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    路特斯emeya使用体验图1路特斯emeya使用体验图1
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    繁花首见!图1繁花首见!图1
    繁花首见!图2繁花首见!图2
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    目标车型是帕梅,Taycan,Model S, 试过几次车以后,还是觉得电车更符合我的用车需求,动力强,车机,智能化更强。 今年朋友说路特斯出了一款电动轿跑,对这个品牌也挺熟悉了,是个很有个性的品牌,果断试驾,试驾后真是感觉很独特! 提车一个多月的体验: 1. 车身响应非常灵敏,有跑车级别的转向响应速度和抓地能力,我开过了不少跑车级别的车型,911,Alpine, Evora, 这台车的车身响应的速度和抓地的水平,绝对保留了路特斯跑车的感觉! 2. 转向手感丝滑,有足够的力矩反馈,有一定的阻尼感,在高速上特别扎实,在山路上又特别灵活线性,游刃有余! 3. 电门和刹车的力度和响应匹配性很好,整个车跟动态驾驶感受相关的调校都是那种 响应快,预判性和线性好,指哪打哪的感觉,整体非常硬核,扎实,无论在高速还是城市,超车简直是随心所欲! 4. 驾驶模式可以通过拨片调节,非常方便,方寸之间切换车辆性格,适配不同情绪,甚至音乐变化,几种模式差异很符合我的预期。 5. 相对莲花跑车Evora,这台繁花的确考虑了一定日常驾驶的舒适性,但我的感觉是厂家非常克制的做了一些从运动向舒适的妥协,整体还是一个非常硬朗和紧凑的调校,过一些坑坑坎坎,虽然略硬,但是很整,很有韧性,也是我喜欢的风格,说实话,他如果做的太舒适,我可能就不买了。因为我要的就是这个味道! 6. 莲花的车,无论Evora跟911 ,还是繁花跟Taycan比,虽然都是运动好,赛道好,但莲花总是能给你一种刺激的感觉,一种触发你驾驶激情的感觉! 动力不用多说了,见谁秒谁,关键又猛,又稳! 冬天或下雨的时候加速得收着点,毕竟电机太强大了,特殊天气下轮胎会打滑。 空调正常,总体挺舒适,我习惯一年四季常开空调,目前拿车时间还不长,总体还可以,到夏天再看看制冷情况。

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    #懂车帝众测提车10几天啦,已经行驶1000公里了,每天出行的规划都是研究哪里有咱们小路的闪充桩,从杭州路特斯中心,万象城闪充,西湖服务区,苏州路特斯中心一路陪伴着我。感谢各位小路的工作人员,特别是苏州中心是我大晚上去的,工作人员还特意跑来打开充电桩,极致感动。希望路特斯的充电桩能尽快覆盖江浙沪吧。ps.我最近老在想,我开3p的时候也没想着去到处超充啊,可能我就是想待在小路的车里,躺着都开心啊。 从大学开始,买过本田,保时捷,玛莎拉蒂,埃尔法,特斯拉,家里还有宝马别克啥的,从来没去加什么车友群,买个小路竟然加了6个,每天还去夸一夸怼一怼,真是对小路又爱又恨。希望它能被更多人知道,被更多人了解。我从十几年前买帕美第一批的时候也被人质疑我,那时候说这车长得像蛤蟆,我力排众议,最后现在变街车了。我也相信自己的眼光,路特斯的车极致的操控感以及现在emeya的内饰高级感就已经足够把我打动了,更别说各种风洞,悬挂,侧倾,颜值来说,完全原创的双眼皮我觉得是种颠覆,有其他车厂敢这么激进的设计吗?对我这个喜欢二次元的大叔来说,简直是我梦想的车型。 当然,小毛病也是有一些的,不过在我买过这么多品牌车的经验来说,第一批车型能做到这样真的很不错了,当然座椅还是太硬了跟保时捷一个样。 ps.900批马力,通过智能驾驶能开到18功耗,你们信吗?别人的智能驾驶是耗电,小路是省电?

