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九代凯美瑞尊贵版，从关注到买车两个半月
从我开始对全新第九代凯美瑞产生兴趣，到最终下定决心购买，这个过程经历了一段令人难忘的旅程。开始关注：最初，我对于汽车市场一直保持一定的关注，尤其是对于那些口碑良好、品质卓越的品牌。当第九代凯美瑞上市的消息传来时，它独特的外观设计和丰富的配置立刻引起了我的注意。我开始在各大汽车网站上查阅相关资料，观看评测视频，对这款车产生了浓厚的兴趣。路上偶遇：一次偶然的机会，我在路上看到了一辆行驶中的第九代凯美瑞。它流线型的车身和动感的外观让我眼前一亮，我不禁驻足欣赏。那一刻，我更加确定了自己对这款车的喜爱。到店看车：有了之前的了解，我决定亲自到附近的凯美瑞经销商店面看车，离我最近的是江南店。在展厅里，我近距离感受到了这款车的魅力。豪华的内饰、精致的工艺以及舒适的座椅都让我印象深刻。销售人员详细地介绍了车辆的配置和性能，让我对这款车有了更深入的了解。车展看车：不久后，我得知会展中心即将举办一场大型车展，其中就有凯美瑞的展位。我毫不犹豫地前往车展，希望能更全面地了解这款车。在车展上，我不仅看到了更多的车型展示，还亲自跟这销售顾问回销售店试驾了第九代凯美瑞。试驾过程中，我感受到了它充沛的动力和优秀的操控性能，这让我更加坚定了购买的决心。再到店看车：车展结束后的某天，我再次回到了凯美瑞经销商店面。这次，我更加关注了一些细节方面的问题，比如车辆的保养、售后服务等。销售人员耐心地解答了我的疑问，并提供了详细的购车方案。下定决心：经过多次的了解和考虑，历时近2个半月的观察，我终于下定决心购买全新第九代凯美瑞。我选择了自己心仪的配置和颜色，并与销售人员签订了购车合同。那一刻，我感到无比的兴奋和期待，因为我知道，这辆车将陪伴我走过未来的每一个美好时光。
2024-05-27
刘小刘与田小鱼
心心念念终于到手，有感而发
从23年12月初购入，到现在跑了10000公里，做个用车的小总结吧，首先说说为啥会选择小五，因为我自始至终都是凯迪粉，之前了解凯迪拉克都是从美国大片里看到的FBI专车凯雷德，记得大概是12年的时候吧，在街上看见一辆CTS，就一眼，眼睛就挪不开了，在那个年代，真的从来没见过那么惊艳的车，后来才知道那是凯迪拉克特有的钻石切割造型，从此便迷恋上凯迪拉克的车，当时CTS还是进口的要四五十万的样子，年轻气盛的我当时就暗下决心以后一定要拥有一辆属于我自己的凯迪拉克！后面随着毕业初入社会，发现钱难挣，屎难吃，当初觉得四五十万并不多可是轮到自己挣钱了才知道能拿得出来四五十万买车的人也只是极少数人，好在那个时候ATSL国产上市了，三十万左右的定价让我的梦想又近了一步，后面陆续上市了XTS，CT6，自始至终我都没考虑过其他车，本来结婚的时候就想买，但是老爹老妈劝我刚结婚用钱的地方很多，再加上马上要孩子，先忍忍再换新车，就一直开着老爷子的索八，就这样，每次在马路上看到凯迪拉克的车都会默默的多看几眼，也很羡慕那些能开上凯迪拉克的车主，直到23年底，得知24款要上，23清库优惠很大，正好手里也有点存款了，就想着和媳妇儿去当地的4S了解情况，当天其实真的只是抱着看一看，交接一下的态度去的，结果刚好赶上店里当月还缺任务，销售也是很诚心，就坐下来谈了好久，从中午一直谈到晚上，就感觉很突然的就订车了，以至于现在想起来都不太记得当天的状态，比较懵逼，因为之前也一直在车友圈看帖子，看各种评测，对小五也算是很了解了，个人觉得豪华BOSE就够了，当然不差钱还是要上尊贵和铂金，谈了大半天最后落地23整，算上两年利息一共24.4，本来心里预期价位在24个，实在是谈不下来了，我们这三线小城市就两家店，还是同一个老板，嫌麻烦也不想着跑外地去对比价格了，最后让销售送了行车记录仪，香氛系统，电尾门，2000油卡，脚垫，膜，水杯一些小玩意儿，在这还是要感谢我亲爱的媳妇儿无条件的支持我因为跟我媳妇儿恋爱的时候我就给她说，我们以后一定要买一辆自己的凯迪拉克去游山玩水，结果在恋爱➕结婚9年才实现了当初的诺言(能力有限，大佬勿喷)买完车后，自己头几天兴奋的根本睡不着觉，动不动就跑到地库看车，怎么说呢，这种感觉就很奇妙，心心念念那么久的东西突然有一天就出现在你面前，那种满足感➕一丢丢的成就感让人很舒服，后面当然就是假期带着媳妇儿孩子开启愉快的自驾游了。跑了一万公里各种路况都有，先说缺点吧，首先肯定是空间了，同级别确实小一些，但我一家三口也够用，经常满载的话别买这车，其次就是大灯，这个不能忍，尤其晚上感觉还没有路边电动车的灯亮打算后面去改个激光矩阵，后备箱开口也比较小，容积也不算大，刚刚够用的水平，异响的话也许我运气好，基本没什么异响，偶尔走那种左右晃动的烂路天窗位置会响两下，我也懒得管了，我觉得是个车就会有异响，毕竟那么多零部件组装在一起，难免有松动缝隙，只要不是那种难以接受的响就随它去吧，启动发动机声音大，像拖拉机，而且车身会有抖动，过个几秒钟转速下来了就好了，看车友圈大多数车友也都有这个问题应该是通病，内饰豪华感，科技感欠缺，有质感，用料厚道，但做工粗糙，没有德系精致，开起来0-60比较肉，加上模拟声浪，踩狠了有种光吼不走的感觉。完了说说优点，隔音好评，操控好评，底盘紧致，悬挂支撑也很好，高速稳如老狗，外观就不多赘述了，买这车的人应该没有不冲着外观来的吧？至于油耗，每个人用车路况不一样，我的也没有啥代表性，我多数都跑的高速，油耗相对来说比较低，7个左右也是让我挺惊喜的，远远低于预期，因为上一辆2.0自吸的索八我都是八九个油左右，没想到小五还能比索八低，应该是得益于小五的10AT和闭缸加持，在这里也建议大家买车之前也一定要先想想自己的用车需求，根据自己的用车需求购车，我是每天60公里高速通勤，加上每年3-5次的长途自驾游，所以只有美系或者德系更适合我的用车环境，高速的需求就是隔音，安全，动力，用车需求加上情投意合，自然而然就选择了小五，总之，小五是我真正意义上的第一辆车，自己和媳妇儿努力了很久才购入的，会好好对它，也希望小五能一路陪伴我们更久吧，因为重要的不是结果，而是得到的那个过程才是最精彩的
2024-05-24
开心遇见001
坐标新疆【购车】起初的想法是买一个双门小跑车（一直都很喜欢野马，梦想了很久），或者家用舒适的轿跑猎装车型（有一次陪朋友去看车，一眼看到了新CC猎装，简直太喜欢了）。我买车就两个点，要么帅，要么就舒适，舒适硬性标准就是：方向盘加热、HUD、座椅加热、座椅通风、后排座椅加热。一直特别中意的就是野马，朋友也提了一辆，心是那叫一个痒。但是纠结的地方就在于以上标准，双门可以不要后排的，但前排的内饰那时真叫一个寒颤，还是有些犹豫。之后也看了BYD的汉，新出的汉战神版也不错，就是混动的。混动的直接pass。也纠结过宝马的5系，新5系一出，还是更喜欢老款，奈何想要座椅加热和HUD就要上到尊享了，再加上上了315的传动轴异响，还是观望观望。也看了领克03+等等。有一天也无聊，在懂车帝条件搜索了一波，销量好的，配置好的基本就新势力的SUV，我又特别不喜欢SUV，往下一滑，看到001，一看外观那叫一个帅（主要是独特，和别人的设计不一样），再一看和领克还是同胞兄弟，一下来了兴趣，一顿搜索了解。和媳妇也商量了一下，媳妇儿也喜欢这个外观。起初比较纠结的就是续航，后面看了很多评测，都在300-400左右，也有跑到500多的，我内心的想法就是夏天在50%左右，冬天在40%我就可以，主要是上下班通勤，家里也有地库，有充电桩我怕啥。最后一看，在预算内，配置啥的，空间啥的都很满意。第二天一大早出发跑到离我最近的城市300多公里呢，那心情。和销售试驾完，直接开定，当时真是后悔没早点儿定，那后面等车给我等的心痒痒呀。不过最后也是在我心里预期（五一前能提车就可以），结果4月29号提的….。【提车】提车就是一顿看，我们这也没交付中心，去仓库提的，就想五一前开上。没有小花花心里还是有点难过的。资料资料资料：交付的人也是被我一顿催，第一次自己买新车，很多东西还是要摸索，比如上牌呀，办临牌需要的手续、日期要提前算好，充电桩的手续，电表的手续，每个地区也不一样，其实交付那里都有资料，但你不问他要，他也不主动给，都是到了跟前了，该去办了，时间又不够了。我这个人就喜欢提前把事情都办好。不过一切也算顺利。【续航】完全在我的预料之中，甚至还有小惊喜。原来的帕萨特高速续航确实牛（1.8t满箱油跑过1100公里到底）。但买了电车肯定是没这么多啦，我最近测的99%的电从乌鲁木齐到克拉玛依，中间还路过石河子吃了个夜市，没补电到克拉玛依电量剩余32%，跑了362公里，表显剩余188公里，我是很满意的。看看冬天的效果。【动力】这段时间我也开了不少，一个月还没到跑了2000公里了，舒适模式就和船一样，舒适是真舒适，但心里没底，运动模式跑高架，超车都很有信心，看自己喜欢吧，我平时就是市区舒适（开得也慢），需要激烈一下，就运动，可玩性还是很高的。开了电车完全不会开油车了，电车的加速非常平稳，再去开油车就能感觉到顿挫了，以前我是开油车都不顿挫的人，脚感不一样了。【面子】我提车回来，停在楼下研究车机的时候，就有很多老哥跑来问我这啥车，也想体验一下，我都会带他上车体验，也有几个被我说动了，想要下定。我充电的时候看哨兵视频也有好几个老哥围着我车左看看右看看，这时我就想，这车没买错，里子面子都有了。【售后】这我的吐槽一下，我这交付和工作人员，电话里说的好好的，看我啥时候有空，教我用车机，到头来，打电话打死不接，一问他们同事就说休假了，说帮我联系，到头来也是属于找不到人了，找得到的不会，会的人找不到，这个服务还是有待提升。我自己都做的差不多了我感觉，有的不会的还是不会。最后附上照片，也没怎么拍，都是提车回来的时候拍的，将就看吧～
2024-05-19
幸运橘子VHt
马自达CX-50行也车主·车龄1年
