![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#圈友鲜试驾我是鲜试官大熊hh，很多车友圈朋友们对岚图FREE318的实际驾乘体验都感觉不错，所以我也去试了下，这次就分享一下岚图FREE 318的试驾体验。 📙试驾信息 车型 试驾-后驱环游版 展车-四驱探索版 外观 试驾-杜若白 展车-玄英黑...查看全文
#爱车摄影大赛🚗🚗🚗 手机里面存放的照片终于是派上用场了，我的24款岚图free是24年5月份提的车，算下来也算是正好一年了，这一年也走了将近三万公里了，去的地方也不算少了，对车的理解也是更加深了，用车的感受也是攒了一肚子，今天就来好好聊聊我的岚图free和美景背后的故事！ 🏖🏖🏖 去年十月一的时候，我从山东青岛自驾到河南洛阳，往返将近两千公里，也算是开着岚图free截止目前为止行驶里程最多的一次了。当时出发的时候加满油充满电，算是满油满电，在电量在90%以上的时候，除了猛踩油门，他一直都是用电行驶。 不过在高速上的能耗就是有点大，基本上在当时十月份气温不是很高，在二十五摄氏度左右的情况，如果是纯电的情况。也就是能跑两到三个服务区吧，不过我们前半段因为考虑到了堵车，担心能源不够，所以基本上都是燃油优先行驶的，而充满电使用燃油优先的情况下，基本上就是行驶300-400公里充一次电，不然的话电不够了用油发电更贵啊！（开了新能源以后，人就必须要变得更加抠搜了） ⛰️⛰️⛰️ 我们基本上加上堵车和休息的时间，算是开了一天一夜吧，中间也逗留了，最终到达了洛阳栾川，在伏牛山脉行驶的时候，海拔在不断的爬升，车的性能是很够用，不过能耗是真的不够用了，因为在山里海拔高，气温本来就很低，再加上夜间降温更厉害，室外温度一度就只有2度，这也就不得不迫使我们打开制热了，虽然我们用的还是燃油优先，增程器也在工作着，也有额外的热量，但是岚图free的制热逻辑还是用ptc加热，浪费了一些热量不说，还把能耗拉的很高，本来在山里爬坡的能耗就高一些，这样一来，能耗就变得更高了，这个不知道后面的新款free+会不会有所改善呢。 🏝🏝🏝 除了伏牛山，在好多地方也留下了车和美景的合照，比如海上仙山的崂山，正好在海边停车场有一块一帆风顺的大石头，嘿嘿，这碧海蓝天的不拍一下那绝对是怪可惜的；还有在大沽河沿岸，河边的垂柳和黑武士的组合也是相当哇塞；在寒冬腊月，一场突如其来的大雪盖在黑武士上也是蛮帅的嘛，哈哈！ 🏞🏞🏞 我的岚图free这一年的三万公里的行程里，虽然有很多缺点，比如能耗偏大，车机的智能化水平低于同价位的理想L6和问界M7，空气悬架也只是单腔的而且还没有cdc，不过这车开起来的质感确实很不错，毕竟全铝底盘和前双叉臂加多连杆的组合的车也不多，也算是有优点有缺点吧，毕竟每个车都有自己的缺点也有自己的优点，没有绝对优秀的车，有的只有更加适合自己的车，你们说是不是，哈哈哈！
#辣评新车岚图Free+的上市算是彻底把老款岚图Free给干停产了，说实在的，岚图Free的销量刚有点起色就被华为乾崑给取代了，这对于老车主而言算是天塌了，这下手里的岚图Free价值算是“腰斩”了！自从岚图抱上华为乾崑的“大腿”，销量确实让人惊喜，从首款岚图梦想家来看，算是赚的盆满钵满，梦想家的销量一直稳稳在前三名，与腾势D9不相上下，算是站稳了脚跟！再回头看手里的岚图Free、岚图知音，不温不火，再次将目光投在了华为乾崑上，这里我想说，对于上市一年的知音而言，也要停产了，不知“新车主”做何感想”？ - 回头再看岚图Free+，相比老款而言，价格直接降了1万元，猛的一看确实让人眼前一亮，配置、内饰所见之处直接提升了一个档次！但事实真的如此吗？抛开华为乾崑，它还剩什么？