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汽车广告促销方案ppt模板

智能制造万里行ACIML
汽车生态企业的革新与产业升级演进之路
2023 中的汽车大会.生态企业该信与产业升级论坛实录。欢迎莅临今天的下午分论坛的讨论，此次分论坛的议题是汽车产业变革和生态的革新，这是一个非常激动人心的议题。
2023-10-18
Phone一流
奥迪A3车主·车龄6年
Su7超14.98万转头订model3
特斯拉model3的Bom成本才13万单车成本20万左右毛利20% 国内厂商带头领先了？外观？研发出领先三电？内饰水准跟路边改装店拼一下？小米su7的bom成本19.9？？看着也不像呀？是不是只要违反广告法加极限词就能溢价？最？史上？最强？机皇？车皇？牛皮？领先？就能把9.9万的硬件吹出19.9？29.9万？能吊打model3？ Modely？各大新势力抄作业特斯拉结果比特斯拉还贵？对标的都model S，modelX 就跟手机电脑一样全网年年AMD yes！转头买了英特尔电脑感谢AMD帮我们把英特尔价格打下来手机也是年年对比三星苹果，年年超越吊打汽车也是感谢电车三傻！各种国内新能源车企把特斯拉价格打下来！小米汽车必然14.98万起标准版超过转头model3！不要有任何怀疑→_→ 国内车厂的创新就是：外观致敬全球豪车内饰改装厂装潢水平！三电，底盘调校？这都吹研发？ 8295芯片值钱？16寸屏幕值500？那特斯拉AMD车机芯片更贵贵几倍小米自动驾驶成熟度？？可靠性？国内都在放弃激光雷达方案转特斯拉纯视觉感知方案就跟手机电脑一样，没有三星苹果带路国内都不知道怎么发布新款手机电动汽车也是特斯拉探索，研发出来的玩意国内厂商模仿抄作业都能PPT吹出花样不控制成本，哪家都可以堆料堆到迈巴赫，劳斯莱斯，宾利级国内发明创造几千年来有几个？忽略不计：除了四大发明？基本对人类文化创新创造忽略不计千古文章一大抄玩文字文字游戏，文化！GeX！玩文化？老祖宗玩了千年了千年后的我们依然在玩
2023-12-28
鱼哥ingak
阿维塔 11车主·车龄1年
阿维塔吐槽大会第一期
贴完膜，浪了半天，先吐个小槽😃当然，咱作为车主吐槽，只是希望阿维塔能越来越好，让咱们也能不断受益，希望厂家也能看到用户的心声🤓🤓（长贴说有广告，我都不知道广告在哪😂😂，只能换成动态重新发布下）新能源车，只是一种能源应用方式的变化，和油车比，并没有明显的优势。真正让新能源车能够甩开油车的，是它在国家定义中的学名：智能网联汽车。不智能、没有利用好互联网的只能叫电瓶车，和街边的老头乐本质上没有区别。我选阿维塔很简单，他是鸿蒙系。我本身是做软件行业的，非常认同那句话“用软件定义车”，因为这是我们在不同行业实践得出的未来。而起初我换车的要求同样简单：我腰痛，不想开车，但请不起司机。大多数新能源品牌的智能化，除了第三条，要看供应商进度，大多都满足了我的需求：上车半躺开按摩，视频娱乐喝可乐，智驾直达目的地，无惧乡道与陡坡。但正因为我是做软件的，所以我对这些品牌有没有能力把智驾这件事情做好，一直持怀疑态度，直到几个月前，满大街的问界智驾视频突然横空出世。对于华为，我自然是放心的，我相信他的品控，也相信他的研发能力，最关键的是，只有这个车，才能完美匹配我手中的遥遥领先😂😂 试驾了问界的很多次恶劣场景的智驾，雷雨、夜晚等等，感谢问界销售的细致讲解，让我认可了问界的智驾，但是，我不接受增程。因为对于我的认知来说，增程只是一个在当前技术条件下，为了解决智能网联汽车续航焦虑而出的过渡方案。最终，智能化靠的是电，小容量的电池会和油车一样，无法支撑。（纯电M5很好，但是我觉得小了，M7空间不错，但设计太过“成熟”，加上底盘舒适性问题最终放弃）在10月6号问界大定权益结束前，我突然想起了最近阿维塔换了鸿蒙车机，抱着试一试的心态，去看了下阿维塔。外观内饰年轻化，过减速带还挺平顺，手机能投屏，能流转，能喊小艺，确定是华为车机，好了下定，就这么效率。开了100公里，先把车场可以通过软件迭代解决的一些问题点吐个槽，希望厂家能顺手解决掉😁😁（前面写这么多废话，主要是为了凑字数加个精😂😂） 1.导航影响音乐相当不爽，这是智能网联汽车，不是油车，不是电车，连个完整的音乐都不让听，太影响用户体验了😂😂拜托做个优化吧 2.按摩自动停止可能厂家考虑的是咱们的身体，怕按久了伤了咱的筋骨，但毕竟像我这种老腰，轻飘飘的三挡，几乎无感，按一会就停了，哪能受得了。看看厂家能不能优化下，可以设置不要自动停止，或可以选择时长🥰🥰 3.麦克风只合作雷石应用市场里既然可以下全民K歌，为啥麦不开放支持呢？爱分享朋友圈的我表示不能接受，最主要的是，又要买会员 4.拍照拍照拍照图片里自拍的像素大家自己看吧，就算现在是晚上，但这也太恐怖了吧更可恶的事，明明可以拍外景，但只在记录仪的图片中展现，无法分享到图库，更无法转发，只能在记录仪里看。。。这个就太LOW了😂😂 当然阿维塔本身的驾驶质感也没有任何问题，提速、过弯、颠簸、隔音都不错，边开车边开个PPT办公也OK（没试接键鼠以及会议模式）希望阿维塔能记住自己的本名：智能网联汽车，不断迭代，持续更新，越来越智能，加油⛽
2023-10-17
想做自己人
打算买智己LS7，但是感觉怪怪的（3）
试驾蔚来ET5猎装版当晚在抖音的蔚来广告中留下财富密码，6月13日蔚来平台来电对接试驾事宜，告知本周试驾有礼品。14日蔚来门店销售添加微信，约定16日下午在蔚来空间上海宝山山姆店试驾。如约而至，接待的蔚来销售是我最近接触十家车企中最专业的销售，蔚来在像卖苹果手机一样在卖汽车。询问需求后，详细介绍ET5猎装版：上行李架，车后背拉高都是很实在的加量不加价；打开后备箱，多了手电筒和挂钩，没有增加车企多少成本，但的确是很贴心的设计。开始试乘试驾，销售强调蔚来所有的选配项目都不会影响用户的驾驶体验，选配项目是丰富了客户的个性选择，超专业ET5全系标配激光雷达，带着一颗小球的人机互动很有趣味，语音识别很灵敏，接受指令非常顺畅。销售还介绍可以改名字和游戏功能等。试驾中最深刻的感受是辅助驾驶，销售说有前停即停，前开就开的功能，妥妥让我不踩刹车停车体验了一把。关于疲劳驾驶检测，蔚来说法是保护隐私，目前设备不能用，其他车企表示疲劳检测正常使用（如不妥，请指正）。进入选车环节：对比智己LS7，蔚来的内饰颜色选择多，而且分成上下两层颜色；跟着模板选出自己心仪的蔚来车，金融方案一目了然，这些甩智己两条街。当我拒绝后，销售还询问了原因，进行二次销售，非常专业。临行前，我索要了试驾🎁，出门付了20元停车费，等同换购🤣 结论：对比智己LS7和蔚来ET5猎装版，我选择智己LS7。原因1：智己终身质保VS蔚来6年15万公里； 2：智己空气悬挂对比蔚来激光雷达更实用； 3：智己L2辅助驾驶终身免费VS蔚来L3按月收费； 4：智己LS7不但车大且配置更加丰富，车价优惠1.7万元。我对这次蔚来的试驾体验感受非常震撼： 1，新颖的标准化卖车的方式； 2，试驾的良好体验和初次尝试的新功能； 3，不同车企各自产品的鲜明特点。这些彻底激发了我要试驾不同车型的想法，开启了一周试驾近10款电动车的经历。 6月17日约那个朋友一同试驾：我先试驾凯迪拉克锐歌；朋友试驾智己LS7，我再试驾智己L7，且听下回分解
2023-06-28
长夜临光174
