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#给赛道新人的血泪建议5.1有几个点，非常不爽： 第一，就是左边的时间，浪费大屏，不如现在的可以显示油耗，看关键信息 第二，中控APP界面不满屏，最右边的不能显示APP半个屏幕，我现在最右边放的天气，刚好看到天气信息，等于我25款多个显示的信息 第三，倒车辅助线是白色，不显眼，也不习惯 第四，限速不能及时提醒，目前25款的随时随地都会显示限速提醒，很安心 第五，高德没有红绿灯读秒，使用行不高，不如用carplay 第六，没有转速表！！！！坐等6.0！ 另外，出厂的系统是最稳定的，没有太大改善和变化，我不会当韭菜去升级。
#真车主吐槽大会说实话，刚提昂科威那阵子，我也觉得油耗偏高， 市区堵车动不动就10个往上，心里确实有点纠结。 但开久了才明白，昂科威本身车重、底盘稳、安全性高， 油耗本来就不可能跟轻量小车一样低，这是物理特性， 只要开着稳、坐着舒服、家人安全，我觉得完全能接受。 不过想省油也不是没办法，重点就在脚法和CO模式。 先说很多人不知道的 CO模式（舒适/经济模式）： 其实不用特意按什么键，油门温柔点，车自己就进入省油状态。 我总结了一套最实用的“省油脚法”： 1. 起步轻踩，别深踩 昂科威动力足，轻轻一点就走， 猛踩油门最费油，车也会一直保持高转速。 2. 预判路况，少急刹 看到红灯提前松油门滑行， 少一脚刹车，就能省不少油。 3. 匀速开，最容易进CO模式 速度稳住，油门保持小幅度， 仪表盘会自己进入经济省油状态， 这时候油耗是最漂亮的。 4. 高速别超速 100–110km/h最省油， 越快风阻越大，油耗涨得特别快。 5. 少开重载空调、少怠速等人 原地怠速几分钟，相当于白跑几公里。 最后说句实在的： 昂科威本来就不是以极致省油为卖点的车， 它卖点是稳、安全、舒服、底盘扎实。 只要脚法对，油耗完全可以控制在合理范围， 为了这份安心和稳重，我觉得很值。
#别克的舒适性值不值它的油耗？开了两个月的别克昂科威plus个人感受：车还是不错的，对于快2吨的车来说油耗中规中矩！市内10-13个油，高速7个左右。车机也还可以！毕竟我追求的不是冰箱彩电大沙发，驾驶感操控灵活，提速快！就像一个灵活的胖子！外形我很满意！喜欢这个车的朋友可以考虑！
#“承诺”的OTA收到了吗22年10月份购买昂科威plus，但是很强的一项配置就是整车OTA升级，结果呢？？？ 结果就是到现在了，整整三年多了，就来了一次莫名其妙而且相当无聊而寂寞的升级。然后就没有然后了。我觉得别克可以关闭22款OTA升级这项功能了，免得让我看见恶心！！！
#爱车点评10月11号提车，廊坊提车别克昂科威艾维亚，裸车价19.99万+1.6万购置税+5千5保险-厂家置换补贴 1万-厂家优惠1千低5千-省补1万，落地价19.7左右，贷款没有高息高反，就直接全款了 车很好开，对比了揽巡，探岳等，最终选择了昂科威艾维亚，昂科威现在对比下来确实是20万以内合资车机最能打的，配置性价比最高的，也不用选择眼花缭乱的配置，发动机功率，都不用花心思，担心被套路，直接按需购买即可 现在开了800公里，还没有出现网上描述的车机死机，烧机油，等等问题，还需要再磨合，动力方面搭载 2.0T+9AT，其动力输出很平顺，几乎没有顿挫感（虽然低速下，大概40码以下会有小顿挫，但本人也能够接受），动力对于绝大多数都是够用的。在市区通勤时，车子的加速响应也够及时，虽说红绿灯多油耗稍微高点（大概11-12个油）；高速上行驶时，因为车子前排配有双层夹胶玻璃故车内噪音很小，发动机转速也正常，况且车子在提速方面还有余量。作为这个价位的油车来说，似乎也够了 网上很多说车灯不亮的，我也没有发现这个问题，自适应矩阵大灯根据前方是否有车调整远近光，晚上开车的时候也觉得很OK。 空间表现： 昂科威plus这台车子后排空间大，我作为一个正常身高的乘坐用户体验而言，坐后排时腿离前排座椅至少还有2拳的距离。与此同时，后备箱空间也很大，大概400+L，周未外出放一些外出野营的物件什么的足够用。此外，后排乘坐空间坐三个人没问题，总的来说，实用性拉满
昂科威 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共1806人评价
3.91
综合
3.75
内饰
3.73
配置
3.85
空间
4.38
外观
3.88
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
昂科威热门话题
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