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#2024懂车帝冬测岚图FREE因最后因燃油耗尽、动力受限（车速无法达到50km/h)而被懂车帝冬测判定为不合格，取消了懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测！这也是在这次冬测中唯一一台没有因为意外、故障等原因而退出测试的车！最终在测试中累积行驶了571公里，表显油量0%、电量9%，剩余表显续航为22公里时跳出了动力受限而退出测试！ 其实我对这个结果比较意外的，毕竟还有9%的电量22公里的续航，为什么就跑不动了？难道是气温过低而自我保护吗？还是表显虚标，实际上已经没有电量了？ 反观问界M9，最后剩余3%电量6公里续航依然可以正常行驶，只有电量极低的提醒！ 所以我对岚图的这套动力系统不太理解，连0%都不能跑到，实际用车中感觉表显虚标，不能作为参考，跑到10%时就没法用了。我曾经分享过我驾驶大众ID.3在高速上行驶时，最后电量剩余5%才跳出了“乌龟”的图标，表示动力限制，但是这时我在高速上依然可以以最低时速的80km/h行驶，一直行驶到2%才到服务区，也没有出现过像岚图FREE这样的情况！ 我觉得最起码在5%以下你再提示动力受限呀，但依然应该保持时速60以上行驶吧，这样我感觉应急使用时还是坚持到服务区、充电站什么的。你这样一设置，给我的感觉的就是跑到0油10%电量时，这车就跑不动了！ 同时岚图FREE这次懂车帝冬测我让我有了一个疑问：增程续航跑不过插混吗？ 岚图FREE在这次测试车辆中，在起点位置处，表显续航是最多的1299公里，但最后也是跑的最少的571公里（动力受限，达不到测试标准，退出测试时的行驶里程）。反观同样是增程的问界M9、理想L9、深蓝G318都完成了测试到达终点！而插混全部完成了测试！ 所以说并不是增程车跑不过插混车，还是看车！看电控系统！ 相对来说，到达终点时问界M9剩余表显里程6公里，理想L9剩余表显里程259公里，深蓝G318剩余表显61公里。我觉得并不是增程车、插混车的问题，而是岚图FREE的增程电能转化在低温恶劣环境下虚标比较严重，经受不住低温的考验，我觉得后续岚图FREE很有必要对自己的增程转化系统再优化一下，对自己的电池系统再完善一下，不然听不进去建议，化悲痛为动力，用自己的技术让对手无话可说！
#2024懂车帝冬测本来写篇帖子写仰望U8在测试时坏了，结果仰望没急，岚图FREE急了，被岚图投诉了！ 一：岚图阿拉斯加冬测结果 美国阿拉斯加极限续航挑战，穿越拥 有“死亡公路”之称的道顿公路，全长 666km，中途不加油、不充电，路况 全程为冰雪混合路面。 岚图FREE出发时表显综合续航里程为 1299km，但行驶仅仅571km后，距 离终点大约95km的位置，车辆行驶速 度无法高于50km/h，挑战道顿公路失 败，遗憾退赛。（纯电续航里程工况为 CLTC) 二：成绩差不可怕，摆烂才可怕！ ●同样53L油箱，岚图FREE是56L油箱，哈弗猛龙是55L油箱。 ●唐DM电池包45.8度，岚图FREE43度的电池包，哈弗猛龙电池包27.54度？ ●电池你是三元锂电池，哈弗猛龙和唐都是磷酸铁锂电池。 ●你说上面我都不认可，你的是增程系统，深蓝G318，理想L9，问界M9也是增程。 ●唐DM到达终点，还剩下85km纯电续航。 岚图FREE油跑光的情况下，剩余20%的电量，表显剩余里程22km。 ●主要岚图FREE是唯一一个续航达成率只有44.71%的车型，其他基本都在60%以上。 