#03踏青初体验作为一名拥有23款03近两年驾龄的领克03车主 可以说买到领克这款汽车真的是很正确的选择2023款 1.5T劲pro 买车的时候想着对动力也没啥追求,就图个03颜值高,况且城市里也开不了多快,1.5T 也完全够用,但...查看全文
#长安马自达新车细节图曝光先说优点:前脸的确变得更加年轻运动,更加的帅气了,说实话心动了,以前狭小空间也进行了优化扩大,总的来说还是不错,无论配置,内饰用料方面都是很良心了 缺点:要是他的屁股保留自己更圆润的特点就更好看了,屁股太方,跟长安深蓝一模一样
#摩托车用车感受来聊一聊我们爱车的用车感受吧 在城市交通日益拥堵的今天,一款灵活方便、环保高效省油的交通工具是每个人的梦想。而雅马哈巧格i125无疑实现了这个目标。作为一款经典的小型摩托车,巧格i125以其紧凑的车身、卓越的性能和操控灵活的驾乘体验,在市场上深受欢迎。我是2021年7月14号在实体店提的7980元的碟刹版巧格i125当时优惠了300块7680拿下的,接下来俺将从坐姿坐高、乘坐感受、储物能力、驾驶感受、操控感受、油耗和质量等方面,分享我对巧格i125的使用感受。 先讲讲坐姿座高吧,坐姿坐高是我对巧格i125的首个感受。这款车的坐高适中,我175的身高双脚着地,巧格座高低即使身材较矮的人也能轻松驾驭。其座椅宽大且贴合人体曲线,坐垫填充物充足,提供了良好的支撑性,我跟我哥我俩换着骑他裂行的坐就不如巧格的低没有巧格的软舒服。我在驾驶时感觉舒适不会很累,即使长时间骑行也不会感到疲劳。跑过河北到保定来回240公里,前两天又跑周边县级市来回120公里坐久了屁股不会感觉到酸和麻。 咱再唠唠乘坐感受方面吧,巧格i125的稳定性表现出色。其减震系统过滤掉了许多路面震动,行驶过程还算平稳,但是我感觉巧格的减震不如豪爵跟本田的这是个缺点也是事实,减震偏软过个坑颠覆有点大,但是吧巧格这个价位8000块配置用料也算说里过去毕竟咱没花那么多钱减震咱就忍了可以自己改欧林斯避震。此外吧,其后座设计得不大不小还行挺舒适,缺点就是:可以容纳两个瘦点的胖了巧格撑不下。车坐皮革的通风性不是很好冬天感觉不出来,夏天骑时间长了屁股就出汗了太阳底下晒会还烫屁股建议大家买个黑色的网网的透气座套套上我的洗了一直忘套上去,这样套上在炎热的夏天也不会感到闷热屁股不用担心热的捂出痱子。 聊到储物能力,巧格i125的储物空间不大。车身小巧,在车头部分,有一个实用的开放式储物格,可以放置手套、矿泉水、等随身物品。足以应对日常的代步购物的使用需求。然后就是在座椅下方还有一个储物箱能放半盔雨衣车罩子,放不了全盔跟四分之三盔,前面挂钩能挂菜哈哈这么小巧灵活的车坐桶里放斜挎包啥的 文件啥的没有问题放菜,我的全盔是agv有大尾翼我就买了个尾箱装上了给自己增加储物空间解放双手,平常就不用老手拎着头盔了。 驾驶感受这方面,巧格i125的动力输出线性而平顺。其搭载的雅马哈著名创核科技蓝芯的小型四冲程发动机在低中速时动力充沛,加速迅猛。在高速行驶时,车辆的稳定性开始有点显现不足(在遇到大风的情况下)没风还是挺稳当的有风的话不行因为车自重小人再轻点遇到大风横风会晃,巧格跑高速也没问题我门俱乐部的有4个人去年疫情骑巧格从石家庄出发穿的藏我一哥哥他跟朋友骑巧格上高速从石家庄出发去杭州近水楼台打过卡👍。缺点就是:巧格的刹车系统60以下没问题60以上不是特别的急刹比如路上突然窜出个孩子啥的没事因为巧格没有前后ABS跑快了急刹大概率90%得摔车的,自己花钱改改升级也可以,巧格原厂的刹车盘都小,不改装的话稳稳当当骑慢点。 操控感受方面,巧格i125的灵活性让我印象深刻。车把转向灵活且指向准确,在狭窄的城市街道上轻松穿梭。同时,原厂轮胎不防滑的缺点我更换了有着壁虎🦎称号的藤森半热熔轮胎使得我在道路拐弯和洒水车洒水湿滑路面上的行驶更加安心。 