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    #提车作业【选买准备】 坐标威海;今年买车主要有两大原因,首先第一辆车三菱劲炫伴随我已经6年整,孩子马上读小学,后续媳妇自己上班和小孩上小学不顺路,需要购买第二辆车。其次因工作需要购买一款舒适性较好的车,偶尔兼顾接送客户,个人又比较喜欢SUV,所以决定购买一款中型或者中大型SUV,空间、空间、空间,必须保证空间!也不需要6座、7座,价格25W左右,由于知道置换和贷款优惠会大一些,两个条件都具备,也没太纠结。 【选买过程】 懂车帝上翻了翻排行榜,看了看指导价,起初觉得红旗HS5蛮大气,价格也合适,就把照片发给媳妇看了下,销量排行截图也发过去了,结果她却一眼看中昂科威,接着按照需求我们选择了昂科威plus2.0T。说干就干,2月4日选完车,2月5日直奔4S店,看到了实车,颜控的我们直接被吸引,“五岳归来不看山”,心里已经没了其他车的位置。再看配置,性价比也高,完全符合个人需求,完全是量身定制。 第一次看完车没有试驾,但是发现再看其他车好像也都看不上了,一周后4S店邀请进行了试驾,昂科威plus2.0四驱,操控上没有不适应,比第一辆车功能多很多,提速真叫一个爽。刹车又高又硬,不太适应,不过应该更适合我媳妇,这个车基本不会一脚拍死。 一开始差点2月底前就订了,期间关注了懂车帝和网络,感觉3月底或4月初更合适,然后又仔细看了看艾维亚版本,发现似乎顶配也很值得就当留作纪念了,估计这是最后一辆油车。紧接着威海的消费券也出来了,抢了4月的消费券,又同4S店沟通,艾维亚订车需要一个月,3月底果断到店谈价。 【价格分享】 裸车23.59 落地26.6,赠品只要了原厂记录仪,6000购买了10次保养 威海有三家4S店,第一家看车,第二家试驾,最后第三家买车,也算是奇葩的经历。看车时候销售经理说昂科威plus2.0T四驱23万多,因为也不着急就了解了下。价格也看了很多地区,感觉综合优惠6W差不多,直奔心理价位而去,最终第一家店顺利谈拢。不过还是出现了小插曲:第一家店一直订不到车,重新找了人换了第三家店才订到,从订车到提车5天时间。很开心顺利提车,一切计划都没有打乱,消费券也能用,五一前把车子全部装饰好,五一假期就可以迎来新车到手后的第一次旅行了。 建议:买车价格达到心理预期就可以下手了,最底价成交固然好,但哪有那么容易,卖的永远比买的精。 【空间和内饰】 空间相当满意,大五座歪瑞古德!后备箱空间也非常足,收纳箱、行李箱、代驾车都能放的下。一家三口,后排小孩躺着坐着都可以,随她折腾,真的是旅行必备。接送客户副驾也是相当舒适大气。 专属的内饰风格,专属的门边镀铬标识,专属的进气栅格,同价位感觉做的相当不错,何况毕竟是艾维亚,说高贵中还带有一些奢华也不为过。屏幕倾斜也很方便,不过有语音操作基本也不太用得上去点屏幕,不过不连手机收音机关不掉有点烦,有时候只想安静的开车。可能因为我本来也不是个很挑剔的人,总体来说都还是比较满意。 【动力与操控】 之前的是2.0L自然吸气,这次是2.0T涡轮增压,动力十足,可能受第一个车的影响,新车油门踩的有点重,还不太适应,后续慢慢适应,温柔以待,减速降档时确实有顿挫,可能48V轻混切换,但又有什么影响呢,开着爽就完了。 油耗有点尴尬,上班单趟不到3公里,油耗真的下不去,基本不堵车,10.5左右,但是跑个城市快速路一般7.8个,毕竟美系车身重,安全性高,一年跑个1万公里,多花个1000块钱油钱,完全可以接受。五一跑跑高速,相信油耗肯定会很美丽。 【购车总结】 总的来说,整体达到预期,就是我想要的那辆车,从外观到内饰到空间到价格到体验,都是相当满意。每件事都会有各种小插曲小感动,也感谢懂车帝上各位圈友的交流和建议,有一起等车的,有买车一起交流的,以后的日子里大家一起分享更多的用车体验。车子正在贴车衣,太阳膜,底盘装甲,脚垫安装,期待下一次再与各位分享,最后想说艾维亚你值得拥有! 写在最后:感谢圈主徽州男人的推荐!

