点评车型: 2024款路特斯Emeya繁花 Emeya R+

4.5分“优秀”

很幸运成了首台挂上海牌照的Emeya。 Emeya是我的第四台车，刚工作时买的第一台车花了五万多，见证了我和她的从同学变成了夫妻; 第二台车是辆七座SUV, 为我们的娃出生而换的车，也成了二个娃人生中坐的第一台车; 第三台是辆混动SUV, 是我对于智能化和电动化的首次尝试，能耗、续航、ACC都很香，也坚定了后续换车要选择智能电动车的想法。 之前选车主要考虑的是价格和实用性，而我心中一直有个跑车梦，想要一台能圆自己跑车梦的大玩具，同时作为家中唯一一台车也需要兼顾日常使用需要。 这次换车我分别体验了Taycan、卡宴、Model X、Model S、URUS、Hiphi X、L9和Eletre。保时捷是首选，造型、驾驶感受和品牌都很打动我，但体验之后智能化程度让我纠结，同时路上跑的保时捷着实有点多(我还是想满足下被路人关注的虚荣心); Model X的鹰翼门爱的不行，但我还是优先考虑低坐姿的车; Model S各方面都还行，但却没能打动我，再加之Model 3和Model Y已经烂大街的原因就放弃了。。。URUS纯属给自己未来的奋斗找个目标; Hiphi X的外观完全不在我的审美点上，我喜欢简约的感觉，另外操控感受也不太喜欢; L9是一台身边人都认为很适合我使用的车，但却完全不是我想要的感觉; 考虑路特斯主要是之前关注F1对于莲花这一传奇品牌一直有份情怀，Eletre的体验着实给了我惊喜，造型、操控和智能化表现都远超我预期，于是就一直关注着路特斯轿跑的发布节奏，当看到Emeya的造型和配置时我就认定这是我的下一台车了，之后通过跟销售的沟通，我原本担心的交付时间顾虑也打消后就第一时间下了定。 接着说说用车以来的感受，先说优点: 1. 造型炫酷，回头率和被搭讪率高，满足了心里的小虚荣; 内饰简约而不简单，非常耐看(至少到目前为止) 2. 操控特别出色，加减速游刃有余，变道过弯感觉车响应很快也很稳，车身整体跟进相当紧凑，不像驾驶一台五米多的车，感觉车的操控上限非常高。试过几次弹射模式，非常刺激，但一定要在封闭且开阔道路试，全力加速时方向盘的轻微摆动都会被很大程度的放大，当然心疼轮胎的话还是少试。总之Emeya的驾驶很有乐趣并带给驾驶员很大程度的安全感。以前开车的目的只是为了去哪里，现在开车还很享受这个过程，每次想到可以开Emeya了，都会有些小兴奋 3. 音响表现很惊艳，我不是音响发烧友，没有选配23扬声器，15扬声器对我而言已经惊艳，尤其喜欢人声和鼓声的呈现，清晰而干脆，有几次我坐车里就为听几首歌 4. 充电体验没话说，路特斯闪充站基本都在上海高档商区里，车位往往都很紧张，在一堆找车位的车里潇洒的开进自家充电车位，感觉巨爽，哈哈！充电速度非常顶，半小时基本能充个80%以上，定车权益还有终生免费充电的无忧服务，家周边有闪充站的话那是相当无忧 5. 智能化程度满足我的使用需求，语音等功能表现超出期望。语音响应非常快，准确率也很高，我看有车友反应APP太少，对我而言现有的APP已经足够了。智驾方面我试过使用高阶智驾行驶了一百多公里，驾驶策略偏保守，但比较符合我的驾驶习惯，尤其是刚开始接触这一功能我也希望车开得更保守些，只是不明白为何总是倾向走最左侧车道(猜测是不是单侧没车算法更简单)，当然我没有试过评价为遥遥领先的华为车机和智驾，有机会去试试 再说下缺点: 1. 相同路段智驾的电耗比我自己开多了20% 2. 座椅的按摩不够重(最重一档) 3. 尾翼位置无法记忆，每次开车都要重新打开 4. Emeya的名字太难念，路特斯也远远没有莲花有认知度，不利于传播。每当被问起这是什么车，我说"路特斯Emeya"之后大多数人还是一脸懵。。。 总结下，Emeya满足了我对于跑车的幻想，一个人的时候会很大声的放着自己喜欢的音乐，享受尽在掌握的操控感受，仿佛自己还是那个怀有梦想自由自在的少年，生活工作压力抛之脑后。家庭出行时我会更为谨慎得驾驶，孩子们坐在宽敞的后排，熟练得唤醒语音播放起稻香，然后陷在舒服的座椅中进入梦乡。

