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CT6与S90对比以及CT6的产品策略
2023-06-07发布于：凯迪拉克CT6车友圈
首先声明，我不认为车型销量和车本身好不好有什么必然联系，甚至在一定程序上，卖的越好，车越差。 CT6能卖多少，其实作为老车主，跟我没啥关系。只是觉得通用的产品战略和营销策略确实有问题，而且没看到什么改善的趋势。也许是我等水平太低，人家通用说不定有高层次的战略操作。 上周末去试驾S90了。因为老板年初买了T8，我只是想知道40多万提S90，这车到底哪儿好。 刚才看到圈里有人在对比CT6和S90这俩车。实在是有话想说，希望能给那位朋友一些参考。 油车版本的S90，不推荐，车型老，横置前驱，舒适性差，座椅及底盘舒适性。NVH均不如CT6。操控性一般，一前驱就别聊操控了。内饰塑料感强，38万的车大面积钢琴烤漆除了奥迪也就是你敢这么干了。对起步提速有更高要求且必须买沃尔沃品牌且有钱的可以考虑T8。如果觉得lsy动力够用的话，就选CT6。@刚才圈里那个对比这俩车的车友。 去了本地一家旗舰店，周六中午，没几个人。试驾车只有T8，好像是个中配，有哈曼。T8动力肯定没问题，还有就是领航辅助全系标配，这个还是挺良心的。操作体验也不错。 底盘质感的话，还行，短时间内体验不是很深。双叉臂加多连杆机械素质还可以。NVH的话，比我想的好一点，但不如CT6。差距还是明显的。 座椅不如CT6舒服，我怎么坐都别扭，也许是因为我体型不标准。 内饰，仅以我试驾过的这个配置来说。我觉得不如老款的CT6阿，大面积的钢琴烤漆，这不就是塑料么？质感比奥迪强点有限，我是真心不觉得这内饰有多好，钢琴烤漆放在8万的国产车上海说得过去，放在40万的豪华品牌上，有点掉价了。 沃尔沃的话术总结起来就是：我座椅不舒服是为了安全，我前驱是为了安全，我发动机横置是为了安全。你也很难说反驳说，安全不重要。除了安全呢？我感觉沃尔沃也没什么点拿出来说了。反正销售除了安全，其他的都没提。 说到S90销量了，我觉得沃尔沃的产品序列和营销手法是强于凯迪的。试驾车只有T8，然后告诉你B5的车开起来和T8一样！问题是，这根本就是两台车好不？一个插混，一个油车，一个前驱，一个四驱。 T8不奢求卖多少，实际上是为了B5打辅助的。这营销策略多清晰，多奏效！消费者一听，和试驾的插混体验一样，还便宜十万，性价比多高！ CT6停产了30E和40T以后，说实话这款车就已经失败了。我指的是凯迪的品牌战略层面，车是好车。 新款更新了内饰，能卖多少取决于优惠什么时候能和老款一样。最后一代CT6，没有混动，没有六缸，通用是计划破罐子破摔，计划靠优惠换量了。 就像通用给凯迪的定位是，转型纯电豪华品牌，以后没有油车全是纯电。问题是，你现在油车越卖越便宜，将来直接搞个180万的Celestiq，咋卖啊~ 从现在到凯迪品牌完全纯电的中间这些年，你就靠1.5T和2.0T敷衍度日，以价换量？你确定你这样越卖越便宜，真到了纯电180万的车出来，会有人认？ 就连沃尔沃还有个T8呢，林肯六缸也在卖，大众奥迪宝马奔驰就不说了，就连捷豹还有V6的Ftype呢。 劝上汽通用有点作为吧。
作者提到的车系：
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塑料感强？大面积钢琴烤漆？看到这我就不想看了。如果90还塑料感强的话，那同价位其他豪华品牌就更不用说了。
评论发表于2023-06-08我老板买的T8是假的？没有钢琴烤漆？门板没有塑料？嘴真硬阿。
回复发表于2023-06-08无知者无畏阿。不用说新款，老款CT6的内饰用料完爆S90，不管是高中低配，我说的。
回复发表于2023-06-08
说几个官方数据吧，都拿油车来说，ct6官方数据237马力，s90是250。破百ct6是7.47秒，s90是7.2秒，凯迪拉克一个动力出了名拉垮调教拉垮的在这里大谈前驱后驱操纵杆，你搞笑吗？说沃尔沃只会吹安全，那为什么凯迪拉克不敢吹？为什么别人不敢吹？有本事大家一起吹啊，走沃尔沃的路让沃尔沃无路可走啊，敢吗？有这个底气吗？新ct6的内饰我不评价，就老款ct6内饰你说比沃尔沃强你也是个人才。本来大家都是难兄难弟混的不咋滴，还硬要窝里横，捧这踩那的，搞笑的很
