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最有辨识度日行灯话题封面图

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最有辨识度日行灯

日行灯不仅是安全配置，也是爱车的气质体现。你的爱车日行灯有什么特别之处？拍下来比比看，谁的日行灯最有辨识度吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

CLJ1995

迈腾车主·车龄1年

迈腾B8，330豪华日行灯展示！

日行灯还是挺酷的也有范，如果是矩阵的双眼皮日行灯就更帅气了，330豪华的前大灯还是比不上后尾灯那么惊艳，尾灯通电后转向流水样式的很不错辨识度也高，够看了

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迈腾B8，330豪华日行灯展示！18427861896775721图片

迈腾B8，330豪华日行灯展示！18427861896775722图片

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09-09

高贵船帆5SO

凌渡车主·车龄2年

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09-09

枫叶爱西风

五菱缤果车主·车龄2年

四筒麻将日行灯

我的小悦也是23年7月买的，方盒子造型，可爱又炫酷，虽说是4座车，但只有2门，适合一二人乘坐。这车的日行灯象麻将中的四筒，挺好玩儿的，有麻友见到我车时，忍不住拿手比划一下，说这四筒灯真亮啊，引得搓麻瘾都上来了！平时我都喜欢设定自动灯光，日行灯都常亮着，非常有辨识度的灯，咱得让它亮着，多特别，多可爱啊！

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四筒麻将日行灯18427941279910511图片

四筒麻将日行灯18427941279910512图片

四筒麻将日行灯18427941279910512图片

四筒麻将日行灯18427941279910513图片

四筒麻将日行灯18427941279910513图片

09-09

滨少威武

开拓者车主·车龄4年

#最有辨识度日行灯

“雪佛兰RS黑武士来袭，哑光战甲加身，气场碾压全场！引擎一响，谁与争锋；轮下生风，皆是臣服。这才是属于硬汉的座驾

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09-09

神秘橙色牢猫

思域(进口)车主·新提车

我的辨识度挺高吧

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09-10

用板砖说话

领睿车主·车龄2年

FORD BEYOND

猜猜我是谁？！

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09-09

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

好看的日行灯也有缺点

💫说真的哈，在我没买这台途观L之前，开的家里的老现代悦动，没有什么日行灯，路上看到别的车子有日行灯，那真是太羡慕了，去年买完车以后，真到了自己有的时候，又感觉也还行吧，哈哈，人真的太矛盾了，欲望真是一浪高过一浪。今天就和大家聊一聊日行灯。先和大家聊聊我喜欢大众日行灯的几个原因首先是颜值。设计的比较美观，最起码在我的审美上，这种流线型光带设计，虽然只是一条很简单点直线，但是在整个大灯的下半部分的位置，刚好连接中网的镀铬饰条，衬托着大灯更显犀利。然后是亮度也够。LED的照明效果还是比较出色，大白天能让车子在路上跑更有辨识度，一般在光线较为复杂的路上，或者说隧道出入口这些地方，对向车辆看的都比较清晰，变相的也是提升了行车安全系数。第三个是LED光源能耗低，这样的话就不会给车辆电瓶造成太大负担。而且它的使用寿命长，正常使用好几年都不用频繁更换，减少了后期维护成本和麻烦。再说说这车日行灯有啥缺点首先日行灯关不了，如果遇到特殊情况，比如大白天想在车内休息，开着空调就得启动车辆，可车子启动日行灯就亮，一看就知道车在启动。并且车辆设置里还没有关闭日行灯的选项，这点就很不方便。然后是亮度不会自动调节，不管是阴天、早上还是傍晚，日行灯亮度都一样，都比较高，显得比较刺眼。要是自动大灯灵敏度不够，还不能及时切换到夜间模式降低日行灯亮度，会干扰其他司机视线。再一个是雨天穿透力欠佳，虽说日行灯在晴天效果好，但到了下雨天，尤其是暴雨天气，雨水会影响光线传播，日行灯的亮度优势就被削弱了，对前方路况的警示作用没有那么明显，降低了雨天行车的安全性。结尾再说一下，这么多车的日行灯，我感觉途观L的日行灯还是属于颜值前列，设计在线，效果很好。友友们觉得呢？你们的日行灯什么样，评论区交流一下吧。

