点评车型: 2024款昂科威 昂科威Plus 28T 两驱尊享版

4.92分“优秀”

没什么好说，又不是第一次买车的新手，我可是12年的老司机了，水军骗不了我。 我夫人说车价不可以低下车位价，要不我首选是13.5w的威兰达领先，没天窗的领先再上个倒车后视，完美。有考虑19w的威兰达混合，但考虑我一年只跑1万公里左右，发挥不到混动的优点，不值。 10月2日，去三水广本搞皓影豪华，山长水远跑过去，我台12年旧车品置:本品置换+旧车一共给4000元，TMD我台旧车还是这个4S买的，电话里说是8000元的，去到就是省补8000！ 跑广三高速回家，在路上很烦燥，给人骗了。打算去搞途观，但考虑大众4S的尿性这个国庆假搞不定。 她问我现在去哪里？我说去搞途现！她说不知道是什么东西，她说收音机上有台别克什么车大优惠，不用讲价16.99，很大！是的，最吸到她的是大！因为两个孩子大了，锋范回老家跑高速她感觉太小不舒服也不安安！ 我是一个略懂车的人，昂科威plus我是有了解的，所以直接广三高速去里水君豪！ 到了4S停好车从后门进，一家三口在展厅展车上玩了半小时，没人理，水都是自已倒的。经商讨认为可以就随意找个销售二小时内下定走人。 人生就是这样的意外，这样的惊喜，不用电话，不用讲解，不用试驾，距离最近就拿一张单！你说是不是？金牌销售-阿发！

点评车型: 2024款昂科威 昂科威Plus 四驱Avenir艾维亚

4.2分“优秀”

油耗，刚开了80公里，虚高，13左右好像。按上班城郊的路况应该会低不少。 驾驶，刚开始开可能还不熟练，上班耗时比之前开老雷凌慢了10分钟左右。底盘扎实，过坑减速带感觉比老雷凌好了不知多少。低速方向盘轻盈，比老雷凌低速轻盈，高速方向盘稳定。 动力充沛，响应挺快，之前开CVT，这个油门响应不要太快。平顺方面，糙人不太在乎这个，换挡感或许有，但并不影响驾驶平顺及动力响应感受。 静音，路面传来的噪音还是能听到一些的，不能说小，100左右的速度，没有感受到很明显的发动机和风噪。急加速发动机噪音抑制的也不错，没有很明显。 音响效果，效果挺好的，下了同一首个的高品无损和普通音质，我这耳朵是听不出来什么区别。 智能座舱，语音控制些简单的操作还是没问题的，但指令要准确，比如说“打开空调加热”，它会回答“抱歉，无此功能”，说“打开自动空调，设置25℃”，它会正确响应，但温度好像不太对，只试用过一次，还没继续体验。 【最不满意】 1艾维亚没有备胎，千斤顶扳手也给减配了 2刹车踏板曲柄漆层不完整，露出的部分锈迹斑斑，知道它坏不了，看着恶心 3用户手册太粗糙，车辆使用及日常养护太粗糙。什么事就是一句到经销商处理，为了换个几块钱的保险丝，换个灯泡，也要开几个小时到经销商处理么？

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.2分“优秀”

从开始计划买车到提车，用了大半年的时间。毕竟也是个大件，也比较纠结。因为是新添，之前家里有个轿车，就想着再换个SUV，预算20多。主要看了途观L 福特锐界 昂科威plus 红旗HS5 吉利星越L。途观L因为颗粒物堵塞的事情，让我印象挺不好的，身边有亲戚买了途观L,目前也没有事情。但是就怕概率的事情落到自己头上，多糟心呀！红旗HS5和星越L身边也都有人买，性价比也比较高，家里第一辆车就是吉利，说实话还真是抗造，机器绝对没问题，我天天都当坦克开哈哈哈，但是小毛病也有。本人不是很喜欢液晶连屏，还是比较喜欢传统的指针仪表，后来各方面考虑，这两款车也放弃了。锐界PLUS多少也有点连屏这个原因。昂科威Plus的外观和内饰，我倒是觉得还不错，网上看有人吐槽斜着的中控屏，但实际在驾车过程中操作挺方便的。目前两千多公里，油耗9个左右。刹车踏板高一些，但是开时间长了，也慢慢习惯了。再就是副驾电动座椅，都二十多万的车了，加一个能有多少成本，通用小了 格局小了！本人在北京，谈了几家4S店，最低落地22.1W。通过网上了解，郑州的优惠挺大的。谈到最后裸车19.69W,加上保险 购置税，落地21.23W，一年半免息贷款7W。赠品就是两次厂家送的基础保养（含工时工费），主副驾 前挡风贴膜，全车脚垫 记录仪这些基础的。上班摸鱼时间，随便写写，内饰外观这个东西，每个人的眼光都不一样，各有所爱，完全是给各位做个简单的参考。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.2分“优秀”