油耗方面,我的巧格跑了10000多公里了,巧格i125的燃油经济性能非常出色。根据我的实际使用情况,百公里综合油耗2.0左右,这个2.12的油耗是我最近一直带人的情况下,平常我不带对象自己骑油耗就在1.8左右,对于一款125cc的摩托车来说已经是非常优秀的表现了,比裂行飞度5豪爵afr都要省油。平常代步低油耗才是我们的所需。 最后说到质量,巧格i125在各个方面的制造都体现了雅马哈这个小日子造的严谨与精湛。从车身结构到零部件装配,都展现出高品质的工艺水平。整车做工比钱江的踏板要好的多,跟铃木豪爵和本田都大差不差挑不出来啥漆水这方面确实感觉没有本田的亮好看,我之前在行驶过程中不慎摔倒,车身受到了一些刮擦,都怪洒水车大晚上凌晨12.30洒水但幸运的是并没有对车身结构造成实质性的损害。只是把左前的壳子磨了一块换了一个壳子花了110元,10000公里的车除了换机油和齿轮油以外没有换过火花塞跟皮带没有任何毛病,这也让我对巧格i125的质量深感信赖。 总的来说,雅马哈巧格i125以其舒适的坐姿坐高、宽敞的乘坐空间、强大的储物能力、稳定的驾驶感受、精准的操控性能以及经济的油耗和优秀的质量,我个人感觉优点大于缺点这个价格区间可以了满足了我对城市代步工具的所有需求。我相信无论是作为日常通勤还是周末郊游的选择,巧格i125都是一个不容错过的理想选择。 谢谢大家耐心的阅读,此文挺长,建议边喝茶水边阅读
#用车心得诚心向各位车友提问一下,广州附近有什么11代雅阁改装件比较好的店铺,最近天天在抖音上刷到外观小改的雅阁,有点心动。 倒不是不喜欢原厂的雅阁,相反我很喜欢原厂雅阁的外观,前倾宽大车头进气栅,溜背运动造型,微翘的车尾屁股,伪贯穿式的尾灯,每一个设计都深得我心,所以我并不打算大改。像网上改到极低的车身姿态,外倾的轮胎和定制的轮毂,帅是帅,就是太过张扬,原厂的轮毂我就特别喜欢,这也是我选顶配的原因,如果有机会弄个异色车膜,改一点点包围,弄点个性化东西我就很满足。 这车以后肯定还要陪我很久,而且也把我“伺候”的很舒服,一点不后悔,优秀的油门方向手感,舒适的底盘调教,宽敞大空间,又软又有支撑的座椅,开着舒服,坐着也舒服。实用好用的车机,最新的车机系统比我爸的老雅阁好用很多,流畅不卡顿,基础的功能齐全。流媒体后视镜很好用,视野宽没遮挡,早晚都看的清楚,也不用调角度。bose音响我的最爱,车内k歌,开车搭配嗨歌,人声清楚,低音浓厚,总之哪哪都能满足我的需求,非常的perfect。
#北京车展新车点评🚘 基础介绍 第一次体验了下新一代凯美瑞,进步够大,这个够大当然是相对于老款凯美瑞来说的,主要变化是两点,一个是豪华感,一个是“智能化”,老凯美瑞用户肯定觉得这车相当ok。 不过,相对于中国市场上很多车,尤其是国产车,这个表现其实是普通的。 丰田进步是小跑,别人进步是大跳,还是屁股上挂鞭炮那种。 丰田在国内拥趸还是很多,相信凯美瑞品质的中老年人也不少,这是它的基本盘,凯美瑞变的年轻多了,想要抓住新消费群体,不大容易。 🔎 外观造型 📏 空间体验 空间比上一代宽敞很多,也够用,但是要说宽敞,其实谈不到,家用没问题,算不上亮点。 💡 用料质感 用料明显好了一些,塑料感几乎没有了,座椅面料偏柔软,舒适取向很浓。 📋 总结
#聊聊你的Dream Car三月份的时候本来去看的启源Q05,居然在一家4S店看到启源A06,一下子就被它吸引了,不得不说车是帅的,先锋美学星辉式前脸,电动尾翼和掀背门,一下子就抓住了年轻人的心,试驾了一下,加速很猛,动力十足,不过那个车屁股的排气确实有点一言难尽。那会应该是清库存,9.69中配包上牌和交强险,10.69顶配,着实有点心动,但是那会担心没上市,也听说了会换长安标重新上市,没想到真上市了这价格有点高攀不起了,不知道销量比起燃油版会怎样,为帅气买单的人会不会很多呢?