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好看的日行灯也有缺点18430704972075563图片

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09-12

微笑沙滩Xud

君越的眯眯眼

都来看看吧。这就是大家说的眯眯眼，正面看像个表情包呢。

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09-10

安大猫ADM

辨识度很高中网真漂亮，但前脸容易与昂科威PLUS混淆。

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09-09

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

11代索纳塔车头被撞了千万别私了

我在23年底选车时，就被11代索纳塔的前脸所吸引😍，特别是是它前脸贯穿式的日行灯设计，在传统燃油车中绝对是独一无二的存在，圆润一体的弧度，亮灯后，很有未来🔮科技感。 . 🔹每次解锁时，索11的日行灯的灯光就会从两侧向中间汇聚，开启迎宾模式，最终点满整条灯带，仪式感😍满满。 🔹如果不想要迎宾灯，也可以在车机里手动关闭。但这种可以装的效果🌟，我肯定是会一直开着的。 . 🔹另外，索11的日行灯一体性设计值得点赞👍，现在很多新能源车的贯穿式灯带都是三段式拼接的，一体性较差，点亮后，割裂感重。 🔹每次点亮索11日行灯，配上隐藏式大灯🌟，它就是路上最靓的仔，气势上一点也不比现在新能源的车灯差。 . 🔹从24年4月份买了索11到现在，我仍然很喜欢索11的日行灯，但每次站在车头欣赏索11帅气的日行灯时，我就会发现与它相关的各种问题🤬： . 1️⃣：之前有车友刚提车，车头就车被撞了，外观看起来正常，但在4s店里检查发现卡扣、灯带都出了问题，整条灯带都要更换，维修清单上报价7000多元💰，这个维修费用是真的高。 💡所以各位如果车头被撞，千万别轻易私了，要去店里检查灯带情况。 . 2️⃣：索11反光瓦大灯夜晚是真的不太亮🔦，夜晚开车我都得小心的看路面，这个和帅气的日行灯一点都不配❌，很多车友都改了大灯，我也想改一个。 . 3️⃣：之前下雨天后，我看我的灯带下方隐隐有水气的感觉，但是太阳🌞一晒就又没了，就没在意。后来看车友说他的水汽一直在，去4S店售后，折腾了好久，才索赔解决。 . 4️⃣：索11的车身拼接缝隙大，每次站在车头看日行灯时，都能看到发动机盖和车身之间有大大的缝隙😡，后备箱拼接处也是一样。 . 5️⃣：虽然索11的日行灯很很帅气，但索11的车尾灯却有点潦草😤，直接一条灯带连接两侧三二一灯组，想表达H的意思，但是三二一灯组设计的很简单粗糙，很丑🤢。 . 6️⃣：索11的前进气格栅很像奥迪的设计，很帅，但帅气的代价就是经常被石子磕碰😮‍💨，我洗车时候，发现我的格栅已经有多处掉漆的情况，各位车友可以仔细观察👀一下。 . 7️⃣：韩系车的车漆工艺很一般，我的车标、后备箱都出现了掉漆🙁，车身前后翼子板塑料件和铁车身也都出现了色差🙁，这也很不配帅气的日行灯。 . 📝以上就是索11日行灯的相关问题的介绍，最后再次叮嘱各位车友，一旦车头被碰撞，千万别私了，日行灯真的很贵。