昂科威plus652T5座2驱豪华白色棕内 武汉提车，看车到下定金用了一天，因为用车里程较少，没考虑电车，当天看了丰田本田日产别克大众，最后选了昂科威，从订购到提车大概5天左右 本来打就打算买昂科威，我爸偏向日本车省油，去这几家4s店看车的时候，看不中日系的内饰，感觉大众除了保值率性价没特别大的亮点，最后还是选了昂科威。 比较中意昂科威的外观，内饰。中控台看个人喜好吧，我感觉能接受，比较方便驾驶员。后排和后备箱空间也很大，后排中间凸起也没特别夸张。 油耗方面开了两个月1600公里，加了1400块钱油，续航显示还剩500公里，中间跑了一趟300公里高速。800公里左右跑的高速，跑完后市区又陆续开了500公里，明显感觉省油了，现在平均油耗9.8。 感觉有以下不足 1.自动驾驶只有L1 2.安卓连接车机要用数据线，车机语音互动功能较少 3.后排不能调靠背角度 4.流媒体后视镜挡右边视线 5.驾驶座椅不好调到合适位置 优点 1.空间大，我后备箱放2个白酒盒子当收纳箱，还能把婴儿车和一堆婴儿用品装下 2.高速车速80到100噪音很小，120的时候不开音乐噪音有所提升 3.48v起步比较稳定迅速 4.动力足 5.内饰手感比较好

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

3.8分“良好”

【购车经历】 从上海买车基本上全程高速回黄冈，最快179，正常情况130—140，另外基本上全程用四驱模式跑的，非常稳，179感觉不到飘，路况好的情况静音非常好，路况不好胎噪非常大，油耗8.8，在预期之内，内饰红色麂皮那一套，我对这些其实要求不高，主要是动力变速箱和底盘我觉得比较重要，然后隔音也比较重要 再就是据说马上要换代了，我不是新款的那种标和内饰，所以就提前买了，本来打算过年再买的，之前打算买锐际，结果锐际四驱老款没有车了，新款优惠又下不来，所以干脆选择了昂科威，预算比锐际高了3w，但是有了更好的隔音以及更大的胎宽 另外不知道为什么九档很难上去，140以下基本上都会掉八档，140以上才能稳定九档 整体来说体验还非常好的，动力和底盘的平稳没话说 【空间表现】 空间只能说够用算不上很大，我把座椅调到最高就会有点顶头，身高178 【最不满意】 后排座椅不能调节 其它还好，然后充电口USB接触不良，用湿巾洗一下就好了 最后感谢圈主加精

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.2分“优秀”