    路特斯开了1000多公里了,接近完美图1路特斯开了1000多公里了,接近完美图1
    路特斯开了1000多公里了,接近完美图2路特斯开了1000多公里了,接近完美图2
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    路特斯开了1000多公里了,接近完美图5路特斯开了1000多公里了,接近完美图5
    路特斯开了1000多公里了,接近完美图6路特斯开了1000多公里了,接近完美图6
    路特斯开了1000多公里了,接近完美图7路特斯开了1000多公里了,接近完美图7
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    这个智能防图这个智能防图
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    每天都能刷到Emeya好烦啊图每天都能刷到Emeya好烦啊图
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    90w的eletr图190w的eletr图1
    90w的eletr图290w的eletr图2
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    1.我是原来suv小定,试驾后取消,现在emeya小定,已转大定R+的准客户,麻将牌也拿到了,客户服务不错。我拥有保时捷,玛莎,埃尔法,特斯拉3p,玩过的车也不少了。 2.suv为啥取消,因为那时候试驾车质感很差,车机也没弄好,而且没有r+试,驾驶体验没我3p爽。这次emeya还行,但是不完美,我其他帖子说了试驾感受。 3.上面两点说明我关注路特斯很久了,所以也来说说一些建议。 4.我觉得路特斯高中低版本体现上有问题,除了最后面一个r和s看不出来大区别,你们完全没有任何创新,竟然完全在走蔚小理的路,过时了好吗?比如应该启动屏幕开头有启动视频来区别体现3档车型,比如r+门把手改造一下,又比如前唇有明显标识区别,或者前引擎盖有造型区别。你把区别都体现在隐藏技术上或者碳纤维上,没有感觉啊。品牌塑造靠亮点,可能细微的变化,差别就出来了,不是靠堆内部配置。(urus p和s的区别) 现在的区别腔调根本没有加足,买这车的都是有个性的,要排众议下决心。我周围90%的人劝我不要买,因为他们都没听过路特斯。虽然繁花是这车名字的翻译,但是繁花电视放完你再加上去,作用就从正的变负的了,我本来看到这个都想退缩了,我觉得这品牌怎么突然一股子山寨味?毛总,你是不是刷剧有点上头了? 5.路特斯的广告有问题,噱头没搞起来,任何奢侈品或者高科技产品的出现,都会有大量自媒体提前出来猜测,出来曝光,你们在做什么?貌似除了极氪车系这帮人在蹦跶,帮忙推广,其他人完全一脸懵。包括马上要出电跑车了,你们策划总监是年会不能停里那个副总裁吗? 6.从关注路特斯到现在买,感受最深的就是大部分人没有认知,我周围还都是高净值人群,都是说我怎么买这个,因为他们都没注意到这车,或者不认识这车。反而买001极氪的天天跟我说这车好,问题他们又不是目标人群。你们的广告天天整电车的配置是没用的,小米也打配置啊,你和小米一个等级?广告就应该打调性,纽北第一,f1多少次冠军,来自英国,多少年历史,随机微信抖音各种砸钱。给小白扫盲,提高认知度。 7.路特斯品牌力本来没问题。就是现在营销天天在突出吉利的电气能力(没特色),甚至不像u8,把坦克调头作为主要宣传,至少他就突出几个特点,定位这本书比亚迪看的比你们熟。 路特斯就应该走特立独行,就是操控,就是风阻,其他都不需要讲。还有为啥天天把黄的整出来发,我周围问过十个以上女孩子,20岁-30岁左右全部黑色,40岁反而喜欢黄。但是网络发酵其实靠20-30岁的。黄色就应该藏着掖着,黑色才应该大力推,黑金才应该出现在各大媒体。你们市场部是urus看多了吗? 7.哈哈,发个牢骚,虽然定了,但是心里还是很忐忑。我感觉路特斯一路走来,就有点一手好牌打烂的感觉。被周围的人念的有点烦了。上线来吐槽。 8.ps.车还是好车.只要调教解决极限变道或者地板油加速滑胎问题,那就妥妥完美了。说的不对的各位当我酒喝多胡言乱语了,略过略过。

    路特斯运营有收集准车主建议吗?图路特斯运营有收集准车主建议吗?图
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    s+选配一点就上了80,我想等等u7对比图1s+选配一点就上了80,我想等等u7对比图1
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    没想到“繁花”到路特斯来了图1没想到“繁花”到路特斯来了图1
    没想到“繁花”到路特斯来了图2没想到“繁花”到路特斯来了图2
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    听劝贴,保图听劝贴,保图
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    欢迎各位路图1欢迎各位路图1
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    Evija中国首秀,浙赛现场的图!!图1Evija中国首秀,浙赛现场的图!!图1
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    本想上牌了7350348573751377961视频本想上牌了7350348573751377961视频
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    想问一下各7351628573762912319视频想问一下各7351628573762912319视频
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    锁配了,在黄和灰之间选择了灰图锁配了,在黄和灰之间选择了灰图
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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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