提问问（纯小白，抄的论坛某兄弟模板）今天去店里聊了下车价格领克062023款Remix 1.5T hero 指导价：12.86w -0.6w 店里优惠 -0.1w co劵 -0.3w 大客户 -0.2w 销售促销裸车价11.66w 如果在店里选装玻璃膜（强生）和车衣一共8000，裸车价可以再减5000，就是11.16w +购置税0.98w+保险0.4w+上牌费0.1w 12.6w左右大家觉得还能怎么砍？顺便问下大家推荐什么颜色，目前心水绿色，但是怕后期剐蹭是不是不好补漆及费用较高？
2024-05-28
风神L789
风神L7 PHEV车主·车龄1年
风神：你们伤害的不只是用户，还有民心！
#我的提车心得本人5月3号订车，5月20号提车，205Pro型号，原价14.19万购买，没有任何优惠。除了随车礼盒（水杯、雨伞、外放电转接头）和充电桩外，没有任何赠送。中间有一些小插曲，这里就不再赘述，感兴趣的老铁可以翻一翻我之前的帖子。 5月24号，风神L7正式上市，出台了一系列新的优惠措施，其中一条，就是205系列降价7000元。本以为自己也能享受到这个优惠的方案，没想到4S告知只能补偿2000元。也就是说我提车4天，损失了5000元。 5月25号我打电话给400客服电话，要求给一个说法，400客服说稍后给我回电。 5月26号再次拨打400服务电话，我告知对方没有任何人给我回电，并再次强调要求厂家相关负责人和我联系；同时，在“东风风神”app与在线客服联系留言，表达了同样的诉求。可是截止到27号17点整，仍旧没有任何人和我联系。我的诉求很简单：按照当前促销政策，退还我7000元差价。当初L7预售，大家都是观望的态度，我几乎是在盲定的情况下相信风神，相信中国制造，想为国家提出的拉动内需尽一点自己的微薄之力。可是到头来，提车4天就赔了5000元，我们都是工薪阶层，贷款买车，谁能受得了这样的波动？谁的心里能够平衡？请问风神掌舵人：你们就是这样对待信任你们的客户的吗？你们就是这样对待辽宁省第一个提205Pro的车主吗？在未来的路上，让我们百姓怎么相信你们的承诺？国企的形象就这样被你们肆意践踏吗？百姓买车不易，维权更不容易。为了维护自身的利益不受侵害，我会继续追索下去，像我这种情况应该也不是个例，不止为我自己，也是为了出现同样或者类似问题的东风车友，直到拨云见日、水落石出！！有进展我会及时更新，谢谢大家的关注，欢迎留言讨论。 PS:大家觉得哪个投诉曝光平台效果会好一些？懂车帝抖音维权直播间如何？风神抖音直播间投诉会被拉黑吗？
2024-05-27
埃安茂名排河体验中心
#埃安Yplus_5月黄金促销月 9.98万起全系可做0首付方案购车享万元以旧换新补贴+送全险
2024-05-19
啊哈
到底值不值得买？
首先，让我们来看看AION S MAX的车外观。它采用了流线型的设计，线条流畅而动感，展现了强烈的科技感和未来感。前脸部分，大胆的前大灯组和精致的前脸相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，优雅的腰线设计不仅提升了整车的运动感，还使车身更加修长美观。而车尾部分，独特的尾灯造型和层次分明的线条设计，使车尾看起来更加立体和饱满。进入车内，您会发现AION S MAX的内饰同样令人惊艳。它采用了高品质的材料和精细的工艺，营造出豪华而舒适的驾乘环境。中控台设计简洁大方，各种功能按键布局合理，方便驾驶员操作。同时，车内还配备了大尺寸触控屏幕和智能互联系统，使驾乘体验更加智能化和便捷。在配置方面，AION SMAX同样表现出色。它搭载了先进的电动驱动系统和智能电池管理系统，为车辆提供了强劲的动力输出和持久的续航能力。此外，车辆还配备了多种智能驾驶辅助系统，进一步提升了驾乘的安全性和便捷性。最后，我们来说说这次的促销主题。AION SMAX推出了“9.9元体验头等舱”的活动，让潜在客户有机会以极低的成本体验这款高品质的电动汽车。此外，还有“0首付、低月供”的优惠政策，为消费者提供了更加灵活的购车方案。这样的促销策略无疑降低了消费者的购车门槛，让他们更容易接受这款高品质的电动汽车。综上所述，AION S MAX新能源电动汽车以其卓越的产品特点，提供了一款高品质的电动汽车新选择。如果您正在考虑购买一辆新能源电动汽车，那么不妨关注一下AION S MAX，相信它会给您带来不一样的驾乘体验。
2024-05-12
动力总成黑科技
海狮十二合一智能电驱提升了什么？
十二合一智能电驱提升了什么？其实行业最早的三电技术中，各个模板都是独立的，随着系统整合能力的不断提高，出现了三合一，五合一，甚至是八合一，海豹就是八合一电驱总成，而在海狮07EV上使用的十二合一智能电驱。哪12个模块呢？有高转速电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMC）、直流变换器（DC-DC）、车载充电器（OBC）、配电模块（PDU）、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统于一体，正好是12个，集成度行业第一。十二合一代表着这是一套比亚迪完全掌握知识产权的系统，通过一套电驱系统实现升压、升流、自加热等多种功能的高度集成，打造全能电驱。对于消费者而言，十二合一智能电驱系统结构更紧凑，整车的能量转化效率更高，系统的综合工况效率最高有92%。在日常城市驾驶工况下，出行效率提升7%，续航里程可提升50km。具体零件当中，最吸引眼球的是高转速电机，是一台永磁同步电动机，采用高转速低漏磁转子结构，双V分段磁钢，92%超高槽满率扁线绕组，0.25mm超薄硅钢片，结构上是非常精巧的系统，也因为转动惯量低，转速、功率密度、效率都得到了提升，最高转速超23000rpm，目前量产方案的最高转速吧。因为绝大多数纯电车都是单档减速比结构，在速比恒定下，最高电机转速和最高车速是直接相关的，23000rpm的电机转速也可以让搭载这个电机的车型极速超过230km/h。还有一个消费者可能不太注意的东西，SiC功率模块，e平台3.0Evo采用创新的叠层激光焊技术，取代传统的螺栓连接工艺，杂散电感大幅降低75%，电控最高效率达99.86%，过流能力提高了10% ，实现碳化硅功率模块性能全面跃升。这玩意对实际能耗帮助很大，在能量传递过程中，一方面是电机效率会损耗能量，另一方面就是功率模块了，无论充电还是放电，都会有损耗，所以这个效率提高更直观。据说海狮07EV依靠这个东西，CLTC综合效率达92%，中低速市区效率提高7%，续航里程提高超50km。
2024-05-11
00后M8宗师车主
传祺M8宗师提车日记以及用车总结
