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#爱车点评购车经历：本人是喜欢轿车的，其次不是很喜欢日系，德系，法系，韩系这些品牌，上一辆车也是美系，没有考虑其他品牌。 没有娃之前是想买CT5的，奈何有娃之后轿车装载能力明显不足，果断放弃了自己的喜欢，选择更实用家庭的SUV。 提车价格：24年10月份提的车，价格上没有任何优势，一口价刚上来，提车都有等半个月，赠品也谈不下来，应了那句早买早享受，晚买享折扣。 空间表现：整体空间还是不错的，本人升高182，体重200斤，主驾坐上去腿部很宽敞，后排也不顶头，完全可以葛优躺的感觉。后排有宝宝椅也可以坐两个成年人。 后备箱空间就更别说了，之前轿车车基本都是副驾驶+后备箱才能放下的东西，换了昂P以后，一个后备箱解决全部。非常时间家里有娃和喜欢出去玩的家庭。 舒 适 性：整体座椅比较软和，前排有腿部衬托长时间坐也不会累，侧边也不想途观那么硬。后排坐着也比较舒服，不会感觉累，有些人觉得后排靠背太直，新款调整了2°没有累的感觉。 本人48V轻混，没有那么明显的顿挫，很多人说顿挫感明显，这个也和驾驶习惯&方式有关系。 动力表现：买车以来一直就用的中石化95#汽油，不管是起步还是高速，个人感觉动力充沛，不会出现乏力的情况。前段低速需要一些技巧会更平顺强劲。 后段高速上，超车游刃有余，毕竟是2.0T的配置，车速上120以后再踩油门还是源源不断的动力输出，助你轻松超车。 油 耗：大家的刻板印象里美系车一如既往的油老虎，改款后大家可能对这个油老虎有个新的认识，本人高速油耗平均5几，最佳可以到3.几，而且还是车辆满载的状态下。 很多人觉得不可能，我刚开始也不太相信，但是我经常能跑出这样的油耗。这个归功于别克的可变杠技术。可以有效的减少油耗。 总 结：每个人都有自己喜欢的车系，如果考虑SUV，预算20左右能，不管从外观还是动力，舒适隔音方面，昂科威plus都是性价比最优的选择，再加上美系车的安全系数我觉得这款车可以闭眼入。
#趁青春去旅行#昂科威烧机油# 买之前也没人告诉我啊！抖音也没刷到过…… 我是自己发现的！ 25年7月8日开始环游中国，从杭州出发，一路高速到达成都，在踏上318的当天上午去了别克4S店做了出发前保养整备，特意要求换好一点的美孚机油，花了900大洋。好奇问了一下工作人员首保免费换的是什么牌子机油（他们联网都可以看到），因为这款发动机吃细粮，首保的机油不是很好。又涨了些许经验。 是在新疆喀什发现的！！ 成都到新疆喀什，大概开了7000公里。当天晚上想起来检查一下机油尺，不看不知道，一看吓一跳，机油尺干干净净，一点都没有。我以为车停的路面不平，想着第二天早上让车身水平，然后冷车再看一遍。果然不出所料，第二天早上检查还是没有，车机系统也没提醒机油不足哈，当时还是比较担心的，因为不知道再多少公里机油尺上没有的，也不知道机油还有多少，会不会影响发动机，最怕拉缸了…… 先去找喀什4S店，到了发现撤店了，没办法找了正规的天猫养车，老板店员都是新疆当地人，看了看8个月的车缺这么多机油不正常，他们很谨慎，让我联系4S店问清楚，说明白。我联系了买车的4s，和成都4s以及安吉星，都说不少机油，没听说过，需要到店检查。这样老板才放心给我换机油，我也是全车录像，最后算上机油滤清器里面的一共放出来3.5升。平均5000公里1升机油。 这是我的出来的最准确数据了。 我是24款2驱48伏的，不是白金版。 有什么问题大家一起聊，旅行那点事儿，车的那点事儿
#新款昂科威Plus值吗26款昂科威Plus已正式上市，新车在功能配置上进行了多项升级，同时继续执行一口价政策，整体性价比备受关注。 此次新款车型共推出三款配置，在内饰与舒适性配置上有明显调整。其中，新增了环宇紫内饰，实车质感突出；座椅方面在老款只有加热的基础上又增加了通风功能，进一步提升乘坐体验。此外，新车还新增了方向盘加热、行车记录仪以及四门玻璃一键升降等实用功能，日常用车便利性大幅提高。 车机系统是此次升级的重点之一，新车搭载了别克最新的V5.0系统。该系统将导航替换为高德导航，支持红绿灯读秒功能，使用更贴合用户习惯；同时支持多款音乐APP下载，包含QQ音乐、酷狗音乐及网易云音乐，用户可根据喜好自由选择。