速度达不到50km/h。在规则里已经提到过，规则适用于所有测试车辆，就算岚图强制把电跑到0，也完不成在这么低温度下的剩余85公里续航，既然完不成也属于正常吧！这个测试的意义在于厂家了解自己车辆的缺陷，既然唐能完成，是不是岚图FREE的能耗管理还有待优化？ 三：出现问题，解决问题，而不是解决提出问题的人，品牌才能越走越远 出现事情不是急着优化产品，而是急于解决写仰望的帖子，而顺带提了一下岚图FREE，就说我对你品牌造成影响？厂家不去改进才是最大的对消费者，对车主不负责任。 我完全无法想象，如果作为车主，出现问题在论坛发帖求助，第一想到的是删帖，而不是解决车主问题的态度，这样的品牌能走多远？ 四：总结 忠言总是逆耳，但是会让你变得更好。 好听的话才是毒药，让你在一声声夸奖中迷失自我。但是不会让你变的更好。 最后，这个成绩是一个已经既定发生的事实，事实就不存在对你品牌信誉造成损失，你说是不是？
#2024懂车帝冬测⚽️2024懂车帝冬测岚图FREE是唯一没有事故且没有完赛车子！43度电池加56升汽油只跑了571公里，电驱动跑了77.4公里，油跑了493.7公里。我们大概算出来就是百公里电耗56度，这有点不合情理。馈电油耗11.3升，我们按一升油3度电计算就是34度电，这能耗属实不低了。 🏀我觉得有很多原因 🚗第一点：也是最重要的一点电控问题，控制不住能耗，按理说60公里左右的时速是能耗最低的速度区间能耗不该那么高。而且纯电只跑了77.4公里让人不能理解。 🚕第二电：没有热泵空调，能耗最起码增加3kw。 🚙第三点：发动机的热效率不高，增城发动机多做到了45%的热效率了，蓝图free才42%的热效率。 🚌第四点：发电效率不高，发电量不够也是续航短的一个原因，就比如别人一升油发电3kw，你却只能发2kw，这不就会有差距了。发电少了续航自然就不如别人。 🚎第五点：热管理问题，可能因为天气太凉了，所以电池加热一直在努力工作，而造成能耗非常高。 🏈综合来看岚图free这次把自己能耗问题给完全暴露出来了，也说明了蓝图free电控有很大的问题，电池是宁德时代的问题不会太大，但是发动机与电机还是需要改进。 ⚾️岚图free的这次退赛有很多人喊冤，可是真实能耗就摆在我们面前，我们也是事实难辨呀。这次岚图free输的光明正大。 🏐我们买插电混动，或者增城车，是为了能去更远的地方，是解决里程焦虑，不能因为方便加油而不去控制能耗，宁德时代电池虽好，能耗高了也会让续航缩短。 🏉同为增城车的方盒子造型的深蓝G318有着60升油箱和35度磷酸铁锂电池，同样的1.5T增城发动机，安全到达‘死马镇’，按理说方正造型的深蓝G318个头更大，也更重续航应该更短才对，但是它跑完了666公里。 ⛳️还有插电混动单档的比亚迪唐，油箱只有53升，电池更是只有21.5度，都比岚图FREE要少很多，也是轻松跑完666公里，说明比亚迪这几年混动发电机与电驱动系统做的很好。有点打脸岚图free了。 🏓岚图作为东风的高端品牌，这样的表显有点拉胯了。东风作为国产大厂按理说应该有不少的技术储备，而且应该把最好的技术都给岚图使用。再说东风与华为的代工关系，东风应该学到不少东西。可是这次冬测直接就打脸岚图，让岚图free暴露出能耗问题以后，希望岚图能更新一下技术，改进车子的能耗问题，这样才能让岚图有市场竞争力。 🏒大家觉得我的分析是不是正确？ 2024懂车帝冬测是不是照妖镜。
