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关于汽车的手抄报图片

博学蜻蜓iM
宝马iX3车主·车龄1年
适合刚提车的朋友抄作业，用最有性价比的方式达到最佳的效果。取消抢方向盘：老司机会不习惯系统抢方向盘，按图片：我的座驾-设置-驾驶辅助系统-安全和警告-按个人习惯取消【车道纠偏辅助】下面的【转向干预】，【变道盲区预警】同理。取消后，车辆踩线和超车时方向盘就不会抢了，只会震动提示（这两个选项和L2自适应巡航无关，不会有影响）动能回收：我的座驾-设置-通用设置-D档动能回收-设置为低（车子开起来就会和油车一样，没有单踏板的感觉了，如果想用单踏板就拨一下档把切换B档） My BMW 查看车辆状态：首页下方【车辆】- 查看状态 - 上方有提示“车辆数据已经关闭”- 点“更多”，按app提示去设置车机系统的“隐私和数据”，等十多分钟就可以看到车辆信息了。车内实用配件：注意涉及3m贴片和贴膜，最好一次就贴好，反复贴很麻烦，动手弱建议找个师傅给点手工费，一起弄好。 1.盯盯拍行车记录仪（隐藏式），4s送的记录仪如果查不到品牌建议别装，大概率水货，反复装记录仪会有拆装痕迹，最好一次性装大品牌的。 2.前脸中网贴片（贴很牢固，不需要拆车） 3.车内装饰版：排档面板框、玻璃升降面板、车门面板（三个容易划伤留痕迹的地方，我贴的装饰板） 4.中控屏幕玻璃膜 5.前排座椅缝隙储物盒（防止掉东西进去，还能扩充储物空间） 6.停车号码牌、钥匙套 7.金属车牌框（防止别人扳弯车牌，车牌拿到的时候一起装） 8.扶手箱纸巾盒其他：脚垫推荐全包后备箱，一般淘宝四五百的就可以了，自己动手装好也不费劲，主打省钱。充电解除限制：我的座驾-车辆充电及空调规划-点右下角设置-标准充电，调节为32A，这样充电就不会限制功率了。充电桩安装：看看自己家电表，上面有参数拍照，我是60A 220v（不懂就甩图给客服）一般家里慢充7kw、11kw足够了，我买的公牛7kw高功率，价格1500～2000（不差钱就买宝马原厂）安装时电表要单独拉一根线。 7kw充电时间计算：电池容量80kwh➗7kw 约10多个小时，睡一觉充满，3.5kw需要二十多个小时，差价不大，建议7kw。关于快充：有条件的朋友可以申请三相电表把功率提升到21kw（需要搭配支持21kw的充电桩），再申请谷峰用电，晚上充电电价会更便宜
2024-05-25
还是隔壁二大爷
风云T9车主·车龄1年
风云T9实车体验，有话说！
#实拍奇瑞风云T9 昨天去4s店看了一下实车，试驾车去北京参加发布会还没有回来，所以没有试驾！实车比图片更大气，挺有视觉冲击力的，旗舰型的轮毂看起来更大气。进入第3排，需要拉开第2排的座椅，进入空间还是可以的，没那么狼狈，第2排往前调一点的话，第3排空间还是可以的，总的来说作为应急座位是没有问题的。二三排放倒纯平，真是一间大床房，两个人自驾游还是勉强可以的。关于中网，实车看起来比图片上更有立体感，黑色的看起来确实挺大气的，另外中网竖条纹是通透的，可以透风散热，不是网上说的那种密封的。发布会最后多出来的颜色墨岩灰，没有实车，网上有的说是磨砂的，有的说是亮面的，不知道是什么情况，图片上的颜色看起来很好，但是听说选择这个颜色的话，要多加3000块钱。如果是磨砂的话，有一个问题，以后磕碰了处理起来会比较麻烦吧，可能也挺贵。还有一点，引擎盖前端，向外延伸了大约一厘米左右，网上有网友说奇瑞的车，车门都对不整齐，可能说的就是这个，这个不知道奇瑞的设计是什么用意，为什么要往外延伸一厘米左右。总的来说，昨天就是仔细的看了一下外观，体验了一下各种电动按键，还有车机系统的流畅度。车子没有启动按钮，上车之后系好安全带，挂档给油就走，如果不系安全带，车是不会动的。有的网友在说车标有黑边不好看，车标跟油车瑞虎九的车标是一样的，是平面的，确实不怎么样。等周末试驾车回来了，去试驾一下。
2024-05-23
许鹏和他的A7L
奥迪A7L车主·车龄2年
奥迪EA888发动机，内燃机的巅峰作品
本人是从事汽车发动机缸体和缸盖的生产和质量管控工作。上汽奥迪以及大众所使用的EA888全系发动机的缸盖都是自己公司生产的。在购买了上汽奥迪A7L新车后，自己也一直想写一篇关于EA888发动机的科普贴，为各位车友快速了解自己爱车发动机做一些知识参考！首先简单介绍一下EA888发动机的名称。为什么起名EA888？纵然EA888发动机在世界和中国范围内都是内燃机的标杆产品，但其实它名称中的”EA”没有什么特别的含义，EA只是德语Entwicklungsauftrag的缩写，翻译成中文就是发动机开发顺序，888是这款发动机开发顺序的具体数字。其实大众奥迪集团还有其他发动机序列，如大家所熟知的EA113、EA211、EA837、EA839等发动机上面第3张图片就是大名鼎鼎的EA888发动机的剖面图，图片上方是铸铝缸盖、中间黑色部分是铸铁缸体、底部是铸铝油底壳。 EA888发动机是大众奥迪集团在2007年推出的机型，至今历经17年的发展，EA888发动机已经开发并投入使用到第四代了。现在奥迪正在开发第五代EA888发动机。预计会在2025年2月开始批量生产。上面第4张图片是EA888发动机历代产品的开发投产时间表。 2007年，奥迪推出了EA888的初代和1代产品； 2008年，奥迪对第1代产品进行优化推出EA888第2代产品； 2011年，奥迪对自己的第2代产品进行了较大的革新改进，推出了EA888 GEN3产品。本次改进最大的就是解决了EA888发动机“烧机油”的问题。； 2016年，奥迪在第3代发动机的基础上持续优化推出EA888 GEN3B发动机，即我们俗称的三代半； 2020年，奥迪推出了EA888 EVO4发动机，即第4代EA888，在国内是我们上汽奥迪率先在奥迪Q6车型上使用了第4代EA888发动机。 2025年，我们即将迎来奥迪EA888 EVO5，也就是第5代EA888发动机。这也许会是这位一代名将在内燃机的绝唱！这里还要解答一下一直困扰大家的一个疑问：EA888发动机到底是奥迪还是大众开发的？作为一个发动机资深从业人员，我可以肯定的答复大家，“EA888发动机从始至终都是奥迪在研发的”。只是因为EA888发动机在研发之处就考虑了针对MQB平台横置车型，所以大众很多MQB平台的车型也使用了EA888发动机。故让很多人误以为EA888发动机是大众和奥迪联合研发的。目前在中国市场上奥迪和大众车型基本都是配置第3代EA888发动机，区别是不同车型配置的功率有高有低。具体主要分为三个类型：EA888 GEN3Bz（俗称低功率）、EA888GEN3（标准功率）、EA888GEN3High（顾名思义高功率）。见第6图
2024-05-21
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
全新改款宝马3系已完成工信部申报～
