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国产斯泰拉和日产斯泰拉到底什么区别
- 2023-06-18
- 2023-06-18
- 2023-06-16
- 2023-06-16
#试驾广汽传祺影豹R说实话，当年第一次看到影豹的时候，我以为广汽传祺是闹着玩的，特别第一次试驾那个运动版的时候，除了排气声浪之外，我真的不知道那台发动机和变速箱配合在一起到底是在干什么 后来接到邀请试驾混动版的时候，说实话我是极不情愿的去拿试驾车的，满脑子以为会像上次运动版一样，希望越大失望越大，结果没曾想混动影豹居然非常的好开，动力，底盘，悬挂质感都让我无法和之前的燃油版联系起来，不过后来看销量没起来，不知道是不是目标人群觉得混动版太安静了 再后来，听说影豹出了R，而且是动力总成和整体调教的升级，突然觉得广汽传祺可能真的在影豹这台车上认真了。今天去万驰体验了影豹R，虽然只是浅尝，但是这台车在动力、底盘、操控等方面着实又让我意外了，联系到这台车的价位，不得不感慨，放在十年前真的不敢想象，会有国产品牌真的为了让一台A级车“好玩”而花精力不断让其迭代。虽然不知道这台车的各方面耐久性如何，但是我相信幕后的团队会不断让其越来越成熟。 看到那么多的年轻人，开着特斯拉毛豆3，甚至宝马M3来到现场，那么热的天热情高涨的排队等着试驾，为了零点几秒的成绩在较真，真的很羡慕现在的他们，也真的感谢传祺，名爵，领克等那么多的企业一直想着办法开发好玩的产品，共同营造汽车运动氛围，中国汽车文化的未来一定会很好！
2023-06-16- 2023-06-16
#我心中的JDM都说玩车的人，很多是有情怀的，那么情怀到底是什么呢？ 在我看来，“情怀”绝对不等同于金钱价值。而是一个人从喜欢一种车的梦想，到与TA驰骋沙场的淋漓尽致，直至这种经历和陪伴变成他的独家记忆。 之所以谈到这个话题，还要从几天前的一个清晨，在某个资深车友群的聊天记录说起。 这个群里的车友并不全是本田，而更多的是来自全国各地的各种车型的车主。有常见的思域，也有限量版的法拉利，…群内不同的是车型，但是相同的是，都是真的喜欢车的人。 我应该是这个群里最没水平的了。所以面对大咖们在群内高谈阔论，我很少在群里发表自己的见解。 那天早晨，当我无意间打开了群聊，一个拥有多辆车的资深的一番话触动了我： 他说： “其实，我到现在为止只开过这么一台三菱，我也觉得我这辈子除了EVO以外不会再碰别的三菱 我想让这份美好永远的藏在我心里。有时候成全一下自己，给自己留一个美好的回忆，也挺好的。 你跟我说三菱，我唯一的记忆真的是这台，拆掉了一堆东西，挂着大涡轮，左手换挡 右手打灯，开起来沙子打在地板上，沙沙的响，刹车的时候竞技皮的声音吱吱的响，一脚油门下去，涡轮起压那个洪水一样的动力…我只要保留着这一份记忆就够了。你跟我说菱帅好玩，帕杰罗好开，我是不会碰的。我以后应该不会再买日产，也不一定会买奔驰了，大概就是这样吧。 他的这番话完美的诠释了情怀，也引起了很多人的共鸣… 而进一步的说，这种不可复刻的“感受和经历”基于他开的车型，更基于他开的那一辆车。 因为，不是每一辆车都是你的“那一辆”。有时候能够开到一个能够很“同频”的车。也是一件很棒很难得的事。 我开的是FK7 ，潮酷控车型。虽然不是手动，但是，这辆车不论是动力还是舒适度对我而言都是“恰到好处”。而这种“恰到好处”也许是磨合来的，也许是与生俱来的。我也不清楚。但是这种体验让我一直以来认为FK7，很好开，时而温柔，时而凶猛。