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#提车日记其实小昂是我多年前的dream car！当时不想贷款所以买了国产车！多年以后我终于拥有了！心情就不用说了！小昂没让我失望！外形动力空间都是我很满意的！油耗中规中矩吧！网上说的一切问题在我这里也不是问题！
#最低能耗挑战提了昂科威Plus也有一段时间了，今天纯个人感受，跟大家聊聊心里话。 买车那会儿我就一个想法：家用车，稳定、安全永远排第一，油耗稍微高一点，我完全能接受。毕竟车上坐的是家人，开着踏实比什么都重要。 先说开起来的感觉。昂科威Plus真的是越开越稳。不管是市区代步，还是跑高速，车身都特别扎实，变道不飘，转弯也不晃，底盘给人的信心很足。跑长途的时候，家人坐着也舒服，不会觉得颠，也不会觉得累，这点我特别满意。 再说说大家最关心的安全。我买这台车，很大一部分就是冲它的安全去的。车身刚性强，用料扎实，气囊也给得足，再加上主动刹车、车道保持这些辅助功能，平时开车心里特别有底。安全感这种东西，看不见但真的很重要，尤其是带家人出门，安心比什么都强。 油耗方面，我实话实说，确实不算特别低，但在我能接受的范围里。为了这份稳重和安全，多花点油钱，我觉得值。家用车不是用来飙车的，舒服、放心、靠谱，比什么参数都实在。 总的来说，昂科威Plus就是一台很称职的家用SUV。不花哨、不激进，但稳重、安全、好开、省心。如果你也是看重家用、看重安稳，不太纠结那点油耗，这台车真的不会让你失望。
#我提车啦一月份提的车，到现在快用了两个月，总体来说还不错。开了快2000公里，目前没出过问题，油耗都可以接受，高速最低跑到6个多油，市区的话 12～14 个。唯一的瑕疵就是大灯眯眯眼，暂时够用 先不换了其他没啥毛病，可以入手。之前本来看的昂科威S，但是那个后排空间太窄，果断选了plus
#提车日记坐标:青岛。 25年12月份喜提座驾，选择两驱白金版，理由简单又实在：日常市区通勤、家庭代步为主，两驱完全够用，主要是价格比四驱和艾维亚便宜，而且白金版标配拉满，该有的都有了，性价比直接拉满。同级别的SUV也看了本田CRV峰尚版内饰和配置差很多，昂科威Plus把舒适、智能、空间都兼顾到位，360°高清全景影像、L2级eCruise辅助驾驶、全速ACC自适应巡航、自动驻车、电动尾门、方向盘加热，主副驾座椅通风加热，这些功能都挺实用，果断下手。 选了个黑色，内饰选的寰宇紫。4822mm车长，标准大五座SUV身段，家用空间又足够宽裕。电子怀挡个人比较喜欢。 动力方面，2.0T可变缸发动机+9AT变速箱动力随踩随有，高速超车、提速都很从容。 目前开了3000来公里，发现的问题40㎞-20㎞之间降档偶尔会有顿挫感，个人感觉还能接受。车机春节回老家后的前两天突然网络没信号了，过了两天自己又好了也不知道怎么回事。 油耗方面我发了几张图片大家可以参考一下。总体感觉挺好的，后期有什么问题我也会随时发帖和大家分享。 未来长路相伴，平安出行，认真生活，开启和爱车的全新旅程。
#新车主来报道一、购车理由与选车对比 1.运动外观与性价比 多数车主被昂科威S的“黑武士”运动造型吸引，相比昂科威PLUS更年轻化，且价格低2万元左右，省下的预算可覆盖两年油费。 对比车型包括大众途观L、本田CRV、丰田RAV4等。放弃途观L因4S店报价套路（宣称优惠6万实际仅4.2万），最终选择别克因配置更高（同等价位提供电动尾门、翻毛皮座椅、主动降噪等）。 2.动力需求主导 2.0T发动机（237马力）是核心卖点，红绿灯起步快、高速超车轻松，零百加速7.5秒，碾压同价位日系竞品。 二、价格与配置 所在城市与落地价： 上海/武汉等城市优惠力度大，两驱豪华版指导价24.99万，落地价21.522.4万（优惠4.25.8万）。 注意陷阱：部分4S店捆绑保险或延保，附加费用达车价8%。 推荐配置：两驱豪华版（标配主动刹车、车道保持、电动尾门），后期加装前置雷达（约800元）解决车头盲区问题。 三、初期用车感受 1.满意之处 动力强劲：2.0T+9AT变速箱中高速平顺，100km/h内油门响应灵敏，推背感明显。 隔音优秀：ANC主动降噪+多层隔音玻璃，120km/h内静谧性媲美轿车。 舒适性：五连杆悬挂滤震效果好，走烂路颠簸小；翻毛皮座椅包裹性佳，长途驾驶不腰痛。 油耗争议： 高速油耗低至5.76.6L（闭缸技术作用明显）； 市区拥堵路段达914L（需加95汽油，成本较高）。 2.不满意之处 变速箱低速顿挫：30km/h以下换挡闯动感明显，尤其拥堵路段体验差。 