从最新申报图中大家可以看到，关于今年的改款的宝马3系并没有在大的设计语言上进行调整，但红框中能明显看到竖条型格栅周围增加了白色条！之前的确说会有发光格栅可以选，不过看图片怎么感觉只是个镀铬条呢？还是看实车吧。另一个就是图片右下角显示的，改款3系新增轮毂样式，其中有一款正是中期改款4系官图中的19寸995M（右），不知道要多少钱选装呢？尾标部分，“华晨宝马”的字样换成了和5系一样的新设计。从工信部申报信息来看，改款后的宝马3系仍会有低中高三种功率的B48发动机，最大功率保持115kW、135kW和180kW，同时325车型会有四驱版。
2024-05-20
仁爱高山Aoh
蒙迪欧车主·车龄1年
关于新款蒙迪欧日常使用中碰到的问题
#人人写点评关于油耗就不多说了，上一篇帖子可以自己看，现在已经开到百公里7.2油耗了，很满意。这篇帖子主要想聊聊不满意的地方，关于新款蒙迪欧的品控问题，可以说很差一、新车一千多公里的时候防碰撞预警故障灯亮，经4S店检查为摄像机总成故障，换件暂时解决，为什么说暂时解决，因为现在只要特定角度逆光行驶该故障灯还会亮，但4S店已经给不出彻底解决的方案了。二、新车三千公里动力系统故障灯亮，经4S店检查没给出明确原因，只说本次先升级下系统，后边如果再亮灯就更换换挡旋钮，当开到六千公里时该故障灯再次亮起，目前已联系4S店从厂家定件，准备更换换挡旋钮。以上问题均有图片为证，车买了三个多月，六千多公里，各种亮故障灯，往4s店跑了无数次，期间还有两次坡道辅助的故障灯，4S店说是误报，我就不具体描述了。只能说是心累，各位准备买新款蒙迪欧的车友做个参考吧 💔 爱车吐槽
2024-05-18
博多才TV
网上放出来的所有关于GL8插混的图片文字视频信息，我都了解一遍，前几日也看了实车，目前为止了解的所有信息都比较正面，尤其是形象和配置，甚至超出预期，就等试驾看看水平到底怎么样，是骡子是马，溜溜全知道了。
2024-05-17
李老猫说车
比亚迪汽车声明！
关于比亚迪福州闵侯展厅起火的情况，比亚迪官方作出声明。大体有几个点，一是经过扑救没有造成人员伤亡。第二个是通过调取车辆数据发现展厅车辆电池没有异常。第三个是从视频看起火位置不是从一楼开始，而是二楼办公室或者楼顶，疑似线路老化导致。个人也看了看，从视频和图片来看，起火点确实发生在二楼，二楼开始在烧的时候，一楼没有火光。一般来说展车也不会放在二楼，所以基本可以排除事故是车辆起火造成。
2024-05-17
鑫宏德CNC机加激光镭射
岚图追光 PHEV车主·车龄1年
提车到现在5个半月了，今天迎来了二保。我小定转大定，第一批车主。就追光目前这个销量，在全国车主里面应该也算跑的多的吧？开了这么久，也开了这么多里程。整体对追光还是非常满意的。但是车无完车，人无完人，有些地方还是有提高的空间。但是瑕不掩瑜，对追求驾驶感和空间的我来说，追光真是一台好车。好多人都说岚图的车机和智能化拉胯，我觉得还行吧（可能我对这一块要求不高吧）。其实追光的天元架构，真的值得好好宣传一下。可玩性真的很高，真的可以做到千人千车。里面有一个微场景，可操作性非常强。每个车主可以根据自己的喜好和习惯设置N多种场景和模式。先上两个图片，结尾放一段关于微场景的视频，有兴趣的朋友可以看看。一辆车，最重要的是安全，然后是好开。这个是基础，其他的功能可以锦上添花，但不可本末倒置。作为央企而且是有军工背景，岚图用料扎实，从这个方面来讲对车辆安全我还是比较放心。至于好开、就在于底盘用料和调校，全铝材质、空气悬挂、魔毯地盘，真的好开，对于一辆5米多的大车，这个操控真是没话说，（同级别和价位）。对于能耗，我是比较满意的，毕竟是5米长，轴距3米，四驱，车重2.26吨的大家伙。平时我都是用纯电模式，95%的电，用到15%大概能跑190，一般够我两天用。因为公司可以用慢充，真的非常省。好了，现在开启吐槽模式😂 第一点，老生常谈的问题，蓝牙钥匙逻辑。目前众多车友吐槽了，厂家还没有做有效改变，不好用。第二点，作为一辆定位C级的行政车，起码前排得上双层夹胶玻璃，和主动降噪功能。车辆在120以下感觉还过得去，超过120就和这级别其他车的表现有差距。第三点，个人感觉座椅偏短一点点，如果能再长个5公分就好了。第四点，希望车机能多一点应用，让车主有更多选择。比如主题，导航，及主页UI等等，希望OTA尽快跟上。第四点，其实不算缺点，是我希望，官方多出一点车辆改装或者装饰配件，比如轮廓、刹车套件、拉花贴纸、流媒体后视镜，眼镜盒，大灯升级方案等等。以上就是我15000公里使用感受，还是一句话，车是好车，瑕不掩瑜，岚图加油。欢迎各位车友理性评论
2024-05-14
山那边的某仔
关于探索06新车
关于油耗：4月底提的老六，两驱探野版，五彩斑斓的银色，目前走了942km，油钱一共加了711元（92粗粮），按当前油价换算出每公里大概是0.75元，百公里大概就是9.1L油，此车主要用于本人上下班代步和偶尔出去玩，本人开车方式算平稳，很少急加速和急刹车，并且全程开eco模式，里程大概有500km高速（均速100）400多公里城市路（均速30-40），没过1000km磨合期是这个油耗，这个油耗也还算在接受范围内吧，过了磨合期可能油耗会低一丢丢，但是我也不抱太大期望，毕竟这车是方盒子suv造型有1.48t重，有高强度钢车身，还有1.6t 197p 的发动机，硬件参数摆在这，油耗和一些其他品牌的同级suv相比还是会有些许偏高。tips：别看图片APP显示的油耗！不准的！智能舒适化配置方面：因为我买的是两驱探野版，所以该有的实用的主副驾电椅，L2智能配置都有，除了什么车侧预警和抬头显示之类的可有可无的配置（对于我来说是这样，仅代表本人的想法，您怎么想都对！），以上该给的都给了，就是我想问：为什么不给自动空调呢？同价位的国产品牌基本都有自动空调吧？还有化妆镜灯的缺失，差评！！！重点！车道保持辅助和碰撞预警在高速真的救了我一命，提车第三天上高速时，有一段路突然下超大暴雨，前面什么都看不见，只能打开双闪慢慢跟着前面的车开，在这种情况下，方向盘还会修正我行驶的车道路线，这点真的很值得点赞👍🏿 像360环影，自动驻车啥的舒适配置就不说了，这个价位的国产车基本上都有。另外，老六这款车是有carplay和hicar的，这些功能真的很很很实用！！！很少有国产汽车是同时带有这两个车机功能的，这点为奇瑞点赞👍🏿 行驶质感：关于老六的行驶质感我只能说，底盘偏硬，喜欢车偏运动感和的兄弟姐妹我很推荐，老六的底盘对路面信息的传递很清晰，不会散，很整，当然也适合家用，只是底盘没有一些车做的那么软而已。对了，两驱版本的燃油版都是没有发动机下护板的，友友们要注意⚠️，我是没有自己加装，目前没啥问题。 1.6t的发动机和格特拉克的7速变速箱配合的还算可以，197P的马力和290牛米的扭矩真不是盖的，油门稍微踩深一点点，哪怕一点点，它都迫不及待地像一只骏马，想要往前冲，走高速的时候也不用踩多少油门就不知不觉到120码了，不吹，动力储备就是很充足！这次就先分享那么多，往后有啥要分享的我会再发文，希望我的这篇分享能够帮助到想要购买老六的兄弟姐妹们，另外我想说！预算足够一定要上四驱探秘！真的很划算，本人现在非常后悔，省那1个w买了两驱探野，如果能重来，我一定选四驱探秘！ ok，就到这吧，希望大家都可以买到心仪的车仔！
2024-05-14
尊贵的7x新韭菜车主