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09-16

朴实光束9k7

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09-11

夜来淘心

帕萨特车主·车龄13年

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09-10

奔跑的刺蘑菇

皓影车主·车龄2年

我看向你的时候，你的眼总是亮亮的～

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09-09

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

日行灯，以前是个高级配置，现在越来越普遍了。有人说它是安全装置，也有人说它就是车的“眼神”，决定了整车的气质。我的车是捷途X70 PLUS 2021款山Pro，它也有日行灯，说实话，一开始我没太在意它——不就是白天亮的两条灯嘛。但用久了之后发现，日行灯确实不只是一个“亮着玩”的东西。首先，它真的是为了安全。日行灯的根本作用，是在白天提高车辆的辨识度。尤其是在清晨、黄昏，或者阴雨天气、光线不太好的时候，人眼对移动物体的判断其实并没有我们想象中那么灵敏。亮着的日行灯能让人和车远远就注意到你的存在，减少因为“没看到”而导致的潜在风险。这不是什么玄学，是有实际数据支撑的。我以前开没有日行灯的车，进入隧道口或者高架桥下阴影时，总会下意识紧张一下，生怕侧面或对向的车道有车没判断清楚。现在有了日行灯，这种心理压力小了很多。它就像是一个低调的提醒，默默告诉周围：“我在这儿呢。” 不过，除了安全，日行灯也确实成了车的一张脸。很多人说“看车先看灯”，不是没有道理。灯的形状、亮度、点亮方式，甚至灯带的走向，都会直接影响一辆车给人的第一印象。是犀利？是沉稳？是科技感？还是有点萌？日行灯都在参与定义。回过头来看我这台捷途X70 PLUS，它的日行灯位置在大灯总成的下方，是两条不算太复杂的LED光带。它不是那种特别夸张的设计，没有分体，也没有复杂的动态点亮效果，就是很朴实的两条线。刚提车的时候，我甚至觉得它有点普通，缺乏记忆点。但时间长了，反而觉得这种简单有它的好处。它不抢戏。整台车的前脸设计本身就有一定的层次感，中网、大灯、保险杠，线条已经不少。如果日行灯再做得特别张扬，可能会显得过于繁复。像现在这样安安分分地呆在下缘，亮起来均匀柔和，其实更耐看。它够实用。有些车的日行灯设计得很低，或者亮度一般，实际警示效果会打折扣。而这套灯位置适中，亮度也足够，不管是白天还是傍晚，辨识度都挺好。说到底，它先得是一盏合格的日行灯，再才是一个装饰。当然，我也偶尔会羡慕那些日行灯设计更出彩的车。比如有的品牌能用灯带勾勒出非常锋利的眼神，有的则在点亮时有流动效果，甚至能通过灯光传递一些简单的信息。那种设计，确实更容易让人记住，也更能体现车辆的个性。不过，车的气质是一个整体，灯只是其中一部分。日行灯再特别，也得和整车风格搭配。我的这台车整体造型偏向稳重实用，不是那种特别强调运动或科技感的类型。所以，一个不那么跳脱、略微低调的日行灯，反而跟它的性格更吻合。它不会强行“装酷”，也不会刻意卖弄什么，就是老老实实做该做的事——这其实也挺好。换句话说，日行灯的气质，最终是由整台车决定的。它可以是画龙点睛的那一笔，但前提是龙本身得有一条完整的形态。如果车本身设计一般，单靠一盏灯也很难提升多少档次感。所以，如果你问我这辆车的日行灯有什么特别之处，我大概会说：它没什么特别的，但它足够称职。它亮得稳定，位置清楚，造型不浮夸。它也许不会让你第一眼就惊叹“这灯太帅了”，但久了你会发现，它和整台车融合得挺好，不突兀、不勉强，是一种自然的功能性存在。说到底，日行灯是一个兼顾安全与美感的配置。不同车型有不同的理解方式：有的把它作为视觉核心，有的把它当作功能组件。没有绝对的标准答案，更重要的是它是否适合这辆车，是否能让车主用得安心、看得顺心。