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    #提车作业#提车作业 一、购车前准备 由于工作的原因,我和老婆都需要开车上下班,车变成了出行必需品,所以决定要增购一台车。因为第一辆车是轿车,所以第二辆想换一换,如果能买一台大空间的SUV也是不错的选择。我个人比较关注底盘质感和静谧性,刚开始看了很多品牌,年前也考虑了一些新能源车,试驾了比亚迪汉、唐、毛豆Y、极氪001等,开起来确实挺不错的,而且很安静。但是由于年前一直没有确定下来,加上年后的价格调整及充电桩安装不便等因素,最终还是放弃了新能源车的想法。 二、选买与试驾 年后开始看起了燃油车,燃油车我试驾了红旗HS5(内饰很漂亮,试驾车门板有异响)、星越L(十多万的车喝95保养小1000我接受不了)、长安UNIK(内饰设计我挺喜欢,媳妇说外观她不喜欢 - -)、丰田看车销售居然没搭理我、CRV销售也没搭理我(内饰出风口设计塑料感满满且无优惠),最后走进了熟悉的别克展厅,一眼就看上了昂科威PLUS,我买第一辆英朗那会,昂科威还没改款,感觉也就平平无奇吧哈哈,改款后的PLUS里里外外都显大气稳重,配置也够丰富。我第一辆英朗是三缸,之前不懂买了个三缸,后期用起来确实抖动很大,三缸的通病了,但是五年下来,除了电瓶换过一个之外,其他什么毛病都没有,我对别克的质量还是认可的。 试驾主要感受了一下底盘和隔音,在同级别油车来说确实是很优秀的。网上的槽点后排靠背太直,我让老婆坐后排感受了一下,她说比之前英朗舒服.....而且后排基本也不坐人。至于中控屏倾斜主驾方位的设计,我挺喜欢的啊,对驾驶者太友好了。回家讨论了一下,最终还是选择了别克,都说别克不保值,我买车是为了开的,又不是为了保值哈哈。但,因为种种缘故犹豫不决,错失了购置税减半政策,呜呜...... (友情提示:买车一定要试驾,才有真实的感悟) 三、价格分享 我买的是2023款昂科威PLUS652T五座豪华型,裸车19.59、购置税17736,保险6800,贷款利息7900、置换补贴3000。落地22.5万。送了全车垫,车窗膜,记录仪,6次保养(含原厂2次)。贷款利息这个东西,我说我不要贷款,人家这个价不卖给我.....还有置换补贴,我看好多车友说的是6000。知道里面有门道,我也不知道怎么还价了,就这样买下来了。主要还是着急用车,如果不是很急的情况下,多和销售磨几天,价格肯定是能到22以内的。