真觉得自己赚了？我看是“羊毛出在羊身上”！ - 1.发动机减配了！ 虽然新老款的发动机都是1.5T，但明显新款岚图Free+用的是“低功率发动机”，我仔细对比了老款，可以说是用的是“阉割版”1.5T发动机！ 首先是新款岚图Free+的发动机动力仅为95KW，而且最大功率转速、热效率甚至没有标注！虽然总动力提升了，但主要是电机，在驾驶过程中除了徒增油耗和噪音，主要动力来源还是电动机！ - 2.电池减配了！ 老款标配三元锂电池，而新款岚图Free+却标配磷酸铁锂电池，而且电池容量几乎一致，这个成本省了不少吧？最大的问题是动力它的电池续航能力较差，需要使用更多的汽油来保证动力和续航，再加上低功率的发动机，油耗会增加、动力会减少，续航自然也就降低了！ 不过值得一提的是，它的对外放点功率增加了不少，喜欢露营、户外的车友有福了！ - 3.内饰配置减配了！ 对比新老款而言，座椅由真皮/翻毛皮降级为仿皮，这个成本省了不少吧！不过我在实车体验时发现，主副驾驶位的座椅还是有点偏硬，主要是座椅侧面偏硬，同时座椅中间鼓的较高，与两侧有落差，坐在上面并不是很舒服。主要座椅舒服的位置在后排，明显比老款座椅柔软了很多！同时主驾驶位的腿托减配点了，就感觉整个座椅的包裹性变差了，尤其是两侧较硬的支撑很不舒服。 4.用车成本增加了！ 虽然岚图Free+全系标配华为乾崑智能辅助驾驶，但是开通是需要花钱的，价格1.2万元。不开通，给你装了一大堆摄像头就是个摆设！把这价格算进去，与老款车价还高一点！但是配置明显降低了，减配的钱或许对于岚图而言并不亏！不过华为乾崑的热度却能带给它很大的销量的。最起码比问界M7、理想L6性价比高多了！ - 【总结】 岚图Free+的上市虽然与华为乾崑深度捆绑，但它的配置、功能以及赠送的价值1.8万元选装让这辆车的性价比拉到了最高！对于问界M7、理想L6还是比较便宜的！唯一的不足是岚图Free+的车身高度太低，整个车身太低趴，不够大气，颜值较低！同时没有纯电版本，对于北上广地区的车友而言，缺少了选择性！ 但是减配我觉得还是事实，等于将华为乾崑带来的成本增加转嫁到了“减配”头上，等于“羊毛出在羊身上”！所以选择车时还是要理性一点，别被“表面”误导，不过总体而言岚图Free+的性价比还是高的，如果出个基础款（不带华为乾崑）就更好了，可以满足不需要智驾的车友，对于我来说一个L2就足够了！
#岚图FREE+看车打卡感谢昨天上门试驾的工作人员，我有幸试驾了新款岚图FREE+，我认为这款车是目前大五座家用SUV中除了理想L6最适合用户购买的。以下是具体试驾体验： ⁻ 一、动态试驾体验 先说不足： 1、纯电优先的情况下，不管是经济、舒适和高能，FREE...查看全文
#圈友鲜试驾一【情况介绍】 大家好，我是车友圈dA林。一位油车车主，目前开的是第三代奔腾B70。 今天去线下门店试驾了最新发布的岚图FREE 318，写一些个人试驾的客观感受，也拍了不少细节照片，给各位有购车计划的车友做个参考。 二【试驾体验】 1️...查看全文
#圈友鲜试驾精益求精，这是对岚图318最好的概述。 接下来给兄弟萌报告岚图318的试驾感受。 试驾车型为顶配四驱。 静态体验 外观：前脸采用了大量机甲元素，线条设计的相当的凌厉，看起来就很有赛博风的科技美学。个人那是相当的喜欢，侧面相较于前脸就显得稍...查看全文
岚图FREE · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共1049人评价
18万-25万新能源总榜
NO.8
超过93%的同价位车系
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司