我甚至感觉，我的车，TA有自己的性格，不需要刻意的考虑“怎么开”。因为从我系上安全带，挂上D档，我就已经很和这个车“合体”了。我怎么想，车就怎么走。并且，TA也会用动力和声音给我回应。 然而, 有次我有开了别人的两厢思域，也是FK7 ，潮酷控，也是没有改过动力的，可是我发现，那辆车的驾驶体验却和我的很不同。那个车比起我的车更“激进”。起步讲真的没我的那么灵敏，那么快，而驾驶过程中却感觉更加“暴躁”。我的车有时候也暴躁，但是也可以很“温柔”，而那个车在我的驾驶体验来讲，完全没有”温柔”可言。也是那次驾驶之后，我发现，汽车是有“性格”的。我把这个，叫做“车格”。 2022年八月，应东风本田之邀有幸参加了十一代混动思域的都江堰试驾。那是我第一次开没有档把的车，我很紧张，因为我很怕这车还没开售，就在我手里完成了“全国首撞”。那天，我整整试驾了三个多小时！最开始的20分钟到半小时我全身都是紧的，而因为途中恰好遇到一个没什么素质的车挑衅，最后终于有点“不能忍”了，一脚油门，配合一把方向，快乐就来了。 也是在那之后，我真的很快和这个车配合的“如若旧友”。所以那辆车带给我的体验是“很善解人意，很容易驾驭”，速度，和制动都很棒，迅猛而不激进。底盘调教很棒，过弯很稳很快。这惊人的契合度让我对混动思域的评价很高。那是一辆蓝色的混动十一代思域。我依旧记得下车的时候，我摸摸TA的头，“嘿，你很棒。辛苦啦。” 其实在那辆车之后 ，我也试驾过别的类似的车型。有的经验, 有的失望。每一个车带给我的体验都很不同。这也许就是因为他们的“性格”不同吧。 情怀源于人与车共同的成长，是车主对车的爱。而“车格”则源于汽车对车主的“理解”和“学习”，也是汽车对车主的爱。
2023-06-16#提车日记订车时间5月2号，提车时间为5月25号，劲智版指导价105800 首先说说为什么选择影速呢，在这之前也关注过很多车型，国产的合资的都有了解，长安55，缤越等等，起初中意的还是日产逍客，也是我的哥哥和朋友推荐，在这之后的半个月，影速上市了，第一眼就被这该死的外观颜值深深的吸引，外观设计运动，年轻，时尚，机甲风满满！ 1.颜值设计:这款车外观机甲风满满，搭配镭射之眼大灯，V字形前脸，车身多处勾勒明显的线条感，自带尾翼，内饰方面有浅内饰和蓝黑色可选，个人选择浅内饰，非常的大气，因为我比较瘦（身高180，体重65㎏）座椅的包裹性很好 2.动力方面:这台车搭载1.5T7档湿式双离合配合巨浪动力，热效率可达33%，油耗自然不会太高，这个油耗我还是比较满意的，也有车友开出百公里3.9升，6.0升以下的，也有三种驾驶模式，任何模式下怠速都不错，经济模式下动力输出一般，但够用，舒适模式有车友反应油耗会更低，但以上两种模式下低速顿挫感明显，这是我与众多车友不满意的地方运动模式油门响应更加顺畅，超车，起步加速都可以很好的响应，劲大，省油这两点做到了，百公里基本上差不多5毛左右 3.配置:这款车的配置也很丰富。语音控制，辅助驾驶，车道偏离，全速自适应巡航，（此处省略，可在某aapp自行查看），唯独就是出厂的时候取消了座椅通风和前驻车雷达，非常的遗憾，后排也很宽敞，不挤，坐三个成年人（一个200斤的胖子）都不会挤 总结:空间够大，油耗低，动力也足，在这个价位同级别没有对手，我没有被充值，全是个人观点