因为刚生小孩，所以决定换一个空间大一些的车，于是就在网上了解了，刚开始意向车型除了昂科威plus，还有林肯冒险家、途观 L，周末去试驾了昂科威plus和林肯冒险家，途观L其实是我的第三选择， 去的时候店里面没有最新款的试驾车，喊我等段时间再过来，就没有去试驾了。 林肯冒险家外观精致，内饰确实好看，媳妇很喜欢，但是我第一眼看到昂科威plus的时候， 我就已经决定是这辆车了，每个人审美不一样吧， 我就觉得这车大气，内饰我没要求， 平时开车基本都是我在开，所以媳妇就依我了，周六看车，周日就提车了，全款22.3个落地，估计贵了点，目前才行驶700公里，当前个人感受主要是：1.外观大气。比较符合我对车子的审美，看起来有厚重感：2.底盘扎实。可能之前开的是紧凑小轿车，换昂科威plus以后，感觉底盘稳了不少，过减速带没有多余的弹跳，感觉吸在地面上一样，同样的速度，感觉比以前的轿车稳很多；3.隔音不错。全车双层隔音玻璃，主动降噪， 确实不错，但是在某些铺装路面，胎噪也比较明显，不过高速路面整体满意；4.空间充裕。 后排比较宽敞， 头部空间比轿车不要太充裕，后排靠背可以纯平放到，出去露营帐篷都省了，主要是刚生了小孩，可以放很多小孩子的东西， 之前的轿车放婴儿车都很费力；5.油耗适中。媳妇说了，油耗高不是车的问题，是人的问题，接近1.9吨的车重，目前这个9.8的油耗比想象中低，能接受，主要是在城区和乡镇道路跑。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 1.小朋友刚出生，准备换靠谱点的suv以后跑高速用，30左右预算，安全和舒适排第一，直接排除了日系，德系驾驶感受好但舒适度感觉差点，看了很久XT5蜂鸟版准备入手，奈何4s点销售不给力，让我很生气。转而走向一个院子里的别克，感觉别克小伙子人不错，昂科威plus车感觉也很好看，配置也更丰富，试驾感觉比xt5刹车软一些，好感度直升。 2.月底想订车，正好赶上小伙子发了朋友圈，微信联系后第二天直接去订了。原本想订艾维亚，但小伙子说优惠会少一万，还要等俩月，转而一想确实不合适，和老婆一商量直接入手四驱豪华，没在去其他的凯迪拉克店，毕竟省了10个。 【驾驶感受】 1.之前一直开的轿车，与轿车相比确实盲区大了一些，驾驶感受也差一些。 2.与xt5相比，单从试驾的感受来看，没有什么明显差别，配置略丰富。但xt5应该会在车的机械性能上高出一些。 3.目前只行驶不到100km，油耗没有参考价值，但一定比日系高一些。动力比较充沛，上40后比较明显，还没有感受到低速的顿挫。转弯半径比较一般。 4.从配置上来看，比较丰满了，基本都有，还差倒车前雷达、座椅通风、自适应巡航、外后视镜防眩，第二排座椅角度略直。缺点：锁车不能一键升窗，没有眼镜盒，手机无线充电处好像放置物品就会开启。 5.舒适度不错，座椅舒服，但长度不是太长。滤振不错，隔音也不错。 6.这个价位的车一定有缺陷，找到自己最想要的点。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4分“优秀”

首先来说这款车的外观很漂亮，我提的车是23款幻影蓝，适合年轻人的颜色，运动时尚，我和家里人都不太喜欢黑色，觉得黑色没有蓝色好看，但是黑色也有它的优点，就是看起来更加的稳重与大气。而且这辆车的驾驶舒适性很不错，隔音效果非常棒。加速也很快，2.0的动力，非常强劲，只要舍得给油，推背感一下就来了。后排空间还可以，谈不上特别宽敞 但是也绝对不拥挤，至于后备箱，那完全可以用特别大来形容！配置方面 ，感觉23款取消后排一键升窗是个错误，不知道为啥要把这么实用的配置给取消掉。至于副驾驶升级的电动调节座椅。就完全属于加量不加价了。至于配备的流媒体后视镜，我还需要些时间来适应，因为我开车如果后排有人，我会随时关注着后排的人，感觉流媒体后视镜看不到后排多少有些不习惯

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.14分“优秀”

本人之前是开现代朗动1.6自然，车子质量真心没问题，8年的车子就正常保养，换个灯泡其他真没什么了，车子就是太轻了不安全跑高速超货车时有明显的晃动所以就有了换车打算，当时在路上看到威s就看上这个车子的外观，去年去4s店看的23款1.5T报价17.8，2.0T.19.8别克一贯作风懂得都懂，所以等了一年，准备等新车上来再下手的但是看到那个新车标还有眯眯眼有点不太适应所以果断下手23款，主要还是23款优惠力度大！新车裸车价15.5.落地17.2....652T两驱豪华型提车是今年3月底，逛了4S店两个店，磨了半天让销售给送个360，怎么也不愿意送，我觉得再坚持坚持应该可以送，就送了我一个全包脚垫，行车记录仪，前置雷达，，好了就说这些，希望对正想下手的，老铁们有点帮助！ 用车感受， 起步时有点顿挫，上了30左右就没问题了，动力强劲有些许推背感，经济模式下！运动模式还没用，售后让我过了首保在用！ 颜值一个字，帅！ 空间我三口家感觉还行 车子静音效果真心不错 目前油耗，看图！！！