#马自达行也，行还是不行？【购车背景】:家里有一辆16款的宝来，主要媳妇上下班用车，目前已经将近11万公里，八年间任劳任怨，除了被媳妇磕碰过几次，没有任何小毛病，这里给小宝来点个赞，希望能再陪伴家里下一个十万公里。由于刚需，需要再添置一辆家用车，兼顾假期自驾游，家庭第二辆车早就规划好要换辆SUV，这里面也一直浏览懂车帝，关注有没有合适的车型。从去年开始增购车辆开始正式提上日程，平时也有意无意给媳妇吹风😂。【选车过程】:根据家庭情况，基本上有以下几个需求:1.五座SUV2.预算在20万上下。前前后后看过以下几个车型:①途观，20万价位的车型必定绕不过途观，加上家里有一辆宝来，对大众的车还是有感情基础的，试驾过一次，总体来说中规中矩，很好上手，没啥新鲜感，内饰塑料感强烈，PASS②揽巡/探岳，揽巡是真的大，满足我对大五座SUV的需求，试驾了几次，考虑到使用场景和油耗，PASS，探岳外观比较帅气，就是比途观还小了一圈，PASS③ID4X，考虑到油耗，中间也想过购买电车/增程/插混车型，试驾过几次ID4X，行驶质感和油车没有差别，厚重感十足，车友圈也经常看帖子，最后考虑到电车后期维修，电池更换费用，省那点油钱根本不够，个人认为作为汽车最基本的安全属性，新能源这块儿目前还无法和油车媲美，所以最终放弃新能源车型④国产车型，试驾过星途，看过瑞虎系列，星越L，国产这个价位也就这几个品牌的车型，但是对自主车型始终打不起兴趣，PASS⑤凡尔赛cx5，试驾过一次，怎么说呢，造型独特，动力够用，更像是旅行车，当时由于马自达价格砍不下来，差点定了凡尔赛，还好最后坚持下来了。看到这里，各位车友是不是觉得我挺纠结的，哈哈，没办法，还是经济实力不允许咱冲动呀，接着选。无意间在懂车帝看到CX50，之前对马自达的印象停留在多年前的马六和“你坐马自达，怪不得你塞车”，看了车友的用车评论，b站上看了关于车子的评测和车主用车感受，感觉还不错，就去4s店试驾了几次，之所以选择马自达我觉得出于以下几点吧:①帅气，外观大气稳重，长长的车头看着就有一种高级感，“东瀛宝马”真是并非浪得虚名；②动力总成可靠，虽然自吸➕6AT比较老套，纸面动力参数比不上一些小排量涡轮，但胜在可靠，经过多年的市场考验，后期维修保养便宜，省心；③还是外观，真是帅气，尤其是刚洗完车，外观看起来真是漂亮，感觉选50，外观占了70%,哈哈。【落地价格】定的2.5智行，铂钢灰。过完春节谈过一次，基本上没啥优惠，下来得19往上，销售说不着急用车可以等等，3月份可能官降1万。三月底谈过一次，加上各种补贴、大客户，能谈到18整，销售说为了季度冲量，需要当天订车，考虑到不着急用车，就没定，想着再拖拖是不是还能再优惠点，期间也去试驾了凡尔赛对比，4月份又谈了一次，基本上还是跟3月份一样，实在谈不下来，落地18.9，贷10.4一年免息，大客户加置换9000，提车两个月内返还，相当于18整落地，2.5智行铂钢灰，等了10天，通知提车，正好还能赶上政府的消费券抢券，运气好的话还可以省3000，4S店送的脚垫、车膜、首保，其他啥也没有，脚垫车膜太垃圾，自己买的，行车记录仪都不给，真是太抠，没办法，销售说这个价位实在送不了，自己买了的记录仪【用车感受】:提车半个月，跑了将近700公里，五一跑了将近300公里高速，其他都是上下班使用，上下班单趟10公里左右，基本上都是高架①动力:自己觉得够用，本人开车不是急性子，加上之前的宝来是自吸1.6，所以并没有觉得肉，前段还是比较窜的（相较宝来），高速上提速也可以，只要敢踩，动力就会有，家用够了②内饰:前排还可以，后排塑料感太强，做工不是太精致，主驾座椅感觉有点窄，这个价位的内饰跟国产里面肯定没法比，放在合资里面属于主流水平吧，都大差不差③噪音:胎噪大，车内目前没发现异响，可能跟我听音乐有关系，听不见异响④操控:可能是马自达的强项了吧，开起来不像开大车，转向精准，车很整，真的是60过弯不用踩刹车，开起来很有信心。刚提车，里程还不到一千，就想起来这么多吧，后面有其他情况再跟大家分享
2024-05-10
小小徐的星瑞
星瑞车主·车龄1年
2023星瑞1.5昆仑购车经历
本人00后，前职业网约车司机一枚。购车经历：由于现在网约车行业不景气，去年在贵州老家五线小城市跑车。目前在惠州这边上班（不是打螺丝），吉利帝豪EV是我的第二台车，第一台是雪佛兰科沃兹（这车买的时候不懂事太年轻了，18岁考驾照19岁拿证，就头脑发热就买了。还被坑了，大家听说过弹ge车那种融资租赁模式买车吗？知道的人应该懂那种巨坑！！！千万别相信0首付和低首付购车，利息高的离谱。）帝豪ev400是我有一次开着科沃兹兼职跑网约车的时候买的（科沃兹19年的车，20年当时卖了4.5万，7.8W公里），然后转全职跑网约车（因为19年到21年左右跑车还是工资收入可以的，一个月努力点应该有1.2w，我是贵州5线城市的），一直到今年年初就不想跑车了，因为现在网约车司机的收入下降得离谱保证不了生活质量了。所以才来惠州这边打工咯。为什么我会选择星瑞： 1：我以前那个帝豪ev400，20年上牌到现在5月份（22万公里左右）情况真实。三电没有故障，没有把我和乘客丢在路上。其他基本没有什么质量问题，吉利汽车还是挺不错挺好的！这个点赞👍🏻 2：现在电车从贵州老家开过来到惠州1300公里要充电5次以上（四年续航能力只有限高速220公里了），想着换一个地方工作万一以后老家有什么事回家咋办？总不能一路充电开回去吧，还有就是怕有急事大晚上啊什么的，毕竟自己有车出门还是方便点。（我老家是没通高铁的地方） 3：有了解过现在有旧车置换补贴政策，想过换成油车。去4s店看过车，其实我一开始是想看帝豪L hip插电混动的，想着自己开了3年左右的电车习惯了电车那种经济实惠的出行方式。星瑞以前没有在我的购车预算里的，和老婆去到店里看车那个星瑞1.5昆仑就放在帝豪L hip的旁边，一到店里我老婆就不经意间看到星瑞说了一句：这个车好酷啊，里面感觉好高级。（可能是我们以前那个帝豪ev400是最低配的没有现在的车内饰有大屏导航和厚实的座椅） 4：后面就看星瑞试驾谈价格，到网上了解下星瑞的价格配置和评测。价格谈好11.48然后就订车了，我贷款买的。 5：额外吐槽一下为什么我是外地牌又是运营车转非，就不能搞置换补贴。而且还是同品牌吉利汽车啊，搞不懂为什么。是不是被这边销售骗了 6号签合同买保险，9号才办好临牌。提车当天自己开去加了200的油！目前跑了三十多公里表现油耗6.8，油耗也经济。不知道长途高速一千公里以上几个油？总结一下吉利星瑞是台好车（CMA平台出品还是可以的），黑色的看起来外观大气上档次。内饰氛围给人感觉挺好的，1.5昆仑就是没有原厂的氛围灯。买车看自己的需求和用途来选择性的购买，不要盲目跟风，买你自己觉得合适的。
2024-05-10
用户919910869638
蔚来ES6提车，BASS太香了！！！
#静态体验全新蔚来ES6 质疑蔚来，理解蔚来，成为蔚来！！！最开始了解蔚来还是一代车型，第一印象就是贵，价格高。一直有关注无奈经济实力有限，只能观望。后来二代车型价格下降，新的BASS方案出炉，就开始考虑置换了。我考虑BASS的原因有几下几点： 1.车辆总价更低 2.Bass赠送更多的换电券 3.月租赠4免1 4.后期买断每个月还能抵扣400多实力算下来的成本与买断并无差距，大大降低了购车门槛。让我们这些预算有限的但是又很喜欢蔚来的人可以圆梦了。#蔚来ES6#选车心得
2024-05-10
用户4842468441535
艾瑞泽8是奇瑞汽车旗下的车型，共有8款车型在售，其中2023款车型均为2.0T的动力，剩余5款车型为2022款车型，均为1.6T动力。车身尺寸长宽高为4780x1843x1469mm，轴距2790mm，定位于紧凑型车。艾瑞泽8的外观设计简洁大方，内饰表现丰富，配置实用，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统等主动安全配置，以及前、后驻车雷达、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航等辅助操控配置。动力方面，艾瑞泽8搭载了2.0L发动机，最大功率为187kW，最大马力254Ps，最大扭矩达到了390N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。艾瑞泽8的安全性表现出色，基于全球NCAP五星安全标准设计，使用了80%以上的高强度钢，达到了豪华品牌的水平。此外，艾瑞泽8还搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，拥有20余项强大功能，包括DMS疲劳监测和前排乘员监测(OMS)，能够覆盖用户的用车全场景，时刻预防潜在危险。为了进一步提升安全性能，艾瑞泽8还配备了同级独有的10个安全气囊，有效降低二次事故发生率。在懂车帝《懂车大爆炸》车辆拆解评测节目中，艾瑞泽8在10车拆解横评测试中，凭借自身硬核安全实力，在防撞梁安全评测中拿到了全场第一，堪称“公路坦克”。艾瑞泽8的前后防撞梁全部采用了铝制材料设计，相比于钢制防撞梁，具有强度更高、重量更轻等先天材料优势。在25%与40%偏置碰撞中，艾瑞泽8的防撞梁能够将车身单侧碰撞而产生的能量传递给车身的另一侧，分担撞击侧压力，让撞击能量充分分解，从而有效保护车内驾乘人员安全。综合来看，艾瑞泽8在主动安全、被动安全以及车身结构方面都表现出色，是一款安全性较高的车型。但是需要注意的是，安全性能只是车辆性能的一个方面，购车时还需要综合考虑其他因素，如动力性能、操控性能、舒适性、油耗等。
2024-05-07
韩先生一路狂飙
MG7车主·车龄1年
#MG7用车体验
买车背景：日常代步买车对比：我上一辆车是MG5所以也没有看其他的，直接入手小7 购车费用：裸车169800，智能包12000，上牌和购置税加在一起共计200000 赠品：脚垫一套，保养1次，赠送首年全险内饰：5分好评！能看得见的地方基本上都是软包材质，比较简洁，超大连屏手感很好！驾乘空间：本人186身高，偏胖！日常用车的时候也没有觉得有压抑的感觉，反而觉得很合适。后排空间正常只要不会很胖都没有啥大问题，但是也绝对不是很大就对了！（都这个价格了还要啥自行车）动力感受：2.0T的发动机动力随踩随有！日常不建议用ECO模式，这个模式下加速会有延迟，而且感觉车开起来很肉，也不见得省油！建议日常用NORMAL模式，无论是跑高速还是市区都很好用！方向盘上的XMODE请谨慎使用，油耗太高了！（不过是真的爽）驾乘感受：方向操作灵敏度不错，整体驾驶体验较好，尤其是双边四出排气的小声浪简直不要太好听名爵自带的刹车卡钳确实有点问题，不过我之前就是开名爵的，所以对于我来说完全可以接受，初次驾驶的可能会觉得反馈速度慢，建议新车主适应一段时间，或者是升级卡钳。 360影像：这个自带的360确实不错，比我之前用的好不少，而且画面流畅度也很高，还能手动滑动屏幕看的画面更加大角度也能调节，好评！智能语音助手：斑马确实不太聪明！但是也不会很蠢，升级智能包之后会有个调教功能，你可以教它怎么执行你的命令，换句话说也就是你要教它如何听懂你说的话！辅助驾驶系统：好评！这个辅助驾驶系统算是比较智能化的，开长途的时候非常节省体力！而且远离大车、车道保持、碰撞预警刹车、自动超车、自动变道都有给到！算是比较良心了，但是奉劝大家一句，虽然智能驾驶比较好用，但是还是不能把驾驶权完全交给机器！毕竟机器会有故障率！且行且珍惜！油耗：这个没法特别准确，我目前平均油耗8左右，跑高速能到7，这个跟车主驾驶方式有很大的关系，有的车主天天XMODE模式驾驶，油耗自然好了！反正对于我来说油耗能接受！（爱谁谁，反正我开的爽）优点总结：车本身性价比高（特喵的现在降价了，我血亏），整体车身用料比较扎实，车机功能比较完善。缺点：底盘调教的很一般！只能在XMODE模式下调节阻尼器什么的，比较麻烦！这个需要你去大量尝试！总结一下！这个车优缺点网上各种评测视频都有，你们可以自己看看，买车跟娶老婆一样，选了就不要后悔，它的优点你要接受，它的缺点你也要容忍！感谢圈主Tryagain8推荐！