#MG7用车体验买车背景: 提车也快一年了,来谈谈名爵7怎么样!本人属于消费观念非常保守,所有的钱都必须花在刀刃上的那种,24岁之前都从没考虑过买车,毕竟小城市嘛,有辆电动车代步就很方便了,但是随着年龄的增长,有了自己的小家庭之后,出出远门,下雨天看到别人有车还是方便,随即决定买一辆能给我们遮风挡雨提升幸福感的小汽车。 买车对比: 当时决定买车其实也没有那么多要求,动力足够的同时兼顾家用即可,预算也就12~14个,当时优先考虑的是新能源车型,看了混动的V,BYD汉,海豹,星瑞,星越L深蓝SL03,等等车型,也是无意中看到了刚发布不久的MG7,第一时间就两眼发光,这外观不就是梦中情车嘛。放在2024年性能参数也是同级车里的佼佼者,电尾,尾翼,真声浪也都是男人可以不用但是不能没有的配置,接近4米9的车长,因为后排一般不坐人所以接近2米8的轴距也完全满足家用,2.0 261p的马力放在同级车里也是非常拔尖的存在,主要还是喝粗粮,本来都不考虑燃油车的我试乘试驾后走不动道了。一开始也是在纠结1.5的顶配和2.0的中配 但是顶配的差速锁和其他配置差异实在是太香了,想着人生的第一辆车不买自己喜欢的一定会后悔,最终还是咬咬牙上了顶配。 购车费用: 车型:2.0激情耀世 裸车:16.98保险:好像是0.55+优惠:无 落地:19.4+赠品:2次保养,全包围脚垫 新车初体验: 1. 内饰做工、用料: 内饰我个人是非常喜欢的 简约低调,与日系车比较没有大面积的塑料感,真皮的座椅质感也非常好和同级别车比较略好,坐起来也很舒服现在唯一后悔的点就是没加5000上红内,现在看到还是很馋红内,钢琴烤漆的面板质感也非常高级,就是有点容易有划痕,需要贴膜保护一下。 2.驾/乘空间: 我本人174的身高前排座位调的比较高也没有顶头或者压抑的感觉,头部空间至少还有一拳多的距离,后排空间也不会很挤,坐下去腿部空间也还有一拳多的距离,副驾空间也非常宽敞跟主驾差不多,空间我个人还是比较满意的。 3.动力感受: 说实话2.0的动力我开了一年了 每一次红绿灯起步和超车提速都能给到我非常惊艳的感觉,油门非常跟脚,动力随叫随到,就是有时候换挡逻辑不太聪明,还是有一定的顿挫感,但是可以接受,希望后期的OTA能优化下换挡逻辑吧。 4.乘坐感受/驾驶感受: 座椅很软,整体的包裹性也很不错,久坐屁股也不会不舒服,座椅加热真的是冬天非常nice的功能,秋冬天上班下楼前提前加热,上车就能走,非常方便,腰部支撑也可以根据个人的需求手动调节,对腰部的支撑也非常到位(对长期久坐的工作者非常友好)。因为没有开过其他的车,对我个人而言 底盘质感我还是非常满意的,操控起来非常的得心应手 5.油耗感受: 2.0市区油耗普遍在8~10个油的样子 高速能到6.5~7.5 作为一辆2.0T的车型已经算比较优秀的油耗表现了。目前个人感受跑高速120码左右的巡航是最省油的。 6.功能感受 ①.360全景影像:整体画面比较清晰,过窄路可以通过两侧摄像头看到前轮是否刮到路牙子,停车,会车等情况非常好用,这个功能简直就是新手司机的福音。 ②.斑马语音识别:语音识别功能基础的执行达成率还是非常高的,因为我个人不是很喜欢用语音所以没办法给到比较全面的评价。 ③.辅助驾驶系统:定速巡航,车道保持,保持安全车距,碰撞预警等种种功能,长期体验下来我个人还是非常满意的,长途高速的时候非常轻松,只需要用摇杆去控制车速即可,非常方便。 ④.音响:质感非常好,我个人是比较喜欢听歌,对音乐的音质是有较高的要求, 7.优点总结、缺点总结 优缺点仅代表个人观点,自己经历过的事情。 优点:动力足,外观时尚,功能齐全,性价比特别高,操控驾驶质感优秀,车辆音响音质效果非常棒。 缺点:内饰异响,倒车影像有0.5s左右的延迟(这个希望更新能解决,很重要),高德版本低,碰撞预警和车道保持功能偶尔跳故障码显示不可用。 感谢圈主Tryagain8推荐!