2023-06-15#MG7有奖活动征集买车背景 本人蛋蛋后，在江苏这个温带向亚热带的过度性气候的地方，因为是自己在外地工作，有时候想出去玩和盆友一起也不方便，再本着早上能多睡一分钟是一分钟的观念，于是萌生了买车的念头。初想买车的时候大概是22年的2月份，也就是过年那段时间在家里没事干，就开始在各大平台上看车，那时候还没有爆出MG7的消息，只有UNI-V和零度L，那段时间真的很心动UNI-V，因为我是新时代的年轻人，对国产车和合资车并没有偏见，只要是性价比高的车那就是好车，后来到了7月份终于是按捺不住了，准备去订车了，无巧不成书，在去的路上被一个女司机撞了，于是家里就说今年不适宜买车，我就等啊等，突然就看到了MG7的消息，我当时心动的，虽然被鸽了那么多回，但上市直播那晚立马就下了定金。 买车对比 虽然我很心动MG7，但还是本着性价比高的原则看了很多车。 最先看是UIN-V：整体感受还可以，虽然很帅，但一圈试驾下来之后我坐后排的好友跟我说感觉很拥挤，怎么坐都不舒服，就放弃了。 小鹏P7i：这辆车我也是真的非常心动，比UNI-V还帅，但很遗憾没预约上试驾，只能静态体验一下（PS：音响效果真的绝了，比MG7好不少），但和UNI-V一样，空间小，一个是A级车，一个地板很高。放弃。 深蓝SL03：说实话，开了一圈感觉还是很满意的，但之前也一直有在懂车帝上关注，作为长安的首款电动车，还是有很多小问题，口碑不太好，放弃。 零度L：在没出MG7之前感觉还可以，什么无框车门掀背尾门HUD全都有，出了MG7之后感觉这车性价比巨低，果断不考虑，放弃。 海豹：这是我最纠结的车型，如果MG7再鸽一次的话我现在开的应该就是海豹了。 MG7：从去年爆出来后就一直在关注，等他上市就等了快一年，20W不到的价位给了你所有能给的，再加上试驾时的激动，说实话，我买车的时候就像被下了蛊一样，最终还是选择了MG7，20W的价位，这样的配置确实没别的车型了。 最购车费用 车型：MG7耀世版+智驾包 裸车价：181800 保险：6000 优惠：55（哈哈哈，凑了个整） 最后落地价：199800 赠品：送了三次保养，膜抱枕啥的杂七杂八的东西。 新车初体会 1. 内饰体验: 新车没有异味，内饰说不上好，但绝对不差，中上游水平，我自己是很喜欢（毕竟我是尊贵的Nappa皮，虽然和普通皮没啥感觉）。 2.驾/乘空间体验: 本人170，前排空间没问题，头部空间也很充足，虽然是大溜背，但我经常带朋友出去玩，他们也都说空间足够，后备箱开口超大，放东西很方便，至于空间嘛，中规中矩，家用绝对足够了，我五一回家过节，后备箱塞了三个人的行李还有不少空间。（每人一个行李箱加上大大小小的袋子包啥的） 4.动力体验: 动力方面2.0T没啥好说的，五一回家我跟我姐换着开的，我姐对动力的评价是：你这车好猛啊，高速上120码后依旧给油就走。换挡顿挫并没有很明显，如果你踩一下油门立刻就松开你就会感觉到明显的顿挫，这应该是逻辑上的问题，平时开不影响，只有你刻意地去试才会感受到。 5.乘坐感受/驾驶体验: 座椅坐着确实和正常的还是有点区别的哈哈，可能是心理作用，我很喜欢座椅的包裹感，如果腰托调节也是电动的就好了，后排朋友说挺软的，总的来说感受方面还是很满意的，唯一的就是你喜不喜欢这个颜色。 6.油耗: 目前跑了1000公里左右，跑了两次高速，平时在城区用的比较多，油耗8个左右，最低的时候6个油，就是跑高速。 7.功能体验: 1.360全景影像没有不太人性化，MG ONE在打转向灯时如果有距离很近的物体就会自动打开微距镜头，让你看见一侧的轮胎，这个功能好像1.5T的有。 2.斑马语音识别太笨了，人工智障，说自己学会了新东西，问他是什么又一问三不知。 3.辅助驾驶系统：跑高速的时候打开ICA是真的好用，就是算法逻辑不是很好，在跟车的时候如果前车加速他就会猛的给油，到了要减速的距离又会猛的踩刹车，建议后期优化一下。 4.主动刹车：没遇到过呢还，希望大家永远用不到。 麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-15- 2023-06-14
