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#提车作业原先考虑过四系和Ccoupe，由于牌照拍不到还有各种改款和加价的事情一直推着。后来在同事说了一句，为啥不买特斯拉？于是就去体验店试了一下。 试驾的感觉总结来说就是新奇，和油车完全不一样的感觉，不知道怎么描述，。加速的时候有预期，但真的没想到会那么快，接近1G的加速度，跟坐上了跳楼机一样的。开车那么久第一次用晕车的感觉。 外观：外观是选择3P的一个重要理由，标续外观充满科技感但少了些运动感，零重力轮毂和红色卡钳，再加上碳纤维尾翼完美补充了这一点。由于上海路上特斯拉太多了总有些审美疲劳，但是在店里面近距离接触的时候才感觉model3的车身线条是那么得恰到好处，总之是越看越喜欢 内饰：其实原来内饰是我很不喜欢的一点，我认为自己还是偏爱那些一个一个实体按键的感觉，喜欢那一个一个机械得反馈带来的仪式感。但当我带着将就的心情坐上驾驶舱时，其实感觉也还好，内饰用料还是很扎实，比我预想的要厚实很多。完全没有预想的塑料感，大屏和内饰传统内饰其实就像是两种不同的产品，没有谁优谁劣，就看个人喜好了。建议可以坐上去体验一下。另外说一句，白色内饰是真的好看，提车当天已经把所有牛仔裤全扔了。还有一点吐槽的就是3P自带的氛围灯。。其实就是两个脚灯照一下刹车油门而已，别被骗了，现在在计划过几天加装一个氛围灯 大屏：中控这个大屏得单独说。虽说内饰简洁，但功能其实一点不少，全汇总在大屏上面了，座位的舒适进入，全景影像，座位加热，方向盘加热，电尾门，该有的配置已经全部标配了。其他大多数品牌基本都要选配。大屏操作UI设计经过那么多版本迭代已经很人性化了，再加上AMD加持，页面之间切换跳转非常流畅，丝般顺滑，基本提车第一天就把所有功能都熟悉了。开车途中要调个空调，调个后视镜也比想象中简单，当然还是建议提前调节好上路。导航功能也比想象中好，可能跟手机还是有点距离，但最起码吊打绝大多数车载导航。上车语音输入个目的地，然后导航就可以了。还没试过打游戏看电影，能试了再来跟帖 空间：没啥好说的，我个子不高，175左右，坐哪都宽裕。储物空间是真的多，有前备箱，还有扶手箱都非常非常大。 加速：虽说我极限驾驶技术不咋地吧。好歹也平平稳稳开了油车两年两万公里了，也能感觉出来一点东西，3P提车两天就到处造，开了两百公里感觉下来。舒适模式下就是一辆普通model3，加速没有变速箱的换挡顿挫，异常舒缓平顺。切到运动模式后，西装暴徒四个字就再合适不过了，一个平平无奇小白车，安安静静等着红绿灯，绿灯一亮，瞬间就一声不吭带着一个G的加速度冲出去了。其他车还在轰着油门一档换二档呢，这辆小白已经动能回收在下个红绿灯等着了。说到动能回收其实是试驾的时候挺难控制的一点。但提车后还是适应很快的，就是踩稳电门，在不需要加速的时候保持不动，不要突然抬起电门就好。掌握之后就不会晕了，适应了之后还是很香的，建议把缓行模式开着，这样只有踩刹车才能真正把车停下来。以避免紧急情况下忘记有刹车这玩意存在，导致踩错。 操控：特斯拉方向盘比其他车少半圈，其实也感觉不出来，正常开就行。转向精准这个词形容3P其实一点也不为过。前后5050的四驱 接近两吨的车重，以及电池在底部导致重心贴近地面，还有不错的悬挂带来的底盘支撑，就是让驾驶时的转向非常有信心。我是没胆量开得太极限，但是足够应付绝大多数路况以及一些紧急情况了。acc我是第一次用，感觉真棒，尤其是高速高架以及堵车的时候用，还能控制和前车的距离，遇到加塞也会自己处理，还是很香的。由于没用过其他车的acc，也不好评价。但自己感觉还是很棒的。 续航：大家不买电车的主要原因就是充电和续航了。3P标况670续航，实际充满也就500km，平时三元锂不建议充满，也就450km左右。城区代步肯定是够了，长途还是要做好充电规划才敢上路。我住的地方是没条件装固定充电站的。但是附近还是有很多第三方充电桩的，昨天加了第一次电，感觉就是，实在是太便宜了！充一次电只要40块钱啊，六毛钱一度电啊（谷电晚上九点十点），比我家（商住两用）还便宜，充满一个小时都不到，吃个夜宵回去开走就完事了。四十块钱啊，四十块钱四百公里啊，作为对比我月初给我的油车最后加了一次油，八块钱95的，65L油箱加了500块钱，平均九个油开七百多km，便宜了五倍多啊！这可真是太爽了！ 缺点：买这个车真有种买毛胚房的感觉，这两天乱七八糟零配件买了一大堆，大到贴膜，冰甲，脚垫，顶棚，氛围灯，小到拓展坞，置物盒，头枕，手机支架，游戏手柄。可能这也是DIY的乐趣吧。另外高速上风噪有点大，后排是单层玻璃，不支持car play，其他暂时没有发现。 白外白内真的好看，满满金钱的味道，从此告别牛仔裤。