还要着重提醒一点,千万不要轻易交定金,交之前主动权在你,交了之后什么都没得谈了。 唉,无论吃亏还是占了便宜,也不去多想了,一切源于对车的喜欢。 四、空间表现与做工 空间可谓优秀,前后排的宽敞一看就是中型SUV的谱子,不存在什么困束拥挤,后备箱更是大的惊喜,以后准备买个床垫,出去郊游。内饰也很厚道,能看到的用料都很大气精致,手经常触摸的地方也都是软的材质。但也有几个槽点,一是挡位附近的烤漆面很容易花,我都没怎么碰,才一个月的车,在太阳底下,全是小划痕。按键的挡位很容易积灰,要常清理。二是车机的4G信号有两次开车没有了,随心听的QQ音乐每次使用,一首歌放到一半都会中断一次从头开始播放。还有一个我不明白的点,既然全车配了那么多个摄像头,为什么不带记录仪功能和转向唤醒功能呢。 五、油耗高低 接下来说一下油耗,我平常主要在郊区和高速跑,市区跑得少。高速巡航100-120的时候,平均油耗大约为8L/100KM,郊区60-80码跑,油耗6.5左右。市里面严重堵车跑了几次那都是十好几个油了,对于我的用车场景来说,这个车的油耗很满意,毕竟车重都1.8吨了。现在跑了1600KM了表显综合油耗8.1L/100KM。美系车现在不是十年前那种油老虎了,考虑油耗高的朋友可以放心购买。 六、驾乘感受 昂科威的动力没得说,时速100码以上想超车,只要舍得给油,推背感十足,加速降档很积极。中高速的时候,提速感受不到换挡的过程。但是低速的时候还是会有明显的顿挫感。另外刹车踏板较高,在市区开堵车的情况下脚会比较累,我听车友的建议把座椅调到最高位置,虽然有所缓解,但还是高了,要是刹车和之前英朗一样的调教就好了。车在行驶过程中稳定性极高,底盘能给我很扎实的感觉,过减速带的时候车身震动过滤的很干脆,虽然不及昂科威S的五连杆悬挂,但是在铺装路行驶也是很舒适很有质感的。我没怎么开过大车,但这般混为一体的灵敏操作,精准度值得称赞。还值得点赞的就是车的静音效果了,虽然车身宽大,但静谧性比想象的要好,车窗打开和关闭的情况下简直就是两个世界。 七、总结 总的来说,车无完车,喜欢适合自己的就好。能满足自己想要的需求,就是一部适合自己的车,家用而已,不谈什么奢侈的要求。总体我对车很满意。现在又听说燃油车价格开始卷起来了,喜欢的不妨观望一下,2月买车的我可能真的是价格高位了。但不后悔自己的选择,早买早享受,晚买有折扣。毕竟我是别克粉。 最后感谢圈主徽州男人推荐!

