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2009年宜宾汽车市场保有量

中国汽车报
换电，谁将掌握话语权
近年来，换电成为汽车行业的“风口”，整车企业、电池公司甚至能源企业，都纷纷下场，致力于抢夺换电行业的市场份额。仅在今年6月，就先后有3家企业宣布其在换电领域的最新动作。
2022-07-09
齐鲁壹点
奇瑞正“悄悄”地大规模代工
近日，工信部公布了一批新车申报信息，其中不乏一些当下热门车型的详细信息进一步披露。颇为意外的是，仍然有一些新晋品牌和产品正在静悄悄地加入，尤其是新能源产品更是占了大多数比例。
2021-06-18
随遇而安111666
比亚迪唐dmp荣耀四驱版和领克08emp四驱版怎么选？领克08去年出的技术新，但后续还要市场检验，外形有特点，无框车窗（有点说高速隔音不太好），隐藏式门把手（有安全隐患），底盘扎实，操控性不错，车载系统互动性交互性好（但需要魅族20pro手机）。比亚迪唐dmp保有量大，经过市场长期检验，三电系统好，底盘所谓的筷子悬架有点担心，dmp有云辇底盘（没有试驾不知具体怎样）这两辆车价格和性能都很接近，有没有试驾过这两辆车的车主给点建议，供购买者参考。
2024-05-28
齐鲁潇湘雨
威兰达车主·新提车
提问老车注册问题，为啥我的轩逸经典2009年的，注册不了呢？朋友们，有知道的吗？
2024-05-28
用户6600181188120
凯越 525X车主·车龄1年
凯越525X 12000公里用车感受
2023年9月19号那天，我迎来了第二辆“宝贝疙瘩”，首辆是我的金吉拉300小兄弟。到现在，这家伙已经陪我跑了差不多12000公里的路程了。摩托车这事儿，我算不上专家，但对这车，我可是门儿清。小问题嘛，谁家孩子没点小脾气，都在我能接受的范围里，总体我还是挺满意的。首先，说到外观，同级别的国产ADV里，它不是最亮眼的那个，我心里的颜值前三得给摩托莫里尼X-Cape 650、无极DS525X和春风800MT。不过，第二次买车，我已经不是看脸的阶段了，更看重内在。虽然它长相平平，但胜在保有量大，改装配件一抓一大把，换个BVL的拉力头，立马帅气不少。动力方面，从300cc升级上来，那拉扯感，简直了，绿灯一亮，后边的车只能看我尾灯，动力随叫随到，起步嗖嗖的，后段加速也不虚，油门一拧，它就往前窜。无论是在城里超车还是长途旅行，高速国道都不在话下，超车轻松又自信。模式有运动和节能两种，运动模式一开，转速蹭蹭往上涨，后段加速虽然差别不大，但也挺爽的。重量方面，它可是同级里的“瘦子”，我买它时就看中这点了，毕竟我力气有限，主要是用来城市通勤，太重的车我可搞不定。轻巧的车身让我掉头、挪车、钻缝都特灵活。油耗方面，我挺满意的，城里跑大概3.5升/百公里，出去浪能降到2.9升，20升的大油箱，市区跑个500公里，摩旅更是能跑个600公里。不挑食，92、95号油都能喝，油价再高也不怕，我现在就用92号。吐槽一下，表显油耗不准，比实际油耗高1升左右。原厂配置挺齐全，预算三四万的话，凯越525X真是性价比之选，护杠、三箱、自动大灯、滑动离合、胎压监测，还有真空辐条轮，基本不用自己再捣鼓啥，提车就能上318。夸一下原厂三箱，首先自带的不存在非法改装，遇到帽子叔叔丝毫不慌。尾箱能放一顶拉力盔，出门再也不用手提头盔，双手终于解放了。这车的减震系统偏软，标称820座高，实际人坐上去，还能压下去5厘米，175的身高，基本能全脚掌着地。减震行程20厘米，过坑过坎儿那都不是事儿，减震行程长，软硬适中，不像有的车硬邦邦的。我骑着它，别人抱怨颠簸，我这儿却是稳如老狗，过减速带跟平地一样，根本不用减速。坐垫软，但坐久了还是会有点小累，好在站着骑也挺舒服，连续骑个6小时也没啥大问题。售后服务，我这西安这边，体验是真的好，每家店的店长和售后人员都特热情，还有厂家承诺的三条进藏线路终身免费救援，安全感满满。稳定性方面，作为日常上下班的伙伴，可靠性是我特别看重的，现在跑了1万多公里，还没出过岔子，继续保持观察吧。震动和异响得说说，对我个人来说，震动不是大事儿，但还是得提提。新车开始到首保那段时间，低转震动有点猛，得靠离合控制，二保后换好油，改善不少。还有就是在3200转左右，后视镜那儿会共振，转速高点或低点就好多了，6000转巡航时脚底板会有点震感。总而言之，从500X发展到现在的525X，这车经过几代进化，是市场和摩友们公认的良驹。
2024-05-25
热心画板YCS
元PLUS车主·车龄1年
10-15万，在犹豫