#触底反弹的蔚来，你看好吗公司来了一台蔚来ET5旅行版，恰好@Harris哈里斯-这车值么 也是ET5轿跑版车主，就细致地对比了一下。 静态上的主要区别： 1、官方称优化了头部空间，但是我们主驾位的感受并不明显。图1和图2是最低主驾位时，哈里斯（190cm）眼睛高度，同等手机焦段的后视镜画面和前向视野。 ·ET5旅行版尾窗比轿跑版下降了10cm，如图3，所以旅行版视野更好一点。（拍摄由于角度问题体现的不明显）哈里斯说，ET5轿跑版几乎看不见后车的大灯，旅行版可以。 ·前向视野基本感觉不到区别。 2、主要变化都集中在屁股和尾厢里。 ·最明显的是尾厢开口大小，图4可参考，拿取大件儿东西便捷性会有明显差异。 ·尾厢深度两台车应该差不多，定制的新能源车牌是48cm，深度刚好是两张车牌，也就是96cm。 ·尾厢高度是轿跑版更高，但旅行版高度两级可调，见图5，不过两级的高度差只有5cm左右，不知道这个夹层空间，日常可以用来放点什么。 ·尾厢盖板，旅行版改成了两段独立式的盖板，立起来一段可以把尾厢分割成前后两个空间，带宠物出门很有用。（想到了以前日产的魔术尾厢） ·其余区别就是旅行版尾厢有很多挂钩、锚点、挂扣等，方便露营装备/儿童车/宠物用品等等跟车辆结合，见图5。 至于动态上，两者是否会有区别，等我们后续内容！ 大家觉得，ET5旅行版会比ET5轿跑版，贵多少钱呢？
2023-06-14- 2023-06-13
- 2023-06-13
#蓝山车主晒订单大家是否好奇，我6月为什么还能享受99元权益，请听我慢慢道来。 我是标准30出头二胎奶爸，以前的房和车是结婚前母亲买的美系越野，所以车在母亲名下。去年看到父母日渐苍老，无力开车，但一个车只能坐5人，还差一人，加之妹妹远嫁，想带上一家人出去转转，顺道看看妹妹。6坐车就排上了日程。 去年，差点就订了唐DMP，媳妇车嫌难看。又试驾了领克09，空间和性价比差点意思，理想正火时，又试驾了L8，心里总对增程不太感冒，最后蓝山出来了，觉的还行，性价比可以，啥都满足了，就下定了99元权益，但最为吐槽的是蓝山的销售啥都不知道，连车的功能和特色都不清楚，在我下大定时，连99元权益内容和APP操作都不清楚，害我在下大定时没有勾选优惠券，销售态度还不好，一气之下就退订了，就在下L8订单的一刹那，最后想想这只是销售的失误，与车无关，我又联系了另一个销售，4s店员工积极衔接长城总部，总部领导了解情况后，给我把99元权益又赠给了我。4s店还答应送贴膜，答应给我赠送其他东西，我感受到了诚意，又下定了蓝山，以前我对国产车嗤之以鼻，自从试驾了比亚迪后，想法慢慢的改变了，国产真的起来了！ 我试驾过比亚迪的大部分车型，比亚迪的优点是，三电还是比较厉害，缺点是感觉不耐看，唐dmp空间不足，做工感觉缺少精细度。 理想的销售让我刮目相看，去理想店里试驾，销售真的很热情，而且女销售就是试驾员，第一次享受到了销售是真的懂车，试驾员说店里的销售大部分是从BBA等挖过来的(销售待遇可以说是国产里面车待遇最好的)，对理想品牌的自信度就像奔驰S级的销售一样自信。