点评车型: 2024款路特斯Emeya繁花 Emeya S+

3.93分“良好”

最终还是提了这台solar yellow色的武汉牌小轿车，也算是致敬一下自己的职业吧。 1.为啥买电车 主要还是上海目前还有绿牌政策。名下有蓝牌的，只能用蓝牌额度上绿牌。但名下无牌的，可以先上免费绿牌后再拍蓝牌买油车。由于政策的不确定性先上个免费绿牌总没错。 2.关于选车 原本的预算在100个。 RS4：内饰太老了… M3：大鼻孔还是有点看不惯… 四叶草，海神：意大利车质量感觉有点靠不住 718gts：4缸车，俩座…我妈强烈要求买个5座车能兼顾家用。 SQ7：大V8确实很心动，就是有点超标了… 帕梅：100个丐中丐不知道买不买得到…而且只能买到ea839。动力好像还是个阉割版。 揽运，卫士：一方面没考虑越野车，第二方面家里的3.6老牧马人还是很喜欢的暂时还不想退役。 后来同学买了eletre，试驾了一下发现确实又快又稳，除了没声音是个电车外，其余还是很顶的。中国智能化+世界知名的运动品牌调校，感觉应该是现在运动型电车的最优解了。不过我不需要这么大的suv，最终还是买了轿车。 3.驾驶感受 车宽是真宽，超过2米的车宽感觉在南北高架上都得把车道挤满了…S+600匹的动力还是挺够用的。但也没有特别的惊喜，毕竟2.4吨的车重。反而过个沟沟坎坎绝对能感觉到这重量…过弯真的是稳如老狗，几乎没有侧倾，确实很让人放心！动力方面还是很满意的。豪华感就不用说了，由于以前开的都是比较简陋的内饰，所以这个车已经很让我满意了。 4.关于选装 我选了3万的侧倾杆，5000的黑化轮毂和尾标，15000的电子后视镜。小订转大定送了终身闪充和智驾。外观碳纤维和4座23扬声器kef还是没舍得掏钱…两年0息首付50%，最终落地80+出头点。 下一台车估计还是会再买油车，这两年努力下争取911turbos 718gt4rs和296和我的daydream car RS6四选一～给各位财神磕一个！ 祝大家也能早日提到自己的爱车！

点评车型: 2024款路特斯Emeya繁花 Emeya S+

4.14分“优秀”

1.先说满意的部分吧。 首先是车辆使用表现很好，尤其是知名的路特斯底盘调校，驾驶感很舒适惊艳。途中遇到的所有问题，都得到了妥善处置，服务态度非常好。交付中心特别负责，每个流程都认真跟进，积极上报，我们所有的诉求也一一解决。 我的销售大哥帮忙布置气球场地忙到半夜，劝他早点休息晚点弄也没关系，他说我是他在路特斯交付的第一个客户，所以会尽力做到最好。也为我争取了很多优惠，感谢他 2.再说不满意的地方。 这车的储物空间比较少，车长有5米1，算是比较长，而且品牌的知名度还不是很高，很多人不认识，不过不影响它帅 3.空间方面 我168cm/54Kg，女生开无压力，很舒适，后排座椅也较宽敞。家人男性180cm/90Kg 使用车也无压力。 4.驾驶感受 上路一周了，作为市区通勤车来说最大的感受就是后悔没有加钱上顶配，阿路表现太好了，路特斯的Emeya繁花真的它值得！市区内限制了它的发挥，是一部为了驾驶而生的车。 5.续航方面 在南昌没有800v的闪充站，路特斯作为电老虎（尤其是R＋高性能版本，简直百公里一个核电站），吃电很快，但是充的也很快，一般快充40分钟左右就能全部充满，在闪充站15分钟左右可以可以充完。配置续航650km，在空调音乐全开，动能回收关闭的情况下，表显大概480-500km左右。 6.外观方面 车身5.1米，整体流线型，选装了流媒体后视镜和灵动门，加上可三挡调节的尾翼以及主动式进气格栅，颜值拉满了 7.内饰方面 颜色我选择的是月石内饰，高级灰色很耐看，车内空间用料是翻毛皮手摸起来很有质感。加上内外无处不在的碳纤维，一整个高级感拉满。 8.性价比方面 个人认为很值得，虽然路特斯这个品牌存在溢价，但是相应的服务，车型用料，性能表现以及售后保障完全对得起这部分价格。 9.智能化方面 作为新推出的车型，Emeya的OTA升级完善程度会比Eletre更欠缺一些，最新推出的更新版本中，Eletre新增的哨兵模式并没有搭载到Emeya中，客服表示需要等到后续升级。其他的车机交互满足日常使用，自带导航挺好用，也异常的丝滑（比某Taycan聪明多了）