各位未来劳斯莱斯车主你们好本人近期想买个车，之前是开个N手油车轿车，想换个新能源车，无家充，商充也比较方便，坐标成都。一米八的身高26岁，想要个SUV，但不必须，预算有限10-15，秉承买新不买旧，买大品牌不买小众，买大不买小目前最优解好像是秦L和海豹06，又帅，技术也是新的，各方面也够用，唯一就是不是SUV，但也能勉强接受其二就是宋pro，这辆车空间很足很大，很满意这点，但就是这玩意儿是DM4.0，而且悬架也是细三连杆，这个年纪难免有些操作行为。个人预测，新款宋pro DM5.0应该改变不会太大，价格也只升不降，相当于只是从4.0提升到5.0，然后价格应该不会变动太大，现在买4.0我有点怕被背刺。元plus我感觉技术有点老了，最近新车那么多我还是想买新技术，这样多开几年心里不会有情绪，也不是很喜欢内饰极狐T5 520max 15万有点超我预算了，开了也很喜欢，刹车有点紧，底盘硬，市场保有量小，4S店成都倒是有，就是怕以后北汽不想投资这个车了然后就是长安的车，深蓝增程，其实有点审美疲劳了，那车最开始我称之为颜值天花板，现在看着也感觉一般般了，S7还不错，但深蓝质保只有3年，个人感觉质保对电车非常重要，电车避免不了会出问题，而且维修起来应该很麻烦，质保我感觉少于5年都不合适奇瑞和吉利的车都有点不合适，要么不好看，要么就感觉价格不合适，要么就有点不信任。（也可能是了解得不多）希望大家能帮忙指出我看法中的问题，说说你们的看法，十多万的车对我来说是个大件，我得选好，毕竟要用好多年，免得花了钱，心里又没过完坎。
2024-05-23
单亚风
马自达3星骋 2013款两厢 1.6L 自动精英型 2013年1月上牌，实表8.25万公里。车况：两侧车身8个面做油漆。马自达星骋这个咧嘴大笑的前脸辨识度极高，外观很个性。1.6L排量动力表现够用，两厢车城市里停放方便，买来练手、代步是个不错的选择。马自达的技术成熟，整体故障率低，使用相对省心，而且还有一定的市场保有量，配件便宜，后期养护成本低。车子没有什么华丽的配置，有的都是比较实用的，例如前排主/副驾安全气囊，后排ISOFIX接口，倒车雷达，前车主还加装倒车影像，行车记录仪风。冬暖夏凉织物座椅，让你在车内时更加专注于驾驶。这辆车前车主使用频率很低，整体品相很好，特别是黑色的内饰，瑕疵较少。目前车辆整体品相很好，不过右后门和右后叶需要补漆修复，内饰使用痕迹很轻微。悬挂和机舱的状态还是很棒的，中意的欢迎到店试驾。
2024-05-21
西安一声吼vlog
Model Y车主·车龄1年
关于我开车的故事
1、2010年科二挂科，补考一次，2011年拿到驾照，历时一年。 2、2014年在朋友那买了一辆2007年福特福克斯手动，开了四万公里，卖车的时候才知道是个事故车，妥妥的被坑，三万六买的，卖一万五。 3、2018年8月份当时福特福睿斯优惠很大，保有量也可以，主要我爱人也刚拿驾照，所以还选择了手动挡，目前六万公里… 4、计划明年或者后年，今年心很热想换车，试驾了沃尔沃又看了宝马，还看了特斯拉，领克等等。总结了一点，买车还得再等等。主要今年换房子带充电桩车位，所以还是新能源吧！其实自己很中意六座车，但是市场上六座20以上了………
2024-05-20
重庆佳风谢村剑雄
风行T5 盛世款居家旅行两不误
快节奏的生活催生人们多元化的出行需求，城市通勤、家庭日常出行、休闲旅游，都需要一款空间大且实用的座驾。风行T5 盛世款就是这样一款集实用性、大空间和时尚外观于一体的SUV，成为家庭出行的“小能手”，满足了居家和旅行的全方位需求。空间宽大，为出行提供便利和舒适作为一款家用SUV，风行T5 盛世款长宽高达到4545mm*1855mm*1760mm，轴距达2720mm，大尺寸提供了宽敞的乘坐空间，长途出行也不至过于疲惫。考虑到家庭日常的置物需求，风行T5 盛世款提供了丰富的储物空间，除了轻松搞定零食、饮用水、纸巾等一些物件，还拥有同级最大后备箱空间，大件行李也不在话下。后排座椅全平放倒时，后备箱最大容积为1487L，最大纵深达1700mm，可轻松装下各种物件，行李箱、婴儿车、钓鱼竿、帐篷、折叠自行车等轻松拿捏。时尚颜值，符合年轻人的审美风行T5 盛世款不仅车内空间领先同级，在外观设计方面也有出色表现。其采用了全新的国潮设计语言，霸气双色大前脸设计展现出独特的气场，LED大灯和机翼式日间行车灯组合流畅运动车身线条，整车更显动感与时尚。此外，细节设计也充满了时尚元素和个性化。年轻活力的专属国色车身，不仅符合潮流趋势，更凸显出驾驶者的个性。2K豪车车漆工艺及标准，让车身更加抗老化和耐腐蚀，保持车身长久如新的外观状态。动力强劲，带来畅快淋漓的驾驭体验风行T5 盛世款采用的发动机国内市场保有量超百万台，依靠特有技术-连续可变气门正时技术（MIVEC），实现大功率连续输出，且油耗较低，不要担心养车成本。凭借优秀的动力和燃油经济性表现，风行T5 盛世款让驾驶者在道路上尽情释放激情，畅享驾驶乐趣。
2024-05-20