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    2023-11-28回复
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    2023-11-26回复

    各位懂车帝的朋友们,大家好!我是湖北人,目前居住在青海,我提的车型是昂科威S的GS四驱运动版,下面我想以我个人的提车感受真诚的分享给大家! 一、买车准备工作 本人刚结婚不久,一直想拥有一辆自己喜欢的爱车,经过半年的商量,开始踏上了购车之路。因为不懂车,所以什么车都看,可谓眼花缭乱,从国产到合资,从轿车到SUV,中途也看过大众的途观L顶配版,奥迪的A4由于价格的原因最终还是放弃了,在看车途中不经意间看见了昂科威S这款车型,由于跟老婆商量的是25万以内的SUV,我们两人第一眼就看中了昂科威SGS,这也算是一见钟情吧,在所有看过的车型里面,昂科威SGS的车型是我们最喜欢的。最终我们两个很果断的喜提了人生中的第一辆车 二、价格分享 买车计划将预算控制在25万以内,最开始看了大众的途观L顶配版、奥迪的A4由于价格的原因,没有购买。直到我们看到,昂科威SGS,并对它的性能,外观等进行了解后,又得知昂科威SGS优惠来说比较大,索性当天就付定金选择了昂科威SGS。刚好优惠完,再加上购置税,车船税等七七八八的费用以及保险,基本上是控制在25万内。相对来说还是比较符合购车预算的,而且昂科威SGS开起来特别的稳当和舒服。 三、配置性能了解 买车的时候,他们说昂科威SGS是同级别里面唯一配备豪华车才配备的五连杆独立悬挂,当时并没有当作很高大上的配置,后来发现确实是跑起来了的稳定性非常好,经过一段时间的驾驶,让人最满意的地方就是跑起来的舒适性。也适合青海当地的路,夏天就喜欢到处玩儿,青海有好多风景都是需要走山路的,运动型四驱,且刚好满足了走山路的需求。在配置方面,昂科威SGS也算丰富,多种电子辅助让驾驶更享受科技带来的便捷与快乐,对于我这样的小白,真的可以说是提供足够的辅助。 四、操控性与油耗体会 昂科威SGS的操控性是非常不错的,特别是方向盘的转向非常的准确,对于媳妇这样开车技术一般的人来说,也是非常的顺手。昂科威SGS五连杆独立悬挂的加持,提高了行驶中车身的稳定性。即便是高速过弯也能让我信心十足,我想这也是美系车安全的体现吧。昂科威SGS的动力是非常不错的,由于主要是媳妇开,所以对动力的要求并不是特别高,但是发现昂科威2.0t的动力是非常棒的,提速非常的快,动力真的是随叫随到,让人心情澎湃。而且让人比较惊喜的是相对来说它的油耗也是非常不错的,目前高速油耗6.5个油耗左右;市区10个油左右,个人觉得还是非常不错的。 五、空间布局及内饰 昂科威SGS的外观还是非常时尚的,而且感觉有点小保时捷卡宴的意思,看起来非常的动感,而且上档次。空间前排的乘坐空间还是非常宽敞的,座椅很厚实,特别是前排座椅,并且尤其内饰部分,黑色的真皮座椅加上红色的缝线,给人一种与生俱来的高贵感,而且还装了GS车型的运动风格座椅,在头枕、门槛饰条等处增添了GS标识。简约风格比较有设计感,看着低调稳重。 值得称赞的是车辆隔音,开窗关窗简直就是两个世界,静谧性在我看过的GS车型中真的算一流! 六、美中不足 当然,也有美中不足的就是后排空间配置,感觉没有想象中的大,座椅比较直,而且不支持座椅调节,如果在后排长时间坐的话腰部会有一点点不舒服,但是对于我们小年轻的来说,也就可以忽略不计了,不过还是建议厂家在后期能够及时调整后排的空间和座椅的舒适性,以便更多的人选择昂科威! 七、总结 总体来说,昂科威SGS是一款不错的合资SUV选择。一定要去店里好好试驾一番,体验一把操控感,相信你不会失望的!强烈推荐,昂科威SGS版,要性能有性能,要配置有配置,车的质量整体也很扎实,如果您是一位喜欢自由驰骋的朋友,值得去拥有这台车,一定能满足你驾驶的乐趣! 最后感谢圈主徽州男人的推荐!

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    2023-11-18回复
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    2023-11-17回复
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    2023-11-17回复
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    2023-11-17回复