点评车型: 2024款路特斯Emeya繁花 Emeya S+

4.57分“优秀”

这个价位的车，其实选择性并不多，只有特斯拉S、保时捷Tay和路特斯在我的考虑范围内，因为我的第一辆车也是电车（智己L7），所以我对电车是比较习惯的，另外我在开第一辆电车的时候，整体的驾驶感受和智能化，让我很难再去选择油车（当时也开了34C）。 去试驾保时捷的时候，只能说开起来还是很不错的，只不过地盘还是在过颠簸路段，略微有一点松散，智能化基本没有，而且路上的保时捷也很多，比较大众化了，所以一直在等路特斯的轿车，这个车已经发布我就盲定了，审美和寓意真的在我的心坎里。 首先外观真的很帅，很吸睛，在路上的回头率非常高，可以让所有人目不转睛，而且我是江苏首台，南京也不错三台，大家很惊奇也不意外。 内饰的话，是一种克制的美，我选的白内，看起来很优雅，但是抬头显示的框有点大。 配置很齐全，激光雷达、毫米波雷达、座椅全自动功能齐全、掀背后备箱也很拉风，智能化也不错，但是还有提升的空间。 续航基本是实打实的，我上高速开130左右，实测在420公里左右。正常110左右开的话，460左右应该没有问题。 智能化也在线，但是页面设计我觉得可以再优化优化，而且倒车影像分辨率有点低，语音播报不能仅头枕，没有网易云音乐只有qq。 驾驶操控是我最满意的地方，路特斯的操控我想也是毋庸置疑的，地盘非常扎实，顶级的存在，加速很快，没有延迟，轻轻踩就可以飙到一百五，而且隔音做的也很好，音响也给力。

点评车型: 2024款路特斯Emeya繁花 Emeya S+

4.43分“优秀”

春分已至，清明将近，近来气温回升，万物复苏，枝丫抽绿，樱花绽放，油菜花一片金黄，一副春天绚烂色彩。 在这欣喜欢乐之际，喜提人生第一台轿跑路特斯EMEYA，繁华若梦，御风而行，心情亦是喜悦，车，也异常精彩。 这车， 外观低趴，跑车风范，造型犀利高级，车身流线比例趋近完美，哈哈。 内饰精致，好几处都是碳纤维，据说都是真牛皮包覆，高级感十足，犹如艺术品。 配置高级丰富，选配多，满足不同需求。 四座行政版，空间大，舒适，续航400多公里，有点少，不过超跑嘛，完全够用。 科技智能，车机科幻，整体丝滑。 驾控世界一流，有后轮转向，转向灵活，高速相当稳定。 整体感觉，行业天花板，炸裂，完爆保时捷奔驰。 哈哈哈哈，痛快淋漓！！！

点评车型: 2024款路特斯Emeya繁花 Emeya S+

4.5分“优秀”

