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#岚图FREE+内饰亮相1、仪表台及方向盘 和24款比，仪表台的变化非常大。用了四年的三连屏取消了。仪表台分成了上下两个部分，上下分别采用了不同的颜色，中间被的黑色织物材料分割。上面部分向两端延伸和车门上沿平齐，下面部分向外隆起。上下两部分似两级台阶，看起来有层次...查看全文
#岚图FREE+内饰亮相岚图汽车2021年推出第一款中大型SUV——FREE，2023年推出改款——新岚图FREE，也称为24款，2024年继续推出改款——FREE318。我是新岚图FREE（24款）的车主。下面将我看到的FREE+以及我自己的24款FREE进行对...查看全文
#买这车你后悔了吗肯定是！1\外观不知怎么设计的：低趴算不上，气场太小（高1670）。2\名字不伦不类：说的新中式豪华，又夹个英文单词。3\后排座椅不可调，空间小，4915的大五座不知道空间去哪了？4\续航虚标，官方称过1024公里，实际满油满电大约800多。5\车机智障：唤醒之后只能听懂一句话（前提是还要它听得懂），现在己被厂家放弃/小半年没有0TA了。6\智驾智障：花一万元买的百度阿波罗高阶智驾只是高速N0A/在高速上阿波罗永远是开在超车道上！厂家上市时说的代客泊车就是一张大饼。7\极速迭代，卖不动就大幅降价/还是卖不动就换个马甲，保值率惨不忍睹…
#岚图FREE+发布内饰预告昨天早晨被岚图free+的信息给刷爆了微信，各个车友群里都在传岚图free+的内饰视频，作为24款老车主的我，看了今天的free+的视频以后，结合之前上海车展的外观曝光，这次也忍不住的想把获取的信息汇总一下，顺带加上自己的一些看法。 🚗 首先第一条就是智驾方面，这次的岚图在智驾上是开窍了，自24款的新岚图free开始，包括后面的岚图free318，智驾也似乎是跟上了，但是似乎又没有跟上，为什么这么说呢？这两代岚图free其实在某种意义上算同一代岚图free，在智驾方面都是使用了百度的阿波罗视觉智驾方案，四驱版本的算力都是16，是的，你没有看错，算力只有16，这在动辄几百近千的算力面前根本就不够看，而且free318的两驱款还把芯片给减配成13算力的地平线征程3芯片，在参数介绍页直接就不提阿波罗了。 这次free+从后面的尾标可以看出，用的是华为ads智驾方案，这个智驾方案比之前FREE的阿波罗方案在智驾方面是强的不是一星半点（只是针对free的阿波罗，其余阿波罗不做评价），但是很遗憾的是没有上到ads4.0，用的还是ADS3.0方案，跟梦想家是差不多的方案，所以智驾水平也是差不多的，不会有很大的质的飞跃，对智驾抱有很大希望的车友可以放下希望了。 🚙 第二点就是底盘方面了。虽然看不见实车，但是根据现在流出的信息可以得知，底盘基本上还是free的那一套，前双叉臂后多连杆的悬架组合没跑了，不过这次加上了cdc电磁悬架，估摸着空气悬架也是同步升级成双腔的了，就是不知道全铝底盘会不会坚持使用了。 🏎️ 第三点空间和座舱方面。布局是大五座没跑了，有六座需求的可以往后稍稍了，空间基本上就是和现款差不多，因为用的是同一代底盘架构，也不会有很大的尺寸差异； 后排座位这次说是增加了很多舒适化配置，不过受限于五座布局，后排零重力座椅是不用考虑了，基本上也就是加上座椅按摩、通风、加热功能了，顶多再加上背靠调节； 驾驶座舱一看就是华为的风格，跟梦想家一个感觉，可以升降的三联屏没了，换成了梦想家那种的中间一个大屏和一个仪表，从前面的开槽可以看出这次是加上了HUD抬头显示功能了，不过丹拿音响是否保留还是一个未知数，毕竟中控台位置的布局变化了，中控位置的丹拿音响不一定能够放开了； 车门把手换成电子开关了，之前的门内机械开关看来是被取缔了，看着是车内的科技感变强了，但其实就我个人而言感觉更加喜欢机械门把手，就好像同样这次被取缔的物理按键一样，能够清楚感知到的才是最放心的。Free+的车门是电吸门，电弹门是没有希望了，毕竟定位在这里摆着了，注定不会万事都上最好的。 💰💰💰 最后就是关于价格方面。