试驾时就跟你闲聊，很有亲和力，也不夸车的优点是啥，主要是让你体验车的特色，回答你的问题，操作很是熟练，到吃饭时间，由于天下雨，又把我们送到了吃饭时间，很是感动，这是我试驾从来没有体会到的，车挺好的，由于试驾了比亚迪、领克和加之开的是美系车，对增程有点不太感冒。 领克这车啥都好，就是空间和性价比的问题。 魏的4s店，最想吐槽，车都上市了，问试驾员和销售车的特色，只会说弹射起步，两档DHT，四驱，连辅助驾驶都不会开启，其他顾客来了问销售一些问题，销售答不上来，害的我还给其他顾客现场解说，让销售和试驾说说理想和蓝山的区别也不太清楚，直说理想卖的挺好的，我真是服了。 最后希望比亚迪能够走向世界，领克多做些性价比强点的车，理想多钻研点技术，也希望长城稳点，我感觉长城车还行，但就是给人印象没有踏实感，踏实感和汽车的安全性是不一样的体验，这种不踏实的感觉不光是销售端，也包括制造端……
2023-06-13- 2023-06-12
- 2023-06-12
- 2023-06-12
- 2023-06-12
#摩托车改装笔记历时两个月，终于从架子上面落地的，目前完成度99.99%缺一套版画。 首先关于车辆的定位与选择我想说下我自己的看法目前国内在售的最正宗的scrambler系列非凯旋莫属了，这个毋庸置疑，其次，xcxe的选择，两者的价格差别基本上不是大家关心的重点，买xc的肯定不是因为比xe便宜6000，重点在区别，xe比xc多了5cm的减震行程，六轴imu测量单元，rcs的可调上泵，并且xe的车把更高更宽，xe的后平叉更长，导致轴距更长，这些因素共同影响下，xe非铺装上限更高，而xc则更灵活，更适合城市骑行，选择哪个应该根据自身的情况决定。另外有一点，凯旋scrambler1200系列不是越野车！不是越野车！不是越野车！重要的事情说三遍！所以幻想用这车越野穿越的劝退，除非你有职业选手的技术，这车我觉得更准确的定位是能走非铺装路面的复古车，所以在做选择的时候一定要结合自身的情况。 我本来订的是xe由于疫情的原因，遥遥无期，再结合自身对车型的了解发现xc更适合自己，因为平时基本都是城市道路，而xc在城市道路因为轴距更短，手把更窄会比xe更加灵活，而且关键我所在的区域xc有现车。 接下来谈一下我的改装心得，上面说了我的骑行环境是城市为主，又抵挡不了scrambler的帅气，于是我决定把xc改的更适合街道骑行，那首先要动的就是轮毂了，原厂21的前轮纯粹是为了非铺装考虑的，街道骑行小轮毂更合适，再加上自己前一辆车是杜卡迪骇客950sp中了滑胎的毒，于是订了一套前后17寸的辐条锻造轮毂，因为是第一个吃螃蟹的人，也导致了我历时两个月才搞定了轮毂，不过最后效果也确实让我满意，再其次就是全车黑化，俗话说得好，一黑遮百丑，黑化完即使其他什么都不动都很帅了，然后因为是滑胎风格所以要让车辆看起来尽可能的简洁，所以那些多余的配件都要去掉，短尾必须安排，后视镜必须拿掉。最后说下这次改装最值得的一个配件就是离合，选的是国产vesperracing的离合，手感是真的好，做工秒杀风速红字，省力效果一指，而且自带钛合金螺丝，真的是国货当自强。 当然滑胎风格不是所有人都欣赏的过来，那我就推荐大家最一个全车黑化，外加换一套更野性的轮胎就行了。最后附上改装清单 最后也希望大家提出宝贵的意见让我的车可以更帅！
2023-06-12- 2023-06-10
- 2023-06-10
- 2023-06-10
- 2023-06-09
- 2023-06-09
