发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#点评我的车1,24款ET7选配,多辐光辉轮圈加价11500元,样式挺好看的,对于非24款车主,咨询官方售后,每个轮圈5600元,不包含轮胎,一套下来2万多,但我找到一个车主,提车后马上更换轮圈,把原配的卖给我,相当于99新,10000元整套,性价比凸显,轮胎是倍耐力P0带静音棉,装车效果大家看图片。有个疑问,官方这个21寸轮圈与20寸爱心轮圈续航都是520km,我配的不是 EV胎,抓地力挺好的,但能耗明显增加2度以上,有可能是轮胎的原因,大家选轮胎时要考虑一下。 2,外观Moon套件,我选配时想省点钱觉得不需要,但后悔了怎办?咨询售后,更换套件饰条和相应配件,加上工时要8000元,而且还要拆很多配件。后来了解到有贴膜店可以贴膜达到相似效果,果断改造。前后蔚来大标,车窗饰条,后视镜底座,贴膜解决。4个轮毂盖和尾部的全部文字标都在售后购买原厂配件,毕竟原厂的做工比网上的要好,而且只是几个标,不贵。贴膜花费1500,原厂标500,合共2000元,又是性价比凸显。 3,原厂小尾翼的下压力提升可以忽略不计,但颜值的提升就有目共睹,官方是1100元,网上也有很多便宜的,但我考虑后不尝试了,一是考虑贴合度不够,二是考虑漆面有色差。这个就不说性价比了,哈哈哈!
#蔚来用户累计换电超6000万次📉 能耗分享 今天有空,到距家只有4公里的新建换电站补能,这也是我第一次体验4.0换电站总体感觉4.0站的不同点是~1.储存的电池🔋更多。2.换电速度貌似更快。3.换电中和结束时有“红绿灯提示”(图5-6)。4.带鱼屏可显示很多信息(图3,但是我换电时没亮)。 总之,近期家门口连续新建2座4.0换电站,搭配原有的2座3.0换电站,真是方便太多了,我也要再多体验几次4.0换电站,应该还会有更好的感受!
爱车的DJ:该内容已被作者删除
#用车分享今天在车上研究了一下如何接入deepseek和腾讯元宝,按照这个方法,其他AI大模型的网页版也能接入,例如百度的文心一言、KIMI、讯飞星火、夸克、豆包、通义等等。下面详细介绍一下使用方法: 一是打开车机应用,选择里面的浏览器; 二是浏览器打开后在上方输入相关AI大模型的网址; 三是打开AI大模型的网页后注册登录; 四是点击右上方的三个点,选择添加到应用列表。 至此返回应用列表,在应用列表里边就可以找到腾讯元宝或者是DeepSeek,使用的时候可以直接点开在里边输入信息进行查询,其他相关的AI大模型类似。
#点评我的车在展厅当班志愿者时,经常被准车主问到,哪些配置选装有必要?今天我以车主的角度说说自己的想法。 以ET7为例,外观色月辉银是首选,去年的年度色,宜商宜居,大气,第二考虑南极星蓝也有这个属性,金色是前年的年度色,每一个年度色都有各的特点!绿色,比较少见,这个色实车比照片要好看。免费色里首选黎空银。 第二个配置是nomi,有了他,开车就有了伴侣!8090年代的男孩子,看过“高智能方程式”动画片,都会被主角车里的机器人所吸引!想不到在现在,动漫变成事实!真的可以把车灵魂具像化!如果选配没选,车商城也可以后装升级,给你一个后补机会!!! 有了nomi后,你可以为它换不同的帽子,不同的造型,这是一个让你花钱而又非常乐意的事情! 第三个我认为比较重要的配置是智能天幕!有了他,再也不怕大太阳的狂晒,而且是智能调光,自动变明亮,增添高级感。 我的22款没有这个功能,只能用物理遮阳帘,也能使用,但肯定没有智能天幕的高级感了! 以上三个,是个人认为ET7值得选的配置,给各位准车主做参考!
#买车是否需要“一步到位”1️⃣首先是外观的选配,新款ET7相比前代,在外观色上多了月辉银,去掉了霞光橙,一共是7种配色。月辉银是今年新出的主打色,也是广告宣传片上的配色,具有行政属性和气质,优雅且有意境,还耐特别脏(亲身体验!),我推荐优选 不需要额外付费的颜色,推荐黎空银,好看、格调、稳重、行政、耐脏都稍微沾一点,说一句五边形配色没什么问题。在日光照射下有曙光金的味,在白光或者暗光下有保时捷哑灰的感觉 2️⃣然后是轮毂的选配,新增了21寸的行政轮毂,3500的那款可以优选,预算够的话请考虑21寸。行政轮毂选配虽然需要11500,但在不减少续航的情况下,获得了21寸的无敌外观,以及颜值up的巨大提升!而且不光有颜值,配的车胎也是米其林EV系列的电车专用车胎。有句老话怎么说的来着,车要好看,车身要低,轮毂要大(ET7恰恰都能满足,可以自调的悬架以及21寸大脚)。 3️⃣内饰的话帕米棕是新款ET7新加的颜色,可以考虑优选,然后就是雪融白,主要这俩颜色只有在7上才有。Nomi肯定会选的吧,毕竟现在选装是有优惠补贴的,灵魂选配,而且你可以给他选配帽子啊。至于钥匙根据自己喜好来就行,其实也用不太到… 4️⃣最后来说一下分区智能调光天幕,根据需求来,但ET7的调光天幕和蔚来系的其他车型都不一样,是分区了,也就是可以分开调色,比较时髦。 当然,重要的话最后说,如果有优惠车型,再审美能接受的基础上,先选优惠!!!