#提车日记车是3月18日提的，当时发表过一篇文章。确实是非常喜欢这辆车。以至于在路上看到别人的宗师要驻足长望，当钥匙交到手里的那一刻才知道这辆车，现在真的是属于我了，家里人对比过丰田塞纳、别克GL8和本田艾力绅，前两者因为价格比较贵超预算了没有选择，艾力绅到店也看过，坐进车里头顶空间没有M8高（本人个子高有点顶头）而且车里塑料感比较强，需要花钱再改装，也想遵循自己的第一意愿—M8宗师，就在2024年3月18日完成了提车作业。目前已经行驶了1000公里，个人在这里总结一下，价格方面：本人的是传祺M8宗师系列400T自动至尊版指导价269800，全款购车优惠了1.8万元（已包含当时的所有优惠政策，看好了，是当时3月份的优惠政策，不是现在的）裸车251800元。购置税22300元，保险5965.51元，上牌费0元，没有在店内上牌，让销售把手续给我我自己在交管12123上选的号。总计落地是280065.51元。油耗方面：市区路段10-13个油不等；高架/高速7.8—9个油优点：舒适度非常好，至少比预想中的好。车的整体外观和内饰风格还是比较漂亮，觉醒之眼的大灯配上醒狮前脸让这辆车辨识度拉满，解锁和锁车灯光也是比较到位，尽管是M8宗师的入门版本，整体配置也是很高的，主驾驶电动座椅、加热、通风和座椅记忆、副驾驶电动座椅通风和加热，二排通风、按摩、加热都配上了，二排的乘坐体验也是非常不错。唯一点美中不足的也就是二排座椅的前后移动需要用手拉（没办法毕竟是低配的、后期加装一个千八块钱）缺点：由于原车有预留平衡杆螺丝孔并没有安装平衡杆导致车开起来车尾会有些许上下晃动，后期加装一套平衡杆即可解决。原车的行车记录仪还是比较可以的，只需要自备一个U盘插在车上即可使用，清晰度一般，且行车记录仪只能记录前面，希望后期厂家可以通过OTA升级解决一下。二排座椅手动前后移动，这个是自己没钱买高配没什么可说的。新车开了一个半月跑了1000公里，都是市区路况，现在存在车辆向右跑偏情况，今天去4S店让师傅检测了一下，说是车辆出厂车轮的角度设置的可能不一样，把参数重新设置保存以后并做了一下四轮定位，问题还是没有解决，后续将和4S店对接持续跟进！改装方案推荐：如果是自家用的，可以把第二排座椅的前后移动加装一个电动开关，加一套无轨印花地板和45度脚踏和航空铝迎宾踏板，主副驾360航空软包安排上，有需要的可以再加一对高配车上的小桌板，加装一套底盘护板（原车有护板，塑料的看个人需求）再加平衡杆使车辆运行更加稳定（以上的平衡杆和底盘护板根据个人需求决定是否加装）这样一套方案家用是非常推荐的（声明：本人没有接任何广告宣传，只是把自己认为合理使用的改装方案推荐给车友，具体改什么还是跟个人喜好和需求进行加装）本人改了个航空铝短轨地板、航空铝迎宾踏板，45度脚踏。加装了一套隐形车衣前挡和主副驾贴了个太阳膜，主副驾安排了一套360软包，目前就改了这么多，用一年半载后再加装一对小桌板并把二排座椅手动前后移动加装电动按钮简直完美！目前一个半月了，目前没有什么大的毛病，就是上面提到的方向跑偏，后续有什么问题再持续跟进，希望以上的用车总结可以帮到各位选择MPV车型以及M8车型的车友们。
2024-05-04
车圈小隆哥
特斯拉0首付0利率！
又加码了，特斯拉降价没几天，又推出了“零首付”，一些看不上国产的可以冲一了。但需要注意的是，零首付、零利息只能二选一！这种优惠方案，主要是针对手头没有现钱的购车用户，因此特斯拉也面临着巨大的风险卖车，零首付的购车方案，要是用户还不上钱，车可就没有了！另外，现在的年轻人还是有冲动消费心理的，我并不希望，车企将购车门槛拉的太低了！汽车只是一个消费品，还是要量力而行，月薪5000，真没必要硬上特斯拉。备注：图1部分字眼违法广告法的打码了。
2024-04-24
秋名山豆腐店主
Model Y车主·车龄1年
特斯拉纯视觉方案存在严重bug！
刚某红书上看到一个特斯拉车主发布的行车记录仪视频，雨雾天高速上正常行驶，前方无障碍物，特斯拉突然紧急制动，并往右打了方向，把车刹停！当时后方有车辆跟的很近，右侧车道还有大货车，还好后面两车都及时制动，顺利通过主动刹停的特斯拉！售后说后台数据显示，系统记录到特斯拉识别到前方有障碍物，具体是什么，系统显示不出来。售后根据识别记录仪画面推测，很可能是把前方广告牌在湿路面上的倒影识别成障碍物，于是紧急制动。售后还说，情况已经向上反馈，后续会优化。这是严重的bug！危险性非常大！雨雾天气，高速上广告牌在路面上的倒影很常见，突然制动，而且打了方向，太危险！希望特斯能尽快出面回应这个问题，早日进行系统升级，不然对车主来说风险大高！特斯拉在推行纯视觉方案，从技术上说肯定有他的道理，安全性肯定也经过了专业技术人员的论证，但目前技术还不成熟，如果结合雷达进行识别，进行共同判断，这种情况就可以避免，取消雷达，一旦识别错误，特别是在雨雾天的高速上，将是灾难性的！
2024-04-20
汉唐盛世品牌
温室培养不出好车企，接受社会毒打吧
4月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克向全体员工发送了一封电子邮件，宣布公司将进行全球裁员，裁员比例约为10%。这封邮件犹如一枚重磅炸弹，瞬间引爆了舆论。一时间，有关特斯拉裁员的原因、影响和未来发展等话题，在社交媒体上热议不断。一、特斯拉产品还有竞争力吗？总体来说产品线较少，走精品路线，偏向于性能和驾驶。这种路线边际成本较低，model s/x/y/3风格一致，y和3通用部件达到70%等，成本控制真的太棒了。缺点也很大，容易审美疲劳，舒适性较差等，不能很好适合更多的人群，并且6年没大变化，现在主要还是靠品牌力带动销量。Cybertruck只在北美销售，看后续发展吧。二、自动驾驶还有先发优势吗？特斯拉FSD还是具有优势，从美国实测情况看，实际表现好，优势大不如从前，位于第一梯队。纯视觉方案成本低，但是不适合迷惑性视觉、雨雾、黑暗环境等。从实际事例看，判断不出来货车的薄铁板、路边广告图片等，上限较低，不如视觉加激光雷达。马斯克鼓吹多年的自动驾驶，对于特斯拉来说也是极其艰难，还是走不出美国，在欧澳日都无法使用。要是进入中国，估计难以适应吧！三、三电技术还有优势吗？从1865到2170，电池单体容量提升35%，系统售价下降约9%；从2170到4680，按照特斯拉的说法，其4680电池单体能量提升5倍，单体体积增加5.5倍，充放电功率提升6倍，续航里程增加16%，每KWh系统成本下降约16%。实际情况是4680还无法大批量生产，对比同行也没看出多少优势，特斯拉突破不了。为了降低成本，大量采购宁王、比亚迪刀片电池等。电机没看出什么优点；电控设计和用料都好，只是别人的也不差。反应到实际产品中，续航能力一般，性能一般般。四、全球市场反馈怎么样？全球大部分市场认可度很高，甚至很多国家唯一的电动车品牌，这是特斯拉成为全球销量第一的纯电动车品牌的原因。美国大本营受到政府保护，中国品牌无法进入，依然是特斯拉的温室。中国是特斯拉的第二故乡，享受独资优势，享受政府补贴，享受供应链，享受国产一样的政策，享受崇拜。欧洲、澳洲、日本等发达国家，国产品牌逐渐突破，取得很大发展。东南亚等发展中国家市场，很难买得起特斯拉，毫无疑问就是国产品牌的战场。 ✨总结一下，优缺点都比较明显，营销手段高明，更适合做一个有个性的小众豪华品牌。 #model3 #自动驾驶 #颜值高的车 #试驾 #比亚迪 #特斯拉 #特斯拉还有优势吗？
2024-04-17
钳子爱开车
零跑C10车主·车龄半年
银河E5不用看发布会了