ZEEKR 7X车主·车龄半年
哪吒L试驾初体验
忙着试驾图片忘拍了试的是黑色版本进店初感觉：去以前没预约，看到附近有家店就直接去了，去了店里没有一个销售打电话才过来一个人，我去的这个地方展区不大，哪吒L试驾车有好几辆，但是展车好像是刚运过来的，运输模式都没有关（最大的影响就是电尾门无法使用），试驾车没有临牌，也没有保险，所以不能上路，只在园区里开了两圈，感觉和大厂的4S店还是有区别的。配置方面：真的是能给的配制都给了，冰箱，彩电，大沙发，还有迎宾座椅，座椅也挺软和的，前排手能摸到的地方基本都是麂皮材质的，但是后排塑料感有点重，而且空间感觉也没有那么大，小桌板倒是挺稳的。底盘方面：本人开的车也比较少，但是也能感觉到这个车底盘是有点硬的，后排没坐，不知道开起来会不会颠。个人觉得小细节不够好的地方：小鸭尾塑料感很重，用手晃会有嘎吱嘎吱的声音，驾驶员疲劳检测那个塑料用手晃也有这种声音，这样的小细节会有点廉价的感觉。优惠方面：目前是现金优惠9000（算上地方补贴），别的还能再聊送一些东西什么的，还有就是10w两年免息，感觉和大家的15w落地差距有点大关于自动泊车：自动泊车还挺好用，有点出乎预期的。个人总结：这车要真15w落地，我真觉得可以了唯一的遗憾就是没有HUD，车是好车，看后续卖的怎么样啦
2024-05-13
雨394215639
领克08 EM-P车主·车龄1年
关于领克08 OTA1.4更新后效果
关于领克08 OTA1.4更新后实际使用效果个人分享有6点： 1.HUD更新后更加清楚了，另外显示的内容也丰富了，但是目前来看仅仅是添加了小区域地图，这个还是很实用的，而且也好看。 2.仪表识图有点鸡肋，虽然增加了两个显示模式但是区别不大，不实用。如果开智能视图那么仪表盘，中控屏，HUD都是在显示地导航是不是显得重复冗余了？另外仪表盘的地图显示不清楚，而且方向盘有遮挡。不如改成实时能量动态流，更实用，毕竟像埃安网约车都有的能量流，能看到车子能量状态更好。 3.仪表盘雷达识别显示效果依然没有改善，依然是之前的像机械移动的方块一样（来回跳动，甚至两辆车都能融合到一起）没有任何智能流畅可言，在上传的最后两张动态图片大家可以做个对比，我不想说另一个是哪个品牌的车，以免刺激到某些人的玻璃心。不说啥大家看就知道了。 4.关于混动逻辑也没有改变，还是官方自己的人都解释不清楚的混动逻辑。当然了，要说神不省油，还算是省油，但是你得费点时间计算一下。怎么计算？你可以在评论区留言。 5.关于1.4版本其他升级内容我不做评论，因为我没有加包，官方可能认为没有加包的车主不配拥有其他方面的驾驶体验吧。 6.关于这次1.4升级，个人感觉还是做出来了很实用的东西，但是给不加包车主的东西太少了，像自动泊车的功能，这个就没有必要只给时间限量版和加包的车用吧。希望车机团队后续能继续更新更多的使用功能。
2024-05-08
风趣冰淇淋N2y
电车通过拖车充电可行吗？
有报道说某品牌电动汽车没电了，通过拖车进行充电的新闻，有人看后为之称奇，有人则不以为然。自媒体的时代，人人都能发视频、写博文、贴图片，于是谣言、谎言、妄言满天飞，特别是关于电动汽车！在这里我要告诉大家，所有具有能量回收功能的电动汽车都可以通过拖车充电，只要车辆电控系统正常。为什么这样说？因为电动汽车能量回收过程就是将车辆动能转化为电势能进行存储的过程，所以只要车辆具有动能，车辆就可以反向充电。因此在拖车的时候只要把车辆能量回收开关打开，放在能量回收状态就ok了。具体地说，就是打开能量回收控制开关，挂D档，通过加速踏板踩踏幅度控制能量回收强度。有单踏板模式的，可以开单踏板模式，但是不要完全松开踏板。对于有故障的车辆，强行拖车有进一步损坏车辆的可能，不要尝试拖车充电。
2024-05-07
松球-孙畅
银河E8车主·车龄1年
吉利银河E8一个月用车感受
24年一月从抖音上看到一些关于E8的宣传，当时就感觉这车很帅气。实际2月份左右开始试乘试驾所有20w级别的车（包括：比亚迪汉、海豹、极氪、特斯拉等），因为之前开的燃油车为主，整体试驾下来，E8的驾驶感受最好，最后直接定车，还有不少优惠。实际落地星舰远航算保险大概在不到20w。用车感受： 1-外观&内饰：银河E8的颜值真的超高，实车比网上图片还要惊艳，尤其是我选了黄色车型，回头率极高，多次被误当成小米。内饰简洁大方，最喜欢的是大连屏-科技感十足。虽然用料上仿皮居多，但整体质感还是不错的。坐在银河E8里，真的有种到家的感觉。车子内部特别宽敞，5米多的车长，近3米的轴距，真的超大。无论头部还是腿部，都有足够的空间舒展，一点都不会觉得压抑。储物格和后备箱也超大，出行超方便。稍微美中不足，后排的溜背设计，腿部支撑会稍微弱一些，不过空间足够，也能接受。 2-电池&用电：表显里程665，实际目前看上下班20公里每周一冲，没有太多里程压力，中间有单独续航跑附近的地方，开20度空调情况下，实际达成率70%多一些。因为是高功率的家装，一般一晚上就充满，每月电费在70-80元不等。还没实际在外面快充试过。 3-车机&交互：整体感觉不错，无论是游戏还是语音，以及日常的音乐表现。目前最喜欢用的是车外扬声器，有些礼让行人的场景可以快速交互，而且目前1个多月下来，没有卡顿和黑屏的情况出现，交互很流畅，同时支持多命令同时操作，很好。智驾方面主要是用过自适应巡航，跟车和车道维护都还不错。如果有自动泊车等功能，对于女性会更友好一些。 4-驾驶感受：最大的体验是舒服，提速快，日常城市驾驶足够。过坑洼减速带，整体底盘调教很舒适，就是下坡稍微要注意下底盘。运动模式有时会有明显的点头，但是整体体验不错。
2024-05-06
橙子章
缤智车主·车龄9年
缤智原厂升级之大灯自动调平系统
#缤智用车感受曾几何时！缤智的高配车型配备了大灯自动调平功能，也就是近光灯的高度随着行车路况的变化而自动调节。虽然看起来是作用不大比较冷门的原厂配置，但我还是想亲自尝试能否升级成功大灯自动调平系统。既然确定了升级项目，我就在网上打听有关这方面的改造案例，可惜没有找到关于缤智车型的升级配件和技术支持。直到去年五一节过后我在闲鱼上遇见一位技术达人，从他那里才知晓可以提供原厂配件和安装指导，并且他承诺在发货前把控制盒的数据程序做好。三言两语的交谈，我就迫不及待地确认好了！没过几天我就收到了全套配件，主要包括原厂大灯自动调平前后传感器，控制盒及相关线束。于是我就选了个良辰吉日开始着手安装，先是要装好左前轮和后轮的传感器，按照技术达人提供的图片比对安装位置，结果发现左前轮下摆臂位置和图片上的不一样。我立即联系老板说明了情况，他就马上驱车几十公里去高配车那里实拍传感器位置，这下才搞清楚我的低配车下摆臂没有支架。当时的情况对于我来说只想放弃不装了，但轻言放弃不是我的做事风格，况且老板还跑了那么远去拍照。左思右想我还是下定决心搞到位，立马联系了一家本田原厂配件店铺，拍了一对高配带支架的下摆臂。虽然只需要更换左边，但考虑到原车左右两边的下摆臂胶套都有老化，索性就一次更换到位，以免后期出现问题又要折腾。虽然前期出现了一些小插曲，但好在最终还是顺利完成了大灯自动调平系统的升级。