#这车惊艳到我了蔚来昨天更新了Banyan3.1.2,看到随心停介绍迫不及待更新了,就为了体验一下随心停功能。实际体验下来后说实话还是蛮方便的,主要使用方式是挂到P档后,点击停车页面左上角,会出现个“随心停”页面。这时候右侧停车界面就会出现一个蓝色方框,拖动方框可以随意选择停车的位置,不会受限于停车线及位置,只要符合自己爱车的停车距离,都是能够辅助泊车的,值得注意的是这次尝试感觉蔚来对于车辆的把控十分到位,因为ET7的车身较长,其实转弯半径还蛮大的。我设置的位置又比较刁钻,ET7都很好的把控了前方车位的车距和旁边的立柱。一次倒车成功。没有来回前进后退。很像一个老司机的作风,这次的更新和自动泊车就很满意了。 现在辅助泊车的功能越来越丰富,随心停上车后,集齐了自动泊车,遥控泊车等众多泊车功能。作为一代ES6车主的确感觉到老一代的功能越来越落后了。以后的电车只会越来越方便车主去驾驶,只能说羡慕已经说累了。努力攒钱争取换车。
#42.8万起,新ET7值不值老司机掏心窝子聊聊!最近蔚来ET7新款价格降到42.8万起,群里一堆兄弟都在问:“这价格到底能不能冲?” 作为一台跟宝马5系、奔驰E级这些老牌豪车掰手腕的国产电车,我翻了几十个车主论坛和实测数据,优缺点直接摊开说,看完你心里绝对有数! 一、劝退警告!这些毛病你能忍吗? 1. 底盘过坑像坐船? 明明有空悬+CDC电磁减震,但过减速带和烂路时,车屁股晃得跟坐船似的。论坛有车主吐槽:“30万的油车都比它稳,过个井盖颠得我怀疑人生!” 2. 续航焦虑党慎入 官方标700公里,实际高速顶着120跑也就500出头,冬天开暖风直接打7折。75度电池市区通勤够用,但要是经常跑长途,心里还是得打个鼓。 3. 细节抠脚,逼死强迫症 无线充电板烫得能煎鸡蛋、车窗按键设计反人类(往前推是关窗)、车机导航死活连不上高德账号……更离谱的是扶手箱盖子松松垮垮,50万的车这做工属实有点掉价。 4. 内饰太“性冷淡”? 走的是特斯拉那种简约风,但皮质手感比BBA糙,座椅用久了还容易塌。氛围灯被中年大哥吐槽:“整得跟KTV似的,不如奔驰那个低调有质感。” 二、再说说真香的地方——为啥有人抢着买? 1. 动力猛到起飞,红绿灯当霸王 双电机四驱怼上653匹马力,零百3.8秒啥概念?一脚电门下去,隔壁宝马530还在换挡,你尾灯都让人看不见了。有老哥实测甚至飙到3.5秒,40万出头这加速,油车党估计得自闭。 2. 换电是真爽,充电桩再见! 最服气的就是换电,5分钟满血复活,比蹲充电桩干等一小时强太多了。75度电池版本续航标700公里(CLTC),实际市区能跑个500+,高速踩猛点大概打8折。要是选电池租赁(BaaS),首付直接砍7万,适合手头紧的兄弟。 3. 后排比我家沙发还舒服 车长5米1,后排跷二郎腿都是基操!座椅带加热通风按摩就算了,居然还能一键躺平?配上后排那块14.5寸大屏,老板坐后面直接开会刷剧两不误,拉客户绝对有面子。 4. 配置堆到离谱,极客狂喜 激光雷达、33个摄像头传感器、车机用上高通8295芯片,语音助手NOMI能帮你订奶茶还能讲段子。AR-HUD把导航路线糊在前挡玻璃上,自动泊车和高速领航用过的都说“回不去了”。 三、到底谁适合买ET7? ✅ 闭眼冲人群:科技宅、商务党(后排体验绝杀)、家里有桩或换电站就在家门口的、想体验换电爽感的。 ❌ 劝退人群:底盘控(想要德系扎实感的)、品牌面子党(认BBA车标的)、续航焦虑晚期患者。 四、最后大实话:42.8万买个国产纯电旗舰,换电和智能配置确实香,但底盘调校和细节做工还是差点火候。要是蔚来能把品控再抓抓,这车绝对能打。所以问题来了——差不多的预算,你是选ET7,还是咬牙上56E?
4.11
“优秀”
共210人评价
35万以上新能源总榜
NO.22
超过63%的同价位车系
4.11
综合
4.07
内饰
4.40
配置
4.19
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
3.82
操控
4.02
动力
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司