云贵川一级驾驶员
捷达VS7车主·车龄2年
冰箱沙发大彩电，重新定义三大件？
说大众贵，大众扣的人很多，但是没几个说大众不好开的吧？目前除了觉得爬长上坡的时候档位切换稍有顿挫，其他路况基本都还好。我估计绝大多选择捷达VS7 的人都跟我一样，主要就是看中了他的三大件，说操控有点深奥，但是说到实际使用场景下大家就懂了，踩油门能及时给出反应、转弯时能够指哪打哪、稳定通过，乘坐在车里能够不至于遭受路面颠簸带来的直接糟糕体验。这个车的发动机也用在奥迪Q3、探岳、迈腾、速腾等大众销量异常火爆的车型上，销量不会说谎。变速箱可能是出于成本的控制，没有采用DSG大帅哥变速箱，而是用了另一个明星变速箱爱信6AT，保有量这么多大的爱信六AT市场，主打的就是一个稳定，也没有听说过谁的爱信变速箱出问题，如果下一次换代能用上8AT那就很完美了…… 这车给了独立悬挂还是比较良心的，没开过板悬的人估计都不理解独立悬挂得好总的来说，我觉得捷达VS7就是咱们普通人最务实、最理性的选择，不花哨但实用省心
2024-05-18
一元碗业
换车如何选择求指教
现在市场上最多的就是suv，中大型的也是层出不穷，车型一多选择起来就比较头疼，由于最近要换车，所以关注了四款车型，请大家帮忙参谋一下。首先是奥迪q7，这个车保有量比较多，奥迪的操控性也是不错的，其次是路虎发现，这个也是比较经典的车型，外观硬朗，沉稳大气，但是普遍反应这个品牌小故障有点多，不知道是不是。还有就是宝马x5，这个品牌比较高端奢华，内饰配置都比较高端，但是维护保养贵点，最后就是沃尔沃的xc90，这个也是这几款里最便宜的，但也是安全性最高的，沃尔沃以安全著称，外观也是比较简约大方，内饰也都比较环保。这就是我对以上车型的了解。我今年40岁，就是打工族，换车也是日常上下班用，所以请大家帮忙看看那个比较适合我，那个性价比更高。为什么之前发的帖子会莫名消失，你们知道怎么回事么？
2024-05-17
创宝二手车
最新到店凯美瑞价格喜人
车况描述:车况原版，内饰磨损少，包过户，分期购车不收手续费，原漆多，四条轮胎新。市场口碑:凯美瑞质量过硬，市场上口碑非常高，出了名的皮实耐用，开不坏，市场保有量非常大，流通性非常强。保值率:如果拿同级别的车型来说，凯美瑞的保值率堪称神一样，保有量大是其中一项重点。驾驶感受:凯美瑞整车科技感不强，开起来四平八稳，没有很强劲的动力，没有花哨的功能，更像一个老实人安静地将你从A点送至到B点。
2024-05-15
车314
吉林市竟然将老年代步车定为机动车，这一身份的转变就意味以后老年代步车必须“持证上路”，可问题是驾驶这种老头乐车型的用户，十有八九是不具备驾驶证的，这就相当于直接劝退了超90%的老年人。对此有网友提出质疑，这些老头乐摇身一变成为机动车后，是不是以后可以在机动车道上走，那道路拥堵岂不是更加严重了。其实这种顾忌多少有点多余，驾驶证这一门槛限制了多少老头乐上路咱先不说，即便是没出这政策，人家老头乐在机动车道走的就少吗？而且一旦成为机动车，还得买保险，老人们肯额外套这份钱吗？不过也有网友好奇，老头乐的制造标准是否符合机动车上路要求，若不符合直接一刀切，就会出现随时趴窝，影响交通秩序的现象。所以要将这一政策落实，还是得老头乐生产源头，以及销售环节。不过这样的话，似乎又回到根除老头乐乱象的问题了，然而这个问题本就是极其复杂的，国内老年人出行需求、老头乐市场保有量、厂商纳税创造就业等等问题，都需要考虑到位。处理过激或者保守，都会适得其反。所以这次老头乐成“正牌军”，从本质上来讲依旧是治标不治本的方法，政策实施下来的难度和压力基本是拉满状态。
2024-05-14
锅锅有材
观察：MPV的增量需求来自哪里？是商务上？还是运营上？其实都不是，要我说，是二胎家庭身边的朋友不少都有换成MPV的打算，我也在关注各种选项，都是保有量大的，经过市场充分验证的车型，包括GL8系列。
2024-05-14
白狼4000
皓影车主·车龄5年
提问我今年40岁，现在开的本田皓影，最近想换车，经过几轮挑选最终看上两款车，沃尔沃 S60 和奥迪 A4L ，作为打工人日常代步这两款车都有各自的特点，首先沃尔沃安大家都会相当全性能出色，而日安全驾驶辅助功能这方面的技术也比较领先可靠，内饰也是比较环保的，用料较为讲究，比较适合家庭日常需求。奥迪 A4L则知名度比较高，比较低调奢华，大众的认可度也比较好，市场保有量也比较大，维修保养相对方便，操控性能较好。作为家用，平时主要是上下班代步，月工资六千左右还要考虑到油耗和保养费用的性价比，所以两款车比较纠结，实在拿不定主意选哪个适合，各位网友你们如何选择那？麻烦给个建议，互相交流一下用车经验！
2024-05-13
巴西菜菜绪
