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#蔚来ET7试驾感受蔚来ET7提车一年多，今天突然发现这个车中控台出风口和 两侧门板 安装竟然不在一条水平线 左边门板比中控台底一点，右边 门板比中控台高一点，是不是ET7都这样，有没有 其他车友一样的交流交流？？
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l高山仰止：蔚来ET7提车一年多，今天突然发现这个车中控台出风口和 两侧门板 安装竟然不在一条水平线 左边门板比中控台底一点，右边 门板比中控台高一点，是不是ET7都这样，有没有 其他车友一样的交流交流？？
#蔚来ET7试驾感受驾驶5系、A6两代以上，还有新ES8，时不时驾驶日产，E，7系，BYD（真不是司机），大家分享一下我对et7的用车体验和一些观点。欢迎大家批评指正。 【外观、内饰】 优点：车身整体造型不错，圆润却不失高雅。全车电吸门赞！座椅比ES8支撑好。空调出风相较于传统车型更温和。后排空间充足。 不足：还是老问题，前灯造型仁者见仁智者见智，新七系发布后，就没什么可说的了，难不成眯眯眼将来会成为潮流？ 内饰无设计感，无层次感。不要说简洁简单就简单（学特斯拉干嘛…）没有美感。后备箱盖开启太窄（短），往后备箱放东西相对不方便，而且后备箱空间很矮（扁）；方向盘手握地方是扁的，着实要吐槽一下，这不能搞时尚设计，可以像奥迪的方向盘一样椭圆的，但别是扁的。我一个185cm的男人握着都硌手，要是个子矮的，或者女孩子想必开起来手感不会太舒服；内饰整体不够豪华，缺少实体键，尤其是后排，定位于豪华C级轿车，豪华程度，乘坐舒适感不如五系。头枕虽说是航空头枕，实则是手动掰的，没有bba的软头枕舒服，而且头枕偏向前。天窗没有自动遮阳帘，夏天长时间驾驶会比较煎熬…实在不明白为什么，退化了？储物功能差评，作为纯电车，没有前备箱，副驾手套箱也没有后排中控扶手箱还敢再浅点么…另外，内饰强烈不建议选择纳帕真皮，用不了多久就褶了。定位于中大型豪华智能轿车，实在没看出多豪华，至少氛围不够。 【操控、性能】 优点：加速的平顺度非常棒，无论是3.8秒的暴力加速，还是9.9秒的日常行驶都非常线性。加速性极品，猛且驾驶平顺。而且同es8相比，电门踏板反应没那么突兀了，家人乘坐没有以前那么恶心和眩晕。其实蔚来最舒服的驾驶模式是9.9s，软悬架。因为没有油车的加速延迟，加速体验和油车差不多，但非常平顺，非常舒适。建议车上有老幼病人和自驾游时选用。转向时，方向盘给予的力量反馈也很线性，比传统车的阻力要小，但和奥迪的方向盘转向轻不一样；和传统同级别燃油车相比，空气悬架优势明显，对路面律感相对直接清晰，声音比较闷，没有es8空悬那么萱（es8空悬像坐船一样）。 不足：整体指向性和我的五系比没有太大的优势。转弯半径一般。刹车有点失望，可能是2.3吨的车身导致的。另外，这个价位的电车没有后轮转向，实属遗憾。 【音响、隔音】 优点：音响的环绕效果可以，扬声器多，功率够。隔音比ES8和五系好太多了，说是全部双层夹胶玻璃。没长时间开过80以上的高速，高速隔音性不与评价。 不足：整车音质效果比预期差很多，并不是说音质不好，而是前期宣传的太好了，还有较高的期待。音区貌似无法手动细调，能在给定的几个选择中挑选，另外，未系安全带提示音很大声，且无法调节，这点必须吐槽一下。 【车机、功能】 优点：车机相应速度比es8好不少，nomi语音有了智能升级，音质好了不少。语音输入支持连续输入；另外，应用的种类在逐渐增加中。增加了全车座椅加热，通风和按摩功能，确实不错，但按摩时气囊发出的声音怪怪的，像鼻炎堵塞时出气的声音透明底盘功能没有实操；智能领航辅助未测试。 