2024-04-29
用户4008483768149
浅谈提车第二天感受引言—选择蔚来是因为能换电，家里没有办法按充电桩。买之后的感受 1、停车，受小区没有固定车位，且流动车位不大，每次回去要比之前更加小心翼翼。。。 2、智驾，上班早高峰试了试，体验一般。刹车硬，左转弯待转区，似乎跑偏了有点。备注：非专业车评测试，文字描述智驾确实片面苍白，但是，就是直观感受，不吹不黑。后面随着时间，再多试试。 3、味道，有味道，但不知道什么时候能彻底清掉 4、周边，购车后，一些列事项还是需要花费很多时间精力和钱 5、NIO PHONE，一代上市时间时23年，现在24年，且有风声要发布新一代手机，那么给的抵扣券，就有点鸡肋了。我今天要是换了，下月出新手机，你说难受不难受。。后续会反馈官方这个顾虑，希望能有解决方案。 6、电池的顾虑，新车电池，应该是健康度比较高的状态，实在不想马上换。不知道会换成健康度多少的电池。估计过了这个新鲜劲或者假期出游时，就不考虑这么多了吧。
2024-04-28
叶冰YeBing
eπ007车主·车龄1年
奕派eπ007试驾评测PK丨购车分享
#你最爱“它”哪一点楼主坐标福建厦门湖里区，在这寸土寸金的岛内，工作却在岛外，通勤十分的不方便，于是在和家人的商讨下决定购买一台15W以内的车。作为年轻人的第一台车，肯定是要外形和性能、性价比兼具，于是在多个汽车平台和短视频平台里找了很多的品牌车型做对比。在多...查看全文
2024-04-27
资深银行家
2024款本田雅阁1.5T和CRV锋尚如
要比较2024款本田雅阁1.5T与CR-V锋尚版的选择，可以从以下几个关键维度进行分析： 1. 车辆类型与用途： • 雅阁是一款中型轿车，注重驾驶舒适性、操控性能以及城市通勤的便利性，适合追求平稳驾驶体验、看重车内空间和行驶品质的用户，特别是那些以公路驾驶为主、偶尔长途旅行或商务出行的消费者。 • CR-V锋尚版属于紧凑型SUV，具备更高的离地间隙、更好的通过性和一定的越野能力（尽管作为城市SUV，其越野性能有限），适合希望兼顾城市驾驶与轻度非铺装路面行驶的家庭用户，尤其是需要应对复杂路况、喜欢户外活动或者对载物空间有较高要求的购车者。 2. 动力系统与性能： • 雅阁2024款1.5T涡轮增压发动机的具体参数可能有更新，但通常这类车型会提供强劲的动力输出和良好的燃油经济性。请查询最新官方数据以获取准确信息。 • CR-V锋尚版的动力配置可能包括1.5T涡轮增压或2.0L i-VTEC混动系统，具体取决于厂商对这一版本的设定。若采用1.5T发动机，动力表现应与雅阁相近，若为混动系统，则在节能与低速扭矩上可能更具优势。同样，查阅官方资料以获取准确数据。 3. 尺寸与空间： • 雅阁作为轿车，通常具有较长的轴距和较低的车身，提供宽敞的前后排腿部空间和舒适的乘坐姿态，行李箱容积也较为可观。 • CR-V虽然整体尺寸较小，但由于SUV的车身造型，头部空间和垂直装载能力通常优于轿车，且后排座椅放倒后能形成更为平整宽敞的载物空间，适应家庭出游或大件物品运输的需求。 4. 配置与科技： • 2024款的雅阁与CR-V锋尚版都应配备各自品牌的最新车载技术，包括智能驾驶辅助系统、多媒体娱乐系统、车联网服务等。对比两车在同价位下的具体配置差异，如主动安全功能、驾驶辅助系统、内饰材质与工艺、信息娱乐屏幕大小与功能等，以确定哪款车型更符合个人需求与偏好。 5. 价格与性价比： • 考虑到购车预算、后期维护成本、保险费用以及二手车保值率等因素。一般来说，SUV车型由于其市场热度和多功能性，保值率可能相对更高；而轿车在同等配置下可能拥有更低的入手价格和日常使用成本。 6. 品牌与口碑： • 作为本田旗下的热销车型，雅阁与CR-V在质量稳定性、用户满意度和售后服务方面都有良好口碑。关注最新的市场反馈、用户评价和专业评测，了解两款车型在实际使用中的表现及可能存在的问题。综上所述，选择雅阁1.5T还是CR-V锋尚版，主要取决于您的用车场景、个人偏好以及对车辆性能、空间
2024-04-16
马自达cx50
马自达CX-50行也车主·车龄2年
马自达CX50真的很行
一、个人情况介绍智行铂钢灰，2023年7月上牌，沈阳东陵路辽宁福达购买，我干啥的凭啥要告诉，提车多久不会从上牌时间算吗？已经行驶5000公里，平时这个车上下班代步，主要是城郊快速路。二、购车预算购车预算上不封顶，下不保底，智行在预算内三、选车过程买车时，除了马自达一概不看，顶配加1万9，觉得不值所以没上，如果能选抬头显示就好了四、价格方面裸车官网价买的，加上大客户优惠三千，旧车置换补贴三千。落地20万出头，平安保险五千七，8万三年免息无手续费。送了全车脚垫，后备箱垫，套路膜，一个破整理箱。五、购车攻略多看看几家4S店，别看充值评测，加车友群才是王道六、用车初体验 1、外观感受方面就一个字，漂亮 2、配置感受方面远程启动是没车库的大杀器，如果选装抬头显示就好了。 3、内饰感受方面内饰用料足。 4、空间感受方面本人身高178，头顶还有一拳多，后排不做人，不在乎后排空间。 5、动力加速方面动力充沛，超车就一脚油的事。 6、操控感受方面指向准确，指哪打哪，超车非常稳。 7、油耗感受方面冬季表显油耗9.4，因为远程启动暖车的原因。春季表显油耗8.4。加95油，很平顺。 8、舒适度方面有可调节腰脱托，非常舒适，有座椅加热，美中不足就是顶配也没座椅通风 9、隔音方面高速隔音一般，需要听音乐来平衡。
2024-04-11
极氪l无欲则刚
ZEEKR 007车主·车龄1年
我的007选购攻略
#我与007的日常选购攻略 🙋🏻 情况介绍首先给从自身的需求出发，给用车场景做一个定位，注意此场景能满足九成的情况足以，不要过于求全面，当然世事无绝对，真是特殊且需要妥协请放在最后考虑。我将用车情况大致精简成以下两种通勤工具、周末出游：上班族大多数用车场景，首选经济、其次稳定、最后驾驶欲望；商务长途、旅游自驾：对应长途驾驶的用车场景，首选舒适、其次稳定，最后安全 💰 费用明细车辆选购要考虑售价和后期养护成本，按自身承受量力而行，我将购车款定在20W左右 🧮 选车对比简要用车需求：以我自身为例，符合第一种情况，每日通勤在90公里左右，周末不定时家庭短途游，假期有长途需求，并希望在原有车辆的基础上做一次全面提升。具体来说：换车前是17款的昂克赛拉2.0，对于车辆性能稳定、有驾驶欲望，但经济性对比当年同级的高尔夫稍显不足，至少多1个油，当年没选择大众是主要因为干式双离合问题刚出现还没有定论，用车7年中除了前点烟器保险憋过3次（之前车载充电器有问题，换了盯盯拍的就不再烧了）可以说没有出过其他故障，还有就是后排空间较局促。心路历程：换车的想法是在1年前开始，随着年限增加用车经济性问题逐步凸显，包括油耗增加和更换老化配件的费用，还有一些是对于2.0的158马力确实在车流中力不从心了，起步尤甚。期初的考虑范围固守传统燃油车，1.燃油车经过了市场的长期验证，更加符合通勤车稳定的特性；2.燃油车形成了固有的价格体系（包括品牌溢价和车辆本身产品力），可以很快速缩小到具体几个品牌的车型。结合需求和市场现有车型，再将心里价位封顶在20W，基本上是A+到B级车，新车方面：名爵MG7、影豹传奇、大众迈腾；二手车：宝马320li或GT、奥迪A4、阿尔法罗密欧的朱丽叶，对于新能源倒是没太关注，主要电池耐用+廉价感给我的固有印象不是太好，提不起兴趣。转变：不过来到23年，这一整年国产的纯电车从市场端开始发力着实让人刮目相看，首冲是BYD在这一年逐步追上并在Q4返超特斯拉荣登全球新能源销量第一，其次是新势力蔚小理逐步得到市场认可，内部竞争加剧催生更多选择，尤其是进入Q4，比亚迪的宋L、极氪007相继发布，终于从车型、价格、综合产品力上满足了我对此次升级的需要。与自己的需求对比： 1.经济行自然是新能源车的最大优势，已北京为例，自有充电桩是0.45元/度，已充满电能正常行驶400公里计算,4天充一次电，一次30~50元，看电池容量 2.BYD有各车型的销售体量佐证、极氪有001市场背书都给我选择上的信心； 3..这两个更趋近于传统轿车，相对于新能源市场上主力SUV来说，更符合我的驾驶习惯，从观看网上评测和自身试驾后都感觉不错，另外比22年推出的汉、小鹏P7各方面都得到了升级；车型最终选择：在试驾过两款纯电车型后，又听说领克要推出CMA2.0的混动领克07，按子品牌定位应低于极氪纯电，也加入考察范围，不过最终因迟迟无法得到确切消息而作罢。回到前面的两个车型：宋L的优势在于自有动力电池、车辆驾驶舱设计上更传统、高端产品带来的品牌光环；极氪007的优势在于驾驶感觉（尤其加速、制动）上更趋近于传统车辆、智能驾驶较突出、001车型的成功；最终的选择是，极氪007，而原因也更多是由于其驾驶感觉上的平滑过渡，降低从传统燃油车转变到新能源车上磨合期，配置上：1.因为对自己智驾使用场景预计非常低；2. CDD减震驾控感受会更好，所以选择了同价位的四驱版本。在使用的半月时间内基本验证了自己的分析，分享给屏幕前的各位。 ✏️ 新车初体验驾控上指向精准，侧倾得到很好抑制，加减速不突兀，感觉上接近燃油车，这点我很喜欢续航春秋400公里，夏延长50，冬至少缩短50，满足我的需要驾驶位不必说，后排空间比较舒适，满足家人出行需求前后备箱相对较小