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.3分“优秀”

刚开始看的CT4 2.0豪华，试驾后其实各方面都挺满意，奈何实在不太喜欢轿车，我上一辆车是买的1.8自动福克斯，开着还行，只是有一次开太快在路上磕到底盘给我扔路上了，后来想着还是选个suv吧，随即pass了ct4，选来选去最后准备在昂科威S和福特EVOS里面选，evos的内饰我很喜欢，而且用料我觉得比昂科威好，可惜福特销售感觉不太想卖evos，一说看evos感觉销售都不太想搭话，反倒是一个劲儿的给我推荐旁边的蒙迪欧，蒙迪欧也好看但实在不想要轿车，后来去看昂科威s的时候，销售端茶倒水那叫一个热情，而且车外观也确实不错，整体圆润又不失运动感，试驾完直接谈价格定车，直接上的2.0，gs销售告诉我没车，等都不一定有。无奈只好选了个652T豪华，现在跑了1000km了，起步还算灵敏，不过低档位还是感觉有些许顿挫？油耗市区大概10个左右，高速跑得很少，最低也就跑到7.5，等着看首保完会不会好一点，不过我都能接受，整体还算满意。不过最近发现一辆宝藏车型雪弗兰开拓者，感觉比昂科威S还帅，有点后悔买车那会没去看看开拓者的。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.9分“优秀”

【购车经历】 买之前就看了很多车，大众的途观L，迈腾，凯迪拉克的ct5，坦克300，红旗HS5，因为之前家里有一辆别克老车，抱着简单看一看的心态走进别克4s店，一进门就看见昂科威p停在那里，心里第一个想法就是好看，真tm大，然后经过了解各种配置都有，在20-25这个区间，配置空间都确实很扎实的感觉，然后跟销售谈价，销售也很诚恳，一上来直接把公司的报价给我看了，我心里大概有个底了，谈好之后当时就把订车协议签了 【空间表现】 只能说一个字，大，外面大，里面也大，之前一直开着小车，搞得我现在都判断不清楚车的位置了? 【油耗】 本来以为油耗会高的离谱，但是令我感动的是，这么重的车我500公里下来油耗才9个多，而且全是在市区跑，还没来得及开上高速感受 【亮点配置】 这个按键档位是真的香，之前不理解，用过之后觉得这是真的香，很便捷，还就是座椅啊，真就美式大沙发，坐着开车都爽，既软又有支撑性 【最不满意】 当然每一台车都有不同程度的缺点，买车还是看自己的取舍，鱼和熊掌不可兼得，对吧，这台车就目前为止我最觉得不满的就是这个刹车是真的高，还硬，还有一点每次发动的时候又会有一点顿挫，以及路上刹车等红灯的时候也会有顿挫，但是我觉得不影响，因为在我心里昂科威p的优点已经盖过了这两个缺点。 目前为止开了500公里，后续有什么问题还得要跟各位车友交流经验呀?

点评车型: 2024款昂科威 昂科威Plus 28T 四驱尊享版

4.5分“优秀”

本人03年的小哥 油耗乱填的今天刚提的车还不知道 主要是看重 【舒适性】别克的底盘调校还是不错的我之前开过姐夫的老别克君威开起来很舒服。 我还看了长城炮因为是做生意的长城炮也很合适，现在进货用的12年的福田太老了。但是因为买皮卡要办居住证就没买太麻烦了 【最不满意】 现在别克的销售模式还是比较老套，像现在比较火的吉利，哈弗，比亚迪，新势力车企的4S店都有免息的政策，别克主要就是靠利息赚钱贷款14.5万没有一点免息政策，一年光利息都要7K多，还要贷五年。虽然可以提前还，但是我是做生意的还是想多留点资金在手上。只能说如果改进的话绝对不只是这个销量，去年国人对国产新势力的车还是有点刻板印象。今年大局已经被彻底逆转了太多选择，小米苏七比亚迪等新势力直接给合资当头一棒。我只能说好自为之。（我为什么不买新能源，这个车主要是我爸出钱。我也想买新能源的车啊乾坤智驾他不香吗？冰箱彩电大沙发我也想要奈何钱还没有那么多等以后赚钱了再换吧我还年轻）我最喜欢我的车牌最后3位是J82哈哈哈

