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    一直想写提车感受,拖延症严重,不知不觉开了两个多月、2300多公里,今天早起拔了充电插头,发现表显里程从439掉到了437,没想到这么快就遇到电池衰减了,正好这会儿有点空闲,索性谈一下这两个月来的用车感受。 首先啰一下买车历程。 关注特斯拉很久,蛮多年了,家里一辆高6开了十几年了,有置换的需求,无奈之前特斯拉价格有点高,去年六月的时候盲订了一辆smart精灵,等到今年三月才到货,结果提车过程中发现瑕疵,跟经销商发生了一点纠葛,对方的服务态度让我体验不是很好,索性就退了订单,又折腾了两三个月才拿到定金退还。这期间model3降到了229900,到了可以接受的价位区间。 在这里要给特斯拉的销售团队点赞,各种渠道,加了好几个特斯拉销售的微信,被邀请参加了好几次试驾,一直很有耐心也很热情。有一阵子网上传言要降价到189900,于是就等,要么等降价,要么等新款。结果呢,又涨价了2000,当时心想索性等新款上市吧…端午节前,有个销售通知我提现车有8000保险补贴,还可以去拿深圳的8000购车补贴,觉得挺划算,考虑了半天,就下单了。期间特斯拉的团队服务很高效,提车群里各种对接,个人比较喜欢这种简捷高效没有套路的服务。因为要拿深圳的补贴,选择在深圳提车,淘宝上花了两千多雇了板车从深圳拉回来,那几天有点忐忑怕路上出意外,还在端午节放假最后一天运到了,从下单到提车不到一周时间(之前的smart足足等了9个月,实在无力吐槽)。然后马上上牌(怕抢不到深圳的补贴),结果快两个月了还处于待审核状态,很担心拿不到补贴,白花了两千多的拖车费 因为之前试驾过三次,板车上放下来就直接上手开了,还是比较容易上手的。对于车子外观还是比较满意的,虽然已经是六七年的老款,但颜值依然在线,也比较喜欢极简的内饰风格。唯一的缺憾是本希望买一辆高尔夫差不多尺寸的小车,model3的长度超出了实际需求。 论驾驶感受,前几百公里开的比较谨慎,后来熟练了就放的比较开,感觉操控很棒。以前一直认为高尔夫驾驶感很不错,但开过model3,感觉操控感提升了很多,加速很稳很快,底盘也很扎实。到后来是对油车各种嫌弃,完全不想去开了。 先说优点: 1.加速很快。为了延续驾驶习惯也为了安全,在车辆设置上最大程度与油车保持一致,但起步轻踩电门就马上响应,在红灯变绿灯的时候秒杀大部分油车,在高速上速度响应也很及时。 2.底盘很稳。不过试驾过的几款电车感觉都一样,重心低没有轻飘飘的感觉,但特斯拉的底盘相对较低,在高速上能有贴地飞行的感觉。 3.指向很准。方向盘指哪去哪,而且雷达能够精确提示障碍物的距离,行驶过程中方位感比较好。 4.车机流畅。屏幕响应速度跟iPad差不多,菜单简洁明了,人机交互比较好。 5.续航很准。表显达成率很高,因为平时国道高速开得比较多,实测实际续航里程能到450。网上都说高速上电耗比较高,但我感觉还好,高速电耗基本在110-120之间,我们这里高速限速100,我一般都在110往下一点的速度,而且很神奇的是开空调对高速上能耗的影响不是很大,实测相差无几。在国道上不开空调倒是开出过100以下的能耗。另外,确定是60度的电池么?有次开得只剩7%的电,充满电耗电63度,感觉实际电池容量应该有66度吧? 6.费用很省。家里装了擎达的7kw充电桩,晚上谷电价格0.288,开了两千多公里实际电费支出仅一百出头,合计每公里5分钱。 然后吐槽几点不足: 1.ap不好用。主要是跟家里另一辆沃尔沃的领航辅助对比,高速上需要变道时,沃尔沃打转向灯切换到另一个车道后,会自动恢复领航辅助功能,但特斯拉变车道后只能保持定速巡航功能,回不了ap,感觉很不方便。另外,发生过两次在高速上使用ap突然大幅减速的情况,但前方实际没障碍物,感觉不是很可靠。 2.电话使用不太方便。比如说行驶过程中来电怎么接听怎么挂断,我还没琢磨出来除点击屏幕按钮以外的方法,希望车友们指点一下。 3.广播功能不方便。收不到本地的广播,只能用在线的电台。 4.A柱太宽,视野盲区很大。 5.露天暴晒掉电严重,不过只要可以承受暴晒高温,把空调通风都关掉也没问题。花一百多买了两片顶棚,免得头顶太阳直晒,效果还行。 6.车载游戏到现在也没有下载安装完毕,手机热点也开了,就是一直玩不到赛车和飞机的游戏。 7.导航没有手机导航好用。好像没有CarPlay功能吧? 8.无线充电太慢,至少我的苹果手机是如此,开了四十公里才充了不到一成的电。 不知不觉码了这么多字,系统提示只剩一百多个字可以写了,姑且就说这么多。总结一下,二十万出头能买这个车感觉物有所值,驾驶体验总体还是很不错的。今天论坛上看到有人开了两万公里才掉了2公里的表显续航,我才两千公里就掉2公里是不是太快了?疑惑中……