2024-04-03
痞子新
蓝山车主·车龄1年
#提车日记我是2024年2月27日下定，经过20天的等待3月19日提车！颜色配置如图！先说说购车经历。09年开始购买人生第一辆车日本铃木天宇SX4，开了6年，不得不说确实省油，而且故障率极低，作为代步车绝对是最优选择。而后15年入了HAVA哈弗H8，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，同时也遭到周边亲戚朋友的非议，毕竟花了近30万买辆国产车，确实一般人不太能认同，但我坚持己见，一晃开了将近9年。除了费油之外没有任何毛病，也从未把我放在路上过，看到网上对国产车的各种吐槽，我想问问他们难道进口车和合资车就没有问题吗？所以，车这东西真正开过才知道到底好不好！至此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭益的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，还有宝马奥迪等等。因为这次购车预算在40万以内，所以完全无视了国产以外的任何品牌。奶爸车，具有较高人气的终究逃不过L8和蓝山。当然期间我也去看了和试驾了问界m7，领克09EM-P，腾势N8等，我对车子还算是有一番研究和理解，所以最总在L8和蓝山件做出了选择，经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下： 1.外观：L8的设计根据流畅，形象气质更佳，整车更具质感；蓝山说不上好看但我觉得颜值也说得过去，大家可以看看我拍的图片 2.空间：理想L8中规中矩，只能说够用，相比蓝山更大，毕竟车身尺寸在那摆着，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。 3.内饰：因人而异，各有千秋； 4.智能化（含车机）：蓝山跟合资进口车比，相当高中生和小学生的区别。跟新势力比，问界，理想，蔚来等……额，要落后一个级别吧。差距主要就是蓝山太理工男思维了，还是新势力又炫酷又花哨的东西真的受用；不过听说蓝山的大模型马上就要来了，功能和智能化方面都有了很大提升，现在已在内侧阶段，我看过很多车友的评测视频，大家可以期待一下。 5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟”飞哥“说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。提车也半个月了，对于蓝山的动力系统给我带来了很大的惊喜，低速如纯电般丝滑，高速那是动如脱兔，秒杀大部分车型。蓝山的智家方面我试过了几次，高速NOH还是比较好用的，可以实现自适应巡航，主动变道，出入砸到等，只能泊车也很精准！应对日常足够了 6.底盘滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。但是理想坐在后排感觉有些忽悠，没有蓝山支撑性好，看到评论说产时间坐在理想后排容易晕车不知道真的假的。大家可以自行判断！ 7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是50%的操控50%的舒适，L8是50%的操控70%的舒适。 8.价格上蓝山优势大； 9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。 10. 油耗：应该差不多吧，没有具体测过。等开段时间再来反馈，反正我提车以后加了300块钱油，我用的是混动模式，等下次加油我算一下。所以综合各方面因素最终选择了蓝山。现在完成基础装饰，全车隐形车衣，贴黑色悬浮顶，全车所有镀铬件黑化，全车量子膜，全包围脚垫，进气口防虫网，挡泥板等
2024-04-02
大灰狼911
建议蓝电E5配上大疆的智能驾驶系统
个人建议蓝点能不能用上大疆的智能驾驶系统？现在车企竞争已经进入白热化状态，无论是电车、油车、还是插混以及增程式，各个车企都在减价增配。稍慢一步，销量就会大幅下滑，甚至被市场淘汰。就像诸葛亮在《出师表》里面说的，此诚危急存亡之秋也。随着比亚迪混动车宋Plus的降价增配，蓝电E5的价格已经不具备明显优势，宋在快充和智能驾驶上面还有优势。我是车主，我以前说过蓝电的两个短板，一个是没有快充，另外一个是智能驾驶水平太低。据官方说，四月中旬就要上快充版本儿，补齐了一个短板。但是另一个短板就是智能驾驶水平太低，还没有补上。现在十万出头的油车，比如丰田的锋兰达，都标配了L2级的智能驾驶、车道保持、车距保持，理论上电车对这些智能驾驶支持性更好，为什么不整成标配呢？是华为不开放系统，还是华为收费太贵？听说华为的一套智能驾驶系统要3.5万，但是大疆的一套仅6000元，我看了人家的评测，说是大疆的也不错，和华为的各有优势。如果华为不开放系统给蓝电用，或者说咱用不起华为的操作系统，咱们可以用大疆的智能驾驶系统，也是一个不错的选择。因为大部分人追求的也不是高级别的L3、L4智能驾驶，L2或者L2+级的智能驾驶就足够用了，在这个级别上，大疆的智能驾驶完全没有问题。建议蓝电不要非盯着华为的智能控制系统，也可以上大疆的智能驾驶系统，提高蓝电的智能驾驶水平，满足购车者的需要，提高销量。车市浩浩荡荡，如逆水行舟，不进则退。但愿蓝电E5能补齐短板，迎头赶上。
2024-04-01
良玉之音看世界
被电动车智能化种草，可又想买燃油车怎么办
说起近年来我国汽车产业的发展，那可是有目共睹，特别是在整车智能化方面，国内各家车企都有了长足的进步。不过似乎在媒体宣传方面，感觉进步的都是新能源车，而对于传统燃油车的智能化鲜有报道。这倒也不能完全怪媒体，主要是绝大部分燃油车在这方面确实做的比较拉跨。而现在对于“Z世代”的年轻人来说，车上搭载的产品智能化与否，已经成为了他们购车需要考虑的最重要因素之一。而限于目前电车相比燃油车在补能与续航里程等方面暂时无法与燃油车相媲美，很多人在选择动力与选择智能化方面产生了纠结。难道就没有一款燃油车，可以搭载媲美电车的智能化水平吗？要是搁以前，这个问题倒没那么好回答，不过现在终于有权威答案了。近日，由i-VISTA中国智能汽车指数"公布的2023年第5批最新评测结果中，别克世纪CENTURY在智能行车、智能安全、智能泊车和智能交互四大测试项目中脱颖而出，与小鹏 G6（2023款 580长续航 Max ）、深蓝 SL03i（2023款 705Max纯电版）两款车型一同夺得G+评级。这也就意味着，别克世纪获得了和国产主流电车一样优秀的智能化性能，为那些既想购买燃油车，又想享受智能化配置的消费者，一个新的选择。
2024-03-28
注重细节的一个人
起亚Ev5买了后悔了
大家好，我是开EV5的车主朋友，今天我又来分享一下我的提车经过啦。2023年在风风火火的电车销售氛围中，我一直关注于电车，但一直不敢下手，为什么会选择电车呢，因为我家有两个孩子需要分开来送，因此我家也有了一个增购一台车的打算，因为家里面之前是一辆老狮跑，是一辆标标准准的合资品牌燃油车，所以这次增购车辆将目标还是确定在了选新能源的电车上，但是一定要继续选一辆合资品牌的车子，和很多购买电车的用户不一样的，是我家里所有人都不太赞成买那个销量特别好的品牌，好像对他一点好感都没有，选来选去的时候，家里面的长辈说为什么不看大中的呀，家里面的老狮跑这么多年都开得好好的，从来没有把我们廖在路上过，陪我们家走过风风雨雨，再买一辆起亚车该多放心。正好单位的同事今年买了一辆上汽大众的id3，我问了一下他的用车感受，他作为一个老司机对他的id3也是赞不绝口，推荐我去看一下同品牌的id4x，顺口提及到了起亚也有一款EV5，经过他的介绍，我在汽车之家的网站上面看了一下这个EV5车型的介绍和评测视频，感觉还蛮符合我的，主要还是要外观至上大气好看，我对他的外观是非常喜欢，超级喜欢，没有任何一点槽点，至于性能什么的，有老司机们把关就可以了。我将看到的车型和家里面的老人汇报了一下，老人说不能再买起亚了，起亚车型最近卖的不好，虽然车子是好车咱们也要跟随大众化的选车，我也没把他说服，只能先再看看。我又打开手机进入汽车之家里面看了一下，发现提车车主的感受，我要再次说服家里人，带家里人去看看，去的时候是没有信心的，到店后的第一感觉，logo换了，起亚还是原来的起亚么？瞬间产生了好多的顾虑，我的自信心也不爆棚了，说服老人的理由瞬间不多了，经过销售顾问的专业讲解，各种仪器的测试，惊人的发现数值都很牛的，这个时候我是持怀疑态度的，经过路试体验了前方防撞系统，这个时候让我感觉到新能源车型的智能化，我和家人惊呆了，老人说那就买这个了，这个挺好的，价格也不贵，你们差不差钱？差钱的话我们给你赞助2万块。本来当时还准备贷款买的，老人说愿意赞助，所以就直接全款拿下了，当时因为12月份厂家有个补贴5000的消费券补贴，我们顺利的订车了，同时也再次感谢为我们服务的小伙子，也感谢那家店，还精心的给我们准备了交车仪式，有需要购车的朋友我可以给您推荐，就在河东远通超市里面。自从开上了Ev5整车的静谧性大幅度提升，再也听不到发动机的轰鸣声了。真的后悔买晚了，早买的话光油钱也得省个电动车了。
2024-03-27
淮北星途常曼
拿奖到手软星途瑶光荣获C-IASI全优
最新一期的中国保险汽车安全指数（C-IASI）评测车型结果中，星途瑶光在“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”三大核心关键指数上荣获全优G评级，这也给担心安全性问题的买家吃了一颗定心丸。可能很多人并不清楚中保研的碰撞测试评价体系，这可是国内最严苛的第三方碰撞测试，测试项目与美国IIHS相仿，相比C-NCAP的条件更加苛刻。其中，C-IASI全称为中国保险汽车安全指数，通过借鉴全球最权威碰撞机构的评分标准和严苛的试验条件，构建了最接近真实碰撞的试验场景来评判车型安全性能，为消费者选购车提供了更权威、更专业的性能参考信息。在测评过程中，为了更真实展现碰撞场景和更高的碰撞速度，从而更能反映车辆在实际交通事故中的安全性能。C-IASI考虑了不同身材、不同性别的驾乘人员，使得测试结果更具代表性。所以，能获得中国保险汽车安全指数（C-IASI）评测全优评级并不容易，而这项安全测试成绩也有着极高的含金量，更容易让消费者信服。