#2024懂车帝冬测懂车帝在北极圈冬测去了，因为天气极其恶劣，速度应该处于中低速水平，主要测试的相当于在极寒天气下车辆在市区的行驶表现。现在结合测试结果和相关参数，说一说岚图free的表现。 一 有人替岚图喊冤，说油箱小电池小，完不成测试情有可原，但事实真的是这样吗？ 1 从达成率角度分析。在车辆速度低于50km/h的时候，因为动力受限，所以停止了测试，此时电量显示还有22km。（但因为是cltc工况，估计会很虚）。这时候计算的续航达成率为571/（1299-22）=44.71%。比极限通过测试的车型还要低15个百分点，所以说，他一点都不冤，达成率连一半都不到。 2 从同测试车型角度分析。岚图free油箱为56L，电池大小为43度，和他最接近的就是比亚迪唐DM，经查油箱为53L，油箱为45.8度。在油箱和电池包大小都非常接近的情况下，比亚迪的续航达成率为77.53%。（666/（944-85））类似条件下的车型可以完成测试，岚图完不成肯定不是因为油箱和电池包大小的事情，所以完不成测试一点都不冤。 二 为什么和表现相差甚远？ 岚图是表显公里数最长，但是实际跑的最短的车型。这反差有点让人摸不到头脑。到底是哪里出的问题呢？ 1 排除电池的原因，因为电池用的是宁王三元锂电池，可靠性和稳定性上肯定是有保障的。 2 排除驱动形式的原因，如果说是因为增程的原因，用电驱动不如用油和电驱动扎实。但是同测试的增程车型也通过了，说明跟驱动形式无关。 3 因为没有技术解析，所以我仅仅是猜测，可能跟以下几个方面有关系。 第一，发电量少。相同的油量下，如果因为效率问题发的电量少，续航肯定会大打折扣。 第二，发的电虚。由于热管理等原因，发的电很快就被冻没了（毕竟零下30度），导致续航很虚。 第三，因为热管理不到位，电池启动了自加热，那这就非常费电了。我曾经在冬天晚上零下十度左右，把车放到外面了一晚上，结果第二天再开车电池会启动自加热，五公里的路用了表显五十公里的电，可见非常的耗电。 三 总结 岚图作为比较新的品牌，任重而道远。虽然增程技术相对来说比较简单，但是经过这次测试，我觉得还有很多细节的学问没有研究透。冰箱彩电沙发是很好学的，短期内也会很有成效。但是长久看多钻研技术才是王道，比如提高传动效率、发电效率、内部的热管理系统等等。
#2024懂车帝冬测昨天懂车帝放出了美国阿拉斯加冬测的视频，简直就像电影大片一样刺激！这次冬测有12辆中国混动车挑战道顿公路。结果有4辆车没能坚持到最后，而岚图Free就是那个因为续航不足而退出的。这次测试的岚图Free是318四驱探索版，官方标称的CLTC续航是1357公里，比后驱版稍微低一些。实际上，在阿拉斯加那种超冷的天气下，想要达到CLTC续航简直是天方夜谭，但岚图Free在离起点571公里的地方就耗尽了能量，动力不足，不得不退出比赛。这成绩确实有点让人失望，基本上只达到了一半多一点。看来岚图Free在能耗控制上还有提升的空间，这也会是岚图品牌未来研发的重点之一。 不过呢，对于咱们消费者来说，这个成绩虽然有点遗憾，但也别太放在心上。毕竟，混动车的低能耗意味着省钱，但作为一个城市SUV，跑到没油没电的地方的机会其实并不多，特别是在国内基础设施这么发达的情况下。如果真的跑远了，提前加个油不就得了，这比找充电桩快多了，也方便多了。这也是为什么我推荐家里只买一辆车就买混动车，完全不用担心续航问题。所以，岚图Free虽然不能一口气跑到诗和远方，但多加次油就能搞定啦！ 这些就是我对本次岚图Free在懂车帝冬测阿拉斯加段的一些感受，也欢迎大家讨论。你们觉得混动车的续航表现重要吗？大家是否赞同我的观点，欢迎大家讨论。