提问秦PLUS价位真的实在最满意的就是它的价格，我价格的确实是很给力。整个车子的配置也没有降低价格，整体降了不少，对于个十万元以下的车降两万还是很有诱惑力的。而且这个车子在市场上的保有量这么大，那说明这个车肯定也是非常不错的整个过程中确实这辆车也是确实不错，毕竟这个价位的车，很多东西都可以忽略。空间上整个还是可以的，你无论说它的后备箱的储物空间还是前排人员乘坐的空间都还是比较宽敞的，而且他的头部空间也是预留的比较充分的，我作为家用车的话，我觉得还是挺方便的，而且里面你要放一些东西，还是有很多储物小格整个驾驶感受与传统油车相比，确实整个它的加速度，平滑程度都是一个较大的提升，但和纯电车相比，提速的话还是比不了，毕竟这个价位也在这。但对比路上的一些油车的话，基本上也都没有什么问题，而且整个车开起来也是比较整的，没有听到零零散散的声音，整个还是挺爽。而且他超车时的动力也是可以的，没有想象中的弱。
2024-05-13
龍图腾880922
【新款方程豹豹8申报图曝光】5月11日，工信部第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，新款方程豹豹8，申报图曝光。新车是一款插电式混合动力越野乘用车，产品型号为QCJ2042ST6HEV。该车的外形尺寸长、宽、高分别为 5195mm、1994mm、1875,1905mm,为2920mm。最高车速可达180km/ h ，总质3量为3905kg，整备质量为3305kg。此外，轮胎规格为275/55R20、 275/50R21，前轮距1670mm、后轮距1670mm。额定载客（含驾驶员）人数为6,7人。在动力系统上，新款方程豹豹8搭载了比亚迪汽车工业有限公司生产的BYD487ZQD发动机，排量为1997ml，功率为200kw。豹8基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，将搭载由2.0T高功率发动机与前后双电机组成的动力系统，其中2.0T发动机最大功率200千瓦，前后电机最大功率分别为200千瓦和300千瓦。另外，该车还将会配备云辇-P主动液压车身控制系统，支持四轮高度独立调节、软硬调节等功能。盲猜一波价格，参照豹5，28.98—35.28万元的售价，价差7万左右，而且5和8之间大概还会有一个，豹6或豹7，况且市面上同类型产品，起售价都高于42万元，而且产品力都很垃圾，所以预计方程豹，豹8，大概43.98万元起售。43.98—52.98万元区间。还有个问题，豹8会不会免购置税。减免购置税的底层逻辑：油耗限值。现行国标对减免购置税的要求，从来没有说大于3吨或排量3L就不减免购置税。而是与油耗限值直接相关如下：简单说：豹8亏电油耗应小于限值的65% 大于2.51吨小于3.5吨的乘用车，国标油耗限值是13.66L百公里。验证：1．坦克700H4T10.9L，大于油耗限值的65%(13.66X65%=8.879L); 2．仰望U8,10.46L，大于油耗限值的65%(13.66X65%=8.879L); 3．猛士917,13.77L，大于油耗限值的65%(13.66X65%=8.879L)。所以，他们都不减免购置税。豹8的亏电油耗多少呢？发布会上7.8L车厂油耗，工信部标准，估计为8.X（以公告为准），那么他就有极大可能减免购置税。证据：排量3L，减免购置税的车型是否减免购置税，由工信部测试，以进入工信部的减免税公告目录为准。中华人民共和国工业和信息化部公告（2023年第42号），附件4．减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第一批）中，以下车型排量3L及以上，减免购置税。如下：通用名称产品名称你纯电动续驶里程 ( km ）燃料消耗量（ L /100km）发动机排量 ( mL ）整车整备质量（ kg ) 世极插电式混合动力多用途乘用车 577.78 3456 2605/2590 S580 e MAYBACH 插电式混合动力轿车 94 8.1 2999 2640 S 450 e L 插电式混合动力轿车 108 7.3 2999 2490 奥迪A8L混合动力插电式混合动力乘用车 51 7.6 29954座 2495/4+1座2475 所以："排量3L不减免购置税"，不攻自破。但是，确实没有找到"车重超过3吨，仍然减免购置税"的例子。插电式乘用车中，进入目录体重最高的是豹5云辇版，整备质量：2998KG。结尾，豹8无论是从外观还是技术参数，都是比亚迪旗下难得一见的好车。希望大家都能如愿开上自己Deam. Car 。同时，也希望那些同行业的黑子们多做些积善行德的事，不要拿了钱，连自己最起码的道德诚信底线都不要了。国产新能源车能走到今天实属不易，无论这车你喜不喜欢，价位是不是合你的心意，是不是让你们一厢情愿，自以为侵占了你们的市场，都不要故意踩踏，新能源车是祖国复兴的一个重要的环节，中国大部分石油都靠进口，而其中70%，都用于汽车运输领域，只有新能源车的保有量上来，国家能源供给结构才会逐步发生根本性的变化，才能不会被帝国主义卡住能源的脖子，逐步实现中华民族伟大复兴，望大家共同努力，且行且珍惜。