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    2023-06-13回复

    MODEL 3 2019款 购车3个月 口碑评价: 老婆怀孕后就一直在考虑添置第一辆车,之前一直在雪佛兰迈锐宝XL和别克君威中间做考虑,一月初跟老婆逛商场突然看到特斯拉的店,想起来一月初国产model3官方降价,抱着看车又不花钱不掉肉的心态进了展厅,看了看国产model3外观是真喜欢啊,问了下小姐姐居然只要30w!还送沪牌!以前只觉得特斯拉是可望而不可及的高端神车,没想到现在这个价格居然跟某些合资品牌下场正面对打了(虽然现在事实证明我还是一颗刚长出茬来的新韭菜?)。大年三十当天就去服务中心屁颠屁颠交订金了,此后开启了漫长的等待,从一月二十四号到三月二十二号提车基本用了整整两个月(现在据说国产标续当月就能提车了?) 外观和内饰方面只能说见仁见智了,我个人而言还是很喜欢的,开始订的蓝色车漆后来换了灰色,车漆颜色耐看但是做工依旧特斯拉,仔细看的话车漆上还是会有瑕疵。内饰简洁,所有功能都能在屏幕上集成,行驶过程中空调之类的东西基本不用低头去找按键,高架和高速上开了AP辅助驾驶会轻松很多。充电的时候还能在bilibili上看看罗翔与张三的爱恨情仇岂不美哉。 动力来讲单电机版本已经完全可以满足绝大多数人的需求了,零百加速5.6秒,红绿灯路口只要你想,你就可以第一个带头冲锋--当油车还在一档升二档的时候你可能已经过了这个路口了。方向盘只有两圈,方向盘分为轻松,标准,运动三档轻重可调,指向精准,动力踩多少有多少,超车很轻松。 说说缺点,model3操控性很强但是悬挂在低速过减速桩时真的真的真的真的很颠,其次虽然国产model3做工相比进口版本好很多,但是某些接缝和橡胶垫做工方面还是有瑕疵,空调进气口和车子的一些接缝处很容易掉一些小东西进去,关键这些东西咋取出来啊,万一哪天前盖接缝长出草来岂不是很尴尬?还有轮胎周围突出挡泥板的这些螺丝会不会在某些情况下直接把轮胎干爆? 最后想说的一点就是买了任何车子之后每天都觉得这个车子这里不好那里不好的,请在买车的时候就考虑好你是否能够介绍车子的缺点,买车带给你的应该是便利和喜悦,而不是无尽的抱怨不是吗。但如果你想买model3,如果预算够用请直接上国产长续航吧?

    MODEL 3 图1MODEL 3 图1
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    Model 3 · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    922人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.32

    超过52%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.79

    内饰

    3.90

    配置

    3.76

    空间

    4.30

    外观

    3.88

    舒适性

    4.12

    操控

    4.40

    动力

    Model 3热门话题

    # 众测主题赛

    懂车帝开启车主众测主题赛,全年四个赛季,每赛季5大挑战主题。用户参与发文挑战即有机会拿优质及精华奖。每月底我们还将针对认证车主发文的互动量PK排行,角逐月度大奖。 一、活动赛制 ①活动为赛季制,全年共设4个赛季;季度内每月挑战主题会有部分更新; ②活动时间内,参赛车主/网友可以选择一个或多个自己感兴趣的当月活动主题方向来创作发文参与挑战; ③参与活动的非认证车主有机会获得内容创作大奖(积分奖励);参与活动的认证车主有机会获得参与创作大奖(积分奖励)+车主专属大奖(实体奖品)双重奖励; ④众测体验赛将以月度为单位通过排行榜单的形式公布每月中奖用户名单。内容创作大奖(优质奖/精华奖)数量不限,获奖标准以活动规则+懂车帝管理人员审核结果为准;热门大奖中奖名额设立最佳互动奖奖1人/最佳参与奖4人/最佳热度奖15人,活动时间内满足同一获奖条件且取得相同结果的参赛用户均视为中奖; 二、参与方式 ①参与人群:广大网友及懂车帝新老认证车主; ②打开懂车帝APP-搜索“众测主题赛”进入活动页面参与发文;动态/长帖的发文形式皆可; 三、内容创作方向 内容创作攻略已准备好,按照如下方向创作附上精美配图,获得优质/精华的概率更高哦~ ①续航能耗:不同场景下爱车真实续航及能耗表现分享、提升爱车续航妙招/用车节能技巧分享等; ②智能化:如车机的流畅性/界面设计/语音交互/在线服务等常规性功能体验或是车机娱乐性功能等特殊场景化体验;驾驶辅助功能不限于自动泊车/远程控车/自动跟车变道/低速自动跟车等智驾功能的应用体验;智能座舱体验,如:女王副驾/后排大屏/主驾驶联动等智能化多功能性体验; ③外观颜值:车辆外观设计最满意或是最不满意的一点或是不同场景下静态大片分享等; ④驾驶体验:不同场景下爱车动力表现和驾驶体验等; ⑤用车成本:爱车维修保养/日常用车/自驾出行的成本花销、用车省钱技巧分享等; 注:内容原创首发且不得抄袭或与历史内容重复;不得使用chatgpt等手段上传无意义内容;每人限定参与一次,不可注册多个账号,以任何方式作弊皆会被取消所有活动资格。

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