#五月骑行日记五一假期忙里偷闲,回了一趟济宁老家,去李七庄看了成片的向日葵,也算完成了我和向日葵的一个约定。 本次从济南华山出发,导航目的地单程260公里,大部分路段走的是国道和省道,单程耗时5.5个小时,真是累的够呛,中间吃饭休息了一个小时,虽然累但是还是挺兴奋的,毕竟第一次跑这么远。 这款车国道上骑起来动力还是够用的,起码感觉80公里左右提速还挺有劲,超大卡车还是很轻松的,一个人骑完全够用,毕竟我的车改的快500斤了,再加上我150斤,动力不错了。国道上一路跑70-80 的速度,感觉车真稳啊,遇到过大风也压的住,心里踏实。一路跑下来油耗从3.5降到了3.0升,还是跑长途油耗低。 到了地方那里有成片的向日葵,金黄一片,真好看,生机勃勃的,看着就喜人,玩了一个小时拍照打卡,就回老家了,家里人还等着我吃饭呢。这就是我五一骑车出行的日记啦,点赞吧。
#懂车帝众测宋L662卓越型,电池🔋87.04 4月20日,从合肥跑了趟九华山,全程224公里,主要是市区和高速混合,平均电耗在19-20度/百公里。4月19日晚上在4S店充满100%电量,早上清早出发,到九华山剩余54%! 上高速后开启智驾功能,全程120自适应巡航和拨杆变道,224公里跑了46%的电量。车上四个成年人,算是满载了吧。表显电耗最高到过22.3正常都在19-20左右。看来就是让你跑450公里后,剩10%左右电量找充电桩充电。 这个续航达成率我比较满意,我用车大部分时间只有一个人,可能市区加高速混合跑,续航会到550公里左右。不知道车友们怎么看,欢迎点赞回复! 回程到巢湖吃的晚饭,我在后排,美女开车,没用智驾功能,全程181公里,电耗33.8度。 跑这趟来回,可以感觉到宋L很适合家用,方便短途全家出游,如果规划得当,稍长一点也没有关系,应该不会有续航焦虑。
#懂车帝众测我的车型是2022款奇瑞瑞虎8手动五座特供版,平时用车少,主要是过节回老家来回高速九百公里左右,每月上山值班两次,偶尔开车快速路出去逛逛景点,高速一般油耗6.5左右,最低那时候跑到5.9,上山快速路和城区大概6.9——7个左右。有次满油高速从永济经临汾、长治、晋中到阳泉然后跑到太原,表显里程跑了七百二十多公里,到太原后续航表显里程还有一二百公里。这么大的车型对于这个油耗是非常满意的!那时候就看中的奇瑞这款车空间又大又省油也便宜买的。用下来确实不错!
#懂车帝众测时间:3 月 30-31 日 温度:28°C-32°C 地点:南京—九华山,单程 250km 全车两大两小,去程温度较高,全程空调制冷 25℃,胎压 3.0 左右。满油满电,驾驶模式:经济+燃油优先,动能回收回收:强,全程不充电。 出发前小计里程清零,表显续航:纯电 198+燃油 744=942km 高速期间基本都是自己驾驶,去程途中,不同电量、不同速度时候的发动机转速,电量剩 85% 时,增程器启动,可以看到,速度在 120km 以内时,转速基本可以维持在 2500 转以内,但是电量会缓慢下降。30 日当天全程行驶 330.1km,表显油耗:4.5L/100km,电耗:3.3kwh/100km,也就是每百公里消耗 4.5L 燃油+3.3 度的电量。 其中高速约 250km,80km 为到达九华山德懋堂后的城区行驶路段。此时表显续航:纯电 51+燃油 561=612km。 加上已行驶的里程 330.1+612=942.1km,与出发前的表显续航 942,基本一致!说明表显的工况续航还是相对准确的。 第二天返程:返程前有 大约 35km 的路程是就到到九华山的路程,相当于城区道路。九华山游览完毕后,就直接返程了,可以看到第一天行程结束,电量仅剩 33%,也就是说返程上高速时,车辆基本属于亏电行驶了。亏电状态下,速度 120 时,发动机转速来到了 2900 转,比之前不亏电状改下高了 500 转。速度 100 时,转速来到了 2300 转。说明亏电状态下的油耗是要明显高于不亏电的状态的。看一下最终到家的里程: 最终两天的行程: 604.6km。表显油耗 5.2L/100km,电耗:2.1kwh/100km。 这个能耗看起来还是非常亮眼的! 此时表显剩余里程:纯电 18+燃油 305=323km,加上行驶里程 604.6km,927.6km,与出发前表显里程 942 是非常接近的,差额的部分,我认为主要是因为后半程亏电行驶导致的,如果能保持在电量 25% 以上,我认为达成表显续航是非常容易的。 实际油耗(因为没有跑完油箱,就理想化的粗略估算):我们的邮箱 56L,剩余 1.5 格,实际用油量:2.5÷/4×56=35L,燃油行驶里程:559.9km,实际能耗:6.26L/100km,电耗折算成油耗,再加上 1L,也就是 7.26L/100km,也是可以接受的!