2024-03-25
欢快小鱼fST
等了2个月，007成功交付🙂
总行驶了40km，自动泊车很满意，整体来说一般吧，没有想象中那么好，毕竟开盲盒，希望要买车的朋友，还是自己多去试驾、体验，不要相信各种车评测试，水分太多、数据太假了😄 说说缺点吧 1.底盘太硬了，城市驾驶过个井盖都颠簸不行，胎噪音有点大，还不如特斯拉、比亚迪汉、海豹、智界S7，能接受的可以无视。 2.688km续航里程太虚了，气温12度，昨晚显示380km，今天没开就直接掉到了355km，6折起步，还没购车的建议换上100度三元锂（不要考虑啥日常长途驾驶，尽量选择续航高的，相信我没错，前车之鉴） 3.销售服务垃圾（有问题也也不主动告知，要交钱了，催命似的联系）、交付服务一般吧其他就等继续体验后在说吧
2024-03-14
日月中心379
本田 LEAD 125车主·车龄2年
踏板神车，价格中的天花板
最能装的本田踏板lead125 本田当初预告Lead125的大灯轮廓作为预告很多车友就已经知道它即将到来。虽然125级别的踏板车国内市场火热，但是这台在国外市场可以说是125cc级别踏板车型中“神车”一般的存在，同时它也是最能装的125踏板。 2023年4月等了近2个月的lead125终于接车，用车也快一年，今天就让我简单来评测一下这台售价16,800的Lead125感受吧。关于 · 本田 Lead 125 Lead 125在东南亚市场特别火爆的原因一方面是其经济性，另一方面也是它不错的储物能力。如果打个形象的比喻那就是像目前国内UY125那样，但比UY125更火爆。外观上整车没有太多浮夸的设计，更多的是给人一种细腻成熟的设计，而整车漆水和用料的质感也比同级车型要出色不少，当然这前提都是建立在16800元的售价之上。首先来看一看Lead 125的动力部分，搭载一台单缸水冷四冲程eSP+引擎，实际排量125cc，最大功率为8.2kW / 8250rpm，最大扭矩11.7Nm / 5250rpm，相比国外版本功率下降了0.1千瓦基本可以忽略不计。这台引擎最大的优势就是四气门，相比两气门有着更好的动力延展性和油耗表现，了解本田的车友对eSP+引擎一定不会陌生吧。目前Lead 125有两个版本，主要区别在于护杠，除了其他配置上而是同级车型中较为出色的，例如LED灯具、组合式指针仪表、USB充电接口、SMART KEY无钥匙启动、日清卡钳、6升前置油箱等。配置上如果一定要说有什么遗憾，那就是前碟后鼓的刹车并没有配备ABS系统。号称125级别中最能装的车型，Lead 125最大的特点是储物能力非常极强，拥有37升坐桶空间，可以放进中等尺码的两个全盔。同时前置储物格也有500毫升以及挂钩，另外纯平的前脚踏虽然进深并不大，但对与日常实用也会带来更加便利的置物需求。Lead 125在产品定位明显要比国内其他同类车型更加精致，虽然前碟后鼓的刹车有些遗憾，但是座椅一款日用车型来说也已经够用。毕竟Lead 125在国外市场也是同样的配置，如果预算充足，又想要一台质感和品质不错的车型，2024年有购车计划的，那Lead 125是一个不错的选择，价格一定有想不到的惊喜，改装的钱从天而降，你说美不美。
2024-03-13
长安熊胖子
长安CS55 PLUS车主·车龄3年
新车降价：馅饼还是陷阱？解密防背刺攻略
#新款降价，实惠还是背刺？汽车市场竞争激烈，许多车企为了提高销量，采取了降价或增配的策略。对于消费者来说，这可能是一个实惠的机会，可以购买到性价比更高的汽车。然而，对于已经购买了汽车的消费者来说，他们可能会感到被背刺，因为他们购买的汽车价格可能会降低或者配置会增加。以哪吒汽车为例，2024款哪吒S上市，增程和纯电各3款共计6款，售价区间为15.98-26.98万元，价格相比老款少了4-5.3万，同时配置进行优化，副驾驶屏、氛围灯、四门双层玻璃等配置进行了下放，但同样的不少功能和配置都变成了选装。哪吒CEO张勇表示会尽最大努力进行弥补。以最近上市的特斯拉Model Y为例，2023年10月1日推出的改款Model Y，新增了多色的氛围灯，内饰材质采用科技纺织材料，搭配19英寸的双子星轮毂，后驱版加速提高1秒至5.9秒。售价区间为26.39万-34.99万元。以最近上市的比亚迪汉荣耀版为例，2024年2月28日正式发布，分别推出10款配置车型，包括DM-i/DM-p插混版、EV混动版，官方指导价16.98-25.98万元。外观延续老款车型设计，部分高配车型的配置下放到低配车型上，使得车辆性价比得到提升。以最近上市的比亚迪唐荣耀版为例：2024年2月28日正式发布，分别推出4款配置车型，均为DM-i插混版本，官方指导价17.98-21.98万元。外观、内饰设计以及配置进行升级，增加银釉白外观涂装。汽车价格和配置的变化受到多种因素的影响，包括市场需求、经济环境、行业竞争等。消费者在购车时应该综合考虑自己的需求和预算，以及车辆的性能、质量和售后服务等因素，做出理性的决策。对于消费者来说，如何避免被“背刺”呢？要避免在购车时被“背刺”，可以考虑以下几点： 1. 研究市场：在购车前，了解汽车市场的动态，关注车型价格的变化趋势，这样可以对价格有一个大致的了解，避免在不合适的时候购买。 2. 多比较：不要只看一款车，多比较不同品牌和车型的价格、配置和口碑。这样可以更好地评估车辆的性价比，做出更明智的选择。 3. 等待合适的时机：如果不是急需购车，可以等待一些促销活动或车展等时机，可能会有更多的优惠和折扣。 4. 与销售商谈判：不要害怕与销售商谈判价格和条件。可以尝试争取更优惠的价格、更好的配置或额外的服务。 5. 注意合同条款：在签订购车合同前，仔细阅读合同条款，确保自己的权益得到保障，避免隐藏的费用或限制。 6. 考虑保值率：选择一些保值率较高的车型，这样在未来出售时可以减少损失。最重要的是，购车是一项重大的决策，要根据自己的实际需求和经济状况来选择，不要盲目跟风或被短期的优惠所吸引。如果可能的话，可以咨询一些有经验的朋友或专业人士的意见😉 那对于消费者来说，如何在车型降价或增配上市时做出更理性的决策呢？在车型降价或增配上市时，消费者可以采取以下措施来做出更理性的决策： 1. 了解市场行情：在购车前，消费者可以了解当前市场上同款车型的价格和配置情况，以便更好地比较和评估车型的性价比。 2. 考虑自身需求：消费者应该根据自己的实际需求来选择车型，而不是仅仅因为价格或配置而做出决策。如果车型的降价或增配对自己的需求没有太大帮助，那么就没有必要盲目跟风。 3. 评估车辆质量和可靠性：在选择车型时，消费者不仅要考虑价格和配置，还要考虑车辆的质量和可靠性。消费者可以查看车辆的评测报告、咨询其他车主的使用经验等，以了解车辆的质量和可靠性情况。 4. 考虑购车时间：如果消费者不急需购车，可以等待一段时间，看看车型的价格和配置是否会有进一步的变化。这样可以避免因为盲目跟风而做出不理性的决策。 5. 与销售商沟通：在购车前，消费者可以与销售商进行沟通，了解车型的具体情况和优惠政策，以便更好地做出决策。总之，消费者在车型降价或增配上市时，应该保持理性，根据自己的需求和实际情况来做出决策，避免盲目跟风或受到不必要的影响。
2024-03-02
诗意火车DlT
回忆一下我的提车经历。从决定换车到真正提车，中间经历了一段不短的时间，其中的期待与激动现在回想起来都历历在目。之前我骑的是一辆CBF190TR，虽然它给我带来了不少愉快的骑行体验，但随着时间的推移，我发现它的动力似乎有些不够用。正当我在考虑升级时，春风450CLC的上市消息传入了我的耳中。经过一段时间的犹豫和比较，我最终决定下单。购车的过程其实也相当顺利。我先是在网上看了很多关于这款车的评测和车主反馈，然后又去实体店试骑了几次。每次试骑都给我留下了不错的印象，尤其是那充沛的动力和舒适的骑行姿势。提车价格是27980,。价格没得谈，我就磨着老板多要了点东西，包括护杠和两次保养服务。我选择的是波尔多红款，它的漆水质感真的非常好，阳光下泛着迷人的光泽。每次看到它，我都会忍不住多欣赏几眼。而它的色彩搭配也完全符合我对巡航摩托的期待，那种复古与现代的完美结合，真的让人爱不释手。至于性能，我只能用“惊艳”来形容。与之前的CBF190TR相比，450CLC的动力简直是质的飞跃。无论是起步加速还是高速巡航，它都表现得游刃有余。而且，它的操控也非常灵活丝滑，给人一种人车合一的感觉。总的来说，这次提车的经历让我非常满意。我相信，在未来的日子里，春风450CLC会陪伴我度过更多美好的骑行时光。
2024-02-26
直营店李杨
首选爆款顶流宋PLUS冠军版
2024年1月3日，宋PLUS第80万辆新车在西安工厂下线。回顾2023年，宋PLUS车系也交出了亮丽的成绩单，累计销售427071辆，获得A级SUV年度销冠。与此同时，两款车型也在各自领域表现优异，宋PLUS DM-i荣膺2023年插混车型年度销冠，并连续32个月霸榜插混SUV销量冠军，宋PLUS EV则摘得2023年度17-21万级纯电SUV销量冠军。车圈“顶流”宋PLUS车系缘何能拿下多项冠军头衔？高价值产品力和优秀口碑，是其持续热销、销量常青的根本原因。颠覆燃油车统治地位双车战略引领主流SUV市场全新格局通过创新的DM-i超级混动等核心技术，比亚迪为主流市场带来具有颠覆式体验的产品——拥有强劲产品实力和“油电同价”的宋PLUS，从而开辟了插混SUV的新蓝海。宋PLUS主打15-20万价格区间，这个区间巧妙切中主流合资紧凑型SUV的腹地，又脱离了自主燃油紧凑型SUV 13-15万元左右的厮杀地。两款车型中，宋PLUS DM-i以远超燃油车的用车体验和高价值，牢牢占据15-20万SUV销冠地位，宋PLUS EV以持续破万的销量成绩，让高品质纯电SUV渗透进主流家用人群，为同级纯电SUV树立价值标杆。DM-i、EV双车战略共同发力，使得宋PLUS销量稳健攀升，月销量达到两大合资燃油SUV——本田CR-V和荣放RAV4的销量总和。凭借用技术对话、以质取胜的高价值竞争模式，宋PLUS在主流SUV市场颠覆了燃油车的统治地位，完成了新能源车对传统燃油车的替代。冠军销量+均衡产品力＋优秀口碑宋PLUS成主流消费者首选长期稳居销量排行榜首、全面均衡的产品力以及优秀的用户口碑，使得宋PLUS成为主流消费者购车首选。比亚迪以强大的技术实力及体系实力为宋PLUS赋能，让宋PLUS成为名副其实的冠军车型。