非常偶然的情况下认识了路特斯这个牌子，路过西湖店展厅进去看了看也确实有被帅到，正好年初emeya上市，在emeya/帕梅/taycan里纠结了一下还是选择了支持国产。动力上没得说，驾驶体验也是满分，只是综合能耗高了些，为了刚需的续航只能妥协买了s+长续航轮胎，实测下来大概能开500-550km。但闪充站还是挺给力的，800v也是用上了没浪费，15分钟基本上能从2%充到近90%。闪充机器人也是比较新奇，原本闪充站不够普及，想薅免费的电得开二三十公里，多亏了现在能用蔚来的闪充站，去哪都能充到免费的电了。外观和内饰方面，黑车配橙色内饰真的很绝，车内空间也很大，但相对的车大了停车也难停。总的来说作为毕业后买的第一台车还是非常满意的。买朵莲花，图个吉利！

点评车型: 2024款路特斯Emeya繁花 Emeya S+

4.5分“优秀”

【购车经历】 看到 emeya 的形象就喜欢的不行，虽然有点贵但咬咬牙还是果断拿下 【提车价格】 提车过程体验很好，上海路特斯中心的服务没话说了，因为我要异地用车，最大程度为我带来了方便。交付帮忙找的保险报价甚至比外面看起来更便宜，服务真是太棒了。 【驾驶感受】 路特斯的驾控感受绝对一流，方向控制指哪打哪，选配了主动防倾杆 高速过弯、超车信心十足。提车后自己驾驶从上海到深圳，高速上的感受只能用爽来形容。 这个车是真的吸睛，在服务区一停，会有好多人围着看，社恐人士赶紧溜了?。 【空间表现】 内部空间很舒适，很大，虽然是个轿跑，但是后排空间和舒适度都很棒。 【维修成本】 维修阿路官方服务也很好，提车第五天就擦了停车场，准备过两周送去阿路的中心进行修理。整体客服和对接的体验很不错。

点评车型: 2024款路特斯Emeya繁花 Emeya R+

4.57分“优秀”

这个价位无敌的存在，没有之一。论性能，和model sp一个级别，但更豪华空间更大。论颜值，和taycan不相上下，但更智能性价比更高。仰望那个老年大爷审美完全无法直视。至于油车。。2024年了，正经人儿谁还买诺基亚？

点评车型: 2024款路特斯Emeya繁花 Emeya S+

4.71分“优秀”

外观无敌帅，只一眼就爱上了它！ 内饰方面翻毛皮和皮质双拼的座椅，质感很好，座椅很运动又兼顾了舒适性，整体的隔音效果也不错。空间不说很大，但是也完全足够了。 配置上，简直碾压了model s，taycan要想有同等配置和它比起来就完全没有性价比可言了。 操控也很好，试驾过就马上下定了，扎实的底盘，能有效过滤细小路面颠簸，转弯变道又能给你很强信心的支撑！总之就是好开！就是车机智能化如果能再好一些就完美了

点评车型: 2024款路特斯Emeya繁花 Emeya S+

4.43分“优秀”

外型是没得说的，跑车的样子特别有英伦范儿的设计，尤其是那个双眼皮的大灯，超迷人。内饰方面简洁大气，座椅按摩功能超喜欢，还可以语音控制。后排空间也挺大。屏显续航478公里，城市用车足够了，而且作为首任车主有免费闪充，在武汉完全够用了。KEF的音响真心震撼，加配的23扬声器更厉害。智能驾驶模块也很喜欢，主动安全这块一直是想要体验的功能，智能泊车也有，功能据说是不断在开发，后面会有OTA的更新，期待。车子开在城市路上回头率真的是嘎嘎高，无论等红灯还是停车时都有老司机摇下车窗看一眼。高速上驾驶过程中就一个稳字，加速超快，稍不注意就要超速，而且感觉开的越快越稳，可能归功于空气动力学尾翼和我加配的主动稳定杆吧。说实在比起之前买的油车来说是一个全新的感受。

点评车型: 2024款路特斯Emeya繁花 Emeya S+

4.64分“优秀”