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09-09

小小小小小小小画家

大众ID.3车主·车龄3年

ID3日行灯，不后悔的选择

当时买高配买低配并没有考虑太久，原因就是太喜欢这个日行灯了。双眼皮也好，总之路上看着还是蛮显眼的。你觉得呢？

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09-09

仰头弯腰

途岳车主·车龄6年

大众途岳的日行灯设计堪称绝妙！

我这辆车是2019年年底买的，当时最满意的就是车子外观。第二就是这个车子的日行灯设计得特别巧。平常白天开着，以驾驶位日行灯为例，一条灯带右边一半是那种很正很醒目的白色日行灯，左边那一半居然是橙黄色的转向灯，这设计师设计的是真巧秒。在打转向的时候，左半截就变成橙黄色的闪烁灯了，特别显眼！右面那半日行灯还在稳稳地亮着，别看是一条灯带但是一点也不影响两个灯光的使用。我第一回发现的时候，还特意下车瞅了半天，心想这设计可以啊，谁想的真的很机灵！就因为这灯，我在车流里老远就能认出同款车。下雨天、雾霾天，这灯的功劳就更大了。橙黄色转向灯一闪一闪的，穿透力感觉很强，后车估计也看得清清楚楚，安全感直接拉满。我老婆都说，看你打灯转弯，比别的车明显多了，很安心！当然啦，我这途岳开了这几年，优点槽点我也门儿清。先说好的：这车空间是真的能装！后排坐仨人不算挤，后备箱我塞过两个大行李箱+一堆零食饮料，毫无压力。1.4T的机器，不算猛，但省油啊！市区7个多油，高速可以跑到6个一下的油耗，这油耗是真的好养活。高速上跑起来也挺稳，跑到120的气候也不发飘，德系车的底子还是值得称赞的。不过该吐槽也得吐槽：首先就是内饰内饰，大众祖传风格硬塑料有点多，中控屏放在现在看，简直像个小霸王游戏机屏幕一样，车机反应嘛，我平时就用来链接蓝牙听听歌，看看车机显示油耗图一开心就好，指望别的还是算了。还有起步的时候，1.4T动力得稍微有点耐心，不要指望它嗖一下就窜出去。但是就这么个不算起眼的小设计，愣是让我觉得这车不只是个工具，更像有个小脾气的伙伴。靠谱又不死板；简单却挺聪明。是这么个理儿吧？

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大众途岳的日行灯设计堪称绝妙！18430195959911072图片

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大众途岳的日行灯设计堪称绝妙！18430195959911073图片

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大众途岳的日行灯设计堪称绝妙！18430195959911075图片

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大众途岳的日行灯设计堪称绝妙！18430195959911076图片

大众途岳的日行灯设计堪称绝妙！18430195959911077图片

大众途岳的日行灯设计堪称绝妙！18430195959911077图片

大众途岳的日行灯设计堪称绝妙！18430195959911078图片

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09-12

奇幻艺术家CSu

红旗HS5车主·车龄6年

这种日行灯很少看见点亮过，但霸气的辨识度，应该每位国人都是看见过。

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09-10

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

海豹06gt，日行灯也蛮帅

新能源时代，日行灯逐渐成为了标配产品，毕竟更多的电能储备可以支持更多的花样。海豹06gt的这个日行灯其实也蛮帅的，这辆车是一辆辆主要瞄准运动定位的车辆，所以日行灯的设计也是以年轻运动化的风格为主，今天结合我的用车感受和分享一下我帅气哦日行灯。 ●车辆信息🚗🚗 海豹06gt505plus非智驾版本，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm，空车质量1850kg。 ●日行灯颜值✴️✴️ 这辆车的日行灯与大灯结合的很自然，大风主要是加入了海洋经典的水滴系列元素，配合双嵌套的设计，边缘和刀锋一样，偏向锐利的设计。日行灯位于大灯的下方，使用LED光源。和我们眼镜的“卧蚕”一样，配合“波浪”一样的曲线元素，白天亮起来也挺给颜值加分的。 ●灯光配置和功能🌅🌅 全车使用的都是led灯光，前后灯都是。其中灯光方面的主要功能有:自动灯光、转向辅助和自适应远近光。个人感觉自动灯光和转向辅助还是都挺有用的。自动灯光开时间久了，再开没有自动灯光的会忘记开大灯。转向辅助灯光在夜间用起来非常方便，转向的时候可以增加可视范围，要不只靠车头灯光车侧边的视野是照不亮的。 ●有什么不足❎❎ ①大灯有点不够亮，感觉照的是最后远了但是宽度差一点。 ②日行灯与大灯集成在一块，如果损坏就要全部更换，维修起来很贵。 ③尾灯转向灯有点小，只有一个小方块，转向的时候不容易引起后方车的注意。

