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    18小时前
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    4天前
    4天前

    昂科威Plus的提车作业 朋友最近刚提了昂科威Plus,聊起选车那会儿,他说真是挺费脑子的。手里握着20万预算,想买个空间大点、开着踏实的SUV,市面上能选的车不少。   一开始去看了CR-V和RAV4,日系车空间确实够用,但坐进去一看,内饰塑料感挺重的。而且关车门的声音,总觉得轻飘飘的。后来也看了探岳,德系底盘确实稳,跑起来扎实,就是后排中间那个凸起太高了,要是坐满五个人,中间那位肯定不舒服,加上当时优惠谈不下来多少。也动过念头看看国产混动,但家里老人总觉得燃油车技术更成熟,怕混动以后维保麻烦,还是建议买合资燃油车。   正纠结着,刷到了昂科威Plus。当时正好赶上厂家搞“一口价”活动,价格很透明,不用跟销售斗智斗勇,这点他比较喜欢。16万多的裸车价,加上购置税、保险,最后落地18万4千多(详情咨询当地经销商),正好在预算内。保险当时还赶上个活动,省了大概一千块,上牌他也自己花130块钱去车管所办的。就是除了送的首保,店里啥赠品都没给,有点抠门。   车是去年提的,现在开了一万六千多公里,各种路况都跑过。满意的就是空间,家里人坐着都说宽敞,后排腿能伸开,头部也不压抑。后备箱也大,逢年过节拉东西挺实用。别克底盘确实稳,过减速带不颠,跑高速特别稳。隔音是个亮点,120公里时速在车里聊天完全不用提高嗓门,这点比很多同价位车都好。   动力上,2.0T发动机后劲足,想超车时深踩油门,速度很快就上来。不过有个小缺点,市区低速跟车时,偶尔能感觉到换挡有那么一下下的顿挫,不算严重,但能察觉到。说到市区开车,油耗确实高点,早晚高峰堵车,表显经常在11到12个油之间,好在跑高速能降到7、8个,综合下来还能接受。另外要吐槽一点,就是后排座椅靠背有点直,坐久了会有点累,如果能调节角度就更好了。   总的来说,这台车优缺点都很明显,空间大、开着舒服、隔音好是长处,市区油耗和后排舒适性是短板。

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    昂科威Plus图2昂科威Plus图2
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    03-05
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    03-05

    尊敬的上汽通用汽车相关领导: 您好!我是昂科威车主,同时也是上汽通用原员工,人生首款车即选择SGM,出于对品牌和车型的认可,再次坚定选择成为SGM车主。购车已满一年,近期安吉星赠送服务到期,在与客服沟通续费的过程中,心中颇多感慨与失望,不吐不快,也真心希望能为品牌发展提供一线车主的真实建议。 当下汽车行业已全面进入智能化、用户体验至上的时代,而安吉星作为多年前的车载服务产品,在功能迭代、使用体验、服务模式上,已经完全无法与当前主流智能汽车的车机服务相提并论。尤其是安吉星APP,每次进入都无法做到数据实时更新,操作逻辑老旧、响应迟缓,整体用户体验非常落后,远远满足不了现在车主对智能化、便捷化的正常需求,与行业主流水平差距明显。 更让我难以接受的是,客服在推销续费服务时,采用恐吓式营销:以不续费就无法使用安全功能为要挟,甚至拿特斯拉刹车相关极端案例进行不当类比、制造焦虑,而非以服务价值、用户需求为出发点沟通。这种营销方式既不专业,也不尊重用户,更伤害了老车主对品牌多年的信任与感情。 我通过APP发送这条信息,也很难保证SGM的领导能够看到,但真心希望能够被看到。作为曾经的内部员工、如今的忠实用户,更是一名资深汽车人,我发自内心希望上汽通用能够越做越好、持续领跑市场。但从安吉星的服务现状、产品体验与营销方式来看,品牌仍在固守旧有思维,忽视用户真实体验与口碑,这也让我对品牌未来发展感到担忧。 真心恳请公司相关领导能够重视一线车主的声音,正视安吉星服务存在的问题,加快产品迭代与体验升级,摒弃恐吓式营销,回归以用户为中心的理念,真正倾听用户诉求、尊重用户感受。唯有如此,才能留住老用户、赢得新市场,不负多年积累的品牌口碑。 一名真心希望SGM越来越好的昂科威车主 2026年3月

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    03-05
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    3.91

    综合

    3.75

    内饰

    3.73

    配置

    3.85

    空间

    4.38

    外观

    3.88

    舒适性

    3.89

    操控

    3.89

    动力

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