#我与国宾的故事入手国宾一年，骑行了 1w 多公里，我觉得加速 中庸来说，如果我拿来跑跑长途 不激烈驾驶，那提速够了，如果你是说，跟春风650MT比，那就差距大了,完全给你不同的感觉，我认为就是一台400CC一台650MT在比较加速感.. 650MT,就是油门随叫随到的拉扯感(我所比的是国产行列，进口900CC以上的加速感请忽略) 国宾的加速是4000转以前 真跟250的感觉没区别，是那种嗡嗡嗡的声音，4000-6000 排气声音一变突突突突,.还是有点加速感，相当于400-500CC的车吧..反正加速我是没什么感觉.. 尾速我就不说了，我拿着车去飚急速，应该是脑袋有洞。。。。,反正这个车，能150轻松巡航,没压力就够了
2023-06-08- 2023-06-08
- 2023-06-08
- 2023-06-08
- 2023-06-07
#用车心得2021年还没准备买车的时候去看的车子，雪佛兰的店在汽贸城最外面。就进去看了一下。因为没有买车的打算，所以去的几家不同的4s店，给我的报价都是随口一报的，比较高。预算10万，光看价格，当时还能接受的是科鲁泽（因为我也不懂行情，就随便过去看看的，不知道雪佛兰是常年骨折价）。我身高181，感觉科鲁泽有点小了，这时看到旁边停着的白色迈锐宝，感觉很心动。明显比科鲁泽帅很多。只敢稍微看了下价格——20多万，不愧是又帅又大的车！这就是我对迈锐宝的第一印象。当时对车价、车型没有啥概念。只是觉得我估计只能买个10w出头的车，迈锐宝帅是帅，但是估计买不起了。我当时的dreamcar是哈弗h6、哈弗神兽（那个时候哈弗大狗好像还没出吧）。那时候哈弗h6还是十万元的国民好车，满大街都是。2022年10月，我终于决定买车了。先去看了哈弗h6，发现这车并不止10w，光这一个车分很多不同的车型，什么国潮、第三代、M6，让人眼花缭乱。我喜欢的配置要13万以上。最关键的是长城的4s店销售的做生意方式让我不喜欢，上来先报个高价，然后还要服务费、上牌费，强制购买一个8000的大礼包，保险费，贷款除了利息还要金融服务费。我突然有种在相亲的既视感，感觉对面就是在相亲中许愿的xxn，许愿要房子车子彩礼三金钻戒一样。我是来买车的，不是来听你许愿的。我连谈价格的欲望都没有，就走了看其他家。还有个选项就是比亚迪秦plusdmi。当时落地大概14万，我手头有9万，要贷个大概4-5万。正好比亚迪有厂家免息。结果也不知道是不是2022年的迪子，销量太好了，飘了。销售人员要收4000元的金融服务费，而且还要等很久的车。并且态度感觉就像是我求着他卖车一样，我就没买。也感谢当时的销售人员让我没买这辆车，不然后面998的秦出来了，我不得亏死。转一圈回来后发现迈瑞宝的折扣力度很大，在懂车地上查了一下价格，很多人落地只要13.5。因为前一年去看迈瑞宝的时候，第一印象不错，而且在潜意识里觉得他是一辆20多万的b级车，现在突然告诉我只要14万左右。我就蠢蠢欲动了。最关键的是我问了一下我表哥，他认识4s店里面的一个工作人员。他直接拿出一叠发票，让我在里面找最低价，说如果买的话按最低价给我。【提车价格】接上文。所以我就直接在懂车帝上看了一下价格。不算当地政府补贴和置换的情况下，当时最便宜的价格是13.5万。我就按照这个价格砍了下去。其实网上看到的最低价是一回事，但你实际上在当地4s店是不是真的能砍到这个价格又是另外一回事。不然也不会有那么多车友天天抱怨网上的低价都是假的，到4s店一分不退让，去外地提车又麻烦，还不好保养。最后535t锐动版落地价格13.5。