主要安装步骤包括:爱车上举升架，安装左后轮传感器并从后排座椅下方隐藏穿线到副驾驶位，拆下原车前轮左右两边的下摆臂，更换一对原厂高配的下摆臂（左边带支架），左下摆臂位置安装传感器并穿线到副驾驶位，打开引擎盖拔出左右大灯高度调节电机插头，将新增的一条线束插在里面并穿线到副驾驶位，找到副驾驶手套箱下方预留位置安装控制盒，拿出带有控制盒主插头的线束，将穿过来的线头按照对应位置插入主插头，将主插头线束的搭铁线就近在右侧接好，将线束的另外两个插头穿线到主驾驶位，一个接原车保险盒预留4pin插口，另一个是对插原车大灯高度调节插头，这样原车的手动调节开关就可以拿掉。在OBD接口插上元征431诊断仪，查看车身电气系统是否激活了自动灯光调平功能，测试大灯高度自动调节是否正常，还好功夫不负有心人，终于升级成功！最后再把线束绝缘部位包好，所有拆卸部位复原并做好卫生清洁。在此我要感谢老板的耐心指导和专业技师的大力协助！升级安装原厂大灯自动调平系统也差不多有一年时间了，虽然平时感觉不到有啥大的作用，但毕竟可以随时保持合适的近光灯高度，对行车安全还是有一定辅助作用的！谢谢各位缤智车友到此一游:）
2024-04-30
玩车小朱
李想焊门事件
今年的北京车展行走的流量包是谁，相信大家都应该知道吧？抓住了它等于是抓住了流量密码，我是这么想的，巧了！李想也是这么想的。近日，网上的一段小视频和几张图片爆火。图片的内容雷军坐着理想L6的后排一脸懵逼，然后李想在车窗外边笑的一脸灿烂，可是找到了流量密码了。对于这一传闻，小米高管徐洁云在4月27日迅速做出了回应。他转发了一条关于此事的微博，并明确表示：“假的，我就在李想旁边。”其实我们也都知道这肯定就是在玩梗，事情的真相是雷军在车展中坐进了理想L6进行体验。当时，他对于车辆内部的左右扶手设计赞不绝口，认为这种设计让手臂放置得非常舒服，从设计的角度来看非常合理。而这一切，都被现场的网友误解为雷军被李想锁进车里。不过很多网友也乐见地一笑，有网友表示说：网友就是看多了宫斗戏，内心各种戏码，要是真到那种程度两位老板应该不会互动了。有的网友说：段子归段子，但有些人把段子当真了，小米高管说一下还是很有必要的。有的网友表示：网友们的脑洞太大了。这两天看到了雷总和李想的互动，不管是在小米展台还是理想展台，两位老板都相谈甚欢，就不要把段子当真了。 “有些营销号呢就是这样的，擅长无中生有、制造矛盾，要不流量怎么来？想想这事也不可能是不？” “媒体和群众都是看热闹不嫌事大，标题怎么好玩怎么写，其实大家都明白，众目睽睽之下，李想哪敢锁雷总呀。乐呵乐呵就好，别浪费太多时间吃瓜…”
2024-04-28
成熟饼干rGz
提问#A7L改装关于a7l改装的真诚请教大家：坐标广州，24款45影武士提车3个月，感觉音响不太得劲，有必要升级bo六件套吗？另外想改装座椅通风和2代胎压监测，大湾区这边有推荐的改装店吗？图片配上整天趴我车上睡觉的流浪小猫叭💤
2024-04-27
十星评论家麦克阿瑟
标致408车主·车龄2年
等车or车企的担当和责任感
下过订单后就是等车环节了，一开始心想大概一个星期车应该能到吧，但是和预期的多少有点变动，在等车途中也陆陆续续的有车友麻烦车了，看他们再App发的现车，心里迫不及待的赶快让它来到自己的旁边，而且还三天两头的经常问销售经理汽车进度情况，听说很多配件都是进口过来的所以会慢点，而且中途也听说配件不够的情况（可能口罩原因感觉都比较困难），听说这情况也第一时间联系了销售经理确定自己车辆是否已经在排产，最终销售经理给到了肯定答复并把车架号给我，才把悬下的心放下来，接下来就一边等车一边网上观察车友们带来更多关于东风标致408的的更多信息，最后在经过漫长的两个月，自己的车也到店，收到销售经理的到车信息，激动的心马上打电话给销售经理叫他拍图片过来看看属于自己的座驾，虽然等待的时间长了，但是最后给了很多补贴，这也算是给我们消费者态度，也是车企一种担当，和责任，我必须给这种态度和责任感点个赞，你们觉得了？
2024-04-27
Ementy845
首批海鸥，3.1万km，关于续保那些事！
基本上应该算是首批车主吧，24-5-11就满一年了。现在不到1年，开了3.1万多㎞。高速长途跑了3次，春节期间还开小海鸥出省去2个邻省绕了一大圈。总体高速充电还是很方便，只有1次是下高速去充电的。排队情况和直接充上55开吧，排队最长也就等了20分钟左右。目前保养了2次，都没花钱，赠送的保养券还有2张，应该再开6万㎞的基础保养都不需要花钱。自己换了雨刮器3次了，很便宜，PDD上面20-35差不多就很好了。空调滤芯也是PDD买的，三个才45元，很麻利就换了，自己动手，丰衣足食。（虽然四儿子店也不贵，但总归不想花冤枉钱）这一年陆陆续续添加了一些行车装备，比如:后排磁吸阅读灯、后备箱磁吸阅读灯、主驾驶杯架、出风口扩展置物篮、扶手箱分层置物篮、副驾驶挂式置物袋、太阳镜夹子个人觉得没用的东西（买过退了！）:手机支架、中控置物架、尾鳍天线在车上我准备了:水基灭火器*2、破窗器、增加了一个喇叭、中控跑马灯、遮阳伞、增加了车载行李架（已备案），这些我觉得很有用。导航，听歌都用的原车机系统（下载高德最新版和QQ音乐）才会好用。如果需要苹果的carplay，请看我之前的帖子。目前3万多公里，车辆整体情况还是良好，轮胎没有爆胎过，而且我经常走烂路，我感觉这个全凭人品吧。刹车片基本上还能再开3万公里，我喜欢用动能回收，刹车磨损不大。就是方向盘现在有一些些跑偏，应该开久了需要四轮定位，但不影响啥。高速个人觉得很稳，基本上100码-110码这样跑，但这个和个人感觉和开车技术有关系，仁者见仁智者见智吧。说简单点，你喜欢高速情况乱打方向盘，啥车都不稳。关于保险续保，我是3万出头续保的，也就上周事情4月20号左右，6万多车损、200万的三责、还有座位险和保外就医，报价是2780多，优惠了50，因为我在4S店续保，也买了“保陪无忧”，所以还返现了500元，算下来就2300不到。至于传说中的拒保，高价，我是没遇到。而且反而非4S店的保险销售报价普遍在3千以上。我图片放了商业保险内容，车友可以参考。整体情况大概就是这样，因为我安装了家充桩，每天晚上充电，偶尔外面冲，基本上平均每公里0.048元，如果凌晨充电，最多花费12元不到就能从0充到100%，所以我基本上不会吝啬电门，都是地板油起步的。对比之前的长安CS35P，一年综合节约（油费，保养）:2.5万元左右。也正是因为油车真的开不起，所以换了电车，换之前家里都反对，现在都觉得真香。至于说没有终身质保，对我个人而言，我计划就是开5-6年差不多了，如果6年之后车子还能开，有个200左右续航，那就留给家里老人接娃买菜简直赚翻了。如果到时开不了了，也不亏，按照之前油车的开法，估计也开不了几年也要大修大保养。这个事情上我想的很清楚，这个电车就是上班代步用。个人建议，只有一辆车的情况下还是加点预算上混动，但如果你有不止1辆车，这个车绝对是你代步的不二选择。香的一批。欢迎车友留言讨论
2024-04-26
期望未来更好努力哦