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09-14

是小王大人

红旗H5 PHEV车主·新提车

红光闪耀旗标灯

我的红旗🚩H5必须榜上有名

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09-09

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

CT5车主，谈谈大灯的优缺点

🚗车型：24款凯迪拉克CT5 提车快一年的时间，CT5的大灯是让我一眼心动的细节之一，我一直觉得CT5的矩阵大灯辨识度很高，讲究的横竖窄而长的延伸，放在众车企里面也是很有心的在设计了，CT5的日行灯不仅仅只是辨识度高，在功能上也是有很多的小细节设计。 ✅先说一说优点 1️⃣外观：CT5的车灯是从凯迪拉克概念车设计，转变而来的，横向与竖向的大灯结构，形成独特的泪眼造型，在路上的辨识度也是相当的高，基本上一看到泪眼大灯就能知道是凯迪拉克，而且在启动车的时候还会有几秒钟的亮灯动画，可以说是仪式感满满。 2️⃣功能：很多人觉得日间行车灯没有用，很鸡肋，还耗油，其实日间行车灯亮度并不是很高，耗电也不高的没必要去担心白天开着等浪费电，害怕油耗高什么的，日间行车灯主要作用就是为了提醒来往车辆，虽然不能当作大灯用，但是能增加车辆的辨识度，避免一些意外的发生。 3️⃣使用体验：平时白天出门遇到下雨天或者阴天，它的作用就体现出来了，车辆启动之后就会亮灯，不用去额外进行操作，特别像有一些隧道里面灯光又昏暗，在外边根本就看不起里面的情况，CT5的大灯会在进隧道的时候会自动亮起来，主要是通过摄像头检测到环境变暗，进行的自适应调节，无论是在隧道内还是隧道外，都给自己跟其他车辆提供了安全驾驶的环境，遇到照明不足的路段能及时响应，大大降低了碰撞、追尾等风险。平时我开着车在过弯道的时候，CT5的灯光会根据转向角度自动调整照明的位置，前方在遇到有车辆也会调整照明区域，避免对前车造成眩光影响别人正常行驶，对我平时开车的帮助还是很大的。 ⚠️缺点 1️⃣原厂的大灯照明亮度不够高，特别是晚上在高速上或者去跑那种没有路灯的道路，照明的距离感觉不够远，之前我跑高速前面有障碍物，我都快开到了才看到，特别是近光灯感觉能见度很近，走乡下没灯的道路都是小心翼翼的，前面远点的道路看都看不清，感觉也是因为灯组排列的问题导致的。 2️⃣其次就是灯组一体式的设计，遇到小石子崩一下受损的面积大，更换也得更换一整个，费用也更贵。 💡CT5的日间行车灯辨识度高，不得不说凯迪拉克的设计依旧遥遥领先，在一些人性化的设计上确实也很不错，就是这大灯的亮度吧，有点不尽人意。

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09-11

内蒙军哥呀

蓝眼睛的日行灯

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09-10

我是马保国徒弟

奔驰A级车主·车龄半年

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09-09

中华红

理想L9车主·车龄3年

最美星环，点亮理想

无断点星环灯，照亮理想！ m

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09-09

老马评测

问界M7车主·车龄1年

我的问界m7ultra车标会发光

老款问界M7日行灯：好看是真的，麻烦也不少现在新能源车的灯都做得花里胡哨，日行灯不光是为了安全，更是车子的“脸面”。我这老款问界M7的贯穿日行灯前脸，一眼就能认出，可日常用着也有不少糟心事，说给大家听听：一、优点：好认又实用 1. 辨识度贼高，一看就知道是它这日行灯不是简单一条光带，跟格栅、会亮的AITO车标配一起特和谐。白天亮着的时候，既有新能源车的科技感，又不像有些车那么浮夸，还挺稳重；解锁、锁车时，灯光会从车标往两边慢慢亮，跟流水似的，比那些“一刀切”的灯有仪式感多了。上次晚上在101国道开车，老远看见这灯就知道是同款，对方还跟我闪灯打招呼，挺有意思。 2. 亮度刚好，不晃眼还安全有些车的日行灯亮得刺眼，这车就不会。白天大太阳下，能清楚看到灯的轮廓，行人和其他车能早点注意到，进隧道或者阴天，亮度还会自己调，既够用又不晃对向的车。我每天上班走林荫路，好几次行人都是看到灯就提前让了，安全这块没的说。 3. 跟车身贴得紧，不廉价很多车的日行灯看着像后装的，凸出来一块特别扭。这车的灯完全嵌在前脸里，跟引擎盖，格栅的线条对得齐，凑近看也没缝隙，显得挺高级，整个前脸看着很规整。二、缺点：日常用着糟心，都是小麻烦 1.进气格栅容易积虫子和灰，清理费劲日行灯下面的进气格栅是敞着的，没有像理想L7那样能自动关的设计。跑高速或者国道回来，格栅里、灯缝里全是虫子尸体和灰，连水箱上都糊着虫尸。上次自驾去大同，300多公里下来，我自己拿水枪冲根本冲不干净，还怕划坏灯壳，最后只能去洗车店让人家弄。 2. 跑高速风噪大，听着烦车速超过120，前脸就会“呜呜”响，尤其是刮风的时候更明显。我琢磨着，应该是风从日行灯下面的格栅钻进去，乱流产生的噪音。上次在大同高速遇到侧风，关着窗开着空调都能听见，只能把音乐开大声盖过去，长途开着挺累。 3. 维修成本高。虽然是好看一点，有辨识度，但如果坏了维修，费用太高，最少4000-5000元，还不算工时费。总结：看重好看就选，怕麻烦得琢磨这日行灯确实让车子好认，也安全，但没主动格栅，风噪大，日常用着也会没那么舒心。顺便提醒下，别装防虫网！会挡住进气，影响散热，增程器可能会坏，而且厂家还不给质保，不值当。我现在都去问界大酒店免费洗车，让人家帮忙清理。你们的车日行灯有这些问题吗？有啥好办法没？