这次free+的价格估摸着起售价和现款的差别不大，可能对比现款的指导价会有一些小幅度的上涨，保守估计不会超过三万，虽然华为这套智驾方案在硬件上确实需要一定的成本，但是后期的使用也是会继续需要用户掏钱付费的，再结合现款推出的两驱款的free在续航方面的认可度还是挺高的，所以这次的free+的起售价很有可能在24左右，如果上到高配基本上就是要28左右了，结合现在很多老free的车主基本上也有换车的想法，可能官方还会给到3万左右的老车主补贴（毕竟free这车的保值率其实还是不高的）。 🛵🛵🛵 以上是个人结合近期岚图free+在网络上还有车友圈获取的信息加上作为岚图free车主个人的一些理解，分享出来给对free+感兴趣的小伙伴提供一些参考，大家有什么想法也可以直接在评论区一起互动
#2024懂车帝冬测本来写篇帖子写仰望U8在测试时坏了，结果仰望没急，岚图FREE急了，被岚图投诉了！ 一：岚图阿拉斯加冬测结果 美国阿拉斯加极限续航挑战，穿越拥 有“死亡公路”之称的道顿公路，全长 666km，中途不加油、不充电，路况 全程为冰雪混合路面。 岚图FREE出发时表显综合续航里程为 1299km，但行驶仅仅571km后，距 离终点大约95km的位置，车辆行驶速 度无法高于50km/h，挑战道顿公路失 败，遗憾退赛。（纯电续航里程工况为 CLTC) 二：成绩差不可怕，摆烂才可怕！ ●同样53L油箱，岚图FREE是56L油箱，哈弗猛龙是55L油箱。 ●唐DM电池包45.8度，岚图FREE43度的电池包，哈弗猛龙电池包27.54度？ ●电池你是三元锂电池，哈弗猛龙和唐都是磷酸铁锂电池。 ●你说上面我都不认可，你的是增程系统，深蓝G318，理想L9，问界M9也是增程。 ●唐DM到达终点，还剩下85km纯电续航。 岚图FREE油跑光的情况下，剩余20%的电量，表显剩余里程22km。 ●主要岚图FREE是唯一一个续航达成率只有44.71%的车型，其他基本都在60%以上。 速度达不到50km/h。在规则里已经提到过，规则适用于所有测试车辆，就算岚图强制把电跑到0，也完不成在这么低温度下的剩余85公里续航，既然完不成也属于正常吧！这个测试的意义在于厂家了解自己车辆的缺陷，既然唐能完成，是不是岚图FREE的能耗管理还有待优化？ 三：出现问题，解决问题，而不是解决提出问题的人，品牌才能越走越远 出现事情不是急着优化产品，而是急于解决写仰望的帖子，而顺带提了一下岚图FREE，就说我对你品牌造成影响？厂家不去改进才是最大的对消费者，对车主不负责任。 我完全无法想象，如果作为车主，出现问题在论坛发帖求助，第一想到的是删帖，而不是解决车主问题的态度，这样的品牌能走多远？ 四：总结 忠言总是逆耳，但是会让你变得更好。 好听的话才是毒药，让你在一声声夸奖中迷失自我。但是不会让你变的更好。 最后，这个成绩是一个已经既定发生的事实，事实就不存在对你品牌信誉造成损失，你说是不是？
#我的岚图FREE为什么买318 从我毕业开始，基本都是开的德系车，从15款1.8T迈腾，17款2.5T途昂，到16款3.0T Q7（二手），21年跟家人买的高8GTI，所以我对车的驾驶质感（尤其是底盘质感）有一定要求，我不知道专业术语怎么去描述，我说说自己...查看全文
#一万公里打卡对比之前自己的林肯冒险家，2年都跑不到3万公里，而我的岚图free，现在2年已经5万2千公里+了。如果用两个字形容我的岚图free：靠谱，但依然有很多改进空间。 以前的林肯就是一个日常通勤代步，市区行驶每天35公里左右，表显油耗11L/...查看全文
岚图FREE · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共1214人评价
18万-25万新能源总榜
NO.7
超过94%的同价位车系
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
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