提问关于24款车身抬高的疑问 24款高了2cm，主要是更换了19寸轮毂，但是19寸轮毂，可选的AT胎很少。听说前麦弗逊不合适换避震高度，所以我想通过轮胎来实现增高一点。那我买的时候选265 60R18，那车身高度是不是就跟23款一样了？假如我买来换成265 70R18的AT胎来升高一点，是不是最好的选择？有懂的大哥答疑一下，谢谢。（图片是我朋友300，换了17寸轮毂＋70扁平比的胎来实现了高度）
2024-04-26
看起来在思考其实大脑一片空白呢
提问配置问题，关于330舒享我看懂车帝里面330舒享的车没有中控屏，但是某之家的图片是带中控屏的，问一下以哪个为准？另外330舒享好不好安装行车记录仪？怎么取电？
2024-04-24
蜀我最吒
三万公里车主浅谈选车思路
#我的哪吒S心路都说车是男人的小老婆，这话一点没错。不知不觉，作为哪吒S的首批车主，哪吒S这位小老婆已经陪伴我有一年多三万多公里了。但我任然觉得我刚“新婚不久”，它还是那么好看，那么让人着迷，仿佛上周刚办完手续领完证一般，哈哈哈。看来我对它的喜爱之情丝毫未减，纵然一年多的时间，车市已经出现了很多款竞争车型，但我还是觉得同价位它还是没有对手，特别是颜值和续航这块，稳坐头把交椅（别争，争就是你对）和很多人相同，期初我的购车备选车型里面根本就没有哪吒S，甚至都没有哪吒这个品牌（不是因为它的品牌力问题，单纯的因为压根不知道有这个牌子）。也是在某汽车APP上闲逛时偶然发现的图片，一眼就被吸引了。这才慢慢的去对车型和企业做了初步的认识，自然也被我纳入了我的备选车型当中。即便是这样，我也没有对它有什么特别的关注，一切都是机缘巧合，在元旦假期我去试驾了宝马i3（当时降价挺厉害的，就想着看看能不能成为尊贵的宝马车主，哈哈哈）回来的途中，发现一家哪吒4S店，索性就拐个弯去现场看看这个车。这一看不要紧，当场就被这帅气的外观给拿下了，简单和销售聊了两句，试驾了一圈，感觉比宝马i3优秀太多了，不论是操控，提速，空间，乃至科技感，除了品牌力，其他都完全不在一个档次。就这样，在仅有的厂家优惠的条件下我便下了订单，这算不算是真爱？我是哪吒S纯电715大版（绝版）。在别人都还在争插混和纯电谁才是王道的时候，我心中早早的就做出了选择，那就是一定要大电池长续航，所以我毅然决然的选择了715的纯电版本。那我就来简单分析一下我选车的思路，给大家参考一下。 1，我深知自己一个小小上班族，那有闲钱和闲时供我去找诗和远方？能在假期带上老婆孩子回回老家或者周边游就不错了。我相信很多车友的情况和我差不多，买车基本上是为了工作通勤，每天上下班根本没有超长续航的刚需。 2，我自己有车位可以安装家充桩，补能也非常方便，再背一套内燃机系统的话，属实是自找麻烦（事实上增程车型出bug的几率比纯电高，毕竟纯电技术相对简单点）。 3，虽然增程的纯电续航也有310km的续航，但实际情况肯定跑不到这个数，正常能跑个两百多已经算很节能的跑法了，而且增程器的设置肯定也不是把电量跑完才会启动。这还是抛开路况和气温影响下的估算。 4，小电池跑不了太远就会到达低电量，系统会限制高能耗，动力就会受到限制，这时候你就不能愉快的撒欢了，那就完全失去了电车的灵魂，还有什么乐趣不是？ 5，多一个前备箱，可不要太小看这个前备箱，特别是哪吒S本就捉襟见肘的储物空间，这个前备箱就显得格外难能可贵，能当半个外挂行李架了。当你后备箱装了一些不能折叠的大件时，你就可以把那些能随便挤压的行李使劲往前备箱塞。甚至可以直接往里装散装的水果和蔬菜，别问我是怎么知道的，哈哈哈。后来的事实证明我的选择是没错的，三万多公里的总里程，估计长途不到三千公里，单程最长没有超过五百公里，所以几乎没有在高速服务器充过电。每天通勤的里程也差不多在60km左右，一周一充刚刚好。我知道，有人会说，纯电版电池是大，但要比增程版贵很多，贬值率也不同不划算。怎么说呢？站在经济角度谈驾乘体验的话，锚定点不一样，频道就不一样，根本没法交流。只能说只考虑驾驶感受的话，纯电一定比增程的体验好。也有人会说，有了增程器就可以应对突如其来的长途需求，而纯电一旦缺电，补能是一大问题。有一说一，这个确实是一个问题，但我不觉得是一个痛点，所以我不愿意为一个未知的麻烦要去牺牲我绝大部分时间良好的驾驶感受。就好比我为了不被淹死，就不管在哪里我都要套着一个游泳圈一样。退一步说，真有需要长途的时候，找个快充桩也就是多个半个小时的事，相信也不至于这点时间都不能忍是吧？据我所知，同期很多和我情况类似的车友也后悔买了增程，因为压根没有机会需要用到增程器，自己又舍不得用油，城市加电方便，但架不住电池小，需要频繁的加电，没有家充桩的更麻烦，还得经常去和网约车抢车位。“买增程是怕充电麻烦，买了增程后再麻烦也要充电”，是当下他们的真实写照，哈哈哈。 OK，以上基本是我的一个关于增程和纯电选择的思路，不一定适合所有人，但有一定的参考价值，希望能帮到车友们，也希望和车友交流不同的思路看法。但不管怎么样，选择了哪吒S帅都是一样的帅，而帅是一辈子的事！
2024-04-21
小胖也想有肌肉
关于价格沟通的建议（仅供参考）
现在买车都不想被背刺，所以都希望能把价格谈的超级低，就算日后背刺了咱也舒服点不是吗，我车子其实买的也挺上头，从关注小鹏g6到下定一共两天时间，就试驾了一次，可能也比较幸运销售比较缺单子，虽然不是最低价但是我还是挺满意的~17.6w上路贷款10 利息~3000一年两年后可还清，580max（请各位不要在问我哪个地方的了哈，因为比较特殊担心销售被查，自己价格满意了咱不能坑人家）试驾以后一定要确定自己是不是真的想买，要让销售感觉到你确实真的想买这个是前提 1.确定好配置以后先让销售给你初步报价（这个价格一般情况下都是指导价和官方优惠） 2.从网上找一找最近正常渠道提车最便宜的价格（那些员工价之类的暂时先不要考虑了，一般情况他们不愿意担责任） 3.确定好以后要有2-3论的拉扯这个看你们自己的时间（一般销售可能会咨询你的预算，我们不能说预算，说高了价格谈不下来，说低了销售觉得你没啥诚意购买，就和销售说真的喜欢，真的想买，有时间的话可以多试驾几次，每一轮都让销售多给便宜些，不要怕销售不理你，多问几家总有销售没有业绩的，也可以说点好话，比如以后给你介绍客户啊，真心想买啊之类的，你去找领导申请申请呗~） 4.当销售的价格确实不能下探了甚至已经不太想理你的时候你就要主动出击了，找到那个最便宜的价格，截图给销售看，xx姐姐，xx哥哥，这个图片里面的价格人家怎么能提到车子的，你看看能不能帮忙想想办法，我确实想买，这个价格要能给我直接今天下定（反向逼单很重要，我们要让销售看到足够的希望） 5.当你给了一个超级低的价格以后其实可能销售也会抓瞎，这个时候他可能真的要去找领导了，咱们必须要给他想买的诚意（xx哥xx姐，我是真的想买这车子，这个价格一到我真的立马下定，你帮我申请申请嘛，一般他们应该不会一次性给你申请到这么低如果一次性更好嘛，可能还需要拉扯几次，这个时候我们一定不要松口，一定要表现得出我真的想买➕我的预算不够，可能销售实在没办法会推荐你买低配，不能接受！就是看中高配的xx我才买这个车子的，要不然不如买xxx品牌的xxx车子了）方向逼单主要是要给销售足够的信心，要让他知道你100%今天能下定 xx姐你看这样行不行，这个价格到位我现在就下定，要不然我先给你打一些意向金，只要是这个价格就算我的定金了行不行 6.