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#这车有点帅有人说蔚来能耗高，腿短，那我得说这事儿确实还得怪蔚来，他不宣传，或者说宣传很不到位！ 自己亲身经历1100公里12个小时北京到扬州，冬天1月份全程高速，百公里20度电，所以长途电耗是个伪命题，关键是补能速度。如果是依靠目前依然开盲盒一般，脏乎乎，得去两次洗手间洗手的充电桩，你只能盯着电耗表开车了，电耗自然就低了。 而且，你以为其他车电耗真的低吗，不要被网上这些媒体带偏了，一个随意开，一个盯着电耗开，你说哪个省电。身边案例是，同事的比亚迪城区电耗比我还高，原因是他开车确实猛，哈哈
#优缺点大爆料我的车开了3年零2个半月。 蔚来的换电模式，服务无忧，终身质保让我开了15万公里没有啥用车困惑。该修的修，该保养的保养。但是，座椅通风尤其是靠背约等于没有，反而用久了会发烫。悬挂可能是首发版，滤振很一般。
#你平时会选择换电吗平均一周换电2次，一个月换电8-9吃，一年在110次左右吧。一旦换电就不习惯充电了，方便快捷，无所谓风雨天气。每次换电都在3-5分钟，最多一次碰到前面一辆车正在换电，前面还排队一辆。全过程也就10分钟左右。
#快充VS长续航谁更重要快充技术 优势： 应急补能：新能源汽车如宁德时代神行PLUS电池可实现“充电10分钟续航600公里”，大幅缓解长途驾驶的充电焦虑。 效率提升：手机快充从5W发展到240W仅用十年，15分钟即可充满50%以上电量，适合商务人士或紧急场景。 劣势： 电池损耗：频繁快充可能加速电池极化反应，手机电池2年后容量衰减比慢充高15%。 基础设施依赖：需高功率充电桩支持，电网扩容和成本投入较大。 长续航方案 优势： 减少充电频次：如蔚来ET7搭载150kWh半固态电池，续航超1000公里，适合家庭用户或户外工作者。 稳定性：避免频繁补能，尤其适合无固定充电条件的场景（如旅行、偏远地区）。 劣势： 体积与成本：大容量电池增加车身重量（手机增重18-25克）和购车成本（每100km续航溢价1-1.5万元）。 充电时间：慢充需8-10小时，效率较低
蔚来ET7 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共215人评价
35万以上新能源总榜
NO.26
超过61%的同价位车系
4.11
综合
4.07
内饰
4.40
配置
4.19
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
3.82
操控
4.02
动力
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