    #提车作业蜀道行车之昂科威PLUS 【选买准备】 坐标四川东北部十八线小县城,人生中的第二辆车,第一辆是奇瑞经典车款,2018瑞虎三百万全球版手动,2018年9月买的,1.6排量的小SUV,基本没有什么毛病。当时买它也是因为性价比很高,同类型中就中意它,开了四年半,跟着我跑了84000多公里。最远开着它到过金川。从来没有把我丢弃在半路上过,还是我结婚的主婚车,自己开着它去的媳妇儿家。 我对它可爱惜了,自己加装了日行灯,胎压监测,车内氛围灯,还给换了马牌轮胎。为什么会想到换车呢?还是因为车子太小了,每次一到周末要跟家里人出去玩得时候,后面都很挤,而且年限里程上去了隔音啥的也不行了,当然最主要的还是自己绝对应该换一个车了。第一要求当然是要空间大一点,然后就是动力足一点的,预算上还是考虑合资车,外观方面倒是没什么多的要求。 【选买过程】 期间看了好多品牌,途观L、探岳、锐界、探界者等等。选车过程中,媳妇儿的要求就第一个,坚决不选日韩系。这一排除就只剩下德系和美系了。本来一开始媳妇儿对大众车还是蛮喜欢的,结果后来看到满大街都是大众车,连单位里一把手的专车都是途观L之后,就把大众给PASS了。 然后就是福特的锐界,当时看的是锐界Plus,还是挺喜欢的,看到新款锐界L准备上市的时候就等了一下,结果他的预售价格出来后我转头就去重点关注别克车了。 最后说说昂科威plus,上次去金川回来的时候在成都去找了一家4S店试驾了一圈,整体感觉还不错。第二次就是带着家里人去了当地的4S店感受了一下昂科威PLUS 的空间。家里人都还挺满意。这就把车确定下来了。 【价格分享】 我选的是23款昂科威PLUS652T四驱豪华。 车子选中之后就是谈价格,我在谈价格之前做了好多的功课,基本上成都的五六家4s店和本地,以及本地周边的几个市,还有当地的几家汽贸,二网我都问了下价格,最后综合对比下来还是成都那边给出的价格比较低。本地才优惠4.5万,周边最多的也就优惠5个,至于汽贸,那几家的价格都差不多,最多也就只能优惠到5.4个,还必须分期,这就没法聊了,所以就重点和成都那边的销售过招。 成都那边一家开始都是说的优惠5.5-5.7,如果分期能够到6个,但是有手续费三千。落地大概在23.5左右。我考虑到离成都有点距离,就不太愿意分期。只想全款提个裸车走,最多在店里买个保险。 之后就是另一家,经过几次的沟通,最终给我全款裸车优惠5.7个,落地价在23.1个左右。店里正好有两台现车,所以我上周六直接杀去了成都,第二天上午就去了店里,进门就看到销售已经将车洗好放在外面了。 进门就是签合同,付款,提车走人。最后车辆开票206900,商业险4500左右,加上车船税与交强险,还有个啥厂家保险199的一共5900多。最后就是店里打临牌10块。赠品的话,啥也没送,就常规的膜、行车记录仪,以及一个没啥用的厂家捆绑的HUD,厂家送的两次保养。加上我自己回来后交的购置税,最后全款落地价就在23.1左右。 【空间布局与做工】 空间:就是一个字,大。两个字,很大。三个字,非常大。本人身高170,主驾驶调好舒适位置,后排空间还很空畅。后备箱也够大,一家人出门玩,东西再多也能放下了。 做工:车辆内饰方面我真没啥特别的需求,毕竟我还是看重动力以及安全性,至于内饰的好坏我也分辨不出来。座椅是不是真皮我坐在上面也不会有啥特别的感觉。至于其他的做工,反正我也没开过其他车,自己的车不管好不好,反正也是以后慢慢的适应。对此无所谓。 隔音:这个车的隔音非常好,当上高速的时候,关上窗户,音乐声音开小一点。都听不到外面的声音。反正我媳妇儿就一句话,换车真的是个明智的选择。之前的车,就是在高速上噪音太大了。 【动力水平与操控稳定性】 新车提到了之后,加满了油没多远就上了高速,回家顺路送我小舅子上班从绵阳饶了一圈,回到家正好开了450公里。再次加满油加了280,整体算下了,一公里六毛多,这个油耗对于2.0的排量,应该算是很省油了。在高速上跑120简直是轻轻松松,稍不留神就140往上了。不知道是不是新车胎压给我打的太高的原因,偶尔过减速带时,颠簸传递到车身还是很明显。目前表显油耗7.9。 整体跑下来的感受就是,动力十足,也非常稳! 【总结】 目前已经跑了600多公里,还是那句话,一分价钱一分货,这车给我的感觉是真的不错。要说点不足的,我觉得刹车踏板偏高偏硬,至于后排座椅直这一点我也没感受过,平时就两个人,出行都是正副驾,也不会去坐后排。车嘛,也没有完美的,小缺点不影响我对他的大爱。 最后感谢圈主徽州男人的推荐!

