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#这车有点帅有人说蔚来能耗高,腿短,那我得说这事儿确实还得怪蔚来,他不宣传,或者说宣传很不到位! 自己亲身经历1100公里12个小时北京到扬州,冬天1月份全程高速,百公里20度电,所以长途电耗是个伪命题,关键是补能速度。如果是依靠目前依然开盲盒一般,脏乎乎,得去两次洗手间洗手的充电桩,你只能盯着电耗表开车了,电耗自然就低了。 而且,你以为其他车电耗真的低吗,不要被网上这些媒体带偏了,一个随意开,一个盯着电耗开,你说哪个省电。身边案例是,同事的比亚迪城区电耗比我还高,原因是他开车确实猛,哈哈
#优缺点大爆料我的车开了3年零2个半月。 蔚来的换电模式,服务无忧,终身质保让我开了15万公里没有啥用车困惑。该修的修,该保养的保养。但是,座椅通风尤其是靠背约等于没有,反而用久了会发烫。悬挂可能是首发版,滤振很一般。
#你平时会选择换电吗平均一周换电2次,一个月换电8-9吃,一年在110次左右吧。一旦换电就不习惯充电了,方便快捷,无所谓风雨天气。每次换电都在3-5分钟,最多一次碰到前面一辆车正在换电,前面还排队一辆。全过程也就10分钟左右。
#快充VS长续航谁更重要快充技术 优势: 应急补能:新能源汽车如宁德时代神行PLUS电池可实现“充电10分钟续航600公里”,大幅缓解长途驾驶的充电焦虑。 效率提升:手机快充从5W发展到240W仅用十年,15分钟即可充满50%以上电量,适合商务人士或紧急场景。 劣势: 电池损耗:频繁快充可能加速电池极化反应,手机电池2年后容量衰减比慢充高15%。 基础设施依赖:需高功率充电桩支持,电网扩容和成本投入较大。 长续航方案 优势: 减少充电频次:如蔚来ET7搭载150kWh半固态电池,续航超1000公里,适合家庭用户或户外工作者。 稳定性:避免频繁补能,尤其适合无固定充电条件的场景(如旅行、偏远地区)。 劣势: 体积与成本:大容量电池增加车身重量(手机增重18-25克)和购车成本(每100km续航溢价1-1.5万元)。 充电时间:慢充需8-10小时,效率较低
4.11
“优秀”
共215人评价
35万以上新能源总榜
NO.26
超过61%的同价位车系
4.11
综合
4.07
内饰
4.40
配置
4.19
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
3.82
操控
4.02
动力
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