#2024懂车帝冬测如果我们自己开岚图Free 318，能否跑完全程。 2023年懂车帝冬测中，岚图free 质疑懂车帝测试准确性，公布了后台数据，其中左前车窗非关闭状态1328s（相当于20分钟）、原地开空调等问题。2024年懂车帝把岚图Free拉到了美国阿阿拉斯加挑战“死亡公路”，虽然结果看没有完赛，是因为没有符合懂车帝的测试标准，没有完赛的原因我觉得主要有几点 1️⃣出发前不是满油满电 官标CLTC续航：综合续航里程1357公里。其中纯电续航259公里，懂车帝数据显示出发总续航1299公里，其中纯电201公里。数据上看仅达到了最优状态的95.7%。 2️⃣空调系统 没有采用热泵空调，而是采用了PTC采暖，PTC采暖的制热速度快，但在低温环境下效率较低，但能耗较高。 3️⃣测试速度 岚图Free在退出测试时并不是完全停止了行驶，而是在行驶到571公里处，速度达不到50公里每小时而退出，岚图公布的数据上看56L邮箱跑空，还有20%电量。 ⭐总结 在高强度的测试中并不是还剩很多距离没有跑完，主要是因为邮箱比较小吃亏。剩余95公里没跑-（电量20%*纯电续航259公里）≈最后仅差43公里。 测试的标准是制式化的，对所有车做不到完全的公平，有些车辆能做到比较好的状态，有些车辆就是高复合运行。如果是我们自己个人驾驶一定是能够完成整条线路的。因为中间有补给点，再加上会用比较适合的速度行驶。
#我的岚图FREE🌟车机系统 👍 车机交互不卡，芯片8155性能够用了，我个人不感冒芯片性能这些，车机支持HUAWEI手机，可惜我手机三星的，互联体验基本没有了 🌟外观 👍 选这车的一个主要原因，逛会展中心的时候，第一眼就喜欢...查看全文
#我的岚图FREE为什么买318 从我毕业开始，基本都是开的德系车，从15款1.8T迈腾，17款2.5T途昂，到16款3.0T Q7（二手），21年跟家人买的高8GTI，所以我对车的驾驶质感（尤其是底盘质感）有一定要求，我不知道专业术语怎么去描述，我说说自己...查看全文
#提车日记选车背景：上半年开始考虑换车的，陆陆续续也看了半年，之前开的凯迪拉克ATSL，因为空间太小，加上这快要结婚了，想买个大一点的SUV，其实我本人是比较偏爱轿车的，开习惯了始终觉得轿车操控和主驾坐姿比较舒服，但是媳妇儿每年都想出去旅游一两次，SUV对坐车的人更友好，百分之90的市区通勤，加上偶尔高速和自驾，目标就很明确了，预算20-25，油电或增程SUV 选车过程：一开始完全倾向于方程豹豹5的，试驾了三次，很满意，方盒子的造型对于一个男人来讲，真的无法拒绝，几乎都要交定金了，最后还是理智战胜了冲动，100多公里纯电续航太短，用车成本也相对更高，本身媳妇开的零跑也是天天我给充电，加上现在小区装不了家充，还是选个续航长的更优解 购车过程：9月份车子撞了，在4S店定损，刚好旁边就是岚图4S店，就进去看看，其实去年是有关注过free的，一看发现改款了，续航也更长了，再加上我不太喜欢一块的大屏，所以新款free318一下就吸引了我，机甲风的外观，豪华的内饰，熏黑轮毂，4活塞红色卡钳，第一次试驾完，觉得车子底盘真心稳，操控还是很棒的，当时因为是大热天，车子温度比较高，感觉通风不太凉快，也没聊价格，就走了，后来10月底销售约我再去深度试驾，试驾员做了整体的功能介绍，再试通风也凉快了，功能齐全，按摩、辅助驾驶、通风、加热、自动雨刷、电尾门，相对于之前的老车子，跟见了黑科技一样，我试驾的是后驱环游版，因为不想有充电焦虑，再加上试驾过程中，对于动力，我觉得完全够用，所以就没试驾4驱的 