#辣评新车海南消博会恰巧路过了智界的站台,就稍微看了一下这个车子。 静态体验 说实话,这个车子还是蛮不错的,远远的就看到了,又不认识,就过去简单看了一下,站台是华为的,品牌力度么,怎么说,除了问界还有这个界那个界的来了一堆与华为合作的,但是只能记得是与华为合作的,谁合作的?相信大部分人也都比较懵吧。问界之后各种界确实比较多,存在感都不如问界,这个是奇瑞与华为合作的产品。 小轿跑的外观造型确实很耐看,加上布雷博的卡钳以及空气悬挂,头上一个大大的激光雷达,一看就不便宜,熏黑的轮毂搭配打孔的卡钳,还有风刀侧裙小鸭尾,战斗气息还是很足的,不过这台展车是加装了运动套件。内饰方面色调比较舒服,前面仪表盘设计感觉稍微有点突兀,大屏初步体验还不错,流畅度蛮好的,ui设计布局没有仔细体验,毕竟这个车还是很吸引眼球的,不少人都在看,空间方面本人175身高180斤,坐进去感觉还算可以,后排稍微有点局促,但是不影响乘坐,整个内饰感觉还是简洁舒服的,座椅比较软,虽然前排采用了一个一体式运动座椅,但是丝毫不影响舒适度。 竞品车型 说实话这个价位跟阿伟塔12还有小米su7差不多,而且三款车都有运动因素在里面,阿伟塔12怎么说,取消了后视镜采用媒体后视镜,确实科技感更强,但是后屁股做的太丑了,小尾翼感觉有点不是很协调,但是整体运动氛围感还是比较强的,加上三巨头强强联手,品牌价值还是不错的,小米su7同样搭载了布雷博的卡钳,同时还有一个很好的电动尾翼,整体运动风格很有特色,加上目前营销流量大,品牌营造的非常好。智界怎么说,看车的时候就有很多人再问智界是那个品牌……因为有问界在前,加上最近还有几个傲界跟享界,所以智界多少有点尴尬吧,但是智界有四驱版本,价格也高,想要厮杀出一片天地还是有点难度,毕竟阿伟塔12与su7都是很不错的对手。 定价与性价比 智界s7整体静态表现还是可以的,没有什么太大问题,但是超过三十万的价格加上新出的流量明星su7来对比,没有什么太明显的优势,顶配三十多万的价格对于四驱来说也算不上贵,但是电车厮杀内卷还是比较严重的,奇瑞加华为强强联合做出的产品还是值得期待一下的,感觉这个车定位跟艾八很像,家用的同时满足一下运动的需求,并不是很激进,就连加装的运动套件都很保守,整体来说还是比较期待这个车能够有亮眼的表现的。
#提车日记选深蓝的原因: 从各大平台看车大概有半年时间了,从最初的油车到后来对比了各个车企的车后最终选定了深蓝,外观是最主要的点,外观看不过眼的配置再好我也不会考虑,没选比亚迪是因为比亚迪的销量太好,外观一般(海豹挺喜欢的,就是有点贵)😏,对比了银河l6(外观不错,三挡dnt顿挫、失速问题和车机卡顿在车友圈反映较多,而且后排不能放倒,排除了)、哪吒(外观挺好看的,就是有点贵,销量太低,不敢买)和零跑c01(外观个人感觉不协调,直接pass),最后选定了深蓝。清明节去店里试驾了,感觉还可以,车屁股实车看着也挺好看的,就直接下定了,两天后就提车了(有一说一,黑色是真的帅,只是店里没有现车,现场看了灰色也还不错,就直接定了,不想再等了)。 用车体验: 提车到现在行驶了有600多公里了,主要是纯电行驶,日常驾驶感受是不错的,提速很平顺也很快,日常超车很轻松,座椅舒适性还不错,整体车辆配置还是比较高的,该有的差不多都配齐了,主驾座椅记忆挺不错的,就是只有一个,希望后期ota可以升级多提供几个😁,还有抬头显示不是太清楚,调成雪地模式清晰度也一般,希望可以改进下。后排整体舒适度还不错,大家普遍反映的抛跳问题没人说过,整体悬架确实是偏硬的,路面稀碎颠簸在车里是能感知到的,没开过好车,整体也能接受。隔音效果还不错,但无边框车门是真的帅?冲满点表显是234km,日常在市区开续航达成率还不错。暂时就分享这么多,后期再分享更有价值的用车体验,希望我的使用分享可以帮到大家。
#问界M9建议收集1.尽快出两排座5座的,家里人口少 2,外观学贾跃亭,内饰学奔驰S级,太丑了,尤其是那个大灯,不知请的什么设计大师设计的,放在智界上还可以,放问界上太丑了。 3,强烈建议,第一排座椅放倒和第二排形成一个平的大床,不是将最后排放倒和后备箱形成一张床,因为长途自驾游主要是乘客(孩子)累了,不用停车直接放倒就可以睡觉了,后备箱有很多东西,你还得停车腾空后备箱。最后放弃什么零重力座椅,只能以一个姿势坐着,时间长了并不舒服,在家里做沙发上,脚放茶几上(脚比屁股高)这才是最舒服的姿势。站着不如坐着,坐着不如躺着,坐躺最舒服的还是沙发和床,否则家里为什么没有人用零重力座椅那。