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    8小时前
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    8小时前
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    12小时前
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    【特斯拉公布一季度财报,无人出租车进展如何】 特斯拉公布了其第一季度财务报告,根据报告,特斯拉在该季度的总收入为213.01亿美元,与去年同期相比下降了9%。同时,公司的总毛利润也有所减少,为36.96亿美元,同比下降了18%。毛利率也从上年同期的19.3%下降到了17.4%。 在生产和交付方面,特斯拉在一季度的总产量为433,371辆,同比下降了2%。其中,Model 3和Model Y的产量为412,376辆,同样下降了2%,而其他车型的产量则增长了8%,达到了20,995辆。在交付量方面,特斯拉一季度的总交付量为386,810辆,同比下降了9%,其中Model 3和Model Y的交付量下降了10%,而其他车型的交付量则大幅增长了59%。 尽管营收和利润有所下降,特斯拉在能源发电和存储业务上取得了增长,营收同比增长了7%,达到了16.35亿美元。此外,服务和其他业务的营收也同比增长了25%,达到了22.88亿美元。 特斯拉还计划加快新车型的推出,一些原定于2025年下半年的投产计划可能会提前至2025年初或2024年末。这些新车型将利用下一代平台技术,并能与现有车型的生产线兼容,以形成更强大的产品组合。公司还透露,2024年的新车交付量增长可能会低于2023年的增长率。 在运营方面,特斯拉在一季度的人工智能训练计算能力提升了130%以上,储能装机量创下了4.1吉瓦时的新纪录。公司还宣布,将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车(Robotaxi),并展示了其最新进展。特斯拉提到了即将发布的叫车软件“DEMO”,该软件将与特斯拉的Robotaxi服务配合使用。

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    14小时前
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    14小时前
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    14小时前
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    15小时前
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    17小时前

    特斯拉Model 3 Performance版,今日以全新面貌出现在大家面前! 特斯拉Model 3高性能版于4月24日在中国官网开启预售,预售价为33.59万元起。现阶段预售已正式开启,预计交付日期为2024年第三季度。新车搭载特斯拉全新一代高性能动力总成,百公里加速提升至3.1秒,最高车速达到261公里/小时。车辆总峰值功率达到460马力,总峰值扭矩高达678牛·米。 搭载第四代驱动单元,实现持续功率提升22%,峰值功率提升32%,峰值扭矩提升16%,同时优化了能耗,实现了性能与经济性的完美平衡。 19英寸曲速轮毂与倍耐力P Zero 4轮胎的组合,提供更低的滚动阻力,增强了行驶稳定性,同时提升了续航里程,而且现在更有红色高性能卡钳回归。前后混合胎宽设计,前轮宽235mm,后轮宽265mm,增强抓地力和操控稳定性。 赛道模式V3集成了电机控制、悬挂调整、动力系统冷却和车辆动力学控制器(VDC),为驾驶者带来在赛道上的卓越表现。 新的自适应减震系统实时响应驾驶者和路况,提供卓越的操控性和乘坐舒适性,并通过软件更新持续进化。配备全新自适应悬架,连续可变阻尼减振器能够毫秒级调节悬架软硬,提升舒适性和操控性。 而空气动力学设计相较于前代,阻力降低5%,升力降低36%,前后升力平衡提升55%,增强了车辆的稳定性和操控性。 同时拥有新的运动座椅,在保持原有舒适性的同时,提供更强的侧向支撑,为驾驶者在激烈驾驶中提供额外的支撑。 外观采用独特的高性能前唇设计和空气动力学前脸,车尾增加碳纤维扰流板,增强高速行驶稳定性。