#辣评新车银河E5是银河系列的第一款纯电SUV车型，车身尺寸的长宽高4615/1901/1670毫米，轴距为2750毫米，看起来就是一个紧凑型SUV，但是因为是纯电平台，后台大概率是纯平，内部空间的利用率会高一些，所以内部空间应该可以堪比中型油车SUV，实际上市后我们可以去体验一下；这个尺寸是比现在爆料的对比车型元plus的4455要长一些，元的轴距是2720，这个也要大一些的。外观：从目前爆出的外观图来看，可以说和银河E8有着相同的家族设计语言，封闭式的前脸，犀利的三角眼大灯，下面两个银色镀铬回旋式的大嘴通风口。侧面隐藏式的门把手，微微上扬的腰线有点小X5的感觉，五角星式的轮毂，看起来有点复杂，轮毂的镂空很少，应该是为了降低风阻。车尾用了现在流行的贯穿式尾灯设计，一眼看上去有点问界M的影子，简单大气不出错的一个设定。内饰是没有曝光的，个人觉得可以参考一下E8,L6和L7的参考意义不大，因为它们两都是插混车型。大概率是一块长连屏幕，方向盘大概率也是和E8一样的上下平底设计，换挡机构，中央扶手箱等大概率也差不多的，毕竟单独再开模板重新制造成本更高，也做不到家族传承。动力：现在公开的动力是160KW,目前传出来的对比车型是比亚迪的元plus，它的动力是150KW,这个动力，限速是175km/h，这个动力明显是家用车的标定，百公里加速大概是在7秒钟左右。配置：因为整体的价格不会高到哪里去，所以大概率没有大家超出想象的配置，比如说：座椅通风，按摩，小电视，小冰箱，抬头显示等功能，高配可能支持部分功能的选装。看申报图是没有激光雷达的，大概率是视觉方案，城市的智驾后期大概率也是没有的。电池及续航：目前没有曝光它具体的电池大小，不过可以猜测，它的续航里程CLTC大概率是400-550左右的区间范围，电池应该低配在50多度，高配应该70度左右；用的是蜂巢的磷酸铁锂电池，这个电池的成本本身就比较低一些，大概率没有800V的架构，应该还是400V. 车机智能：价格决定了它大概率不会上8295的芯片，有机会上8155的芯片；有机会搭载魅族的车机系统，这样副驾和主驾的屏幕流畅性会得到一定程度的保障，基础的第三方app的安装应该也是会支持的，这样副驾驶看视频也会更加方便一些。价格：价格区间其实挺好猜测的，可以看一下它的价格在银河品牌本身体系内的和竞争对手的。目前E8的最低配是16.58，所以价格顶配会低于16.58，银河L7的低配是12.57，不过L7的尺寸会比E5大一些，所以低配价格可能会低于12.57，但是不会低于L6的最低配10.38万，所以从这个价格区间可以猜出应该在11-16万之间。我们再看下竞争对手元plus的价格区间在：11.98-14.78万元，所以他的价格区间可以更近一步，应该在11-15之间，具体的要看配置，低配续航的应该在11-12.5左右，高配高续航的应该在12.5-15之间，具体的我们可以看下最后的售价，来验证我的猜想是否正确，欢迎来打脸。
2024-04-17
自由的微风8ZW
买车的技巧
1. 明确需求：在购车之前，你需要明确自己的需求，例如，你是否需要一辆家庭用车、越野车或商务用车？你是否注重燃油经济性、驾驶乐趣或者豪华感？ 2. 查阅相关信息：查阅相关的汽车杂志、网站和论坛，了解不同车型的性能、价格、口碑和优缺点。同时，关注市场上的优惠活动和补贴政策，以便在购车时获得更好的价格。 3. 设定预算：为自己设定一个预算范围，避免因为价格过高而承担过大的经济压力。在预算范围内选择性价比最高的车型。 4. 试驾：在决定购买之前，一定要亲自试驾。选择几个不同的车型，在实际道路上体验它们的驾驶感受。注意观察车辆的悬挂系统、动力性能、操控性、舒适性和隔音效果。 5. 查询车辆信息：通过查询车辆识别号码（VIN）或者在相关网站上查看车辆的历史记录，了解车辆的维修记录、事故情况和车主评价。这些信息可以帮助你了解车辆的整体状况和可靠性。 6. 选择购车时间：在购车旺季（如春节、五一、国庆等节假日）之外的时间购买车辆，可以获得更好的议价空间。同时，关注汽车厂商和经销商的促销活动，也能获得更多的优惠。 7. 检查车辆：在购买车辆之前，一定要仔细检查外观、内饰和机械部件，确保没有损坏或瑕疵。如果可能的话，请一位懂车的朋友陪同检查或者请专业人士进行验车。 8. 了解保修期和售后服务政策：购车时，了解车辆的保修期和售后服务政策。这些信息可以帮助你减少未来的维修费用和麻烦。 9. 保持冷静和理性：不要被广告和销售人员的说辞所左右，根据自己的实际需求和预算做出最佳选择。
2024-04-11
我老纠结了
阿维塔 12车主·车龄1年
#阿维塔12质量反馈首先说下我的买车历程吧：之前没小孩一直就骑着小电动，因为昆明堵车严重，电动最方便，现在媳妇怀孕了，决定买辆车带娃。最开始因为理想L7的大空间和外观入的坑，可是去试驾后家人对乘坐体验不满意，比较晃所以放弃了理想。接着看了问界m7的智驾，对华为的智能座舱深深吸引，他的安全系数也让我感觉放心，最大的豪华就是安全嘛，可试驾之后底盘真的不值29w的价格，果断放弃。又去看了001we95，驾驶质感是我试过最好的一款，配置也是拉满了，但是五边形战士始终智驾是他的短板，对我来说没有智驾的电车20w以内我愿意去考虑，买电车就是要他的智能。老婆挺喜欢蔚来的外观的，去试了et5t和es6，说实话baas方案挺诱人的，但羊毛出在羊身上，总觉得价格包含了他换电站的成本，而且并不是800v（虽然换电可以替代），但我个人对这个品牌的感受最多的还是他的广告（选租电减免7w车款），车为啥只这个价格没看到。最终选择原因：和媳妇商量了一段时间，l7安全不敢去试，m7外观底盘和乘坐不喜欢、001外观媳妇无感，最终还是定了新版的12，2788的配置。既有华为智驾（虽然说二儿子不如亲生子，但好歹也是华为）、空间带娃也足够、宁德的电池（800v充电也不尴尬，而且可以用极氪的超充桩，离我家2km挺方便的）、外观前卫高级（家里人都满意）、乘坐体验都很舒适（媳妇和母亲试驾的时候都快睡着了，这里说一下媳妇说她很喜欢的一点是头部有环抱式的设计，睡着的时候不像传统作为那样容易不停点头、脖颈酸疼）、内饰设计很有高级感，而且很多细节设计能增加乘坐体验、价格在新版发布后也到了我的预算内。综上所诉：阿维塔集合了我和我媳妇对智驾、三电、安全、空间、外观的所有需求，虽然各方面不是最好的，但确是最适合的。我相信对于大部分买车的来说，最重要的就是适合自己，没有完美的车型，只是适合自己的爱车。最后祝大家早日提上自己的爱车！
2024-04-03
霸气大盒子
泼天的富贵这次哈弗可得接住啊
隔壁山海T2预售了个高价，赶紧出个促销活动把对T2失望的潜在客户拉回去。奇瑞这次可是帮你们省了一大笔广告费啊，省下来的广告费可以补贴到优惠活动上完美
2024-04-02
王一斑马
冠道车主·车龄8年
冠道车友群入口come in