#最佳旅途之前写过去贵州的走天涯，今天聊聊前几天说走就走的情歌之旅 还是一样，20款标准续航升级版model3，此行目的应该算是目前某音最火的康定、新都桥、鱼子西了。 Day1 成都—康定（258km） 宿：牧云星空民宿 补电：家充满电出发—浦江服...查看全文
#Model 3打卡福利21款MODEL3 三千公里真实感受，6月26号提车，跑了2000+公里，说说感受： 1、操控一级棒。很快进入车人一体的感觉，丝般顺滑，指哪打哪，这种感觉非常好，特斯拉给我的体验是“真香”，加速、转向，包括整车的刚性，以及行车过程的静谧性，...查看全文
#Model 3打卡福利🙋🏻♂️情况介绍 model3是我个人的第一辆汽车，之前开的是父母的油车。之所以选择这辆车首先是因为车子帅气的外观，自从某次在常州江南环球港看到实车后，瞬间就种草了，哇~这个造型，我一定得整一个！然后就去了解了model3的相关信息...查看全文
#你的特斯拉“还好吗”？国产长续航，白色，成都。 人生第二辆车（都是靠自己）。 用车几天了，说说用车感受。 5.6号在商场中庭看见外摆的特斯拉， 上去试了下，觉得挺好的。 之前一直开油车（阿特兹），自己又是科技控。 喜欢各种电子产品，特斯拉无疑击中了我的心脏。 5.8号去试驾后下订标续，但我喜欢音响，加上长续航又能解决里程焦虑，当天回家后就改成长续航了。等了一个半月，6.19号交付那边有消息说差不多了，还在东北出差的我立马订了第二天回成都的机票。 准备提车。然后把618购物车清空，买了4000多块钱的各种小配件。PS1:其实大多根本用不上，后来退了2000块钱的。留下了家用充电器等几个必备的。 提车很顺利，新车也没问题。没有网上说的那些小毛病。半小时搞定就开走了。然后上牌。 贴膜。 PS2:贴膜时忘记了，把天窗膜贴的太深了，影响抬头看风景，大家贴天窗膜一定一定要贴最浅的，或者别贴，其实没那么热。我打算过几天撕了。 搞完这一切，把买的东西都装上车。就各种体验。 充电非常香，万象城离我家特别近，负三楼就是超充，上来喝杯咖啡，逛一下就充完了。 我自己养狗狗，所以宠物模式贼香，带狗狗去都江堰玩儿了一圈。偶尔下车也不担心狗狗在车里有问题。 至于隔音吧，其实高速噪音有点大，放音乐也会听见，不过可以接受吧，市内比阿特兹好，高速比阿特兹吵一丢丢，但是音响好啊，所以也没关系。 内饰那些真没那么不堪，喜欢这种简洁的，而且该有的质量都有，我只能说随着国产，品控越来越好了，反正我车上没发现网上说发那些粗糙。每个人审美和需求不一样吧，自己之前的阿特兹开了四年很多按键都没按过，女朋友家里的奔驰c也经常开，很多实体按键也不怎么用。试驾了奥迪宝马。豪华肯定比特斯拉豪华，但很多按键一年用不上一次。谁开车没事就按来按去的。反正我喜欢这种简洁的，哈哈哈。 最后说超控，哎呀，这个就不用多说了，试驾过的都知道，反正开完就不想开油车了，非常好开。市内各种交通状况也非常好应对，该超的时候，那种0延迟的响应几乎无敌。 如果说缺点的话: 1:隔音一般（不过我很少上高速） 2:关门得用力一点（女孩子），我女朋友经常关不紧，我自己还好。 好啦，我在成都，欢迎大家私我，一起去周边玩儿，一起交流用车感受，一起分享用车信息。 最近也准备搞个群。
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1679人评价
25万-35万新能源总榜
NO.56
低于59%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
Model 3热门话题
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