可能最终销售申请的价格还是会和你心里预期差那么一点，这时候我们还是不能松口，但是明显销售又不想理你了的话，就申请礼品了，先从终身质保啊充电桩之类的大件开始聊我真的是想买的，确实就差一些预算唉，要不然你看看能不能送我个终身质保或者充电桩什么的，我今天就把定金给交了，我也想尽快提车这个车子真心喜欢之类的，这个拉扯几轮以后无果的话就申请一些小物件，比如脚垫贴膜保养之类的实在申请不小来基本上就到底了 7.后期确认再把之前的优惠捋一遍再和他确定一下配置等，还有就是这个车子的首保好像都是免费的吧，u盘也是自带的这个一般前期不要谈或者销售说送的话你告诉他好多人都说是自带的，后面也要确认一下，还要确认一下保险是哪家的，有没有上牌费上牌费能不能自己去上牌之类的 ~确认好之后就可以缴定金等车了，提好车以后很关键一定要卸载x车帝，以后抖音快手刷到关于你车子价格相关的问题长按屏幕点不感兴趣，以后看不到价格就不会背刺了一些个人愚见不一定管用仅供参考对了很多兄弟是置换的中间一定一定一定多跑几家二手车商摆出一个非常想卖的样子，让他们给你的车子一个真实报价以后在开去给他们官方人员看，他们10086%会比外面便宜的可能如果便宜个1-2千应该是正常的如果便宜了3-5千还得得磨磨哦~
2024-04-20
没事修长城
北京第二辆沃尔沃em90提车用车分享
一购车提车 11月份沃尔沃EM90的这个发布会，其实大家估计都看了。有很多车主对它充满了期待包括我自己。因为听说厂家要在这个车型的销量上控制在每年2000到3000。他如果定价在70左右的话我觉得还可以。一来呢，它是比日系的那些老旧车型在车身骨架刚刚说过确实先进了很多。安全性这个是必须的前提，不想再出现像出现事故打不开门的情况。二来要比极氪009定位高，品牌稍微好一点商务水平更好一点，所以我觉得贵的十几万我能接受。在我买的时候呢，已经错过了购置税赠送4万的一个优惠。不过目前还是有这个首轮车主六年质保和三大件的终身质保。用起来的话还可以，这台车的话用了五六年陆陆续续可能也会替换掉。然后在买车之前也问了心向瑞典关于EM90的一些问题。下定的时候他还送了我很多福利，感谢一下。因为我定的是黑色米内，所以比其他的网友们感觉要提车快一些，了解到目前金色的还有白色的，灰色的，目前提车的都很少，黑色的快一些。4s这边先带我验车，看了看外观内饰，车辆没问题的后又给沃尔沃补了车辆尾款，开了发票。保险大概1万6。二用车分享 1.提车有个七天左右，我已经提前上牌了。特别要说的那个官方的羊绒地毯，那种做工特别好，一点儿都没有味道，就是传承的沃尔沃多年来这个倾向于环保的一种特性。车买回来一周一直没有贴车衣也没有做装饰。主要是因为要上牌拍照片，连太阳膜也没有贴。但是这个车金额比较大，建议大家早早给他弄一些保护性的措施，这样的话刮着蹭蹭不是特别心疼。我这段时间订个车衣，然后施工完给大家看看，据说目前很多厂家还没有EM90的车衣的电子数据。 2.操控空气悬挂: 其实这个车我开的少，我主要是让家人还有公司的人去用这个车。目前来说加速慢，这个没有办法，我觉得反而平稳一点儿的车更惬意一些。那这个车也是有空气悬挂的高级调节和驾驶模式调节的。运动一点的话，它的车身姿态会降低，而且空气悬挂会很硬很硬啊。如果是舒适模式的话，可能会高一些，然后会软一些啊，这个大家可以在试驾试乘的时候体验一下。 3.静音和空间: 说完空气悬挂再说一下这台车的静音，这是这台车很大的优点，它在起步行驶中它的噪音真的非常非常低，可能跟它双层隔音玻璃的这个原因有关。空间方面第二排是皇帝位，这个大家都知道，空间特别大。第三排的话，说实话基本不会有人用。因为这个车，就第三排我感觉跟沃尔沃XC90一样，都是用来应急的或者搁一些物品比较好。后备箱的容积不是特别大，够用。 4.智能化和内饰: 而且中间儿那个屏幕也可以用手势或者遥控器去开启关闭，包括你也可以开启。这种智能化还是做的挺好的。这里按摩通风的话要提醒大家一下，就是如果选了羊毛座椅的话这个车是没有通风功能的。我个人自己比较喜欢米色内饰，所以我就选择了米内。而且北京的夏天确实也是非常非常热的。 5.音响:是这台车很大的亮点。如果大家仔细听的话，会高于极氪009好几个档次，而且它的这个音响的装饰面板在前排头枕上，还有门上它的这个高级感更好。 6.续航: 车辆的话，目前开了几天啊，基本上还没有怎么跑高速，只跑过一个100公里左右的简单的短途高速。目前来说把车辆的电量充到九成用到只有15%的话，它大概能跑个480公里左右。我觉得日常通勤四天充一次电，觉得还是可以的，比较省心。 7.充电:我建议大家买这个电车的时候一定要注意，必须公司或者家里有充电桩，如果没有充电桩的话，补电很麻烦。这样会影响车辆的使用效率，会浪费时间。如果家里没有充电桩或者公司没有补电的设施的话，不建议大家买这个车。三再给大家总结一些关键的信息，希望能够帮助大家去选择车辆优点 1.车辆的设计比较新，安全系数高，智能化比较好。 2.这辆车的内饰非常的环保，没有太多的异味。 3.整车的隔音玻璃相对更安静一些。 4.座椅非常的有质感，值得去购买。第二排两个座位皇帝位，音响感受更好。 5.首任车主的终身三件质保这个是比较实用的，用起来会比较省心一些。缺点 1.该车是电动汽车，不是插电混动的所以它的高速能力弱一些，尤其是节假日补电在高速上相对困难。 2.在冬季或者是雨雪天气，它的操控会弱一点儿，加速也比较慢。 3.这辆车比较大，不适合自己去驾驶更适合自己去乘坐。我觉得这台车定位于商务MPV更好一些，接待用起来还是低调有品质。四结语说实话买这台车还是很兴奋，毕竟它是一个很大的玩具。男人嘛都喜欢汽车，提车五天后就跟大神心向瑞典一起约着在北京的北四环附近，给这车拍了几张图片，留个纪念。车轮转起来的时候，稳稳当当的跑在大街上，我觉得这个车还挺有气势的。随着后期的OTA升级，期待有更多更多的功能。最看重的还是这台车的安全性，还有它带来的静音性。冬天提前插上充电桩，可以给电池加热，续航估计掉40公里。目前给大家分享这些
2024-04-20
Skingss
零跑C10车主·车龄1年
零跑C10增程智驾版提车体验