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

内饰虽然老了点但是家用已经够看了，能照顾到的地方基本都是软质包裹，车内异味也还好，动力尚可，市区起步的时候感觉偏肉吧，可能是个人脚法问题。 【油耗】 还行，综合在9.1左右，磨合期过了应该会更好点，根本没有很多人口中的别克车那么费油啊 【舒适性】 市区低速行驶的时候静谧性还是很棒的，一上了高速胎噪就起来了，但是总体还是能接受的范围，比我朋友的荣放好太多了 【空间表现】 尚可，平时就小两口开着，后排基本没人坐，自己去感受了一下感觉后排也挺大的 【最不满意】 不满意的就是油价又涨了，搞什么玩意 【乘坐体验】 驾驶位的包裹很好，副驾驶那也没有什么不一样，中规中矩，因为是第一台车，所有的东西感觉都很新鲜，总得来说性价比杠杠的

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 552T 两驱精英型

4.4分“优秀”

【购车经历】 不太愉快，除了交定金的时候是与我对接的销售在场，其余提车上牌等都是让其他销售再与我对接，都是上班的那种很工作形式的对接，随便交代几句就完事了，车子我没有试驾，但是让他们讲解功能也没有给说，还是自己抖音搜的，上牌的时候别家汽车4S店的都是销售带着去忙前忙后的，他家就给你交代几个注意事项销售直接走人了。 【最不满意】 出厂日期没有给我讲，要是提前说了绝对不会买已经库存几个月的车子，新手购车一定要看出厂日期，铭牌就在副驾驶车门的b柱下方。优惠政策说是给两年免息，其实也没有，车贷是等本等息的，说是给优惠几万块，买到真的后悔。本地其他品牌车都是有以旧换新抵扣一万，旧车还可以继续卖。 【舒适性】 别克的通病了，刹车能把脚累死，开着是真脚疼。再一个就是感觉有点肉，推背感不强，但是这个车毕竟是SUV也能理解，就是不敢猛踩油门，感觉发动机声音太大(其实是新车舍不得。哈哈)开着好稳，比轿车舒服太多了。油耗目前是10.7，车子是一千九百多公里，没上过高速没法评价，但肯定会低于10，这个是毋庸置疑的，油耗这东西每个人开车行为习惯都不一样，不好讲，因人而异吧。 【空间表现】 还可以吧，中规中矩的，我178坐到后排也感觉很宽敞，后排放座位放倒的话睡觉腿是伸不直的，整体还行。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.7分“优秀”

【空间表现】 满意。三口之家，过年过节单程1000+公里的长途，也就这个时候对空间有点需求。应该够用吧。 【舒适性】 选择昂科威Plus就是奔着它的动力，舒适静音去的。本人对噪音非常敏感，上一辆车（标致308）年头久了，噪音大，静音效果越来越差，跑长途太累。所以换车时优先考虑静音舒适。至于大家说的后排靠背直，试驾时简单体验过，感觉还行，提车后没坐过后排。 【最不满意】 刚提车还没发现，一切都在适应阶段。自动驻车开启状态下倒车时有点冲，有点突兀，需要适应。（也许我开惯手动档车，没怎么对比过别的车） 【购车经历】 这是第二辆车，所以选车需求基本清晰，在预算之内动力+静音舒适一定要好，这样一来日系车基本都排除了。选项基本定在探岳330，昂科威S652T，福特锐际之间的对比。最后确定是奔着想提昂科威S652T去的，去4S店看着看着选上Plus了。对于家用来说昂科威Plus的空间相对于昂S还是有优势的。 【驾驶感受】 上完牌子就上高速跑了200+公里，表现还是可以的。动力好，底盘质感，静音舒适度都非常棒。这个价位，中应该是上游水平吧。 【油耗】 总里程还不到1000公里，目前表显综合油耗9.8L/100km（平均速度24km/h左右）。高速油耗低，110---120速度大概在6.多，到7个左右油耗。国道上100以下的速度跑应该会再低一点。 【动力表现】 2.0T的动力还是相当可以的，加上9AT+48V轻混越来越平顺，感觉起步初段一般，中后段那是相当丝滑。