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    17小时前

    特斯拉Model 3 Performance版,今日以全新面貌出现在大家面前! 特斯拉Model 3高性能版于4月24日在中国官网开启预售,预售价为33.59万元起。现阶段预售已正式开启,预计交付日期为2024年第三季度。新车搭载特斯拉全新一代高性能动力总成,百公里加速提升至3.1秒,最高车速达到261公里/小时。车辆总峰值功率达到460马力,总峰值扭矩高达678牛·米。 搭载第四代驱动单元,实现持续功率提升22%,峰值功率提升32%,峰值扭矩提升16%,同时优化了能耗,实现了性能与经济性的完美平衡。 19英寸曲速轮毂与倍耐力P Zero 4轮胎的组合,提供更低的滚动阻力,增强了行驶稳定性,同时提升了续航里程,而且现在更有红色高性能卡钳回归。前后混合胎宽设计,前轮宽235mm,后轮宽265mm,增强抓地力和操控稳定性。 赛道模式V3集成了电机控制、悬挂调整、动力系统冷却和车辆动力学控制器(VDC),为驾驶者带来在赛道上的卓越表现。 新的自适应减震系统实时响应驾驶者和路况,提供卓越的操控性和乘坐舒适性,并通过软件更新持续进化。配备全新自适应悬架,连续可变阻尼减振器能够毫秒级调节悬架软硬,提升舒适性和操控性。 而空气动力学设计相较于前代,阻力降低5%,升力降低36%,前后升力平衡提升55%,增强了车辆的稳定性和操控性。 同时拥有新的运动座椅,在保持原有舒适性的同时,提供更强的侧向支撑,为驾驶者在激烈驾驶中提供额外的支撑。 外观采用独特的高性能前唇设计和空气动力学前脸,车尾增加碳纤维扰流板,增强高速行驶稳定性。

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    17小时前

    搞事情!特斯拉全系高性能版车型来了,Model 3高性能版预售33.59万元 #特斯拉全新Model3高性能版上市#特斯拉全系高性能版车型已就位!“赛道全能王”Model 3高性能版登场! 4月24日,全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网,预售价33.59万元起,在性能、操控、外观、座舱等方面均迎来升级,使其成为名副其实的“全能王”, 真正做到 “同级别性能车中最舒适的”。 在性能方面,Model 3高性能版搭载特斯拉全新一代高性能动力总成、百公里加速提升至3.1秒,最高车速261公里/小时;30万元拥有130万元超跑体验,放在燃油⻋时代,“3秒俱乐部”成员中每1秒的性能提升,就意味着上百万的售价差距。但是普通消费者难以负担得起一辆百万级售价的高性能燃油车。Model 3高性能版的可以说是真正为用户带来了一款价格亲民、 性能媲美燃油超跑的高性能电动车。在海外汽车节目《巅峰拍档》(Top Gear)中,Model 3高性能版就曾在赛道上击败过阿尔法·罗密欧四叶草、宝马M3、奔驰AMG C63S、保时捷718等高性能车型,它们的售价是 Model 3高性能版的2倍甚至更高。 操控性能方面,Model 3高性能版搭载全新自适应悬架,连续可变阻尼的减振器可以毫秒级调节运动悬架软硬,通勤足够舒适,跑山赛道也能轻松应对;在特斯拉自研软件驱动下,用户可以直接在车辆屏幕上调节悬架软硬,支持2种模式独立调节,匹配多样路况:自动调节档位,日常驾驶滤震好,行驶至坑洼路段时不颠簸;运动挡位,能跑山也能上赛道,为车辆带来更出色的性能表现。 在外观与内饰方面,专属的性能外观设计让车辆辨识度更高,全新空气动力学前脸,高性能前唇设计,增加碳纤维扰流板,整车风阻系数进一步降低至0.22。还有Model 3高性能版专属运动座椅等。 全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网,标志着特斯拉高性能版车型的产品序列已全部就位。从Model S/X Plaid到Model Y高性能版,以及全新升级的Model 3高性能版,特斯拉在外观、内饰、性能、操控、座舱舒适性等方面,均已完成标杆级产品的进化升级。

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    18小时前
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    21小时前
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    Model 3 · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    25万-35万新能源总榜

    NO.33

    超过52%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.79

    内饰

    3.90

    配置

    3.76

    空间

    4.30

    外观

    3.88

    舒适性

    4.12

    操控

    4.40

    动力

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