2024-05-12
猫南北5843
#摩托车装备推荐目前shoei在国内市场上最热门的全盔就是z8，轻量化更轻巧的盔体和更亲民的售价在国内车友中保有量更高。z8在z7的基础上进行了多项细节优化，最主要的就是改变了通风口以及镜片设计，不仅提升了通风性，风噪也控制得更好。外壳采用更高规格的（AIM+）多层纤维复合材质，依然维持轻量化，M码实测重量为1460g使用白色双密度EPS ，内腔做工依然是一贯的精细工整内衬没有太大的变化，容易出汗的部分选用速干排汗的面料，与肌肤接触的部分选用亲肤的抓绒面料，舒适性依然很高，依然配有眼镜槽和耳机槽，不过改成了双拼配色，保有 EQRS 紧急快拆系统总共依然是5个通风口设计，通风表现更好，顶部的通风口从左右滑动改成了上下，后部出风口开关取消，变成敞开式，开关键也更方便戴手套时操作全新设计的镜片和底座让视野变得更好，镜片支持快拆，侧置镜片锁升级成了中置，赠送的pinlock防雾贴片型号也更新了，原厂还配有鼻罩和下巴网。下面说一下z8的优点： 1. 冬天不怕冷； 2. 风道多，夏天还能微开镜片入气散热，40以上速度骑行不至于在烈日下蒸熟； 3. 雨天防水好，镜片疏水性好，雨中骑行都不怎么需要擦镜片。雨天还能常开嘴部风道不怕进水； 4. 风噪低，市面上全盔z8算风噪低的了。综合我自己的感受，z8确实是一款很合适且安全的头盔，骑行既要帅，又要保障安全哦。
2024-05-11
开心去开车
本田CR-V车主·车龄5年
五菱星光EV:性价比之选，却也有烦恼
#辣评新车五菱星光EV 五菱出品，必属性价比之选，这次的五菱星光EV也依旧如此。但个人认为五菱星光EV能够快速消除“叫好不叫座”的两个方面，五菱星光EV可以凭借很有吸引力的性价比，吸引一部分消费者，并且后期如果能够做好产品品控、降低比较大的故障出现率、提高售后保障服务，五菱星光EV还是会有不错的竞争力和市场接受度。在口碑积累上来后，一定有机会跟秦Plus EV一较高下。一、五菱星光EV相比秦Plus EV叫好不叫座五菱星光EV叫好不叫座的原因，个人觉得主要会有两个方面。第一个方面，售后保障上。比亚迪现在电车方面，目前可谓是如日中天，售后服务网点可谓到处都是，日常家用或者是网约车的售后保障可谓十分方便。同时，目前比亚迪秦的保有量很高，秦Plus EV的配件和维修就会十分便利和经济。而五菱星光EV，虽然在初期的购车成本上来看,确实少了不少成本,但是这个车型的消费群体后期对于车辆维护保养上也会是比较看重的地方，特别是对于网约车群体，时间成本和配件经济性上会有比较大的优势。第二个方面，品牌认同度。在纯电车领域,特别是电车领域的三电系统，比亚迪在市场的认可度还是明显高于五菱的，毕竟这也是比亚迪实打实用销量和用户的口碑支撑起来的。而五菱星光EV在品控和故障率控制上,确实还有一定程度的差距。二、五菱星光EV相比秦Plus EV性价比更高如果只从账面参数来看，五菱星光EV相比秦Plus EV绝对的性价比。总结来说就是更大（车身尺寸、轴距和内部空间)、更强（动力性能和电池续航配置)、更舒适（电动调节座椅、电动后视镜以及四门无钥匙进入、影音系统等方面)、更便宜（价格上会更低)。综合来看，五菱星光EV绝对的性价比之选,家用车进阶版10.98W的540km最值得推荐,网约车9.98W的410km标准版就够了。对于这个价位的消费者群体来说,不管是网约车,甚至是家用，性价比上绝对的不二之选。
2024-05-11
惠众二手名车行陆剑锋
性价比超高，1.6自动挡
［检测师说］这辆车一直都在按时保养，车辆用的很细心。经过路试，整车动力、刹车还十分给力，弯道、坑洼路面底盘支撑还很到位，整车来说依然是款性能不错的车子。作为MINI品牌的首款跨界车型和首款四门车型，具备更佳实用性的MINI COUNTRYMAN给喜欢MINI品牌的人们带来生活方式的新选择，且MINI的市场保有量越来越高。［车主说］买MINI其实就是一种情怀，经典的飞机舱式内饰设计，且外观非常好看，敦厚的身躯，大屁股，在汹涌的车流里很是吸引眼球。操控优异，精准灵活，驾驶乐趣极强。 MINI COUNTRYMAN 2011款1.6 ONE 2014年1月上牌，行驶了10.4万公里，一键启动，倒车视频影像，倒车雷达，保养好，内饰新，喜欢速度。
2024-05-10
刘宁🍺🐶