欢迎各位本田冠道车友和准车友，添加以下圈主王一斑马的微信可邀请进官方车友群，目前仅接受已经订车或者已经提车的车主，进群需要发站验证，具体联系王一斑马圈主王一斑马微信：millerwang1121 (进群需要懂车帝车主认证，添加时请留言备注来自懂车帝）麻烦大家加群前请车友参与车友圈置顶怗【每月价格小调查一—你买贵了吗】按地区＋裸车价＋落地价＋车型＋赠品/ 金融方案来填写，准确的价格对于有意购买本田冠道的车主非常有帮助。添加圈主好友时请截图分享给圈主，谢谢为了构建良好的车主群交流环境，请大家积极参与车友圈的创作活动【圈主王一斑马为车友提供#提车日记#用车心得和懂车分创作辅导】，共同建设属于本田冠道车友自己的车友圈。大家谨防骗子加您入群发红包等行为，欢迎私信找我举报！直接封号处理！ PS: 由于私信人数众多，留言后请稍等圈主回复，圈主在线时间为工作日时间，消息比较多，请多谅解！【节假日会稍有延迟】，谢谢温馨提示：如果您是新提车的车主，可找圈主报名参与精华有奖活动，若获得精华山可享专属礼品相赠等福利！或者您想分享您的提车作业或者用车分享也可以私信我，告诉您发帖大纲，获得更多共鸣和认可！鼓励行为：在圈子里不玩虛的，要说就说真实内容；鼓励大家使用个性化头像和昵称，分享精彩的日常用车感受、油耗出游、故障维修经验等内容；在评论时要保持积极阳光的心态，理性回复圈友内容；积极向圈主反映圈内问题，共同建立积极向上的圈子气氛！打圧行力： 1. 发布目标不明确，指代不清晰的提问； 2. 发布无实际意义和价值的内容； 3. 单个或多个账号配合，发布大量相同或相似的内容进行刷屏或灌水； 5. 对他人进行恶意攻击、诽谤、诬蔑等行为； 7. 发布广告信息及欺骗性的恶意营销内容，包含但不限于以品牌推广、车企营销为目的各种内容； 8. 发布含有虛假、造谣、煽动、抄袭、拼凑个人敏感信息等相关内容； 9. 发布非官方或授权认可商家(个人)发布各类商品信息及团购信息； 10. 发布带有引流目的的内容、以及各类含有 11. 联系方式、二维码等信息的内容； 12. 头像、简介、眤称、背景圏含有朕系方式及营销意图的作者内容。
2024-04-01
长安汽车东莞江帆店
新一轮汽车“以旧换新”政策落地
汽车消费以及拆解回收行业迎来重磅政策利好。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。本次行动方案不仅提出汽车以旧换新，还针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。方案提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。 * 以旧换新政策有望刺激换购需求针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。《行动方案》要求，严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。此外，针对金融支持，《行动方案》也提到，要鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。商务部数据显示，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。有专家表示，在消费领域，上一轮“以旧换新”活动属于大件耐用品普及的阶段，而本轮则从解决“有没有”升级为看重“好不好”。据财通证券，2023年中国处于核心换购高峰期（即4-9年）的乘用车车型约有1.1亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。本次汽车以旧换新的政策落地，有望刺激现有乘用车换购需求，带动销量增长。据民生证券统计，目前中国已经实施过四轮比较大的汽车消费刺激政策，2015年以后政策明显向新能源汽车倾斜，刺激政策显著拉动汽车消费，推动中国成为全球第一大汽车市场。 * 汽车回收拆解行业迎重大利好值得一提的是，建立循环体系也是本轮“以旧换新”政策的题中之义。推动新一轮大规模消费品以旧换新，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。本次“以旧换新”就重点提及了回收利用环节。《行动方案》要求实施回收循环利用行动，完善废旧产品设备回收网络。加快“换新+回收”物流体系和新模式发展，支持耐用消费品生产、销售企业建设逆向物流体系或与专业回收企业合作，上门回收废旧消费品。进一步完善再生资源回收网络，支持建设一批集中分拣处理中心。优化报废汽车回收拆解企业布局，推广上门取车服务模式。尤为值得一提的是，在“总体要求”中，《行动方案》特别提到，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。汽车的报废、回收、拆解是再生资源回收的重要一环。所谓汽车拆解回收，是指在依法合规前提下，对报废机动车进行回收，并进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成。在下游应用市场，回收拆解关系着金属与非金属材料的循环再利用，对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。不过和发达国家相比，我国报废汽车拆解行业起步较晚，目前仍不成熟。以占新能源车成本三到四成的动力电池为例，目前报废汽车龙头企业格林美的回收量仅占报废汽车总量的5%，主要是由于报废汽车来源广泛而分散，电池收集较为困难。广发证券分析认为，在政策的拉动下，汽车回收拆解有望在2025年后形成一个千万亿元级别的产业。近两年新能源汽车销售放量带动动力电池回收市场启动，考虑到电池回收后其拆解价值超3万元，或将推动2030年整体市场空间超2600亿元。
2024-03-29
广东五九啊
iCAR 03车主·车龄1年
发帖劝别买icar03被十万人围观贴1
某之家帖子上热门很意外，从未感受到这种关注，每天打开网站信息都是99+，内容：1是骂我黑子的，2是跟我一样吐槽奇瑞的，3就是少量问价的，更多带着侮辱言语字样的，我基本都是举报或者回怼过去，现在真的有感觉，网络还是有些人的无法之地，嘴跟开挂了一样什么都敢说，在此统一问候一遍，祝你们永远买到问题车。首先花钱车主，被人说是喷子，那如果这样的话我觉得键盘侠除了王思聪没几个人当的起啊···那喷什么买什么···家里没矿真当不起！我顺便也详细说明几个问题为什么会那么生气以至于要发帖让大家别买，首先我虽然是第一次买电车，但是从12年第一辆广汽三菱劲炫2.0手动，第二辆15年哈佛h7，第三辆18年奔驰c200，第四辆哈弗H7L，第五辆奔驰c260l，icar是我人生中第六辆车，那些喷我没买过车的缺货，估计我换车的频次比你这辈子谈女朋友的次数都多 1.车膜那些用屁股说话的人都说我没必要因为一个免费赠送的车膜说奇瑞不好···我想请问什么时候消费者购买产品不可以对赠送的服务有点要求了。首先我是深圳的车主，icar的4s店在东莞，我往返4S指定的贴膜店往返要136公里，算上高速费、电费、往返时间，结果给我一个大大的惊吓，截止到今已经发现后玻璃、前档、右后玻璃上面划痕和起泡，我之前还问过4S保养可以在深圳的奇瑞点，那贴膜是不是也可以，答复是不行，想要免费膜就只能去这个地方。好吧，打电话预约告知必须准时到达，周末就只有早上8点到9点的时间可以预约，一看这么专业那就去吧，好嘛，到了以后就被请进一个神秘房间，体验各种收费项目，本来起大早就有点起床气，听不得销售嘚嘚还是果断要了免费膜。结果不到一个小时就贴好，等我出来一看车被扔在店门口，车里面所有贴膜的地方下面全是泡沫水渍····我估计也是没给人家销售好脸，但是想想就一肚子委屈生气啊。那些说让我花钱自己买膜的大聪明·····我都把奔驰卖了买国产电车的人，有没有可能我经济状况不太好，所以要能省则省呢。另外说车免费膜都不能要的····不好意思被我装到了，目前我就遇到奇瑞这一个品牌是这样的。