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    蜀道行车之昂科威plus图7蜀道行车之昂科威plus图7
    2023-11-17回复

    #提车作业【选买准备】 坐标泉城济南,第一辆车是标致301,由于二胎的降临,小狮子明显空间不够用了,所以决心换一辆空间够大的车。因为上一台车是轿车,所以就想换一辆SUV,要求有足够大的后备箱空间,能放下婴儿车和其他物资,乘坐空间要大且舒适,动力要足,配置要丰富。购车预算在20W左右。 【选买过程】 寻购期间看了很多车,目标直指SUV,包括途观L、雪佛兰开拓者、XT5、CRV等。首先开拓者和XT5有些超预算,没有过多考虑,再一个开拓者内饰真心觉得与价格不匹配,太LOW了。当然,途观L内饰塑料感太强,主要担心颗粒捕捉器的堵塞,虽然销售说已经更新了但还是不放心,所以也PASS掉。至于本田CRV,家中领导一眼相中,23款锋尚版,已经谈到落地20W。但是真心对日系不感冒,并且溢价严重。车辆大小、动力以及空间不如昂科威PLUS,经过再三做工作终于同意选择PLUS。 【驾乘感受】 关于昂科威PLUS,从去年开始关注,360环影,流媒体后视镜,电尾门,碰撞预警等该有的都有。试驾时由于一些原因没有上路,只在4S的园区内驾驶了一圈,唯一感觉不舒适的地方就是刹车硬并且高。经历一个月的人车磨合刹车已习惯。 车辆行驶时,方向精准,能明显感受到车身的稳重,底盘滤震清晰,软硬度正合适,在城区道路通勤,这样的感受让我很满意。 一月时间行驶了1200多公里,其中有300多的高速,其他基本都是城市快速路。虽然是2.0的发动机,但实话实说前期提速没有想象的快。但中后程只要舍得给油动力是相当给力,车辆降噪效果很好,车内很静谧,快速路上稍不留神就100多。高速由于带着孩子没有开太快,基本就是定速120全程。目前综合油耗8.5(最低油耗6.5),这样的油耗确实让我惊喜。 【价格分享】 我购的昂科威PLUS两驱豪华版,一开始和销售谈的是23款,落地在22个多,我的预期是不超21落地,磨了半天谈不下来,销售说可以选择22款,价格能到我的预期。 22款4S店只有2台,一台是22年9月份生产,一台是22年10月份生产,但10月份生产的做过展车,故选择了9月份生产的。 谈到最后裸车优惠6.4万(必须分期,全款优惠5万多)优惠后裸车18.89,保险有厂家活动499送商业险,最终保险花费2900多(厂家活动是100万三者,但走分期要求购买300万保险,感觉被坑)。置换补贴4000(旧车卖给4s补贴6000,我卖给了朋友所以只有4000补贴),购置税1.6万,金融服务费5000,再加上上牌等乱七八糟小费用总计21万。 赠品:脚垫、太阳膜(前档和主副驾车窗)、行车记录仪 赠品要提前问好,送的太阳膜都是最差的,如果要好的需要掏钱自己购买,个人感觉可以不要赠品,在裸车价上优惠。 【空间布局与做工】 空间对我来说绝对足够,领导坐在副驾有优秀的腿部空间,驾驶位调整好后后排空间很空畅。不妨碍后面的安全座椅使用。还有超大后备箱,从此出门不怕行李多了,家用嘛,还是重视空间需求的满足。 做工:我认为中规中矩,内饰不惊艳,但软包手感很好。内饰每个人都有不同的审美和爱好,只能说符合我的审美,符合我的需求,也体现了这是一辆实用至上的家用车。 【总结】 相对于上一辆车,昂科威PLUS对我全家来说,是很大的购车提升,因为需求决定了我的选择,目前来说,我对这车的各方面都相当满意。当然,一定还有更好的车,那是我下次的更高追求! 最后感谢圈主徽州男人的推荐!