#摩托车装备推荐辛普森不法之徒，第一次看见这个盔就深深的爱上了这个家伙，虽然比较冷门，没有那么大众化，品牌也没有那几个这么响，价格也没有什么优势，但恰恰就是他与众不同的风格和长相让我变成了一个路上的“另类”，视野比较开阔，大小适中，不夹耳朵和脸颊，特别是三道抬头纹，太有特点了，当然，毛病也有不少，首先是没有通风口，在流通上比其他的差一些，第二就是市场认知度和保有量，导致配件，特别是面罩的螺丝和垫片几乎没有卖的，总之吧，瑕不掩瑜，喜欢一件东西可以忽略他的问题，其实不管颜值还是特点，最主要的一定是保证安全，管好右手，慢慢骑。
2024-05-10
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
开凡尔赛，做高素质车主
现在中国市场的汽车保有量已经越来越大了，这也面临着一个问题，就是日常的驾驶、停车等会更加的不方便。车流量会更大，停车位难找。而汽车保有量变大，同样面临的问题也是司机增多，而驾驶员的素质和驾驶技术参差不齐，日常用车中会遇到很多麻烦。虽然说我自己作名一名凡尔赛车主，日常驾驶风格和习惯都是比较急躁的，反正路上基本上都是顶着限速跑，但素质却很高，无论是何种驾驶风格习惯，基本上都不会影响他人。不管是超车还是变道，基本上都是在提速中完成也就是说。不会影响前车，也不会影响后车，不给交通参与者添加不必要的麻烦。除了日常的驾驶外，现在停车也是个非常麻烦的事，尤其是市区里面，停车位非常的不好找。所以从停车也能看出一位车主的素质如何。而我是强迫症的，停车基本上正正的停在车位的正中间，不影响左右车辆。因为我的二一款凡尔赛三级车标配了360全景影像。配合着左右后视镜和360全景影像。停车也变得非常方便了。但是无论你做的再好，也保证不了别人。所以虽然停车位难找，但是我们停车的时候尽量选择停在一些新车干净的车旁边，因为旧车或者是脏车，车主一般都不是很爱惜自己的车辆，可能会和你发生一些刮蹭等不必要的麻烦。因为我之前停在一个停车场的时候。等我办完事情再去开车的时候，发现我的右前保险杠被别人刮蹭了，但是已经找不到人了，当时停车场也没有监控，而且是免费停车场，也找不出负责人来，所以最后只能自认倒霉。在路上，无论是一些小的刮蹭，还是一些车祸。排除掉车技问题外其实大部分问题都是车主的素质不高，心态不好，容易暴躁而导致的一些交通事故。所以。我们在日常的驾车行驶中，尽量让自己保持一个良好的心态做一个高素质的凡尔赛车主，与人方便就是与己方便。
2024-05-08
买车时记得薅羊毛哟
白色新朗逸
#北京车展新车点评 🚘 车型名称上汽大众新朗逸 🔎 内外造型家庭用车够用 📏 空间体验空间嘛还行，就是后排中间太就了 💡 用料质感仿皮座椅，部分软包，塑料感还是比较强 📋 总结做为想买合资车的车友来说，可能真是冲着这个标吧。市场保有量大，维护相对便宜一点
2024-05-04
微笑书签ivv
星途揽月车主·车龄1年
星途大揽月新车用车2月感受分享
#揽月随行 🙋🏻 情况介绍提车一个多月，跑了接近2000公里，其中1000公里都是市区代步上下班，500公里高速，400多国省道，用车体验总体上来讲，给个80分吧。下面给各位准备入手或者想入手的车友分享一下我的大揽月新车用车感受和评价。 📉 能耗分享先说能耗，提车1个多月，车总共跑了1970多公里，第一次加油是在710公里的时候，第二次加油是在720多公里，目前第三次还未加，燃油剩余参考续航200公里。我一般是剩余100公里的时候加油，这两次都是加的62-63升。车辆是65升油箱，加上副油箱70升，正常续航在700多公里，跑见底应给可以跑800多公里，这手机提示的油耗不准，实际综合油耗应该是9点几不到10个的样子，跑高速的话，仪表盘最低在5.8的样子。总体来说，作为2吨重的中大型suv，磨合期这个油耗的确是非常靠谱的了，可能和我驾驶习惯也有关系吧。开车一直没有猛踩刹车猛轰油门的习惯，对我来说，开车从来没试过油门踩到底是什么感觉 🗒 真实感受用了接近2个月的真实感受：第一，越野操控性不错。磨合期去旅游，走国道的时候因为想抄近路，导航错位置，误入一条荒无人烟的“机耕道”烂山路（道路只够一辆车宽的距离），开了10多公里居然是个断头路，无奈原路返回，一路上又是烂路、又是碎石、又是陡坡、又是大坑的，可把我心疼死了，深怕底盘、轮胎整坏。从坑洼路颠簸晃动情况、爬坡性能、四驱动力来说，简直是完美，底盘柔韧性很好，虽然走错路了，但是还是很舒服的，也算“越野初体验”了。第二，操控性不错。接近5米的suv，操控起来和我以前4.7米的三箱小轿车一样，没有丝毫过渡期的感觉，倒车入库、侧方位停车流利自如。方向盘转向轻盈，单手流利自如，转弯半径比较小。高速公路变道、平时的转大弯车身都非常平稳，乘客几乎没有“一边倒”的感觉。第三，降噪隔音效果比较突出。