外观满分- EMEYA外观绝对无懈可击，开在路上回头率100%；停在服务区经常有人过来拍照和合影；不只一次听到10来岁小朋友都会发出感叹这车真帅。 内饰满分-设计感满满，各种碳纤维和真皮包覆，一个字：倍舒适，倍有面儿。 操控满分-操控是路特斯的看家法宝，强大的动力+主动悬架+后轮转向，谁开谁知道。 智能化4.5分-硬件满分，4个激光雷达有无限的想象空间，希望高阶辅助驾驶尽快开通更多城市 续航4分-冬季满电续航400km，春秋季可以超过480km，城市里面开完全OK，经常跑长途充电频率比加油频率高 充电便利性4分-自营闪充桩充电速度很快，基本半个多小时可以充满，但覆盖面需要加强；首任车主赠送第三方充电权益，但目前仅支持特来电和星星充电，希望能覆盖更多的充电桩。

点评车型: 2024款路特斯Emeya繁花 Emeya R+

4.71分“优秀”

在经过了两个月疯狂刷app车辆交付进度之后，终于喜提我的emeya~整个交车仪式的布置都很精致，尤其是一后备箱花非常惊艳 感谢交付小张和宁波路特斯团队的精诚服务，各种事项都提前沟通，提车因为个人原因临时出了点状况需要改时间也马上办妥，非常愉快的交付体验! 车确实宽大，提车之后适应了两天，现在路上逮谁都是秒杀，路特斯的操控无需质疑，99%的路况都接近不了它的极限。这种高性能电车续航就不要期望太高，市区通勤差不多350-400，有家充不是什么大问题。车机很流畅，智驾也很好用，但是这车你买来不自己开？ 外观也是回头率爆表，即使是低调的黑色路人都会侧目多看两眼。内饰设计见仁见智，质感是绝对配得上这个价钱，氛围灯也是简约风不是夜店风的，即使不选23扬声器的音响，原装的KEF对我这个木耳朵也是性能过剩。 如果有这个预算值得去试驾一下，毕竟同样价位的taycan只能买丐版，emeya可以配置拉满

点评车型: 2024款路特斯Emeya繁花 Emeya S+

4.57分“优秀”

日前，我们获得了路特斯Emeya的全新升级版车型，这款纯电动四门高性能轿车路特斯Emeya繁花目前也是迎来了上市发售，本次共推出了四款不同的车型，而新车的官方指导价为66.8万元到118万元，新车究竟实力如何呢？一起来分析分析吧。 虽然新车定位为一款大型轿车，但是整体的外观有着不输轿跑车的酷炫风格，新车整体加入了大量空气动力学设计，比如说新车前脸处主动式的进气格栅、主动气坝以及后方扩散器和尾翼等，这几项设计官方称之为“驭风套装”，单从名字就可以看得出来，极大程度上让其更显动感，此外新车还配备了电子控制的空气悬架系统，还有4组Race-Aero气道设计，可进一步提升空气动力学性能。 大灯的设计也是众多车企关注的一大细节，路特斯Emeya自然也不例外。新车配备有隐蔽式设计的ADB矩阵大灯，该大灯集成自适应远光灯系统，在确保驾驶员能够清晰看到前方道路的同时，通过控制LED灯的亮度来避免前方或对向车辆造成眩光。此外，还有8种智能近光灯模式，可根据不同路况自动调整近光灯，因此可有效确保行驶中的安全性。 进入车内，新车的内饰可谓是最大限度上迎合了当下的需求，首先从用料和做工来看，采用多种环保材料，包括全新再生纤维线材，不仅环保还呈现出较强的质感。配置上，除了液晶中控屏等当下潮流的必不可少的配置之外，还有着双NVIDIA DRIVE Orin智能座舱芯片，具备持续的智能驾驶升级能力，满足更高阶智驾能力要求；音响系统则搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统，支持杜比全景声的3D环绕音效；座椅上，前后排采用了运动独立座椅，均配备了加热、通风、按摩功能，配置十分的豪华。 动力方面，新车搭载前后双电机的驱动电机，最大输出功率为675千瓦，峰值扭矩为985牛·米，传动系统匹配2挡变速箱，零百公里加速仅需2.78秒。电池组容量为102千瓦时，CLTC工况下续航里程达600公里，而电量从10%-80%充电时间约为15分钟。对此，你觉得新车实力如何呢？不妨在下方留言讨论吧。