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    2023-11-17回复
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    2023-11-16回复

    【选车准备】 我是于2015年初,购入了家庭的第一台车(雪铁龙),当初对汽车也不懂,就直奔着稳当底盘而去,认为一台车稳是最重要的,其它的知识也不了解。好在小车陪伴我们全家将近8年,行驶了十万公里,历经风风雨雨也算没让我们失望过。随着年龄的增长,家庭用车需求也有了变化,就想更换一辆空间宽敞,动力强点,安全性高的家用车,最好是SUV,男人么,都有一个驾驭驰骋四方的行者之梦。 【买车过程】 有了换车想法就从网上开始查询了解、懂车帝给了我不少的相关车辆信息,自己本身也是近30年驾龄的老驾驶员,对用车的需求也比较清晰,所以选择起来没有那么困难,备选了沃尔沃xc60、福特锐界、凯迪拉克xt5、最后是昂科威plus。后面由于超预算的原因未选择沃尔沃(穷),在锐界、凯迪拉克中间也徘徊了一阵,由于我的工作多在户外,偶尔会走一些非铺装路面,心里更考虑四驱。在这三台车四驱价格中对比,昂科威性PLUS价比凸显,再加上自己身边有五六个同事都在开昂科威,他们对昂科威的评价也很高,自己也试驾过几次同事的车,很有好感。 跟大多数购车者一样,也是多次去4S店磨价格,看外观比配置,实话实说越看越喜欢。从内到外让我挑不出什么毛病,最终决定购买昂科威plus四驱豪华版。 【价格分享】 因为年龄也因为上有老下有小,两口子都是普通工人,需要用钱的地方多多多,最终决定置换加贷款购车,陪伴我们近8年的雪铁龙最终加置换补贴一共置换了3万多点,我在西安购车,裸车价21万,最终落地23万出头,对我们这样的家庭来说价格在能承受的范围内,店铺又赠送了一些小礼品,最后愉快购买喜提爱车! 【空间布局与做工】 当初决定购买昂科威PLUS时,就是它的安全性与空间打动了我,我们全家偶尔爱出去郊游,需要稍大点的空间储物,昂科威PLUS的后备箱正是我心中想要的,够深也够宽敞。当然,作为一台中型SUV,车的前排与后排空间也足够满足需求,毕竟全车尺寸放在这里,空间不用担心,后排乘客腿到前排座椅还有一到两拳的距离。 车辆的整体做工也很不错,谈不上奢侈但够精致,让人赏心悦目落落大方。昂科威在用料上也是不吝啬的,钢材厚到座椅真皮,全车软质包裹较多必须点赞。 【动力水平与操控性】 2.0的动力没得说,个人感觉很跟脚,随踩随有,比我1.6雪铁龙那是利索太多了。目前还未首保,没真正放开驾驶过,就目前自己的感受来说,比我之前在单位开过的几辆日本车强的太多太多,目前我高速行驶居多,在120码左右车辆稳定性相当不错,行驶质感与乘坐质感都很满意。加速有力给我足够信心,方向精准变道不虚晃,刹车有力车身稳定。车辆配置的变道辅助等多项电子辅助系统,也让我享受科技带来的驾驶喜悦。 我高速较多,目前油耗8.6上下,满意!9at的变速箱可能是低油耗的利器,而且没感受到什么顿挫感,期待今后的持续表现吧。 【小结一下】 目前行驶1600公里,还在对新车适应期,作为一名老驾驶员,对车辆目前的静音、稳定性、舒适度、油耗等表现还是很满意的。美系车的优势还是很突出的,昂科威PLUS也更具现代感与科技性,只是老婆大人稍微对倾斜的中控有点不太满意,但愿她在以后舒适的乘坐中忽略不满吧! 最后感谢圈主徽州男人的推荐!

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    昂科威 · 懂车分(口碑)

    3.92

    良好

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    1414人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.24

    超过79%的同价位车系

    3.92

    综合

    3.75

    内饰

    3.73

    配置

    3.83

    空间

    4.37

    外观

    3.93

    舒适性

    3.93

    操控

    3.94

    动力

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