空间设计缺陷： 后排座椅靠背直硬且不可调，加速时推背感易致晕车； 溜背造型压缩头部空间（身高175cm以上易压抑）。 车机系统卡顿： eConnect系统启动慢（8秒+），语音识别准确率仅78%； 导航闪退、触控延迟，升级后偶发失灵。 细节减配：副驾手动调节摇杆廉价感强；无前置雷达；刹车踏板偏高累脚。 四、长期使用痛点 1.保值率低迷：三年保值率仅52.3%，低于中型SUV平均水平（58.1%），电子故障率高是主因。 2.电子故障频发：部分车主反馈出现仪表盘误报警、发电机故障（需大拆更换）、车窗自动开启等隐患。 3.维修成本：48V轻混电池组质保仅3年（竞品普遍5年），后期更换成本高。 五、车主建议 适合人群：追求动力与静谧性、年行驶里程≤1万公里、计划长期持有（5年以上）的家庭用户。 避坑提示： 验车时重点检查生产日期（谨防库存车当新款卖）； 试驾需测试低速顿挫、车机响应、后排舒适度； 南方用户慎选黑色车漆（易显脏）。 总结 昂科威S的核心优势是“20万级动力王者+越级静谧性”，但变速箱逻辑、空间设计及品控稳定性拖累体验。若能接受美系车油耗波动与保值率短板，它仍是合资中型SUV的性价比之选；若重视省心耐用，建议对比混动版或日系竞品。
#爱车点评购车经历：本人是喜欢轿车的，其次不是很喜欢日系，德系，法系，韩系这些品牌，上一辆车也是美系，没有考虑其他品牌。 没有娃之前是想买CT5的，奈何有娃之后轿车装载能力明显不足，果断放弃了自己的喜欢，选择更实用家庭的SUV。 提车价格：24年10月份提的车，价格上没有任何优势，一口价刚上来，提车都有等半个月，赠品也谈不下来，应了那句早买早享受，晚买享折扣。 空间表现：整体空间还是不错的，本人升高182，体重200斤，主驾坐上去腿部很宽敞，后排也不顶头，完全可以葛优躺的感觉。后排有宝宝椅也可以坐两个成年人。 后备箱空间就更别说了，之前轿车车基本都是副驾驶+后备箱才能放下的东西，换了昂P以后，一个后备箱解决全部。非常时间家里有娃和喜欢出去玩的家庭。 舒 适 性：整体座椅比较软和，前排有腿部衬托长时间坐也不会累，侧边也不想途观那么硬。后排坐着也比较舒服，不会感觉累，有些人觉得后排靠背太直，新款调整了2°没有累的感觉。 本人48V轻混，没有那么明显的顿挫，很多人说顿挫感明显，这个也和驾驶习惯&方式有关系。 动力表现：买车以来一直就用的中石化95#汽油，不管是起步还是高速，个人感觉动力充沛，不会出现乏力的情况。前段低速需要一些技巧会更平顺强劲。 后段高速上，超车游刃有余，毕竟是2.0T的配置，车速上120以后再踩油门还是源源不断的动力输出，助你轻松超车。 油 耗：大家的刻板印象里美系车一如既往的油老虎，改款后大家可能对这个油老虎有个新的认识，本人高速油耗平均5几，最佳可以到3.几，而且还是车辆满载的状态下。 很多人觉得不可能，我刚开始也不太相信，但是我经常能跑出这样的油耗。这个归功于别克的可变杠技术。可以有效的减少油耗。 总 结：每个人都有自己喜欢的车系，如果考虑SUV，预算20左右能，不管从外观还是动力，舒适隔音方面，昂科威plus都是性价比最优的选择，再加上美系车的安全系数我觉得这款车可以闭眼入。
#我提车啦还没到店在网上浏览20万以内的燃油suv，就被昂科威plus吸引，其中艾维亚版本更是吸住了我的眼球，后来到线下看车，对比了几个品牌，还是觉得昂科威更有眼缘。 然后没有试驾我就订了车，第二天就过来付款提回家了。选的是灰色款艾维亚，正好有一辆11月的现车，停车多在地下车库，灰多，这个颜色耐脏。 我自己用车不多，通勤多为公共交通，休息出去玩才会开车，公里数不高，一年一万都开不到，油耗显得不是很重要，刚提车前100公里10个多一丢丢，还行，原来的标致508也要这个量。 给我最大的感受是动力很足，轻轻一踩就上去了，很顺滑，刹车确实有点高，需要适应，第一天开脚酸。内饰和功能很满意，虽然有的功能比如自动泊车我都用不着！ 好车，希望能顺利陪我个十年八年的！
昂科威 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共1806人评价
3.91
综合
3.75
内饰
3.73
配置
3.85
空间
4.38
外观
3.88
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
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