品质方面，宋PLUS拥有全面均衡的产品力，能够为用户带来高品质用车体验，同时，在2023懂车帝冬测和2022汽车之家冬测中，宋PLUS DM-i均获得优异成绩，产品品质得到权威媒体评测验证。能够保持稳健的热销态势，也离不开80万用户的优秀口碑。在各大专业平台论坛，用户纷纷表示宋PLUS质量可靠、冬季纯电续航达成率高，值得信赖。在《电动汽车用户联盟》的用户满意度调研中，宋PLUS DM-i冠军版的整体净推荐值NPS为68.52%，远高于竞品，车主推荐意愿非常高。来自比亚迪的一组数据显示，宋PLUS转介绍率超过50%，可见，宋PLUS不仅是主流消费者购车时的首选，更是他们推荐给亲朋好友时的首选。无惧“内外夹击”激烈竞争宋PLUS持续进阶强化标杆地位事实上，宋PLUS的成功并不是一帆风顺，因为紧凑型SUV市场这片红海，竞争激烈程度完全可以用“内外夹击”来形容。一方面，原本在这个市场占绝对统治地位的主流合资SUV，纷纷“降价保销量”，不少20万以上的合资SUV车型已下探至20万以内。另一方面，新能源也进入“内卷”时代，从2023年年中起，市场上陆续出现多款插混SUV新品，并取得了不错的销量，消费者对新能源SUV的产品力、使用体验要求日益严苛。不过，从目前来看，这些并没有影响宋PLUS的冠军地位。因为，一来这个级别的消费者选择往往更加谨慎，他们更愿意相信和观望“别人的选择”，宋PLUS作为霸榜SUV，在主流市场已树立起标杆效应，为消费者带来全新的价值评判标准。更重要的是，宋PLUS自身产品价值也在不断进化。去年6月，在推出冠军版时，比亚迪听取庞大用户群体的真实反馈，“有的放矢”进行产品升级，例如，带来更长纯电续航组合、更低用车成本、配备iPhone NFC数字钥匙、VTOL移动电站等，为消费者带来超越期待的用车体验，产品竞争力进一步加强。在高价值产品力和好口碑的双重助推下，宋PLUS迎来了“80万辆”和2023年A级SUV销冠的双重喜讯。宋PLUS2024年必将持续保持热销趋势，向100万辆的目标发起冲锋。
2024-02-25
汉默182
哈弗H61.5T第三代MAX购买使用心得
哈弗H6 1.5T第三代MAX 【购车经历】我的车是在年前提的，过年回家着急跟女友回家过年用所以就尽快提了，落地下来11.1W多一点，选的白色的外观黑色的内饰，从成都跑回老家，跑了四五天，总得来说还是有车方便，对比了很多车型，长安的CS75PLUS或者55PLUS，以及广汽传祺GS3，吉利博越cool和L，最终在有限的预算下选中了哈弗H6第三代，预算11万，从动力，空间，配置都是可以的，就想别人说的，动力比他好的，空间没他大，空间比他大的，配置没他好，配置比他好的，价格没他便宜，对于家用非常够了，性价比没得说。【空间表现】空间非常大，后排行李空间很大，尤其是放到后，非常实用，副驾，对象经常坐，椅子后拉，靠背放下去，对象说空间非常大，唯一的就是后排椅子，确实如网上说的有点短，而且不能调节，所以后排长期做人的是比较难受的。【驾驶感受】本人在部队开过六平台，开过92轮，也开过猛士，所以每次开地方这些小轿车，或者SUV，感觉油门，方向盘都很灵敏，顿挫感我感觉不出来，因为我这个人开车很稳不怎么暴力驾驶，经常用经济模式，所以这就无法给你们详细的参考，但是上面的抬头显示，剩去了频繁的看仪表，这个功能其他车型顶配才能看见，智能驾驶辅助，在高速上实在太好用了，简直是解放了右脚，车道偏移有时候会抢方向盘，主要是偏离路线了，有时候不太灵敏，车都压线了他也不抢，只说横向控制系统退出用手控制方向盘。360这个在云贵川这种路上简直不要太爽，有很多路都是单车到，有了360路牙子就不怕了，开慢点就不会开沟里面。，【油耗】由于提车没多久，就过年回家一趟，着急忙其他的，每次加油都忘了拍照，从4儿子提车时，油箱空的，只够跑到加油站，从提车到现在跑了1280KM，总共加了910元的92，到车停在停车场仪表上还剩一格油，（仪表上有4格，差不多每次加满四百多），而且过年前后油价都涨了几毛钱，平均下来百公里8--7个油，我感觉油耗还可以，市区我跑了一次表显在8个左右，高速最低6.6个，但是老家耗油就上去了，山路，也不说是土路吧，但是那个油耗有时候能到15个左右，还有就是下陡坡时，我开的下坡缓降，能够明显的听到离合器卡卡声音，当然我也带点刹车，这个时候油耗会特别的大。买车前我看了很多评测视频，以及咨询过别人，他们大部分都是拿哈弗H6国潮版来说油耗进行对比，特别是有些短视频评测对比拿国潮版去跟人家次顶配去比，我觉的比的时候先看当地的实际价格，在比配置动力油耗等等。还有个问题就是提车回来爆漆了，门把手一处和车屁股一处，忘了拍照，下次补上。后面还是祝愿各位都能买到自己喜欢的车，2024年龙年大吉。要记得提车后放日落大道，他这个音质只能说能用。
2024-02-14
Kee780
选购背景介绍我选择购买无极SR 250Gt摩托车的原因主要有以下几点：通勤代步：我日常通勤距离较长，需要一辆动力强劲、续航里程长的摩托车。长途旅行：我喜欢长途旅行，需要一辆舒适、操控性好的摩托车。外观设计：无极SR 250Gt的外观设计非常时尚、运动，我很喜欢。价格明细我购买的无极SR 250Gt摩托车的价格为21,800元人民币，包括以下费用：车辆价格：16666元人民币上牌+保险：600 护杠+尾箱：1000 购车攻略及建议在购买无极SR 250Gt摩托车之前，我做了以下功课：阅读评测报告：我阅读了多篇关于无极SR 250Gt摩托车的评测报告，了解了这款车的优缺点。咨询车友：我咨询了多位无极SR 250Gt摩托车车友，了解了这款车的实际使用情况。试驾车辆：我在购买无极SR 250Gt摩托车之前，试驾了这款车，了解了这款车的操控性和性能。漆水及外观无极SR 250Gt摩托车的漆水非常漂亮，颜色鲜艳、光泽度高。这款车的整体外观设计非常时尚、运动，线条流畅、棱角分明。性能及操控感受无极SR 250Gt摩托车的性能非常强劲，动力输出充沛、加速性能好。这款车的操控性也非常出色，车身轻盈、转向灵活。总结无极SR 250Gt摩托车是一款非常适合通勤代步和长途旅行的摩托车。这款车的外观时尚、运动，性能强劲、操控性好。如果你正在寻找一款性价比高的摩托车，那么无极SR 250Gt是一个非常不错的选择。
2024-01-29
灼热剃刀
博越L车主·车龄2年
博越L 1.5T尊贵提车日记
#提车日记 1. 买车背景介绍: 订婚前租了两次车, 订婚之后回家越来越频繁了, 老家农村也没有便利的交通工具, 每次回家去哪里也不方便, 虽然女朋友没说啥, 但是结婚前回家只会越来越频繁, 我老家是保定的, 我女朋友是石家庄的, 以后也免不了来回跑, 偶尔再来个自驾游啥的, 就很方便, 思前想后, 最终把买车提上日程了, 毕业后来北京也两年多了, 自己攒了点儿, 付个首付, 月供也压力不大, 就开始了漫长的懂车帝筛选环节~ 2. 购车预算: 我的预算就是13W以内, 因为家里支持有限, 就自己能力之内, 尽力就行了. 3. 选车对比过程: 买之前确实做了大量的对比, 因为是理工科出身, 而且从事的计算机行业, 天生的对于数据就很敏感, 同价位的车型都云对比过, 像哈佛H6, 个人感觉太中庸, 不符合我的审美, 在一个就是油耗, 我兄弟有辆VV7, 油耗感人; CS75P, 只按参数来说的话, 比较完美, 但是这个前脸实在是无感, 在一个懂车帝的麋鹿测试, 后轮都离地了, 直接PASS, 再然后就博越L出来了, 瞬间吸引, 各个方面都正中我的心巴, 不论是外观, 还是内饰, 还是油耗测试, 简直梦中情车, 再然后就是试驾, 不停的试驾, 终于敲定, 就是它啦~ 详细价格信息车型: 1.5尊贵 + 音箱指导价: 13.18 分期: 两年7W 保险: 4000左右金融服务费: 300 上牌: 200 全部落地: 12.55 3年6万公里保养自己加1200贴的强生垃圾脚垫, 不重要, 羊毛出在羊身上, 车价给力就行了购车攻略及建议懂车帝和某车都看了, 某车搞不清楚是UI还是排版布局的问题, 用起来实在是晦涩, 就一直在懂车帝看了, 各种参数, 事无巨细, 各种评测视频, 方方面面都了解到了, 再去实地看车, 避免浪费时间, 一定要试驾, 有的销售不敢在电话里说价格, 他就是刷业绩的, 让你试驾, 但是价格就是做不到最低, 铁的, 电话里敢跟你直接讲价格的, 就有继续聊下去的必要, 其实价格大家都已经在网上看的很清楚了, 我觉得就没必要遮遮掩掩的, 我最后和天津的销售老哥, 一共电话聊了不到5分钟, 加微信, 发合同, 订车, 一气呵成, 都是实在人, 不浪费一点儿时间用车初体验很帅, 直到现在已经提车半年了, 每次下楼都忍不住看一眼, 我的需求很明确, 家用, 便宜大碗, 省油, 1.5T家用完全够, 超车没有压力, 可能提速是稍微的差点儿, 但是哥们, 但是这是我的第一个小车, 也没有任何对比, 根本没得比较, 后备箱我觉得一般, 可能跟我们回家来来回回拿的东西比较多有关系, 但是每次就我和我老婆, 第二排直接放倒, 后备箱巨大, 完美解决, 目前已经首保过了, 7000公里, 新车一样, 没啥毛病, 就是实体按键这个, 算是一个小遗憾吧, 好在语音控制比较好, 总之这个车总结一下吧, 比我提速慢的, 不一定有我省油, 比我车价贵的, 不一定有我智能, 车嘛, 还是要看自己的第一感觉的, 一定要有那种每次路过都忍不住瞄一眼那样才算有感觉, 最后祝大家都能选到自己的爱车最后“感谢圈主推荐”
2024-01-23
冷色调189
荣威D7 DMH车主·车龄1年
荣威D7混动提车真是感受