然后因为找个膜的事情，奇瑞总部客服也知道了，打电话回访我说4S提供了一个方案，征得我同意了，算是过去了···你看看，这就叫上有对策下有政策，跟上级单位说送我一个行车记录仪这事就算过去了，可是我作为车主压根就没同意过，奇瑞的售后客服也是搞笑，听4S这么一说还屁颠屁颠还找我回访，像是等着我表扬····结果让我怼回去，我说你们内部自己先调查清楚吧。综上所述，我劝大家不要买的一个原因就是，品牌售后不行就是很大的问题，不管多大的问题，作为名族品牌是不是应该直面应对而不是弄虚作假，甚至是假公济私，我真的第一次买车贴膜还不是在4S店里面，所以这里面是不是有什么利益关系，我又是动了谁的蛋糕所以惨遭网络恶言恶语，既然我撼动不了这所谓的利益集团，那我再次只能奉劝大家这样的销售和售后的品牌，大可不必选了免得以后再受气，我也不知道谁家的车更好，但是我只能跟你们说，这是我目前最不想推荐的品牌。 2.买车当时我在汽车之家上看了03的介绍然后打电话问了一下销售价格，本来就是想问问价格先，结果销售说可以开车过来给我体验试驾，当天下午来深圳我上班的地方，然后给我看的是高配版，我对于第一次买电车完全没来得及做攻略，加上各种所谓的车主权益和预定礼包，我那天脑子很不清醒的就在APP上下订了，然后就开始了噩梦。作为大额消费，确实不应该冲动消费，这是我问题，但是我日常闲暇刷手机，都是看到国产车的各种销售额超过合资车进口车，时间久了就有种对国产品牌的信赖感。想着反正合资车里bba以下我都看不上以上我都买不起，那不如就直接买国产，所有就有了这次冲动消费，但是我当时买的价格是13.58w，你说奇瑞这算不算背刺消费者····你早说长续航的价格，我何至于花个高价买个段续航，虽然你给我退钱了，但是！！！你的价格套路让我没有买到最适合的版本····这种玩弄于消费者于鼓掌之中的感觉是不是很爽，算了肯定又招来一波黑，说我没脑子什么的···说去吧 3.车机这回我好好说，我不清楚芯片的价格差距有多少，但是你一个车系两个芯片版本确实有点坑，6155也是绝唱了，一脚启动最好别动先看一段奇瑞自认为很高端大气的广告，然后三分钟内你不要指望可以语音唤醒车机，车机动画的那个小人形象····我可以用惊悚来形容再，啥年代了那动画效果连几十年前的星球大战效果都不如，加上一块触摸不怎么灵敏精准的屏幕。告诫所有车主，开车前老老实实的放好音乐，调整好导航、空调，然后你在挂挡出发，一路上啥也别干最安全。倒车时候你最好是3迈的速度，因为影像拖延卡顿的360，搞不好你上一秒还有很大的空间，下一秒可能就怼人家车上了。都2024年了，360都有的车，为啥连个行车记录仪的功能都开发不出来，难道要付费解锁？
2024-03-28
Report报告传媒
【长安汽车“二人转”代理轮换，审计都去哪了？】即将发布！我们曾提到长安汽车在代理公司使用上存在着特殊的“二人转”轮换模式，引发了汽车业内巨大关注，该内容请见文章《朱华荣的长安力量，奋进“新质生产力”》。经过大量调查和研究，虽然我们掌握了大量的一手信息并获得了大部分答案，但鉴于一些内容无法证实或证伪，我们选择继续深挖查证。不过，仅仅是通过可查的公开资料，也可以让我们提出疑问。在发布全文解释之前，我们不妨先抛出其中几个问题，也欢迎知情人士提供线索，不吝赐教。以长安汽车2月8日发布的《2024-2026年长安汽车社会化媒体运营方案》和《2024-2026社会化传播内容运营》两项招标为例，二者均分为ABC三个标段。 1.为何前者的A标段需要特别延期，在邀请部分公司参与竞标、扩充数量后，开标及中标公示比B、C两个标段晚了7天；而后者的C标段同样比A、B标段晚了5天？以长安汽车公关部副总经理李攀、公关总监屈晓甜等为代表的相关人员也是该标段的评委之一，不知是出于哪些因素考虑，需要增加竞标企业数量，并将该标段延期一定的时间？ 2.中标前者B标段的“北京浙文天杰营销科技有限公司”曾用名“北京爱创天杰营销科技有限公司”，与后者B标段的“北京智阅网络科技有限公司”，均为浙文互联集团100%控股，董事长也为同一人担任。是否与公告中“同一供应商最多允许中选一个标段”的要求相符，或存在“套娃”之嫌？ 3.后者B标段公示中，“北京智阅网络科技有限公司”成为优于“省广”、“蓝标”等知名大型公关公司的选择；C标段中一家名不见经传的“北京博尚广告有限公司”何以脱颖而出？“以小胜大”的结果中，该类评标的先技术轮、后商务轮，首轮入选公司数量为何会影响最终结果？这是否存在招投标操作空间的漏洞？ 4.天眼查显示，“北京博尚广告有限公司” 因未按时履行法律义务而被法院强制执行，目前其法人处于法院的限制消费令之中，长安汽车是否知情？长安汽车的招标书中，对C标段的人员组织架构建议不少于59人，而该公司年报中显示2023年的人数仅为24人；这虽然仅为建议而非强制要求，但该公司是用哪些出众的优势来弥补这一劣势的？ 5.“爱创公关”还中标了长安阿维塔3-4月的（空窗期）公关代理服务，为期30天。目前“2024阿维塔公关和公关活动年度招标项目”正在竞标之中，传闻爱创公关中标概率较大。爱创公关此前一直服务于长安汽车品牌公关部，而目前阿维塔品牌公关部相关人员大部分均由长安汽车品牌公关部调任而来，这其中是否存在关联性？ 6.迪思公关、爱创公关何以频繁中标长安汽车的相关品牌代理？长安汽车如此的招投标结果带来特殊的二人转 “轮换机制”，是否符合招投标原本公平、公正体系的设立原则？作为大型央企，长安汽车的审计向来以严格严谨著称，而此时长安汽车审计又都去哪了？
2024-03-28
Report报告传媒
【长安汽车“二人转”代理轮换，审计都去哪了？】即将发布！我们曾提到长安汽车在代理公司使用上存在着特殊的“二人转”轮换模式，引发了汽车业内巨大关注，该内容请见文章《朱华荣的长安力量，奋进“新质生产力”》。经过大量调查和研究，虽然我们掌握了大量的一手信息并获得了大部分答案，但鉴于一些内容无法证实或证伪，我们选择继续深挖查证。不过，仅仅是通过可查的公开资料，也可以让我们提出疑问。在发布全文解释之前，我们不妨先抛出其中几个问题，也欢迎知情人士提供线索，不吝赐教。以长安汽车2月8日发布的《2024-2026年长安汽车社会化媒体运营方案》和《2024-2026社会化传播内容运营》两项招标为例，二者均分为ABC三个标段。 1.为何前者的A标段需要特别延期，在邀请部分公司参与竞标、扩充数量后，开标及中标公示比B、C两个标段晚了7天；而后者的C标段同样比A、B标段晚了5天？以长安汽车公关部副总经理李攀、公关总监屈晓甜等为代表的相关人员也是该标段的评委之一，不知是出于哪些因素考虑，需要增加竞标企业数量，并将该标段延期一定的时间？ 2.中标前者B标段的“北京浙文天杰营销科技有限公司”曾用名“北京爱创天杰营销科技有限公司”，与后者B标段的“北京智阅网络科技有限公司”，均为浙文互联集团100%控股，董事长也为同一人担任。是否与公告中“同一供应商最多允许中选一个标段”的要求相符，或存在“套娃”之嫌？ 3.后者B标段公示中，“北京智阅网络科技有限公司”成为优于“省广”、“蓝标”等知名大型公关公司的选择；C标段中一家名不见经传的“北京博尚广告有限公司”何以脱颖而出？“以小胜大”的结果中，该类评标的先技术轮、后商务轮，首轮入选公司数量为何会影响最终结果？这是否存在招投标操作空间的漏洞？ 4.天眼查显示，“北京博尚广告有限公司” 因未按时履行法律义务而被法院强制执行，目前其法人处于法院的限制消费令之中，长安汽车是否知情？长安汽车的招标书中，对C标段的人员组织架构建议不少于59人，而该公司年报中显示2023年的人数仅为24人；这虽然仅为建议而非强制要求，但该公司是用哪些出众的优势来弥补这一劣势的？ 5.“爱创公关”还中标了长安阿维塔3-4月的（空窗期）公关代理服务，为期30天。目前“2024阿维塔公关和公关活动年度招标项目”正在竞标之中，传闻爱创公关中标概率较大。爱创公关此前一直服务于长安汽车品牌公关部，而目前阿维塔品牌公关部相关人员大部分均由长安汽车品牌公关部调任而来，这其中是否存在关联性？ 6.迪思公关、爱创公关何以频繁中标长安汽车的相关品牌代理？长安汽车如此的招投标结果带来特殊的二人转 “轮换机制”，是否符合招投标原本公平、公正体系的设立原则？作为大型央企，长安汽车的审计向来以严格严谨著称，而此时长安汽车审计又都去哪了？
