汽车“以旧换新”拉开序幕，新能源要起飞？

在最近举办的2024汽车百人高层论坛上，传递出与新能源车有直接利好关系的无疑是“以旧换新”。 下一步的思路就是让老百姓感受到“去旧更容易、换新更愿意”的新能源车消费趋势。 而此前《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》已经明确，要开展汽车、家电、家居等耐用消费品以旧换新，组织开展全国汽车以旧换新促销活动，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。 但作为消费者还需提高警惕，往年也开展过类似家电汽车下乡活动，但原本是直接给老百姓的补贴，到了4S店手里就成了额外收入，他们会取消原本就有的新车优惠，老百姓算下来买车费用跟补贴之前几乎没有差别。 还有一点，很多人看到这则消息，乐观认为今年价格战还得有更大幅度，甚至再等等下半年可能四五万就能买原来十几万的车，我劝你理性看待。 一旦以旧换新开始实施，那么首先置换补贴金额可能要提高，其次4S店面对如此丰厚的利润会如何调整，再次既然有了补贴，那么字面上车价是比现在便宜了，那还要不要搞价格战？ 价格战一定会触底，而补贴可能就是一次触底反弹的机会，去问问你身边曾经参与过电器下乡补贴、汽车下乡的朋友亲戚吧，问问他们是不是真的买便宜了。 所以，此次汽车以旧换新老百姓肯定支持，但更希望有相应的策略去规范车企销售渠道别玩花样，对于燃油车来说，今年可能会更难熬了。 因为鼓励大家换新能源车的话，叠加价格战优势，谁还会考虑燃油车？ 而活动本质还是刺激消费、拉动内需，让老百姓把手上的老旧燃油车抓紧淘汰掉，只不过二手车就可能会更不好过了。