1、购车历程 2023年最后一个月，特别想买一辆车过年，考虑内饰空间和驾驶性能还可以就行，预算在12万以左右的混动车型。其他品牌的车型没有达到心中的预期，因本人对SUV不感兴趣，所以只看轿车，偶然在APP上看了荣威D7混动的拆车视频，一看外观和配置，以及优惠1万多后真香！12月15号去4S店看了实车，试驾了一下，开了一段路换到副驾试乘，感觉挺平稳回来就看网上和同价位其他车的对比评测，联系了本地的4s店，当天就定了中配灰外白内。因为没有现车，等了一周。22号通知去提车、验车、上保险、交购置税、上牌等，一切顺利! 2、驾驶感受我是在武汉，目前晚上到白天气温大概-4-16摄氏度左右。目前行驶了快1000公里，经过测试每次充满电后纯电模式续航差不多9折，空调开的不是很多，开调大部分时间是除雾模式，空调开25度，风速3档，座椅加热开了几次,屁股非常的热。我的车是晚上停在地下车库，每天晚上掉1公里续航，混动模式开了170公里，整体能耗保持在4.4到4.6之间。感觉这个车越开越省，相信首保过后会更好！安装了家用充电桩，感觉整体能耗更低了（家用充电桩真香），基本很少用油，一天上班来回20多公里，4天充一次电！一般纯电续航还剩20多公里就可以开混动模式，这样基本不会馈电行驶，而且这个车发动机介入声音很小，开起来很顺滑，刹车也特别好用，总体驾驶感受算是非常不错的！ 3、内饰空间外观第一眼就看中了，外观设计非常的时尚，大溜背设计，看起来非常漂亮！车身长宽也比较大，达到B级车的尺寸，我们家5口人坐进去很舒适。这车给我最大的感觉就是内饰用心了，肉眼可见的气质，座椅特别舒适，翻毛皮感觉很高级，白色内饰也太好看了，整体内饰做工不错！ 4、用车问题车速超过80km/h噪音有点大，有点小遗憾车窗不是双层夹胶玻璃。不能关闭低速提示声，没有nfc，没有手机无线充，斑马系统可玩性不高。车内打开后备箱没有实体按键，感觉日常使用有点不方便，希望后续能改进。
2024-01-23
奔达颜值最棒
冠道车主·车龄7年
金吉拉300不错之选
我终于提到了我梦寐以求的奔达金吉拉 300！在这里，我想和大家分享一下我的提车作业，希望能对正在考虑购买这款摩托车的朋友们有所帮助。选买背景方面，我一直是一个摩托车爱好者，但是由于工作和家庭的原因，一直没有机会拥有一辆属于自己的摩托车。最近，我终于有了一些空闲时间，于是决定实现自己的梦想，购买一辆摩托车。基于什么情况下买了这台车呢？其实，我在购买奔达金吉拉 300 之前，做了很多功课。我参考了很多摩托车评测和用户口碑，最终决定选择奔达金吉拉 300。嗯，这款车的外观设计非常漂亮，很有质感，而且动力输出也很平顺，非常适合城市驾驶。价格明细的话，我购买的是奔达金吉拉 300 的标准版，售价为 19980 元。这个价格在同级别摩托车中算是比较亲民的，而且性价比也很高。购车攻略及建议，我建议大家在购买奔达金吉拉 300 之前，一定要先了解自己的需求和预算。如果你是一个新手，建议选择标准版，因为它的配置已经足够满足日常驾驶需求。如果你是一个老手，建议选择高配版，因为它的配置更加丰富，性能也更加强劲。然后，漆水及外观，我非常喜欢奔达金吉拉 300 的外观设计。它的车身线条流畅，很有质感，而且漆水也非常漂亮，很有光泽。嗯，我选择的是黑色的车身，看起来非常稳重大气。性能及操控感受，奔达金吉拉 300 的动力输出非常平顺，加速也很迅猛。而且，它的操控感受非常灵活，转向半径小，非常适合在城市中穿梭。嗯，它的刹车系统也非常灵敏，能够保证行车安全。总的来说，奔达金吉拉 300 是一款非常不错的摩托车。它的外观设计漂亮，性能也很出色，非常适合城市驾驶。如果你正在考虑购买一款摩托车，不妨考虑一下奔达金吉拉 300。
2024-01-23
ROROROBING
领克08 EM-P车主·车龄1年
深圳领克08提车日记
#提车日记一、买车背景介绍之前一直开凯美瑞，有了女儿之后发现神奇的只要坐进凯美瑞就晕车哭闹，坐家里的老款小书包荣放就没问题，加上互联网工作和个人兴趣原因也想换一个科技感更强的车子，于是从22年就有换车计划了开始慢慢看车二、选买过程我是怎样选择这辆车的？从看车开始对比了很多20万级的汽车从合资的荣放皓影 CRV 昂科威S到国产的新能源混动特斯拉小鹏还有WEY 的拿铁比亚迪的宋唐可能是个人比较挑剔每个车都有不太接受的点，拿铁phev都准备下定了结果看销量一路下滑各种骚操作搞到停产，直到领克08上市 08之前从来没看过领克的车的因为空间明显不适合家用，但是08先在网上看了下资料感觉明显和以往车型不同，于是就约了去试驾试车感受（优缺点、多车对比) 到店试驾之前其实已经决定只要这车试驾感受OK就准备订车了，因为以往试比亚迪的混动总觉得刹车太软我本身驾驶习惯是习惯跟车偏近的所以刹车软总有刹不住的感觉，试驾领克最担心的也是这个，试完以后就没问题了我的总结就是开起来是电车的感受油门刹车是油车的调教底盘本来就是领克的强项根本不用多说，魅族的车技也给我很大的惊喜，其实我读书时候就是魅友了可惜魅族小而美的理念始终不适合市场，不过现在背靠吉利将来一定大有可为！！！老婆也很满意就直接订车了，本来准备定银黑现场看了以后觉得08设计本来就出众加上银黑有点太高调了就定了灰色。三、价格分享我的购车价格深圳购买政策还是比较高的，刚好有区补大家定的价格应该都一样我定的的120halo版没什么家装自己买的保险不到三千，下来算是21万落地了建议是大家自己购买保险自己上牌可以省点银子用到玻璃膜和其他必需品上，然后提前加车友群领克车友群很和谐有什么消息都是第一时间共享的不容易错过优惠。五、静态体验空间（储物、乘坐）/车机系统/做工 ①储物空间对我家来讲足够用了后背箱放宝宝各种车子后排装安全座椅也很方便。 ②魅族的车机是做的很好的在车上我已经完全可以不用手机了手机支架我都没买 ③美中不足就是座椅了总感觉时间久了会起皱厉害，现在已经有趋势了等时间验证吧六、动态体验动力/能耗/操控/问题 ①动力我平时都纯电模式随踩随有，给人很好的驾信心 ②底盘调教也很好，过弯很轻松七、总结新提车阶段的感受总结（提车驾驶一个多月了整体是非常满意的马上春节也准备一千公里的长途到时试下超级增程模式我也是很期待了。对了有一个有点问题的就是手机的无线充电了我用的荣耀确实是不好用，我看车友群有人发是NFC位置的关系其他品牌手机有没问题的我还没来得及验证这个现在也不怎么常用，也等后续OTA看下会不会改善。好了就到这里了最后~~感谢圈主小石石石石头的指导推荐
2024-01-22
太阳的厚亦
领克06车主·车龄1年
打工人的第一个“小家”
购车经历我对车的要求不高，就是要有好看的外观，动力够用，油耗不高，空间够大，配置也要齐全。我在网上看了很多车型的评测和对比，最后锁定了领克06。使用感受领克06给我最大的印象就是它的设计非常有个性，它的外观很像保时捷Macan，但是价格却只有15万左右，性价比很高。它的前脸很霸气，大灯很犀利，侧面线条很流畅，尾部也很饱满。动力操控我买的这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为132kW，最大扭矩为265N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力系统非常强劲，无论是起步还是加速都很顺畅，没有明显的顿挫感。油耗说到油耗，我觉得这款车还是比较省油的。我平时都是在城市里开车，堵车也比较多。按照仪表显示，我的百公里油耗大概在7.5升左右。如果在高速上开车，油耗可以降到7升以下。我觉得这个水平已经很不错了。做工质感内饰也很有档次，用料和做工都很精致。中控台采用了10.25寸的液晶屏幕，操作界面简洁易用。仪表盘也是全液晶的，显示信息丰富清晰。方向盘上还有多功能按键和换挡拨片。座椅采用了真皮包裹，并且有加热功能。音响系统也很不错，音质清晰动听。空间空间也让我非常满意。前排空间非常宽敞，座椅调节范围很大。后排空间也不错，头部和腿部都有足够的空间。后备箱的容积也很大，可以放下两个大行李箱和一些杂物。后排座椅还可以放倒，进一步扩大后备箱空间。配置配置也很丰富，安全性和舒适性都很高。它有主动刹车、盲点监测、车道保持、自适应巡航等智能辅助系统，可以有效提高行车安全。它还有全景天窗、无钥匙进入、一键启动、无线充电、后视镜加热等便利功能，让驾驶更加舒适。
2024-01-21
miner127
星越L车主·车龄1年
首次购车选择星越L21尊贵的体会
自2023年9月底购入星越L 21尊贵至今已有3个多月，把选车过程分享一二，给还在选车的朋友们一个参考。一、需求：家庭首次购车，摇的燃油家庭号，预算20W以内，俩娃，无固定停车位，家庭中短距离出行兼顾城市通勤，铺装路面行驶无越野需求，每年行驶里程预计1万公里左右。由于不太了解混动技术，就确定在燃油五座SUV里选了，算是体验燃油车的落日余晖吧。选择SUV是感觉更适合家庭用车，再者本人身高176 cm，家里老人个头也不矮，需要较好的二排头部空间，还有感觉SUV可能比轿车安全一点。二、选车理由：经过网上比选、静态体验和试驾后提车。 1. 个人觉得星越L是这个价格区间国产/合资燃油SUV里性价比较高的选择，各方面比较均衡，无明显短板，是适合家庭用车的水桶车型，行驶里程不多加95号油也能接受。 2. 销量：自上市后销量一直稳定，销量高的车型是车企的摇钱树，在车企的产品序列中更受重视，一般不会轻易停产退市，后期配件相对好找。 3. 三大件：发动机和底盘应该是在领克车型上验证过，七速湿式双离合变速箱是在前代湿双装机百万辆的基础上的优化版。 4. 安全性：结构安全性不错，用料可以，车身设计借鉴了一点沃尔沃的经验。 5. 外观尺寸：外观稳重中庸比较适合个人风格，男女皆宜，后期老婆换着开也没问题。车辆尺寸合适，再长再宽点可能不适合我这样的新手，兼顾了二排空间和后备箱空间，适合家用。 6. 功能配置：比相近价位合资强不少，比较看重前排隔音玻璃、主副驾座椅功能丰富、二排座椅角度两档可调，仪表屏传统内凹设计不易受环境光影响，中控功能按键设置合理，三联屏有比没有好，辅助驾驶和主动安全功能据网友反馈有不少好的应用案例。 7. 品控：据网上反馈还不错，看过星越L西安黑灯工厂产线的视频，上市后燃油版没有爆发大规模硬件问题，也没有因为硬件问题改款，反映了初代产品设计时的完成度很高。 8. 静态体验：在这个价位区间很多轿车/SUV的各个座位静态体验过，主要对比感受了二排空间和乘坐舒适度。大部分轿车在二排中间座位坐直了会顶头或蹭头发，迈腾这个位置头部空间稍好。星越L的二排腿部空间、二排坐垫长度和厚度、二排坐垫离地高度、二排头部空间、二排中间地台平整度等都不错，仅从二排乘坐舒适性这点看星越L优于领克01和XC60。合资中途观L二排感受不错但中间地台有凸起，国产中HS5和24款凌云的二排坐姿感略优于星越L，可能是这俩车型的二排座椅离地高度比星越L略高了一点点使大腿有更好的承托性，HS5二排中间地台有凸起。星越L和凌云的座椅用料感觉比HS5舒适一点，UNIK二排座椅舒适度比较高。星越L二排座椅靠背两档可调，最大角度实测117度还不错，这方面狮柏拓界、途观L、皓影、凌云的二排座椅靠背最大角度比较舒适。