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09-09

阿珍爱上了阿强Orz

奔驰C级车主·车龄4年

多一点，亮一点，靓一点

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09-10

马路判官史蒂芬

蔚来ET5车主·车龄2年

简约但不简单

蔚来的日间行车灯设计，犹如晨曦中的一抹亮光，轻柔而不失锐利。以流线型的轮廓，优雅地勾勒出车辆的轮廓，仿佛是科技与艺术的完美融合。在阳光下，这些灯如同璀璨的星辰，不仅提升了行车的安全性，更为整车的外观增添了一分独特的魅力。在夜里，这对“双眼”又充满了锐利，仿佛能穿透一切。

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09-09

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

🏠前言：以前没有车的时候总感觉日行灯是花架子，没啥用，大白天亮着灯，既费电又没必要。直到开上20款CT6，才明白日行灯不只是颜值担当，更是行车安全的隐形守护者。不同车型的日行灯各有特色，有的走科技风，有的偏运动感，而CT6的日行灯，一出场就带着美式豪华的独特气场，让人过目难忘。 ❤️我的20款CT6时尚版，日行灯设计太对我胃口了。它不是简单的条形光带，而是采用了泪眼式造型，线条修长又柔和，顺着大灯轮廓自然延伸，只要车子通电启动，日行灯就会缓缓亮起，暖白色的灯光不刺眼却很醒目，哪怕在晴天强光下，也能清晰看出它的轮廓，比很多车型的日行灯更有辨识度。日行灯的好处: 1️⃣遇到大雾天，整个路面都被雾气笼罩，视线模糊到连前车尾灯都看不太清，这时候CT6的日行灯就派上大用场了。它的灯光穿透力不错，能在雾气中划出清晰的光型，让远处的车辆早早注意到我的车，避免因视线受阻发生追尾或剐蹭。 2️⃣雨天开车最担心视线差，尤其是早晚高峰光线暗的时候，路面反光加上雨水遮挡，很容易跟丢前车。而CT6的日行灯亮度适中且有辨识度，能让前后车辆更快捕捉到我的车位置，哪怕在车流里，也能一眼找到它的身影，安全感多了不少。 3️⃣在山路或者多弯的郊区道路，视线经常被弯道旁的树木、建筑遮挡，对面来车难以及时发现。这时候日行灯的作用就很明显了，过弯前提前亮着，能让对面车辆更早察觉有车过来，提前减速避让，减少弯道会车的风险。 4️⃣城市里堵车的时候，车挨车、车挤车，稍微不注意就可能蹭到。CT6的日行灯让我的车在密密麻麻的车流中更突出，前车能通过后视镜更快看到我的车距变化，后车也能及时注意到我的刹车或变道意图，降低了低速拥堵时的刮擦概率。 🚗CT6五年用车感受 ❤️先说说优点： ✅空间绝对是CT6的强项，车身长、轴距也够大，前排调整到舒适坐姿后，后排腿部还有很宽裕的空间，就算坐三个成年人也不觉得挤。后备箱也能装，一家人短途出游，行李箱、婴儿车、野餐装备全塞进去都没问题，实用性拉满。 ✅动力和操控也没让人失望，2.0T发动机搭配10AT手自一体变速箱，起步稍微有点肉，行驶起来市区超车、高速提速都很从容，踩下油门就能感受到源源不断的动力。方向盘转向精准，就算是这么大的车，开起来也不觉得笨重，底盘扎实，过减速带或颠簸路面时，滤震效果不错，坐起来很稳。 ✅隔音效果非常好，四门双层夹胶玻璃有效过滤车外的噪音 💔不过呢，这车也有一些让我不太满意的地方： ❌油耗确实不算低，市区堵车的时候，百公里油耗能到12个左右，就算跑高速，油耗也得8个多，比起同级别日系车，日常用车成本会高一点。 ❌车机系统有点跟不上现在的节奏，虽然基础功能都有，但反应不算快，有时候语音控制要喊两三次才能识别准确，导航也偶尔会出现卡顿，用起来不够顺畅。 ❌因为是丐版，辅助驾驶只有定速巡航，长途驾驶很累 ❌变速箱顿挫的问题，程序也升级到最新了，变速箱油也换过了，还是有顿挫，特别是挂倒档的时候很容易砰的一声 📝总结：虽然CT6时尚版有油耗和车机的小缺点，但它的日行灯带来的安全保障、宽敞的空间和舒服的驾驶体验，早就盖过了这些不足，也经过了五年十万公里的陪伴，没有出现重大的故障。总体来说，我对这款车还是很满意的。