不过需要注意的是，新系统取消了酷我音乐，对于此前习惯使用老系统酷我音乐的车友而言，可能会存在一定不便。 值得一提的是，26款昂科威Plus的艾维亚版本并无太大变化，依旧保留了专属前脸设计、二十寸轮毂、马牌自修补轮胎、BOSE音响以及抬头显示等众多标志性实用配置，维持了该版本的高端定位。 价格优惠方面，新车三款配置车型均能享受1万元置换补贴，且可叠加1.5万元国补，综合优惠力度较大，算下来价格优势十分明显。 不过，新款车型也存在部分配置取消的情况。与老款相比，26款昂科威Plus取消了8个雷达、自动泊车功能，同时将真皮座椅更换为仿皮座椅。虽然新增了座椅通风和流媒体行车记录仪等实用配置，但整体来看更像是“配置置换”，而非单纯的增配。 对于这样的配置调整，大家觉得取消的配置更实用，还是新增的配置更有用？老车主是否觉得被“背刺”？欢迎在评论区一起讨论。
#2025广州车展 辣评新车目前关注昂科威Plus,9月份试驾过，驾驶感受挺好的，优点主要体现在隔音好和底盘厚重，缺点就是刹车位高后排略直，对比同级别车性价比高，建议就是调一下刹车位，后排改可调就完美了😄
#新款昂科威Plus值吗16.99万的新款昂科威Plus，真不值！ 新款昂科威Plus喊16.99万一口价，初听是挺馋人，但细琢磨就发现，这低价根本是靠减配换的，真心不划算。 1️⃣先说减配这事儿，全砍在实用地方了。以前好歹是真皮座椅，摸着手感好还透气，现在换成仿皮，夏天坐久了后背全是汗，触感也发涩。更坑的是雷达，数量少了三分之二，以前停车、低速跟车都能精准感知周围，现在探测范围窄了，每次倒车都得伸头看，心里总没底。花近17万买个缩水版，17万办齐也得19万了。 2️⃣再看同级车，16-18万的合资SUV里，途岳、CR-V入门版要么没减配，要么核心的安全气囊、车机都在线。反观昂科威Plus，就剩个合资中型SUV的名头，舒适和安全配置都打折，连不少20万左右的国产车都比不上。现在油换新能源还有补贴、免购置税，它这性价比根本站不住脚。 3️⃣最让人膈应的是“新款”俩字，本来以为会升级点啥，比如优化下车机或隔音，结果啥有用的变化都没有，反而砍了座椅、雷达。选新款是盼着越来越好，结果成了越改越差，这不就减配版老款嘛！ 4️⃣从实际用车场景来看，新款昂科威Plus取消6座版本、仅保留5座的调整，更是大幅压缩了多场景使用的灵活性，对家庭用户或有多人出行需求的消费者极不友好。对于有老人、孩子的家庭，以往7座版本能轻松满足“两大两老两小”的全家出行需求，第三排虽空间不算宽敞，但小个子成员或短途乘坐时完全够用，避免了5座车需要“挤一挤”或额外打车的麻烦，且7座车型第二排独立座椅支持前后滑动和靠背调节，老人上下车更方便，孩子坐安全座椅也能有更舒适的空间。即便日常以2-3人出行为主，7座版本第三排座椅放倒后能形成纯平后备箱，露营放装备、拉大件物品都毫无压力，5座版本虽后备箱够用，但装载灵活性明显不足。反观同价位国产SUV，深蓝S7、理想L6等更贴合多元化用车需求，昂科威Plus砍掉7座，在家庭用户群体中竞争力再降一截。 5️⃣其实这个预算，不如看深蓝S7智驾AD pro版，这是华为加持的智驾；还有方程豹钛七，新能源市区用电一公里才几分钱，一年能省不少油钱，大屏、智能驾驶辅助都有，座椅舒适性也没缩水。同样16万多，基本上办齐17万出头，还能享新能源补贴。能买到的配置和体验，尤其是自动泊车，高速辅助驾驶很好用，比这减配的昂科威Plus强太多。 总的来说，昂科威Plus这16.99万就是减配换低价，对比同级没优势，还辜负了“新款”的期待，连用车场景适配性都因砍掉6座而变弱。要是不执着于合资燃油车，国产新能源车性价比更高，真没必要为它买单，这减配实在太离谱。
昂科威 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共1719人评价
18万-25万SUV总榜
NO.57
超过58%的同价位车系
3.91
综合
3.75
内饰
3.73
配置
3.85
空间
4.38
外观
3.88
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
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