在高速路上特别明显，可能我磨合期车速不快吧，95的车速，窗户关完，车内安静得吓人，除了发动机的声音，几乎听不到外界什么声音，很舒服。发动机声音是我很满意的，比较低沉，不燥。第四，主动刹车功能非常智能。特别是倒车的时候，开了1个多月，倒车刹死了3次，1次是后面突然有一辆电动自行车，一次是后面有个石墩没注意到，还有一次是后面有行人通过。虽然每次主动刹车的声音把我吓个半死，但是确实帮我避免了不必要的麻烦。第五，也是大家最关心开国产车的“面子”问题。买这台车我就只喜欢他的空间大，动力强，安全性能强的优点，压根就没考虑过买国产车存不存在面子问题。虽然星途目前市场保有量低，大众对这个牌子陌生，但是开出去被同事和陌生人疯狂围观、感叹的感觉还是不错。只要停在停车场、洗车、或者其他地方，必然有人上来看看，很多人甚至是第一次看到这个品牌，都刷新了对国产车的认知，有些了解过星途品牌的，不敢相信实车是这个样子。一听说顶配落地才22，简直刷新认知。总体来说，开这类国产车不丢人。 🔎 槽点反馈车机有很多地方需要更新和完善，其余没啥问题。第一，高德地图版本过低。对我来说，能用到的车机功能最多的就是导航和蓝牙音乐。先说导航，车机高德导航版本过旧，只具备基础的路况提示和导航，和高德当前版本相差甚远，骁龙8155的芯片就不能把版本做高一些吗？还有就是导航卡死和闪退，我已经遇到过2次了，连续行驶100公里左右会遇到导航会莫名其妙的停止工作，过会儿就直接退出，对我造成的结果就是走错路。。。有一次导航实际上已经卡死10多分钟不更新位置了，我还不知道，一直往前开，结果都过了出口了才发现导航系统死机了，没过一会儿就直接退出去了，无奈重新设置。其次就是蓝牙音乐或者畅听程序里的小程序会在你启动后，并且行驶一段过程中自动打开，我不知道这个是怎么回事。不想听歌的时候我只有主动关闭。第二，车机语音识别灵敏度有问题。我是四川省，有时候在车里说话，车机会莫名其妙识别出一些指令，并马上执行。比如：“好的，音量已调至xxx”。“好的，已打开xxx”。这个搞得我很无语。第三，头枕音响在接打电话的时候音量特别小，小到我几乎听不见，我不知道是设置问题还是什么，总之这么久了，我没找到在哪个地方可以调节电话音量。从头枕音响传来的导航提示音量都很正常，也可以调节，但是电话声音没地方调。知道的车友可以给我说一下，谢谢。第四，Hicar功能用起来有点卡，特别是手机高德地图导航和qq音乐同时使用的时候。只要导航播报，qq音乐立马吞吞吐吐的卡住。如果不适用导航，只开qq音乐，播放音乐的时候还是会偶尔有卡顿的情况，感觉像是网络不佳，但信号格子是5G满的，希望后期能更新维护解决hicar顿卡的情况。
2024-05-03
成熟旭日O4W
理想L9车主·车龄2年
理想背刺老车主到底值不值得买？你怎么看
这是现在网上很多人在发的，针对于最近的2024款改款及降价行为，作为老车主感觉如芒在背，理想汽车2023的销售业绩有每一位23年车主的信任，虽谈不上顾客就是上帝但是我们选择信任理想汽车，我们清楚老理想one车主经历了什么，理想汽车在品牌影响力上层遭受过重创，但是23年的优秀业绩及极大的市场保有量增加了我们购车的信心，相信小想子本人及理想汽车不会再次给老车主背刺，但是针对于最近的改款及降价，没有给老车主任何的说法及解释，深深的伤害了每一位23年老车主，你改款上新搞的跟停产似的L9降价70000那我们23款，短短几个月的车主血亏10w往上，我们清楚国家法律法规，当签订完购车合同后，之后您对之后汽车的价格做什么调整我们全都没有任何办法，但是，一个企业的发展，离不开每一位顾客，如果所有理想汽车的车主都是最后一次成为理想汽车顾客，那理想汽车将会失去广大相信过理想汽车的人心，在如此浮躁的社会中，大家可能都在专注于如何让企业活下去，但是请不要完全忽视老车主的感受，希望理想汽车能给23年以高于市场价购买理想汽车的老车主一个说法，哪怕是一个芯片升级，一个音响升级，一个按摩升级，都是一个企业的态度，如果还是如此蔑视老车主，失去的会是几十万车主的口碑，最好的营销是老客户的口碑和推介。毁灭比创造简单。
2024-05-01
飞洋车行小帅
11800块钱你会买台凯越吗？