①选车心路历程：在人生的第一次购车经历中，选择一辆心仪的车型确实是一个既激动又严肃的决定。最初，我对比亚迪秦情有独钟，但随着需求的深入分析，我意识到SUV车型更适合我的家用需求。比亚迪宋系列曾吸引了我的注意，尤其是宋plus dmi和宋pro dmi。虽然宋plus空间让人印象深刻，但它的底盘表现和价格使其性价比不足以打动我。我还关注了深蓝汽车，尤其是深蓝S7 200max，但试驾后发现它并不适合我，并且缺少仪表盘且价格偏高。最终，懂车帝上关于即将上市的C10的介绍引起了我的兴趣。图片精美，价格合理，加上对零跑品牌的早有了解，我认为它性价比极高，所以我决定购买C10。 ②提车体验：3月15日提车的一天充满了期待与兴奋。我走进4S店时，看到新车时还是感到非常激动。销售人员不仅帮我预约了贷款银行人员，还高效地帮我办理了所有手续。服务周到细致，车牌也很快拿到手。另一个惊喜是销售人员送给我的旺旺大礼包，这让我的提车经历更加愉快。车辆电量已满且干净整洁，准备就绪，迫不及待地上路。 ③用车体验：尽管我不会驾驶，所以由朋友帮我驾车返家。在300多公里的旅途中，C10的性能得到了充分的展示。车辆的加速性能非常线性，类似于燃油车，使得驾驶感受非常舒适。车内空间广敞，座椅柔软且舒适，底盘结实，使得乘坐体验非常愉快。不得不提的是，该车加速平稳，不会造成晕车，这是很多电动车常有的问题。唯一遇到的小问题是高速上的轮胎压力报警，但在停车校准后问题迎刃而解。最近更新的车机系统也让自适应巡航变得更加顺畅。另外就是自动泊车挺好用的，我的倒车技术也是跟自动泊车学的😂😁 ④亲友体验：我的同事们对C10的性价比印象深刻。对于价格不到17万的车型来说，拥有激光雷达和高级智能驾驶系统是非常难得的。他们也对车内宽敞的空间和软软舒适的座椅表示赞赏。此外，平稳的加速表现让同事们也觉得这是一次很棒的乘车体验，没有晕车的困扰。每次朋友要来看我的车，总是要让我展示一下自动泊车，看到泊车效果良好都很赞赏。总的来说，朋友和家人的反馈都十分正面，这增加了我对C10选择的信心。还有就是前几天在市区等红绿灯，一个人敲我车窗，问我这个车多少钱，说是很好看。
2024-04-18
自强不息小柿子
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
长安uniz纯电模式短距离小跑测试
坐标：重庆路段：重庆绕城高速区间：空港东路收费站-龙兴收费站行程：16.5 电量显示值：90%-80% 其他：空调25℃ 3档风路矿描述：距离短，滑行距离减少，保持速度，能量回收工况很少。速度：12.7公里110km/h 3.8公里90km/H（隧道限速）脚法：很温柔，这车动力很足，早上离上班时间还早，就不赶时间慢慢摇，所以不暴击驾驶。 10%电量实际行驶：16.6公里（小计o.6是我进收费站之前就已经显示剩余电量90%的时候清零了，然后拿了卡起步开始拍的照片，时间晚了0.6公里，各位看官老爷自己凑合着看吧，实际上电量从80%进入79的瞬间我看了下小程是17.7），我还是比较满意的，毕竟这个车纯电行程只有125公里，后期慢慢在摸索下驾驶方式，车友群的朋友还有12%干了24公里的，看来还得多练关于这个车，个人感觉哈，空间很大，安逸得很；动力方面：很给劲，建议那些吐槽这车发动机没劲的兄弟们尽量去试驾一下，会改变看法的；颜值方面：萝卜青菜，各有所爱吧，我的想法是这款车没出来前一直在宋婆跟宋PLUS徘徊，这车出来以后直接不考虑那两款款车了;智能化程度：一句话，长安在疯狂卷技术，全系L2辅助驾驶，还有很多人性化的功能，电池管理系统很OK。当然这车不满意的地方吧：行李架没有了，不爽。还有杯托架那里设计有点奇葩，我喜欢往后后躺开车，不放杯子的话我手可以搭储物箱盖子上，但是放了杯子就有点碍手了，看第三张图片。（不要纠结手上那条伤痕那里来的，炒菜的时候掉了块肉在后面，伸手去掏的时候不小心被燃气灶给烫的，最近重庆燃气的问题，不敢吃熟食了，所以没有新伤只有旧伤愈合的痕迹）有当等等的看官老爷们，个人建议可以入手，毕竟价格跟同级别车比起来便宜，跟同价格车辆比起来技术更具性价比。
2024-04-18
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄2年
简析全新哈弗H6
#辣评新车一提到哈弗，我首先想到的是曾经的销冠王h6。在哈弗众多车系中，只有h6、h9的名字传承了下来，其他很多的名字都逐渐的用动物名称代替。想当年，h6创造了SUV市场连续70多个月的销量冠军，单月销量最高更是达到了4w多台，当年也是饱受人们热议。但后来h6每次迭代的样式差不多，功能也差不多，销量也逐渐下滑，冠军总是被CS75夺走，现在也是逐渐冷淡，基本维持在月销2w之内的水平。可能有人会问哈弗为什么推新能源车而是继续在油车上更新？从销量榜可以看出，哈弗不是没做过新能源车，而是销量实在太惨淡。最高的月销也就6000台，最低月销2台。下面我们来看一看全新哈弗h6吧。因为现在只有外观，内饰和大部分参数都没有出，所以主要介绍一下外观和个人的一下猜测。一外观介绍从图片上可以看出，整体给人很敦实的感觉，前脸采用鳞片式格栅且格栅面积较大，基本占车头的2/3左右，呈现倒梯形的形状。两侧有竖状灯条，有点像凯迪拉克的竖状“泪痕”。最上面的格栅和大灯连成一个整体，但是由于格栅面积没有达到两侧，所以给我的感觉整体性不强。尤其是竖状灯条和格栅之间还有一定的空隙。给我的感觉中规中距吧，不如上一代h6的前脸大气。车侧的改变不大，长车头短车尾，微微下压的车顶和上扬的玻璃边缘最后是一个封闭的造型。看了太多短车头的电车，觉得长车头的很好看，比例上很协调。车尾也取消了贯穿式尾灯，采用分体式尾灯，看上去有点像小铲子的形状。个人觉得如果尾灯设计的和前车灯相呼应的情况会更好看。从图片是看，后备箱地台离地间隙较高，拿取大件的东西可能不太方便。整体上给我的感觉是大开大合，虽然有部分细节设计，但是没有长在我的审美点上。整车最帅的我觉得是黑化的轮毂样式，非常动感，但是后期遇到磕碰可能会掉漆。二已知的参数 1 尺寸：长宽高分别为4703/1886/1730，相对于23款国潮版4645/1860/1720变化不大，主要是长度增加5cm，高度增加1cm。新款轴距为2738mm，比23款多4cm（2680）。但是个人认为视觉上和乘坐起来基本上是感受不到的，毕竟增加的非常少。 2 动力参数，分为1.5T和2.0T两款，分别为130kw和170kw，wltc工况下市区工况油耗分别为7.78L和9.1L，具体怎么样还有待检测。1.5T的车型跟2023国潮版相比，动力由105kw增至130kw，油耗由8.44L减至7.78L。从数据上看动力有所增强，油耗有所下降，看来长城对技术上又有优化的地方。2.0版本没有找到之前的参数，不敢妄言。三关于配置和价格的个人猜想 1 价格上：从近半年的销量可以看出，燃油车suv第一名为CS75PLUS，销量为135700,、第二名为哈弗H6，销量为118154，可以确定竞品为CS75PLUS。参考CS75PLUS的售价和23款H6的售价，大致猜测价格区间在9—14w左右。 2 配置上：如果H6想挤进燃油suv销量榜第一名，建议如下：第一标配L2级别的驾驶辅助，用更低的价格有更高的配置，主打性价比。第二是将9速双离合变速箱下放，高速上会更省油，但是大概率还是2.0T才会有，1.5T 依旧是7速双离合变速箱。至于价格差异可以用一些舒适型配置来区分，比如屏幕大小、座椅按摩通风加热、两驱四驱、轮毂大小、音响数量等等。四总结在各家车企都在研发新能源车的趋势下，哈弗H6继续主打油车，,个人觉得不是长远之道，当年的神话个人觉得是很难再造了。需要在技术上以及外观内饰的设计上需要加大创新力度，打出自身的亮点。哈弗起一些名字虽然能博一下眼球，但始终不是长久之计，还是需要有更多传承的车型呀。（这里吐槽一下23款哈弗H6的方向盘，太大了，感觉在开货车一样。别的车看内饰第一眼看的是中控屏，H6第一眼看的是方向盘。但是他也有好处，就是可以不遮挡仪表盘。建议可以把仪表盘显示的信息做简约一点，造型设计的整体感一点，这样就可以把方向盘做的精致了。）