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09-11

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

帕萨特日行灯虽好看，但也有缺点

🚗🚗说真的哈，在我没换这台帕萨特之前，开的是家里那辆2017款老本田凌派，连个日行灯都没有，以前在路上瞅见别的车亮着日行灯，那叫一个羡慕。提了帕萨特之后，自己也有这配置了，反倒觉得“也就那样吧”，人真是矛盾，欲望总在不停升级。今天就跟大伙儿聊聊日行灯这事儿。 💋💋说说我为啥喜欢帕萨特的日行灯。首先，第一是颜值在线，它那设计真长在我审美上了，就是一条简单利落的流线型光带，刚好嵌在大灯下半部分，还能和中网的镀铬饰条接上，一下就把大灯衬得特别精神、有劲儿。其次，是亮度够给力，毕竟是LED光源，照明效果没话说，大白天开在路上，车子辨识度特别高。尤其在光线复杂的路段，或者过隧道出入口的时候，对向车能看得清清楚楚，相当于变相提高了行车安全。第三是省心又省电，LED光源能耗低，不会给车子电瓶增加啥负担，而且用着特别耐用，正常开好几年都不用操心换，省了后期不少维护的麻烦和成本。 💋💋再聊聊帕萨特这日行灯让我觉得不太顺手的地方。首先是关不了，这点太头疼了。要是大白天想在车里歇会儿，开空调就得启动车子，可一启动日行灯就亮，明眼人一看就知道车没熄火。更气人的是，车子设置里压根没给关闭日行灯的选项，太不方便了。然后是亮度不会自己调。不管是阴天、大清早还是傍晚，日行灯亮度都一个样，还挺晃眼。要是自动大灯灵敏度再差点，不能及时切到夜间模式调低日行灯亮度，很容易晃到其他司机的眼睛。还有就是雨天穿透力差点意思。晴天的时候日行灯效果拉满，但一到下雨天，尤其是下暴雨，雨水会挡着光线，日行灯那点亮度优势就没了，对前方路况的警示作用也弱了不少，多少影响了雨天开车的安全性。 🚗🚗最后说句实在话，看过这么多车的日行灯，我觉得帕萨特的日行灯妥妥能排进颜值第一梯队，设计又好看，实际用着效果也不错。友友们觉得呢？你们车上的日行灯是啥样的？评论区里唠唠呗！

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09-13

新一棠

宝马X3车主·车龄2年

谁还没有个日行灯

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09-10

京护行

揽胜车主·车龄12年

解锁时日行灯流水渐变亮后再变暗，呼应前脸熏黑色中网再加豹子头，大灯囧囧有神瞪着前方，太有神了

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09-10

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