送两次保养行车记录仪，全包围脚垫和3m膜。最坑爹的是说好送3m膜，我去贴膜的时候告诉我膜用完了，给我换了一种膜，我搜了一下价格，也还可以就同意了。总体来说还可以吧，当时是最便宜的合资b级车了，甚至很多国产车也没他便宜。【油耗】平时比较堵车红绿灯也多。在百度地图上看，我的平均时速只有12-18km/h，所以平时油耗挺高的，11.8个油。开着这个车，第一次上高速，跑了大概100km。其中有30km是在市区。综合油耗6.8个。个人估算了一下，纯高速估计6.4个左右。全程定速巡航110~120。不得不说定速巡航在这个区间还是很省油的。后面高速开习惯了，胆子也大了，就开始各种加速超车。开个130~144。所以油耗也上去了，高速油耗来到了7.7个。现在在苏州。跑高架的机会还是比较多的。在平均时速60~80的高架上，油耗大概7.5个。目前开了1000公里市区高速各一半油耗8.7，700公里的时候纯市区10.4，高速跑了300公里油耗降到8.7，120km转速1800，110公里转速1600，高速非常省油，加了700块钱油，大概能跑1200公里🚖车辆感受：方向盘手感：普通模式就重的很了，运动模式可以叫做锻炼模式，油门：油门初段比较窜，低扭相应积极，给你带来一定的推背感，油门到底有一个小按钮一样的脚感有鸡血模式，切换运动模式后油门到底3秒触发鸡血模式，仪表盘赛道小旗子会变为齿轮，变速箱响应变快，转速拉高，便于降档；变速箱：迈锐宝还是有这个通用9at的说明书的，他能把这个变速箱调的很运动，地板油降档比凯迪拉克ct4的那个8at延迟短一些，但是没有宝马采埃孚8at的手起刀落，但是在通用系列的变速箱来说已经是比君威xt4调的更加运动了，聪明了很多；底盘：如果喜欢运动喜欢路感，那这个价位你能选到最运动的地盘没有之一，不愧是赛车手建立的品牌，dna还在，哈哈，主要体现在底盘支撑性很好，硬但是缺乏了ct4的高级感，底盘开起来很整但是不厚重；轮胎：原厂马牌mc5，245.45.r18设置成45的扁平比有更好的通过性也不怕爆胎。“感谢圈主推荐“
2023-06-07#用车心得2021年还没准备买车的时候去看的车子，雪佛兰的店在汽贸城最外面。就进去看了一下。因为没有买车的打算，所以去的几家不同的4s店，给我的报价都是随口一报的，比较高。预算10万，光看价格，当时还能接受的是科鲁泽（因为我也不懂行情，就随便过去看看的，不知道雪佛兰是常年骨折价）。我身高181，感觉科鲁泽有点小了，这时看到旁边停着的白色迈锐宝，感觉很心动。明显比科鲁泽帅很多。只敢稍微看了下价格——20多万，不愧是又帅又大的车！这就是我对迈锐宝的第一印象。当时对车价、车型没有啥概念。只是觉得我估计只能买个10w出头的车，迈锐宝帅是帅，但是估计买不起了。我当时的dreamcar是哈弗h6、哈弗神兽（那个时候哈弗大狗好像还没出吧）。那时候哈弗h6还是十万元的国民好车，满大街都是。2022年10月，我终于决定买车了。先去看了哈弗h6，发现这车并不止10w，光这一个车分很多不同的车型，什么国潮、第三代、M6，让人眼花缭乱。我喜欢的配置要13万以上。最关键的是长城的4s店销售的做生意方式让我不喜欢，上来先报个高价，然后还要服务费、上牌费，强制购买一个8000的大礼包，保险费，贷款除了利息还要金融服务费。我突然有种在相亲的既视感，感觉对面就是在相亲中许愿的xxn，许愿要房子车子彩礼三金钻戒一样。我是来买车的，不是来听你许愿的。我连谈价格的欲望都没有，就走了看其他家。