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#蔚来宣布全系标配100kWh电池成都车展这又宣布电池全系换成标配100度电池，但保持75度电池的原价，这是又增配又降价了⋯之前就宣布100度电池降价看来是序曲了。作为去年6月底才提ET7的一年多车主来说，真是又一次心痛，看来新能源车型更新换代太快，竞争也越来越激烈，都在不停的内卷价格求销量。但对于蔚来车型一直都不好的续航能力（双电机和用料重所造成），提高标配的电池到100度确实是一次非常重要的选择，可能预计ES8要大卖，所以换电站估计会大量替换75度的电池了…不知道这波会不会慢慢都我们这些二代75度的车主让升级成100度电池….但如果准备入手的，可真是赶上好日子了，整体车系价格大降价，新车型又都大量增配还降价，其实买新款真的比我们超值太多了…为爱所选的ET7，只能说买的时候真爱无价了……
#买车后你被背刺了吗作为24款ET7上市的第一批车主，我已经开了一年2个月了。总体感受非常满意，包括驾驶舒适性、后排乘坐舒服、科技感强、配置丰富、两个后排互联屏幕是两个孩子最爱！充换电都很方便、nomi跟可爱、台显内容丰富……当然续航一般、没有标配100度电池也是不足之处。 至于“背刺”，因为我换车比较勤，所以对这个接受度还可以。只要买新车，1-3年内都是亏损最多的时间段，特别是现在车企内卷，致使新车价逐步走低，二手车价自然崩塌！ 3代ES8价格还是给力的，希望了解清楚，看看会不会换车
#极限停车挑战家里是个立体车库，每天停车都考验技术就算我停了十年（不同的车），但是每次停，都没有一把进去过！ET7又长又胖，这个车位我总要3-4次才能停进去，而且还要在一个点位收回后视镜才能停进车位，真是考验我这个老司机啊！我老婆就因为这个车位，都不开车
#最帅的一个角度7车身比较修长，宽度也足够，所以侧面拍照效果很好。但这次充电时候，我突然发现就从正面拍，不仅体现出蔚来标志性的车头和眯眯眼，而且背景是蔚来充电桩和标识，展示的内容很完整（第一张是我的实车，第2-3张是我的车模，也很抢镜啊）
#记录我的换电日常提车ET7已经1年了，蔚来的换电体验的不多，大概20次左右（毕竟不是终身免费换电），其他时候都是快充（以前开其他品牌新能源车养成的习惯）。 换电，我是作为时间紧需要补能的措施来用，或者个人犯懒时候用。总的体会是～第一，非常省时间，不排队情况下4-5分钟完成全部流程。第二，免费换电券非常划算。即使没有免费券，在北京晚19点到早7点之间，换电费用很便宜（不到1元/度电，含服务费）。第三，不会产生停车费（毕竟停车场一般15分钟才收费，换电只需4-5分钟）。第四，3代4代换电站的换电速度和周边环境都有提升。 总之，换电确实给新能源车的补能提供了更快捷方便的一种方式，有就比没有强
#2025我的用车感受我是蔚来24款的ET7，最近一周开车的过程中发现有明显的水流声，起初我没有太在意，以为是我后备箱里矿泉水的声音。但这两天越想越不对劲，毕竟满瓶的矿泉水，再怎么摇晃都不会有水流的波浪声。为了应证我的猜想，我今天爸后备箱掏空了，再仔细检查一下车内有没有遗留下水容器，都确认好以后，我试了下，水流声依然存在。于是我在ET7群友里吐槽了下问题，很快有相同遭遇的车友就来加我了。。。我们现在都非常焦虑， 第一，水从哪里来。 第二，对车辆的后续使用，是否存在重大安全隐患。 第三，该维保记录，是否会被后续评估为“涉水”对车辆有无贬值损失。 第四，该问题能都通过一次维保，彻底解决。 目前蔚来给到的反馈只有一句话，你车进来看看。说实话，我不敢，车进去了，他们把水放了，是否就算解决了呢？仅仅上海ET7车友群，就有好几位有相同遭遇的车友，说明这不是个例。到底是设计缺陷，还是品控问题呢？毕竟我们也是花了40来万买的车。。。简直无语
蔚来ET7 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共213人评价
4.11
综合
4.07
内饰
4.40
配置
4.19
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
3.82
操控
4.02
动力
圈子热议
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