评论发表于2023-06-08你还别说，沃尔沃说不定真马上无路可走。你说的这些论点，我帖子里都说过了。你非要说我黑这车，那我也没有办法。前置前驱就别聊操控了，提到变速箱，更是可笑了，一个外采变速箱的品牌嘲笑自研变速箱的品牌？服了气了，估计沃尔沃这辈子是研发不出来10AT了。建议你，去开一开其他车，我开S90以前，从来不对我没摸过的车妄加点评。年后断断续续开了同事的T8也有三个月了。
回复发表于2023-06-08说个笑话，2.0t，10at，后驱，237马力，哇，驾驶感受真好，哇，动力好猛。你猜我说的是啥？
@星野在路上：你还别说，沃尔沃说不定真马上无路可走。你说的这些论点，我帖子里都说过了。你非要说我黑这车，那我也没有办法。前置前驱就别聊操控了，提到变速箱，更是可笑了，一个外采变速箱的品牌嘲笑自研变速箱的品牌？服了气了，估计沃尔沃这辈子是研发不出来10AT了。建议你，去开一开其他车，我开S90以前，从来不对我没摸过的车妄加点评。年后断断续续开了同事的T8也有三个月了。
回复发表于2023-06-08
s90的T8没有中配，只有低配，高配，你说的塑料是低配，中配以上就没有了，CT6的低配一样啥也没，对比的话要同等配置对比，别高低配，两款车各有优缺点，但s90优惠力度比新款CT6大的多啊，s90的志远34万落地，CT6豪华现在38.5落地，差价4.5，价格上来看就有点不值得了，除非CT6也能降到这个价位
评论发表于2023-06-08同等配置比？问题是CT6有的配置S90有么？纵置后驱，全铝车身，全车的19个声学包用来降低噪音。座椅和底盘比S90舒服多了。S90拿什么比？老款配置上和S90互有胜负吧，S90标配领航辅助，CT6次低配就给你座椅通风，真皮座椅，座椅记忆，bose音响也比哈曼强不少。所以，同价位，S90和老款比，车身用料平台以及舒适性完胜，内饰用料完胜，你可以说老款内饰不好看，但用料非常足。次低配手能摸到的地方都是真皮，碳纤维或者实木饰板。和新款比，新款把配置和内饰也都改进了，产品力更是全方位超越，如果落地价比S90高3万以内，我是会买单的。至于销量怎么样，那就看通用营销能不能有所改善吧。在这儿单纯练轿车，结论已经很明显了。新款能卖多少就看怎么定价和营销了。
回复发表于2023-06-08算上置换豪华 36 没问题
回复发表于2023-06-08
大家和我一起支持楼主。两车我都看过试驾过，总结下来就是。因为沃尔沃内饰用料差，所以气味小。凯迪拉克内饰用料好，所以气味大。沃尔沃比凯迪拉克短，所以空间大。沃尔沃是横置前驱，不如纵置后驱高级，还有沃尔沃车身更重，所以同扭矩差不多的马力比ct6加速快。沃尔沃座椅是骨科医生设计的，凯迪拉克座椅比较软，所以凯迪拉克更舒适。
评论发表于2023-06-08你都试驾过？你不是S90车主，没资格跟我辩论。
回复发表于2023-06-08我有资格辩论了，又能怎么样？抛开客观事实不谈，一切先入为主，我是不是车主，对你来说又有什么区别呢？客观理性看待车子的优缺点就行了
@星野在路上：你都试驾过？你不是S90车主，没资格跟我辩论。
回复发表于2023-06-08
我觉得你的评价很多都是网上看来的，张口就来系列，我敢说你根本开不出来前驱和后驱的区别来。S90哪来的大面积钢琴烤漆？你是不是对大面积有误会？你不就是想踩一个捧一个吗？意图太明显
评论发表于2023-06-08你感觉不出来，并不代表前驱就和后驱一样。
回复发表于2023-06-08后驱还不如前驱
@星野在路上：你感觉不出来，并不代表前驱就和后驱一样。
回复发表于2023-06-09
我这么感觉哪哪都是皮质包裹的啊
评论发表于2023-06-08你中控是皮的？你扶手箱是皮的？你档杆区域都是皮的？你整个门板全部都是皮的？顶配不知道，中低配这些地方都不是皮的，档杆处是钢琴烤漆的，你知道什么档次的车用钢琴烤漆么，10万以内的国产车用。现在估计也不用了，太廉价了。
回复发表于2023-06-08有没有可能只有低配是塑料
@星野在路上：你中控是皮的？你扶手箱是皮的？你档杆区域都是皮的？你整个门板全部都是皮的？顶配不知道，中低配这些地方都不是皮的，档杆处是钢琴烤漆的，你知道什么档次的车用钢琴烤漆么，10万以内的国产车用。现在估计也不用了，太廉价了。
回复发表于2023-06-09
这级别考虑性价比跟配置就看了xfl和ct6。s90那看着塑料感极强的方向盘就没欲望了。
评论发表于2023-06-09然而s90比ct6高档
回复发表于2023-06-09哪里高档了
@真话企鹅：然而s90比ct6高档
回复发表于2023-06-09
通用最大的问题是凯子电车没做好万全准备的情况下又想全方面转型电车，又没有比亚迪的断臂之志，现在弄得个夹头夹脑的进退两难。油车就拿电车拉皮，打折继续，这电车这边消费者心想你同一个品牌油车都打那么多凭啥电车不打？于是眼睁睁看着各种潜在消费者流失。