星越L车内没什么气味，这点比不少合资要好很多。 9. 试驾：在3个店分别试驾了3次，新手也试不出太多感受，一开始刹车不太适应，过减速带有点颠，除此以外开着感觉还不错。试驾了几款其它车型，途观L380高功版的刹车和过减速带感受要好于星越L，24款凌云1.6T和瑶光各试了一次感觉也不错。10. 4S服务：几个4S店在市区里位置还算方便，试驾服务都不错，就定车了。三、使用感受：总体感觉不错，开着比较稳，相比过减速带后排坐感偏硬，好的操控稳定性更重要一点，可以参考懂车帝麋鹿测试的车身姿态，而且主要是铺装路面行驶，刹车也基本适应了。刚完成三个月首保，首保时看到了升起的底盘比较平整，前后共3块护板，有些地方有保护喷涂。共开了2600 公里，主要是城市通勤和周末市内出行，油耗与单次里程和均速有很大关系，25 km单程早晚通勤油耗在5.6 - 13 L之间，可以接受，有一点欢乐表，这车还是更适合高速出行。双层玻璃对城市路况的静谧性有帮助，目前没跑过太高速度。辅助驾驶功能挺好的，有几次车轮压车道线预警，还有偶尔并线忘了打转向灯车辆有拉方向盘回车道的动作，好像匝道这类曲线半径小的路段车机不太会拉方向盘还是由驾驶员掌握方向盘，有点后悔没选择主动安全功能更多的智尊。车机主要是导航，三指滑屏挺好，偶尔听音乐，音响效果算一般吧，也没有对比，智尊应该会好一点。拥堵路况走走停停时低速时有一点顿挫感，可能与脚法有关，其它路况下驾驶感受都不错，目前车机版本1.5，看后续升级是否有改善。四、建议：增加主副驾腿托，增加航空头枕，增加前雾灯，增加二排座椅靠背角度调节档位，增加后视镜倒车自动下翻。五、对选车有过参考的信息源：懂车帝大爆炸和一些对比评测，38号，此地无垠，大飙车拆车，踢车帮夏东，赖工。
2024-01-17
第壹台车
纳米06车主·新提车
坦克300的3.0T版本来了，你买不买
坦克300可以说是坦克品牌最大的功臣，但作为一款硬派的越野产品，欠缺大排量版本在越野爱好者眼中就显得先天不足。还记得去年坦克品牌开启了坦克300V计划的众筹活动，而只花了6秒钟，就完成了1000份单价为20000元的众筹。当时支付成功的用户，也将会享受尝鲜权、共创权、膨胀权、闪耀权、收获权等五项特别权益，简单来说就是可以参与到产品开发评测、优先提车、2万抵4万的购车福利、专属的徽章以及相应的坦克币收益。现在车来了～[笑而不语][笑而不语] 搭载与坦克500同款的3.0T V6发动机，原车最大马力可达360Ps，最大扭矩为500N·m，并匹配一台9AT变速箱。的售价也将会在35万以上，虽然看似很贵但并非没有道理，毕竟购买坦克300的消费者主要分为两大人群。第一种是奔着其野性的造型而来，像这类朋友选择的基本上都是2.0T版本。另一种才是3.0T版真正的受众群体，那就是不差钱的越野爱好者，我们也有理由相信，那一次的众筹活动如此成功，绝对少不了这部分朋友的大力支持，而在3.0T动力的加持下，这一次坦克300也终于有了与Jeep牧马人正面硬刚的实力。
2024-01-15
zhongjike
传祺ES9 PHEV车主·车龄1年
传祺es9提车一个月真实感受反馈
#传祺ES9 PHEV提车作业【选买经历】对比比亚迪唐、WEY蓝山，都是7座混动，唐的外观太过时了又不改版空间又小第三排完全不能坐人，蓝山中控和配置在3个当中最好（除了发动机是1.5T），但是外观巨丑无比，价格差不多要27-28W，ES9的颜值是绝对在GS8的时候就看中了，空间三者当中是最好的，价格性价比也是最高的，发动机混动当中2.0T，唯一缺点就是相对于GS8有减配蓝牙钥匙、灯光秀、车内摄像头相关功能、中控智能驾驶智能说是中规中矩不好也不坏。【购车价钱】双十一活动下单的和预售一样的权益，置换补贴2万，送一个遥遥领先手机，最想不通的就我没有啥赠品，关键问了好几个车友都送电踏和保养！最终下的MAX 24.98的置换补贴下来22.98万，保险找的群里的保险买的6200元反点后3880元，4S店的上牌费500元，贴车衣选择我们本地的贴膜店铺8的厚度进口牌子8年质保，送内饰膜天窗冰甲 abc柱全贴，再加内饰除甲醛，车衣整体下来5000元，太阳膜材料900元人工费200元。【能耗】纯电电耗日常环境温度10度左右，成都1-2环路上下班均速不超过50码电耗在20-22左右，三环路高速之类均速在70-90电耗在16-18左右，纯电续航开了1个月了我每天上下班20公里左右一周冲一次电，我从8%充满100%需要1个小时10分左右，纯电节能模式能跑100公里左右，每天晚上11点出去充电0.57元一度电12元左右充满，算下来差不多0.12元一公里很划算。油耗元旦节跑了一个长途362公里路，用小熊油耗算下来油耗0.4元一公里（看图）总362减去100公里的电等于262公里的油，当中邮费消耗了105元，105元除以262公里等于0.4元每公里。不过后续还要继续测试是否准确【空间】身高175cm反正我觉得很宽松很舒服，我喜欢SUV的坐着开车不喜欢躺着开。开始以为觉得仪表盘和方向盘设计不合理有遮挡，结果方向盘可以调整，调整后就不遮挡了。主驾有个驾驶记忆模式，下车座椅自动后调，上次自动恢复记忆位置，还有一个休息模式点开后自动调整成设置的休息座位，我一般休息是后背全躺着。第2排横向宽度更大，我觉得坐4个人都没有问题，腿之间大概是两拳左右距离是完全空间足够，第3排需要第2排调整留1拳距离，第3排才有接近1拳的空间距离还是坐起没有啥问题不挤刚好，后备箱如果要保留第3排就相对于比较小没有啥空间，如果经常5座，把第3排放倒空间很大，关键第3排放倒的按键是电动的显的非常高级。【驾驶感受】纯电状态很舒服很静音，开起很舒服启动有力，加速平顺快速没有任何油车的顿挫感。纯电模式10%电量发动机会介入，冷车第1次发动机介入声音很大和油车冷车启动一样会持续2分钟，这个体验感不是很好，但是2分钟样子，水温到1格噪音就不明显了。发动机介入反正还是能明显感觉，因为是混动一哈介入一哈用电，所以对比感觉还是纯电最舒服，转弯半径是个惊喜像一个灵巧的大胖子很轻松转弯基本上一把过。【车机功能】车机只能算中规中矩没有啥特色，不好也不坏，软件少音乐只有酷狗、酷我、K歌，视频只有优酷、爱奇艺、斗鱼。导航不是最新的，没有红绿灯提醒，不过可以手机高德地图互联同步，选择好线路自动发送到车机上的高德地图。语音系统能准确控制车内窗子空调座椅加热按摩等识别度很好，至少比我之前的车子好，唯一缺点默认只能选择语音连续模式而且还是最低只能选择15秒，意味你喊了关闭空调在15秒内，你后面说话他也自动识别进去了，这点很烦躁。希望后期更新后能自定义秒数控制到3-5秒就差不多了。【辅助驾驶，智能驾驶】算不上是智能驾驶，只是辅助，不能自动超车，不能自动换道，只能跟车加速减速，控制前车跟车距离。跟蓝山对比这个就要差很多。写在最后的给打算贴车衣的建议：如果不是黑色不建议贴车衣，车衣的作用只能防止太阳纹和一些洗车后产生的细刮痕，和一些轻微擦挂不破皮的否则没用，碰撞擦挂不能保护漆面，不要相信所谓的永久免费补，一个小正方形补的丑的很还有痕迹，1米左右看的很清楚，最好去谈那种可以免费全部更换的千万不要补正方形很丑很丑，要么去找车衣防止破损度耐拉伸的否则不要贴车衣保护不了任何车子！
2024-01-10
公鹿上奔跑的桃子
哈弗H6车主·车龄1年
三代哈弗H6提车作业
#哈弗H6提车打卡【购车经历】刚开始没怎么关注国产车，一直看的是合资车，别克昂科威S和大众探岳，大众途岳，因为自己也老大不小了，今年都三十有二，拖了九零后的后腿了，现在需要一辆自己的车，特别是过年回家走亲戚特别不方便，所以就一直泡在懂车帝，个人不喜欢电车，混动感觉又贵，还是感觉油车靠谱，一直在关注探岳，感觉还是挺中意的，都说颗粒捕捉器会堵，后来有更新2023款的都说已解决这个问题。就是价格太坚挺，330的车落地需要20.5W,聊了三四个月也没达到心里价格，车友圈的我都不知道怎么砍的价格，心里价格就是18.5万我就马上定，死活砍不动，最后还是心里感觉太贵了不值放弃了，最后听我朋友说国产车也挺不错，又把苗头转向国产车，长安75puls、哈弗H6、吉利星越L、奇瑞瑞虎8等等！看到哈弗H6感觉有点意思，主要是外观、内饰比较相比没那么浮夸，感觉内饰有点德味，个人比较喜欢大众的内饰，刚开始我觉得这不就是油老虎吗？在懂车帝车友圈泡了几天我对这车开始有点兴趣了，试驾看见实车一眼就相中了哈弗H6三代MAX的外观，人都是这个样子的，自己喜欢的东西怎么看都感觉很好看，但是顶配版的前脸我就不敢恭维了，也是个人欣赏问题。就一直在手机上看试驾看评测，最后就跑当地的4儿子店去试驾，销售也是人才，我买油车叫我试驾电车，又说油车没有试驾车，最后说大狗的发动机和H6是一样的，又试驾了大狗！【提车价格】在本地试驾只有1.5的现车，看样子是主推1.5的车子，我说要定也是定2.0的时候，两个销售都在劝我说1.5的够了，最后谈价格也是谈不下去，销售价格太坚挺，怎么都要在13W以上，2.0多了19寸轮毂和中网熏黑，动力还强，心里内定了2.0的车，和销售谈了说需要订，打听到苏州有现车，直接和销售在微信上谈的价格，感觉还是苏州靠谱，谈到最后落地12.5，送膜、送行车记录仪、送脚垫、送灭火器。【驾驶感受】我选的是2.0T的，感觉动力十足，特别不喜欢自动启停，第一个关的就是它。不管是平常开车还是高速超车，对动力都非常有信心。吐槽一个点就熄火下车后长按那个车门的锁车小方块，基本50%不会锁，只会车双闪一下，需要再长按一次才能锁车，这个问题不知道是都是这种还是我操作的问题，反正下车锁车不用钥匙很麻烦！还有一点就是我车就停院子里，我就住一楼，我熄火锁车后我手机蓝牙会继续连接着车机，有三天不注意直接把车的电瓶电量消耗到三十多！和销售反馈这个问题有点爱答不理，感觉异地提车成功后销售态度180度大转弯，最后销售说以后只能每次都要关手机蓝牙。【空间表现】买SUV主要就是为了空间，主要家里老人和老婆都不喜欢轿车的空间，说坐轿车压抑还晕车，所以H6的空间全家都挺喜欢的，特别是后排纯平是最满意的，我老婆的小吐槽就是副驾驶的化妆镜没有灯，一个灯也省，搞不懂。【油耗】因为我是异地市提车，刚提车就上高速跑了三百多公里，到现在也就跑了560公里，油耗在10个左右，提车回来后上班都不远，来回也就十来公里，都上2.0的车了，所以对油耗也有了心里准备！以上就是我提车的全部过程和感受，还有很多功能没摸明白，还需要多上手试试才行！
2023-12-28