2024-03-28
郑州射击气炮枪厂家
气炮枪射击馆投资建设流程是什么？
l想投资建设一个枪林弹雨游乐气炮枪射击馆，需要经过以下过程： 1. 策划：确定射击馆的定位和目标群体，主要的消费群体是哪些人。 2. 土地和场地选址：选取合适的土地和场地，确保场地面积和安全设施满足射击馆的需求。 3. 法律和许可证申请：根据当地法规，申请建设许可证和相关手续，确保射击馆的合法性。 4. 设计和装修方案：与气炮枪厂家工程师合作，制定射击馆的设计方案，包括装修结构、射击区域、安全设施等。 5. 设备采购：考察气炮枪厂家，购买气炮枪和相关的射击设备，如气炮枪的款式、靶台和靶牌等。 6. 安全设施安装：安装射击馆所需的安全设施，包括防护墙、防护网、监控摄像头等，以确保射击过程的安全性。 7. 培训和人员招募：为射击馆招募合适的教练和工作人员，并进行必要的培训，以确保员工了解安全规范和射击技术。 8. 宣传和营销：通过广告、社交媒体等渠道宣传射击馆的开业，并吸引潜在客户。 9. 运营和管理：进行射击馆的日常运营和管理，包括维护设备、预约管理、客户服务等。射击场地客户游玩 10. 定期检查和更新：定期检查设备和安全设施的状态，确保符合相关法规，并根据需要进行更新和改进。以上过程仅为概述，具体的建立气炮枪射击馆的过程还要根据具体情况和当地法规进行调整和补充。
2024-03-27
房村发
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
CT5使用小技巧
作为一位驾驶CT5小两万公里的车主，第一次发帖将我对这辆车的体会给各位车主或准车主们做分享，欢迎大家一起谈论指正。俗话说买车不改，不如推下海。我的改车在很多改车发烧友里不值一提，更多地偏向实用，而非提升性能。第一条：贴车衣。买车俩月跑了三千公里长途后，车上不可避免地被小石子崩了几处划痕。随之而来夏季的暴晒也让我心理性地觉得车漆不够亮闪，于是在对比了各种品牌的车衣后，在电商平台上下定了某小二的车衣，价格性能都符合预期。贴完的心理类似于手机带了壳，但在随后的驾车过程中让我对贴车衣的目的性产生了怀疑，因为被小剐蹭过两次，换膜的价格和补漆的价格相差不大。只不过有膜的保护，原车漆几乎没有受到伤害。但不知是胶水原因还是门店说的通用前保油漆质量就这样，前杠在撕膜的时候，会将部分面漆扯掉，这让我感觉很差劲。另外如果车辆的剐蹭伤到底漆的话，那么你的维护成本将由补漆升高至补漆+补膜。补膜费用在过保后费用还会高于补漆费。当我车被人倒车撞凹后翼子板和后保时，去做无损凹痕修复，就得先撕膜再修复最后再补膜。所以对于准车主来说如果要贴车衣，提车后立马去贴能够最大程度保护原车漆，其次如果不是很介意二手转卖时的残值话，车衣这东西可贴可不贴。第二条：改音响。作为一个伪音乐器材发烧友，对于车内音响效果还是很在意的。提车时特意提的带Bose版，但提车后的几次长途，各种音乐听下来我对这套音响的评价并不高。人声发闷不通透。但动次打次节奏感强的音乐，倒是很震。可随之而来的就是门板的共振，嗡嗡响。不知是接缝问题还是缓冲不够，中控台及附加后门在行驶不平整路面时的异响真让人难受，于是先在各门门板下垫海绵板，填满门板下部的所有空隙。这一招控制了百分之70的异响概率，但好景不长。最后实在受不了去做了四门的三层隔音，另外将A柱的那对小高音头换了。门板异响基本解决，同时各类歌曲的清晰度和层次感都有所提升。(高音头的效果不可忽视）推荐给想改音响又担心的车主可以作为试水的项目。但如果要改DSP的话就会破坏自带的车内主动降噪，慎重！第三条：改大灯。原厂大灯的不聚光让我雨夜开高速太过于心惊胆战，直到一次一位大爷坐我副驾上高速的时候让我开远光（远光已开的情况），让我下定决心去换灯。挑选了各种品牌和方案，最后用的八近八远的奥兹姆。6K的价格最后给我的感觉是,凑合着用，比原来亮和远，但没想象中和广告中的那么亮和远。所以各位想要改灯的，还是要擦亮眼睛。第四条：氛围灯。氛围灯是提车时4S店赠送的，非原厂。微信小程序控制模式。亮度都挺不错，但对比市面的各种氛围灯，中控台是没有的，也没有跑马灯的效果。早知道当初就让送电尾门了。关于这一条，给车友们的建议时先别急着换，等车里异响的时候再去换，就可以顺便检查异响原因给解决了。最后很多车友们会觉得我这不叫改装，我也不否认。因为和大多数黑色CT5车主将车子做熏黑黑武士造型的来说，我的几乎就是素车。但在我的审美中，我很赞同一位CT5的大哥说的，美式车的镀铬件是灵魂，所以我觉得黑色车上的镀铬件才是整车上的灵魂。我尽量保持镀铬件和轮毂的不灵不灵，让他看上去闪亮。闪亮就是最好的改装。（我也是撸车发烧友，欢迎大家介绍好用的药剂和喷壶~）
2024-03-23
帝王威震天
荣威D7 DMH车主·车龄1年
新能源价格战，选便宜还是品质？
先说结论，品质重要。这不像衣服鞋子什么，买差点也无所谓，行车安全和舒适感很重要，粗制滥造的汽车，万一出了事故，可没地方后悔。我买的荣威D7，感觉挺不错的，咋说也是老牌国企，不会像某些新能源品牌说没就没了。图片是另一个车主...江浙沪还是有钱啊，有了劳斯莱斯，还要再买个荣威D7开着。最后两张是我的车照片。大家都知道新年开始，很多国产新能源车开始了价格战，3月20日，乘联会发文谈新能源价格战。据乘联会分析，前几年的全国乘用车市场价格战，一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平。但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈。新能源车剧烈的降价，但由于燃油车目前的促销已经达到一定的底线，因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。荣威也可以适当给些新补贴嘛。当然我对荣威还有一些建议：首先是荣威4s店，能不能提供瓶装水？我看了几十辆车，试驾了十几种品牌，荣威是唯一一个没有瓶装水的！其次，能不能多投放点广告，找点代言人，不能光靠老车主写帖子啊。上次那个 D7大号气球多好了，你们没把热度炒起来。现在抖音上，我图片里那个云南打歌舞，串上 D7的气球多好的热度啊。你们宣发部门能不能给点力。最后，在保证安全性不变的情况下，可以出D7 荣耀版 8.99就行， 1.电池砍一半， 2.喇叭少几个 3.后视镜加热去掉， 4.内饰换全塑料 5.轮胎再次一点， 6.天窗砍了， 7.后雷达砍了 8.玻璃薄一些 9.大灯换功率小便宜的 10.中控换大屏、颜色搞多点