不足：后排操控面板除座椅功能和空调音量外，其他的只能靠嘴喊nomi完成。后排要是个上年纪的或有身份的人总用嘴喊会显得不够稳重，用手操作就要起身，后排中控设置操控面板还是很有必要。另外后排座椅和es8比承托性强了不少，但没五系舒服。 【服务】蔚来的服务理念没的说，北京，深圳的都体验过了，很nice。合作的蔚来车辆检测维修中心也非常棒。换电超级棒，尤其是二代换电站，冬天和极端天气也不用担心。有条件的还可以反向充电（懂得自然懂）。另外蔚来OTA很频繁，会根据用户反馈第一时间做出升级调整，这个很棒。蔚来的社区生态做的也不错。 另外迎宾灯应该有，轮毂选择不够，没有886的好看 以上观点多为“找茬”，因为真心希望蔚来能把国产新能源撑起来。而且价格摆这了，时代在进步，不能总和之前同价位的燃油车5、6、E比较了。单车利润已经很不低了，不能因为蔚来公司还未盈利就减少应有的配置（和同时期的同价位，同级别车比）。要想和BBA抢市场，光有好的服务是不够的，豪华程度，舒适程度也要更好，而绝不是差不多。国产品牌单从驾驶，性能，操控，硬件后排空间来讲，领克也很棒，就是车机逊色一些。如果领克的车机系统上来了，会对蔚来造成一定的压力。 Anyway，总体来说，从功能，驾驶，售后服务和、保养、车辆使用成本来说，现阶段非常好的C级车了。对我来说，我基本上是拿et7跟56e作比较的。如果56e的豪华程度，内饰乘坐舒适程度，以及人机交互性能没有明显的优势，我会倾向于et7。毕竟电费，换电时间，后期保养，还有牛屋的使用会给用户带来实质性的优惠和便利。和5、6、e相比一年省1.5-3w。 以上纯属个人感受，感谢广大车友花时间阅读，欢迎讨论和指正。
#蔚来ET7试驾感受?蔚来ET7这款车怎么样?,每个人都有自己不同的看法，仁者见仁智者见智,。价格方面蔚来的确不便宜。可对于我这个年纪来说百万级买不起?，20 30万的车又不会去买?他的价格刚好在我能接受能力范围,毕竟在新能源汽车中这个价位能买俩捆“韭菜”了 【续航】 75度电车的续航 个人高速冬天5-7度 高速定速巡航100-110 能开到340 夏天380左右 【动力表现】 多档可选 最快运动+模式下 百公里3.58秒 这个应该在目前国产新能源中的扛把子了 【充电时间】 120KW的充电桩 75度电池 充到百分之92 45分钟左右具体看充电达成率 ‼️‼️‼️最重要的换电5 6分钟 还冲什么电啊 【舒适性】 40多万的车空气悬挂 媲美奔驰S级的座椅空间 我个人身高183 不会有挤压感 全车标配座椅按摩加热通风这些 【服务体验】 ??有一说一这个是我觉得所有车企当中体验感最好的地方。 我第一次感受到蔚来牛屋可以帮忙带孩子???车友可以经常一起聚餐?运动 看电影 扩充了生活不在这么无趣 这是我觉得在很多车企花钱也体验不到的东西 ❗️特别要提的一个就是服务无忧 里面送的代价劵 洗车卷 免费一件维保 免费上门补胎?真的方便了日常生活 【总结一下】 总的来说，蔚来ET7是一款充满未来感的汽车，它将带来更加智能、绿色、安全的驾驶体验。未来的汽车市场将会充满激烈的竞争，希望蔚来汽车凭借自身的技术实力和创新精神，在这个领域一定能够取得更多的成就。
蔚来ET7 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共169人评价
35万以上新能源总榜
NO.17
超过73%的同价位车系
4.11
综合
3.98
内饰
4.37
配置
4.26
空间
4.53
外观
3.83
舒适性
3.78
操控
3.99
动力
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