,而且只会执行一小部分指令,还必须是单一指令,多重指令它直接歇菜。 3,车机拓展性很差,再不破解的前提下,可下载软件就几个,破解了还好一点,同时本身自带功能不完善,很多东西都不能设置。 4,车机内存很小,有时会卡机
3.65
“良好”
共172人评价
12万-18万新能源总榜
NO.123
低于86%的同价位车系
3.65
综合
3.67
内饰
3.56
配置
3.25
空间
3.88
外观
3.64
舒适性
3.70
操控
3.82
动力
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