车价分享:试驾完聊价格，在我的印象里，去年问好像是26万多，销售说两驱版本，指导价228900，6月份库存车优惠2万，厂家补贴4千，再加上我的置换补贴16000，刚好4万，我一听，这合适啊，就跟销售谈价格还能不能优惠，最后销售说全国统一的，就直接转了5000定金下定，送了原厂充电桩，腰靠头枕，放电枪和充气泵，最终加上我自己车子置换补贴落地195700（含保险） 提车过程:10月底下定的，11月中旬通知去提车，看到了属于自己的大玩具，还是很兴奋的，钛晶灰外灰白内，外观我打8分，仁者见仁智者见智，内饰真的超级喜欢，可升降三联屏非常有仪式感，主要是这样搭配我觉得非常协调，灰白内饰高级感十足，前排对的储物空间很大，手扶箱隔断那里可以放很多随手车内用品，终于解决了我纸巾盒放哪里的困扰拉，保险店里给推荐了三个公司的，我选的人保的，5700多，当天提车，车子擦干干净净的，电充满，送了鲜花，还有几张刮刮乐，运气不错，刮了200块钱，当天晚上搓一顿消费了。店里把所有资料整理好自己去车管所上的牌，牌照77789，吾甚满意。售前售后真的服务拉满了，很真诚，都在服务群里，有啥事第一时间回应处理，点个赞！ 能耗表现：提车刚好一个月啦，车子开了1600多公里，能耗城区17左右，高速20，CLTC318续航市区能跑个240-250公里左右，我平时日常通勤往返30公里，一周一充刚刚好，目前就加了一次油，用了三分之一，两次都在亏电情况下用的纯油模式，表现7L，听车友说不亏电大概是5-6，后期再测一下 驾驶体验：整体来说，岚图free318算是SUV里操控比较好的车了，动力充沛，开启高能模式三联屏自动下调，推背感十足，是一台非常好开的车，车身扎实，开起来很稳！ 优缺分享:优点： 1，续航比其他增程车长，减少了充电频率 2，车子行驶真的很稳，底盘很扎实 3，安全就是最大的豪华，对于一个中大型SUV来说，我们看的到看不到的地方，用料都很扎实，过坑和变道车身很稳定，这个价位操控一流 4，央企品牌，不担心售后问题，售后服务也很好，三电终身质保,，每个月送10G流量，终身免费，别看这是小钱，但是真的花钱买流量的时候，就觉得有点烦了 5，内饰堆料也很足，外观大气，全铝底盘，如果你在意车子自身品质的话，free绝对是台好车。 缺点1：很多人说岚图车机不流畅，我使用的过程中觉得还挺好，就是免唤醒词条太少，有的时候免唤醒词条反应不灵敏，希望后期厂家可以做一下车机升级。 2，车速超过100，有噪音，但不大。 3，没有方向盘加热，冬季上车还是有点冻手。 如果free318在你备选范围内，这个车，一定要去试，只有试了你才知道它符不符合你的需求，有家充的话4驱闭眼入，增加了升降悬挂，双电机，4秒多零百，阿波罗智驾，高速NOA领航，配置拉满。如果你和我一样有想追求长续航，省事儿，后驱环游版也完全够用 最后，祝大家都能早日拥有自己的dream car，驰骋在诗和远方的道路上，走遍祖国的大好河山！
#提车日记网购新岚图free 购车原因 结婚4年了，一直没有一辆真正属于自己的车，一直开的都是家里的，过年走亲戚的时候就会很不方便，孩子也4岁了，跟老婆商议后决定购买一辆真正属于自己家庭的车！（预算20-25） 选车过程 由于老婆不懂所以购车由我...查看全文
岚图FREE · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共1213人评价
18万-25万新能源总榜
NO.7
超过94%的同价位车系
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
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