2024-03-22
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄5年
买车套路深，你该如何选择
在购买汽车时，消费者通常会面临多种选择，其中包括品牌、性能、设计、价格以及售后服务等因素。每个因素对于不同的消费者来说重要性不同，因此在做出决策之前，了解自己的需求和优先级至关重要。以下是一些考虑因素，可以帮助您在品牌价值和售后服务之间做出选择： 1. 品牌价值： - 品牌通常代表了车辆的质量、性能、可靠性和状态。 - 知名品牌的汽车可能在二手市场上保值更好。 - 某些品牌可能提供独特的技术和创新，这些可能是其他品牌所不具备的。 - 品牌价值也可能反映在车辆的设计和舒适性上。 2. 售后服务： - 良好的售后服务可以确保车辆在购买后得到及时的维护和修理。 - 贴心的售后服务可以减少长期的维修成本，提高车辆的使用寿命。 - 一些品牌的售后服务网络更广泛，服务更方便。 - 优秀的售后服务可以在车辆出现问题时提供快速的解决方冔。在选择时，您可以考虑以下几个问题： - 您的预算是多少？预算会直接影响您能够选择的品牌范围。 - 您对车辆的性能和质量有何期望？如果您追求高性能或特定技术，可能会倾向于选择品牌价值较高的车型。 - 您计划使用车辆多久？如果您打算长期使用，那么售后服务的重要性可能会更高。 - 您对车辆的了解程度如何？如果您对车辆有一定的了解并能够自行处理一些小问题，那么对售后服务的依赖可能会降低。 - 您的居住地是否有方便的服务网点？如果居住地区有多个品牌的服务中心，那么售后服务的便利性可能不是主要问题。汽车售后服务的重要性在当今竞争激烈的汽车市场中，售后服务已经成为品牌区分自身、吸引和维系客户的关键因素。优质的售后服务不仅能够提升顾客满意度，还能够增强品牌忠诚度，促进品牌的长期发展。以下是汽车售后服务重要性的几个关键点： 1. 品牌打造： - 售后服务是品牌形象的重要组成部分。一个提供卓越售后服务的品牌会被消费者视为负责任和可信赖的。 - 通过有效的售后服务，品牌能够展示其对客户承诺的履行，从而在市场中树立良好的口碑。 - 优秀的服务体验可以转化为品牌故事，成为营销和广告的有力素材，吸引更多潜在客户。 2. 维系客户： - 高质量的售后服务能够提高客户满意度，减少他们转向竞争对手的可能性。 - 当客户遇到问题时，及时有效的解决方案能够缓解他们的不满，并转化为对品牌的正面感受。 - 定期的维护和服务提醒，可以保持客户与品牌的持续互动，增强客户对品牌的依赖感。 3. 增加品牌粘性： - 提供个性化和增值服务的售后服务可以增加客户的品牌忠诚度，使他们更倾向于重复购买和推荐给他人。 - 通过会员计划、忠诚度奖励等策略，售后服务可以鼓励客户长期留在品牌生态系统中。 - 良好的售后服务体验可以减少客户对价格敏感度，即使市场上出现更便宜的竞争产品，他们也可能因为服务的价值而选择留在同一品牌。 4. 市场竞争力： - 在产品同质化日益严重的今天，售后服务成为了品牌之间竞争的差异化要素。 - 通过提供卓越的售后服务，品牌可以在众多竞争者中脱颖而出，吸引更多的关注和市场份额。 - 售后服务的数据和反馈可以为品牌提供宝贵的市场信息，帮助改进产品和服务，从而更好地满足市场需求。 5. 收入和利润： - 优质的售后服务可以成为品牌的重要收入来源，例如通过维修、保养、配件销售等方式。 - 忠诚的客户更愿意为高质量的服务支付额外费用，从而提高品牌的利润空间。 - 通过售后服务建立的长期客户关系可以带来稳定的复购率和转介绍业务。总结来说，汽车售后服务不仅是满足客户基本需求的必要条件，更是品牌塑造形象、维护客户关系、提升市场竞争力和增加收益的重要战略。一个能够提供优质售后服务的汽车品牌，将在激烈的市场竞争中占据有利地位，实现可持续发展。最终，选择汽车是一个个人化的决策过程，需要综合考虑自己的需求、预算和偏好。有时候，一个品牌的车辆可能在性能上符合您的需求，但另一个品牌可能因为更好的售后服务而成为更明智的选择。建议您在购车前进行充分的市场调研，试驾不同的车型，咨询现有的车主，以及阅读关于不同品牌和服务的评论，以帮助您做出最适合自己的决策。
2024-03-21
用户5940413803763
飞凡汽车也要完了吗？
近日，多家媒体集体曝光上汽集团旗下的独立新能源品牌飞凡汽车，将会被重新整合到上汽乘用车的体系以内，后续飞凡汽车将不再作为独立品牌存在，至于具体的合并方案仍在讨论之中。深蓝这个月连续几次败人品的促销，销量一点都不在意，想靠发布新车就冲击45万的年销售目标，迟早要作死啊。只不过维修都是长安，最后大不了和飞凡一样，长安象征性的出点钱回购回去就完了。
2024-03-18
猫眼看車
汽车“以旧换新”拉开序幕，新能源要起飞？
在最近举办的2024汽车百人高层论坛上，传递出与新能源车有直接利好关系的无疑是“以旧换新”。下一步的思路就是让老百姓感受到“去旧更容易、换新更愿意”的新能源车消费趋势。而此前《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》已经明确，要开展汽车、家电、家居等耐用消费品以旧换新，组织开展全国汽车以旧换新促销活动，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。但作为消费者还需提高警惕，往年也开展过类似家电汽车下乡活动，但原本是直接给老百姓的补贴，到了4S店手里就成了额外收入，他们会取消原本就有的新车优惠，老百姓算下来买车费用跟补贴之前几乎没有差别。还有一点，很多人看到这则消息，乐观认为今年价格战还得有更大幅度，甚至再等等下半年可能四五万就能买原来十几万的车，我劝你理性看待。一旦以旧换新开始实施，那么首先置换补贴金额可能要提高，其次4S店面对如此丰厚的利润会如何调整，再次既然有了补贴，那么字面上车价是比现在便宜了，那还要不要搞价格战？价格战一定会触底，而补贴可能就是一次触底反弹的机会，去问问你身边曾经参与过电器下乡补贴、汽车下乡的朋友亲戚吧，问问他们是不是真的买便宜了。所以，此次汽车以旧换新老百姓肯定支持，但更希望有相应的策略去规范车企销售渠道别玩花样，对于燃油车来说，今年可能会更难熬了。因为鼓励大家换新能源车的话，叠加价格战优势，谁还会考虑燃油车？而活动本质还是刺激消费、拉动内需，让老百姓把手上的老旧燃油车抓紧淘汰掉，只不过二手车就可能会更不好过了。
2024-03-18
宁大可nic
蔚来全新租电池方案！
全新BaaS新政策：标准续航电池，月服务费从980元/月降至728元/月，购车立减7万。长续航电池，月服务费从1680元/月降至1128元/月，购车立减12.8万。每支付一期账单，送一张100元购车券，1年就是1200元。 5月31日之前，选择BaaS方案，付4赠1，这就是一年只付10个月服务费，同时赠送60张免费换电券。给大家简单算下，如果这个促销期你选BaaS，选标准电池，一年服务费7280元，按照一张换电券≈100元，相当于7280-6000=1280元。 ▲就是第一年相当于只花了1280元成本，就租了电池。还额外拿到1200元的购车立减券。刚确认了，原来的电池保险费取消了。对新用户来说，这个促销还是很有吸引力的。
2024-03-14