#懂车帝众测清明节如此好的机会,不出去逛逛真的都觉得浪费呀,当然毕竟只有3天假期,和家人商量了一下,选择了一个不太远的地方——洛阳!本来是打算做高铁的,好家伙计划的太迟了啊,票都卖光了,而且我们5个人,从西安过去单趟也得700元,成本属实也不低呀,最终还是决定自驾前往~ 1.电车出行真的省啊 虽说从高铁换到车子出行开车累一点,但是胜在方便和节省吧,这次假期高速全免费,电费全程也只花了180块钱,这里面我甚至还充了一部分理想1块9的高价电,洛阳的新能源政策也很好,大多数地方停车费减半,我在住的地方停了1天才5块钱,只是白天的话只需要1块5。就是有一说一,洛阳老城区的车是真不好开,太堵了,建议老城区游玩乘坐公共交通。 2.单踏板模式加定速巡航缓解驾驶疲劳 因为臻享版没有sc,定速巡航我一开始也没咋用,这次全程我一个人开车的,因为路程着实不短,还是试了试,个人感觉还挺好用的~比如定的120,他会一直按120跑,直到前面有车,会自动降速保持间距,总体用下来也挺安全的,再加上用单踏板开,既省电又缓解脚步疲劳,确实好用的。 3.高速补能也很方便 这次出游气温明显上来了,电耗表现很扎实,陕西的高速基本都是按照120,河南按照100跑的(是的河南全程限速100emmm),能跑420左右,我用百度地图提前做好了规划,在导航的时候随时可以看见服务区的充电桩情况,所以我就顺利的在三门峡服务区补了电,当时剩余30%,理想2c充电桩,大家一起下来歇歇脚,上个洗手间,充到90%也就是35分钟,90%以后充电实在太慢了,续航没有特别需要的情况下不建议等充到100%。返程的时候我本来是打算在华山充的,但是快到的时候百度地图一直显示是满的,我也不想排队,就直接在华阴县下高速充的,就在高速口,也同样方便。
#骑车去春游自从有了这个大玩具,整天想着出去跑一跑,享受着风与自由。西安的春天,更加不可辜负,我给小伙伴们分享一条专属于摩托车的完美路线,导航搜雁鸣湖公园,然后一路向南,过了环岛继续向南,这时候就能看到路两边有露营的,喝茶的,放风筝的,这就说明路走对了,继续向南走到头就是万科雁鸣湖,嗯,然后左拐再右拐,咱们就能到达摩托车骑手的后花园,三河一山路的起始点,路墩把路封住了,汽车进不去,但咱摩托没问题,一大段“红毯路”就呈现在咱们面前,到达了这里就可以关闭导航了,因为这段路在导航上上没有的,帅不帅?所为为什么说这是咱骑士的专属后花园呢?这段路走完大概20公里左右,走到底就到了关中环线,向左是焦岱,蓝田,逢369可以去焦岱赶集,品尝一下饸烙,神仙粉,焦岱牛肉,也可以直达蓝田县城,推荐三个馆子,蓝田印象,一枝独秀,麻辣诱惑,导航上都有。然后说一下向右走,第一站就能直达翠华山,然后是南五台,秦岭野生动物园,沣峪口,太平森林公园,朱雀森林公园。我和我的小伙伴们购买了168块钱的畅游西安年卡,这些景区一年内无限畅游,所以每个风和日丽的周末我们都会预约一个景区爬爬山,远离城市的喧嚣。 写了这么多,希望大家别觉得啰嗦,更加希望有志同道合的小伙伴们加入,大家一起跑起来
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