2024-04-17
小傻开着旅行者
捷途旅行者车主·车龄1年
提问关于两驱和四驱的问题各位车友，大神们：旅行者分为两驱和四驱，问题是图片里这个x按键的几个模式，对于两驱和四驱有什么差别呢？两驱旅行者，按下这个按键，能起到四驱的作用么？四驱旅行者，是四驱了，还需要这个按键么？这个按键转换模式调整后，两驱和四驱之间，行车的感受有差异么？
2024-04-14
聊车报告
帝豪GL车主·车龄7年
新款问界M5最新实车曝光据了解，新车将于4月23日正式发布，从曝光图片来看，新车整体的外观与现款车型相差不大，只是车顶多出了激光雷达，预计辅助驾驶方面会有一定提升，内饰整体的设计也基本没有变化，配置方面会有提升。根据此前消息来看，新车动力方面会有纯电和增程两种版本，那么关于新车的更多信息，我们会持续关注。
2024-04-12
干等300Hi4T
看别的都没啥，这个真的有点小心动了
这个真的有点国产牧马人那个意思了，据说底盘改装件和牧马人是通用的，完全可以互换。现在爆出的这张图片看起来可比之前开过的老212要精致太多了。之前是在大理开过老式的212，怎么讲呢就是。。能开，也仅此而已。现在这个漆水配上这个样子，包括这些后视镜啊、灯源这些设计，真心有点心动啊！而且这款车也不是简单的样子货，颇有渊源，有兴趣的朋友们可以去b站搜一下，实力有的。坦克300Hi4-T再不出，212一出，感觉长城有可能会放600的消息了就该。据说600对标的是老卫士、掷弹兵，有没有懂行的朋友说说消息的？关于现在坦克300Hi4-T，我认为这个月末亮相应该是板上钉钉的，至于到底什么时候能订车能试驾这个还未得可知。但是我觉得有朋友提到的这个车回炉了、停产了、计划终止了等等这些言论，应该是都不太靠谱的。真要是有这样的情况，那肯定是代表这个车有其他方面的改进。但是其实没有想明白坦克300现在还有哪方面能改。。内饰应该是不会大改了，总不至于改成400 500那种吧？如果内饰也不改的话，别的能改的真就没什么了，难道要改电池的种类吗？固态电池的可能性几乎为0。我觉得还是希望厂家尽快把试驾车放出来，真是要改，也应该多听听市场的反馈才对。
2024-04-12
这些年来2975
传祺es9用车一个多月感受分享
不知不觉提传祺新能源车已经1个多月了，跑了快1700公里，今天来谈谈真实的感受买车也是偶然的，那时候就想着换个大一点的，能省油的，别的车型也看了，抖音上也看了些关于这款车子的视频，但是别的车型总觉得对不上眼，当看到传祺这款车的时候，我和老婆都是很喜欢，正月十六就跑去长沙试驾，当天下午就订了，真的超快。空间是没的说，妥妥的中大型，车机反应也很快，用到现在也没有见过卡机黑屏的情况，只是app少了点，虽然我也经常只是听听歌用下导航，但是总要多些应用能供需要的车主可以选择，终究还有好些。关于舒适度，感觉很适合我，老二才3岁多，每次上车就是看动画片，那效果感觉比看家里电视还要过瘾。各种模式都开过，保电模式的话当电量小于10以下的时候是能够边开边充的，试过一次开高速，全程100来公里，电量从7充到了40多点，平常因为基本上在市区纯电用的多，试过一次84到14的电量，开了112公里，图片上有，智能混动模式开的少，感觉用的场景少，后续到时候再和车友们分享交流，使新能源车友们都能好好享受插电车带来的乐趣。这个是人生我第三台车，前两个油车前后开了11年，通过这一个多月的真实用车感受，切切实实新能源车给了我惊喜，无论外观，配置，舒适度，能耗，都让我觉得国产车真心不比合资的差，而且更加适合我们老百姓，其实适合自己的才是最好的，真心感谢广汽传祺这款车走进我的生活，后续我也将继续给想买车的朋友真实的去分享我的用车感受，给大家做参考，比如后续的保养，长途旅行等等，总之，广汽传祺的品质还是值得信赖的，希望传祺越来越好，所有我们传祺的车主都能享受广汽传祺带给我们的便利、快乐！
2024-04-12
聊车报告
帝豪GL车主·车龄7年
新款蔚来ET7有望北京车展亮相从此前曝光的实车图片来看，新车整体造型不变，预计在细节方面有所调整，采用隐藏式门把手，溜背的造型设计，尾部整体更有层次感，2023款蔚来ET7长宽高分别为5101/1987/1509毫米，轴距为3060毫米。目前关于新车的其他信息，官方暂未公布，那么我们也会持续关注。
2024-04-12
聊车报告
帝豪GL车主·车龄7年
新款问界M5将于4月23日发布，2024北京车展正式亮相根据图片来看，新车外观和内饰设计方面不会有太大变化，新增了车顶激光雷达，配备隐藏式门把手，贯穿式尾灯造型时尚，内饰整个布局不变，依旧采用大尺寸的中控大屏，采用两幅式多功能方向盘，配备手机无线充电，水晶换挡杆等等，预计在智驾等方面会进一步加强。动力方面，新车将提供增程和纯电两种版本，增程版采用1.5T增程器，并且有单电机和双电机两种版本，纯电版也提供单电机和双电机两种版本。那么关于新车的更多信息，我们也会持续关注。
2024-04-11
聊车报告
帝豪GL车主·车龄7年
东风奕派008实车曝光根据图片来看，新车整体还是很大气的，采用封闭式前脸设计，贯穿式大灯，隐藏式门把手，以及贯穿式尾灯等等，新车属于东风奕派旗下首款SUV，内饰目前并未公布，但据了解，新车采用2+2+2式六座布局。动力方面，提供增程版本和纯电两种，预计在2024北京车展正式发布，那么关于新车的更多信息，我们也会持续关注。
2024-04-11
聊车报告
帝豪GL车主·车龄7年
本田雅阁翔龙限量版实车曝光从实车图片来看，新车外观采用了全黑的设计，包括进气格栅、轮毂等等，而且在C柱和车尾增加了专属龙标标识，普通版雅阁车身长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，定位于中型车。新车内饰以及其他参数暂未公布，竞争车型主要有凯美瑞，帕萨特等等，那么关于新车的更多信息，我们也会持续关注。
2024-04-11
聊车报告
帝豪GL车主·车龄7年
新款奔驰EQS发布，或在北京车展正式亮相从图片来看，新车在外观和内饰的细节方面均有调整，进气格栅装饰的造型有所改变，并且奔驰标志性的立标，也得以回归，整个前脸造型更加大气，侧面变化不大，溜背的设计依然很流畅，长宽高分别为5224/1926/1517毫米，轴距为3210毫米，尾部采用贯穿式尾灯，整个造型很饱满。内饰方面，新车依旧采用三连屏设计，科技感很足，但是取消了物理按键，三幅式多功能方向盘造型不变，据了解，新车还提升了后排座椅的舒适度，靠背支持调节，增加腿托等，动力方面，新车依旧搭载双电机，综合功率380千瓦，最大扭矩855牛米，那么关于新车的更多信息，我们也会持续关注。
2024-04-11
聊车报告
帝豪GL车主·车龄7年
全新宝马X3国内谍照曝光从图片来看，新车前脸的进气格栅将会更大，而且大灯内部带有折线形设计，预计会采用内嵌式门把手，而且预计也会采用全新样式的尾灯。内饰方面将会采用最新的悬浮式双联屏，中央扶手区域很宽，配备三幅式多功能方向盘，目前官方并未公布其他信息，竞争车型主要有奔驰GLC、奥迪Q5L等，那么关于新车的更多信息，我们也会持续关注。
2024-04-11