11800块钱买一台13年上牌的别克凯越你们感觉值不值，说起这款车我是印象很深刻，记得刚入行二手车那会儿别克凯越作为别克品牌的入门车型卖的还是非常不错的，价格也不便宜，只不过时境迁现在已是停产状态了，虽然中间重新上过新款，但也未能重新焕发活力，曾经的销量在现在市场下己然不复存在。但是无论怎么说别克凯越都是一款好车，一款比较成功的车型。1.6自然吸气的发动机，110匹马力，动力参数还是非常可以的，其实通用旗下的很多发动机马力相比其他品牌同排量的马力都要高一点，比如大众1.6的发动机是105匹马力。这台车匹配的是5挡手动的变速箱，1.6自吸匹配手动变速箱开着是最舒服的，动力体验也会更好一点，没有那么多动力焦虑，自动挡这款匹配的4AT的变速箱，相比手动变速箱，档位少了一个，油耗也会更高一点。外观属于板板正正的三厢车，是比较符合中国人对于汽车的审美的，感觉老一辈人对于三厢车情有独钟，感觉三厢车才是轿车的正统，其实这个外观设计还是可圈可点的，以至于现在看来他也不会很落伍，大部分人还是能接受的。这台是手动最高配的，带天窗，车主改了一个中控大屏，现在都流行这个，不过也确实实用，作为一台入门级车型内饰没有很多的配置，都是一些常用的功能，不过也完全够用了。外观看上去不大，但是这个车内部空间可不算小，后排空间还是很宽裕的，这算是一个小惊喜吧。作为一台美系车，虽然现在很便宜，但是它骨子里还是有美系车的基因的，整体车辆的隔音还是很不错的，地毯用的是正儿八经的海绵，而不是那种回收棉，后轮都是独立悬架，底盘稳定不错，高速很有信心，这就是美系车的特点，相比较日系车，它车重确实高点，所以驾驶起来整体会稳重很多。但是价格却要比日系车低很多。当然了，这车也有不少令人诟病的地方，比如发动机气门室盖漏液等问题，不过好在这车保有量大，现在都有成熟的解决方案了，配件也能大把大把的在某宝买到，怎么样，在万元车这个价位，你会选择凯越这款车吗？
2024-04-30
九吉妹妹
别克E5车主·车龄2年
E5车友第二年续保费用都如何呀？
之前听闻新能源车保险较同价位油车相比，会贵上很多，但事实真是如此吗？我的别克E5去年6月15日上牌，已经到了可以续保的时间，吃了家里油车的亏，我一直以为保险越晚做越便宜，可本地的车险业务员告诉我，以前是这样，但今年开始是越早做越便宜，难怪我的油车比开始报价时贵了200多，吸取了这个教训后，我在4月下旬的时候就做完了保险，具体明细如下：车损险（车价18.63W）2007.25元，三者险（200W）1135.74元，医保外用药41.18元，商业险合计3184.17元，另加交强险760元及座位险399元，共计实付4343.17元，保险所在地是上海，和我同事的奥迪Q3保费差不多，个人认为还是比较合理的。目前市面上比较大的保险公司无非就是平安、人保、太平洋，其实价格都差不多，相比之下可能太平洋稍低，但是平安送充电券，送实物礼品，相对来讲可能更具性价比。我因为过去一年内0违章0出险，所以价格算是低的，有车友一次违章记录，保费基本上在5500左右，而出险频率比较高，甚至有车友达到5次出险记录，保费会在1.2W左右。昨天打车碰到一位比亚迪秦DMI车主，和他聊起插混车型到底省不省油，他后悔莫及，说不管省没省，一年7500的保险费让他后悔不已入了这款车，而我同事的秦EV，因为有违章并且出过一次险，今年保费一下子涨到了4000块，问原因，保险公司讲因为这个车型全国理赔率很高（估计大部分是用来跑营运的），无奈最后自己在ZFB上买了最基本版的保险，花了3700多。看新闻，新能源车被拒保的也是大有人在，到现在为止，我了解到导致保费上涨的一般有如下情况： 1、有违章和出险记录，2、注册营运平台，3、一年公里数太多、4、年纪越小，保费越贵，5、如果你购买的车型市场保有量太大，整体理赔费用很高的话，保险公司也会相应提高保费金额。现在据说保险公司一般有个车评分系数，越高越难保，如果你是家庭正常用车，遵守交通规则的前提下，保费是很正常的，没有电车保费高于油车的说法，当然，前提你得挑准车型，我一开始选车就本着不想入烂大街车型的心态，所以选了刚上市的别克E5，事实证明快一年了，确实没有烂大街，甚至鲜少有见误打误撞，没想到在保险上还受益了不少。不知油车现在保险市场是何情况，是否也如电车这般锱铢必较？
2024-04-30
蛐蛐178910047
感觉考拉的宣传定位有偏差
近段时间一直在关注考拉，原来没听过极狐这个品牌，后来是在本地车展看到的，感觉性价比比较高，有点购买倾向，但主要顾虑是保有量很少，担心售后。既然关注了，自然要了解这款车，但感觉考拉的宣传定位集中在母婴保姆车这个定位，我在两个抖音选车博主里问考拉怎么样？都是不推荐，理由无外乎是小孩长大就没什么作用，功能太特殊太窄。我看了家庭版，其实这个车完全可以作为小型mpv推荐兼顾母婴车拓展功能，车优惠后现在价格下来了，用料也算扎实，但这样的市场保有量，宣传口径是出了问题的。当然，虽然价位下探了，但同价位零跑、哪吒也是有力竞争者，考拉还是要保持特色，差异发展，调整宣传口径，扩大受众面，同时，把反映比较多的噪音问题、车机问题（我还没试驾，准备近段时间试驾一下）早日改进。
2024-04-29
城市农夫54701034
看中这个车主要就是150的纯电续航和CS75pelus的外型。但是市场保有量少、大家认可度低。真是纠结！
2024-04-27