评论发表于2023-06-08既要也要，通用这样两边不讨好。目前搞完全转向纯电动也是动作缓慢。通用这种企业内部决策肯定很难，想转型想调头，内部肯定也是阻力很大。看看电车这条线能不能坚持价格，别重蹈油车覆辙了。品牌形象能不能重新树立就看这一把了。
回复发表于2023-06-08对，油车真的是把价格口碑败完了，导致现在通用所有的车都在承受这个苦果。
@星野在路上：既要也要，通用这样两边不讨好。目前搞完全转向纯电动也是动作缓慢。通用这种企业内部决策肯定很难，想转型想调头，内部肯定也是阻力很大。看看电车这条线能不能坚持价格，别重蹈油车覆辙了。品牌形象能不能重新树立就看这一把了。
回复发表于2023-06-09
作为S90车主，这车确实有不少缺点，但你都没黑到点上。首先T8只有低配，没有中配，40万的就是低配，4S试驾的T8也是低配。我买车的时候也是考虑过CT6的。这两款车内饰好不好看见仁见智，但你说S90内饰廉价，这个凡是见过实车的基本都不会认同。你看的是最低配的车，中控台是塑料的。中配智远中控台就是皮质包裹的了。钢琴漆我看了下，只有档杆区域，车机屏幕周围和空调出风口边上一点点才是，其余地方不是木板饰条就是皮质包裹，用料上没什么黑点。再说空间，S90第一眼吸引我的就是后排空间，一般量膝部距离都是几拳，S90直接有一臂。得益于前驱，虽然S90车长和轴距都小于CT6，但后排膝部空间不比CT6小。另外你觉得S90哈曼不如CT6的Bose，那是因为你听的是10喇叭的原厂音响。我自己的车就是哈曼，虽然和宝华有差距，也逊于S60的哈曼，但这套14喇叭的哈曼素质绝对可以，我个人觉得音质是高于10喇叭的Bose。S90NVH确实不如CT6，不过我觉得可以接受。滤震确实值得吐槽，只能说路感清晰。再谈安全，我觉得一个汽车品牌被贴上安全的标签没什么不好，我去购车的时候，销售也没只吹安全，而是介绍了各项配置以及和竞品的对比。同理，凯迪拉克也吹过无后驱不豪华，难道凯迪拉克只有后驱可以吹吗？我最后选择了S90一是是CT6太长了，老小区难停车，S90已经是极限了；二是因为在体制内工作，S90更低调。我问我爸妈知不知道凯迪拉克，他们都知道这是个豪华车品牌，问知不知道沃尔沃，他们第一反应觉得这不是公交车品牌吗；三是觉得沃尔沃车主比较有素质，之前路上碰到的沃尔沃很少有乱变道的。直到我自己提车后，有次我想变道，边上车道的车速有点快，我觉得他会减速，结果车头刚压线，就被紧急避让系统拉回原车道了。原来车主的素质是被这车给调教出来的。S90同样有不少缺点，比如后排凸起高，不是后驱却有后驱的毛病；车机和APP弱智，外加频发的亏电问题。这些都是车主体会比较深的。
评论发表于2023-06-09辛苦了，和这种纯黑子没必要说这么多，真的
回复发表于2023-06-09他真的太给CT6车主招黑了本来35左右的预算买轿车，上56E吃力，都会考虑S90或者CT6。两车各有千秋，怎么选择看个人偏好和需求。两个品牌溢价半斤对八两，如果CT6产品力真的全方位吊打S90，那为啥卖不过S90呢？这不是一个营销就能解释的吧。他要黑S90前驱也就算了，但黑空间、黑内饰用料、黑哈曼就有点颠倒是非了。
@全部都得屎：辛苦了，和这种纯黑子没必要说这么多，真的
回复发表于2023-06-09
不是还有凯雷德了， 不过这动力确实换代了个寂寞。过两天还是要去看看方向盘的重量跟不跟手，前轮半径大了会不会方向盘变轻，感觉新一代隔音应该比不了老款了。
评论发表于2023-06-08看评测新款隔音比不上 5 系，老款比 5 系强
回复发表于2023-06-08老款隔音确实不错。新款尊贵和铂金应该和老款差不多水平，低配如果只是减配了后排隔音玻璃，应该差距也不大，但就怕其他方面的隔音用料缩水，这个从外面就看不出来了。
@拉屎为佳事：看评测新款隔音比不上 5 系，老款比 5 系强
回复发表于2023-06-08
如果一辆后驱，零百、刹车、麋鹿、圈速所有动态表现不如同级别前驱，我们可以称之为后了个寂寞
评论发表于2023-06-09这解释绝对到位，最后后驱只成精神安慰了
回复发表于2023-06-09其实就是lsy一机毁所有
@用户5603350148058：这解释绝对到位，最后后驱只成精神安慰了
回复发表于2023-06-09
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