还有个选项就是比亚迪秦plusdmi。当时落地大概14万，我手头有9万，要贷个大概4-5万。正好比亚迪有厂家免息。结果也不知道是不是2022年的迪子，销量太好了，飘了。销售人员要收4000元的金融服务费，而且还要等很久的车。并且态度感觉就像是我求着他卖车一样，我就没买。也感谢当时的销售人员让我没买这辆车，不然后面998的秦出来了，我不得亏死。转一圈回来后发现迈瑞宝的折扣力度很大，在懂车地上查了一下价格，很多人落地只要13.5。因为前一年去看迈瑞宝的时候，第一印象不错，而且在潜意识里觉得他是一辆20多万的b级车，现在突然告诉我只要14万左右。我就蠢蠢欲动了。最关键的是我问了一下我表哥，他认识4s店里面的一个工作人员。他直接拿出一叠发票，让我在里面找最低价，说如果买的话按最低价给我。【提车价格】接上文。所以我就直接在懂车帝上看了一下价格。不算当地政府补贴和置换的情况下，当时最便宜的价格是13.5万。我就按照这个价格砍了下去。其实网上看到的最低价是一回事，但你实际上在当地4s店是不是真的能砍到这个价格又是另外一回事。不然也不会有那么多车友天天抱怨网上的低价都是假的，到4s店一分不退让，去外地提车又麻烦，还不好保养。最后535t锐动版落地价格13.5。送两次保养行车记录仪，全包围脚垫和3m膜。最坑爹的是说好送3m膜，我去贴膜的时候告诉我膜用完了，给我换了一种膜，我搜了一下价格，也还可以就同意了。总体来说还可以吧，当时是最便宜的合资b级车了，甚至很多国产车也没他便宜。【油耗】平时比较堵车红绿灯也多。在百度地图上看，我的平均时速只有12-18km/h，所以平时油耗挺高的，11.8个油。开着这个车，第一次上高速，跑了大概100km。其中有30km是在市区。综合油耗6.8个。个人估算了一下，纯高速估计6.4个左右。全程定速巡航110~120。不得不说定速巡航在这个区间还是很省油的。后面高速开习惯了，胆子也大了，就开始各种加速超车。开个130~144。所以油耗也上去了，高速油耗来到了7.7个。现在在苏州。跑高架的机会还是比较多的。在平均时速60~80的高架上，油耗大概7.5个。目前开了1000公里市区高速各一半油耗8.7，700公里的时候纯市区10.4，高速跑了300公里油耗降到8.7，120km转速1800，110公里转速1600，高速非常省油，加了700块钱油，大概能跑1200公里🚖车辆感受：方向盘手感：普通模式就重的很了，运动模式可以叫做锻炼模式，油门：油门初段比较窜，低扭相应积极，给你带来一定的推背感，油门到底有一个小按钮一样的脚感有鸡血模式，切换运动模式后油门到底3秒触发鸡血模式，仪表盘赛道小旗子会变为齿轮，变速箱响应变快，转速拉高，便于降档；变速箱：迈锐宝还是有这个通用9at的说明书的，他能把这个变速箱调的很运动，地板油降档比凯迪拉克ct4的那个8at延迟短一些，但是没有宝马采埃孚8at的手起刀落，但是在通用系列的变速箱来说已经是比君威xt4调的更加运动了，聪明了很多；底盘：如果喜欢运动喜欢路感，那这个价位你能选到最运动的地盘没有之一，把麦弗逊和四连杆调的这么好的车只有雪佛兰了，不愧是赛车手建立的品牌，dna还在，主要体现在底盘支撑性很好，硬但是缺乏了ct4的高级感，底盘开起来很整但是不厚重；轮胎：原厂马牌mc5，245.45.r18设置成45的扁平比更好的通过性也不怕爆胎‘’感谢车主推荐“
2023-06-07
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